塔吊事故案例分析

1、塔吊事故案例分析,近兩年，隨著建筑市場的不斷升溫，全國建筑施工現(xiàn)場塔吊安全事故頻發(fā)，群死群傷的重大事故時有發(fā)生，造成不同程度的財產(chǎn)損失和人員傷亡。2010年發(fā)生的事故中，塔吊事故59起，占總數(shù)的9.41%。通過以下近兩年來發(fā)生的重大事故分析總結(jié)，希望對我們起到警示作用，防止重大事故的發(fā)生,第一部分 國內(nèi)、省內(nèi)塔吊重大案例,一、塔吊重大事故圖片集,西安建筑工地塔吊斷臂事故,二、近兩年國內(nèi)塔吊重大事故,1、2009年12月28日下午4時左右，深圳“鳳凰花苑”建筑工地在建樓盤塔吊折斷，當(dāng)場致6人死亡1人重傷,深圳塔吊折斷事故,深圳塔吊折斷事故,深圳塔吊折斷事故,2、中國建筑東莞工地塔吊墜落釀慘劇,東

2、莞臺商大廈 塔吊從50層樓頂近200米高空直接墜落,3、丹東欣鑫麗園工地塔吊倒塌 6人死亡1人受傷,遼寧丹東建筑工地 塔吊倒塌致6人死亡,三、近兩年我市主要發(fā)生的重大機械事故,2010年7月北大街一臺電梯在拆除過程中，違章操作，先行拆掉附墻，電梯折斷，致使2名拆除人員當(dāng)場死亡。 2010年12月20日馬道坡一建筑工地塔吊超高附墻，在作業(yè)過程中塔吊在附墻處攔腰折斷，操作人員當(dāng)場死亡。 2010年4月27日，太原市瞬時九級大風(fēng)分別刮倒親賢街及山西大學(xué)附近的工地各一臺塔吊，操作人員當(dāng)場死亡。 今年上半年理工大一臺塔吊因違章吊裝，大臂折斷，發(fā)生事故。 今年上半年重機廠一塔吊鋼絲繩崩斷，吊裝物砸向地面，

3、一名正在施工的工人被當(dāng)場砸死,四、近期國內(nèi)發(fā)生的重大塔吊事故,1、4月15日上午10：40分許，六安市城東皖西大道一小高層建設(shè)工地發(fā)生塔吊吊臂倒塌事故，造成一人死亡，兩人受傷。傷者隨后被營救，送醫(yī)搶救。據(jù)悉，當(dāng)時3名當(dāng)事工人正在這棟18層大樓上拆解塔吊，突然發(fā)生事故,2、2011年4月16日浙江臨安一建筑工地發(fā)生塔吊傾覆事故，造成5人死亡。4月16日上午9點左右，江蘇泗陽宇通建設(shè)機械有限公司在臨安市萬馬路北延衣錦人家工地塔吊升降過程中，發(fā)生塔吊倒塌事故，現(xiàn)場3名人員當(dāng)場死亡，2名重傷者經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效后死亡,3、 2011年4月19日下午2點20分左右，臺州市溫嶺一建筑工地發(fā)生起重事故，該施

4、工現(xiàn)場在塔吊升降過程中發(fā)生事故，2名作業(yè)人員從12米高的塔吊上墜落，1人當(dāng)場死亡，另外1人在搶救過程中經(jīng)醫(yī)院全力搶救后無效死亡,4、2011年4月27日湖南婁底一施工塔吊攔腰折斷，造成駕駛員身亡,5、2011年5月23日21時30 分左右，由河北豐華建筑工程有限公司承建的懷來縣沙城鎮(zhèn)和祥家園南區(qū)住宅小區(qū)2號樓發(fā)生塔吊坍塌事故，經(jīng)事故調(diào)查組查證核實，建設(shè)單位、施工單位資質(zhì)合法，開發(fā)及建設(shè)程序合法，塔吊初裝單位具備資質(zhì)，塔吊經(jīng)有資質(zhì)檢測單位檢測合格后使用。 本次事故的直接原因：四名塔吊司機違反塔吊加節(jié)頂升作業(yè)操作規(guī)程，在加節(jié)頂升過程中停電，塔吊電源修好后，在繼續(xù)頂升過程中，由于頂升過渡銷軸在頂升期

5、間未收回，受到上側(cè)耳板阻擋，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生反作用力，使得下部其中一個耳板受力部分被撕掉，塔吊失去平衡后蹾車，導(dǎo)致大臂向西傾翻，致使三人高空墜下,6、呼和浩特國際金融大廈施工現(xiàn)場塔吊傾覆事故 2011年6月12日15時23分，呼和浩特市賽罕區(qū)國際金融大廈工程在塔吊安裝過程中產(chǎn)生塔機平衡臂傾覆事故，造成5人死亡。該事故給人民群眾生命財產(chǎn)造成重大損失，在社會引起負(fù)面影響,呼和浩特國際金融大廈施工現(xiàn)場塔吊傾覆事故現(xiàn)場,7、6月14日，位于重慶市黔江區(qū)山臺山的一建筑工地在拆除塔吊時，突然發(fā)生倒塌事故，20多米高的塔吊轟然倒塌，造成1人當(dāng)場死亡、3人不同程度受傷，其中1人傷勢較重正在醫(yī)院搶救,Zhongy

6、uanda,8、2011年7月10日上午10時30分，在巴彥淖爾市臨河區(qū)健康新家園工地住宅樓施工現(xiàn)場，工人拆卸塔吊過程中發(fā)生塔吊倒塌事故，有3人在事故中死亡。7日中午，臨桂世紀(jì)大道附近的“奧林匹克花園”小區(qū)一棟正在建設(shè)的樓房，一座高幾十米的塔吊突然傾倒，砸破了工地上的一個廚房,五、我公司發(fā)生的機械安全事故。2010年12月3日，富佳苑小區(qū)塔吊施工過程中， 因為信號工和操作人員配合出現(xiàn)問題，塔吊在起吊時將信號工碰撞墜落，受到重傷，給患者及家屬帶來了很大傷害，給企業(yè)造成近160萬元的經(jīng)濟損失。事故的發(fā)生，暴露出我們在安全管理上存在著漏洞，我們深刻認(rèn)識到企業(yè)在特種作業(yè)人員管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，吸取教

7、訓(xùn)，強化安全防范措施，防止類似的事件再次發(fā)生,第二部分 塔吊安全事故原因分析,通過對以上塔機重大事故原因分析，建筑施工企業(yè)存在著安全生產(chǎn)責(zé)任制不夠落實、安全生產(chǎn)資金投入不夠、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護(hù)防范不到位、施工人員自身素質(zhì)差、從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、習(xí)慣性違章違規(guī)操作時常發(fā)生，施工現(xiàn)場安全檢查不徹底、存在盲區(qū)和盲點，施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理得不到有效落實等因素等是導(dǎo)致事故發(fā)生的重大原因,實際運行中導(dǎo)致事故發(fā)生的具體因素： 一、塔吊生產(chǎn)廠家質(zhì)量及技術(shù)設(shè)計存在缺陷，導(dǎo)致事故發(fā)生。 二、塔吊基礎(chǔ)制作時，砼強度、地基承載力、預(yù)埋件、平整度等達(dá)不到國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，易造成塔身傾斜、塔吊傾翻,三、塔

8、吊頂升、附著、安拆過程中發(fā)生安全事故 1、無針對性的安全技術(shù)交底及相應(yīng)的組織機構(gòu)，盲目作業(yè)，缺乏相互配合，違反安拆規(guī)程及作業(yè)程序，違章指揮，冒險蠻干。 2、塔吊存在的事故隱患未及時發(fā)現(xiàn)及排除，在頂升、安拆過程中導(dǎo)致事故的發(fā)生。 3、附著設(shè)施安裝存在焊縫，結(jié)構(gòu)件、預(yù)埋件等不合格，存在安全隱患,四、塔吊使用過程中限位失靈，未及時排除造成安全事故。 五、施工現(xiàn)場多塔作業(yè)，相鄰兩塔之間的塔機作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象，導(dǎo)致碰撞造成事故。 六、墜物事故。在吊物過程中，由于綁扎方法不當(dāng)、吊鉤內(nèi)鋼絲繩滑脫或鋼絲繩斷裂等原因，吊物墜落，造成物體打擊事故。 七、特種作業(yè)人員無證上崗，塔吊司機、信號工、司索工無特種作業(yè)人

9、員操作證書就上崗操作。由于安全意識淡薄，操作技能低下，操作時出現(xiàn)違章行為、違規(guī)行為，加之項目監(jiān)管不到位，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生,第三部分 安全防范措施,機械設(shè)備的安全使用與管理是一個復(fù)雜的綜合性課題，我們充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、長期性、艱巨性和復(fù)雜性，始終高度重視安全生產(chǎn)工作。除了把好管、用、養(yǎng)、修關(guān)之外，還必須做好各級機械管理人員、項目部現(xiàn)場管理人員、機械操作人員、維修人員之間的配合，做到有章可循，有據(jù)可查，并注重強化各級人員的安全意識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，使用、維護(hù)、保養(yǎng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。具體措施如下： 一、強化操作人員、指揮人員及現(xiàn)場施工人員的安全意識，牢固樹立“安全第一、預(yù)

10、防為主”的思想。堅持每年兩次全體員工集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)和新員工進(jìn)場前的安全教育，日常工作中加強對操作人員的安全思想教育,二、塔吊基礎(chǔ)制作階段嚴(yán)格把關(guān)，各方面技術(shù)要求不得低于國家及廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。項目部在塔吊進(jìn)場前必須提供合格的基礎(chǔ)檢驗技術(shù)資料（砼試塊、地耐力、鋼筋隱蔽報告等），方可組織設(shè)備進(jìn)場安裝。 三、眾源達(dá)公司成立有專門的安拆隊伍，安拆人員全部持證上崗，塔吊的安裝、拆除、頂升、附墻等作業(yè)，全部由自有專業(yè)隊伍完成。由于設(shè)備迅猛擴張，下一步需要在人員和組織機構(gòu)上進(jìn)一步充實，加強安全管理,四、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，針對特殊作業(yè)項目制定專項作業(yè)方案，作業(yè)過程中嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，并有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督實施

11、。多塔作業(yè)必須編制相對應(yīng)的防范技術(shù)措施。 五、加大設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，確保機械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)運行，嚴(yán)禁設(shè)備帶病作業(yè)。 六、堅持持證上崗制度。各操作人員、指揮人員需取得特種人員上崗證，集團(tuán)公司應(yīng)加強對項目部安全員、信號工等配合塔吊使用的相關(guān)人員進(jìn)行針對性的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，懂得相關(guān)的安全操作規(guī)程，熟悉捆綁、拴掛要求和正確的指揮信號,今年，塔吊司機持證人員（包括通過考試的人員）達(dá)到102人，項目部配備司機中持證的15人，但仍然達(dá)不到全部持證上崗。需要進(jìn)一步加強新入廠司機的上崗培訓(xùn)，達(dá)到100%持證上崗。另外對有證人員還必須跟蹤培訓(xùn)，提高塔吊司機的實際操作技能,第四部分 亟待解決的問題,1、報道的事故中大多是在安拆頂升過程中發(fā)生的重大事故，但在日常工作中，由于信號工和塔吊司機的配合問題、操作不當(dāng)、物體墜落等，小的傷害事故時有發(fā)生，未經(jīng)報道，更應(yīng)該引起我們高度重視。安全工作需要全員參加，各負(fù)其職，層層落實。目前集團(tuán)公司內(nèi)部指揮人員嚴(yán)重短缺，存在很大的安全隱患，信號工配備情況和招投標(biāo)時的情況不符，必須進(jìn)行徹底排查,2、經(jīng)過兩年跨越式發(fā)展，給我們的安全管理提出新的課題，人員的儲備和相應(yīng)的規(guī)章制度沒有同步發(fā)展，操作人員需求量急增，加