JTT營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求

1、營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求(JT/T198-2004)i范圍本標準規(guī)定了營運車輛技術(shù)狀況等級的評定內(nèi)容、評定規(guī)則、等級劃分、評定項目和技 術(shù)要求。本標準適用于營運車輛。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其 隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準。然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版 本適用于本標準。GB/T18276 2000汽車動力性臺架試驗方法和評價指標GB/18352輕型汽車污染物排放限值及測量方法GB/18565 2001營運車輛綜合性能要求

2、和檢驗方法QC/T476車輛防雨密封性限值3評定內(nèi)容評定營運車輛整車裝備及外觀檢查、動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照 燈發(fā)光強度和光束照射位置、排放污染物限值、車速表示值誤差等。4評定規(guī)則4.1評定原則4.1.1營運車輛應(yīng)達到 GB18565規(guī)定的要求。4.1.1營運車輛技術(shù)等級評定項目和技術(shù)要求按表1的規(guī)定執(zhí)行。4.1.3營運車輛的技術(shù)等級評定的檢測方法應(yīng)按GB18565規(guī)定的方法執(zhí)行。4.2等級劃分營運車輛技術(shù)等級劃分為一級、二級和三級。4.2.1 一級：表1中分級的項目應(yīng)達到規(guī)定的一級技術(shù)要求：沒分級的項目應(yīng)為合格。4.2.2 二級：表 1 中 5.1.2、5.1.9 和 5

3、.4.2 應(yīng)達到規(guī)定的技術(shù)要求；5.1.1、5.1.3、521、5.3.1、5.4.4、5.5.2、5.7和5.10八個項目中至少有三項應(yīng)達到規(guī)定的一級技術(shù)要求；沒分級的項目應(yīng) 為合格。4.2.3三級：表1中分級的項目應(yīng)達到三級技術(shù)要求；沒分級的項目應(yīng)為合格。 5評定項目和技術(shù)要求營運車輛技術(shù)等級的評定項目和技術(shù)要求，見表1.營運車輛技術(shù)等級的評定項目和技術(shù)要求表1序號項目技術(shù)要求一級二級三級5.1整車裝備與外觀5.1.1整車裝備與標識1整車裝備應(yīng)齊 全、完好、有 效，各連接部件 緊固完好，車體 應(yīng)周正；車體外 緣左右對稱部位（在離地高 1.5m 以內(nèi)測量）高度差 不大于20mm; 左、右軸距

4、差不 大于軸距的1.2/1000 2GB18565 2001 的 11.1.2 和 11.1.3（11.1.2車輛的結(jié) 構(gòu)不得任意改 造。11.1.3營運車 輛的車頂、車 門、車身、風(fēng)窗 玻璃等部分的標 識應(yīng)統(tǒng)一，齊全 有效，并符合有 關(guān)規(guī)定。）GB18565 2001 的 11.1（ 11.1.1 整車整備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接不見 緊固完好。車體應(yīng)周正，車體外緣左 右對稱部位（在離地高1.5m內(nèi)測量）咼度差不得大于 40mm;左右軸距不得 大于軸距的 1.5/1000。）5.1.2車架、車身、駕駛室1GB18565 2001 的 11.8.1、11.8.2、 11.8.4、11.8.5

5、 和 11.8.7 表面無銹跡、 無脫掉漆（11.8.1車身和駕駛室的技術(shù)狀況應(yīng) 能保證駕駛員有正常的工作條件和客 貨安全11.8.2車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，車 架、車身與駕駛室不得有開裂、銹蝕 和明顯的變形，螺栓和鉚釘不得缺少 或松動，車身與車架的連接應(yīng)安裝牢 固11.8.4車身外部和內(nèi)部都不應(yīng)有任何 可能使人致傷的尖銳突起物11.8.5駕駛室和乘客艙所有的內(nèi)飾材 料應(yīng)具有阻燃性11.8.7駕駛室必須必須保證駕駛員的 前方視野和側(cè)方視野。車窗玻璃不允 許張貼防礙駕駛員視野的附加物及鏡 面反光遮陽膜）GB18565 2001 的 11.8.1、11.8.2、11.8.4、11.8.5 和 11

6、.8.75.1.3車門、車窗1GB18565 2001的2玻璃應(yīng)完好無損1GB18565 2001的（車身和車窗應(yīng)啟閉輕便，不得有自行開啟的現(xiàn)象，鎖 止可靠，玻璃升降器應(yīng)完好）2玻璃不得缺損5.1.4駕乘座椅GB18565 2001 的 11.8.3 和（11.8.3貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車車身與地板應(yīng)密 合，應(yīng)有防止發(fā)動機廢氣進入車廂內(nèi)部的有效措施。地板 和座椅應(yīng)具有足夠的強度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。 乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。車長大于6m的客車同方向座椅的座間距不得小于 650mm，面對面座椅的座間距不得小于1200mm）5.1.5臥鋪aGB18565 2001的（

7、臥鋪客車的臥鋪應(yīng)采用“1 + 1 ”或“ 1+1 + 1縱向布置（與車輛前進方向相同），臥鋪寬度應(yīng) 不小于450m m，臥鋪縱向間距應(yīng)不小于1400m m，相鄰臥鋪的間距應(yīng)不小于 350mm）5.1.6行李架（艙）aGB18565 2001的（中級、中級以上車長大于或等于9m的營運客車和臥鋪客車車身頂部不得設(shè)置行李架，應(yīng)設(shè)置 符合有關(guān)標準要求的行李艙。其他客車需設(shè)置車外頂行李 架時，其頂架載荷按每個乘客10kg行李核定，且行李架長度不得超過車長的三分之一）5.1.7安全出口 a、安全帶GB18565 2001 的 11.8.9 和 11.11.1 （11.8.9安全岀口車長大于6m的客車，如車

8、身右側(cè)僅有一個乘客上下的車 門時，應(yīng)設(shè)置安全門或安全窗。臥鋪客車應(yīng)設(shè)置車頂安全 岀口。其臥鋪布置為上、下雙層時，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙 排。使用安全門時應(yīng)保證不用其他器具即可將其向外推 開。安全岀口的數(shù)量及位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。安全門應(yīng)滿足下列要求a）安全門的凈高不得小于1250mm,凈寬不得小于550mm; b）門鉸鏈應(yīng)在門前端，向外開啟角度應(yīng)不小于100 ，并且能在此角度下保持開啟，同時設(shè)有 開啟報警裝置；c）通向安全門的通道寬度應(yīng)不小于300mm,不足300mm時，允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅等方法加寬通道；d）車內(nèi)外應(yīng)設(shè)應(yīng)急開門把手，車外把手距地面高度應(yīng)不大 于1800mm; e）關(guān)閉時應(yīng)能鎖止；f

9、）在安全門或安全窗處應(yīng) 有醒目的紅色標志和操縱方法，字體高度應(yīng)不小于20mm.安全窗應(yīng)滿足下列要求a）安全窗和安全頂窗的面積應(yīng)不小于3x105m m2，且能內(nèi)接一個 400mmx600mm 的橢圓；車輛 后端面的安全窗的面積應(yīng)不小于4x105m m，且能內(nèi)接一個500mmx700mm胡的矩形；b）安全窗應(yīng)易于向外推開或用 手錘擊破玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用的擊碎岀口玻璃 的專用工具。11.11.1汽車安全帶座位數(shù)小于或等于 20 （含駕駛員座椅，下同）或者車長小 于或等于6m的載客汽車和最大設(shè)計車速大于100km/h的載貨汽車和牽引車的前排座位必須裝置汽車安全帶。長途客 車和旅游客車的駕駛員

10、座椅及前面沒有座椅或護欄的座椅 應(yīng)安裝汽車安全帶。安全帶應(yīng)有認證標志。臥鋪客車的每 個臥鋪位均應(yīng)安裝兩點式汽車安全帶。汽車安全帶應(yīng)可靠有效，安裝位置應(yīng)合理，固定點應(yīng)有足 夠的強度）5.1.8車廂、地板、護輪板（擋泥板）GB18565 2001 的 11.8.3 和（11.8.3貨箱的欄板和地板應(yīng)平整；客車車身與地板應(yīng)密 合，應(yīng)有防止發(fā)動機廢氣進入車廂內(nèi)部的有效措施。地板 和座椅應(yīng)具有足夠的強度，座椅和扶手應(yīng)安裝牢固可靠。 乘客座椅間距不得采用沿滑道縱向調(diào)整的結(jié)構(gòu)。轎車應(yīng)裝有護輪板，掛車后輪應(yīng)裝有擋泥板，其他車輛的 所有車輪均應(yīng)有擋泥板）5.19車輪、輪胎微型車輛胎冠花紋深度不小于3.2mm,其

11、他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不小 于3.5mm,其余輪胎花紋深度不小于2.5mmGB18565 2001 的 11.9.15.19車輪、輪胎（11.9.1車輪和輪胎輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于1.6mm;其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm,其余輪胎胎冠花紋深度不得小于 1.6mm。輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露岀輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露岀輪胎簾布層的破裂和割傷同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛岀 廠時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致 汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。

12、輪胎負荷不 應(yīng)超過該輪胎的額定負荷，輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎 承受負荷時規(guī)定的壓力。最大設(shè)計車速超過 120km/h的車輛，其車輪應(yīng)做動平衡，并應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。車輛總成的橫向擺動量和徑向跳動量：總質(zhì)量小于或等于4500kg的汽車不的大于 5mm;其他車輛不得大于8mm懸架裝置GB18565 2001 的 11.9.2、11.9.3 和 11.9.5（11.9.2鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)定應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固11.9.3減振器應(yīng)齊全有效11.9.5車橋與懸架之間的各種拉桿和導(dǎo)桿不得變形，各接

13、 頭和襯套不得松曠和移位）傳動系、車橋GB18565 2001 的 11.10 和 11.9.4（11.10傳動系11.10.1離合器踏板自由行程應(yīng)符合原廠規(guī) 定的該車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定11.10.2離合器踏板力應(yīng)不大于300N11.10.3離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時不得有異 響、抖動和不正常打滑現(xiàn)象11.10.4變速器和分動器，換檔時齒輪嚙合靈便，互鎖、自 鎖、倒檔鎖裝置有效，不得有亂檔和自動跳檔現(xiàn)象，換檔 時變速桿不得與其他部件干涉。運行中無異響11.10.5傳動軸在運轉(zhuǎn)時不得發(fā)生振抖和異響，中間軸承和 萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象11.10.6驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且無異響11.9.4前

14、、后橋不得有變形和裂紋。）轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，橫、直 拉桿及球銷GB18565 2001的7.11 （轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及 球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。對車輛進行改 裝或修理時，橫直拉桿不得拼焊）制動裝置（行車、應(yīng) 急、駐車）GB18565 2001 的 6.1、6.2、6.9 和（6.1車輛應(yīng)具有行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動功能。 6.2行車制動系制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車原廠規(guī)定的 有關(guān)技術(shù)條件。6.9車輛的行車制動必須采用雙管路或多管路。 檢查汽車是否具有有效的應(yīng)急制動裝置。如受檢汽車沒有 應(yīng)急制動裝置或?qū)?yīng)急制動性能有質(zhì)疑時，應(yīng)按的規(guī)定檢 驗其應(yīng)急制動性能。應(yīng)急制動性能要求

15、：汽車在制動試驗臺上，應(yīng)急制動起作 用時，其測得的制動力應(yīng)符合表3的規(guī)定。表3汽車應(yīng)急制動力要求車輛類型應(yīng)急制動力總和占整車重量百分比，允許操縱力，N手操縱腳操縱座位數(shù)W 9的載客汽車30 400 500 其他載客汽車26 600 700載貨汽車23 600 700）螺栓、螺母緊固GB18565 2001的和11.9.2 （輪胎螺母和半軸螺母應(yīng)完整 齊全，并應(yīng)按規(guī)定力矩緊固。11.9.2鋼板彈簧不得有裂紋和斷片現(xiàn)象，其彈簧形式和規(guī)格應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書的 規(guī)定。中心螺栓和U形螺栓應(yīng)緊固。）燈光數(shù)量、光色、位置GB18565 2001的8.48.13 （8.4所有前照燈的近光都不得 眩目。8.5

16、汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785的有關(guān)規(guī)定。8.6全掛車應(yīng)在掛車前部的左右各裝一只紅色標志燈， 其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高岀30mm400mm,距車箱外側(cè)應(yīng)小于150mm。8.7車輛應(yīng)裝置后回復(fù)反射器，車長大 于10m的車輛應(yīng)安裝側(cè)回復(fù)反射器，汽車列車應(yīng)裝有側(cè)回 復(fù)反射器?；貜?fù)反射器應(yīng)能保證夜間在其正前方150m處用汽車前照燈照射時，在照射位置就能確認其反射光。8.8裝有前照燈的車輛應(yīng)有遠近光變換裝置，并且當遠光變?yōu)?近光時，所有的遠光應(yīng)同時熄滅。同一輛車上的前照燈不 允許左、右的遠、近燈光交叉開亮。8.9車輛的前位燈、后位燈、示廓燈、掛車

17、標志燈、牌照燈和儀表燈應(yīng)同時啟 閉，當前照燈關(guān)閉和發(fā)動機熄火時仍能電亮。8.10空載高為3m以上的車輛應(yīng)安裝示廓燈。8.11車輛應(yīng)安裝一只或兩只后霧燈，只有當遠光燈、近光燈或前霧燈打開時，后霧 燈才能打開。后霧燈可以獨立于任何其他燈而關(guān)閉。后霧 燈可以連續(xù)工作，直至位置燈關(guān)閉時為止，之后一直處于 關(guān)閉狀態(tài)，直至再次打開，車輛（除掛車外）可以選裝前 霧燈。8.12車輛應(yīng)裝有危險報警閃光燈，起操縱裝置應(yīng)不 受電源總開關(guān)的控制。危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為1.5Hz 士 0.5Hz ;起動時間應(yīng)不大于1.5s。8.13汽車及掛車均應(yīng)安裝側(cè)轉(zhuǎn)向燈，若汽車前轉(zhuǎn)向燈在側(cè)面可見 時則視為滿足要求。

18、鉸接式車輛每一剛性單元必須裝有至 少一對轉(zhuǎn)向燈。）信號裝置與儀表GB18565 2001的8.148.20 （ 8.14車輛儀表板上應(yīng)設(shè)置與 行駛方向相適應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠光指示信號燈。8.15儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有儀表并不得眩目。8.16各種客車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈。車長大于6m的客車應(yīng)至少有兩條車廂照明電路，僅用于進岀口處的照明電路可 作為其中之一。當一條電路失效時，另一條應(yīng)能正常工 作，以保證車內(nèi)照明，但不得影響駕駛員的視線和其他機 動車的正常行駛。8.17車輛照明和信號裝置的任一條線路出現(xiàn)故障，不得干 擾其他線路的正常工作。8.18車輛前、后轉(zhuǎn)向信

19、號燈、危險報警閃光燈及制動燈白 天距100m可見，側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30m可見；前、后位置燈、示廓燈和掛車標志等夜間好天氣距300m可見；后牌照燈夜間好天氣距20m能看清牌照號碼。制動燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。8.佃車長大于6m的客車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，分線路保險完 善的客車除外。8.20車速里程表、水溫表、機油壓力表、電流表、燃油 表、氣壓表等各種儀表和信號裝置應(yīng)齊全有效。）漏氣、漏油、漏水、漏電GB18565 2001 的 10.2 和 8.21（10.2連接件密封性汽車上各連接件無漏油、漏水和漏氣 現(xiàn)象。8.21發(fā)電機技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所 有電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊

20、、固定卡緊、接頭牢 固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。）底盤異響GB18565 2001 的 11.6.2（11.6.2車輛運行當中底盤應(yīng)無異響。）發(fā)動機異響GB18565 2001 的 11.6.1（11.6.1發(fā)動機運轉(zhuǎn)應(yīng)無異響，運轉(zhuǎn)和加速時不得有回火 放炮現(xiàn)象。）潤滑GB18565 2001 的 11.7.1 和 11.7.3（11.7.1各部潤滑良好，發(fā)動機機油壓力應(yīng)符合該車有關(guān) 技術(shù)條件的規(guī)定。11.7.3邊速箱、后橋等總成和部件的潤滑油的規(guī)格和用量 應(yīng)符合規(guī)定。）滅火器GB18565 2001 的（營運車輛應(yīng)裝備與其相適應(yīng)的有效滅火裝置，滅火裝置 應(yīng)安裝牢靠并便于取用。

21、）車內(nèi)外后視鏡、前下視鏡GB18565 2001 的 11.11.2（11.11.2車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡車輛（掛車除外）必須 在左右各設(shè)置一面后視鏡；車長大于6m的平頭客車和平頭載貨汽車車前應(yīng)設(shè)置一面下視鏡。轎車和客車駕駛室內(nèi) 應(yīng)設(shè)置一面內(nèi)后視鏡。車輛車外后視鏡的安裝位置和角度 應(yīng)保證看清車身左右外側(cè)、車后50m以內(nèi)的交通情況。前下視鏡應(yīng)能看清風(fēng)窗玻璃前下方長1.5m、寬3m范圍內(nèi)的情況。車內(nèi)外后視鏡和前下視鏡應(yīng)易于調(diào)節(jié)，并能有效保 持起位置。安裝在外側(cè)距地面1800mm以下的后視鏡，當行人等接觸該鏡時，應(yīng)具有能夠緩和沖擊的功能。）側(cè)面、后下部防護裝置bGB18565 2001 的 11.1

22、1.9（11.11.9汽車和掛車側(cè)面及后下部防護裝置總質(zhì)量大于 3500kg的載貨汽車和掛車兩側(cè)必須裝備側(cè)面防護裝置，但 本身結(jié)構(gòu)已能防止行人和騎車人等卷入的汽車和掛車除 夕卜。除牽引車和長貨掛車以外的汽車及掛車，空載狀態(tài)下 其車身或無車身底盤總成的后端離地間隙大于700mm時，必須裝備能有效防止其他機動車和非機動車等從車輛后下 方嵌入的防護裝置。）5.2動力性5.2.1驅(qū)動輪輸出功率GB/T18276 2000表1中額定值的要求（）GB/T18276 2000表1中允許值的要求（）5.2.2滑行性能GB18565 2001 的 11.5（11.5滑行性能11.5.1用底盤測功機檢測時，按 1

23、2.5.1規(guī) 定的方法測得的初速為 30km/h的滑行距離，應(yīng)符合表 11 的規(guī)定。表11車輛滑行距離要求汽車整備質(zhì)量 M，kg雙軸驅(qū)動車輛的滑行距離，m單軸驅(qū)動車輛的滑行距離，mM 104 1301000 M 120 160 11000 21427011.5.2路試檢測時，按12.5.2規(guī)定的方法測得的初速度為30km/h的滑行距離應(yīng)符合表 11的規(guī)定。11.5.3按12.5.3規(guī) 定的方法測得的滑行阻力 Ps應(yīng)符合Ps 60 50 601）注：1）空載和滿載狀態(tài)下測試均應(yīng)滿足此要求臺試時的制動氣壓和制動踏板力要求a）滿載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓w額定工作氣壓液壓制動系：踏板力，座

24、位數(shù)小于或等于9的載客汽車w500N ;其他車輛w 700N。b）空載檢驗時氣壓制動系：氣壓表的指示氣壓w600kpa;液壓制動系：踏板力，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車w400N ;其他車輛w 450N。5.4.2制動力平衡在制動力增長全過程中同時測得的左 右輪制動力差的最大值，與全過程中 測得的該軸左右輪最大制動力中大者 之比；對前軸不得大于16%，對后軸不得大于20% ;當后軸制動力小于后 軸軸荷的60%時，在制動力增長全過 程中，同時測得的左右輪制動力之差的最大值不得大于后軸軸荷的5%GB18565 2001 的（制動力平衡要 求在制動力增長 全過程中同時測 得的左右輪制動 力差的最大值

25、， 與全過程中測得 的該軸左右輪最 大制動力中大者 之比，對前軸不 得大于20% ;對 后軸；當后軸制 動力大于或等于 后軸軸荷的60% 時不得大于 24% ;當后軸制動 力小于后軸軸荷 的60%時，在制 動力增長全過程 中同時測得的左 右輪制動力差的 最大值不得大于 后軸軸荷的8%。）5.4.3制動協(xié)調(diào)時間GB18565 2001 的（汽車制動協(xié)調(diào)時間（指在急踩制動時，從踏板開始動作 至制動力達到表 2規(guī)定的制動力75%時所需的時間）：對 采用液壓制動系的車輛不得大于0.35s;對于采用氣壓制動系的車輛不得大于 0.56s）5.4.4車輪阻滯力各軸的阻滯力均不得大于該軸軸荷的2.5%GB18

26、565 2001 的（車輪阻滯力：進行制動檢測時，車 輛各輪的阻滯力均不得大于該軸軸荷 的 5%。）5.4.5駐車制動GB18565 2001 的 6.13.3（6.13.3駐車制動性能當采用制動試驗臺檢驗車輛駐車制 動的制動力時，車輛空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制 動裝置，駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整 車重量的20% ;對總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛，限值為15%。）5.5轉(zhuǎn)向操縱性5.5.1轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量GB18565 2001 的 7.3（7.3轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量7.3.1前軸米用非獨立懸架的汽車，轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量， 用側(cè)滑儀（包括單、雙板）按1242規(guī)定的方法

27、檢測時，側(cè)滑量值應(yīng)不大于 5m/km。7.3.2前軸采用獨立懸架的汽車，可以前輪定位參數(shù)值符合 原廠規(guī)定的該車有關(guān)技術(shù)條件為合格。）（12.4.2轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢驗方法按 GB7258 1997附錄B進行。附錄B1、？?轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗應(yīng)在側(cè)滑檢驗臺上進行。2、？?將汽車對正側(cè)滑檢驗臺，并使方向盤處于正中位 置。3、 ？?使汽車沿臺板上的指示線以3km/h5km/h車速平穩(wěn)前行，在行進過程中，不允許轉(zhuǎn)動方向盤。4、轉(zhuǎn)向輪通過臺板時，測取橫向側(cè)滑量。）5.5.2轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量最大設(shè)計車速大于或等于100km/h的汽車為15最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車為 20oGB18565 2

28、001 的 7.1（7.1轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量7.1.1最大設(shè)計車速大于或等于100km/h 的汽車：20；7.1.2最大設(shè)計車速小于100km/h的汽車：30o）5.5.3懸架特性cGB18565 2001 的 7.6（7.6懸架特性對于最大設(shè)計車速大于或等于100km/h、軸載質(zhì)量小于或等于 1500kg的載客汽車，應(yīng)按 12.4.3規(guī)定的 方法進行懸架特性檢測。7.6.1用懸架檢測臺按規(guī)定的方法檢測時，受檢車輛的車輪 在受外界激勵振動下測得的吸收率（被測汽車共振時的最 小動態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值）應(yīng) 不小于40%，同軸左右輪吸收率之差不得大于15% o7.6.2用平

29、板檢測臺按規(guī)定的方法檢測時，受檢車輛制動時 測得的懸架效率應(yīng)不小于45%，同軸左右輪懸架效率之差不得大于20% o ）12.4.3懸架特性檢驗用懸架裝置檢測臺檢驗a）?汽車輪胎規(guī)格、氣壓應(yīng)符合規(guī)定值，車輛空載，不乘人（含駕駛員）；b）?將車輛每軸車輪駛上懸架裝置檢測臺，使輪胎位于臺面的中央位置；c）?啟動檢測臺，使激振器迫使汽車懸掛產(chǎn)生振動，使振動頻率增加過振蕩的共振頻率；d）?在共振點過后，將激振源關(guān)斷，振動頻率減少，并將通過共振點；e）?記錄衰減振動曲線，縱坐標為動態(tài)輪荷，橫坐標為時間。測量共振時動態(tài)輪荷。計算并顯示動態(tài)輪荷 與靜態(tài)輪荷的百分比及其同軸左右輪百分比的差值。5.6前照燈5.6

30、.1發(fā)光強度GB18565 2001的8.2（ 8.2汽車每只前照燈遠光光束發(fā)光 強度應(yīng)達到如下要求：兩燈制：12000cd ;四燈制：lOOOOcd。測試時，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。米用四燈 制的汽車，其中兩只對稱的燈達到兩燈制的要求時，視為 合格。）5.6.2光束照射位置GB18565 2001 的（8.1.1在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距 離屏幕前10m處，光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為 0.6H0.8H （ H為前照燈基準中心高度），其水平方向位置 要求向左向右偏均不得超過100mm。8.1.2四燈制前照燈其遠光單光束的照射位置，前照燈在距 離屏幕10m處，光束中心離

31、地高度為0.85H0.90H，水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm ;右燈向左或向右偏均不得大于170mm。8.1.3汽車裝用遠光和近光雙光束燈時以調(diào)整近光光束為 主。對于只能調(diào)整遠光單光束時，調(diào)整遠光單光束。）5.7排放污染物控制5.7.1汽油車怠速污染物排放d輕型CO 3.5% ; HC 700 X 10-6重型CO 4.0% ; HC 1000X 10-6GB18565 2001 的（除規(guī)定的其他 M、N類裝配點燃式 發(fā)動機的車輛應(yīng)按12.7.3規(guī)定的方法進行怠速試驗，怠速試驗排氣污染物 限值見表6表6裝配點燃式發(fā)動機的車輛怠速試 驗排氣污染物限值車輛類型怠

32、速高怠速_6CO，%，HC，10 1） CO，%HC，10-61）1995年7月1日以前生產(chǎn)的在用汽車 1995年7月1日起生產(chǎn)的在用汽車 注：1） HC容積濃度值按正己烷當 量。5.7.2汽油車雙怠速污染物排放M1類怠速：CO 0.7% ; HC 135 X 10-6高怠速CO 0.25% ; HC 90 X 10-6N1類怠速：CO 0.85% ; HC 180 X 10-6高怠速CO 0.45% ; HC 130 X 10-6GB18565 2001 的表 4（按GB18352誦過型式認證的輕型汽 車，應(yīng)進行雙怠速試驗或加速模擬工 況（ASM ）試驗。裝配點燃式發(fā)動機 的車輛雙怠速試驗按12.7.1規(guī)定的方法進行