學(xué)海導(dǎo)航屆高三地理一輪總復(fù)習(xí)課件必修第章交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

1、第三章,交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響,區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng),必修,1交通運(yùn)輸方式及布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 (1)交通運(yùn)輸方式及布局的變化對(duì)聚落形態(tài)的影響,2)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。交通運(yùn)輸與聚落空間布局的關(guān)系可以我國(guó)為例,3)交通線的發(fā)展變化不僅會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，而且交通線的興衰會(huì)影響聚落的發(fā)展。大運(yùn)河的淤塞、海運(yùn)的發(fā)展和京滬鐵路的建設(shè)使運(yùn)河沿岸城市發(fā)展緩慢,2交通運(yùn)輸方式對(duì)城市分布的影響 (1)城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的位置集中，在不同交通運(yùn)輸時(shí)代，城市形成的區(qū)位有所不同。一個(gè)地區(qū)的主要交通線的變化，也會(huì)給該地區(qū)城市的分

2、布及發(fā)展帶來(lái)很大的影響。如下表,高速公路、航空運(yùn)輸時(shí)代：沿高速公路樞紐、公路沿線和航空港分布,2)內(nèi)河航運(yùn)與城市的分布 河流對(duì)城市的形成與發(fā)展具有運(yùn)輸與供水兩大功能。世界上一些主要河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向河流的下游，河流越開(kāi)闊，城市也越密集。（見(jiàn)下表,真題1】(2013廣東)近年來(lái)，以高鐵站為依托的高鐵新城在我國(guó)逐漸興起。高鐵站選址與高鐵新城建設(shè)的一般規(guī)律是() A在小城市，高鐵站通常選址于城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于城市CBD發(fā)展 B在中等城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離城市中心，高鐵新城建設(shè)會(huì)帶來(lái)城市空心化 C在大城市，高鐵站常選址于城市中心，高鐵新城會(huì)迅速演變?yōu)槌鞘蠧BD D在特大

3、城市，高鐵站選址常遠(yuǎn)離城市中心，高鐵新城建設(shè)有利于促進(jìn)郊區(qū)城市化,D,思維過(guò)程】該題考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件及其對(duì)城市發(fā)展的影響。小城市談不上CBD的發(fā)展，中等城市談不上空心化，高鐵考慮到噪聲污染等，很少布局在市中心，一般在特大城市布局高鐵站，高鐵站往往布局在城市外圍，與市區(qū)道路不交叉，不對(duì)市區(qū)交通造成影響；高鐵新城的建設(shè)有利于使郊區(qū)地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)，促進(jìn)郊區(qū)城市化，所以D選項(xiàng)正確,變式訓(xùn)練1：下圖為我國(guó)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀(jì)60年代起在該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代以后，南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成(1)(2)題,1)與周?chē)迓湎啾?，柳塘村成?/p>

4、集市點(diǎn)的原因是() 交通通達(dá)度好 地理位置較優(yōu)越 該村等級(jí)更高，服務(wù)種類更多 基礎(chǔ)設(shè)施完善 人口眾多，消費(fèi)能力強(qiáng) A B C D,A,解析】本題組主要考查交通區(qū)位及其變化的影響。第(1)題，影響集市形成的區(qū)位條件有地理位置，即處于區(qū)域的相對(duì)中心地帶，輻射面積廣；另一方面是要有便利的交通，方便聯(lián)系。還有就是消費(fèi)人口了。與周?chē)迓湎啾?，柳塘村交通便利通達(dá)度高，位于區(qū)域的中心地帶。所以A項(xiàng)正確,2)20世紀(jì)90年代以后，北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是() A南官莊消費(fèi)能力下降 B鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響 C北唐山子村交通變得更便捷 D北唐山子村消費(fèi)等級(jí)更高,C,解析】第(2)題，20世紀(jì)9

5、0年代以后，北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能新修建了縣級(jí)道路，使得北唐山子村的交通更為便捷，更有利于商品的集散,城市空間形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)的區(qū)別 城市的空間結(jié)構(gòu)是指城市在空間上的分布狀態(tài)，一般表現(xiàn)在城市密度、城市布局和城市(三維)形態(tài)三種形式。城市的空間形態(tài)指城市的外部輪廓，強(qiáng)調(diào)平面的幾何形狀，如團(tuán)塊狀、帶狀、放射狀等,規(guī)律技巧總結(jié),1交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處。 但更多的是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下,2交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度和分布的影響,一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度，要受到多

6、種因素的影響，其中，交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼陵P(guān)重要。山區(qū)和平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不同，原因如下表所示,3商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間形態(tài)與交通位置的關(guān)系,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形態(tài)與其交通位置之間有密切關(guān)系，它們之間的關(guān)系可用下圖表示,4交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響,5商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較,真題2】(2013海南)閱讀圖文資料，完成下列要求。 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線,分析高速公路建成后，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因,思維過(guò)程】本題主要考查交通對(duì)商業(yè)的影響。影響商業(yè)區(qū)位的因素有：

7、土地、原料、動(dòng)力、水源、交通運(yùn)輸、勞動(dòng)力、市場(chǎng)和政府政策等。根據(jù)圖示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路經(jīng)過(guò)，而且具有出入口；根據(jù)圖中的92km，可以判斷乙地距離中心城市M地距離較近，而且交通便利。該題反映了交通運(yùn)輸方式和布局的改變能夠影響服務(wù)業(yè)的分布,答案：M市為主要的食客來(lái)源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地來(lái)往M市遠(yuǎn)比甲地方便)，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開(kāi)設(shè)更多，名氣旺盛；而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落,變式訓(xùn)練2：網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞是指送花人利用網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)鮮花，連鎖店直接把花送到收花人手中，是鮮花銷(xiāo)售的新形式。據(jù)此完成(1)(2)題。 (

8、1)網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞，將使鮮花種植業(yè)() A增加生產(chǎn)成本 B改變種植制度 C擴(kuò)大銷(xiāo)售市場(chǎng) D改變生產(chǎn)方式,C,解析】本題組考查人類活動(dòng)的地域聯(lián)系方式以及信息技術(shù)對(duì)商業(yè)活動(dòng)的影響。第(1)題，網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞是指送花人利用網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)鮮花，連鎖店直接把花送到收花人手中，是鮮花銷(xiāo)售的新形式，所以網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞加快了鮮花銷(xiāo)售的速度、擴(kuò)大了銷(xiāo)售的范圍，進(jìn)而擴(kuò)大銷(xiāo)售的市場(chǎng)。對(duì)生產(chǎn)成本無(wú)影響，無(wú)法改變種植制度；改變了銷(xiāo)售方式，但是未改變生產(chǎn)方式。所以本題選擇C選項(xiàng),2)與傳統(tǒng)的鮮花銷(xiāo)售方式相比，網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞() A促進(jìn)了技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)換代 B使生產(chǎn)企業(yè)不必致力于市場(chǎng)開(kāi)拓 C營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)減少，銷(xiāo)售成本降低 D增加了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的空間限制,C,解析】第(2)題，網(wǎng)絡(luò)鮮花速遞利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售，縮減了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，直接面向用戶，減少了中間環(huán)節(jié)，所以可以降低銷(xiāo)售成本。不能促進(jìn)技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)換代，生產(chǎn)企業(yè)仍需要致力于市場(chǎng)開(kāi)拓，但降低了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的空間限制，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；所以本題選擇C選項(xiàng),規(guī)律技巧總結(jié),貨運(yùn)方式的選擇 貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)