汽車噴油嘴故障維修探究論文

1、汽車噴油嘴故障維修探究論文1噴油嘴偶件、柱塞偶件的修理 11噴油嘴偶件的檢驗(yàn)和修理 噴油嘴偶件成對(duì)清洗牛凈后，用軟質(zhì)工具清除針閥與針閥體中的積炭。若噴油嘴偶件卡死、針閥燒損變成藍(lán)色，或針閥在針閥體中松曠，則不應(yīng)再用。針閥密封部位磨損不太嚴(yán)重時(shí)，可用研磨去修復(fù)。研磨時(shí)將調(diào)得很稠的細(xì)研磨膏準(zhǔn)確地涂公于閣錐面上，慢慢插入針悶休中（注意應(yīng)避免把研磨膏弄在針閥或針閥休的導(dǎo)向部位上）進(jìn)行研磨，注意要不斷轉(zhuǎn)動(dòng)針閥的方向。當(dāng)針閥錐面上出現(xiàn)均勻黑色的陰影時(shí)，說(shuō)明已研磨好。然后清洗后安裝，并在噴油器試驗(yàn)儀上進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)先將壓力調(diào)整螺釘向下擰，增加彈簧預(yù)緊力，直到油壓達(dá)到22.5424.5兆帕（230-250公

2、斤力/厘米2）今于閥抬起為止。然后觀察壓力從19.6兆帕（200公片力/厘米2）下降到19.6兆帕（100公斤力/厘來(lái)2）所用的時(shí)間，若在920秒以上，則表示密封性滿足要求。若噴油霧化良好，不滴油，又有清脆的響聲，則說(shuō)明噴油嘴密封性是良好的。在針閥與噴孔磨損不嚴(yán)重的情況下，另一種修復(fù)方法可來(lái)用縮孔法修理，即用一直徑為10毫米左右的鋼球或?qū)Ｓ脹_頭，放在噴孔上，用小錘輕輕敲擊。由于孔邊的金屬產(chǎn)生塑性變形，使孔徑變小，這樣即可改善針閥與噴孔間的配合間隙，達(dá)到修理的目的。 22柱塞偶件的檢驗(yàn)與修理 2.2.1柱塞偶件的檢驗(yàn) （1）目測(cè)法。目測(cè)時(shí)，柱塞偶件若遇下列情況之一，應(yīng)予報(bào)廢：柱寒套有裂痕；柱塞彎

3、曲成頭部變形；柱塞表面有嚴(yán)貢的磨損痕跡；柱塞有裂痕；柱塞頭部的斜槽、直槽及環(huán)槽邊緣有剝落成銹蝕，柱塞下端的調(diào)節(jié)臂與柱塞松曠或從柱塞上脫落；柱塞套端面和內(nèi)孔表而有裂痕或深的刻痕。- 圖1噴油嘴校驗(yàn)器 （2）滑動(dòng)性試驗(yàn)法。 將在清潔柴油中浸飽和清洗過(guò)的柱塞偶件傾斜450，把往塞抽出套筒約自身長(zhǎng)度的1/3，在任何角度下松開，柱塞*共本身重量應(yīng)能徐徐滑落到柱塞套的支承面上。若住塞下落過(guò)快，表明磨損嚴(yán)重，應(yīng)子更換。若柱塞在柱塞套中出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，則應(yīng)修理或更換。 （3）密封試驗(yàn)法。有條什的應(yīng)做密封試驗(yàn)方法是：將噴油泵中的出油閥拆去，閥庫(kù)和出油柯襯墊仍留在里面。上好出抽閥接頭，放盡內(nèi)腔空氣，將噴油器試驗(yàn)儀的

4、高壓油管接在出油閥接頭上。移動(dòng)供油拉桿，使柱塞固定在最大供油位置。然后轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸獷使被試驗(yàn)的柱塞上升到供油行程的中間位置、用噴油器試驗(yàn)儀泉油至19：6兆帕（200公斤力/厘米2）后觀察油壓從該壓方下降至9.8兆帕（100公斤力/厘米2）時(shí)所用的時(shí)間，新的或大修后的柱塞偶件，應(yīng)大于18秒，若小于18秒，則為不合格。坦柱塞偶件應(yīng)不小于10秒。 在缺乏設(shè)備的情況下，柱塞偶件的密封試驗(yàn)可采用下列簡(jiǎn)易辦法：用食指堵住柱塞套頂孔，使柱塞處于中等或最大供油位置，將柱塞由最上位置向下拉，拉下的位置以柱塞上端面不露出柱塞套油孔為極限。如果感到有真空吸力，然后迅速松開，柱塞能很快回到原位，則柱塞偶件可繼續(xù)使

5、用。通常，為了達(dá)到更為合理的維修，采用專業(yè)的噴油嘴校驗(yàn)器，如圖1所示。 2.2.2住塞偶件的修理 柱塞套上端面發(fā)生銹蝕時(shí)，可用粒度在600以上的細(xì)研磨劑涂在厚玻璃板上輕輕研磨。研磨時(shí)手宜放平，并不斷地變換夾持柱塞套的方位。初步研磨后，可用附著在柱塞套端面上已經(jīng)研磨碎了的研磨劑，在平板玻璃上換個(gè)位置進(jìn)一步研磨。往塞套上端面必須研磨光滑，不可有肉眼可以看到的細(xì)劃痕。 柱塞在柱塞套中有阻滯現(xiàn)象，但尚可使用的柱塞偶件，或新柱塞發(fā)生阻滯，均可用拋維粉成拋光裔涂在柱塞上，插入套內(nèi)進(jìn)行研磨，研磨時(shí)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并不斷變換手持柱塞的方位。在柱塞裝入往塞套或放置時(shí)，如不細(xì)心常會(huì)碰毛柱塞頂部的梭角

6、而發(fā)生較嚴(yán)重的阻滯現(xiàn)象，但柱塞露出柱塞套時(shí)，情況就會(huì)好些。這些現(xiàn)象只要工作細(xì)心是完全可以避免的。若已損壞，不應(yīng)輕率報(bào)廢?？捎昧６?00以上的細(xì)油石或天然細(xì)油石，上面涂些機(jī)油，將柱塞傾斜300左右，使柱塞上端棱角接觸油石，向后進(jìn)行拉磨。拉磨時(shí)，用力要輕，移動(dòng)速度要慢，并且同時(shí)要旋轉(zhuǎn)柱塞。拉磨完畢，清洗干凈，涂上拋光膏使柱塞和往塞套對(duì)磨，這樣即可恢復(fù)柱塞偶件的性能。 3噴油嘴燒死故障的維修 噴油嘴燒死現(xiàn)象是汽車工作中常常出現(xiàn)的故障之一，通常來(lái)說(shuō)，噴油嘴磨損不太嚴(yán)重的話，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修處理。利用一般的清理工具，比如粗砂紙、，手搖臺(tái)鉆等簡(jiǎn)單工具即可。 其具體方法為：將木板、橡皮、粗砂紙依次放在臺(tái)鉆

7、上，臺(tái)鉆夾頭夾住噴油嘴針閥，開動(dòng)臺(tái)鉆，轉(zhuǎn)速為每分鐘700轉(zhuǎn)左右，使針閥錐體慢慢進(jìn)入砂紙，進(jìn)行粗磨。約磨半分鐘，砂紙上呈現(xiàn)銀灰色后，在砂紙上另?yè)Q一個(gè)位置，再磨半分鐘，連續(xù)45次后，換上細(xì)砂紙進(jìn)行精磨，同粗磨一樣，更換23次，為了提高針閥的光潔度，最后一次，轉(zhuǎn)速可提高到每分鐘900轉(zhuǎn)以上，并多磨10分鐘。拆下針閥清洗后，進(jìn)行簡(jiǎn)單的試驗(yàn)：將噴油嘴裝在汽車高壓油管上，口向外，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油嘴霧化情況，如不霧化，有油滲出、滴出或漏出，可調(diào)整噴油嘴頭頂調(diào)壓螺釘，到霧化正常為止。如不合要求，可再磨幾次。舊的噴油嘴因磨損接觸面變寬，密封不嚴(yán)，容易滲油、滴油、漏油。修復(fù)時(shí)，可磨光接觸面，加大針閥錐角，使接

8、觸面變窄，恢復(fù)良好的密封性。 4噴油嘴咬死故障的維修 噴油嘴被咬死是汽車的“常見(jiàn)病”。咬死的噴油嘴不要隨便就報(bào)廢仍掉，這樣太浪費(fèi)。其中，大部分噴油嘴經(jīng)過(guò)下列方法處理是可以“復(fù)活”的，能繼續(xù)使用。 將噴油嘴放在煤油里浸泡一段時(shí)間，或?qū)娪妥旆湃胧⒂胁裼突驈U機(jī)油的容器里加溫，然后用手墊上銅皮等軟物夾緊針閥，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊向外拔，慢俊地將針閥從針閥體內(nèi)取出。 用少量清潔的機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，將針閥在針閥體內(nèi)邊轉(zhuǎn)邊抽動(dòng)，直到針閥活動(dòng)自如，噴油嘴仁立時(shí)，針閥能緩緩自動(dòng)退出為止。 針閥的密封面如有燒傷痕跡，可用火柴桿沾少量研磨膏（先粗后細(xì)），研磨到燒傷痕跡消失。 最后，用柴油洗凈，安裝到噴汕器上，在噴油器試驗(yàn)器上

9、測(cè)試，調(diào)整好噴油壓力即可繼續(xù)使用。這樣即能廢物利用，又能節(jié)省開支。 5提高噴油嘴耐用性的措施 51把更換噴油嘴當(dāng)成最有效的處理辦法，而操作時(shí)又“四不凈” 圖2維修噴油嘴清洗檢測(cè)儀 噴油嘴是發(fā)動(dòng)機(jī)的精密偶件之一，其技術(shù)狀況直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。因此機(jī)手一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，就以為噴油嘴出了毛病，于是就換上1只新的，而不是仔細(xì)找出故障的真正原因。機(jī)手在修理操作時(shí)“四不凈”（即手不凈、油不凈、工具不凈、場(chǎng)所不凈）也是造成噴油嘴報(bào)廢的主要原因。這樣的操作常常把本來(lái)沒(méi)壞的噴油嘴偶件的配合精度和關(guān)系破壞，使之性能惡化，很快損壞。有些機(jī)手裝配噴油器時(shí)，油嘴的緊固螺栓擰得太緊（正常的擰緊力矩為60-V8

10、0牛頓米），也會(huì)使噴油嘴變形，加速損壞。另外，加強(qiáng)先進(jìn)儀器的清洗工作也至關(guān)重要。如圖2所示專業(yè)的維修噴油嘴清洗檢測(cè)儀。 52隨意調(diào)節(jié)噴油壓力 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的噴射壓力是有嚴(yán)格要求的。如S195型、X195型和195T型等汽車，其噴油嘴的噴射壓力為11.8士0.5兆帕?，F(xiàn)在許多生產(chǎn)廠為提高油霧的細(xì)度和均勻度，適當(dāng)增強(qiáng)噴柱的貫穿深度，已將195型汽車的噴射壓力改進(jìn)提高至12.8士0.5兆帕或I3.2士0.5兆帕。并慎重指出：用戶須嚴(yán)格按照“隨機(jī)技術(shù)文件”的規(guī)定執(zhí)行。這個(gè)噴射壓力是通過(guò)噴油器內(nèi)的調(diào)壓彈簧來(lái)控制的，調(diào)壓螺釘擰進(jìn)或擰出1圈，噴油壓力可增減約5.96.7兆帕。有許多機(jī)手調(diào)整噴油壓力時(shí)很隨便，不但在機(jī)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而且大幅度地?cái)Q進(jìn)或擰出，造成其噴油嘴常在噴油壓力不合格的狀況下工作而損壞。 53裝配時(shí)漏件或錯(cuò)裝零件 有些機(jī)手在拆洗噴油器時(shí)，不慎漏裝頂桿內(nèi)的Q13毫米小鋼球.這樣便無(wú)法調(diào)準(zhǔn)噴油壓力，致使噴油嘴很快損壞；有些機(jī)手誤將噴油器壓板裝反（正確的裝配應(yīng)是有圓弧的一面朝向噴油器）.致使高溫高壓的氣體泄漏，燒毀噴油嘴。 一只質(zhì)量合格的噴油嘴，在正常的技術(shù)狀態(tài)下工作，使用期應(yīng)不低于2000小時(shí)。從當(dāng)前這種噴油嘴過(guò)耗的狀況可以看出，大多數(shù)拖拉機(jī)手的文化水平低、技術(shù)差，多憑經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)理論知識(shí)。這是十分有害的。因此我建議廣大農(nóng)機(jī)手，為了更科學(xué)、更合理、更經(jīng)濟(jì)地用好