電梯原理培訓(xùn)教案(2003版)2012.7_PPT課件.ppt

1、設(shè)備管理與前期顧問部 2012年7月,電梯基本原理,電梯基本原理,內(nèi)容概要： 電梯種類 電梯構(gòu)造 電梯安全裝置 電梯安全,電梯基本原理,電梯基本原理,電梯在人們生活中的重要性,電梯與人們平時(shí)的生活息息相關(guān)，是現(xiàn)代建筑中的重要的垂直交通工具,電梯及扶梯每三天運(yùn)載的乘客相當(dāng)于全球的人口,電梯定義沿著兩條剛性軌道上下運(yùn)動的升降設(shè)備,電梯基本原理,電梯種類按用途分類,乘客電梯為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善 的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。 載貨電梯主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴 隨的電梯。 醫(yī)用電梯為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的 電梯，轎廂具有長而窄的特點(diǎn)。 雜物電梯供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書

2、、 文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。 觀光電梯轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。 車輛電梯用作裝運(yùn)車輛的電梯。 船舶電梯船舶上使用的電梯。 建筑施工電梯建筑施工與維修用的電梯,交流電梯用交流感應(yīng)電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。 直流電梯用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。 液壓電梯一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。 齒輪齒條電梯將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。 螺桿式電梯將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油

3、缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。 直線電機(jī)驅(qū)動的電梯其動力源是直線電機(jī),電梯基本原理,電梯種類按驅(qū)動方式分,電梯種類按速度分,電梯基本原理,超高速梯額定速度高于5.0m/s,高速梯額定速度在2.0m/s5.0m/s之間,中速梯額定速度在1.0m/s2.0m/s之間,低速梯額定速度低于1m/s,電梯基本原理,電梯構(gòu)造曳引式電梯工作原理,電梯基本原理,這里我們主要介紹曳引式電梯,曳引式電梯的動力是曳引輪： 鋼絲繩懸掛在曳引輪上； 一端懸掛轎廂； 一端懸掛對重裝置； 由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力曳引力； 驅(qū)動轎廂作上下運(yùn)動,電梯基本原理,電梯構(gòu)造

4、,電梯基本原理,電梯構(gòu)造曳引機(jī),電梯構(gòu)造曳引機(jī),電梯基本原理,電梯基本原理,減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動，它具有： 傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊、 傳動平穩(wěn)、運(yùn)動噪音小等優(yōu)點(diǎn)。 在電梯上大多采用交流異步電機(jī)： 交流雙速（常用于貨梯） 交流調(diào)速 （普通客梯） 變頻調(diào)速 （高檔客梯,電梯構(gòu)造曳引機(jī),電梯構(gòu)造電磁制動器（抱閘,電梯基本原理,電梯制動器 是一個(gè)常閉式制動器。 當(dāng)電動機(jī)通電運(yùn)動時(shí)， 制動器也通電松閘。 當(dāng)電動機(jī)停電不動時(shí)， 制動器也斷電抱閘,電梯構(gòu)造曳引輪,電梯基本原理,鋼絲繩與曳引輪上的 V型槽接觸，它們之間產(chǎn)生摩擦力曳引力 鋼絲繩最小根數(shù) 2 鋼絲繩最小直徑 8毫米,電梯基本原理,電梯的安全裝置

5、緩沖器,緩沖器 是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯超越底層或頂層時(shí)，轎廂或?qū)χ貨_擊緩沖器，從而使轎廂安全減速直到停止,蓄能型（彈簧緩沖器） 由于彈簧會產(chǎn)生一個(gè)反彈力，撞擊速度越大，反彈力越大，只適用與額定速度不大于1.0m/s的電梯,耗能型（液壓緩沖器） 隨著壓縮行程的增加，制動力也將增大，利用液體的阻尼，有良好的緩沖性能,電梯基本原理,電梯的安全裝置緩沖器,為什么現(xiàn)代電梯都采用曳引式 ,電梯基本原理,曳引式電梯的缺點(diǎn)： 1、電梯速度不能太高； 2、曳引輪“丟轉(zhuǎn)”； 3、轎廂平層困難,曳引式電梯的優(yōu)點(diǎn)： 1、安全,曳引式電梯發(fā)明之前的電梯,電梯基本原理,最早的電梯 當(dāng)控制電動機(jī)的電氣元件發(fā)生故障

6、時(shí)，危險(xiǎn)就發(fā)生了,曳引式電梯是如何保證安全的,電梯基本原理,電梯基本原理,電梯構(gòu)造轎廂,轎廂是運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，也是唯一為乘客所看到的電梯部件。 轎廂一般有轎架、轎頂、轎壁、轎底、操縱壁、門橫梁等主要部件組成,要有足夠的通風(fēng)和照明（滿足國標(biāo)）。 轎廂裝飾體常見有： 碳鋼噴漆（或噴塑）、發(fā)紋不銹鋼、 彩鋼板、蝕刻不銹鋼、鏡面不銹鋼、 復(fù)合鋼板等。 照明通常從轎頂透過吊頂照射下來,電梯基本原理,電梯構(gòu)造轎廂,電梯構(gòu)造門系統(tǒng),轎門（隨轎廂上下運(yùn)動） 層門（安裝在層站入口處） 轎廂： 單開門（一個(gè)轎廂入口） 雙開門（兩個(gè)轎廂入口） 開門形式： 中分門（中分,中分雙折） 旁開門（雙折或三折） 圓

7、弧門,門鎖裝置安裝在每層樓的電梯層門門框和門扇上。 所有的層門、轎門應(yīng)都正常關(guān)閉，鎖鉤復(fù)位，所有鎖上的行程開關(guān)都串聯(lián)、閉合，電梯才能運(yùn)行。 若有一個(gè)門鎖開關(guān)不閉合，電梯的運(yùn)行電路就不通。 只有轎廂進(jìn)入平層開鎖區(qū)，開門刀插入門鎖，才能開鎖和打開層門。 當(dāng)轎廂不在某層，這一層的層門就無法打開，除非在門外用專用電梯鑰匙打開門,電梯基本原理,電梯構(gòu)造門系統(tǒng),轎門（隨轎廂上下運(yùn)動） 層門（安裝在層站入口處） 轎廂： 單開門（一個(gè)轎廂入口） 雙開門（兩個(gè)轎廂入口） 開門形式： 中分門（中分,中分雙折） 旁開門（雙折或三折） 圓弧門,門鎖裝置安裝在每層樓的電梯層門門框和門扇上。 所有的層門、轎門應(yīng)都正常關(guān)閉

8、，鎖鉤復(fù)位，所有鎖上的行程開關(guān)都串聯(lián)、閉合，電梯才能運(yùn)行。 若有一個(gè)門鎖開關(guān)不閉合，電梯的運(yùn)行電路就不通。 只有轎廂進(jìn)入平層開鎖區(qū)，開門刀插入門鎖，才能開鎖和打開層門。 當(dāng)轎廂不在某層，這一層的層門就無法打開，除非在門外用專用電梯鑰匙打開門,電梯基本原理,電梯基本原理,電梯構(gòu)造門系統(tǒng),電梯基本原理,電梯構(gòu)造轎廂門安全 （防夾）裝置,觸板式電梯轎廂內(nèi),光電式電梯轎廂門,電梯基本原理,電梯構(gòu)造轎廂門安全 （防夾）裝置,觸板式電梯轎廂內(nèi),光電式電梯轎廂門,電梯基本原理,電梯構(gòu)造對重,作用 平衡轎廂自重和部分載荷的重量，減少電機(jī)功率的消耗,包括 對重架、導(dǎo)靴、對重塊等,電梯基本原理,電梯構(gòu)造導(dǎo)軌、導(dǎo)靴

9、,導(dǎo)軌作用 為轎廂和對重在垂直方向運(yùn)動時(shí)導(dǎo)向，限制轎廂和對重在水平方向上的移動。 安全鉗動作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件。 防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜,導(dǎo)靴作用 轎廂和對重在導(dǎo)軌上運(yùn)動的導(dǎo)向作用。 安裝在轎廂上梁和下梁及對重的上部和下部，各四個(gè)。 導(dǎo)靴類型 滑動導(dǎo)靴 （額定速度在2米以下） 滾動導(dǎo)向 （額定速度在2米以上,電梯基本原理,電梯構(gòu)造導(dǎo)軌、導(dǎo)靴,電梯的安全裝置限速器與安全鉗,電梯基本原理,限速器裝在機(jī)房內(nèi)，限速器張緊裝置裝在井道地坑內(nèi)，當(dāng)轎廂下行速度超過115%額定速度時(shí)，限速器動作，斷開安全鉗開關(guān)，切斷電路，使曳引機(jī)斷電制動停車,如果電梯斷繩、打滑或曳引輪停轉(zhuǎn)后，轎廂仍然繼續(xù)飛快下滑，

10、安全鉗楔塊就被向上提起，卡住導(dǎo)軌，使轎廂不下墜,電梯基本原理,電梯基本原理,電梯的安全裝置轎廂的稱重,主要作用： 控制超載超過 110%額定荷載時(shí)，斷開電路； 對集選控制電梯，配合電氣部件完成滿載直行功能； 對于高速電梯，稱重裝置的信號作為曳引電動機(jī)的預(yù)負(fù)載控制用,安裝 位置： 轎底 轎頂 機(jī)房,安裝形式： 機(jī)械式 （設(shè)置在轎底） 橡膠式 （轎頂或機(jī)房） 負(fù)重傳感器式,電梯的安全裝置人力曳引手輪,電梯基本原理,人力曳引手輪,作用 救人,電梯的安全裝置,電梯基本原理,相序及斷項(xiàng)保護(hù),電氣過載及短路保護(hù),門鎖電氣連鎖保護(hù),電梯的安全裝置,電梯基本原理,端站減速保護(hù)開關(guān)切斷快速回路,端站限位保護(hù)開關(guān)切斷控制回路,越程（極限）保護(hù) 切斷總電源,電梯的安全裝置,電梯基本原理,急停保護(hù) 機(jī)房、轎廂內(nèi)、轎頂都裝有急停按鈕,電梯的驅(qū)動系統(tǒng)的主要類型,電梯基本原理,變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)（VVVF），通過改變定子繞組的供電頻率，改變轉(zhuǎn)速，同時(shí)為保證最大轉(zhuǎn)矩不變，對電壓做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，即變壓調(diào)頻。 N = 60f / P 改變F、U,交流變壓調(diào)速系統(tǒng)，采用可控硅，采用