預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、連申線海安段航道整治橋梁工程項(xiàng)目懸澆連續(xù)箱梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司連申線海安段航道整治橋梁工程總監(jiān)辦二O一二年十月十二日懸澆連續(xù)箱梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況鳳山路橋的孔跨布置為：（420）+（520）+50+85+50+（520）+（420）m，橋梁全長(zhǎng)552.44m。其中主橋?yàn)槿蝾A(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)梁橋，兩側(cè)引橋均為20m跨徑的先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板。掛籃法懸臂澆筑施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)突出：1、0#塊施工（含臨時(shí)支撐）；2、主梁的懸澆施工；3、合攏段的施工。二、施工準(zhǔn)備階段段監(jiān)理、檢查承包人的施工備料情況（1）砂、石、水泥的備料檢查，承包人應(yīng)在施工前充足備料，進(jìn)料前應(yīng)會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理工

2、程師通過(guò)取樣試驗(yàn)選定料源，材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不允許用于工程。（2）預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具、連接器、支座等材料的備料檢查，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾具、連接器、支座等材料除審查出廠質(zhì)保書及試驗(yàn)報(bào)告外，還應(yīng)按規(guī)定頻率送有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)。2、審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)與施工方案承包人在下部構(gòu)造進(jìn)行到一定程度時(shí)應(yīng)根據(jù)施工條件及要求及早編制施工組織設(shè)計(jì)與方案，主要包括以下內(nèi)容：（1）臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的選用，可用滿堂碗扣支架。支架應(yīng)有完整的設(shè)計(jì)計(jì)算及施工圖紙。計(jì)算包括支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。（2）臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)下的地基及基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及施工計(jì)劃（3）支架變形與基礎(chǔ)的下沉處理

3、措施，也即預(yù)壓的設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃（4）混凝土澆筑方案，主要是箱梁按照斷面分段澆筑混凝土的次數(shù)、混凝土運(yùn)送及布料方式、混凝土振搗工藝、混凝土的養(yǎng)護(hù)等。（5）模板的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，模板宜用組合鋼模（6）預(yù)應(yīng)力筋的張拉與壓漿施工工藝（7）施工人員組織與安排監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)以上各內(nèi)容逐一進(jìn)行審核，主要是對(duì)支架的選用及設(shè)計(jì)計(jì)算、預(yù)壓方式進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)算，必要時(shí)可會(huì)同有關(guān)專家共同審核。3、復(fù)核承包人的混凝土配合比、水泥漿配合比，提出合理的配合比，并報(bào)總監(jiān)代表審批。4、檢查承包人的張拉機(jī)具、拌和設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、模板制作。張拉機(jī)具及拌和設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)在進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，模板的制作應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，具

4、有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確。5、復(fù)核承包人的測(cè)量放樣，墩頂軸線以及頂標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6、審批承包人提交的開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告。監(jiān)理工程師通過(guò)審核確認(rèn)具備開(kāi)工條件，可同意開(kāi)工。三、施工階段質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn)1、 嚴(yán)格審查施工方案優(yōu)化的施工方案是保證施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度的前提。 施工方案所采用的主要工藝是否符合設(shè)計(jì)的意圖，對(duì)于改變?cè)O(shè)計(jì)主要施工方法或施工次序的要經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意。 施工方案中的模板、支架、臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)的地基及基礎(chǔ)、運(yùn)輸體系、吊裝體系和懸掛、懸吊體系是否進(jìn)行安全和剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算，驗(yàn)算要考慮不利的荷載組和不利的施

5、工階段。 施工測(cè)量控制方法是否合理和可行。 施工中的質(zhì)量控制要求是否明確。 施工計(jì)劃是否能滿足施工要求。 施工中的安全、環(huán)保保障體系是否建立。 施工中的機(jī)械設(shè)備和施工場(chǎng)地布置是否能滿足施工要求。2 、審查施工測(cè)量控制體系并在施工過(guò)程中進(jìn)行控制橋梁施工控制的目的就是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全和確保結(jié)構(gòu)形成后的外形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。在正式施工前，施工單位必須制訂詳細(xì)的施工測(cè)量控制方法，報(bào)監(jiān)理工程師審查后實(shí)施。對(duì)于懸臂現(xiàn)澆施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測(cè)所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段的仿真分析，確定出每個(gè)懸臂澆筑塊的立模標(biāo)高，并在施工過(guò)程中根據(jù)施工監(jiān)測(cè)的成果對(duì)誤差進(jìn)行分

6、析、預(yù)測(cè)和對(duì)下一懸而未澆塊的立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)保證成橋后橋面線形、合龍段兩懸臂端標(biāo)高的相對(duì)偏差不大于規(guī)定值，以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)審查各施工階段施工荷載的模擬、各施工階段的結(jié)構(gòu)的劃分和仿真計(jì)算，以及計(jì)算與實(shí)際施工偏差的分析和處理措施。監(jiān)控的主要內(nèi)容是測(cè)量精度的監(jiān)控，施工撓度的計(jì)算控制，施工標(biāo)高的確認(rèn)和控制。對(duì)于成橋初期的預(yù)拱度拋高值的設(shè)定，應(yīng)征求設(shè)計(jì)單位的意見(jiàn)，慎重確定。3、 施工驗(yàn)算復(fù)核大跨徑變高度預(yù)應(yīng)力箱梁橋的施工，對(duì)施工的安全、施工工藝的可行、成橋的質(zhì)量的判斷均要進(jìn)行內(nèi)力驗(yàn)算，以確保達(dá)到要求。力學(xué)受力計(jì)算在施工中屬于一個(gè)技術(shù)重點(diǎn)，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工的力學(xué)計(jì)算

7、進(jìn)行復(fù)核，作為審核施工工藝的依據(jù)。懸臂現(xiàn)澆法驗(yàn)算主要有： 掛籃受力和變形驗(yàn)算； 0塊掛籃時(shí)支撐的設(shè)計(jì)強(qiáng)度與變形驗(yàn)算； 合龍段支架的安全和變形計(jì)算等。4、 對(duì)梁體剛度進(jìn)行監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)對(duì)各施工段進(jìn)行梁體撓度觀測(cè)與設(shè)計(jì)對(duì)比進(jìn)行，有條件時(shí)要設(shè)置斷面進(jìn)行應(yīng)力測(cè)量與設(shè)計(jì)對(duì)比分析。要把結(jié)果及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)人員，和計(jì)算結(jié)果相驗(yàn)證，在計(jì)入誤差和變量調(diào)整后由設(shè)計(jì)人員分析以后每階段乃至竣工后結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)，同時(shí)可以根據(jù)當(dāng)前施工階段向前計(jì)算至竣工，預(yù)告今后施工可能出現(xiàn)的狀態(tài)并預(yù)報(bào)下一階段安裝構(gòu)件或即將安裝的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強(qiáng)度要求的狀態(tài)，以確定是否在本施工階段對(duì)可調(diào)變量實(shí)施調(diào)整。施工過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫的監(jiān)測(cè)也是一項(xiàng)重要

8、內(nèi)容，要建立定期觀測(cè)裂縫的制度，包括定時(shí)、定施工階段。裂縫檢查要全面，重點(diǎn)是受力控制斷面的檢查。5、 建立有效的施工工序把關(guān)控制點(diǎn)監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)不同的施工方法，建立有效的施工工序把關(guān)控制點(diǎn)。對(duì)于每一控制點(diǎn)均要有詳細(xì)的檢查內(nèi)容和控制要求，只有施工滿足了以上要求時(shí)才可同意進(jìn)行下一道工序施工。施工工序把關(guān)控制點(diǎn)主要設(shè)立于不同的施工活動(dòng)的前后，以確保該項(xiàng)施工前上一項(xiàng)施工的質(zhì)量已達(dá)到了要求，該項(xiàng)施工完成后的施工質(zhì)量亦達(dá)到了質(zhì)量要求。 懸臂現(xiàn)澆的主要把關(guān)控制點(diǎn)有； 現(xiàn)澆梁模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道檢查； 現(xiàn)澆梁混凝土施工檢查； 預(yù)應(yīng)力施工檢查； 現(xiàn)澆段(或合龍段)施工檢查； 體系轉(zhuǎn)換檢查等。6 、施工過(guò)程中

9、的監(jiān)理控制要點(diǎn)和措施（1）0#塊的施工0#塊是主梁施工的第一步，是極其重要的施工階段。而且由于砼方量大，在支架架設(shè)、砼塑性沉降裂縫的防治等方面更需要科學(xué)施工。支架（臨時(shí)支撐）的設(shè)計(jì)與施工支架（臨時(shí)支撐）的設(shè)計(jì)要滿足0#塊的重量和施工荷載，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)對(duì)支架與主墩的連接固定方式和支架本身的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行認(rèn)真審核，確保0#塊施工的安全和質(zhì)量。底模鋪設(shè)時(shí)要考慮主墩的彈性變形，確保0#塊箱梁的高程和線形準(zhǔn)確。底模鋪設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架、底模的非彈性變形，合理確定0#塊立模的高程。 模板的檢查模板應(yīng)具有足夠的剛度、平整度，且拼接方便、密貼、牢固，滿足箱梁斷面尺寸和砼外觀

10、質(zhì)量要求。 砼的澆注0#塊由于斷面較高，構(gòu)造復(fù)雜以及受支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)方式的限制，砼的澆注難度相對(duì)較大。為此，通常必須確定合理的澆注次數(shù)和澆注程序。監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)承包人施工方案，對(duì)砼的生產(chǎn)、下料口的設(shè)置、下料及振搗方式等認(rèn)真研究，確保0#塊施工質(zhì)量。（2） 主梁的懸臂施工主梁的懸臂澆注是主梁施工的主要和關(guān)鍵階段，監(jiān)理工程師應(yīng)從以下幾方面予以重點(diǎn)控制：掛籃的設(shè)計(jì)與安裝0#塊施工完成后，即開(kāi)始掛籃施工。掛籃在組拼過(guò)程中，監(jiān)理工程師除對(duì)掛籃重要受力構(gòu)件的加工質(zhì)量、強(qiáng)度和剛度嚴(yán)格檢查驗(yàn)收外，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)后錨點(diǎn)的錨固方式、前吊點(diǎn)的構(gòu)造及高程調(diào)節(jié)系統(tǒng)、掛籃的行走系統(tǒng)等認(rèn)真檢查。掛籃安裝完成并行走至1#塊位置后，

11、應(yīng)根據(jù)懸臂施工節(jié)段中主梁的最重節(jié)段對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，模擬施工的加載過(guò)程分級(jí)加載，測(cè)得各級(jí)荷載下掛籃變形與荷載的關(guān)系，以便后期施工合理確定掛籃立模高程。施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)掛籃各構(gòu)件的變形情況、后錨點(diǎn)的可靠性及安全性等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)要求承包人整改，確保安全隱患及時(shí)得到消除。嚴(yán)格節(jié)段立模標(biāo)高的控制懸臂施工過(guò)程中對(duì)主梁高程影響的因素較多，主要有掛籃的變形、箱梁段自重、預(yù)施應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、砼收縮與徐變、日照與溫度變化等。撓度控制將影響到合龍精度及成功與否，因此必須對(duì)撓度進(jìn)行精確的計(jì)算和嚴(yán)格的控制。箱梁懸澆段的各節(jié)段立模標(biāo)高應(yīng)與監(jiān)控單位密切配合，由監(jiān)控單位提供。鋼筋的制作及安裝

12、，除了按規(guī)范要求進(jìn)行常規(guī)的檢查外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a在進(jìn)行腹板和底板鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)將底板鋼筋和腹板鋼筋連接牢固，最好采用焊接。b 底板上、下兩層鋼筋應(yīng)形成一個(gè)整體。c 頂板底層橫向鋼筋最好采用通長(zhǎng)鋼筋。d鋼筋與管道相沖突時(shí)，只能移動(dòng)而不得切斷鋼筋，如確需切斷時(shí)應(yīng)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)商議后再?zèng)Q定。e 若掛籃下限位器下錨帶、斜拉桿等部位影響下一步操作，而必須切斷鋼筋時(shí)，應(yīng)待該工序完工后，將割斷的鋼筋連好再補(bǔ)孔。f箱梁底板內(nèi)豎向平衡拉筋須與底板內(nèi)上下層橫向主筋點(diǎn)焊連接。加強(qiáng)砼澆注過(guò)程的控制由于受箱型斷面的構(gòu)造限制，砼澆注過(guò)程中的振搗作業(yè)難度較大，特別是腹板和齒塊部位鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，施工中必須制

13、定措施確保砼密實(shí)。同時(shí)，砼澆注過(guò)程中還應(yīng)確保后期預(yù)應(yīng)力索管道通暢，防止波紋管漏漿導(dǎo)致管道堵塞。 加強(qiáng)先期預(yù)應(yīng)力索的張拉及后期張拉順序的控制先期索的張拉對(duì)保證主梁施工過(guò)程中的變形控制及內(nèi)力非常重要，張拉必須待梁體砼強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的90%時(shí)才可進(jìn)行，必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求對(duì)張拉工藝、張拉順序、張拉噸位、伸長(zhǎng)值等進(jìn)行控制，張拉時(shí)監(jiān)理人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)旁站并認(rèn)真做好張拉記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)研究分析，確保砼預(yù)壓應(yīng)力滿足設(shè)計(jì)要求，主梁變形與理論計(jì)算值接近，后期索的張拉應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)單位提供的順序進(jìn)行，保證成橋狀態(tài)主梁內(nèi)力均勻。 嚴(yán)格控制各工況測(cè)量時(shí)間懸臂澆注施工，主梁完成一個(gè)節(jié)段需要經(jīng)過(guò)立模、砼澆注、預(yù)應(yīng)力

14、索張拉等幾個(gè)不同的工況。劃分各工況的目的，是為了更好地控制主梁施工線形，掌握主梁在施工過(guò)程中的變形規(guī)律。因此，施工中監(jiān)理工程師要積極配合設(shè)計(jì)、施工等單位，嚴(yán)格控制各工況測(cè)量時(shí)間，使各工況測(cè)量數(shù)據(jù)真正反映施工過(guò)程主梁變形的真實(shí)情況。做好臨時(shí)荷載的規(guī)劃主梁在施工過(guò)程中受施工設(shè)備、材料堆放等臨時(shí)荷載的影響較大，特別是大懸臂狀態(tài)下主梁變形對(duì)荷載很敏感。因此，有必要對(duì)施工過(guò)程中的臨時(shí)荷載做好規(guī)劃，強(qiáng)制承包人執(zhí)行。（3）合攏階段的監(jiān)理在合攏前，應(yīng)充分考慮各種因素，如晝夜溫差、新澆砼的早期收縮、以完工節(jié)段砼的收縮、徐變、新澆砼的水化熱影響，結(jié)構(gòu)體系的變化（轉(zhuǎn)換）等。為了合攏段與兩側(cè)梁體保持變形協(xié)調(diào)，在施工過(guò)

15、程中能傳遞內(nèi)力，確保施工質(zhì)量，必須重視合攏段的構(gòu)造措施。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定做好構(gòu)造措施。合攏段掛籃應(yīng)具有較大的豎向剛度，同時(shí)縱向要有利于梁體的變形，以減少對(duì)合攏段的約束力。合攏段的砼應(yīng)選用早強(qiáng)、高強(qiáng)、少收縮類型，一般在一天中氣溫最低時(shí)合攏，加強(qiáng)合龍段砼的養(yǎng)護(hù)。合攏段施工時(shí)應(yīng)先邊跨后中跨進(jìn)行，全橋合攏的過(guò)程也是橋梁受力體系的轉(zhuǎn)換的過(guò)程，在局部區(qū)域會(huì)出現(xiàn)拉壓（或壓拉）轉(zhuǎn)換，這些區(qū)域應(yīng)是施工的重點(diǎn)。合攏段施工時(shí)應(yīng)從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)控制：復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，使其對(duì)稱相等，如不相等時(shí)應(yīng)用壓重調(diào)整。 檢查梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束是否張拉完成。復(fù)測(cè)、調(diào)整中跨、邊跨懸臂的撓度及兩端的高差。觀測(cè)了解合攏前的溫度

16、變化與梁端高程及合攏段長(zhǎng)度變化的關(guān)系。合攏前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除，應(yīng)使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合攏宜在一天中最低氣溫時(shí)完成。合龍段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可提高一級(jí)，以盡早張拉。合龍段混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋，防止日曬。7、施加預(yù)應(yīng)力監(jiān)理控制要點(diǎn)(1)如果同條件試件強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)規(guī)定的施加預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度，則可同意承包人穿束張拉。承包人在張拉前應(yīng)呈報(bào)一份包含張拉機(jī)具的校驗(yàn)報(bào)告、張拉順序、程序、張拉控制應(yīng)力、理論伸長(zhǎng)值計(jì)算、張拉操作手操作技術(shù)水平介紹、張拉應(yīng)力與實(shí)際伸長(zhǎng)值管理等在內(nèi)的書面報(bào)告，由專業(yè)監(jiān)理工程師審批。（2）穿束在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作：清除錨頭上的各

17、種雜物以及多余的波紋管。用高壓水沖洗孔道。在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，鑿開(kāi)混凝土清除管道內(nèi)的堵管

18、雜物，仍繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將束拖過(guò)孔道。（3）施加預(yù)應(yīng)力在鋼束穿好后即可進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力工作。在施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)做好以下工作：鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后要取樣做拉伸試驗(yàn)，抽查鋼絞線的斷面尺寸。錨具、塞片到場(chǎng)后要檢查錨固效率系數(shù)，其值不可小于0.95。要定期抽查塞片的硬度。油頂油表要定期進(jìn)行校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力張拉的順序?yàn)橄瓤v向長(zhǎng)束后短束。張拉過(guò)程如下：安裝錨具、千斤頂拉到初應(yīng)力(設(shè)計(jì)應(yīng)力10%)作量測(cè)伸長(zhǎng)量起始記號(hào)張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力量伸長(zhǎng)量回油錨固量到實(shí)際伸長(zhǎng)量并求出回縮值檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時(shí)張拉，以防在張拉前錨具生銹。張拉過(guò)程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉

19、。在張拉過(guò)程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因：可能在張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物。鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。切割錨頭鋼絞線時(shí)留得太短，或未采取降溫措施。 長(zhǎng)束張拉，伸長(zhǎng)量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。塞片、錨具的硬度不夠。張拉過(guò)程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時(shí)部分受力大于鋼絞線的破壞力。鋼絞線本身質(zhì)量有問(wèn)題。油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長(zhǎng)量不足或過(guò)大，也應(yīng)及時(shí)分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增

20、大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時(shí)也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模值不相同?？傊趶埨^(guò)程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠等情況后要及時(shí)查明原因，采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。8、壓漿、封錨 (1)承包人在張拉結(jié)束后應(yīng)及時(shí)壓漿，如有延遲也不能超過(guò)規(guī)范規(guī)定要求,壓漿前，應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理?？捎们逅疀_洗，沖洗后應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水沖出。(2)壓漿用水泥、水及外加劑均應(yīng)按批準(zhǔn)的要求使用，監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查承包人所用的材料，材料符合要求時(shí)可開(kāi)始拌漿，拌漿應(yīng)采用拌漿機(jī)。水泥漿自拌制至壓入孔道的持續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在3045min范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過(guò)

21、程中應(yīng)連續(xù)攪拌。對(duì)于因延遲使用所致的流動(dòng)度降低的水泥漿，不得通過(guò)加水來(lái)增加其流動(dòng)度，應(yīng)檢查其稠度，符合水泥漿試拌時(shí)規(guī)定的稠度，應(yīng)不低于14s。(3)壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次一一放開(kāi)和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。較集中和鄰近的孔道，宜盡量先連續(xù)壓漿完成，不能連續(xù)壓漿時(shí)，后壓漿的孔道應(yīng)在壓漿前用壓力水沖洗通暢。(4)對(duì)摻加外加劑泌水率較小的水泥漿，通過(guò)試驗(yàn)證明能達(dá)到孔道內(nèi)飽滿時(shí)，可采用一次壓漿的方法；不摻外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為

22、3040min。(5)壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最大壓力宜為0.50.7MPa；當(dāng)孔道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力宜為1.0MPa。梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋孔道的壓漿最大壓力可控制在0.30.4MPa。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜小于2min。(6)壓漿過(guò)程中及壓漿48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不少