線岔作業(yè)指導(dǎo)書

1、無交叉線岔檢查作業(yè)指導(dǎo)書1 范圍本作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定了無交叉線岔檢查作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容及技術(shù)要求。本作業(yè)指導(dǎo)書適用于武柳南高速鐵路無交叉線岔檢查作業(yè)。2 引用規(guī)范性文件2.1 柳南施網(wǎng)2003隧外道接觸網(wǎng)懸掛道岔柱安裝圖；3 作業(yè)目的3.1 發(fā)現(xiàn)并整改無交叉線岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的偏差；3.2 分析、調(diào)整無交叉線岔技術(shù)狀態(tài)，保證接觸網(wǎng)運(yùn)行安全。4 作業(yè)程序4.1 封鎖天窗作業(yè)時(shí)間內(nèi)，使用激光測量儀對無交叉線岔技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測量。4.2 封鎖停電天窗作業(yè)時(shí)間內(nèi)，使用車梯或作業(yè)車上網(wǎng)檢查和調(diào)整無交叉線岔的狀態(tài)。5 作業(yè)內(nèi)容與要求5.1 使用激光測量儀測量技術(shù)參數(shù)（以正線18號(hào)道岔為例）：5.1.1 人員要求：

2、 分工人數(shù)要求作業(yè)內(nèi)容測量人1人接觸網(wǎng)工；安全等級(jí)三級(jí)以上；熟練掌握作業(yè)指導(dǎo)書；熟練使用激光測量儀操作激光測量儀進(jìn)行測量質(zhì)檢員1人經(jīng)過質(zhì)檢員培訓(xùn)合格的干部、技師或工長以上人員監(jiān)督、指導(dǎo)測量人作業(yè)流程，做好相關(guān)記錄5.1.2 攜帶工具： 序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1激光測量儀臺(tái)12強(qiáng)光手電只13卷尺5m把15.1.3 在封鎖天窗作業(yè)時(shí)間內(nèi)，作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化穿戴并按規(guī)定進(jìn)行工具登記后進(jìn)入防護(hù)柵欄，步行前往線岔安裝地點(diǎn)，必須攜帶足夠的照明設(shè)備并確認(rèn)激光測量儀狀態(tài)良好。5.1.4 作業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場后首先應(yīng)校正激光測量儀，檢驗(yàn)方法：選擇一根吊弦或定位點(diǎn)，將激光測量儀基準(zhǔn)邊（軌尺不可動(dòng)端）放在一側(cè)鋼

3、軌上，打點(diǎn)測量吊弦或定位點(diǎn)導(dǎo)高、拉出值，記錄數(shù)據(jù)；再將激光測量儀基準(zhǔn)邊放在另一側(cè)鋼軌上，打點(diǎn)測量同一點(diǎn)吊弦或定位點(diǎn)導(dǎo)高、拉出值，記錄數(shù)據(jù)；比較兩次測量數(shù)據(jù)，誤差在5mm以內(nèi)不做校正，誤差在5mm以上必須校正。校正方法如下：在開機(jī)界面下翻頁至“參數(shù)校正”選項(xiàng)，按對應(yīng)的數(shù)字選擇鍵進(jìn)入校正狀態(tài)，將激光測量儀基準(zhǔn)邊放在一側(cè)鋼軌上，按長光鍵將激光紅點(diǎn)打在吊弦或定位點(diǎn)線夾上，然后按測量鍵；測量結(jié)束后，將激光測量儀基準(zhǔn)邊放在另一側(cè)鋼軌上，按長光鍵將激光紅點(diǎn)盡量打在上一次測量的同一個(gè)點(diǎn)，然后按測量鍵；按“保存參數(shù)”退出校正界面。校正完畢后，應(yīng)按檢驗(yàn)方法再次檢驗(yàn)，確保激光測量儀工作良好，然后按“基本參數(shù)”進(jìn)入正

4、常測量狀態(tài)。5.1.5 測量開始，首先找到線岔定位柱的A柱（線岔開口方向兩線路中心線間距約1.4m左右立桿定位的支柱即為A柱），測量定位點(diǎn)兩工作支導(dǎo)高、拉出值并記錄。B柱第一交叉吊弦C柱A柱第二交叉吊弦側(cè)線抬高500側(cè)線抬高120側(cè)線抬高205.1.6 遇到交叉吊弦時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)測量圖表記錄交叉吊弦相對于本線及另一線的拉出值，并記錄。判斷并記錄交叉吊弦安裝順序，正確的安裝順序是，受電弓從側(cè)線進(jìn)入正線時(shí)（即從A柱往B柱方向），先接觸到的第一根交叉吊弦應(yīng)為側(cè)線承力索懸吊正線接觸線，這根交叉吊弦定義為第一交叉吊弦，另一根為第二交叉吊弦，下同。第一交叉吊弦第二交叉吊弦5.1.7 始觸區(qū)（見附圖）：始觸區(qū)

5、是指A柱至B柱間正線接觸線相對于側(cè)線線路中心（受電弓中心）的拉出值為6001050mm的區(qū)域，正線通過無交叉線岔時(shí)，受電弓一般不與側(cè)線接觸，無始觸區(qū)；側(cè)線通過時(shí)則有始觸區(qū)，始觸區(qū)內(nèi)一般不得安裝除吊弦線夾以外的任何線夾。5.1.8 始觸區(qū)內(nèi)是否有線夾的驗(yàn)正方法：將激光測量儀擺在側(cè)線股道上，測量線岔A柱至B柱方向的正線相對于側(cè)線拉出值，拉出值1050、600mm的兩點(diǎn)，這兩點(diǎn)之間的范圍即為始觸區(qū)。此時(shí)，還應(yīng)記錄600、1050處的正、側(cè)線導(dǎo)高值，以便于分析始觸區(qū)內(nèi)兩支工作狀態(tài)。5.1.9 測量B柱：B柱為線岔開口方向兩線路中心線間距150mm左右立桿定位的支柱即為B柱，測量B柱定位點(diǎn)導(dǎo)高、拉出值并

6、記錄。測量B柱的某一支定位點(diǎn)時(shí)，可能會(huì)因道岔開向原因造成測量儀軌尺擺不下去，解決方法有兩種：方法一：是在可以正常擺下的股道打另一支接觸線，然后測量兩線路中心間距，測量出來的拉出值加或者減兩線路中心距離，就可以得出拉出值；方法二：將激光測量儀基本邊擺在不可動(dòng)軌上，可動(dòng)一邊平擺在另一側(cè)可動(dòng)軌上，記錄人用手推動(dòng)激光測量儀可動(dòng)邊下的圓形可動(dòng)塊，推至軌距顯示為1435左右，此時(shí)測量拉出值，便可得出本線拉出值。測量導(dǎo)高時(shí)，只要軌尺放平，不受軌距影響。5.1.10 測量C柱：C柱為B柱繼續(xù)往閉口方向的下一根定位支柱，正側(cè)兩線已并軌。按正常測量方法即可測量C柱導(dǎo)高、拉出值。5.2 使用車梯或作業(yè)車上網(wǎng)檢查無交

7、叉線岔網(wǎng)上狀態(tài)（以車梯為例）：5.2.1 人員及分工： 分工人數(shù)要求作業(yè)內(nèi)容高空作業(yè)人2人接觸網(wǎng)工；安全等級(jí)三級(jí)以上；掌握高空作業(yè)檢修技能；熟練掌握作業(yè)指導(dǎo)書上網(wǎng)測量、檢查質(zhì)檢員1人經(jīng)過質(zhì)檢員培訓(xùn)合格的干部、技師或工長以上人員監(jiān)護(hù)高空作業(yè)，監(jiān)督、指導(dǎo)高空作業(yè)人作業(yè)流程，做好相關(guān)記錄輔助人員4人接觸網(wǎng)工安全等級(jí)二級(jí)以上。推扶車梯5.2.2 工具： 序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1車梯高鐵專用臺(tái)12扭矩扳手20100Nm把13水平尺把14吊弦壓接鉗把15卷尺5m把16相機(jī)臺(tái)15.2.3 材料： 序號(hào)名 稱規(guī) 格單 位數(shù) 量備 注1載流整體吊弦根若干含壓接管、線鼻子、心形環(huán)2等電位線（含并溝線夾

8、）35mm2-800mm2根若干5.2.4 封鎖后，按規(guī)定進(jìn)行工具、材料登記后進(jìn)入防護(hù)柵欄，人員、機(jī)具到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，做好作業(yè)前準(zhǔn)備工作。5.2.5 停電命令發(fā)布后，組裝梯車上道，開始作業(yè)。5.2.6 一般從A柱開始檢查，應(yīng)檢查以下內(nèi)容：5.2.6.1 檢查A柱至B柱間的始觸區(qū)內(nèi)導(dǎo)線是否有劃痕；5.2.6.2 檢查交叉吊弦狀態(tài)：5.2.6.2.1 交叉吊弦為載流式整體吊弦時(shí)，承力索端和接觸線端均應(yīng)安裝有導(dǎo)流環(huán)；5.2.6.2.2 交叉吊弦為滑動(dòng)式絕緣吊弦時(shí)，檢查承力索端絕緣滑塊位置和狀態(tài)是否正常；5.2.6.2.3 檢查交叉吊弦接觸線線夾處，是否有刮痕，導(dǎo)流環(huán)安裝位置是否正確（導(dǎo)流環(huán)裝在線夾傾斜的反側(cè)，如下圖所示。圖中只是顯示導(dǎo)流環(huán)安裝位置，對于導(dǎo)線面應(yīng)盡可能滿足水平狀，最壞程度也不大于15度）錯(cuò)誤：低于導(dǎo)線面5.2.6.3 檢查線岔電連接狀態(tài)，檢查標(biāo)準(zhǔn)和方法參照電連接作業(yè)指導(dǎo)書。5.2.6.4 檢查線岔區(qū)域內(nèi)，兩接觸懸掛交叉點(diǎn)處的距離，小于300mm時(shí)應(yīng)加裝等電位線。6 重點(diǎn)控制事項(xiàng)6.1 嚴(yán)格控制始觸區(qū)內(nèi)，一般情況下不得安裝有任何線夾，有線夾時(shí)盡量移出。6.2 正側(cè)相交線岔時(shí)，必須保證側(cè)線拉出值標(biāo)準(zhǔn)，以確保正線動(dòng)車組高速通過時(shí)不會(huì)與側(cè)線接觸。6.3 嚴(yán)格控制600和1050mm處始觸點(diǎn)位置正側(cè)線導(dǎo)高，此處側(cè)線抬