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文檔簡介
1、生命是永恒不斷的創(chuàng)造,因為在它內部蘊含著過剩的精力,它不斷流溢,越出時間和空間的界限,它不停地追求,以形形色色的自我表現(xiàn)的形式表現(xiàn)出來。泰戈爾畢業(yè)設計(論文)開題報告1.本課題的目的及意義,國內外研究現(xiàn)狀分析本課題的目的及意義:畢業(yè)設計的目的在于培養(yǎng)畢業(yè)生的綜合能力,它是土木工程專業(yè)本科培養(yǎng)計劃中最后的一個主要教學環(huán)節(jié),也是最重要的綜合性實踐教學環(huán)節(jié),和其它教學環(huán)節(jié)不同,畢業(yè)設計要求學生關注學術動態(tài),充分的了解國內外橋梁設計的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,并靈活運用大學所學的各門基礎課和專業(yè)課知識,結合相關設計規(guī)范,在指導老師的指導下,獨立的完成一個專業(yè)課題的設計工作,解決與之有關的所有問題,熟悉相關設計規(guī)
2、范、手冊、標準圖以及工程實踐中常用的方法。具有實踐性、綜合性強的顯著特點。畢業(yè)設計學生獨立系統(tǒng)的完成一項工程設計,因而對培養(yǎng)學生的綜合素質、增強工程意識和創(chuàng)新能力具有其他教學環(huán)節(jié)無法取代的重要作用。通過畢業(yè)設計這一時間較長的教學環(huán)節(jié),學生獨立分析問題、解決問題的能力以及實踐動手能力都會有很大的提高,還可以培養(yǎng)土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合應用所學基礎課、技術基礎課及專業(yè)課知識和相關技能,解決具體問題的能力。以達到具備初步專業(yè)工程人員的水平,為將來走向工作崗位打下良好的基礎。國內外研究現(xiàn)狀分析:預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種,它具有整體性能好、結構剛度大、變形小、抗震性能好,特別是主梁變形
3、撓曲線平緩,橋面伸縮縫少,行車舒適等優(yōu)點。由于懸臂施工方法的應用,連續(xù)梁在預應力混凝土結構中有了飛速的發(fā)展。60年代初期在中等跨徑預應力混凝土連續(xù)梁中,應用了逐跨架設法與頂推法;60年代中期在德國萊茵河建成的本多夫(Bendorf)橋,采用了懸臂澆筑法。隨著懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法的不斷改進、完善和推廣應用,在跨度為40200米范圍內的橋梁中,連續(xù)梁橋逐步占據(jù)了主要地位。目前,無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋,還是跨河大橋,預應力混凝土連續(xù)梁都發(fā)揮了其獨特的優(yōu)勢,成為優(yōu)勝方案。我國自50年代中期開始修建預應力混凝土梁橋,至今已有40多年的歷史,比歐洲起步晚,但近對年來發(fā)展迅速,在預
4、應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。近20年來,我國已建成的具有代表意義的連續(xù)梁橋有跨徑90m的哈爾濱松花江大橋、跨徑120m的湖南常德沅水大橋、主跨125m的宜昌樂天溪橋、跨徑154m的云南六庫怒江大橋等。下表是我國目前建成的部分主要大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋。我國已建成的部分主要大跨徑混凝土連續(xù)梁橋序號橋名主橋跨徑(m)橋址1南京長江二橋北汊橋90+165*3+90江蘇2六庫怒江大橋85+154+85云南3黃浦江奉浦大橋85+125*3+85上海4常德阮水大橋84+120*3+84
5、湖南5東明黃河公路大橋75+120*7+75山東6風陵渡黃河大橋87*5+87+114*7+87山西7沙洋漢江大橋63+111*6+63湖北8珠江三橋80+110+80廣東9宜城漢江公路大橋55+100*4+55湖北10松花江大橋59+90*7+59黑龍江雖然我國的預應力混凝土連續(xù)梁在不斷地發(fā)展,然而與國際先進水平仍存在一定差距。想要趕超國際先進水平,必須要解決好下面幾個問題:1.發(fā)展大噸位的錨固張拉體系,避免配束過多而增大箱梁構造尺寸,否則混凝土保護層難以保證,密集的預應力管道與普通鋼筋層層迭置又使混凝土質量難以提高。2.在一切適宜的橋址,設計與修建墩梁固結的連續(xù)剛構體系,盡可能不采用養(yǎng)護調
6、換不易的大噸位支座。3.充分發(fā)揮三向預應力的優(yōu)點,采用長懸臂頂板的單箱截面,既可節(jié)約材料減輕結構自重,又可充分利用懸臂施工方法的特點加快施工進度。另外,在設計預應力連續(xù)梁橋時,技術經濟指標也是一個很關鍵的因素,它是設計方案合理性與經濟性的標志。目前,各國都以每平方米橋面的三材(混凝土、預應力鋼筋、普通鋼筋)用量與每平方米橋面造價來表示預應力混凝土橋梁的技術經濟指標。但是,橋梁的技術經濟指標的研究與分析是一項非常復雜的工作,三材指標和造價指標與很多因素有關,例如:橋址、水文地質、能源供給、材料供應、運輸、通航、規(guī)劃、建筑等地點條件;施工現(xiàn)代化、制品工業(yè)化、勞動力和材料價格、機械工業(yè)基礎等全國基建
7、條件。同時,一座橋的設計方案完成后,造價指標不能僅僅反應了投資額的大小,而是還應該包括整個使用期限內的養(yǎng)護、維修等運營費用在內。通過連續(xù)梁、T型剛構、連續(xù)剛構等箱形截面上部結構的比較可以發(fā)現(xiàn):連續(xù)剛構體系的技術經濟指標較高。因此,從這個角度來看,連續(xù)剛構也是未來連續(xù)體系的發(fā)展方向之一??偠灾蛔鶚虻脑O計包含許多考慮因素,在具體設計中,要求設計人員綜合各種因素,作分析、判斷,做出可行的最佳方案。畢業(yè)設計(論文)開題報告2.本課題的任務、重點內容、實現(xiàn)途徑 課題任務:課題要求根據(jù)原始設計資料按規(guī)定進度完成重慶市大悅大橋的設計工作。主要有以下三方面的工作。第一,完成橋梁的方案比選及總體設計。針對
8、給定的原始資料,對橋位提出三個可行性方案,然后進行技術、經濟分析比較,選出推薦方案,并論證推薦方案的優(yōu)缺點。第二,進行結構設計計算和驗算。針對最終選定的設計方案,完成以下內容:1、上部結構尺寸擬定;2、橋面板計算;3、全橋節(jié)段劃分;4、恒載和活載內力計算;5、其他因素引起的內力計算;6、內力組合;7、配筋計算;8、預應力束的布置及相關計算;9、全梁截面特性計算;10、強度及應力驗算;11、撓度及預拱度計算;12、橋墩設計計算;13、基礎設計計算;第三,施工組織設計。首先要確定施工方案,然后完成簡單的施工組織設計。設計完成后要求提交計算書和圖紙。圖紙統(tǒng)一采用A3或A3加長紙張,其中尺規(guī)繪圖占40
9、%,計算機繪圖占60%,圖紙必須符合國家技術標準規(guī)范,圖表整潔,布局合理。計算書應文字通順,用A4紙單面打印或書寫。(50頁以上的雙面打印或書寫)。圖紙應與計算書正式文稿一同裝入畢業(yè)設計袋。重點內容:在我國,安全、經濟、適用、美觀是橋梁設計中的主要考慮因素,安全尤為重要。所以在本設計課題中,重點要做以下兩方面的內容:1、 橋梁方案比選及總體設計。2、 結構設計計算和驗算。解決途徑:進行橋梁方案比選和總體設計時,繪制各橋型方案的立面圖、剖面圖及平面圖。其中立面圖與平面圖的比例尺應相同,可采用1:10001:500;對于剖面圖,為清晰起見可采用1:2001:150。計算書中列出橋型方案比選表。結構
10、分析計算采用電算和手算相結合的方式。電算時,提供輸入數(shù)據(jù)(全橋結構計算圖示、單元類型及其劃分、邊界條件說明、關鍵數(shù)據(jù)輸入說明等)采用相關軟件計算。并繪制主梁一般構造及鋼筋布置圖,預應力鋼束布置圖,橋墩、基礎構造及鋼筋布置圖。各結構施工圖比例尺按圖幅設計布置在1:1001:10之間,大比例尺用于局部大樣圖。畢業(yè)設計(論文)開題報告3.預計可能遇到的困難,提出解決問題的方法和措施可能的困難:本次設計是我們第一次對某座橋梁進行全面的設計,設計過程包括了橋梁外觀、橋梁結構和橋梁施工三個方面。此次設計的最大困難就是經驗不足。1.由于沒有設計經驗,截面尺寸的擬定很難合適的把握。2.設計中的電算部分,由于對
11、軟件的熟悉成度不夠,可能出現(xiàn)計算錯誤。3.對規(guī)范不夠熟悉,設計中有可能出現(xiàn)不符合常規(guī)的設計操作。措施和方法:按時并保質保量的完成畢業(yè)設計,關鍵是要按照進度和老師的指導開展工作。因為設計經驗匱乏,所遇設計過程中必須要保持與老師的聯(lián)系,經常與老師進行溝通,并積極搜集與專業(yè)相關的資料,例如規(guī)范、學術論文、設計案例等。做到對設計任務的全面系統(tǒng)把握。1.廣泛閱讀,積極參照國內外的成功橋梁設計案例,在進行綜合分析的基礎上,提出當前設計課題的解決方案。2.積極與指導老師溝通,認真聽取老師意見。3.對于設計中所需的橋梁計算軟件,要勤于動手,做到能夠靈活操作。畢業(yè)設計(論文)開題報告4.完成本課題所需工作條件(如工具書、計算機、實驗、調研等)及解決辦法 所需條件:1.微型計算機及相關計算和繪圖軟件2.公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)3.公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)4.公路工程技術標準(JT B01-2003)5.公路橋涵設計手冊墩臺與基礎6.公路橋涵設計手冊橋梁(上下冊)解決辦法:1.學校機房配置有足夠的計算機并裝有相關設計軟件,機房對學生開放。2.所需工具書自行購買或到圖書館借閱。5.進度計劃(或工作方案分析)
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