高一上學(xué)期期中考試(物理)及答案

1、高一上學(xué)期期中考試(物理)及答案一、選擇題1如圖所示，一根輕彈簧的原長(zhǎng)為，一端固定，另一端受到水平拉力的作用，長(zhǎng)度變?yōu)?，已知彈簧始終在彈性限度內(nèi)，則此彈簧的勁度系數(shù)為（ ）ABCD2質(zhì)量為50kg的乘客乘坐電梯從四層到一層，電梯自四層啟動(dòng)向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小是0.6m/s2，則電梯啟動(dòng)時(shí)地板對(duì)乘客的支持力為 ( )( g=10m/s2)A530NB500NC450ND470N3物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)速度大小為，方向向西；在時(shí)速度大小為，方向向東則在此過程中該物體的加速度（）A大小為，方向向東B大小為，方向向西C大小為，方向向東D大小為，方向向西4關(guān)于位移和路程,下列說法正確的是（

2、 ）A在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零,該物體不一定是靜止的B在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程為零,該物體不一定是靜止的C某同學(xué)沿著400 m的環(huán)形操場(chǎng)跑了一圈,位移為400 mD高速公路路牌標(biāo)示“上海80 km”涉及的是位移5如圖所示是三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C的運(yùn)動(dòng)軌跡，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，下列說法正確的是（ ）A三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度相同B三個(gè)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)M點(diǎn)的瞬時(shí)速度相同C三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速率相同DA質(zhì)點(diǎn)從N到M的平均速度方向與任意時(shí)刻的瞬時(shí)速度方向相同6下列關(guān)于加速度的說法正確的是A加速度就是增加的速度B加速度也可以是指減小的速度C加速度的大小在數(shù)值上與單位時(shí)間內(nèi)速度變化量的

3、大小相等D加速度不斷減小，速度一定不斷減小7在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來的科學(xué)家是A伽利略B亞里士多德C愛因斯坦D牛頓8關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和參考系，以下說法正確的是 ( )A研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)不一定要選擇參考系B參考系的選擇只能是相對(duì)于地面靜止的物體C研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)D研究汽車在陡坡路段有無翻倒危險(xiǎn)問題時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)9關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是A加速度減小時(shí)速度一定減小B加速度為零時(shí)，速度也為零C加速度很小時(shí)，速度可以很大D速度變化越大，加速度就越大10某質(zhì)點(diǎn)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng)，其位置坐標(biāo)

4、隨時(shí)間變化的關(guān)系可表示，其中x的單位為m，時(shí)間t的單位為s，則下列說法正確的是（ ）A若，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，初位置在0m，速度大小為B若，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，初位置在5m，速度大小為C若，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為，加速度大小為D若，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)， 初速度大小為，加速度大小為11如圖所示，兩塊相同的木板緊緊夾住木塊，一直保持靜止，木塊重為40 N，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，若左右兩端的壓力F都是100 N，則整個(gè)木塊所受的摩擦力大小和方向是A20 N，方向向上B30 N，方向向上C40 N，方向向上D60 N，方向向上12在某駕校的訓(xùn)練場(chǎng)地上，有一段圓弧形坡道

5、，如圖所示，若將同一輛車先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，下述分析和比較正確的是 A車在a點(diǎn)受坡道的合外力大于在b點(diǎn)受的合外力B車在a點(diǎn)受坡道的摩擦力大于在b點(diǎn)受的摩擦力C車在a點(diǎn)受到的支持力大于在b點(diǎn)受的支持力D車在a點(diǎn)受的重力的下滑分力大于在b點(diǎn)受的重力的下滑分力13如圖，在幼兒園的游樂場(chǎng)中，一小男孩從右側(cè)梯子爬上滑梯，用時(shí)10s，然后在上面平臺(tái)站了5s，接著從左側(cè)的滑梯上由靜止開始滑到水平地面，用時(shí)3s下面關(guān)于他在滑梯上運(yùn)動(dòng)情況的說法中正確的是（ ）A他爬上去和滑下來的路程相等B他爬上去和滑下來的位移相同C他在第15s末開始要下滑，指的是時(shí)間間隔D他整個(gè)過程用時(shí)18s，指的是時(shí)間間隔14在升降電梯內(nèi)

6、的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50 kg，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間電梯運(yùn)動(dòng)過程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說法中正確的是（ ）A曉敏同學(xué)所受的重力變小了B電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向下C電梯的加速度大小為0.8 g，方向豎直向上D電梯的加速度大小為0.2 g，方向豎直向下15如圖，在探究摩擦力的實(shí)驗(yàn)中，用輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)水平拉一質(zhì)量為m=0.2kg的放在水平桌面上的小木塊，小木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)如下表所示（每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，木塊與桌面的接觸面相同）則由下表分析可知，g取10m/s2，下列選項(xiàng)正確的是（ ）A木塊

7、受到的最大摩擦力為0.7NB木塊受到最大靜摩擦力可能為0.6NC在這五次實(shí)驗(yàn)中，木塊受到的摩擦力大小只有兩次是相同的D小木塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3016如圖所示，物體m靜止在粗糙斜面上，現(xiàn)用從零開始逐漸增大的水平推力F作用在物體上，且使物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，則（ ） A斜面所受物體的靜摩擦力方向一直沿斜面向下B斜面對(duì)物體的靜摩擦力一直增大C物體所受的合外力不可能為零D斜面對(duì)物體的靜摩擦力先減小后增大17把一個(gè)月牙狀的薄板懸掛起來，靜止時(shí)如圖所示則薄板的重心可能是圖中的（ ）AA點(diǎn)BB點(diǎn)CC點(diǎn)DD點(diǎn)18下列各組物理量中，均屬于矢量的是（ ）A路程和位移B速度和時(shí)間C質(zhì)量和長(zhǎng)度D力和加速度1

8、9如圖所示，汽車?yán)镉幸凰椒胖玫墓枘z魔力貼，魔力貼上放置一質(zhì)量為m的小花瓶若汽車在水平公路上向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則以下說法正確的是（ ）A小花瓶受到三個(gè)力B因?yàn)槠囅蚯伴_，所以摩擦力和汽車運(yùn)動(dòng)方向相反C小花瓶所受的合力為零D魔力貼對(duì)小花瓶的摩擦力大小為mg20做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x=5t4t2（各物理量均采用國(guó)際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別是（ ）A0、2m/s2B5m/s、4m/s2C5m/s、8m/s2D5m/s、2m/s2二、多選題21在平直公路上行駛的a車和b車，其位移-時(shí)間圖像分別為圖中直線a和曲線b，已知b車的加速度恒定且等于-2m/s2，t=3s時(shí)，直

9、線a和曲線b剛好相切，則（）Aa車做勻速運(yùn)動(dòng)且其速度為m/sBt=3s時(shí)a車和b車相遇且此時(shí)速度相同Ct=1s時(shí)b車的速度為10m/sDt=0時(shí)a車和b車的距離x0=9m22如圖所示，小球沿足夠長(zhǎng)的斜面向上做勻變速運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)a、b、c、d到達(dá)最高點(diǎn)e.已知abbd6 m，bc1 m，小球從a到c和從c到d所用的時(shí)間都是2 s，設(shè)小球經(jīng)b、c時(shí)的速度分別為vb、vc，則( )Avbm/sBvc3 m/sCsde3 mD從d到e所用時(shí)間為4 s23如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，分別與跨過定滑輪的輕繩連接（不計(jì)繩與輪、滑輪與軸之間的摩擦），用水平變力F拉物體A沿水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則（

10、）A物體B做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B物體B處于超重狀態(tài)C物體B的加速度逐漸增大D物體B的加速度逐漸減小24如圖，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地而上，三條細(xì)繩結(jié)于O點(diǎn)，一條細(xì)繩跨過定滑輪平行于斜面連接物塊P，一條繩連接小球Q；P、Q兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，另一條繩OA在外力F的作用下使夾角，現(xiàn)緩慢改變繩OA的方向至且，且保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，整個(gè)裝置始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。下列說法正確的是（）A繩OA的拉力一直增大B斜面對(duì)物塊P的摩擦力的大小可能先減小后增大C地面對(duì)斜面體的支持力大于物塊P和斜面體的重力之和D地面對(duì)斜面體摩擦力向右25如圖所示，兩根輕質(zhì)細(xì)線的一端分別固定在傾斜桿上的a點(diǎn)和b點(diǎn)、另一端拴在

11、O點(diǎn)，Oa沿水平方向，Oa與Ob夾角為鈍角，現(xiàn)在對(duì)O點(diǎn)一個(gè)豎直向下的拉力F，保持F大小不變，緩慢向虛線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)過(=90)。傾斜桿、繩Oa、繩Ob和F都始終在豎直平面以內(nèi)，且O、a、b的位置不變。則下列判斷正確的是( )AOa上的拉力先增大后減小BOa上的拉力不斷增大COb上的拉力先增大后減小DOb上的拉力不斷減小26如圖甲所示為傾斜的傳送帶，正以恒定的速度v沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶的傾角為，一物塊以初速度從傳送帶的底部沖上傳送帶并沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng),物塊到傳送帶頂端的速度恰好為零，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如乙所示，已知重力加速度為, ,則下列判斷正確的是( ) A傳送帶的速度為4m/sB傳送帶底

12、端到頂端的距離為32mC物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1D物塊所受摩擦力的方向一直與物塊運(yùn)動(dòng)的方向相反27汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s后停止，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過程，下列說法正確的有 A這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為B這連續(xù)三個(gè)1s的平均速度之比為C這連續(xù)三個(gè)1s發(fā)生的位移之比為D這連續(xù)三個(gè)1s的速度改變量之比為28如圖，在斜面上木塊A與B的接觸面是水平的，繩子呈水平狀態(tài)，兩木塊均保持靜止。則關(guān)于木塊A和木塊B受力個(gè)數(shù)不可能為()A2個(gè)和4個(gè)B3個(gè)和4個(gè)C4個(gè)和4個(gè)D4個(gè)和5個(gè)三、實(shí)驗(yàn)題29“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和O

13、C為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖（1）圖乙中的F（左）與F（右）兩力中，方向一定沿AO方向的是_；（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_；A理想實(shí)驗(yàn)法 B等效替代法 C控制變量法 D建立物理模型法（3）某同學(xué)在操作該實(shí)驗(yàn)過程中，其中不正確的是_（填入相應(yīng)的字母）A拉橡皮條的細(xì)繩適當(dāng)長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好B拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行C拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些，且拉力和的夾角越大越好D細(xì)繩可以用彈性繩代替30在學(xué)生實(shí)驗(yàn)“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”和“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”中，都使用了電火花計(jì)時(shí)器，并打出紙帶進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，已知所用交流電的頻率是5

14、0Hz （1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說法中正確的是 _ （可能有一個(gè)或多個(gè)正確選項(xiàng)） A實(shí)驗(yàn)中需用秒表記下運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B開始釋放小車時(shí)，應(yīng)使小車靠近電火花計(jì)時(shí)器 C先接通電火花計(jì)時(shí)器電源，然后放開小車 （2）有一次實(shí)驗(yàn)中某小組得到如圖甲所示的紙帶，并按照打點(diǎn)時(shí)間先后，依次選定了OABCDEF七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），經(jīng)過測(cè)量后計(jì)算得到相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，判斷這個(gè)紙帶做的是 _ （填“加速”、“勻速”或“減速”）電火花計(jì)時(shí)器打下相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是 _ s根據(jù)紙帶上可以計(jì)算得到加速度大小為 _ （結(jié)果保留3位有效數(shù)字）31小華同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)

15、”實(shí)驗(yàn)中，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在某處，在繩子拉力的作用下小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶在水平木板上運(yùn)動(dòng)，如圖所示。由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶的一段。如圖所示，在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上確定出八個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，并用刻度尺測(cè)出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，圖中所標(biāo)數(shù)據(jù)的單位是（1）根據(jù)紙帶提供的信息，小華同學(xué)已知計(jì)算出了打下、這五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度，請(qǐng)你幫助他計(jì)算出打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的速度_（保留位有效數(shù)字）計(jì)數(shù)點(diǎn)（2）現(xiàn)已根據(jù)上表中的、數(shù)據(jù)，作出小車運(yùn)動(dòng)的圖象，如圖所示。根據(jù)圖象可知，在打計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度_；（保留位有效數(shù)字）加速度_（保留位有效數(shù)字）32在

16、“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：(1)下列關(guān)于電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的說法中正確的是（_）A電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作使用220V的交流電源B電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作使用的是低壓（4-6V）交流電源C打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期與電壓高低有關(guān)D打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期由交流電源的頻率決定的(2)下列操作中正確的有（_）A在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端C應(yīng)先接通電源，后釋放小車 D電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源(3)某次實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上依次打出一些列的點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩點(diǎn)間的距離如圖所示，計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為0.02s，則計(jì)時(shí)點(diǎn)A、D對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔內(nèi)小車的

17、平均速度大小為_m/s；打C點(diǎn)時(shí)的瞬間，紙帶的速度大小為_m/s；紙帶的加速度為_m/s2。四、解答題33跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面143m高度處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后打開降落傘開始以加速度大小為12.5m/s2勻減速下降，跳傘運(yùn)動(dòng)員落地時(shí)的速度大小為5m/sg取10m/s2，問：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)離地面的高度是多少？（2）跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少？34某質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)5s向東運(yùn)動(dòng)了30m到達(dá)B點(diǎn)，又經(jīng)過5s再次前進(jìn)了60m到達(dá)C點(diǎn)；在C點(diǎn)停了4s后又向西行，又經(jīng)過6s運(yùn)動(dòng)120m到達(dá)A點(diǎn)西側(cè)的D點(diǎn)，求：（1）質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)剛好到達(dá)C點(diǎn)的平均

18、速度的大小（2）質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)全程（AD）的平均速度35自由長(zhǎng)度為17cm的輕質(zhì)彈簧，勁度系數(shù)k2000 N/m，用其對(duì)水平面上重200 N的物體施加水平彈力。當(dāng)彈簧長(zhǎng)度為21 cm時(shí)，物體恰能在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。所有操作均在彈簧彈性限度內(nèi)，求：（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（2）當(dāng)物體在水平方向保持靜止，且彈簧長(zhǎng)度為15cm時(shí)，物體受到的摩擦力多大？（3）如果在物體水平向右直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，突然使彈簧長(zhǎng)度維持為16cm，在繼續(xù)向右滑行階段，物體受到的摩擦力的大小和方向如何？36勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為8m/s，加速度為0.5m/s2求：（1）10s末汽車速度的大?。唬?）10s內(nèi)汽車位移的

19、大小【參考答案】*試卷處理標(biāo)記，請(qǐng)不要?jiǎng)h除一、選擇題1C解析：C【解析】【詳解】彈簧的伸長(zhǎng)量為：根據(jù)胡克定律，有：A. ，選項(xiàng)A不符合題意；B. ，選項(xiàng)B不符合題意；C. ，選項(xiàng)C符合題意；D. ，選項(xiàng)D不符合題意；2D解析：D【解析】試題分析：電梯運(yùn)動(dòng)過程中加速度向下，故根據(jù)牛頓第二定律，有，解得，故D正確考點(diǎn)：考查了牛頓第二定律的應(yīng)用3C解析：C【解析】【分析】【詳解】以向東為正方向，則根據(jù)加速度的定義式得：，表示方向向東故選C4A解析：A【解析】試題分析：在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零,該物體不一定是靜止的，例如做圓周運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)一周回到原來的位置時(shí)，選項(xiàng)A正確；在某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的

20、路程為零,該物體一定是靜止的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；某同學(xué)沿著400 m的環(huán)形操場(chǎng)跑了一圈，則路程為400 m，位移為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；高速公路路牌標(biāo)示“上海80 km”涉及的是路程，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.考點(diǎn)：路程和位移【名師點(diǎn)睛】此題是對(duì)路程和位移的考查；關(guān)鍵是理解路程和位移的概念，路程是物體路徑的總長(zhǎng)度，是標(biāo)量；而位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，是矢量；一般情況下，只有當(dāng)物體做單向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程.5A解析：A【解析】【分析】【詳解】A.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，首末位置距離相等，知位移相等，所用時(shí)間相等，則平均速度相等，故A正確；B.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)到M點(diǎn)時(shí)的速

21、度方向不同，故瞬時(shí)速度不相同，故B錯(cuò)誤；C.三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)，由于路程不相等，時(shí)間相等，所以平均速率不相同，故C錯(cuò)誤；D.平均速度的方向?yàn)槲灰品较?，而瞬時(shí)速度方向?yàn)楦鼽c(diǎn)的速度方向，故平均速度方向與各時(shí)刻的瞬時(shí)速度方向不一定相同，故D錯(cuò)誤6C解析：C【解析】【詳解】A加速度是單位時(shí)間內(nèi)增加的速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B加速度也可以是指單位時(shí)間內(nèi)減小的速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C加速度的大小在數(shù)值上與單位時(shí)間內(nèi)速度變化量的大小相等，選項(xiàng)C正確；D當(dāng)加速度與速度同向時(shí)，加速度不斷減小，速度不斷增大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。7A解析：A【解析】【分析】【詳解】伽利略首先建立了平均速度，瞬時(shí)速度和加速度等概念用來描

22、述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)的發(fā)展故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A8C解析：C【解析】【分析】【詳解】A.研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)一定要選擇參考系，否則物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)無法確定，故A錯(cuò)誤B.參考系的選擇可以是任意的，一般情況下我們選擇相對(duì)于地面靜止的物體為參考系，故B錯(cuò)誤C.研究飛往火星的宇宙飛船最佳運(yùn)行軌道時(shí)，宇宙飛船的大小可以忽略不計(jì)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D.汽車在陡坡路段有無翻倒危險(xiǎn)問題時(shí)，汽車的形狀與重心的位置都與翻倒危險(xiǎn)的可能有關(guān)，不可以將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤9C解析：C【解析】【詳解】當(dāng)加速度方向與速度方向

23、相同，加速度減小，則速度增大，故A錯(cuò)誤加速度為零，速度不一定為零，比如做勻速直線運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤加速度很小，速度可能很大，比如以較大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度很大，加速度為零故C正確根據(jù)a=知，速度變化越大，加速度不一定大，還與時(shí)間有關(guān)故D錯(cuò)誤故選C【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道加速度的物理意義，掌握判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法，關(guān)鍵看加速度方向與速度方向的關(guān)系10C解析：C【解析】【詳解】AB若n=l，則x=5+2t，可知速度為v=2m/s，恒定不變，所以物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，初位置在5m，速度大小為2m/s；故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤。CD若n=2，則x=5+2t2，可知速度為v=4t（m/s），加速度

24、為a=4（m/s2），所以物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為0，加速度大小為4m/s2故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。11C解析：C【解析】【詳解】對(duì)物體而言，處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到平衡力的作用，在豎直方向上，所受重力與摩擦力是平衡力，故：方向向上，故C正確，ABD錯(cuò)誤。12C解析：C【解析】A、B項(xiàng)：將同一輛車先后停放在a點(diǎn)和b點(diǎn)，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則合力都為零，所以在a、b兩點(diǎn)所受的合力相等故A、B錯(cuò)誤；C、D項(xiàng)： 根據(jù)平衡有： ， ，b點(diǎn)的傾角大于a點(diǎn)的傾角，所以a點(diǎn)的支持力大于b點(diǎn)的支持力，a點(diǎn)所受的摩擦力小于b點(diǎn)所受的摩擦力故C錯(cuò)誤，D正確。點(diǎn)晴：本題考查物體的平衡，注意在a、b兩處的摩擦力為靜摩

25、擦力。13D解析：D【解析】A項(xiàng)：由圖可知爬上去和滑下來的軌跡長(zhǎng)度不相同，即路程不相等，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：位移為從起始點(diǎn)到終了點(diǎn)的有向線段，由圖可知兩邊滑梯的傾角不相同，所以位移不相同，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：15s末指的是某一瞬間即為時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：18s指的是整個(gè)過程所用的時(shí)間即為時(shí)間間隔，故D正確點(diǎn)晴：本題考查位移，路程，時(shí)間間隔，時(shí)刻，注意區(qū)分位移有大小和方向的矢量，路程是只有大小沒有方向的標(biāo)量14D解析：D【解析】體重計(jì)示數(shù)小于體重說明曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力小于重力，并不是體重變小故A錯(cuò)誤；以人為研究對(duì)象，mg-FN=ma求得：，方向向下故D正確，BC錯(cuò)誤故選D.15B解析：B【解析】【分析

26、】根據(jù)題中表格分析知，本題考查了最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力特點(diǎn)由F=FN可求滑動(dòng)摩擦因數(shù)【詳解】最大靜摩擦力為物體間相對(duì)靜止時(shí)摩擦力的最大值，0.7N時(shí)物體正在做加速運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)產(chǎn)生了加速度，所以0.7N不是最大靜摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)直線加速、直線勻速、直線減速時(shí)都是滑動(dòng)摩擦力，所以大小都是相同的，都等于FN=0.5N，所以摩擦因數(shù)為=0.25，故C、D錯(cuò)誤故選B16D解析：D【解析】【分析】【詳解】C因物體始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則物體所受的合外力始終為零不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；ABD開始時(shí)，物體受的靜摩擦力方向向上，當(dāng)施加力F后，由平衡知識(shí)可知Fcos+f=Gsin；F增大時(shí)，f先減小到零，然后反

27、向增加，故D正確，AB錯(cuò)誤。故選D。17D解析：D【解析】【分析】【詳解】懸掛法測(cè)量重心位置的原理，結(jié)合二力平衡條件分析可得，重心位置是D點(diǎn)故選D【點(diǎn)睛】本題考查的是懸掛法找物體的重心學(xué)生對(duì)重力、重心的理解，還要了解物體的重心分布與哪些因素有關(guān)18D解析：D【解析】【分析】【詳解】A路程是標(biāo)量，位移是矢量，故A錯(cuò)誤；B速度是矢量，時(shí)間是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C質(zhì)量和長(zhǎng)度都是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤；D力和加速度都是矢量，故D正確。故選D?！军c(diǎn)睛】矢量和標(biāo)量的明顯區(qū)別是矢量有方向，而標(biāo)量沒有方向，兩者的運(yùn)算法則也不同19C解析：C【解析】A、C、D項(xiàng)：對(duì)小花瓶受力分析可知，受重力，支持力，由小花瓶勻速直線運(yùn)動(dòng)，

28、所以重力與支持力合力為零，故A、D錯(cuò)誤，C正確；B項(xiàng)：由A、C、D項(xiàng)分析可知，小花瓶不受摩擦力，故B錯(cuò)誤20C解析：C【解析】【詳解】根據(jù)待定系數(shù)法，初速度為5m/s，加速度為8m/s2，故C正確ABD錯(cuò)誤；故選C二、多選題21BD【解析】【分析】【詳解】A圖象的斜率等于速度，由圖可知，a車的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為故A錯(cuò)誤；B時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，位置坐標(biāo)相同，輛車相遇。斜率相等，此時(shí)輛車解析：BD【解析】【分析】【詳解】A圖象的斜率等于速度，由圖可知，a車的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為故A錯(cuò)誤；B時(shí)，直線a和曲線b剛好相切，位置坐標(biāo)相同，輛車相遇。斜率相等，此時(shí)輛車的速度

29、相等，故B正確；C時(shí)，b車的速度為設(shè)b車的初速度為，對(duì)b車，有解得則時(shí)b車的速度為故C錯(cuò)誤；D時(shí)，a車的位移為b車的位移為時(shí)，a車和b車到達(dá)同一位置，得故D正確。故選BD。22BD【解析】【分析】【詳解】B物體在a點(diǎn)時(shí)的速度大小為v0，加速度為a，則從a到c有：即：物體從a到d有： 即： 3=v0+2a故： 故：v0=4m/s根據(jù)速解析：BD【解析】【分析】【詳解】B物體在a點(diǎn)時(shí)的速度大小為v0，加速度為a，則從a到c有：即：物體從a到d有： 即： 3=v0+2a故： 故：v0=4m/s根據(jù)速度公式vt=v0+at可得： 故B正確A從a到b有：vb2-va2=2axab解得： 故A錯(cuò)誤C根據(jù)速

30、度公式vt=v0+at可得： 則從d到e有：-vd2=2axde則： 故C錯(cuò)誤Dvt=v0+at可得從d到e的時(shí)間為： 故D正確23BD【解析】【分析】【詳解】ACD設(shè)繩子與水平方向夾角為，A、B兩物體沿著繩子方向的速度相等隨著A向右運(yùn)動(dòng)，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到繩子方向與水平方向夾解析：BD【解析】【分析】【詳解】ACD設(shè)繩子與水平方向夾角為，A、B兩物體沿著繩子方向的速度相等隨著A向右運(yùn)動(dòng)，逐漸減小，因此B的速度逐漸增大，B做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A運(yùn)動(dòng)到繩子方向與水平方向夾角很小時(shí)，B的速度接近A的速度，但不會(huì)超過A的速度，因此B做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，最終加速度趨

31、近于零，AC錯(cuò)誤，D正確；B由于B做加速運(yùn)動(dòng)，合力向上，因此處于超重狀態(tài)，B正確。故選BD。24BC【解析】【分析】【詳解】A緩慢改變繩OA的方向至的過程，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置到3位置所示：可見OA的拉力先減小后增大，OP的拉力一直增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B若開始解析：BC【解析】【分析】【詳解】A緩慢改變繩OA的方向至的過程，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置到3位置所示：可見OA的拉力先減小后增大，OP的拉力一直增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B若開始時(shí)P受繩子的拉力比較小，則斜面對(duì)P的摩擦力沿斜面向上，OP拉力一直增大，則摩擦力先變小后反向增大，選項(xiàng)B正確；C以斜面體和P、Q整體為研究

32、對(duì)象受力分析，根據(jù)豎直方向受力平衡有由上圖分析可知F的最大值即為MQg（當(dāng)F豎直向上方向時(shí)）故有則選項(xiàng)C正確；D以斜面和P、Q整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件知斜面受地面的摩擦力與OA繩子水平方向的分力等大反向，故地面對(duì)斜面體摩擦力方向向左，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。25AD【解析】【詳解】設(shè)繩Oa、繩Ob和F三者之間的夾角分別為，如圖所示：對(duì)O點(diǎn)受力分析，三力平衡，滿足拉密定理：因F的大小不變，夾角保持不變，則比值恒定，AB夾角從鈍角變?yōu)殇J角，則解析：AD【解析】【詳解】設(shè)繩Oa、繩Ob和F三者之間的夾角分別為，如圖所示：對(duì)O點(diǎn)受力分析，三力平衡，滿足拉密定理：因F的大小不變，夾角保持不變，

33、則比值恒定，AB夾角從鈍角變?yōu)殇J角，則先增大后減小，而故先增大后減小，故A正確，B錯(cuò)誤；CD夾角從直角變?yōu)殇J角，則從最大一直減小，而故一直，故C錯(cuò)誤，D正確。26AB【解析】由圖乙知，物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后（在t=2s時(shí)刻），由于重力沿斜面向下的分力大于滑動(dòng)摩擦力，物塊繼續(xù)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從圖象可知傳送帶的速度為4m/s故A解析：AB【解析】由圖乙知，物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后（在t=2s時(shí)刻），由于重力沿斜面向下的分力大于滑動(dòng)摩擦力，物塊繼續(xù)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，從圖象可知傳送帶的速度為4m/s故A正確物塊上升的位移大小等于v-t圖象所包圍的面積

34、大小，為，所以傳送帶底端到頂端的距離為32m，故B正確0-2s內(nèi)物塊的加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得：，解得，故C錯(cuò)誤在0-2s內(nèi)物塊的速度大于傳送帶的速度，物塊所受摩擦力的方向沿斜面向下，與物塊運(yùn)動(dòng)的方向相反2-4s內(nèi)，物塊的速度小于傳送帶的速度，物塊所受摩擦力的方向沿斜面向上，與物塊運(yùn)動(dòng)的方向相同故D錯(cuò)誤故選AB【點(diǎn)睛】剛開始時(shí)，物塊的速度大于傳送帶的速度，受到沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，向上做減速運(yùn)動(dòng)，速度與傳送帶相等以后，物體所受摩擦力改為向上，繼續(xù)向上做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)；根據(jù)圖象的“面積”求傳送帶底端到頂端的距離根據(jù)牛頓第二定律求動(dòng)摩擦因數(shù)根據(jù)圖象分析物塊的運(yùn)動(dòng)情況，判斷摩擦力方向

35、27CD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v=at知，1s末、2s末、3s末的速度之比為1：2：3，則這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為3：2：1，故A錯(cuò)解析：CD【解析】【分析】【詳解】A.采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v=at知，1s末、2s末、3s末的速度之比為1：2：3，則這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為3：2：1，故A錯(cuò)誤；BC.采用逆向思維，根據(jù) 知，1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1：4：9，則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：3：5，所以連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的位移之比為5：3：1，連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的平均速度之比為5：

36、3：1，故B錯(cuò)誤，C正確；D.根據(jù)v=at知，在連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的速度變化量之比為1：1：1，故D正確28B【解析】【分析】【詳解】B至少受到重力、A對(duì)B的壓力、斜面的支持力三個(gè)力，A對(duì)B可能有摩擦力，可能無摩擦力，斜面對(duì)物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，B靜止，則這兩個(gè)摩擦力至少有解析：B【解析】【分析】【詳解】B至少受到重力、A對(duì)B的壓力、斜面的支持力三個(gè)力，A對(duì)B可能有摩擦力，可能無摩擦力，斜面對(duì)物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，B靜止，則這兩個(gè)摩擦力至少有一個(gè)，因此B受到4個(gè)力或5個(gè)力；而A受到力支持力與重力外，可能受到拉力與B對(duì)A的摩擦力，因此A可能受到2個(gè)力或

37、4個(gè)力。當(dāng)B對(duì)A沒有摩擦力時(shí)，AB受力個(gè)數(shù)分別為2個(gè)和4個(gè)；當(dāng)B對(duì)A有摩擦力時(shí)，斜面對(duì)物體B也可能有靜摩擦力，也有可能沒有靜摩擦力，A、B受力個(gè)數(shù)可能為4個(gè)和4個(gè)或4個(gè)和5個(gè)。本題選不可能的，故選B。三、實(shí)驗(yàn)題29F B C 【解析】【分析】【詳解】（1）1F是通過作圖的方法得到合力的理論值，在平行四邊形的對(duì)角線上，而F是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，其方向一定沿AO方向即方向一定沿AO方向的是F（2）2合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法，故選B（3）3A在實(shí)驗(yàn)中要減小拉力方向的誤差，應(yīng)讓標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)盡量遠(yuǎn)些，故細(xì)繩應(yīng)該長(zhǎng)一些，故A正確，不符合題意；B作圖時(shí)，我們是在白紙中作圖，做出的是水平力的圖示，若拉力傾斜，則作出圖的方向與實(shí)際力的方向有有較大差別，故應(yīng)使各力盡量與木板面平行，故B正確，不符合題意；C拉力越大，則讀數(shù)中出現(xiàn)的相對(duì)誤差越小，故拉力應(yīng)適當(dāng)大些，但是兩個(gè)拉力的夾角過大，合力會(huì)過小，量取理論值時(shí)相對(duì)誤差變大，故C錯(cuò)誤，符合題意；D細(xì)繩用彈性繩代替對(duì)實(shí)驗(yàn)無影響，故D正確，不符合題意30BC 加速 0.02s 【解析】【分析】【詳解】(1) 1A項(xiàng)：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身是計(jì)時(shí)儀器，不需要再使用表，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：為了更有效利用紙帶，開始釋放小車時(shí)，應(yīng)使小車靠近電火花計(jì)時(shí)