電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施

1、華航煤礦蓄電池機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施試驗(yàn)單位：華航煤礦機(jī)電科二零一六年五月蓄電池機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施審核記錄表單位姓名日期華航煤礦機(jī)運(yùn)部運(yùn)輸隊(duì)編制人審核人機(jī)電科調(diào)度指揮中心安全監(jiān)察部生產(chǎn)技術(shù)部機(jī)電礦長(zhǎng)總工程師審批意見(jiàn)電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)安全技術(shù)措施一、試驗(yàn)組織： 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 曾慶榮 安全負(fù)責(zé)人：稅會(huì)堂技術(shù)負(fù)責(zé)人：李玉洪 參試單位： 安監(jiān)部 生產(chǎn)技術(shù)部 調(diào)度指揮中心 起動(dòng)指揮兼警戒： 劉自明 計(jì)時(shí)指揮： 曾慶榮 計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮： 李玉洪 末端警戒： 安監(jiān)部：人；運(yùn)輸隊(duì)：1人 釘?shù)腊啵?人 負(fù)責(zé)軌道檢查及維修 機(jī)電班： 人（機(jī)電）負(fù)責(zé)車輛運(yùn)輸班： 每機(jī)車配一個(gè)司機(jī)二、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備：

2、、測(cè)量線路坡度，選擇最大坡度的直線段，-水平選擇5#交岔點(diǎn)到7#交岔點(diǎn)為試驗(yàn)區(qū)段，試驗(yàn)區(qū)段全長(zhǎng)109米，-水平選擇2#交岔點(diǎn)到5#交岔點(diǎn)為試驗(yàn)區(qū)段，試驗(yàn)區(qū)段全長(zhǎng)293米，地面選擇副井西側(cè)至地面充電房為試驗(yàn)區(qū)段，試驗(yàn)區(qū)段全長(zhǎng)500米。選擇并在該區(qū)段內(nèi)適當(dāng)劃分起動(dòng)（加速）段，最大速度（等速）段和制動(dòng)（減速）段。各段起點(diǎn)應(yīng)以信號(hào)燈或其它明顯標(biāo)志標(biāo)出。試驗(yàn)區(qū)段和各出入口，必須設(shè)有警戒人員，并設(shè)置寫有“列車試驗(yàn)，禁止通行”字樣的警戒牌。 、認(rèn)真檢查、檢修試驗(yàn)區(qū)段的軌道及機(jī)車、車輛等。軌道的質(zhì)量不得低于合格品的等級(jí)，并不得有明顯威脅行車安全的區(qū)段；機(jī)車、車輛等必須符合煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)技術(shù)文

3、件的要求。要重點(diǎn)保證機(jī)車的制動(dòng)裝置、撒砂裝置和連接裝置等靈敏可靠。試驗(yàn)時(shí)不得在軌面上預(yù)先撒砂或作類似處理。 、比照機(jī)車日常實(shí)際運(yùn)送物料的最大牽引載荷備足重載礦車和平巷人車，由于我礦大巷運(yùn)輸暫不用平行人車所以只試驗(yàn)矸石車。 、備有供指揮、聯(lián)絡(luò)、計(jì)時(shí)、計(jì)算、修理用工具、量具、儀器、儀表、備品、配件、復(fù)軌器械及其它安全防護(hù)裝置，并檢查、校驗(yàn)，保證其齊全、完整、靈敏、有效。準(zhǔn)備好米卷尺一把、秒表3塊并校驗(yàn)好、口哨一只、對(duì)講機(jī)四臺(tái)、起道機(jī)或千斤頂、釘?shù)拦ぞ咭惶准败囕v修理工具等。 、指定機(jī)車司機(jī)：應(yīng)由工作責(zé)任心強(qiáng)，反應(yīng)靈敏、操作熟練的同志擔(dān)任，一般應(yīng)為日常司機(jī)。 、組織所有參加試驗(yàn)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及窄軌

4、列車制動(dòng)距離試驗(yàn)細(xì)則，明確試驗(yàn)方法、步驟、注意事項(xiàng)等。 三、試驗(yàn)方法、步驟及計(jì)算：、試驗(yàn)應(yīng)按日常實(shí)際運(yùn)送物料的最大牽引載荷進(jìn)行，5噸蓄電池電機(jī)車牽引矸石10車；8噸蓄電池電機(jī)車牽引矸石15車；12噸蓄電池電機(jī)車牽引矸石25車。、2.5噸、5噸電蓄電池電機(jī)車試驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長(zhǎng)度如下圖示： 0.2L 1.5L 2.0L 1.5L 人 人人 人 5噸蓄電池電機(jī)車試驗(yàn)區(qū)段人員布置及各段長(zhǎng)度如下圖示： 0.2L 1.5L 1.0L 1.5L 人 人人 人 注：列車長(zhǎng)度 ：起動(dòng)加速段；：最大速度段；：計(jì)時(shí)段。 圖中（人）：起指揮兼警戒；（人）：計(jì)時(shí)指揮； （人）：計(jì)時(shí)兼制動(dòng)指揮；（人）：警戒。 、試

5、驗(yàn)步驟： 起動(dòng)指揮人在點(diǎn)指揮司機(jī)駕車起動(dòng)，當(dāng)機(jī)車加速到點(diǎn)時(shí)以日常實(shí)際運(yùn)行的最大速度行駛。 當(dāng)機(jī)車到達(dá)點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)指揮人立即發(fā)出開(kāi)始計(jì)時(shí)信號(hào)（如揮燈），點(diǎn)計(jì)時(shí)人員同時(shí)按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)。 當(dāng)機(jī)車到達(dá)點(diǎn)時(shí)，計(jì)時(shí)人員立即按下秒表停止計(jì)時(shí)，并同時(shí)發(fā)出機(jī)車制動(dòng)信號(hào)（如吹口哨）。 司機(jī)在制動(dòng)信號(hào)發(fā)出的同時(shí)，立即進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)操作、直至機(jī)車停止運(yùn)行制動(dòng)信號(hào)發(fā)出前，司機(jī)不得提前減速制動(dòng)；列車制動(dòng)時(shí)并必須連續(xù)均勻地撤砂。 、測(cè)量計(jì)算： 制動(dòng)前的列車速度： m/s；S是c至d間的距離； T-秒表讀數(shù)。 制動(dòng)距離：量取制動(dòng)信號(hào)發(fā)出點(diǎn)（點(diǎn)至機(jī)車完全停止點(diǎn)間的距離（m），即為被試驗(yàn)列車的制動(dòng)距離。由于受巷道長(zhǎng)度條件限制，試驗(yàn)

6、區(qū)段不為日常實(shí)際運(yùn)行線路上的最大坡度區(qū)段，日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段列車制動(dòng)距離（L）按下式折算：（米）（2）式中，V為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度的列車制動(dòng)前速度（米/秒），取V=V; a為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段的列車制動(dòng)減速度（米/秒2）； （米/秒2）（3） 公式（3）中，i為區(qū)段的軌道平均坡度（）；im為日常實(shí)際運(yùn)行最大坡度區(qū)段的軌道平均坡度（）； a為試驗(yàn)時(shí)列車制動(dòng)減速度（米/秒2）其中，（米）（4） 公式（4）中，V為試驗(yàn)時(shí)列車制動(dòng)前速度（米/秒）； L為試驗(yàn)測(cè)得的列車制動(dòng)距離（米），以上式中a、a計(jì)算時(shí)代入絕對(duì)值。 四、安全措施： 、試驗(yàn)前要選擇有經(jīng)驗(yàn)的熟練司機(jī)開(kāi)車，要求運(yùn)輸隊(duì)將試驗(yàn)的操

7、作司機(jī)提前一天報(bào)部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。機(jī)車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和本措施進(jìn)行操作。 、機(jī)車制動(dòng)方式： 五噸、2.5噸蓄電池電機(jī)車：手閘。5噸蓄電池電機(jī)車：手閘、氣閘。 、試驗(yàn)前一天，通知運(yùn)輸班，在夜班井底車場(chǎng)留夠矸石車數(shù)，供試驗(yàn)用。 、試驗(yàn)區(qū)軌道兩側(cè)嚴(yán)禁人員通行，試驗(yàn)區(qū)兩端設(shè)警戒，并掛“列車試驗(yàn)，禁止通行”牌，以防人員誤入試驗(yàn)區(qū)出現(xiàn)危險(xiǎn)。 5、在制動(dòng)的同時(shí)應(yīng)均勻撒砂。 6、參加試驗(yàn)人員必須站在距軌道距離較大的一側(cè)，試驗(yàn)前參試人員必須事先用對(duì)講機(jī)聯(lián)系好，試驗(yàn)期間試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)。 7、試驗(yàn)期間機(jī)電班、釘?shù)腊嘁蓪Ｈ嗽诂F(xiàn)場(chǎng)防止出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)進(jìn)行修理。8、本措施必須傳達(dá)到每個(gè)參加施工人員并簽名留存。安全技術(shù)措施貫徹記錄貫 徹 人貫徹時(shí)間應(yīng)貫徹人數(shù)實(shí)際貫徹人數(shù)貫徹率被貫徹人簽字1.17.52.2.19.18.53.3.20.19.54.4.21.20.55.5.22.21.56.6.18.22.57.7