空心軸探傷課件

1、動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷規(guī)程1適用范圍 本規(guī)程適用于和諧系列（以下簡稱CRH系列）動(dòng)車組空心車軸檢修時(shí)以中心孔內(nèi) 壁為探測面的超聲波探傷檢查。2術(shù)語探傷螺距空心車軸超聲波探傷時(shí)探頭在螺旋掃查過程中同一角度相鄰兩次掃查軌跡之間的 軸向距離。探傷系統(tǒng)信噪比基準(zhǔn)缺陷超聲信號幅度與超聲波探傷設(shè)備顯示的最大背景噪 聲幅度之比。對比試樣軸帶有已知缺陷用于校驗(yàn)空心車軸探傷設(shè)備靈敏度和驗(yàn)證掃查區(qū)域系統(tǒng)可靠性的測試用空心車軸。落輪探傷 落輪探傷是指輪對（輪軸）從轉(zhuǎn)向架卸下后，對空心車軸進(jìn)行的超聲波探傷檢 查。在線探傷在線探傷是指對處于裝車狀態(tài)的空心車軸進(jìn)行的超聲波探傷檢查。3探測規(guī)定在線探傷周期在線探傷周期見表

2、1 :表1CRH系列動(dòng)車組空心車軸探傷周期表動(dòng)車組型號探傷周期（km）CRH1A/B/E40 萬 0%CRH2A/B/E 2C 一階段540萬以內(nèi)：6萬0%;540萬之后：3萬0%CRH2C二階段、CRH380A/AL9 萬 0%CRH3C 380B/BL/CL CR400AFBF10 萬 0%CRH5A18 萬 0%CRH2E-2461 縱向動(dòng)臥 CRH2E-2463 2464、2465空心車軸超聲波探傷對CRH2A/B/ECRH2C階段動(dòng)車組空心車軸超聲波檢測時(shí)，須采用橫波斜 探頭對橫向表面缺陷進(jìn)行探測； 其他車型須采用橫波斜探頭對橫向表面缺陷進(jìn)行探測， 采用雙晶 片聚焦縱波探頭或直探頭對

3、車軸內(nèi)部缺陷進(jìn)行探測。動(dòng)車組顛覆或脫軌時(shí)，須對全列輪對的空心車軸按 條規(guī)定進(jìn)行超聲波探傷檢查。4 質(zhì)量保證動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的質(zhì)量保證期： 在正常運(yùn)用的情況下， 動(dòng)車組空心車軸超聲波探 傷檢查的質(zhì)量保證期為表 1 中規(guī)定的運(yùn)行 里程上限（本次探傷作業(yè)完成后，上一次質(zhì)量保 證期終止計(jì)算）。在超聲波探傷質(zhì)量保證期內(nèi)，發(fā)生因漏探導(dǎo)致的事故時(shí)，由動(dòng)車組空心車軸探傷單位負(fù)責(zé)。 超出超聲波探傷質(zhì)量保證期， 發(fā)生因表面缺陷或內(nèi)部缺陷導(dǎo)致的事故時(shí)， 由動(dòng)車組配屬管 理 單位負(fù)責(zé)。因內(nèi)部缺陷導(dǎo)致的事故，同時(shí)由動(dòng)車組制造單位負(fù)責(zé)。5 人員要求探傷人員從事動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的人員須具有中?；蛞陨蠈W(xué)歷；視

4、力 （包括矯正視力 ）達(dá) 到 及以上 , 非色盲。動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷人員須取得鐵道部門無損檢測人員鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的n級或U級以上級別的超聲波探傷技術(shù)資格證書， 并經(jīng)過空心車軸超聲波探傷崗位操作培訓(xùn)， 考 試合格后方能上崗作業(yè)。各單位須按動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷的工作量配齊探傷人員，并有適當(dāng)?shù)念A(yù)備人員。 動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷人員須保持相對穩(wěn)定。探傷輔助人員探傷輔助人員是指在進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)前后，專門從事軸箱蓋、軸端裝置、適配器拆 裝， 以及內(nèi)孔清理防銹等工作的專業(yè)人員。從事空心車軸超聲波探傷的輔助人員須經(jīng)過崗位培訓(xùn)； 了解動(dòng)車組空心車軸的基本知識， 熟練 掌握相應(yīng)車型動(dòng)車組空心車

5、軸軸端及其附屬裝置的結(jié)構(gòu)、拆裝要求。動(dòng)車運(yùn)用所須按空心車軸探傷工作量配齊探傷輔助人員， 并有適當(dāng)?shù)念A(yù)備人員， 探傷輔 助人 員須保持相對穩(wěn)定。探傷質(zhì)檢人員探傷質(zhì)檢人員是指在進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)全過程中， 參與探傷設(shè)備日常性能開工和完工 校驗(yàn)， 對軸端零部件（端蓋、壓蓋、測速齒輪）的安裝作業(yè)、車軸內(nèi)孔清理防銹的清潔質(zhì)量、 傳感器 安裝間隙測量進(jìn)行過程監(jiān)控的專業(yè)人員。從事空心車軸超聲波探傷的質(zhì)檢人員須具有中?；蛞陨蠈W(xué)歷 ,經(jīng)過崗位培訓(xùn)；了解空心車 軸的 基本知識， 熟練掌握軸端及其安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)、 拆裝要求， 熟悉探傷相關(guān)規(guī)程、 標(biāo)準(zhǔn)、工 藝， 掌握空心車軸超聲波探傷設(shè)備操作方法， 并取得鐵道部門無

6、損檢測人員鑒定考核委員會(huì)頒 發(fā)的 I級或I級以上級別的超聲波探傷技術(shù)資格證書方能上崗。6 環(huán)境要求空心車軸超聲波探傷作業(yè)須在動(dòng)車組檢修（檢查）庫內(nèi)進(jìn)行?？招能囕S探傷工位須遠(yuǎn)離振動(dòng)、潮濕、粉塵場所，避免強(qiáng)電磁干擾，要求電源接地良好、 供 電質(zhì)量滿足設(shè)備電源要求。在線探傷作業(yè)前動(dòng)車組受電弓應(yīng)降下， 接觸網(wǎng)斷電并有良好接地。 軸端接地裝置拆卸后到 安 裝前，本動(dòng)車組均不得升弓供電及外接電源供電。空心車軸超聲波探傷用耦合劑須滿足探傷要求、空心車軸技術(shù)要求。7 探傷設(shè)備及工藝裝備空心車軸超聲波探傷設(shè)備 空心車軸超聲波探傷設(shè)備須滿足以下要求： 探背景噪聲）。系統(tǒng)系統(tǒng)基準(zhǔn)缺陷反射幅度的重復(fù)性：探傷系統(tǒng)對附件

7、 1 中任選的一根試樣軸連續(xù)探傷 10 次信統(tǒng)，各基準(zhǔn)缺陷波幅重復(fù)性誤差均不大于 3dB。噪軸端適配器比：根據(jù)探傷設(shè)備和探傷作業(yè)的實(shí)際情況，必要時(shí)配備軸端適配器，用于導(dǎo)入并連接探頭機(jī) 構(gòu)動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷軸端適配器的使用和管理1 探傷作業(yè)時(shí)根據(jù)不同車軸選用合適的適配器0在線探傷用軸端適配器拆裝作業(yè)前后應(yīng)置于軸端拆卸小車上，避免落地落輪探傷用軸端適配器應(yīng)存放在空心車軸探傷作業(yè)區(qū)內(nèi)的固定位置安裝在對比試樣軸上的軸端適配器，不宜經(jīng)常拆卸。8 對比試樣軸空心車軸探傷須配備與實(shí)物車軸相對應(yīng)的對比試樣軸， 對比試樣軸相關(guān)技術(shù)要求見附件 1。 按不同的探測部位和探測要求， 在車軸上用線切割或電火花加工

8、的方法加工人工缺陷， 橫 向 表面缺陷為弓弦狀。缺陷具體規(guī)格和靈敏度校驗(yàn)基準(zhǔn)缺陷見附件1內(nèi)表F1-1至表F1-10。動(dòng)車組空心車軸對比試樣軸的要求：軸端面須完好無損。 內(nèi)、外表面應(yīng)光潔無銹垢， 無磕碰傷，無大于 深度當(dāng)量的劃 痕，軸孔起 始處周圍不得有飛邊、毛刺。軸孔表面的粗糙度不大于 。動(dòng)車組空心車軸探傷用對比試樣軸采用與實(shí)際空心車軸材質(zhì)或聲學(xué)特性（聲速、衰減系數(shù)）相近的材料制作，外形尺寸與被測動(dòng)車組空心車軸一致。9 性能校驗(yàn)日常性能校驗(yàn) 每班開工前和完工后由探傷工、 探傷工長、質(zhì)檢員共同校驗(yàn)系統(tǒng)的性能， 檢查 系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，確定探傷靈敏度。 按當(dāng)班探傷作業(yè)計(jì)劃選擇相應(yīng)的對比試樣軸進(jìn)行校驗(yàn)

9、， 并儲存校驗(yàn)時(shí) 的系統(tǒng)參數(shù)，作為探傷時(shí)相應(yīng)的檢測參數(shù)。詳細(xì)填寫CRH系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷設(shè)備 日常性能校驗(yàn)記錄（附件 3：）并共同簽字。日常性能校驗(yàn)通過的標(biāo)準(zhǔn)和探傷靈敏度 標(biāo)定方法見附件 2。季度性能檢查每季度由主管檢修 （生產(chǎn)）的副段 （廠）長或總工程師組織，輪軸專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員 （驗(yàn)收員不參加運(yùn)用所探傷系統(tǒng)季度性能檢查） 、質(zhì)檢員、探傷工長、探傷工和設(shè)備維修工共 同 參加，對設(shè)備進(jìn)行一次全面性能檢查，包括系統(tǒng)功能測試和性能校驗(yàn)。系統(tǒng)功能測試包括： 耦合系統(tǒng)測試：包括油泵輸出、漏油測試。 控制系統(tǒng)測試：包括設(shè)備急停、軸向定位精度、周向定位精度測試。探傷系統(tǒng)測試：包括探傷靈敏度

10、、探傷系統(tǒng)信噪比、系統(tǒng)基準(zhǔn)缺陷反射幅度重復(fù)性測 試。 系統(tǒng)性能校驗(yàn)： 在系統(tǒng)功能測試通過后， 按照日常性能校驗(yàn)的方法， 針對季度探傷作業(yè) 計(jì)劃 選擇相應(yīng)的對比試樣軸兩端各進(jìn)行一次校驗(yàn)。季度性能檢查完成后須填寫 CRH 系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷設(shè)備季度性能檢查記 錄（附件 3： ）并簽字。新購置或涉及到探傷系統(tǒng)的檢修后， 第一次使用前須按季度性能檢查的要求進(jìn)行檢查并 做好 記錄。10 探傷作業(yè)開機(jī)自檢 設(shè)備自檢通過才能進(jìn)行探傷作業(yè)。設(shè)備參數(shù)設(shè)置 探傷工可以對設(shè)備參數(shù)作必要的調(diào)整， 可調(diào)整的參數(shù)和設(shè)置范圍如下：（ 1）主聲束掃查范圍：CRH1A/B/E 距離軸端 02220mmCRH2A/B/

11、E CRH2C一階段、CRH2C二階段、CRH380A/AL動(dòng)車車軸距離軸端 55 2220mmCRH2A/B/E CRH2C一階段、CRH2C二階段、CRH380A/AL拖車車軸距離軸端100 2280mmCRH3C距離軸端 02135mmCRH380B/BL/CL距離軸端 02135mmCRH5A距離軸端 02150mm（2）掃查螺距設(shè)置范圍： 5mm（ 3 ）閘門閾值：滿幅度的 40 （4）周向脈沖觸發(fā)角度設(shè)置范圍 2探傷過程開工前按規(guī)定對空心車軸超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行日常性能校驗(yàn)， 校驗(yàn)通過后不得增大探 傷螺 距或提高探頭轉(zhuǎn)速。拆下軸端裝置及軸箱蓋。檢查并清除軸孔中的油泥、銹蝕等雜物。在空

12、心車軸的軸端正確安裝軸端適配器并連掛進(jìn)給機(jī)構(gòu)（必要時(shí)） 。進(jìn)入探測空心車軸相關(guān)程序， 輸入車號、 軸號、軸位等相關(guān)檢測信息，根據(jù)所探測的 軸型、 類別及探測端面， 調(diào)用日常性能校驗(yàn)儲存的參數(shù)并確認(rèn)。 系統(tǒng)開始探傷掃查時(shí)， 注意觀 察顯示屏上各通道掃描圖像。根據(jù)被檢空心車軸與對比試樣軸在內(nèi)孔直徑、探測面狀況、材質(zhì)等方面的差異可進(jìn)行靈敏度補(bǔ)償。探傷掃查時(shí)，根據(jù)圖像顯示進(jìn)行分析。當(dāng)出現(xiàn)各臺階和界面顯示斷續(xù)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)并查明原因。發(fā)現(xiàn)疑似缺陷時(shí)，切換到手動(dòng)控制方式，將探頭移動(dòng)到疑似缺陷位置查看該位置的A型顯示圖像，并通過調(diào)整螺距、探頭轉(zhuǎn)速等參數(shù)查找缺陷的最大反射當(dāng)量； 用手動(dòng)控制方式進(jìn) 一 步確認(rèn)缺

13、陷與對比試樣軸上同類缺陷的反射當(dāng)量， 必要時(shí)使用空心車軸便攜式超聲波探傷儀 進(jìn) 行手工核查。缺陷的評判方法參照附件 4。對發(fā)現(xiàn)疑似缺陷按照上述操作仍無法判明的，由 檢修單位主管檢修 （生產(chǎn)）的副段 （廠）長或總工程師組織，輪軸專職、設(shè)備專職、探傷工長、探 傷工、質(zhì)檢員共同參加復(fù)探，形成鑒定結(jié)論后共同簽字并報(bào)上級部門核備。卸下軸端適配器，按規(guī)定對中心孔進(jìn)行清理和防護(hù)。安裝軸端裝置及軸箱蓋。探傷完畢后按規(guī)定填寫探傷記錄。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)部缺陷判定與處理 當(dāng)雙晶片聚焦組合探頭 （或直探頭）發(fā)現(xiàn)空心車軸材料內(nèi)部有達(dá)到或超 過閘門閾值的疑似內(nèi)部缺陷反射波時(shí)， 須使用深度補(bǔ)償（縱波探頭 DAC 曲線）對其當(dāng)量直

14、 徑進(jìn)行判定，達(dá)到或 超過2mm平底孔當(dāng)量時(shí)，車軸判廢，填寫記錄并逐級報(bào)告。表面缺陷判定與處理 當(dāng)橫波斜探頭發(fā)現(xiàn)空心車軸有達(dá)到或超過閘門閾值的橫向表面缺陷反 射波時(shí)，應(yīng)采用不同 的顯示方式或其他探測手段進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)， 最終判定為表面疲勞裂紋 或判定反射當(dāng)量達(dá)到或 超過1mm深度當(dāng)量時(shí)，車軸判廢，填寫相關(guān)記錄并逐級報(bào)告。11 探傷記錄的填寫及保管每）及CRH系列動(dòng)車組空心車軸超聲波探傷一軸一記錄（附件3:）（落輪 根探 傷不填寫）?？债?dāng)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷或表面缺陷時(shí)，應(yīng)另填寫CRH系列動(dòng)車組空心車軸超聲波 探心傷發(fā)現(xiàn)缺 陷記錄 （附件 3:，注明車軸缺陷性質(zhì)、缺陷當(dāng)量、缺陷位置及 車發(fā)現(xiàn)手段，并做出分析 軸和評價(jià)，參加鑒定人員須在卡片上簽字確認(rèn)。記錄填寫后需附上探傷設(shè)備顯示 圖探像。測上述探傷記錄填寫時(shí)須做到字跡清晰、 不涂不改、 不錯(cuò)不漏， 提