蕪湖長江大橋斜拉橋橋面板預制工藝（標準做法）

1、蕪湖長江大橋斜拉橋橋面板預制工藝目錄 一、概述 二、施工工藝流程 三、預制、存放臺座布置 四、模板制造及安裝 五、鋼筋綁扎及預應力筋安裝 六、砼灌注及養(yǎng)護 七、預應力張拉及孔道壓漿 八、橋面板的起吊存放 九、安全注意事項一、概述 蕪湖長江大橋斜拉橋鋼桁梁節(jié)間長12m,橫向兩桁中心距12.5m,內設兩道公路縱梁,其中心距分別為4.1+4.3+4.1m,公路外縱梁至同側上弦桿中心距為4.55m。斜拉橋砼橋面板即支承在以鋼桁上弦桿、公路縱梁及公路橫梁組成的梁格系上,通過布設在鋼梁主桁上弦桿及公路縱橫梁上翼緣板上的剪力釘與鋼梁結合在一起,共同參加受力,橋面板僅與主桁結合,不與副桁結合。 斜拉橋橋面板全

2、寬21.94m,在主桁每個節(jié)間范圍內橫向共分為五塊,其外板尺寸為4.28511.25m,內板尺寸分別為3.5511.25m、4.0711.25m ,板厚除上弦桿與公路外縱梁間為22cm外,其余均為26cm(如有變化,另見通知)。 斜拉橋全橋共56個節(jié)間,計280塊預制橋面板,按其結構可分為Bi板和Ci板兩種類型,其中Ci板為受拉區(qū)預制板,板中配有亜L25預應力粗鋼筋(冷拉級預應力鋼筋),以限制拉應力,全斷面(5塊板)共布置有56根預應力鋼筋。Bi板為普通鋼筋砼預制板,板中無預應力。 為適應公路外縱梁上成束布置的剪力釘以及公路外縱梁與副桁和公路托架聯結處的拼接板,預制板在此處均相應留有開洞。在上

3、弦桿各拼接板處,部分預制板相應留有凹槽。因橋面板與鋼梁副桁不結合,為避開副桁上的高強度螺栓,預制板在此處也留有缺口。另外,預制板在與弦桿及縱梁結合處均設有梗肋。 為提高上弦桿現澆縱縫處新老砼之間的縱向抗剪能力,所有預制板此處邊緣均設有抗剪齒塊,縱縫砼澆注前,其兩邊預制板側面必須進行鑿毛處理,以保證新老砼之間粘結良好。 斜拉橋預制板砼標號為C50,根據設計要求,橋面板預制后至少應存放半年后方準上橋安裝,以盡量減少砼收縮徐變的影響。工地接縫采用C50微膨脹砼填充。橋面板預制在預制場內進行,砼全部由岸邊砼工廠生產,砼攪拌車運輸到預制場,采用吊斗法灌注施工。預制場內由一臺10噸單腿吊配合預制施工,由一

4、臺50噸龍門吊進行橋面板的移位和裝車。斜拉橋公路橋面板工程數量見下表:項目類別(規(guī)格)單位數量砼C50砼m33212C50微膨脹砼m3734剪力釘2222021套5258022250mm套2755222175mm套6192普通鋼筋22t37220t132814t2112t3612t3.0110t0.79鋼料錨板(10.510.51.6)cmt2.26內36黑鐵皮管=0.5mt4.44預應力粗鋼筋亜L25t39.39說明:1、表中未含橋面鋪裝、緣石、踢腳、人行道、欄桿及中央分隔帶等橋面工程。 2、每套剪力釘包括一個栓釘及配套瓷環(huán),表中剪力釘數量未含主梁兩端伸縮縫橫梁上的剪力釘。二、橋面板預制施工

5、工藝流程預制、存放臺座砼施工底模制造 橋面板底模安裝鋼筋彎制及分段綁扎 橋面板鋼筋整體吊裝并調整波紋管、預應力筋下料 橋面板波紋管及預應力筋安裝 橋面板予埋件安裝側摸制造 橋面板側模安裝 全面檢查、辦理簽證 注:對Bi板,無預應力相應工序 橋面板砼澆注 砼養(yǎng)護及拆模張拉、壓漿設備就位 預應力筋張拉及孔道壓漿 橋面板移位存放三、橋面板預制、存放臺座布置 橋面板預制場設在原生產區(qū)內,預制臺座共設3套,每套臺座按桁梁一個節(jié)間5塊預制板同時施工而設置,臺座長23.42m,寬11.75m。存放臺座共63套,每套臺座長11.25m,寬4.285m,橋面板存放按桁梁一個節(jié)間5塊橋面板依次水平疊置,臺座布置及

6、工程數量詳見圖“02-05-153、154”。 由于本橋預制板分類較多,構造復雜,為方便橋面板依次上橋安裝,每個節(jié)間預制板均須根據架梁順序,按施工圖中所示的位置存放,并編號標注,以防裝錯,影響架梁工作的順利進行。 臺座施工時,其基底要求夯填密實,并鋪填10cm厚碎石,以提高臺座基底承載力,場內應保證防排水系統(tǒng)暢通,不得有積水。預制臺座由于周邊尺寸較大,澆注時要設置斷縫。太住予埋件要求埋設位置準確,使頂面保持平齊、一致。四、模板制造及安裝 橋面板底模設計為鋼模,側模設計為木模,鋼模通過型鋼和鋼板組合焊接在一起,共制造3套,每套5塊,每塊模板制造完畢并檢查合格后,整體吊放至橋面板預制臺座上,與臺座

7、上予埋件焊接成整體,作為固定式模板(鋼底模構造詳見圖“02-05-156158”)。木模則因為每塊橋面板防剪齒塊不同而不同,數量較多,規(guī)格各異,制造時應注意此點,模板制造及安裝技術要求如下:（一） 鋼底模 1、模板應嚴格按圖紙要求和鋼結構制造規(guī)范制作,鋼模應有足夠的剛度,接縫平順,板面平整,轉角光滑。面板接縫處均須進行打磨處理。 2、鋼模制造時,焊接結構除面板與肋板間采用間斷焊外,其余均為滿焊,要求嚴格保證焊縫質量。3、因鋼模尺寸較大,焊接過程中,應控制焊接變形,焊接變形誤差應控制在允許范圍之內,以保證模板整體結構尺寸準確,模板制造不允許出現正誤差。4、面板不得使用翹曲變形板材,接縫處不漏漿,

8、分配梁與肋板焊接時,分配梁要保證水平,且肋板與分配梁間縫隙需填實,板面沿板長度方向的支承面的表面不平整度不大于1mm。5、肋板焊接時,其位置若與吊點蓋板位置相碰,可適當調整肋板位置,使不妨礙吊具插入且蓋板能搭于其上與面板密合。6、鋼底模首次使用時,其板面須進行認真除銹并打磨光滑,然后涂刷一層具有防銹作用的脫模劑,以盡量減小預制板與底模之間的粘結力,便于預制板起吊。模板每次使用后,應即使將表面清除干凈。7、為保證鋼筋與剪力釘相互間的匹配性,底模安裝完畢,應在面板上標出每塊橋面板對應處剪力釘的位置,以便鋼筋綁扎時對號入座。8、模板制造及安裝標準平面尺寸 0、-2mm對角線差 3mm表面平整度 1m

9、m梗肋處任意兩點高差 2mm（二） 木側模 1、木模不得使用松軟,腐朽節(jié)段嚴重,彎曲不平或有較大木節(jié)、孔蛀、裂縫等缺陷而影響工程質量的板材,板材含水率不大于25%,以免潮濕引起木模變形。 2、木模拼接板縫要嚴密,不漏漿,如有縫隙應用膩子嵌縫刮平或用膠帶紙粘貼好,外露鋼筋孔洞處縫隙應用棉紗堵塞嚴實,以防漏漿而影響砼板的質量。3、模板制造完畢,應進行預拼,并進行嚴格的檢查驗收合格后方準使用。 4、木模上預留外露鋼筋及預應力筋孔洞位置要準確,預留孔洞直徑應略大于鋼筋直徑或制孔波紋管的外徑。5、模板制造及安裝標準平面尺寸 0、-2mm對角線差 3mm預留孔洞位置 3mm分塊模板平面位置 0、-2mm軸

10、線偏差 5mm模板內部尺寸 5mm五、鋼筋綁扎及預應力筋安裝（一） 鋼筋綁扎及預埋件埋設 1、橋面板橫向主筋為20212.5cm+1425cm,連接方式為環(huán)形連接及搭接；縱向鋼筋除節(jié)點AgA2021gA20212212.5cm外,其余均為20212.5cm,接縫處鋼筋采用搭接。鋼筋構造及布置詳見局設計院有關設計圖。 2、橋面板鋼筋應嚴格按設計圖紙及規(guī)范要求下料、成型和綁扎。為方便施工,鋼筋可先在鋼筋棚內預制成鋼筋骨架,然后分段整體吊裝就位。 3、為保證橫向鋼筋與鋼梁上剪力釘位置的匹配性,預制板橫向鋼筋平面位置偏差應控制在5mm以內。4、砼凈保護層厚度為2.0cm。 5、預制板鋼筋骨架應綁扎牢固

11、,保證位置準確,鋼筋骨架上不準堆放重物或人員來回走動、踏踩。鑒于本橋橋面板的特殊性和重要性,鋼筋綁扎完畢,技術人員應仔細檢查,認真核實,如有差錯,應立即進行更換或調整。 6、橋面板預留孔(如架梁吊機預留錨孔)及其它預埋件較多,其位置及尺寸要求嚴格,因此,各類預埋件均應按圖紙要求埋設準確,并固定牢固,以防砼灌注過程中,造成位置變動,給后期施工帶來麻煩。（二） 預應力筋安裝 1、因邊跨自梁端起算的8個節(jié)間(節(jié)點A0A8及A0A8)的橋面板均處于受拉狀態(tài),為承受橋面板在荷載作用下產生的拉應力,在受拉區(qū)預制板(Ci板)中順橋向配有亜L25預應力內粗鋼筋,其中外板各10根,內板各12根,全斷面共計56根

12、,間距均為25。2、預應力鋼筋采用亜L25冷拉級粗鋼筋,材質40Si2V,極限強度R=850Mpa,冷拉時效處理后的彈性模量Eg=2106MPa。每塊板預應力材料數量見下表。3、預應力粗鋼筋沿橋面板短邊布置,采用內36mm,=0.5mm黑鐵皮管成孔,兩端設有內25mm黑鐵皮壓漿管。為保證鐵皮管位置準確,可采用12的鋼筋作定位網,間距50cm左右,定位鋼筋應點焊在鋼筋骨架上,以固定定位網位置。4、鐵皮管應保持順直,以減小孔道摩阻力,鐵皮管的接長可采用大一號同型鐵皮管作為連接管,邊接管長約30cm,鐵皮管連接后,連接管兩端用密封膠帶紙封裹,以防漏漿或脫節(jié)。鐵皮管兩端頭應與支承錨墊板頂緊焊死。防止灌

13、注砼時,灰漿進入孔道內,造成堵管。5、為方便施工,鐵皮管安裝前,可將預應力筋事先穿好,兩者一并安裝,最后安裝錨固端錨具并調整,使錨墊板、鋼筋和鐵皮管三者軸心在同一直線上。6、穿有預應力束的鐵皮管嚴禁點焊以防燒傷預應力鋼筋,鐵皮管安裝完畢,應仔細檢查管壁有無破損、管口是否卷邊、連接是否嚴密、捆綁是否牢固,發(fā)現問題應及時處理。 7、預應力筋及錨具其它技術要求,參見“主塔墩預應力施工工藝”。每塊橋面板預應力材料數量表橋面板編號L25預應力粗鋼筋錨板(10.510.51.6cm)錨板錨筋10錨板螺旋筋10內36黑鐵皮管 0.5單根長(cm)根數(根)共長(kg)共重(kg)單塊重(kg)數量(塊)共重

14、(kg)單根長(cm)每塊根數(根)總根數(根)總重(根)單根長(cm)根數(根)共重(kg)單根長(cm)根數(根)共長(m)共重(kg)C51(C2-1)114110114.1439.71.252025.217.94808.831.892033.6112510112.549.5C4-1(C2-1)114112136.9527.51.252430.217.949510.61.892440.311251213559.4C3-1114012136.9527.51.252430.217.949510.61.892440.311251213559.4說明:表中鋼筋下料長度為冷拉后長度,下料長度包括兩

15、端工作長度16cm。六、砼灌注及養(yǎng)護1、 材料及配合比要求 水泥采用525#普通硅酸鹽水泥,碎石采用5-2021粒徑的碎石,中砂、拌合用水直接取用潔凈長江水,外加劑為高效復合型減水劑。各類原材料均須符合規(guī)范規(guī)定的各項要求,所有進場的水泥、碎石、砂等均須按規(guī)定進行取樣檢查,合格后方可使用。 砼設計為C50,砼配合比應經工地試驗室反復試配后確定。要求陷度為12-14cm,初凝時間為8小時。砼配合比及試驗報告須報處指總工程師批準后實施。2、 砼灌注前的準備工作 每次砼灌注前,要有專人對機具設備、電器設備、原材料的質量及儲備情況等進行全面檢查,確保各類設備運轉正常,各類原材料儲備充足。開盤前,應對模板

16、、鋼筋、預應力筋及預埋件等再進行一次認真檢查,確保萬無一失。 以上各項工作經檢查無誤后,報請質檢科和監(jiān)理檢查,辦理好各類簽證,根據天氣情況,確定開盤時間,進行預制板的灌注。3、 砼灌注和養(yǎng)護 橋面板砼采用10t單腿龍門吊機吊斗灌注,砼由岸邊砼工廠供應,由砼攪拌車運至場內灌注地點。 每塊橋面板采用由一邊向另一邊逐漸展開,一次性連續(xù)灌注成型的施工方法,砼振搗宜采用平板式和插入式振動器相結合的方法,且以平板式振動器為主,插入式振動器為輔。 砼振搗應符合規(guī)范要求,一般應以砼不再下沉,不出現氣泡、且表面開始泛漿為度,以保證砼密實度,不能欠振,但也不能過振。 對預應力板,振搗時,應防止振搗器碰撞鐵皮管,以

17、防造成孔道漏漿堵管。預應力板灌注完畢,要及時進行孔道檢查,如發(fā)現堵管,應立即采取疏通措施。 砼灌注過程中,要經常檢查模板、拉桿、鋼筋及預埋件等構件的變化,發(fā)現異常,應立即停止灌注并及時采取有效措施進行處理加固。 砼灌注完畢,應及時平整和收漿,防止砼表面開裂。砼采取自然養(yǎng)護法養(yǎng)護,即在砼初凝后,加蓋草袋,并按規(guī)定時間灑水,進行保溫、保濕養(yǎng)護。砼養(yǎng)護時間一般不應少于7d。 砼強度未達到1.2 Mpa前,不得在其表面行走或堆放重物；砼強度到達2.5 Mpa以上時,方可進行砼頂面鑿毛;當砼強度到達30%時,方可拆除側模,并即使進行接縫處砼側面鑿毛.拆模后的砼表面仍需繼續(xù)養(yǎng)護,直至規(guī)定時間.七、預應力張

18、拉及孔道壓漿（一） 預應力張拉 1、砼強度到達其設計強度锝90%以上時,方可進行預應力張拉,預應力筋采取單端張拉,每根預應力筋張拉控制力為331KN,張拉完畢,應及時進行孔道壓漿,一般不應超過48h。 2、張拉設備采用YC-60型油壓千斤頂以及配套油泵和油表等。為保證預應力的準確,在張拉開始前,應按規(guī)定對張拉設備及液壓系統(tǒng)等進行校正。在使用過程中還要定期進行校驗。3、 預應力筋可采用YGL型連接器和YGL型錨具,連接器和錨具的主要尺寸見下表: YGL型連接器尺寸(單位mm)doLDE表面硬度251325046HRC30-35 YGL型錨具尺寸(單位mm)dsDHhAbd表面硬度255057.7

19、60131202435HRC30-354、 預施應力采用邊張拉邊擰緊錨具的方法,主要步驟如下:清除錨墊板上灰漿,安裝錨具,即墊板和螺母,并用扳手擰緊。將千斤頂穿心拉桿旋在預應力筋上。 千斤頂就位,套在穿心拉桿上,撐套腳抵緊墊板,連輪套管套上螺母,帶上并擰緊穿心拉桿螺母。前油嘴進油、后油嘴回油,張拉預應力筋,邊張拉邊擰緊螺母,直至設計位置。前油嘴回油,后油嘴進油,活塞前移,張拉結束。 5、預應力張拉采用“雙控法”,即以油壓表讀數為主,伸長量作校核。油壓表讀數誤差不超過2%,伸長量誤差不超過5%。根據設計要求,每延粗鋼筋伸長量為0.337cm。 6、預應力筋張拉順序,預應力張拉應按規(guī)定的順序進行。

20、張拉程序如下:035KN331KN持荷2min錨固退荷。張拉加荷過程中兩端采取分級加荷,每級100KN。（二） 孔道壓漿 1、預應力筋張拉完畢,應盡早進行孔道壓漿,以防預應力筋銹蝕和松弛。 2、壓漿采用525#普通硅酸鹽新鮮水泥漿,水灰比不得大于0.4,3小時后泌水量不得超過2%,水泥漿稠度宜控制在14-18S之間,水泥漿自攪拌至壓入孔道的間隔時間不得超過40 min。設計強度不得低于設計規(guī)定。壓漿用水泥應用40孔/cm3以上的篩子過篩,隨篩隨用。3、孔道壓漿可采用SYB50/50V型注漿泵,其主要技術指標及操作方法詳見說明書。4、孔道壓漿應一次完成,不得中斷,嚴防管道堵塞。 5、壓漿壓力應保持0.6-0.7Mpa,并穩(wěn)壓悶漿2 min,無漏漿時,方可關閉進漿閥門。 6、每次壓漿完畢,應立即清洗管路、閥門、機具設備,而穩(wěn)壓閥門則待水泥漿初凝后方能拆下沖洗。7、其它要求參見“主塔柱預應力施工工藝”。八、橋面板的起吊存放 1、因預制板厚度較薄,體積較大、構造復雜,為防止起吊時產生裂紋,預制板起吊時的砼強度應滿足設計要求。對預應力砼板,應待其預應力張拉完畢,對非預應力砼板,則應達到100%時方