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1、第三節(jié)輕軌車站建筑設計,a)外觀圖 圖 3-20,圖3-20 上海莘閔線某車站設計方案底層(道路) (尺寸單位：mm,車站本體分為站廳層和站臺層二層，在站廳層設置客流出入大廳及售檢票廳，利用回欄分隔付費區(qū)及非付費區(qū)，其過街人行天橋及地道的出入口必須設于非付區(qū)內(nèi)，管理及設備用房盡量設置于一端。 由于站臺候車方式的不同帶來站廳樓梯位置及組合方式的不同，同時也影響到管理用房的布置及檢票口的位置設置 ，如圖3-21。 車站管理及設備用房見表3-5,車站管理及設備用房 表3-5,注：由于車站不需空調(diào)，因此不設環(huán)控機房，有關設備用房及需要空調(diào)的管理用房采用小的集中空調(diào)和分體式空調(diào)解決,圖3-21 上海莘閔

2、線某車站設計方案站廳層(夾層) (尺寸單位：mm,車站建筑的剖面設計 在交通干道中央的車站，一般車站下部架空，即使必須布置設備用房，也應盡量縮短長度，有可能的話將其布置在道路外側，如圖3-22。 車站剖面形式與結構方案、客流量、站臺候車方式、車輛尺寸及車輛運行限界有關。如圖3-23。 車站建筑結構以鋼筋混凝土框架為主，也有車站在升至站臺層后采用鋼結構，上覆輕型鋼結構屋蓋，屋頂可以是全覆蓋，也可以在候車站臺上部作局部覆蓋,圖3-22 上海莘閔線某車站設計方案站臺層 (尺寸單位：mm,圖3-23 上海莘閔線某車站設計方案2-2剖面 (尺寸單位：mm,剖面設計（3-24）中還需要根據(jù)車輛尺寸及車輛運行限界尺寸確定車道寬度及車輛中心至站臺邊緣的尺寸； 根據(jù)車站軌頂標高及設備所需層面確定車站各層的標高及架空線對結構提出的屋頂標高要求； 根據(jù)平面而已中的樓梯及自動扶梯位置，詳細計算樓梯的踏步數(shù)及其長度、自動梯的提升高度及其長度,圖3-24 上海莘閔線某車站設計方案1-1剖面 (尺寸單位：mm,車站門面造型設計 車站的形體及立面設計要與周邊環(huán)境及城市景觀協(xié)調(diào)； 造型基本上由功能決定：長條的形體弧形的條狀體； 車站的形體要簡潔明確。 造型設計中的基本處理手法： 與內(nèi)部功能有機結合； 充分利用頂部輕型屋架構成的不同形式； 考慮

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