某高速公路工程冬季施工組織設計方案

1、冬季施工方案一、工程概況鎮(zhèn)勝高速公路第九合同段 ZK39 790ZK40 265.945總長 3.47公里，主要結(jié)構(gòu)物工程 有小河大橋、 孫家寨隧道、 龍灘箐大橋、 永寧互通、 永寧分離式立交。 海撥高度在 12501450m 之間， 路線區(qū)地形起伏較大、地形條件較為復雜， 項目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候， 具有冬無 嚴寒、夏無酷暑、冬春季多霧、雨熱同季、濕暖共節(jié)的特點，區(qū)域性溫差較大。年平均氣溫1316 C,極端最高氣溫 36.7C，極端最低氣溫-8.5 C,年平均降水在 11601400mm之間， 多集中于五至十月份，冬春季多為綿綿凍雨。橋梁、 隧道、高邊坡多為鋼筋混凝土，路基防護為素混凝土及

2、砂漿。橋樁基礎(chǔ)混凝土為C25、墩柱為C30、上部為C40或C50，隧道主要有 C10混凝土、噴射 C20、C25，涵洞多 為C20基礎(chǔ)及C30蓋板，高邊坡防護主要是 C25及C30、含M7.5和M30砂漿，路基砌體 工程多為 M7.5 砂漿。工程開工日期為 2004 年10月 1 日，合同要求 2007年 2月 28日竣工交付使用。 考慮到 鎮(zhèn)勝九標復雜地質(zhì)條件及惡劣氣候條件， 根據(jù)工程進度， 扣除施工不利因素影響七月， 實際 施工時間為二十二個月，比定額工期縮短 20%以上，根據(jù)現(xiàn)有工程進度，要按期完工就必 須采取冬季施工， 方能為按期完工創(chuàng)造條件， 冬期施工起止日期， 按本地的氣候條件一般

3、為 11月1日至第二年3月15日。溫度為-8.510 C,早晚溫差大。二、冬季混凝土特點及一般規(guī)定1 、冬季混凝土特點： 、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，？是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。 、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，?輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，?而且影響工程的使用壽命。 、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短， 技術(shù)要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，?都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。 、混凝土凝結(jié)時間： OC 4 C時，比15C延長3倍，溫度降到 0

4、.30.5 C時，混凝土 開始凍結(jié)后，反應停止，-10 C時，水化反應完全停止，混凝土強度不在增長，混凝土中水 凍脹體積增加 9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。2、冬季施工的一般規(guī)定：1、根據(jù) JGJ104-97 建筑工程冬期施工技術(shù)規(guī)程中的規(guī)定：室外平均氣 溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5 C時，便進入冬期施工。2、 冬季混凝土養(yǎng)護，在凍結(jié)以前混凝土強度不應低于設計強度的40%，也不得低 于 5MPa。3、冬季施工防寒保溫用材料及器具，應因地制宜，盡量采用當?shù)氐牧畠r材料，盡 量利用現(xiàn)成的設備或物品。4、根據(jù)施工地點氣候環(huán)境實際情況，可采取加熱砼拌合集料和水的方法以提高入 模溫度或摻入定量的促凝劑

5、（氯化鈣或氯化鈉 ）、早強外加劑等，以促使混凝土強度的增長加 快，并降低混凝土內(nèi)水溶液的冰點，提高混凝土的抗凍能力。5、混凝土冬季施工，必須特別注意檢查材料質(zhì)量。三、混凝土冬季施工措施1、配制和攪拌根據(jù)我標段氣候環(huán)境條件，冬季溫度一般在0C左右，主要采用調(diào)整配合比方法。 、配制砼時，現(xiàn)選用烏江牌普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級為PO42.5，C25混凝土水灰比 0.49、 C30 水灰比 0.43 皆小于 0.5。配合比比原施工配合比提高一個標號，即提 高水泥用量，從而增加水化熱量，縮短達到齡期強度的時間。 、 所有砼摻用山西黃騰 UNF-1 高效減水劑， 摻量 1% ，以提高砼的抗凍性， 縮短

6、混凝土的凝結(jié)時間，提高早期強度。外界溫度低于0C時，在鋼筋混凝土中摻入氯鹽，氯鹽摻量為水泥質(zhì)量的2%。摻用的外加劑，完全符合現(xiàn)行國家標準 混凝土外加劑(GB 8076-1997 ) 的規(guī)定。 、所用集料為龍灘箐料場加工碎石和砂。硬度高能達141MPa，裂隙少，使其熱膨脹系數(shù)和周圍水泥漿膨脹系數(shù)相近。 、當外界氣溫低于 0C時，砼拌和采用熱水拌和，水加熱溫度根據(jù)熱工計算與試驗確定，考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。水溫宜控制在60 C左右。砼摻用外加劑，砼攪拌時間延長 50% ，進場砂、石料含水量盡量控制到最小限度，根據(jù)施工要求嚴格控制 砼的水灰比和坍落度。骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。投料前

7、，應先用熱水沖洗攪拌機，投 料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%。砼拌和物的出機溫度不宜低于10 C,入模溫度不得低于 5 C。2、砼運輸和澆筑 、我標按結(jié)構(gòu)物設四個砼拌和站， 大橋、隧道混凝土澆筑一律采用泵送， 以縮短砼的運輸時間，減少運輸途中的熱量損失。坍落度控制在5 7cm,粗骨料含泥量V 1%,細集料盡可能控制在V 10%來控制質(zhì)量。澆注砼一般安排在白天氣溫最高的時間進行施工。 、砼在澆筑前先清除模板、鋼筋上的塵渣和污垢，成型開始養(yǎng)護時的溫度，用高熱燈管加熱不得低于5C,細薄結(jié)構(gòu)不得低于 8C。嚴格控制入模溫度并控制機械振搗時間，盡 量做到快速振搗。 、如遇施

8、工接縫砼時，在新砼澆筑前先加熱使接合面有 5 C以上的溫度，澆筑完成后， 采取措施使砼接合面繼續(xù)保持正溫,直至新澆筑砼獲得規(guī)定的抗凍強度。3、砼養(yǎng)護的技術(shù)要求 、墩柱蓋梁及基礎(chǔ)砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0 C再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水。 、承臺或構(gòu)造物圬工摻外加劑，現(xiàn)場備好防風用彩條布、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結(jié)構(gòu)物周圍密封搭成簡易暖棚, 根據(jù)砼養(yǎng)護面積, 內(nèi)設加溫用燈管數(shù)根, 保證混凝 土表面溫度在5 C以上，棚內(nèi)溫度在1020 C之間，直至混凝土達到所需要的強度為止。一般 2000KW 加熱燈管的熱輻射面積在盡空 2 米條

9、件下為 8 平方米。 現(xiàn)場指定專人看管, 按 2 小時測一次內(nèi)外溫度, 當不滿足養(yǎng)護溫度時立即進行調(diào)整。 另外也可使用草袋, 施工完后即 覆蓋草袋。 、摻用外加劑的砼養(yǎng)護，在負溫條件下嚴禁澆水，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護。在抗壓強 度達到設計強度的 40% 及 5Mpa 前,不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體,在砂漿抗壓 強度達到 70% 前不得受凍?；A(chǔ)施工時和完工后,均不得受凍。 、現(xiàn)澆連續(xù)梁、涵洞蓋板預制、墻身、臺帽及八字墻、防護工程的小件預制均采用搭 設暖棚等保溫方法進行施工。 、養(yǎng)護時還應注意以下事項:養(yǎng)護溫度不宜超過 80 C；加熱時的最高溫度與常溫施工時間同，砼的升、降溫速度不得超過下

10、列表規(guī)定:表面系數(shù)（ m-1 ）升溫速度 615v 610、 混凝土拆模:砼模板拆除的時間,降溫速度105應按結(jié)構(gòu)特點、 自然氣溫和砼所達到的強度來確定，一般以緩拆為宜。拆除模板，砼強度亦必須滿足規(guī)范要求。拆除模板時，砼表面溫度 和自然氣溫之差不應超過 20 C。在拆除模板過程中，如發(fā)現(xiàn)砼有凍害現(xiàn)象，應暫停拆卸,經(jīng)處理后方可繼續(xù)拆卸。 對已拆除模板的砼， 應采取保溫材料予以保護。 結(jié)構(gòu)砼達到規(guī)定強 度后才允許承受荷載。施工中不得超載使用，嚴禁在其上堆放過量的建筑材料或機具等。4、鋼筋的焊接、冷拉及張拉的技術(shù)要求 、當環(huán)境溫度低于 0C情況下焊接鋼筋在室外進行時，應嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強焊工

11、的安全意識，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災等事故，在大面積焊接前，應先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，方可進入現(xiàn)場具體施工點施焊，并應根據(jù)施工條件進行焊接工藝參數(shù)調(diào)整， 使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應有擋風措施， 未冷卻的接頭應避免冰雪接觸。 在焊接完畢后， 應對全部接頭的外觀質(zhì)量進行自檢。 、全部獨立柱鋼筋由于直徑大于 血25,故均采用螺紋邊接， 現(xiàn)場截取試件進行強度試驗（用 3 個拉伸）按 200 個同類型接頭為一批，合格后方可繼續(xù)對接。 當采用控制應力或冷 拉率方法冷拉時,冷拉控制應力宜較常溫時酌予提高,提高值為10Mpa 。 、在對焊機使用時應裝設電壓表，如電壓大于5%，應適當提高變壓器級數(shù)，電壓的電

12、壓降到 8%以下, 則應停止焊接, 以確保質(zhì)量符合要求。 每天在焊試件前均要先進行試焊, 調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進行實際焊接。在焊接前,應清除鋼筋焊接部位處的鐵銹, 污物等,端部扭曲,彎折應予以矯直,對不符要求的接觸部位應切除。 、鋼筋的冷拉設備、 預應力鋼材張拉設備以及儀表工作液油，根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用,并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗方可進行下一步作業(yè)。四、砌體冬季施工1、要求砌塊應干凈,無冰霜附著；砂中不得含有冰塊或凍結(jié)團塊。遇水浸泡后受凍的 砌塊不能使用。2、 施工的砌筑砂漿必須保持正溫，砂漿與石材表面的溫度差不宜超過 20 C。砂漿應隨 拌隨用,攪拌時間應比常溫時

13、增加 0.51 倍,砌石砂漿的稠度要求在 4060mm 之間比常 溫施工時適當增加，砂漿的溫度不應低于 5 C。3、如施工前后氣溫突然降低到 0C以下時，正在施工的砌體工程應采取措施，拌和砂漿的用水進行加熱，水溫不得超過 80 C,使砂漿溫度不低于 20 C。拌制砂漿的速度與砌筑 進度密切配合，隨拌隨用。砌完部分用草袋覆蓋沒，氣溫低于5 C,不能灑水養(yǎng)護。4、為加速砂漿硬化,縮短保溫時間,可在水泥砂漿中摻加氯化鈉等早強劑,其摻量通 過試驗確定，一般是水泥用量的 12%。氣溫低于5 C時，不能灑水養(yǎng)護。五、路基工程冬期施工施工現(xiàn)場的道路要保持暢通,運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。1、路

14、基填筑:路基填方碾壓時應保證無凍土,選擇含水量小的土,在溫度不低于5 度的白天進行填筑碾壓,碾壓時間段控制在每天上午 10 點至下午 3 點之間,分層碾壓必須達 要求密實度。2、路基挖方：路塹挖至路基頂 1 米時，同時考慮排水溝的施工，挖至路基頂時，應立 即進行邊坡防護工程的施工。六、質(zhì)量控制1、施工的砼、鋼筋砼、預應力砼工程的質(zhì)量除按一般規(guī)定進行檢查外，必須檢查砼在 澆筑及養(yǎng)護期間的環(huán)境溫度。冬季施工另外進行下列檢查： 、混凝土用水、砂、碎石及混凝土溫度。 、觀測混凝土硬化過程中的溫度變化。 混凝土的加熱養(yǎng)護方法和時間等。 檢查結(jié)果分 別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄。 、骨料和拌和水

15、裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆筑時的溫度， 每一工作班應至少檢查 3 次。 、觀測室外氣溫，暖棚內(nèi)養(yǎng)護過程中的溫度變化。 、試件的養(yǎng)護過程及溫度控制，施工混凝土配合比及保溫情況必須進行詳細記錄。2、 混凝土在養(yǎng)護期間溫度的檢查，采用暖棚恒溫期間每兩小時1 次并記錄。3、混凝土冬季施工時， 除留標準養(yǎng)護試件外， 并制取相同數(shù)量與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護試件。 冬期施工砼質(zhì)量的評定方法與常溫施工砼相同。4、砌體冬季施工， 注意室外氣溫、 暖棚氣溫及砂漿溫度， 每晝夜定時檢查不少于 3 次。 抗凍劑的摻量，每一工作班檢查不少于 1次。砂漿強度應以在標準條件下養(yǎng)護 28 天的試件 試驗結(jié)果為

16、準。 試件制取組數(shù)不應少于常溫下施工的試件組數(shù)。 每一單元砌體應同時制取與 砌體同條件養(yǎng)護的試件， 以檢查砂漿強度實際增長情況。 砂漿強度的評定方法與常溫施工的 砂漿相同。六、冬季施工安全教育及培訓1、冬期施工必須遵守有關(guān)安全法規(guī)和規(guī)程 、對全體職工定期進行技術(shù)安全教育， 在冬季施工前結(jié)合施工任務做好安全技術(shù) 交底，配備好安全防護用品。 、由安全員對工人進行安全教育和操作規(guī)程的培訓，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人，也進行了安全教育和安全交底。 、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種）已經(jīng)過專業(yè) 培訓，持上崗證作業(yè)。 、所有工種都有安全員的詳細安全措施交底，才進行施工作業(yè)。2、冬季施工安全要點： 、在冬季施工的過程中，應采取必要防滑措施。生活及施工道路、？架子、坡道做到經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰。 、大雪后必須將架子上的積雪清掃干凈，并檢查馬道平臺，如有松動下沉現(xiàn)象， 務必及時處理。 、施工時如接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用氯化鈣、？漂白粉時，要防止腐蝕皮膚。 、在混凝土澆灌前提前進行模板鋼筋和預埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊， 使用的腳手架、 馬道應保證使用安全， 搭設人行走處均應鋪設竹架板或木版， 并不應有積冰 雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設干草草簾防滑。 、現(xiàn)場火源，