民營(yíng)快遞發(fā)展報(bào)告

1、目錄,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素 民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力 民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì) 總結(jié),民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,快遞的定義 快遞也稱“速遞”，是運(yùn)輸?shù)囊环N形式。 快遞的物品相對(duì)于快運(yùn)來(lái)說(shuō)較小，一般在100克-20千克之間，且品種多，并均為門(mén)到門(mén)的服務(wù)（door to door）。 相對(duì)時(shí)間性來(lái)說(shuō)，快遞的時(shí)間性最強(qiáng)?？爝f基本上與郵政上的EMS相似。但主要是商務(wù)快遞,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,民營(yíng)快遞產(chǎn)生背景： 民營(yíng)快遞是個(gè)新生的行業(yè)，它大概產(chǎn)生在鄧小平南巡之后（1992年）。民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生打破了郵政EMS一攬?zhí)煜赂窬?。它與郵政EMS打了一個(gè)“觀念差”、“時(shí)間差”、“機(jī)遇差”。

2、 民營(yíng)快遞產(chǎn)生的八個(gè)條件： A市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立； B對(duì)外開(kāi)放力度的加大；如進(jìn)出口量逐年增加； C區(qū)域經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)發(fā)展；如江、浙、滬、廣東等地； D國(guó)家郵政體系不能滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)與時(shí)限的需求； E外貿(mào)運(yùn)作機(jī)制與國(guó)際慣例接軌； F時(shí)間價(jià)值的充分體現(xiàn)； G通訊業(yè)的迅猛發(fā)展,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,民營(yíng)快遞產(chǎn)生最根本的原因是： 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立。 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的最大特點(diǎn)就是競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)則給民營(yíng)快遞帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間與機(jī)遇。民營(yíng)快遞自誕生之日起，每年的業(yè)務(wù)量以60%至此120%的速度遞增,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,視角,從市場(chǎng)定位看,90%以上是有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)，像“三資企業(yè)”、國(guó)際貨代公司、船務(wù)

3、公司、集裝箱公司、進(jìn)出口公司、海關(guān)、商檢、旅游公司等。居民個(gè)人以個(gè)人行為使用快遞較少。因此，民營(yíng)快遞主要業(yè)務(wù)是商務(wù)快遞,從價(jià)格定位看,快遞的價(jià)格較為符合中國(guó)的國(guó)情,從快遞的內(nèi)容看,主要是報(bào)關(guān)手續(xù)。如核銷(xiāo)單、退稅單、手冊(cè)、發(fā)票、匯票和其它單據(jù)、證件、各種樣品、藥品、急用零部件等,從運(yùn)輸?shù)母郊又?上看,快遞是所有運(yùn)輸中價(jià)格最高的形式。如一般貨運(yùn)上海至北京的價(jià)格一般在0.60-0.80元/KG，而快遞則為10-25元/KG，相差十多倍。它的附加值一是來(lái)自限時(shí)服務(wù)；二是“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)。行業(yè)利潤(rùn)在40%70%（毛利），主要利潤(rùn)的來(lái)源是勞動(dòng)力及交通工具的短途配送,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,視角,從地域上看

4、,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)快遞業(yè)也發(fā)達(dá)，它與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)相“連動(dòng)”，特別集中在江、浙、滬及北京、廣東等沿?；騼?nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),從民營(yíng)快遞的特點(diǎn)看,對(duì)包裝的要求不嚴(yán)格，隨叫隨到，價(jià)格靈活，取送件時(shí)間也靈活等,從快遞的經(jīng)營(yíng)區(qū)域上看,又有國(guó)際快遞，國(guó)內(nèi)快遞，市內(nèi)快遞）之分。就上海而言，從事市內(nèi)快遞的公司占90%左右，從事國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快的公司在10%左右,從運(yùn)輸投遞的工具上看,有自備汽車(chē)、租車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、托火車(chē)、托長(zhǎng)途汽車(chē)、飛機(jī)等,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,視角,從公司規(guī)模上看,小到2-3人，大到幾百人至上千人,從社會(huì)地位上看,民營(yíng)快遞的社會(huì)形象欠佳。這是由于：一、人員素質(zhì)較低；二、是服務(wù)不規(guī)范；三、是舉止不

5、文明,從信譽(yù)上看,EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營(yíng)快遞則相反,從成本費(fèi)用上看,EMS的成本費(fèi)用較高，民營(yíng)快遞的成本費(fèi)用較低,從人員數(shù)量上看,據(jù)估算，目前國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的從業(yè)人員在100萬(wàn)左右,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,然而，中國(guó)加入WTO也會(huì)對(duì)民營(yíng)快遞產(chǎn)生一定的心理影響。 像國(guó)外的快遞UPS、DHL、TNT、FEDEX等已參與了中國(guó)市場(chǎng)的竟?fàn)?，但由于他們的運(yùn)營(yíng)成本較高和郵政法規(guī)的限制，只是在國(guó)際件上有優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)快遞上預(yù)計(jì)二至三年內(nèi)不會(huì)對(duì)中國(guó)的民營(yíng)快遞構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。即使參與競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)定位在高端市場(chǎng)，若參與中端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀,從競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)域與焦點(diǎn)上看

6、： 目前的狀況是，市內(nèi)快遞處于供大于求，像上海、廣東、北京等城市同城快遞競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是價(jià)格；而城際間的快遞供求不平衡，趨于過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是連鎖城市的多少和投遞速度及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范上；國(guó)際快遞供求平衡，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是速度與價(jià)格。 從競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)上看： 目前的狀況是過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。由于這個(gè)行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小，見(jiàn)效快，相對(duì)于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)需求又大，比較容易進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。特別是一些業(yè)內(nèi)人士素質(zhì)不高，職業(yè)道德水平較差一些民營(yíng)快遞公司普遍存在著唯“錢(qián)”是圖，急功近利或經(jīng)營(yíng)上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后、通訊工具簡(jiǎn)單以及沒(méi)有系統(tǒng)的管理“軟件 ”等現(xiàn)象。因此投錯(cuò)件

7、，發(fā)錯(cuò)件，損壞件，丟件，不能按時(shí)投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險(xiǎn)品，包裝簡(jiǎn)陋和快遞公司間的相互報(bào)復(fù)等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。有的快遞公司月丟件率高達(dá)2,目錄,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素 民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力 民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì) 總結(jié),制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,1行業(yè)內(nèi)部的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng) 民營(yíng)快遞行作為一種新興的行業(yè)，從供不應(yīng)求到供大于求；從良性競(jìng)爭(zhēng)到過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)到進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)；從暴利時(shí)期到平均利潤(rùn)時(shí)期到進(jìn)入微利時(shí)期；從導(dǎo)入期到成長(zhǎng)期至尚未進(jìn)入成熟期即出現(xiàn)衰退跡象，只有短短十年的時(shí)間。 民營(yíng)快遞的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)的表現(xiàn)是：低層次的無(wú)序的、虧損的、自殺性的價(jià)格戰(zhàn)。如從上海到杭

8、州一份快件收費(fèi)最低2至5元；相互間的報(bào)復(fù)行為。如偷搶快件、扣件、敲詐或向執(zhí)法部門(mén)舉報(bào)查扣快件等。 由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足。因此，惡性競(jìng)爭(zhēng)是必然趨勢(shì)。從目前的情況看，惡性競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始,制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,2相關(guān)法規(guī)的制約與郵政的市場(chǎng)化運(yùn)作趨勢(shì)的影響 國(guó)家郵政是郵政法的制定者，又是法律的執(zhí)行者，還是行業(yè)管理者與經(jīng)營(yíng)者，還有司法解釋權(quán)，這是較為典型的壟斷行業(yè)。由于郵政法的司法解釋如信函、郵品等詞解釋的外延較大且廣。按照這種解釋，民營(yíng)快遞30-60%的業(yè)務(wù)是不合法的，也就是說(shuō)民營(yíng)快遞始終在闖“紅燈”

9、。 盡管郵政仍是中國(guó)的“巨無(wú)霸”，但是民營(yíng)快遞對(duì)郵政來(lái)說(shuō)，就像螞蟻肯骨頭。然而，民營(yíng)快遞今后最大的竟?fàn)帉?duì)手與威脅則是郵政，即來(lái)自今后郵政的市場(chǎng)化運(yùn)作，與業(yè)內(nèi)規(guī)范運(yùn)作上、規(guī)模發(fā)展上和IT水平的提升上,制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,3勞動(dòng)力等方面成本的增加 （1）國(guó)家勞動(dòng)法規(guī)已開(kāi)始強(qiáng)制性推行個(gè)人養(yǎng)老保險(xiǎn)制度。這對(duì)于民營(yíng)快遞使用廉價(jià)勞動(dòng)力來(lái)說(shuō)，無(wú)疑增大了成本。這部分成本每月每人在100至300元左右。 （2）暫住證費(fèi)、外來(lái)勞動(dòng)力基金、外來(lái)用工管理費(fèi)等以城市大小不等，每月每人大概在50至100元左右。 （3）意外傷害保險(xiǎn)，每月每人在8至40元不等。 （4）民營(yíng)快遞一般都包食宿，每月每人在200至400元

10、之間。 （5）個(gè)人所得稅,制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,4快件遲到、丟件和意外傷害以及違規(guī)罰款帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) （1）一般來(lái)說(shuō)，若快件遲到、丟件發(fā)生在“月結(jié)”的客戶身上。那么會(huì)面臨拒付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，少則幾百元多則上萬(wàn)元。有的客戶還采取“訴諸法律或新聞曝光”的形式。 （2）民營(yíng)快遞的從業(yè)人員長(zhǎng)期在外奔波，意外傷害的概率較高。如未給員工買(mǎi)保險(xiǎn)或保險(xiǎn)買(mǎi)得較少，若發(fā)生意外傷害，企業(yè)將面臨虧損甚至破產(chǎn)的危險(xiǎn)。 （3）民營(yíng)快遞根本無(wú)法避免接受信函和郵品，一旦遇到檢查罰款，一般在萬(wàn)元左右。 （4）危險(xiǎn)品、毒品也會(huì)使企業(yè)面臨罰款或人員拘留的風(fēng)險(xiǎn)。 （5）部分城市郵政、電信、運(yùn)輸合同將已從今年起納入法律的監(jiān)管范圍，這

11、將增大企業(yè)的賠償額度,制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,5管理水平提升較慢 主要表現(xiàn)在： （1）企業(yè)膨脹（規(guī)模發(fā)展）過(guò)程中，由于管理水平跟不上，便出現(xiàn)差錯(cuò)率、丟件率等上升，公司之間的協(xié)作不融洽，相互扯皮等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。 （2）沒(méi)有把快遞作為一種事業(yè)，而當(dāng)成是賺錢(qián)的工具。 （3）在人才價(jià)值上，重“人頭”工資輕“價(jià)值”工資。在人才使用上，重“使用”輕“培養(yǎng)”。在經(jīng)營(yíng)上重“取件”，輕“派送”。 （4）“軟硬件”的裝備落后,制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素,6、人才緊缺 由于“小富即滿”的心理，一些民營(yíng)快遞不注重引進(jìn)人才，人才對(duì)民營(yíng)快遞也不了解，當(dāng)然也不會(huì)涉足民營(yíng)快遞，而了解民營(yíng)快遞的人才又對(duì)技術(shù)含量較低的民營(yíng)快

12、遞不感興趣。 因此，人才成了民營(yíng)快遞發(fā)展的瓶頸。民營(yíng)快遞在完成了“原始積累”以后又面臨著進(jìn)行第二次創(chuàng)業(yè)。第二次比第一次創(chuàng)業(yè)更為艱辛。在這個(gè)創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，企業(yè)面臨著兩個(gè)投入：一是人才；二是管理的“軟硬”件裝備。否則必然被兼并或者被陶汰出局,目錄,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素 民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力 民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì) 總結(jié),民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力,第一，中國(guó)在近年保持了改革開(kāi)放政策的沿續(xù)性，穩(wěn)定性。特別是中國(guó)已加入WTO，將逐步更加開(kāi)放。中國(guó)的GDP將在20至30年內(nèi)保持快速增長(zhǎng)。而近5年內(nèi)外貿(mào)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。一直得益于外貿(mào)的民營(yíng)快遞也必然受到“牽動(dòng)效應(yīng)”的影響，市場(chǎng)前景

13、看好。 第二，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已從傳統(tǒng)的短缺經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為相對(duì)過(guò)剩經(jīng)濟(jì)，今后幾十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為年平均8%，處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，不太容易找到暴利可圖的項(xiàng)目，相對(duì)小規(guī)模的投資來(lái)說(shuō)，投資快遞市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較小,民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力,第三，EMS的市場(chǎng)份額將逐年遞減，難以控制。 第四，民營(yíng)快遞的規(guī)模正處在成長(zhǎng)期與有序竟?fàn)幒蜔o(wú)序竟?fàn)幍慕蝗谄?；管理與服務(wù)水平較低、技術(shù)裝備落后，正是重組、兼并的好時(shí)機(jī)。 第五，電子商務(wù)（網(wǎng)上或電話購(gòu)物）的配送市場(chǎng)潛力巨大。電子商務(wù)（網(wǎng)上或電話購(gòu)物）的配送將有40%至60%由第三方完成,目錄,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素 民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力 民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì)

14、總結(jié),民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì),1.“品牌先導(dǎo)，規(guī)模發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化重組”是今后一段時(shí)間內(nèi)民營(yíng)快遞發(fā)展的主旋律。 2.“大亂必大治”，管理層決不會(huì)對(duì)民營(yíng)快遞的以上狀況坐視不管不問(wèn)。 3.塑造高尚的持續(xù)的職業(yè)道德規(guī)范 民營(yíng)快遞所發(fā)生丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞有80%以上的原因是由于職業(yè)道德水準(zhǔn)不高造成的。因此，塑造高尚的持續(xù)的職業(yè)道德規(guī)范是民營(yíng)快遞發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是不缺少的環(huán)節(jié)，也是強(qiáng)有力的竟?fàn)幨侄沃?民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì),4.建立員工的培訓(xùn)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制 民營(yíng)快遞的人員流動(dòng)性大。除重體力勞動(dòng)因素外，企業(yè)所創(chuàng)造的內(nèi)部環(huán)境也不盡人意。在某些地方那種只“用人”不“養(yǎng)人” 的理念依然存在。一

15、般來(lái)說(shuō)，培訓(xùn)員工可以提高其業(yè)務(wù)水平，減少差錯(cuò)，降低成本，提高知名度和信譽(yù)度，還可以提高對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。建立激勵(lì)機(jī)制就是獎(jiǎng)罰嚴(yán)明，獎(jiǎng)勵(lì)適度，給員工創(chuàng)造升遷與深造的機(jī)遇。同時(shí)，員工的工資水平比所在地平均工資略高，企業(yè)才有吸引力。 5.依法辦事規(guī)范快件操作的行為 特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運(yùn)單上向客戶說(shuō)明哪些行為是違法的，以履行經(jīng)營(yíng)者的告知義務(wù)，避免因文件、資料、匯票、報(bào)關(guān)單、現(xiàn)金等引起的法律訴訟和違規(guī)罰款。 6.有償投遞將是城際間快遞的改革方向之一,民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì),7.國(guó)內(nèi)國(guó)際快件相互代理 國(guó)際快遞利潤(rùn)大。許多從事市內(nèi)、國(guó)內(nèi)的快遞公司紛紛代理或“賣(mài)單”。許多從事國(guó)際快件的指定代理

16、為了強(qiáng)化區(qū)域優(yōu)勢(shì)，紛紛加入國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)從事國(guó)內(nèi)和市內(nèi)快遞。相互代理的本質(zhì)是降低成本。 8承諾服務(wù)和限時(shí)投遞服務(wù)將成為民營(yíng)快遞的流行時(shí)尚 限時(shí)投送服務(wù)將成為民營(yíng)快遞城際間的一個(gè)新品種，或者說(shuō)開(kāi)辟了一個(gè)新市場(chǎng)，或新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)然，承諾服務(wù)還包括丟件、遲到的賠償承諾,目錄,民營(yíng)快遞業(yè)的產(chǎn)生和現(xiàn)狀 制約民營(yíng)快遞快速發(fā)展的因素 民營(yíng)快遞市場(chǎng)發(fā)展的潛力 民營(yíng)快遞的發(fā)展趨勢(shì) 總結(jié),總結(jié),A、民營(yíng)市內(nèi)（同城）快遞須要資源重組，資本重組，構(gòu)筑市內(nèi)投遞網(wǎng)絡(luò)，提高集中度，形成市內(nèi)調(diào)度中心，創(chuàng)出品牌。 B、民營(yíng)城際間的快遞則須要規(guī)范服務(wù)，要以快捷、準(zhǔn)確和安全服務(wù)為宗旨，改革投遞內(nèi)部結(jié)算機(jī)制；塑造文明形象和個(gè)性化企業(yè)文化，并借助市內(nèi)快遞的優(yōu)勢(shì)，增加服務(wù)品種；盡快提高