大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、存檔號(hào)：_ _ 學(xué)號(hào)： 5 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 系系 部：部：交 通 系 姓姓 名名: : 專專 業(yè)業(yè): : 道路橋梁工程技術(shù) 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師： 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師： 二零一一年六月二零一一年六月 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文任務(wù)書畢業(yè)論文任務(wù)書 學(xué)生用表 學(xué)生姓名學(xué) 號(hào)5班級10831 指導(dǎo)教師 姓 名 職 稱教 授系部交通系 畢業(yè)論文題目 畢業(yè)論文要求： 1.能熟練準(zhǔn)確的掌握橋梁施工的基本知識(shí)； 2.能夠運(yùn)用橋梁施工的基本原理解決實(shí)際遇到的問題； 3.熟悉橋梁施工工序、施工方法、施工工藝； 4.能夠合理安排施工程序、施工方法、施工工序。 完成期限和主要措施： 橋梁樁

2、基：2010-4-72009-5-30； 承臺(tái)：2009-5-302010-7-30 主墩、墩臺(tái)：2008-7-312009-9-30 主要措施：合理規(guī)劃施工平面，合理施工組織：規(guī)范施工、文明施工： 安全：危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志、圍欄；不穿涼鞋、拖鞋施工； 主要參考文獻(xiàn)： 1. 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-2005 2. 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)(2005)160 號(hào) 3. 客運(yùn)專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 4. 王海彥. 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范.石家莊:石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院. 2009 5. 鐵道部鐵建設(shè)200095 號(hào)鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦

3、法 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 目目 錄錄 目目 錄錄.1 摘摘 要要.4 第一章第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則.1 1編制依據(jù).1 2編制原則.1 第二章第二章 工程概況及主要工程數(shù)量表工程概況及主要工程數(shù)量表.2 2.1 工程簡介.2 2.2 水文、地質(zhì)及氣象.2 2.2.1 水文.2 2.2.2 工程地質(zhì).2 2.2.3 氣象情況.3 2.3 主要工程數(shù)量表.3 第三章第三章 施工總體規(guī)劃施工總體規(guī)劃.4 3.1 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布.4 3.2 總體布局及施工統(tǒng)籌.4 3.2.1 鋼筋加工場.5 3.2.2 混凝土供應(yīng).5 3.2.3 技術(shù)準(zhǔn)備.5 3.2.4 施工測量.5 3

4、.2.5 相關(guān)單位協(xié)調(diào).5 3.3 過渡方案.5 3.3.1 施工便道.5 3.3.2 跨河、跨溝.7 3.4 施工用電、用水及通訊.7 3.4.1 施工用電.7 3.4.2 施工、生活用水.7 3.4.3 施工通訊.7 3.5 主要施工機(jī)械.7 第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝.8 4.1 總體施工方案.8 4.1.1 樁基施工.8 4.1.2 承臺(tái)施工.8 4.1.3 墩身施工 .8 4.1.4 橋臺(tái)施工.8 4.2 各分項(xiàng)工程施工方案、工藝.8 4.2.1 樁基施工.8 4.2.2 承臺(tái)施工.13 4.2.3 墩身施工.16 4.3

5、.4 附屬工程施工.18 4.3.5 綜合接地系統(tǒng).19 第五章第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃.19 5.1 總工期安排.19 5.2 本橋工程進(jìn)度計(jì)劃.19 5.3 本橋資金使用計(jì)劃.- 22 - 第六章工期目標(biāo)及保證措施第六章工期目標(biāo)及保證措施 .- 22 - 6.1 工期目標(biāo).- 22 - 6.2 工期保證措施.- 24 - 6.2.1 組織保證措施.- 24 - 6.2.2 制度保證措施.- 24 - 6.2.3 技術(shù)保證措施.- 24 - 6.2.4 物資保證措施.- 24 - 6.2.5 后勤保證措施.- 25 - 第七章第七章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 .- 25

6、- 7.1 質(zhì)量目標(biāo).- 25 - 7.2 質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu).- 26 - 7.2.1 質(zhì)量保證體系.- 26 - 7.2.2 質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)設(shè)置.- 28 - 7.3 質(zhì)量保證措施.- 29 - 7.4 質(zhì)量管理制度.- 29 - 7.4.1 施工測量復(fù)核制度.- 29 - 7.4.2 施工圖現(xiàn)場核對制度.- 29 - 7.4.3 施工技術(shù)交底制度.- 30 - 7.4.5 成品、半成品保護(hù)制度.- 32 - 7.4.6 特殊工種、關(guān)鍵崗位持證上崗制度.- 32 - 7.4.7 質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量事故報(bào)告和責(zé)任追究制度.- 34 - 7.4.8 施工工藝流程設(shè)計(jì)及工藝試驗(yàn)制度.- 35 -

7、7.4.9 質(zhì)量信息管理制度.- 36 - 7.4.10 基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度.- 36 - 第八章第八章 安全及環(huán)保安全及環(huán)保 .- 37 - 8.1 安全保證體系及措施.- 37 - 8.1.1 安全管理組織機(jī)構(gòu).- 38 - 8.1.2 安全保證體系.- 38 - 8.1.2.1 建立安全生產(chǎn)責(zé)任制.- 38 - 8.1.3 安全生產(chǎn)保證措施.- 40 - 8.1.4 其他安全措施.- 43 - 8.2 環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施.- 44 - 8.2.1 環(huán)境保護(hù)方針與目標(biāo).- 44 - 8.2.2 環(huán)境保護(hù)體系.- 45 - 8.2.3 施工環(huán)保、水土保持措施.- 46 - 8.2.4

8、 文物保護(hù)措施.- 48 - 8.2.5 臨時(shí)工程的使用與恢復(fù).- 49 - 第九章第九章 全文總結(jié)及工程展望全文總結(jié)及工程展望 .- 49 - 9.1 主要結(jié)論.- 49 - 9.2 工程展望.- 51 - 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) .- 51 - 致致 謝謝 .- 52 - 摘摘 要要 設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國 家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指南和鐵道部最新規(guī)章制度等 ，對何村大橋橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)的。對該橋的設(shè)計(jì)，本著“安全、 實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的八字原則，本設(shè)計(jì)經(jīng)由以上原則以及設(shè)計(jì)施工等 諸多方面考慮后，確定預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋?yàn)樽罱K設(shè)計(jì)方案。 本預(yù)應(yīng)

9、力混凝土簡支梁橋全長全長 372.3m 中心樁號(hào) DK128+821.93 ，起止里程 DK128+635.78-DK129+008.08,全長 372.3m，共有墩臺(tái) 12 個(gè) ，全橋布置為 11 跨 31.5m 簡支梁；何村大橋線路于 DK128+696.4DK1 28+700.05 處跨越水泥路，路正寬 3.0 米，斜交 23。于 DK128+791.2 8DK128+795.81 處跨越水溝，溝寬約 3.5m，斜交 10。 該橋采用圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺(tái)，混凝土等級為 C35。承臺(tái)均 為矩形實(shí)體承臺(tái)，其中 1#-10#墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 10.084.82.0m， 南京臺(tái)、安慶臺(tái)承臺(tái)結(jié)

10、構(gòu)尺寸為 10.28.12m，混凝土等級為 C30。 墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為 100 cm，最大樁長 為 22m，全橋共計(jì)鉆孔樁 104 根。該橋混凝土量為 C30:2906.9 方；C35:1 518.55 方；C50:22.2 方。 關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì); 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁；圓端型實(shí)體墩；樁基 第一章第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 1 1編制依據(jù)編制依據(jù) 現(xiàn)行的國家有關(guān)方針政策，以及國家和鐵道部有關(guān)法律、規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)、施工指 南和鐵道部最新規(guī)章制度等； 寧安鐵路何村大橋相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙； 寧安鐵路何村大橋工程地質(zhì)資料； 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2

11、003； 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)(2005)160 號(hào)； 寧安鐵路有限責(zé)任公司關(guān)于做好 2010 年一季度重點(diǎn)工作的通知 （寧安綜發(fā) 201024 號(hào)）及上海鐵路局頒發(fā)的工廠化生產(chǎn)指導(dǎo)意見（上鐵建函2010170 號(hào)） ； 溫福、石武、京滬鐵路客運(yùn)專線建設(shè)研究及試驗(yàn)成果； 2010 年 1 月份現(xiàn)場調(diào)查資料、與相關(guān)部門簽訂的協(xié)議及工作成果； 南京至安慶鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； 鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范TB10002.5-2005。 2 2編制原則編制原則 響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件及合同條款中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) ，以及投標(biāo)文件組成內(nèi)容、格式等要求編制，使招標(biāo)的各

12、項(xiàng)要求均得到有效保障。 遵循設(shè)計(jì)圖紙的原則。認(rèn)真閱讀核對設(shè)計(jì)文件，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按指導(dǎo)性 施工組織設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 遵循技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求編制施工方案，認(rèn) 真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 遵循安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則。從制度、管理、方案、資源等方 面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四 新成果，充分體現(xiàn)科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 遵循實(shí)事求是的原則。根據(jù)本橋工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工 ，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。

13、遵循保護(hù)環(huán)境的原則。認(rèn)真貫徹“全面規(guī)劃，合理布局，預(yù)防為主，綜合治理 ，強(qiáng)化管理”的方針，編制施工方案和工藝方法必須結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境條件，減少環(huán)境污 染，避免水土流失。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。現(xiàn)場建立完善的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系， 制定相應(yīng)的保證措施，確保三大標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目自始至終得到有效運(yùn)行。 第二章第二章 工程概況工程概況及主要工程數(shù)量及主要工程數(shù)量表表 2.12.1 工程簡介工程簡介 何村大橋中心樁號(hào) DK128+821.93，起止里程 DK128+635.78-DK129+008.08,全長 37 2.3m，共有墩臺(tái) 12 個(gè)，全橋布置為 11 跨 31.5m 簡支梁。 何村大橋

14、線路于 DK128+696.4DK128+700.05 處跨越水泥路，路正寬 3.0 米，斜 交 23。于 DK128+791.28DK128+795.81 處跨越水溝，溝寬約 3.5m，斜交 10。 該橋采用圓端形實(shí)體墩、矩形空心臺(tái)，混凝土等級為 C35。承臺(tái)均為矩形實(shí)體承臺(tái) ，其中 1#-10#墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 10.08X4.8X2.0m，南京臺(tái)、安慶臺(tái)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為 10.2 X8.1X2m，混凝土等級為 C30。墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該橋樁基樁徑均為 100 cm，最大樁長為 22m，全橋共計(jì)鉆孔樁 104 根。該橋混凝土量為 C30:2906.9 方；C35:1 518.55

15、方；C50:22.2 方。 2.22.2 水文、地質(zhì)及氣象水文、地質(zhì)及氣象 2.2.12.2.1 水文水文 地下水:地下水為第四系空隙潛水，埋深約為 0.3-2.5m. 地下水無侵蝕性。 2.2.22.2.2 工程地質(zhì)工程地質(zhì) 2.2.2.1 地形地貌 本橋位于坳谷區(qū)，地勢平坦開闊，沿線多僻為農(nóng)田，沿線有光纜專用線，與原 321 省道交叉，交通較為便利。 2.2.2.2 地層巖性及物理力學(xué)特征 根據(jù)勘察揭示，按其成因分類主要有： （1）Q4+Ql+q4 種植土：黃褐色，松散，含少量植物根系，級。 （2）Q4+Ql+q4 粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑，含少量鐵、錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土團(tuán)塊，切 面光滑。級。

16、KPa180 0 （3-1）T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀。級， KPa200 0 ， （3-2）T3h 泥粉砂巖：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，巖芯呈砂 3-20cm，碎石及短柱狀。級 ，。 KPa350 0 （3-3）T3h 泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色，弱風(fēng)化，質(zhì)堅(jiān)硬，巖芯呈 5-50cm 短柱狀。級 ，。 KPa450 0 2.2.2.3 地震動(dòng)參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.35s。 2.2.32.2.3 氣象情況氣象情況 該區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫄夂?，季風(fēng)顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期 長，降雨豐沛集中。 區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)，5-9 月份占年降水量的

17、 60%以上，多年平均降水量 1053mm，最 大日降雨 1895.5mm，每年 6 月下旬至 7 月上旬都會(huì)出現(xiàn)降水量大降水日數(shù)多的梅雨天 氣，梅雨期一般維持 23 天，最長達(dá) 43 天。 多年平均氣溫 15.6。年極端最高、最低氣溫分別為 41.1、-13；一年中最 熱為 7 月，平均氣溫 28.2，最冷為 1 月，平均氣溫 2.7. 季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季 多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 3.3m/s，年平均最大風(fēng)速 24.3m/s。 2.32.3 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 本橋下部結(jié)構(gòu)其主要工程數(shù)量表詳見下表。 表 1 主要工程數(shù)量表 序號(hào)工程

18、項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備 注 1樁 基根104 2基坑開挖土方M33652 5承臺(tái) C30 砼M31298.4 6承臺(tái) HRB335 鋼筋T55.71 7墩、臺(tái)身 C35 砼M31518.55 8墩、臺(tái)身 Q235 鋼筋T13.32 9墩、臺(tái)身 HRB335 鋼筋T67.16 10橋臺(tái)錐體 M10 漿砌片石M3183 第三章第三章 施工總體規(guī)劃施工總體規(guī)劃 3.13.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布及施工隊(duì)伍分布 為確保工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，全面履行合同要求，結(jié)合本合同段的 整體施工進(jìn)度安排，認(rèn)真部署，選派曾參與多座鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)人員、管理人員 進(jìn)駐現(xiàn)場，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理

19、和技術(shù)管理。本橋施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。 其中專業(yè)技術(shù)和管理人員共 13 人，包括：工區(qū)長 1 人，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 人，質(zhì)檢員 2 名，安全員 2 人，技術(shù)員 2 名，材料員 1 名，試驗(yàn)員 2 名，測量管理 2 名。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 隊(duì)伍布設(shè)主要分為 3 個(gè)作業(yè)班組： 鉆孔班：鉆孔樁的施工，設(shè)工班長 1 名，物資后勤 1 名，安全、質(zhì)檢員 1 名； 下部結(jié)構(gòu)工班：負(fù)責(zé)承臺(tái)及墩臺(tái)身施工，設(shè)工班長 1 名，物資后勤 1 名，安全、 質(zhì)檢員 1 名； 鋼筋工班：負(fù)責(zé)本橋的鋼筋加工，設(shè)工班長 1 名，技術(shù)員 1 名，物資后勤管理員 1 名，安全、質(zhì)檢 員 1 名。 3.23.2 總體布局及施工統(tǒng)籌總體布

20、局及施工統(tǒng)籌 3.2.13.2.1 鋼筋加工場鋼筋加工場 樁基及下部鋼筋加工場設(shè)置在 DK130+000 附近，面積約為 7 畝；鋼筋場加工區(qū)地 面硬化采用 20cm 厚的 C25 混凝土，生活區(qū)場地硬化采用 12cm 厚的 C25 混凝土。 3.2.23.2.2 混凝土供應(yīng)混凝土供應(yīng) 混凝土由中國路橋?qū)幇茶F路 3-1#拌合站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場， 采用泵送法或吊車輔助料斗進(jìn)行橋梁混凝土施工。 3.2.33.2.3 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范、工藝流程及標(biāo)準(zhǔn)、客專線施工質(zhì)量、安全規(guī)程， 高性能混凝土、施工工藝、技術(shù)要求以及學(xué)習(xí)和研究何村大橋設(shè)計(jì)圖紙。 3.2

21、.43.2.4 施工測量施工測量 對本橋范圍內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行加密、測量，并將測量成果報(bào)監(jiān)理審核。對何村大橋 鉆孔樁、承臺(tái)、墩身的控制測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了計(jì)算，并交由監(jiān)理審批，用于施工測量放 樣。 3.2.53.2.5 相關(guān)單位協(xié)調(diào)相關(guān)單位協(xié)調(diào) 積極主動(dòng)的與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及地方相關(guān)部門等進(jìn)行勾通，創(chuàng)造一個(gè)良好的 外部施工環(huán)境。 3.33.3 過渡方案過渡方案 3.3.13.3.1 施工便道施工便道 總結(jié)前期現(xiàn)場調(diào)查情況，結(jié)合何村大橋周圍的實(shí)際地形，何村大橋施工便道擬選 擇利用鄉(xiāng)村既有小路進(jìn)入，布置在線路右側(cè)。 （具體見下圖）。 此橋段新建主干便道約 390m，設(shè)計(jì)便道路面寬度 6m, 在旱田及旱地范

22、圍內(nèi)，鋪設(shè) 40cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。在水田范圍內(nèi)，鋪設(shè) 80cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié) 碎石面層。在水塘范圍內(nèi)，先用普通土筑壩，高出常年最高水位 0.5m 以上，在鋪設(shè) 60cm 石碴，上鋪 20cm 泥結(jié)碎石面層。水塘、村莊等極限位置便道頂寬 6.0m，頂面設(shè) 3%排 水坡。便道邊坡坡度比 1:1。根據(jù)實(shí)際地形及防、排洪要求設(shè)置排水溝,沖溝地段設(shè)置 集水井（陡坡較大路段設(shè)置分級跌水）,并根據(jù)實(shí)際排水量埋設(shè)管涵。便道外側(cè)設(shè)排水 溝，排水溝深 30cm，兩側(cè)設(shè) 1:1 邊坡，并結(jié)合紅線另一側(cè)的排水溝與地表排水系統(tǒng)匯 合。路基段臨時(shí)排水要與永久性排水溝相結(jié)合。 便道斷面

23、示意如圖所示。 便道斷面示意圖 南京臺(tái) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 安慶臺(tái) 水泥路 變壓器 DK128+674.78 DK128+707.48 DK128+740.18 DK128+772.88 DK128+805.58 DK128+838.28 DK128+870.98 DK128+903.68 DK128+936.38 DK128+969.08 DK129+008.08 DK128+635.78 臺(tái)尾 臺(tái)尾 線路中心線 施 工 便 道 施 工 便 道 規(guī)劃道路 水 溝 工區(qū)駐地 （離DK128+500處約500m） 鉆機(jī)一工班駐地 （離DK128+700處約350m） 何村大

24、橋施工平面布置圖 鋼筋場地 （離DK130+000處約100m） 電力線路 何村 楓墩村委 南京 安慶 321 省 道 老 321 省 道 楓墩村 3.3.23.3.2 跨河、跨溝跨河、跨溝 在 DK128+791.28 -DK128+795.81 附近跨越一條寬約 3.5m 的水溝，準(zhǔn)備在滿足汛 期水流量的前提下下埋涵管使便道通過。 3.43.4 施工用電、用水及通訊施工用電、用水及通訊 3.4.13.4.1 施工用電施工用電 何村大橋供電線路采用就近 T 接地方高壓電線路，在 DK128+635 附近設(shè)置一臺(tái) 630KW 變壓器供此大橋施工用。同時(shí)配備 1 臺(tái) 250KVA 內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)作

25、施工備用電源。 按照規(guī)范要求全橋架設(shè)電力線路，配備配電柜。 3.4.23.4.2 施工、生活用水施工、生活用水 何村大橋所處地段，地下水豐富，自來水管網(wǎng)布置密集，可與自來水公司和相關(guān) 管理站等單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，抽取地下水和管接供水管道作為施工和生活用水。 3.4.33.4.3 施工通訊施工通訊 本橋址區(qū)附近通信信號(hào)較好，通訊手段采用手機(jī)、輔以對講機(jī)等方式，以確保施 工信息通暢。 3.53.5 主要施工機(jī)械主要施工機(jī)械 主要施工機(jī)械使用計(jì)劃見下表，其它小型設(shè)備根據(jù)需要配置。 何村大橋施工機(jī)械使用計(jì)劃配備表 序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位型號(hào)型號(hào)數(shù)量數(shù)量備注備注 1 沖擊式鉆機(jī)臺(tái)JKL-610 2

26、電焊機(jī)臺(tái)ZX7-50010 3 吊車臺(tái)25T1 4 挖掘機(jī)臺(tái)小松 2001 5 裝載機(jī)臺(tái)501 6 水泵臺(tái)2 寸10 7 發(fā)電機(jī)臺(tái)250KVA1 8 泥漿泵臺(tái)25KVA10 9 砼運(yùn)輸車臺(tái)10m36 10 車泵臺(tái)37m1 11 鉆頭個(gè)3.8t10 第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝第四章總體施工方案及各分項(xiàng)工程施工方案、工藝 4.14.1 總體施工方案總體施工方案 4.1.14.1.1 樁基施工樁基施工 樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機(jī)成孔。鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)集中制作，汽車吊分節(jié)吊裝就 位，井口對接采用單面搭接焊連接，水下混凝土采用導(dǎo)管法一次連續(xù)灌注完成?；炷?土由中國路橋?qū)幇茶F路 3-1#拌合

27、站集中拌合，混凝土輸送車送料，吊車輔助料斗法澆 注。 4.1.24.1.2 承臺(tái)施工承臺(tái)施工 陸地承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開挖，鋼筋在鋼筋房統(tǒng)一加工，汽車運(yùn)到現(xiàn)場，人工 綁扎，模板采用大塊組合鋼模?；炷敛捎弥袊窐?qū)幇茶F路 3-1#拌合站集中拌合， 泵送或溜槽入模。水中承臺(tái)均采用圍堰筑島和鋼板樁防護(hù)進(jìn)行施工。 4.1.34.1.3 墩身施工墩身施工 墩身模板采用定型鋼模，以“組合合理，互換性好，剛度良好，安拆方便”為原 則進(jìn)行加工制造。墩身模板運(yùn)至現(xiàn)場必須先進(jìn)行整體試拼，合格后方能用于施工。模 板采用就地分節(jié)吊裝，節(jié)與節(jié)通過高強(qiáng)螺絲連接。砼采用拌合站集中拌合，泵送入模， 墩身混凝土一次性分層、均

28、勻澆注完成。 4.1.44.1.4 橋臺(tái)施工橋臺(tái)施工 橋臺(tái)內(nèi)模、外模板采用大塊鋼模板，臺(tái)身分兩次澆注到頂，砼采用拌合站集中拌 合，泵送入模。 4.4.2 2 各分項(xiàng)工程施工方案、工藝各分項(xiàng)工程施工方案、工藝 4.2.14.2.1 樁基施工樁基施工 （1）場地處理和泥漿池布置 原始場地高低不平，不利于鉆機(jī)的就位和鉆孔作業(yè)的進(jìn)行。調(diào)配挖機(jī)及推土機(jī)將 場地中墩位處地表土清除，回填部分渣土及石渣作為鉆機(jī)平臺(tái)，將鉆機(jī)平臺(tái)平整并壓 實(shí)。 泥漿池布置在兩個(gè)墩位的中間，大小約 9mx7.5m,方便兩個(gè)墩位的鉆機(jī)共同使用， 而且易于清渣和泥漿處理以及原地貌恢復(fù)。泥漿池使用兩層鋼管圍護(hù)，刷上紅白油漆 和懸掛防護(hù)網(wǎng)

29、、警示牌以示安全。如下圖。 （2）測量定位 平整場地后采用全站儀按設(shè)計(jì)樁位進(jìn)行放樣，保證樁位準(zhǔn)確。并在樁位外設(shè)置縱、 橫向十字線控制樁，確保孔口平面位置與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5。放好控制樁后， 及時(shí)報(bào)監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核合格后方可施工。 （3）鋼護(hù)筒埋設(shè) 鋼護(hù)筒直徑根據(jù)規(guī)范要求比樁直徑大約 40cm，長度不小于 1.5m，埋設(shè)時(shí)筒頂高出 施工水位或地下水位 2m、高出地面 0.3m 并留出漿口。護(hù)筒安放時(shí)要保證平面位置的 偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。護(hù)筒埋置完畢并再次校驗(yàn)并請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)， 然后填寫工序交接單上報(bào)。 （4）安放鉆機(jī) 本橋樁基施工采用沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)進(jìn)場后物資設(shè)備部對其進(jìn)行

30、詳細(xì)的檢查和試用 并向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，務(wù)必保證鉆機(jī)有良好的性能，能滿足施工的需要，必要時(shí)進(jìn)行大檢修 后，再進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)。 準(zhǔn)確放出樁位十字線后，人工開挖并埋設(shè)鋼護(hù)筒。平整、夯實(shí)場地后，將鉆機(jī)利 用吊車就位，懸掛鉆頭，校準(zhǔn)鉆機(jī)位置，人工撬移使其精確就位，水準(zhǔn)儀或水平尺測 量使機(jī)座水平并加以固定。 （5）鉆孔作業(yè) 鋼護(hù)筒安裝后，即可于作業(yè)平臺(tái)上安裝鉆孔樁機(jī)，鉆機(jī)安裝調(diào)試完成后就位，就 位前應(yīng)再次復(fù)核樁位是否正確，并又護(hù)樁掛設(shè)十字線，調(diào)整鉆機(jī)鉆頭中心對正十字線 中心，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后固定鉆機(jī)，作開孔鉆進(jìn)準(zhǔn)備。 一般情況下采用原狀土孔內(nèi)造漿，若孔內(nèi)泥土不能滿足造漿要求，則需向孔內(nèi)投 入黏土或膨潤土，利用鉆頭

31、在護(hù)筒內(nèi)小沖程沖擊造漿，待所造泥漿性能、指標(biāo)滿足要 求后，開始鉆進(jìn)。一般表層采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍 不漏。在上覆淤泥等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1：1 投入粘土和小片石（直徑不大于 15cm） ， 用沖擊鉆頭以小沖程反復(fù)沖擊，將片石擠入孔壁，必要時(shí)重復(fù)回填反復(fù)沖擊 23 次。 在通過傾斜巖層或孤石時(shí)，投入粘土、片石（其強(qiáng)度不低于被沖擊巖面或孤石強(qiáng)度） ， 將傾斜（軟弱）面墊平，再用十字型鉆頭小沖程進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，以防止發(fā)生斜孔、坍 孔、卡鉆等事故。破碎的鉆碴部分和泥漿一起被擠進(jìn)孔壁，大部分經(jīng)泥漿循環(huán)排出孔 外，再經(jīng)泥漿沉淀池沉淀后，集中外棄。 由于在施工樁基中，利用鋼護(hù)筒將

32、水阻隔，防止外界水涌入孔內(nèi)是確保成孔的關(guān) 鍵，因此，必須確保護(hù)筒不漏水，應(yīng)從三方面注意，一是護(hù)筒本身不能有洞、眼，接 頭焊接要密封；二是鋼護(hù)筒底必須切入粘土層內(nèi)，若鋼護(hù)筒底遇傾斜巖面而不能再切 入時(shí)，可能造成漏水，則可先行用鉆頭沖擊，待孔內(nèi)巖面被沖擊平整后，再將鋼護(hù)筒 下沉切入，有時(shí)需反復(fù)多次方能止住漏水；三是要保持水頭與出漿口齊平，保證孔內(nèi) 水壓高于外界；四是埋設(shè)護(hù)筒時(shí)必須采用粘土將護(hù)筒外空隙夯填密實(shí)。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)不間斷進(jìn)行鉆進(jìn)，同時(shí)設(shè)專人按要求填寫鉆孔施工記錄表和收 集碴樣，繪出對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖，并與地質(zhì)剖面資料相核對，如與設(shè)計(jì)地質(zhì)不符，及 時(shí)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表反映，以便確定是否

33、變更。 鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤檢查鉆頭狀況（直徑和鉆齒磨損情況） ，根據(jù)檢查情況立即補(bǔ)焊 鉆齒，確保鉆頭直徑符合設(shè)計(jì)要求。 鉆孔作業(yè)過程中，必須采用有效方法檢查成孔質(zhì)量。制作比設(shè)計(jì)孔徑小 4cm，直 線段長度不小于 46 倍設(shè)計(jì)樁徑的鋼筋探籠，以檢核鉆孔質(zhì)量。 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，立即進(jìn)行清孔。為確保鉆孔質(zhì)量，要對孔徑、孔深、孔型、 傾斜度及孔位中心進(jìn)行檢查，符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)孔檢查合格后，才能進(jìn)行下一道工 序。 清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉 渣而降低樁的承載力，其次，清孔還為控制成樁的數(shù)據(jù)檢測提供便利，使測深正確， 灌注順利進(jìn)行。本橋設(shè)計(jì)均為摩擦樁，澆注混

34、凝土前孔底沉渣不大于 20cm。 （6）樁基鋼筋籠施工 樁基鋼筋籠于鋼筋加工場集中制作，其長度可根據(jù)設(shè)計(jì)長度、起吊能力確定，經(jīng) 自制專用運(yùn)輸拖車通過便道運(yùn)到相應(yīng)墩位，采用吊車起吊鋼筋籠入孔，當(dāng)鋼筋籠較長 時(shí)，起吊應(yīng)采用三點(diǎn)法，并用杉木桿或鋼管作加勁骨架綁扎在鋼筋籠上，下放鋼筋籠 時(shí)逐步解除綁扎，鋼筋籠下放完成后取出加勁杉木桿或鋼管。 （7）澆筑樁基混凝土 對終孔后驗(yàn)收合格的樁位，要及時(shí)澆筑混凝土。鋼筋籠孔內(nèi)安裝后進(jìn)行檢查，確 認(rèn)其位置正確，然后將導(dǎo)管按照編號(hào)順序安裝，一般采用直徑 30cm 的導(dǎo)管（澆筑管的 安裝、強(qiáng)度、泌水性能必須滿足規(guī)范要求，每幅導(dǎo)管用于正式樁基工程前必須在監(jiān)理 見證的情況

35、下做水密性試驗(yàn)并將其編號(hào)，試驗(yàn)合格方可用于施工） ，導(dǎo)管拼裝時(shí)，每節(jié) 導(dǎo)管必須密封，以防灌注混凝土?xí)r漏水，同時(shí)記錄所下導(dǎo)管的節(jié)數(shù)及長度，用以量測 澆灌混凝土?xí)r導(dǎo)管埋入混凝土的深度。導(dǎo)管安裝完成后再利用泥漿泵進(jìn)行二次清孔， 并再次檢查孔底沉碴情況，若滿足規(guī)范要求，即可報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后安 裝混凝土進(jìn)料斗、澆筑混凝土，否則再次清孔至沉渣厚度小于 20cm 為止。 混凝土澆注前，需試驗(yàn)室人員對混凝土的坍落度、擴(kuò)展度和含氣量等項(xiàng)目進(jìn)行檢 測，檢測合格方可用于樁基灌注，否則退回混凝土拌合站。混凝土的檢測項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)見 下。 檢驗(yàn)項(xiàng)目坍落度（mm）含氣量（%）擴(kuò)展度（mm） 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)18022024

36、40480 混凝土采用集中拌合，運(yùn)輸車運(yùn)到相應(yīng)墩位，直接澆筑，施工場地復(fù)雜，難以滿 足直接灌注的，可以經(jīng)混凝土輸送泵或車泵泵送入孔。 水下混凝土封底采用砍球法，混凝土初始存量（料斗內(nèi)）必須滿足首批混凝土入 孔后導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于 1.0m 且不大于 3m，確保導(dǎo)管底口一次封底成功。 在砍球的同時(shí)，及時(shí)將混凝土連續(xù)不斷地送入料斗內(nèi)，從而保證混凝土的連續(xù)澆注。 在灌注混凝土過程中，要經(jīng)常用測錘探測孔內(nèi)混凝土面高度，及時(shí)拆除導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo) 管埋入深度，將導(dǎo)管埋入深度控制在 13m 范圍內(nèi)。樁頂混凝土超灌控制在 0.51.0m，灌筑過程中設(shè)專人認(rèn)真填寫鉆孔樁灌注記錄表。 樁身混凝土開始灌注后，應(yīng)

37、緊湊、一次連續(xù)地進(jìn)行，及時(shí)量測，準(zhǔn)確調(diào)整導(dǎo)管在 混凝土內(nèi)的埋入深度，正確指揮提升導(dǎo)管和拆管，提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置 居于孔中心，緩慢提升，防止導(dǎo)管卡、掛鋼筋籠。如果卡、掛鋼筋籠，則應(yīng)立即下降 導(dǎo)管，并來回轉(zhuǎn)動(dòng)或錘擊，再緩慢提升，重復(fù)作業(yè)直至解除卡、掛。 樁基混凝土澆灌前，應(yīng)事先計(jì)算每米樁長應(yīng)灌混凝土量，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)根據(jù)所灌 入孔內(nèi)的混凝土量及時(shí)量測，計(jì)算預(yù)估所需混凝土量，并提前通知混凝土供應(yīng)有關(guān)方。 樁身混凝土即將完成前，應(yīng)勤量測，嚴(yán)格將樁頂混凝土超灌控制在 0.51.0m 范圍，樁 身混凝土澆灌完成后，應(yīng)用泥漿泵將孔內(nèi)泥漿抽出并及時(shí)回填以防安全。 （8）樁基檢查的技術(shù)參數(shù) 泥漿使用參

38、數(shù) 檢測項(xiàng)目開鉆前鉆孔過程中清孔后 相對密度1.11.41.11.41.1 粘度1622(s)1720(s) 含砂率2%4%2% PH 值810810810 鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法 頂面位置 50mm 1 護(hù)筒 傾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 3 傾斜度 1% 測量檢查 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長10 2 彎起鋼筋的彎折位置20 3 箍筋內(nèi)徑尺寸3 尺量 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度 100 mm 2 鋼筋骨架直徑 20 mm 尺量檢查

39、3 主鋼筋間距 0.5d mm 4 加強(qiáng)筋間距 20 mm 5 箍筋間距或螺旋筋間距 20 mm 尺量檢查不少于 5 處 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 （9）工藝流程及報(bào)檢 4.2.24.2.2 承臺(tái)施工承臺(tái)施工 樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理。先用手持電鋸將樁頭在設(shè)計(jì)樁 頂標(biāo)高高 10cm 的位置環(huán)切，再使用空壓機(jī)及風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除至承臺(tái)底標(biāo)高往上 20-30cm 處，根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求樁身伸入承臺(tái)為 10cm，剩余的 10-20cm 為避免機(jī)械鑿除對伸 入承臺(tái)的樁身混凝土造成開裂、松散、缺角等現(xiàn)象采用全人工鑿除，并按要求鑿至承 臺(tái)底標(biāo)高往上 10cm 處。隨后按業(yè)主

40、要求對樁基進(jìn)行低應(yīng)變檢測。檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)承 臺(tái)施工工序。 基坑開挖 本橋大部分承臺(tái)所處位置在旱地陡坡上，采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，人工配合清渣， 基礎(chǔ)土方直接用自卸汽車運(yùn)到棄碴場。開挖時(shí)，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時(shí) 保留 0.20.3m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動(dòng)?；组_挖尺寸應(yīng) 考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎(chǔ) 0.6m 左右?？拥赘叱陶`差控制在 50mm 之內(nèi)。挖出的土一部分留做基坑回填,其余部分全部拉走。 根據(jù)本橋地質(zhì)情況及支護(hù)情況，承臺(tái)的基坑開挖進(jìn)行放坡處理，邊坡按 1：1 考慮。 承臺(tái)基坑降排水：開挖前首先根據(jù)地質(zhì)資料判斷地下水位的標(biāo)高和地層的富水情 況，

41、在基坑內(nèi)挖集水井配抽水機(jī)抽水，確?；幼鳂I(yè)環(huán)境。 基坑開挖完畢用水泵清除積水后，鑿除樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行 下道工序施工。承臺(tái)放樣分兩次進(jìn)行,第一次為基坑開挖放樣,挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,找平進(jìn) 行基坑內(nèi)雜物處理并澆注墊層混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 后用全站儀進(jìn)行第二次 精確定位，用墨線彈出輪廓線，以便綁扎鋼筋和立承臺(tái)模板。 承臺(tái)鋼筋 承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)調(diào)整好其主筋與樁基主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級別 的混凝土墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行,從下而上,從內(nèi)向 外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點(diǎn)焊固定時(shí),不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋應(yīng) 做到整體性好

42、，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)還應(yīng)避免混凝土施工過程中踩 踏鋼筋。 承臺(tái)模板及混凝土澆筑 承臺(tái)模板采用組合鋼模，要求模板平順，嚴(yán)密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑，模板 支撐要牢固。承臺(tái)混凝土采用汽車泵泵送或溜槽下料，分層均勻澆筑，每層控制在 30cm 左右。采用插入式 50 型振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插點(diǎn) 均勻，成行交錯(cuò)式前進(jìn)，移動(dòng)間距不大于振動(dòng)作業(yè)半徑的 1.5 倍，且插入下層混凝土 內(nèi)的深度控制在 510cm，與側(cè)模保持 10cm 的距離。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋 移位。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為 2030 秒，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面 呈現(xiàn)浮漿為度，防

43、止過振、漏振。混凝土施工連續(xù)作業(yè)一次完成?；炷翝仓戤?， 待初凝后立即進(jìn)行薄膜覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。 工藝流程及報(bào)檢程序見下： 承臺(tái)各部位施工允許偏差見下表 承臺(tái)各部位施工允許偏差表 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法 1尺 寸30尺量長、寬、高各 2 點(diǎn) 2頂面高程20測量 5 點(diǎn) 3軸線偏位15測量縱橫各 2 點(diǎn) 4 前后、左右邊緣距設(shè) 計(jì)中心線尺寸 50尺量各邊 2 處 4.2.34.2.3 墩身施工墩身施工 （1）模板 本橋橋墩身共計(jì) 10 個(gè)。設(shè)計(jì)為圓端型實(shí)心墩。橋臺(tái)兩個(gè)，設(shè)計(jì)為矩形空心臺(tái)。全 橋墩身分節(jié)位置盡量一致，加固采用槽鋼作背方，依照模板高度增設(shè) 25 圓鋼配高

44、強(qiáng) 螺栓作為對拉桿。模板在具有鋼結(jié)構(gòu)加工資質(zhì)的專業(yè)廠家定制，現(xiàn)場組裝試拼合格后 方可投入現(xiàn)場使用。施工縫按照規(guī)范要求在澆筑下一次混凝土前，采用人工鑿毛并沖 洗干凈。模板四周搭設(shè) 2 排 48 鋼管腳手架，步距采用 120cm，模板四周設(shè)纜風(fēng)繩加 固，確保結(jié)構(gòu)物幾何尺寸和位置符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。 （2）鋼筋 鋼筋按照設(shè)計(jì)圖要求在加工場制作，專用拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。應(yīng)按工點(diǎn)設(shè)計(jì) 圖布置接地鋼筋，并于承臺(tái)環(huán)接鋼筋相連。 （3）混凝土施工 按照施工配合比在 3-1#拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)送到現(xiàn)場，采用泵車將其泵送 入模，泵車布料管距澆筑混凝土表面高度控制在 2.0m 范圍內(nèi)，混凝土采用對稱、水

45、平、 分層澆筑，分層厚度不大于 30cm，插入式搗固器搗固均勻密實(shí)?；炷潦┕?yán)格按照 施工規(guī)范進(jìn)行，加強(qiáng)各工序施工過程控制，確保墩身混凝土內(nèi)實(shí)外美?；炷翝仓?畢后，設(shè)專人嚴(yán)格按要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用薄膜密閉保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。 （4）模板及鋼筋安裝 模型安裝采用汽車吊或輔助作業(yè)，并與墩頂模型連接牢固。鋼筋在加工場制作， 專用拖車運(yùn)到施工現(xiàn)場安裝。墩臺(tái)模板安裝必須達(dá)到表 4 規(guī)定。 表 4 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法 1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于 2 處 2表面平整度31m 靠尺檢查不少于 5 處 3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于 5 處 4空心

46、墩壁厚3尺量檢查不少于 5 處 5同一梁端兩墊石高差2測量檢查 6墩臺(tái)支承墊石頂面高程0，-5經(jīng)緯儀測量 7預(yù)埋鐵件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查 （5）混凝土澆筑 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至相應(yīng)墩位，經(jīng)泵車連續(xù)灌筑混凝土，采用插入式搗固器搗固密 實(shí)?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)養(yǎng)護(hù)。 墩臺(tái)支承墊石和墩頂預(yù)埋件位置控制應(yīng)采用模架法固定成型。當(dāng)澆筑完墩臺(tái)帽， 吊裝模架并與墩臺(tái)頂部控制角鋼螺栓連接，精確測量墊石頂標(biāo)高后，一起澆筑混凝土。 澆筑支承墊石混凝土?xí)r，注意預(yù)留孔的位置。頂帽排水坡在混凝土初凝前應(yīng)人工抹平 壓光。支撐墊石的標(biāo)高要嚴(yán)格控制?；炷翝仓旰蠹皶r(shí)覆蓋，并按時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。 墩臺(tái)施工完成后，對全橋進(jìn)行中線

47、、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺(tái) 的中心線，支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。暫時(shí)不架梁的錨栓孔、或其他預(yù) 留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。 墩身施工工藝流程及報(bào)檢程序如下： 墩臺(tái)混凝土必須達(dá)到表 5 規(guī)定。 表 5 混凝土墩臺(tái)允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm) 檢驗(yàn)方法 1 墩臺(tái)前后、左右距設(shè)計(jì)中心線尺 寸 20 2橋墩平面扭角2 測量檢查不少于 5 處 3表面平整度51m 靠尺檢查不少于 5 處 每片混凝土梁一端兩支承墊石頂 面高差 3 4 每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂 面高程 4 5支承墊石頂面高程0，-10 6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置 5 測量檢查 4.3.44.3.4 附

48、屬工程施工附屬工程施工 橋頭錐體護(hù)坡采用滲水土填筑或按設(shè)計(jì)填料填筑，分層夯填密實(shí)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高和 坡度一次填足并預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，待整修邊坡時(shí)表再把多余土方刷去， 嚴(yán)禁填筑寬度不足時(shí)幫填；超高部分砌筑時(shí)挖除；漿砌片石砌筑在填土基本穩(wěn)定后施 工，坡面要掛線，砌面要平順，護(hù)錐片石下面按規(guī)定做碎石反濾層，錐坡表面設(shè)泄水 孔；護(hù)錐與路基之間或地面的連接必須平順，以利排水，并避免地表水沖刷或滲入錐 體造成坍塌。砌筑所有石料、砂漿要符合要求，施工嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 錐坡砌體質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。 砌體允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法 1頂面高程50水準(zhǔn)尺檢查 2表面平整度302m

49、 靠尺檢查 3坡 度不陡于設(shè)計(jì)要求測量檢查 4厚 度不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查 5底面高程50測量檢查 6反濾層厚度不小于設(shè)計(jì)要求尺量檢查 注：每個(gè)砌筑段檢查 5 處 4.3.54.3.5 綜合接地系統(tǒng)綜合接地系統(tǒng) 為保證人身安全和設(shè)備安全、使用功能，客運(yùn)專線采用綜合接地系統(tǒng)?？瓦\(yùn)專線 橋梁利用橋墩內(nèi)預(yù)埋的鋼筋做為接地極，并在墩頂預(yù)留接地端子，用引接線將接地極 連接至梁部，并于敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的貫通地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統(tǒng)。 （1）橋梁下部 墩臺(tái)均為樁基礎(chǔ)，在樁基礎(chǔ)中選取一根通長鋼筋作為接地鋼筋，當(dāng)單根鋼筋長度 不夠時(shí)，作為接地鋼筋的基礎(chǔ)鋼筋焊接長度必須保證雙面焊5d（d 為鋼筋直徑） 。

50、樁 中的接地鋼筋在承臺(tái)中環(huán)接，即橫向接地鋼筋與縱向接地鋼筋水平交叉，交叉處采用 “L”型交叉焊接；縱向接地鋼筋與一根樁基礎(chǔ)鋼筋垂直交叉，交叉處采用“L”型交 叉焊接。橋墩臺(tái)中設(shè)置兩根接地鋼筋（可用橋墩臺(tái)內(nèi)不小于 16mm 的結(jié)構(gòu)鋼筋） ，一 端與承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩頂?shù)慕拥囟俗酉噙B。在每個(gè)橋墩的 頂部設(shè)兩個(gè)接地端子；在垂直于線路方向的大里程側(cè)、距地面以下（可設(shè)于橋墩臺(tái)上） 200mm 處，設(shè)一個(gè)接地端子（水中墩位于設(shè)計(jì)水位以上 1.0m） ，供測試之用。 （2）綜合接地施工要點(diǎn) a、鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于 10d，雙面焊接長度不小 于 5d。 b、橋

51、梁上以及橋梁與橋墩結(jié)合處接地鋼筋要牢固焊接，保證接地鋼筋各處電氣連 續(xù)性，綜合貫通地線上的任意一點(diǎn)接地電阻值不大于 1。 c、各類接地要進(jìn)行電阻測試，不符合規(guī)定要及時(shí)補(bǔ)救，合格后方可進(jìn)入下一道工 序。 d、在混凝土施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保接地鋼筋連接完好，各接 地電阻滿足設(shè)計(jì)要求方可進(jìn)行混凝土澆筑 第五章第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 5.15.1 總工期安排總工期安排 此大橋到 2010 年 9 月 30 日完成全部工程。 5.25.2 本橋工程進(jìn)度計(jì)劃本橋工程進(jìn)度計(jì)劃 樁基部分 2010 年 4 月 7 日到 2010 年 5 月 20 日。承臺(tái)部分 2010 年 5 月

52、21 日到 2010 年 7 月 20 日，墩身部分 2010 年 7 月 21 日到 2010 年 9 月 30 日。 詳見“何村施 工進(jìn)度橫道圖見附表” 、 “何村施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖” 。 何村大橋施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 日期 主要工作項(xiàng)目 工期 2010年2月 2010年3月2010年4月 2010年5月 2010年6月2010年7月 2010年8月2010年9月 上 旬 中 旬 下 旬 1、進(jìn)場 a、征地拆遷 b、清苗 c、場地平整 d、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 e、施工便道 f、施工準(zhǔn)備 3、樁基施工 4、承臺(tái)施工 5、墩臺(tái)施工 2.1-2.10 2.10-2.20 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬

53、下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 上 旬 中 旬 下 旬 2.21-2.28 3.1-3.10 3.1-3.10 3.1-3.15 3.16-3.31 3.1-3.31 4.7-5.20 5.21-7.20 7.21-9.30 2、 5.35.3 本橋資金使用計(jì)劃本橋資金使用計(jì)劃 資金情況方面，施工便道 16 萬元，DK130+000 鋼筋加工廠 80 萬元，鉆孔樁基礎(chǔ) 439.9 萬元，承臺(tái) 75.7 萬元，墩臺(tái) 104.4 萬元，詳見附表: 何村大橋資金使用計(jì)劃表。 3456789101112 1施工準(zhǔn)備2010年2月1

54、日2010年3月31日58 2施工便道2010年3月1日2010年3月15日1416.0 3鋼筋加工廠建設(shè)2010年3月1日2010年3月31日3080.0 4樁基礎(chǔ)施工2010年4月7日2010年5月20日43263.9176.0 5承臺(tái)施工2010年5月21日2010年7月20日6012.637.925.2 6墩臺(tái)施工2010年7月21日2010年9月30日7114.944.844.8 備注 何何村村大大橋橋資資金金使使用用計(jì)計(jì)劃劃表表 序號(hào)工程名稱開始時(shí)間完成時(shí)間 工期 （天） 計(jì)劃使用資金 2010年 第六章工期目標(biāo)及保證措施第六章工期目標(biāo)及保證措施 6.16.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo) 本

55、工程計(jì)劃開工日期 2010 年 4 月 7 日，竣工日期 2010 年 9 月 30 日。詳見“何村 施工形象進(jìn)度圖見附表”。 6.26.2 工期保證措施工期保證措施 6.2.16.2.1 組織保證措施組織保證措施 實(shí)行與進(jìn)度計(jì)劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系， 從而激發(fā)員工積極性。 嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，項(xiàng)目部編制年、季、月施工 計(jì)劃，隊(duì)編制周計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況。項(xiàng)目部每半月召開一次施工進(jìn)度分 析會(huì)，每月召開一次施工計(jì)劃會(huì)。施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵工序按計(jì)劃 進(jìn)行，若有滯后，立即采取措施予以彌補(bǔ)。 配備與施工進(jìn)度要求相適應(yīng)，

56、狀態(tài)良好的施工機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲(chǔ)備足夠的 零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機(jī)械的完好率和 使用率，保證足夠的生產(chǎn)能力，保證施工生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。 根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制逐月物資采購計(jì)劃，抓好材料的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)， 保證施工生產(chǎn)有充實(shí)的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。 6.2.26.2.2 制度保證措施制度保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工生產(chǎn)管理小組，施工前編制單位工程施工進(jìn)度橫道圖， 進(jìn)行工期總規(guī)劃。施工過程中每月由調(diào)度室編制施工生產(chǎn)計(jì)劃，下發(fā)各工區(qū)及作業(yè)隊(duì)， 逐月按施工計(jì)劃組織施工，月末 25 日前由管理小組對施工進(jìn)度進(jìn)行收方，檢查計(jì)劃進(jìn) 度完成情況，分析存

57、在的問題，制定相關(guān)措施，確保進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)逐月完成，對于進(jìn) 度的工區(qū)及作業(yè)隊(duì)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)；對于連續(xù) 3 月未完成計(jì)劃任務(wù)的工區(qū)及作業(yè)隊(duì)實(shí)施處罰， 必要時(shí)更換工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及解退相關(guān)作業(yè)隊(duì)。 6.2.36.2.3 技術(shù)保證措施技術(shù)保證措施 進(jìn)一步深入進(jìn)行施工調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使施組科學(xué)、先進(jìn)、 可操作性強(qiáng)。在施工全過程中，實(shí)行施工組織的動(dòng)態(tài)管理，對施工過程進(jìn)行全面的監(jiān) 控，確保施工生產(chǎn)有計(jì)劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。 合理安排旱季、雨季和冬季的施工項(xiàng)目或工序，最大限度的減少因氣候引起的停 工損失，并加強(qiáng)雨季運(yùn)輸便道的維修與養(yǎng)護(hù)工作。冬雨季采取相應(yīng)的技術(shù)措施合理組 織施工，盡量避免和減小災(zāi)害

58、天氣對施工造成影響。雨季來臨前，疏通基地排水溝， 作好防洪措施。 6.2.46.2.4 物資保證措施物資保證措施 抓好物資設(shè)備的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。物資設(shè)備管理部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目物資設(shè) 備的采購供應(yīng)，做到渠道暢通、質(zhì)量優(yōu)良、供應(yīng)及時(shí)，以滿足施工生產(chǎn)需要。 加強(qiáng)對模型、機(jī)械等施工關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試等環(huán)節(jié)的控 制，派專業(yè)技術(shù)人員駐廠，在制造質(zhì)量上把好關(guān)，對每一制造工序逐項(xiàng)驗(yàn)收，避免因 返工耽誤工期。 對鋼材、水泥、砂石等消耗量大的材料，選擇兩家以上的大廠產(chǎn)品同時(shí)供應(yīng)，防 止出現(xiàn)意外而斷貨。建立充足的倉庫和儲(chǔ)料場，根據(jù)市場情況，提前作好材料儲(chǔ)備。 主材及勞動(dòng)力使用計(jì)劃見下表： 季

59、度主材及勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 2010 年第二季度2010 年第三季度 鋼筋（t）8198 砂（t）15541644 碎石（t）23332468 主 材 水泥（t）651689 勞動(dòng)力情況（人）4535 6.2.56.2.5 后勤保證措施后勤保證措施 搞好路地關(guān)系。加強(qiáng)與地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷穆?lián)系，取得政府和群眾的理解和支 持，搞好征地拆遷工作，不留后遺癥，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，保證施工順 利進(jìn)行。 搞好后勤保障工作。關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工 身心健康的工地文化娛樂活動(dòng)，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。 第七章第七章 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 7

60、.17.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家法律、法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)鐵道部、寧安鐵路有限責(zé)任公司、中國路橋 項(xiàng) 目 季度 工程有限責(zé)任公司的有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)定，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任制，健全工程質(zhì)量責(zé)任追 究制，加強(qiáng)作業(yè)層的過程質(zhì)量自控。 按照“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的原則，對工程質(zhì)量進(jìn)行全過程控制， 不留死角，做到按規(guī)范操作、按驗(yàn)標(biāo)檢驗(yàn)，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保 證工程質(zhì)量。 其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求： 1.按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%； 2.單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； 3.杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生； 4.竣工文件