新大元渡槽槽身預(yù)制吊裝專項(xiàng)方案[精制實(shí)操]

1、目 錄1.編制依據(jù)12.工程概述13.施工布置23.1 施工用水23.2 施工用電23.3 施工交通布置33.4 施工排水33.5 拌和系統(tǒng)33.6 生產(chǎn)生活區(qū)33.7 渣場(chǎng)33.8 導(dǎo)流34.槽身預(yù)制施工方案34.1 施工場(chǎng)地布置44.2 混凝土拌合及運(yùn)輸44.3 施工順序44.4 施工方法45.槽身吊裝施工方案75.1 吊裝難點(diǎn)及對(duì)策75.2 吊裝準(zhǔn)備75.3 吊裝機(jī)具及人員安排95.4 吊裝工藝流程105.5 吊車選用105.6 吊索選用計(jì)算125.7 吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)125.8 吊裝作業(yè)的順序125.9 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施136.安全技術(shù)措施136.1 鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢136.

2、2 試吊方法146.3 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底146.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員146.5 起重吊裝安全操作規(guī)程14一類建資y#新大元渡槽槽身預(yù)制吊裝專項(xiàng)施工方案1. 編制依據(jù)新大元渡槽設(shè)計(jì)圖紙銅引標(biāo)（施）7-5-3566及設(shè)計(jì)變更通知；標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)、新大元渡槽施工專項(xiàng)方案及批復(fù)；本工程相關(guān)地質(zhì)勘察、水文資料；國(guó)家及部委頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家、部門、行業(yè)、法律、法規(guī)和地方規(guī)范、政策；同類型工程成功的施工技術(shù)、方法和經(jīng)驗(yàn)等。2. 工程概述新大元渡槽起點(diǎn)樁號(hào)為（新0-015），終點(diǎn)樁號(hào)為（新0+424.404），結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)439.404m，設(shè)計(jì)流量3.2m/s，位于名山區(qū)大元村。主

3、要施工內(nèi)容包括土石方開挖、灌注樁、排架、槽身澆筑、附屬工程等。新大元渡槽為跨徑15米的排架式U型渡槽，采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆排架柱做支撐結(jié)構(gòu)，槽身為“U”型鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)，共28節(jié)，單節(jié)重54t。槽身尺寸特性見表2-1，渡槽槽身橫斷面見圖2-1。表2-1 渡槽槽身特性成果表項(xiàng)目名稱尺寸/數(shù)量備注凈槽寬（m）2.3凈槽深（m）1.62形半徑（m）1.15直墻高（m）0.67拉桿高寬(m)0.20.2槽殼襯厚（cm）15混凝土量（m3）20.8C25圖2-1 新大元渡槽15m跨槽身橫斷面根據(jù)新大元渡槽施工專項(xiàng)方案（編號(hào)：中十2015技案010號(hào)），渡槽槽身采用現(xiàn)澆施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，我部綜合考慮施

4、工工期、跨線（跨川藏鐵路和場(chǎng)內(nèi)公路）、高壓線及施工現(xiàn)場(chǎng)布置等因素，為加快模板周轉(zhuǎn)、節(jié)約工期，對(duì)新大元渡槽槽身部分跨段擬采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制和吊裝。3. 施工布置3.1 施工用水施工用水自生產(chǎn)區(qū)附近深50m水井抽取 。3.2 施工用電根據(jù)施工總布置，在新大元渡槽臨時(shí)生產(chǎn)生活區(qū)附近布置1臺(tái)400KVA變壓器，沿渠架設(shè)動(dòng)力線至施工現(xiàn)場(chǎng)附近，供渡槽施工用電，線路布置按照三相五線制要求架設(shè)。現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)5KW柴油發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急照明及抽排水等。3.3 施工交通布置現(xiàn)有公路進(jìn)入到川藏鐵路與新大元渡槽交叉處，場(chǎng)內(nèi)施工道路已建成（施工道路寬10m，路面采用20cm厚C20混凝土硬化）。3.4 施工排水基坑內(nèi)積水主要來(lái)

5、源于地下滲水、施工期降水等。配備2臺(tái)5KW小型水泵及時(shí)抽排。3.5 拌和系統(tǒng)采用商品混凝土，9m混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。3.6 生產(chǎn)生活區(qū)新大元渡槽中部布置有生產(chǎn)生活區(qū)，主要設(shè)施有綜合加工廠、臨時(shí)堆放場(chǎng)、物資倉(cāng)庫(kù)及生活用房等，鋼材等在生產(chǎn)生活區(qū)內(nèi)集中加工生產(chǎn)。3.7 渣場(chǎng)利用就近的渣場(chǎng)進(jìn)行棄渣。3.8 導(dǎo)流新大元渡槽橫跨川藏鐵路，由于新大元渡槽基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)形式，樁基礎(chǔ)為端承樁受力型式，樁基礎(chǔ)放到弱風(fēng)化基巖面以下。渡槽通過地段，多為小沖溝或洼地，無(wú)穿大河流，故施工期間不作施工導(dǎo)流，只在渡槽結(jié)構(gòu)線外設(shè)置排水溝，將地表水引至下游面。4. 槽身預(yù)制施工方案結(jié)合新大元渡槽現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及相關(guān)要求，擬預(yù)制跨

6、段共10跨，分別為8#-12#排架4跨、15#-21#排架6跨（5#-6#間為公路，7#-8#間為鋼筋加工房，12#-15#間為跨川藏鐵路須現(xiàn)澆，22#-25#間上方有500KV高壓線須現(xiàn)澆）。4.1 施工場(chǎng)地布置渡槽槽身預(yù)制場(chǎng)地選擇在排架左側(cè)的場(chǎng)內(nèi)施工道路旁，沿排架柱就近預(yù)制以便直接吊裝，避免運(yùn)輸困難。槽身混凝土采用商品混凝土，商混站距離施工現(xiàn)場(chǎng)約2.5km。鋼筋制作場(chǎng)位于7#-8#排架處。場(chǎng)內(nèi)排水通過埋設(shè)好的涵管引至下游。4.2 混凝土拌合及運(yùn)輸混凝土拌和采用仕高瑪1500型主機(jī)，運(yùn)輸采用3臺(tái)9m3混凝土罐車。4.3 施工順序先平整場(chǎng)地同時(shí)制作鋼筋，預(yù)制場(chǎng)地硬化（場(chǎng)內(nèi)道路施工時(shí)已進(jìn)行砂卵石

7、換填夯實(shí)），打混凝土基座平臺(tái)，然后架立外模，綁扎鋼筋，最后架立內(nèi)模，封閉兩側(cè)堵頭，澆筑混凝土，拆模養(yǎng)護(hù)，最后吊裝到位。槽身預(yù)制工藝流程如下：場(chǎng)地平整（地基面處理）混凝土基座平臺(tái)（鋼筋制作）調(diào)裝底模支撐安裝外模鋼筋安裝安裝內(nèi)模（預(yù)留止水槽）安裝預(yù)制拉桿支撐加固澆砼拆內(nèi)模（開始養(yǎng)護(hù)）拆外模拆底部支撐吊裝4.4 施工方法槽身段上口朝上正向放置預(yù)制，預(yù)制采用2套定型組合鋼模板。模板架立采用100矩形鋼管（2根10#槽鋼加工成型）做支撐，20反向螺桿做對(duì)拉桿，使用對(duì)撐對(duì)拉結(jié)構(gòu)固定內(nèi)、外鋼模板，槽身混凝土澆筑完成后人工將頂部模面收光。支模板時(shí)在模板縫隙處打泡沫膠以防止漏漿造成麻面。鋼筋網(wǎng)位置和鋼筋保護(hù)層采

8、用支撐件（鋼筋制作）固定?；炷寥雮}(cāng)采用人工入倉(cāng)，平板振動(dòng)器（每側(cè)各安裝6個(gè)）和插入式振動(dòng)棒振搗。因振動(dòng)棒難以插到底，為防止混凝土離析，內(nèi)模底部沿槽身中心線開8個(gè)3050cm窗口，間距1.5m，制作好活動(dòng)堵頭。混凝土澆筑時(shí)利用這些窗口作為混凝土入倉(cāng)口和振動(dòng)棒插入口，兩側(cè)同時(shí)澆筑，混凝土均勻上升，澆筑速度控制在0.51m/h，防止對(duì)模板沖擊過大。商混站控制好混凝土塌落度，要求在160180mm之間?；炷敛鹉＜梆B(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成12h后可拆模，采用薄膜覆蓋后灑水養(yǎng)護(hù)，安排專人養(yǎng)護(hù)28d。注意事項(xiàng)及控制要點(diǎn)：地基面處理：盡量在兩排架間用反鏟、裝載機(jī)平整20m6m的場(chǎng)地，地面反復(fù)碾壓36遍，地基承

9、載力不足時(shí)采取人工用打夯機(jī)夯實(shí)，必要時(shí)墊碎石夯實(shí)，防止槽身預(yù)制時(shí)基面發(fā)生不均勻沉降而造成槽身裂縫?；炷粱脚_(tái)：在地基面上澆筑C20混凝土基座平臺(tái)，尺寸詳見附圖，混凝土面層收光或砂漿找平，設(shè)計(jì)位置埋設(shè)預(yù)埋件。渡槽四個(gè)腳的預(yù)埋件下表面須嚴(yán)格控制在同一水平面上，這是渡槽槽身吊裝后是否水平的關(guān)鍵因素之一。鋼筋安裝：鋼筋由鋼筋加工場(chǎng)成批加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝，倉(cāng)內(nèi)不焊接。安放綁扎做到位置正確，縱橫間隔均勻，弧度彎度自然無(wú)折點(diǎn)。其余做到橫平、豎直，保護(hù)層支撐到位。為滿足砼入倉(cāng)及振搗需要，堅(jiān)直段雙層筋支撐鐵間距60mm，水平筋錯(cuò)距安裝，鋼筋安裝完畢后，用高壓水將倉(cāng)內(nèi)泥土、雜質(zhì)沖洗干凈。模板加固：由于砼的振搗采取

10、附著式平板振動(dòng)器，振搗為主，輔以插入式振搗，故對(duì)模板的加固要求很高。外模加固：底模熱度變形在15mm以內(nèi)；封頭模板軸向長(zhǎng)度變形在10mm（單邊）以內(nèi)；腰線下部位必須確保支撐牢固，無(wú)變形。內(nèi)模加固：重點(diǎn)是抗反拱浮托力。采用上中下三方面混合加固。上采用在槽鋼水平拉桿上加組合鋼管梁；中采用雙層水平撐桿，間距1m，槽頭雙剪刀斜撐；下在內(nèi)弧底鎖三道水平鋼管，與外模加固件綁扎?；炷翝仓褐饕刂祈排浜媳群同F(xiàn)場(chǎng)澆筑。砼配合比：槽身砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C25，屬薄壁式結(jié)構(gòu)，故砼質(zhì)量控制是渡槽槽身施工關(guān)鍵?；炷了迷牧蠐駜?yōu)選取，水泥采用峨勝牌普通硅酸鹽P.O42.5R#，砂、石產(chǎn)地為天全，摻和料選用天全產(chǎn)級(jí)粉

11、煤灰。提前進(jìn)行砼配合比試驗(yàn)，測(cè)定7d齡期抗壓強(qiáng)度，推算28d強(qiáng)度。經(jīng)試驗(yàn)室試配確定本工程C25砼配合比為水：水泥：砂：石：摻和料=0.56：1：2.64：3.44：0.2376，水灰比 0.47，坍落度1618cm，和易性優(yōu)。槽身砼澆筑：砼密實(shí)度主要取決于砼入倉(cāng)方式和砼振搗方式。采用汽車吊罐送入倉(cāng)，嚴(yán)格控制石子超徑（在商混站石子料倉(cāng)上加裝33cm網(wǎng)格）。澆筑順序采取3次水平分層，內(nèi)模倉(cāng)口和槽頂入倉(cāng)。由于砼厚度薄、鋼筋間距小，既要確保砼下料入倉(cāng)流暢，又要確保不漏振過振，控制難度較大，圓弧段是關(guān)鍵。經(jīng)定型模板設(shè)計(jì)確定：在槽身邊墻及腰線偏下部位固定0.75KW附著式振動(dòng)器26臺(tái)，對(duì)稱布置。0.67m

12、直段邊墻采用20、35插入式振搗器，輔助16鋼筋插釬搗固。拆內(nèi)模10月底開始溫度一般在1020攝氏度之間，砼澆筑完后約12小時(shí)可開始拆內(nèi)模。要求內(nèi)模板拆除時(shí)不可有太大的振動(dòng)，模拆除后須開始進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆外模砼澆筑約2448小時(shí)后，開始拆外模的樣架及外模，底部達(dá)21d齡期后，可全拆。因周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，材料轉(zhuǎn)場(chǎng)變形、脫焊等，應(yīng)重視內(nèi)外模的維護(hù)保養(yǎng)。5. 槽身吊裝施工方案預(yù)制渡槽槽身段養(yǎng)護(hù)到齡期后即可開始進(jìn)行吊裝。5.1 吊裝難點(diǎn)及對(duì)策渡槽自重54t，吊裝高度約19米，吊裝難度較大。辦法或措施：采用2臺(tái)100t汽車吊，合理選取吊車擺放點(diǎn)，確定吊裝順序和槽身段運(yùn)輸線路，保證吊裝安全、順利。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件

13、，加寬現(xiàn)有場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道，以便汽車吊及車輛行走和調(diào)頭。對(duì)汽車吊擺放點(diǎn)的土體進(jìn)行平整壓實(shí), 若個(gè)別作業(yè)點(diǎn)地質(zhì)條件較差，換填后鋪設(shè)8mm鋼板。 局部吊裝施工路面寬度過窄，增加了吊裝施工難度。辦法或措施：場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路寬度約為10米，若扣除排架柱及預(yù)制渡槽所占的路面寬度約6米，路面剩下寬度就滿足不了100t汽車吊所需寬度7.5米。需對(duì)場(chǎng)內(nèi)道路進(jìn)行加寬。5.2 吊裝準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定吊裝順序和路線。對(duì)每臺(tái)汽車吊?？奎c(diǎn)支腿位置進(jìn)行平整壓實(shí)、硬化；局部地質(zhì)條件較差的作業(yè)點(diǎn)，先用砼進(jìn)行地基硬化、平整壓實(shí)，再對(duì)每臺(tái)汽車吊停靠點(diǎn)支腿位置鋪設(shè)8mm鋼板處理；對(duì)現(xiàn)有較窄的施工便道進(jìn)行加寬處理。2在汽車

14、吊進(jìn)場(chǎng)前，完成沿線橋涵承載力、道路寬度、彎道半徑、橋梁限高等情況進(jìn)行全面的考察。及時(shí)聯(lián)系業(yè)主協(xié)商解決相關(guān)道路加固處理工作。3對(duì)排架柱中心線、軸線間距、排架柱間距進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，復(fù)核結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。技術(shù)準(zhǔn)備1吊裝作業(yè)前，先檢查人員配備是否齊全，是否持證上崗。2須由項(xiàng)目技術(shù)、安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面和口頭交底，交底人和被交底人必須簽名確認(rèn)后方可起吊。3對(duì)預(yù)制渡槽的外形尺寸、砼的強(qiáng)度、預(yù)埋件（含吊環(huán)）數(shù)量及質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，合格方可吊裝。4檢查支座的質(zhì)量要求、支撐結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件（如支座鋼板）的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利安裝時(shí)控制渡槽的位置。吊裝

15、作業(yè)的通訊與聯(lián)絡(luò)吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)總指揮1人，全面負(fù)責(zé)指揮預(yù)制渡槽前后各1個(gè)指揮人員及渡槽起重設(shè)備（車輛）。通過哨子（或?qū)χv機(jī)）提醒指揮人員注意其手勢(shì)。指揮人員站在安全合適、視線通暢的地方，通過手勢(shì)同駕駛室操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。5.3 吊裝機(jī)具及人員安排吊裝采用汽車吊，每一吊裝單元所需機(jī)具見表5-1。表5-1 每一吊裝單元所需要的機(jī)具序號(hào)項(xiàng)目名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊100t臺(tái)2汽車起重機(jī)2鋼板2.5m2.5m0.35m塊8吊機(jī)支腿用3鋼絲繩637+1條16吊索用雙繩4纜風(fēng)繩5/8棕繩條4配合吊裝5安全帶套4配合吊裝6對(duì)講機(jī)個(gè)4配合吊裝針對(duì)吊裝作業(yè)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)

16、目經(jīng)理為組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，確保施工安全，具體安排見表5-2。 表5-2 每一吊裝單元配備人員及職責(zé)序號(hào)崗位人數(shù)崗位職責(zé)1總指揮1全面指揮吊裝作業(yè)工作，協(xié)調(diào)各工種（崗位）人員工作，解決突發(fā)事件及疑難問題。2副指揮1協(xié)助總指揮進(jìn)行工作，并負(fù)責(zé)指揮汽車吊操作。3作業(yè)協(xié)調(diào)1協(xié)作總指揮、副總指揮落實(shí)各種措施。4綁扎組2渡槽的綁扎及松綁。5起重工2負(fù)責(zé)指揮手勢(shì)，哨音的實(shí)施，使槽身正確移動(dòng)。6安全監(jiān)督員2檢查綁扎質(zhì)量。7測(cè)量對(duì)線3負(fù)責(zé)吊預(yù)制渡槽的對(duì)線工作。8司機(jī)組2負(fù)責(zé)汽車吊安全駕駛。9維持交通2疏導(dǎo)交通，維持現(xiàn)場(chǎng)文明施工。10電工2負(fù)責(zé)施工用電和照明。 5.4 吊裝工藝流程 汽車吊進(jìn)場(chǎng)平穩(wěn)支撐吊臂伸出、吊鉤

17、降落試吊降落槽身解開繩索、完成一次吊裝回轉(zhuǎn)、移動(dòng)汽車吊就位吊升槽身檢修綁扎構(gòu)件、套牢繩索拉繩控制穩(wěn)定圖5-1 吊裝工序流程圖5.5 吊車選用根據(jù)預(yù)制渡槽的起吊高度、起吊重量和吊裝場(chǎng)地條件來(lái)選擇汽車吊。本工程根據(jù)新大元渡槽段起吊高度達(dá)19米的吊件（15m跨標(biāo)準(zhǔn)槽身段）為吊裝設(shè)計(jì)的計(jì)算模型。起吊高度。如圖5-2所示，可得：起吊重量按兩臺(tái)吊車起吊，每臺(tái)吊車承擔(dān)的重量為t。主臂長(zhǎng)m，選用=20.4m。起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑m，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際選用=6m。選擇100t汽車吊即可，詳見附件1（100T汽車吊主要性能及參數(shù)表）。圖5-2 預(yù)制渡槽槽身吊裝示意圖5.6 吊索選用計(jì)算吊索：每根千斤繩的受力為（=1.15，n

18、=4），則= 15.53t。選擇鋼絲繩考慮安全系數(shù)5倍，故要求鋼絲繩的破斷力為77.65t。選用：637 + 1（鋼絲繩37最大破斷力：79.85t，公稱抗拉強(qiáng)度為1550）。5.7 吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置吊環(huán)，吊環(huán)（兩端各428）設(shè)置在預(yù)制渡槽槽身端頭80cm處。詳見附圖所示。5.8 吊裝作業(yè)的順序?qū)τ诂F(xiàn)場(chǎng)施工道路寬度僅滿足吊機(jī)全伸腿寬+渡槽寬的路段，采用汽車吊二次伸腿方法。汽車吊進(jìn)場(chǎng)，選好?？奎c(diǎn)，伸直部分支腿。選取、固定好吊點(diǎn)，綁扎好鋼絲繩。先將預(yù)制渡槽槽身吊起2050cm停止提升，進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無(wú)誤后開始起吊。支腿全

19、部伸直后，緩慢提升渡槽槽身位于就位點(diǎn)正上方的位置。專門對(duì)線定位人員站在事先施工排架柱所搭設(shè)的腳手架作業(yè)平臺(tái)上輕拉事先綁好的纜風(fēng)繩，確保安裝位置的正確。勻速平穩(wěn)地降落構(gòu)件，放置妥當(dāng)后解開綁扎鋼絲繩，繼續(xù)取吊下一渡槽槽身構(gòu)件。5.9 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施起吊重物前，重物應(yīng)用鋼絲繩綁扎平穩(wěn)、牢固。重物提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽慢忽快和突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。若吊物有晃動(dòng)時(shí)，須用事先綁好的纜風(fēng)繩加以控制。雨天作業(yè)時(shí)，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。風(fēng)力達(dá)六級(jí)以上時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。6. 安全技術(shù)措施預(yù)制渡槽槽身段養(yǎng)護(hù)到齡期后即可開始進(jìn)行吊裝。6.1

20、 鋼絲繩的安全使用及報(bào)廢為保證鋼絲繩使用安全，必須在選用、操作維護(hù)做到以下各點(diǎn)：選用鋼絲繩要合理，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；經(jīng)常保持鋼絲繩清潔，定期涂抹無(wú)水防銹油或油脂。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。在露天存放的鋼絲繩應(yīng)在下面墊高，上面加蓋防雨布罩；鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，要逐圈緊密排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更新：鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過10；斷絲的局部聚集；當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢；鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變型繩芯擠出等情況時(shí)，必須立即報(bào)廢。6.2 試吊方

21、法汽車吊進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)先試吊確認(rèn)。其方法是：按1.2倍額定荷載，吊離地面2050cm，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、矩形扁擔(dān)等受力情況。輕輕地晃動(dòng)一下，檢查吊裝機(jī)械是否正常可靠，各部件及操作系統(tǒng)有無(wú)異常，機(jī)身是否平衡，吊索是否磨損或夾傷槽體。6.3 安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，項(xiàng)目部對(duì)起重吊裝作業(yè)人員將進(jìn)行定期和不定期的安全技術(shù)培訓(xùn)和教育。6.4 吊裝作業(yè)警戒區(qū)的設(shè)立與警戒人員起重吊裝作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或施工方案要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，防止當(dāng)?shù)卮迕窦捌渌麩o(wú)關(guān)人員進(jìn)入；除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護(hù)人員，防止高處作業(yè)或交叉作

22、業(yè)時(shí)造成的落物傷人事故。6.5 起重吊裝安全操作規(guī)程1起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。2遇六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝露天作業(yè)。在雨后或雨中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。3起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。4起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。5起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：a各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好；b鋼絲繩

23、及連接部位符合規(guī)定；c燃油、潤(rùn)滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d各連接件無(wú)松動(dòng)；e輪胎氣壓符合規(guī)定。6起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。啟動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30時(shí)，方可開始作業(yè)。7作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿板下墊枕木或鋼板，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。8作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。9應(yīng)根據(jù)所吊重物和提升高度，調(diào)

24、整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索的高度，留出適當(dāng)空間。10起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，伸臂同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。11起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。12起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。13汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，起重不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。14采用自由（重力）下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應(yīng)使重物有控制底下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。15起吊重物達(dá)到額定起重量

25、的50%及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。16作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。17重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開操縱室。18起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。19起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。20當(dāng)輪胎式起重機(jī)帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，載荷必須符合出廠規(guī)定，重物離地面不得超過500mm，并應(yīng)栓好拉繩，緩慢行駛。21作業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座

26、內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插入銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。22行駛前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各支腿的收存無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛水溫應(yīng)在8090范圍內(nèi)，水溫末達(dá)到80時(shí)，不得高速行駛。23行駛時(shí)應(yīng)保持中速，不得緊急制動(dòng)，過起伏路面時(shí)應(yīng)減速，下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行，倒車對(duì)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。24行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。25各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的構(gòu)件。附件： 1、100T汽車吊主要性能及參數(shù)表；2、新大元渡槽槽身預(yù)制吊裝示意圖（共2張）。100T汽車吊主要性能與參數(shù)表100T

27、汽車吊主要性能與參數(shù)項(xiàng) 目數(shù) 值最大額定總起重量 100000 kg基本臂最大起重力矩 3238kN.m 最長(zhǎng)主臂+副臂最大起重力矩 1127kN.m主臂最大起升高度 48m主臂+副臂最大起升高度 62.1m外形尺寸(長(zhǎng)寬高)1455027503750mm主臂長(zhǎng)12.8-48m副臂長(zhǎng)18.1m起重特性表 PATED LIFTING CAPACITY TABLE 單位（UNIT）：Kg工作幅度WORKINGRADIUS（m）主 臂 BOOM主臂仰角BOOM ANGLE（）主臂+副臂 BOOM+JIB支腿全伸、后方、側(cè)方作業(yè)REAR&SIDE WORKING AREA WITH OUTRIGGER FULLY EXTENDED45+9.5m45+16.0m臂 長(zhǎng) BOOM LENGTH副臂安裝角JIB OFF SET副臂安裝角JIB OFF SET120m162m204m270m330m390m450m5305303.0100000700008060002500400013003.59200070000580007855002400360012004.08500070000540007650002300320011504.5760006400051000350007445002200300011005.0700005800049000350007240002100270010