小型超市配送中心的運(yùn)營(yíng)

1、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì) 常務(wù)理事 許勝余 高級(jí)工程師,小型連鎖超市 配送中心的運(yùn)作與管理,1、小型連鎖超市的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀,中心門店/配送倉庫,城鄉(xiāng) 小 門店,城鄉(xiāng) 小 門店,供應(yīng)商,供應(yīng)商,供應(yīng)商,商 品 流,商 品 流,商 品 流,商 品 流,商 品 流,商 品 流,訂貨,訂貨,訂貨,訂貨,訂貨,訂貨,訂貨,1、配送倉庫1周1次 2、供應(yīng)商每月12次 3、供應(yīng)商有最小起訂量（如1000元以上，20箱以上） 4、要貨只能整箱（無拆零） 5、中心店調(diào)撥量較大 6、門店倉庫面積有限,2、配送中心應(yīng)具備的功能,集貨功能,儲(chǔ)存功能,揀配貨功能,流通加工功能,配送功能,信息處理功能,配送中心 的 功能,供貨,

2、連鎖店,供貨,供貨,連鎖店,連鎖店,集 貨,儲(chǔ) 存,流 通 加 工,配 貨,配 送,信息處理,配 送 中 心,1）收貨預(yù)檢 送貨卡車進(jìn)入配送中心，非常重要的一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)是到預(yù)檢室報(bào)到，遞交送貨單據(jù)，接受預(yù)檢。 配送中心往往根據(jù)供應(yīng)商的送貨預(yù)報(bào)，告訴送貨卡車?？啃敦浀牡攸c(diǎn)、如何碼盤等事項(xiàng),2）單貨核對(duì)驗(yàn)收數(shù)量：根據(jù)入庫單所列項(xiàng)目，與外包裝標(biāo)志進(jìn)行核對(duì)。認(rèn)真核對(duì)單貨的品名、數(shù)量、規(guī)格、等級(jí)、廠牌、日期等是否相符。核對(duì)時(shí)，必須“以單核貨”，確保單貨相符,0,122天,224天,365天,不能進(jìn)貨,不能出貨,封倉,拒收,3）商品保質(zhì)期檢查： 在驗(yàn)收有有效期商品時(shí)，必須嚴(yán)格注意商品的出廠日期，并按照規(guī)定

3、把關(guān)，防止商品失效和變質(zhì)。例如，采用“三三制”，嚴(yán)把食品的質(zhì)量關(guān),4）質(zhì)量驗(yàn)收： 由于交接時(shí)間短促和現(xiàn)場(chǎng)碼盤等條件的限制，在收貨點(diǎn)驗(yàn)時(shí)，一般只能用“看、聞、聽、搖、拍、摸”等感官檢驗(yàn)方法，檢查范圍也只能是包裝外表,檢查 包裝 驗(yàn)收 質(zhì)量,1、有無破損,檢驗(yàn) 貨物 的 外觀 質(zhì)量,2、有無污染,3、有無霉變,4、有無滲漏,在商品碼托盤時(shí)應(yīng)注意： （1）商品標(biāo)志必須朝上 （2）商品擺放不超過托盤的寬度 （3）每板商品堆碼不得超過規(guī)定高度（4）每板商品重量不得超過托盤規(guī)定的載重量 （5）托盤上的商品盡量堆放平穩(wěn)，便于上高疊放。每盤商品件數(shù)必須標(biāo)明，上端用繩帶捆扎牢固，防止跌落、倒樁,1、儲(chǔ)存保管應(yīng)堅(jiān)

4、持的原則,分類儲(chǔ)存原則,儲(chǔ) 存 原 則,周轉(zhuǎn)率原則,先進(jìn)先出原則,利用空間原則,按照商品的相關(guān)性、相容性原則，實(shí)施商品分類儲(chǔ)存,周轉(zhuǎn)率越高離出口越近。周轉(zhuǎn)天數(shù)的計(jì)算公式： 周轉(zhuǎn)天數(shù)=當(dāng)前平均庫存量當(dāng)前日平均銷售量 它表示：按目前的銷售水平，這些庫存量可以銷售幾天,即先入庫的商品應(yīng)先出庫。做好商品的批次管理,為提高配送中心的空間利用率，能托盤堆高的商品盡量用托盤儲(chǔ)存。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)庫存商品的動(dòng)態(tài)管理，以保證庫房的儲(chǔ)存容量的利用率超過80,1、訂單處理 從接到門店點(diǎn)菜單開始到準(zhǔn)備著手揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理。 門店點(diǎn)菜信息經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理后，即可打印或輸出出貨單據(jù)，以展開后續(xù)的物流作業(yè),補(bǔ)

5、貨單,訂 單 處 理,揀貨單,送貨單,缺貨信息,在配送中心進(jìn)行揀貨作業(yè)之前，需檢查倉庫的揀貨位的商品數(shù)量是否能滿足門店點(diǎn)菜單上的要貨數(shù)量。如果不足，就需生成補(bǔ)貨單，在揀貨作業(yè)之前將商品補(bǔ)充到揀貨位,揀貨單的輸出應(yīng)考慮商品的儲(chǔ)存位置，依據(jù)儲(chǔ)位前后相關(guān)順序排列成揀貨路線圖，減少揀貨人員重復(fù)往返取貨，同時(shí)揀貨數(shù)量、單位均詳細(xì)、準(zhǔn)確地標(biāo)明,物品交貨配送時(shí)，通常附上送貨單據(jù)供門店清點(diǎn)簽收,待配貨完畢后，對(duì)于缺貨的商品或缺貨的訂單資料，系統(tǒng)應(yīng)提供查詢界面或報(bào)表，以便采購人員緊急采購,1 店,1、a 5箱 2、b 8箱 3、c 8箱 4、e 6箱 5、g 2箱,2 店,1、b 6箱 2、d 2箱 3、e 8

6、箱 4、f 10箱 5、g 10箱,3店,1、a 6箱 2、b 6箱 3、d 5箱 4、f 6箱 5、g 4箱,4 店,1、b 6箱 2、c 7箱 3、d 5箱 4、f 8箱 5、g 6箱,匯總、拆分,a商品,1 5箱 2 0箱 3 6箱 4 0箱,b商品,1 3箱 2 6箱 3 6箱 4 6箱,c商品,1 8箱 2 0箱 3 0箱 4 7箱,d商品,1 0箱 2 2箱 3 5箱 4 5箱,e商品,1 6箱 2 8箱 3 0箱 4 0箱,f商品,1 0箱 2 10箱 3 6箱 4 8箱,g商品,1 2箱 2 10箱 3 4箱 4 6箱,合計(jì)11箱,合計(jì)21箱,合計(jì)15箱,合計(jì)12箱,合計(jì)14箱

7、,合計(jì)24箱,合計(jì)22箱,分 貨,為了提高揀選效率、降低成本，應(yīng)充分研究上述兩種辦法的優(yōu)缺點(diǎn)，甚至可根據(jù)兩種辦法各自的適用范圍，有機(jī)地將兩者混用。例如，當(dāng)儲(chǔ)存區(qū)面積較大時(shí)，揀選作業(yè)中往返行走所費(fèi)時(shí)間占很大比重，此時(shí)“一人一單”揀選到底的方法就不宜采用,4、如何減少揀貨差錯(cuò),1）商品出庫作業(yè)常見的問題 串發(fā)貨：所謂串發(fā)貨，一般屬于串發(fā)規(guī)格。 錯(cuò)發(fā)貨：一般指錯(cuò)發(fā)貨物的品名規(guī)格、花色、數(shù)量等。 上述兩項(xiàng)問題，關(guān)鍵是沒有做好揀貨的復(fù)核工作。最有效的辦法是業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每天抽檢的制度,包裝破損：貨物外包裝因破散等引起貨物滲漏、固體貨物裸露、粉狀或小件貨物撒漏等現(xiàn)象。 發(fā)生這種問題的主要原因是：在儲(chǔ)存過程中

8、因堆垛擠壓，發(fā)貨裝卸操作不慎等情況引起，發(fā)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)這種情況應(yīng)整理或更換包裝，方可出庫,2）揀貨錯(cuò)誤的原因 揀貨錯(cuò)誤會(huì)造成門店不滿意，同時(shí)還要退調(diào)，給配送中心增加工作量和麻煩。為此，降低揀錯(cuò)率是提升配送中心作業(yè)水平的關(guān)鍵。 下面，我們比較全面地分析一下造成揀貨錯(cuò)誤的原因,揀取指示發(fā)生錯(cuò)誤 a.表現(xiàn)問題：打印的路線圖（或手持終端）指示的取貨儲(chǔ)位無所需的商品。 b.主要原因： a.商品放置的位置錯(cuò)誤； b.商品移位后未作信息更新,商品拿取錯(cuò)誤 a.揀取數(shù)量錯(cuò)誤：操作人員看錯(cuò)數(shù)字（也可能因現(xiàn)場(chǎng)照明不夠?qū)е驴村e(cuò)）； b.商品不容易判別：因?yàn)樯唐沸螤睢⑼獍b或商品代碼接近，造成看錯(cuò)商品,c.作業(yè)者注意力不

9、集中：往往由于連續(xù)作業(yè)時(shí)間過長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)噪音太大，或作業(yè)者身體不適； d.作業(yè)者責(zé)任性不強(qiáng)：對(duì)揀取作業(yè)準(zhǔn)確性的意識(shí)步足,指定的場(chǎng)所放置了不同的商品 由于揀貨位上放置了多種商品，揀貨人員注意力不集中或一疏忽，易造成差錯(cuò)； 有時(shí)因?yàn)榕渌椭行膶?duì)商品的有限期管理不嚴(yán)，導(dǎo)致封倉商品仍作為可揀商品，被揀取出庫,在向揀貨位補(bǔ)貨時(shí)出現(xiàn)了差錯(cuò)，導(dǎo)致揀貨作業(yè)發(fā)生錯(cuò)誤。例如，在向揀貨區(qū)補(bǔ)貨時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，將補(bǔ)貨商品放錯(cuò)了揀貨位。 庫存資料不正確 a.出庫后庫存數(shù)據(jù)沒有及時(shí)更新； b.沒有及時(shí)盤點(diǎn)，實(shí)際庫存數(shù)字與帳面數(shù)據(jù)不一致,如何有效管理輸配送是非常重要的。如果在這方面失誤，會(huì)產(chǎn)生種種問題。 如“從接受訂單到出貨非常費(fèi)時(shí)”

10、、“配送效率低下”、“駕駛員的工作時(shí)間不均”、“貨品在輸配送過程中的損壞、丟失”等。同時(shí)，最直接地影響是輸配送的費(fèi)用超常,人事費(fèi)、獎(jiǎng)金福利,稼動(dòng) 頻 率,出車日數(shù) 休車日數(shù) 運(yùn)行次數(shù) 修理、車檢,燃料費(fèi) 修理費(fèi) 輪胎費(fèi) 過路費(fèi) 車檢費(fèi),行走 時(shí)間,行走時(shí)間 等待時(shí)間 實(shí)際行走 實(shí)際裝卸貨時(shí)間,折舊費(fèi),保險(xiǎn)費(fèi) 事故費(fèi) 車輛稅捐費(fèi),總行走距離 實(shí)際行走距離 空車行走距離,行走 距離,車輛使用年限、 事故次數(shù)、 車況,損耗 程度,費(fèi)用項(xiàng)目 影響因素,從配送費(fèi)用項(xiàng)目與影響因素的圖表中我們可以看到，在配送管理中，不僅要對(duì)配送人員的工作時(shí)間、重要情況作管理，而且還要加強(qiáng)對(duì)車輛的利用（如稼動(dòng)率、裝載率、空駛

11、率等）的管控,時(shí)效性,配 送 要 點(diǎn),可靠性,便利性,經(jīng)濟(jì)性,就是要確保能在指定的時(shí)間內(nèi)交貨，準(zhǔn)點(diǎn)率是考核配送中心庫內(nèi)作業(yè)和送貨作業(yè)綜合水平的一項(xiàng)重要指標(biāo),指將貨品完好無缺地送達(dá)目的地，這是對(duì)配送中心的差錯(cuò)率、貨損率的考核。 要達(dá)到可靠性的目標(biāo)，關(guān)鍵在于提高配送人員的素質(zhì),輸配送最重要的是要對(duì)門店提供方便。因而對(duì)于門店的送貨計(jì)劃，應(yīng)具有一定的彈性。如緊急送貨、信息傳遞、順道退貨、輔助資源回收等等,滿足客戶的服務(wù)需求，不僅質(zhì)量要好，價(jià)格也是客戶重視的要素。 配送中心只有通過自身運(yùn)作的高效率、物流成本的控制，以經(jīng)濟(jì)性來抓住客戶,六）退貨作業(yè)管理,退 貨 或 換 貨 的 原 因,依照協(xié)議可以退貨的情況,有質(zhì)量問題的退貨,搬運(yùn)中損壞,商品過期退回,商品送錯(cuò)退回,例如，超市與供應(yīng)商訂有特別協(xié)議的季節(jié)性商品、試銷商品、代銷商品等,有質(zhì)量問題的退貨。 例如，商品鮮度不佳、數(shù)量（細(xì)數(shù)）不足、次品等,由于包裝不良、貨物在搬運(yùn)中遇到劇烈振動(dòng)貨碰撞，造成商品破損或包裝污損,一般的食品或藥品都有有限期限，往往不少商品超市公司在進(jìn)貨前都與供應(yīng)商有約，有效期一過，就予