道岔培訓(xùn)資料

1、礦山窄軌道岔 道岔是礦井窄軌鐵道中不可缺少的重要組成部分。 它是把兩條或兩條以 上的鐵道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉，從而引導(dǎo)機(jī)車車輛由一條鐵道進(jìn) 入另一條鐵道的設(shè)備。道岔的零件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)比較困難，是鐵道 上部建筑的薄弱環(huán)節(jié)。第一節(jié)道岔類型和系列一、 煤礦窄軌鐵道道岔主要分為兩類：一類是標(biāo)準(zhǔn)道岔，另一類是特 殊道岔。1、煤礦窄軌道岔的類型： 原煤礦工業(yè)部窄軌道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)系列有以下幾種： 煤礦窄軌標(biāo)準(zhǔn)道岔按 結(jié)構(gòu)形式主要分為三種：普通單開道岔、對稱道岔和渡線道岔。 說明：非 標(biāo)準(zhǔn)道岔有特殊道岔和簡易道岔 （如：棱形道岔、十字交叉道岔，驢尾道岔）。 按軌距劃分：有600mn軌距、762m

2、n軌距和900mn軌距三種。道岔簡易圖見 圖 1 1。其中，單開和渡線道岔又有左向（開）和右向（向）之分；道岔的曲線 半徑有4、6、9、12、15、20、25、30m八種；道岔的轍岔號有 2#、3#、4#、 5#、6#五種；渡線間距有1.2、1.3、1.6、1.9m四種。1）普通單開道岔：這種道岔是將一條鐵道分為兩條鐵道的設(shè)備。道岔 一側(cè)為直股，一側(cè)為曲股，站在尖軌前端向道岔尾部看，曲股向左的為左開 道岔，曲股向右的為右開道岔。2）對稱道岔（又稱雙開道岔） ：是將鐵道向左右對稱分開的設(shè)備。兩 側(cè)部是曲股，并對稱于直股中心線。3）渡線道岔：連接兩條相鄰線路的道岔。由兩組相同號數(shù)的單開道岔 和和一

3、段連接組成的單渡線道岔。2、道岔簡易圖單開道岔（ DK對稱道岔（ DC渡線道岔（ DX道岔簡易圖 113、煤礦使用的特殊道岔：1）600mm 900mn軌距雙用道岔：這種道岔是在為900mmt勺兩條鋼軌之 間，附設(shè)一條鋼軌組成一組600mn軌距的鐵道，同兩用道岔相接，構(gòu)成可同 時(shí)行駛軌距為600mm和900mn的電機(jī)車和礦車。2）施工簡易道岔（又稱驢尾道岔） ：這是一種簡易單開道岔。由于結(jié) 構(gòu)簡單，制作和使用方便，因此，在煤礦使用較多。二、普通標(biāo)準(zhǔn)道岔的型號表示方法1、標(biāo)準(zhǔn)道岔共有 615、 618、 624、 918、 924 五系列。每一個(gè)系列中按 轍岔號碼和曲 線半徑又有 不同 型號。

4、例如： DK615-2-4；DC622-3-9； DX624-4-12等。2、道岔的型號函義1）DK表示單開道岔，DC表示對稱道岔，DX表示渡線道岔。2）615、 618、 624、 918、 924系列中的“ 6”和“9”分別表示 600mm和900mn軌距；“ 15” “ 18” “24”分別表示軌型。3）名稱中第二段數(shù)字為轍岔號碼（ M ），轍岔號碼與岔心角 的關(guān)系式為M ctg a。見礦井窄軌鐵道一書中的圖 4-22轍叉角22 b單開道岔的轍岔號碼有2#、3#、4#、5#、6#等幾種，其相應(yīng)的岔心角 分別有28420、185530、1415、112516、93138。標(biāo)準(zhǔn)道岔中，對稱道

5、岔的轍 岔號碼有2#、3#兩種；渡線道岔只有4#、5#兩種。4）符號的尾數(shù)，單開、對稱道岔的尾數(shù)表示道岔曲軌的曲線半徑，單 位為米；渡線道岔的尾數(shù)中，前兩個(gè)數(shù)字代表曲線半徑，單位為米，后兩個(gè) 數(shù)字代表雙軌中心距，單位為分米。單開道岔和渡線道岔有左向和右向之分，右向道岔是指岔線在行進(jìn)方 向的右側(cè)，一般不標(biāo)注；左向道岔應(yīng)在尾數(shù)末加“左”字。例如：DK615-2-4型道岔的函義：式中：DK表示單開道岔；6表示軌距（600）mm15表示鋼軌型號15kg/m ；2表示道岔號又稱轍叉號（2#）；4表示曲軌的曲線半徑（4）米。附表1-1我礦使用的615、622、（624）道岔技術(shù)特征序號道岔型號、名稱轍叉號

6、曲線 半徑（m）總量 （kg）主要尺寸（mmm允許 行駛 車輛 類別允許行 駛車輛 速度（m/s）轍叉角（a）前長(mn)后長（mm全長（mm1DK615-2-4（單開2429528度4 分20 秒1649185135001T礦車小于1.52DK615-3-6（單開3658918度3218288261001.5T1.5至55分30秒礦車3.58T及DK615-4-12 （單開14度以下1.5至34126063340350068403.515分機(jī)車18度DC615-3-9 （對稱55分1.5T1.5至439497188028804760礦車3.530秒DC615-3-12 （對稱18度8T及1.

7、5至531250455分200028804880以下3.530秒機(jī)車DX615-4-1213（渡14度8T及1.5至6412111915分3340350011799以下3.5線機(jī)車18度3T礦DK622-3-6 （單開1.5至736103626分06秒340028006200車3.514度8T機(jī)DK622-4-12 （單開1.5至8412129702分376834627050車3.510秒18度8T機(jī)DC622-3-9（對稱1.5至93994026分06秒220028005000車3.518度8T機(jī)DC622-3-12（對稱1.5至1031295726分06秒246028005260車3.5D

8、X622-4-1214（渡14度8T機(jī)1.5至11412216002分3462358812523車3.5線10秒DX622-4-1216（渡14度8T機(jī)1.5至12412232302分3462358813323車3.5線10秒18度3T礦DK624-3-6 （單開55分1.5至1336937338327176100車3.530秒DK624-4-12 （單開14度8至1.534962404690010T機(jī)車3.518度3T礦DC624-3-9 （對稱55分1.5至1539783194527554700車3.530秒DC624-3-12 （對稱18度8T以下機(jī)1.5至16

9、31279355分2064273648003.530秒車17DX624-4-1214（渡線412187114度15分34963404121113T礦車1.5至3.518DX622-4-1216（渡線312211814度15分34963404132928至10T機(jī)車1.5至3.5第二節(jié)道岔的構(gòu)造窄軌鐵道中現(xiàn)場使用量最大的是普通單開道岔、對稱道岔和渡線道岔。由于我礦采、掘使用的單開道岔較多（特別是DK615-2-4型道岔最多，其次是DK615-4-1214T和DK622-4-1216），下面主要講普通標(biāo)準(zhǔn)單開道岔的整體結(jié)構(gòu)注 所有普通標(biāo)準(zhǔn)單道岔的結(jié)構(gòu)大體是一樣，只是材料的尺寸、各種 墊板的塊數(shù)、道

10、木的根數(shù)、所需道釘?shù)念w數(shù)以及撐鐵不一樣，如，2#道岔，尖軌靠基本軌一邊無撐鐵；4#道岔，尖軌靠基本軌一邊有撐鐵）。普通單開道岔主要由哪幾部分組成：單開道岔主要由 轉(zhuǎn)轍器部分、連接 部分、轍叉及護(hù)軌部分以及岔枕等構(gòu)成。它主要由直、曲基本軌、尖軌、連 接軌、轍叉、護(hù)軌、間隔鐵、轉(zhuǎn)轍器、拉桿及連接件和岔枕等組成。見最后的2#道實(shí)物圖或礦井窄軌鐵道一書中的圖4 11道岔結(jié)構(gòu)圖。圖1 2單開道岔整體結(jié)構(gòu)一、轉(zhuǎn)轍器部分轉(zhuǎn)轍器部分是引導(dǎo)機(jī)車或車輛進(jìn)入道岔不同方向的導(dǎo)向設(shè)備。它是通過板動尖軌使其在不同位置上，引導(dǎo)列車沿道岔直股或曲股運(yùn)行。轉(zhuǎn)轍器是由 兩根基本軌、兩根尖軌和各種連接零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械等組成，如圖13

11、所示。圖13轉(zhuǎn)轍器部分1尖軌；2 滑床板；3跟部墊板；4連桿；5左右間隔鐵；6軌撐；7接軌板；8斜墊鐵；9 左右彎魚尾板；10撐鐵；11套管；12軌距拉桿；13四孔墊板。1、基本軌和尖軌：見最后的2#道實(shí)物圖或礦井窄軌鐵道一書中圖413、14、15、16、17、18、19基本軌是由普通鋼軌制成的，分直股和曲股。為了保持一定軌距，曲股 基本軌要彎拆成適當(dāng)?shù)牟鹁€?；拒壋哂信c普通鋼軌相同的功用外，還與 尖軌一起承受機(jī)車車輛的水平力，為防止基本軌橫向移動，在外側(cè)尖軌范圍 內(nèi)的基本軌上設(shè)有軌撐。尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件之一，它是用與基本軌同類型的鋼軌，經(jīng)刨 切而成。尖軌分直線型和曲線型兩種，煤礦窄軌

12、鐵道使用的是直線型，這種 尖軌適用于左、右開道岔，鋪設(shè)更換方便，加工簡單。直漲到尖軌工作邊與 基本軌工作間的夾角B稱轍角，也是尖軌的沖擊角，見礦井窄軌鐵道一 書中圖413所示。圖1 4尖軌轉(zhuǎn)轍角直尖軌轉(zhuǎn)轍角B的數(shù)字表1-2軌型(kg/m)軌距600mm900mm轍叉號B （度）轍叉號152 5243.4.514 34Z / 、k道岔標(biāo)樁圖 1114、布置道枕：1）、距道岔尖軌前端200mn處擺第一根1200X140X 140mn木枕，2710mm 處擺第二根 2000x 140X 140mn木枕，2070mn處擺第三根 2000X 140X 140mm 木枕，1480mm處擺第四根1400X

13、140x 140mm木枕，2300mn處擺第五根1600 x 140x 140mm木枕，2940mm處擺第六根 1800X 140x 140mm木枕，3240mm 處擺第七根2000x 140x 140mm木枕。2）、靠直基本軌一邊的枕木頭子，必須擺在一條直線上，每根枕木頭距 直基本軌軌底外側(cè) 250mm。5、道岔鋼軌鋪設(shè)步驟及方法如下：1）在整理好的道岔路基上， 按要求擺放好各種道木要， 在擺好的道枕上， 按要求放好各種墊板；2）按上面的標(biāo)樁位置，將直基本軌、導(dǎo)軌、尖軌、護(hù)軌擺放在道枕上， 配齊、墊好各種墊板釘好；3） 按要求的尺寸和位置擺放好轍叉（岔心），且釘好。4）按上面的標(biāo)樁位置，將曲

14、基本軌、導(dǎo)軌、尖軌、護(hù)軌擺放在道枕同樣 配齊、墊好各種墊板釘好；5）按規(guī)定的位置上好軌距拉桿；6）安裝好手動搬道器、連接鐵，按要求調(diào)整好尖軌開程。第四節(jié) 道岔的主要尺寸1、一、600mm軌距單開道岔的主要尺寸單開道岔的前長、后長和全長尺寸，見下圖 1 和表 3 所示道岔各部分尺寸圖1-122、單開道岔的軌距尺寸，見窄軌鐵道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表3、單開道岔的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序 號檢查項(xiàng)目/單位(mm)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢查方法及部位備注1軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3；轍岔前后軌中偏差+3，0尖軌尖端量一處，尖軌跟部壞處 曲連接軌中間各量一處， 道尾部 量兩處。2水平偏差不大于 5mm尖軌尖端量一處， 直、曲連

15、接軌 中部量兩處，道岔尾部量兩處。3接頭平整度軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于24心軌和護(hù)軌 工作邊間距600mm軌距為572，偏差+2，0每組道岔量二處5尖軌尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動；尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20與基本軌咼低差不大 于2。每組道岔兩處6方向直線段目視直順，用 10米弦量不mm 曲線段目視園順，用1米弦量相鄰兩點(diǎn) 正矢差不大于 3mm道岔前后及中間各一點(diǎn) (用細(xì)麻 線量撓度mm7軌面前后咼低目視平順，用10米弦量不mm8開程尖軌開程為80 1109軌縫尖軌根部不大于 8,其它同線路部分要求相同檢查所有軌縫10護(hù)軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn) 象。心軌尖端與護(hù)軌工作邊中點(diǎn)相對垂 直偏差士 50每組道岔量二處11轍岔心軌、翼軌垂直磨損不超過 7,鉚釘無 松動，焊縫無裂紋心軌在頂面寬35處量，翼軌量 喉部12滑床板應(yīng)與尖軌底面貼合，間隙不超過2用塞尺全部檢查滑床13基