T梁預(yù)制施工組織設(shè)計

1、麻窩大橋 T 梁預(yù)制施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、國家、交通部及貴州省現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全 規(guī)則及有關(guān)文件等；2 、廈門至成都高速公路貴州境畢節(jié)至生機（黔川界）段第6 合同段（YK64+515K70+120 ）兩階段施工圖設(shè)計，業(yè)主在招標(biāo)期間發(fā)出的有編號的補遺書和其他正式有效文件；3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGF10-2006 ；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 ；5、鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JG18-2012 ；6、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-2004 ；7、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 JTGH11-2004 ；8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 JTJ

2、076-95 ；9、廈蓉高速畢生項目管理辦法 ；10 、貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點 ；1 1 、BSTJ1 -9 合同段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件以及兩階段施工圖紙和現(xiàn)場地形 地貌；12 、我單位現(xiàn)場調(diào)查、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內(nèi)外 相關(guān)工程的施工工藝及科研成果。二、編制范圍畢節(jié)至生機（黔川界）段高速公路第 6 合同段麻窩大橋 45 片 T 梁預(yù)制施工。三、工程概述3.1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路；車道數(shù)目：雙向四車道；設(shè)計速度：80km/h ;橋面凈寬：2X凈11.00m （整體式路基）、11.25m （分離式路基）。3.2、工程概況3.3.1、地形地貌麻窩大橋

3、跨度左幅為（6 X30m ）,右幅（3 X30m ）,地勢坎坷，地勢起伏較 大，海拔最高1690.2m，最低為1100m，相對高差645.2m 。3.3.2、工程簡介本橋設(shè)計荷載等級：公路-I級；橋面寬度：1-12.25m （分離式）；上部構(gòu) 造右線為3 X30m連續(xù)剛構(gòu)T梁，左線為6X30m連續(xù)剛構(gòu)T梁；在右線0號 橋臺、3號橋臺和左線0號橋臺、6號橋臺處橋面設(shè)伸縮縫；下部構(gòu)造：右線橋 臺采用樁柱式橋臺，左線橋臺采用肋板臺，橋墩均為雙柱墩；基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)， 基樁為挖孔嵌巖樁樁基礎(chǔ)。臺背回填同主線路基填料，并采用M7.5漿砌片石腳 墻和護坡。四、人員、機械設(shè)備配置主要施工人員配置表序號工種人數(shù)

4、備注1鋼筋工102電工23焊工64模板工105混凝土工56試驗工27測量工2主要機械設(shè)備配置表序號名稱型號數(shù)量（臺/輛）備注1龍門吊75T22變壓器315KVA13發(fā)電機200KW14罐車8m 355插入式振搗棒30型36插入式振搗棒50型27附著式振動器408砂輪機19智能同步張拉系統(tǒng)110智能真空壓漿設(shè)備111數(shù)控鋼筋加工中心LSGJ8-32112鋼筋調(diào)直切斷機GT12213鋼筋彎曲機GW40A214電焊機BX1-500315高精度水平尺2-3 -五、T梁預(yù)制場規(guī)劃5.1 、總體規(guī)劃根據(jù)我標(biāo)段路基實際情況， 由于挖方段長度不足， 綜合考慮到預(yù)制及運輸方 便，我項目部擬定在靠近麻窩大橋橋頭主

5、線路基 YK65+890YK66+080段上 設(shè)置制梁場，占地面積約為 7600 平方米。根據(jù)1#梁場預(yù)制梁數(shù)量，我標(biāo)段擬定在1#梁場先設(shè)置10個30mT梁臺座， 進行 30T 梁的預(yù)制工作，待 30mT 梁預(yù)制完成并架設(shè)后，將 30mT 梁臺座改造 為 40mT 梁臺座進行 40mT 梁預(yù)制。梁場分別配備 30mT 梁：2 整套中梁模板， 內(nèi)外邊梁側(cè)模各1套（單側(cè)）共3套；40mT梁：2整套中梁模板，內(nèi)外邊梁側(cè) 模各1套（單側(cè)）共3套。35mT梁模板與40mT梁模板共用。35T梁考慮到 架設(shè)順序，安排在 30mT 梁架設(shè)完成后預(yù)制，并將 30mT 梁存梁臺座向大里程 改移以用于 35mT 梁

6、存梁。5.2 、臺座施工1#T梁預(yù)制場前期T梁臺座共計10個，均為30mT梁臺座，并預(yù)留加寬加 長空間，后期改造為 40mT 梁臺座。根據(jù)設(shè)計位置及挖深，進行臺座基坑開挖， 對臺座范圍內(nèi)的基底要加強碾壓，再進行臺座基礎(chǔ)施工。30mT 梁臺座長 30.6m 、寬 48cm 、厚 30cm ，在臺座兩端 2m 范圍內(nèi)的基 礎(chǔ)寬 2m ，厚 60cm ； 40mT 梁臺座長 40.6m 、寬 58cm 、厚 30cm ，在臺座兩 端 2m 范圍內(nèi)的基礎(chǔ)寬 2.2m ，厚 60cm 。臺座均采用混凝土實心底板， C25 混 凝土澆筑， 因張拉時臺座兩端底模需承受全部梁重， 所以在底端部 2m 范圍內(nèi)采

7、 用C25鋼筋混凝土，以提高承載力，鋼筋網(wǎng)片用12按照10 X10cm綁扎。臺 座施工時注意在其兩端 1.1m 位置各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口， 槽口采用活動底模的形式進行設(shè)置。臺座內(nèi)部橫向設(shè)預(yù)埋PVC管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為避免臺座基礎(chǔ)成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量12鋼筋，T梁臺座鋼筋間距為20cm，同時每隔1m設(shè)置箍筋一道，箍筋采用10鋼筋。 臺座頂面四邊布置/ 30 X30cm角鋼與預(yù)埋鋼筋焊接成整體，并在角鋼范圍內(nèi)澆 筑C25混凝土，整平、收光形成制梁臺座。521、30mT梁臺座反拱設(shè)置為了防止預(yù)制梁上拱過大，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，若累計上拱值

8、超過計算值10mm ，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁臺座設(shè)置向下的二次拋物線反拱。 反拱值的設(shè) 計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過 2cm，橋梁施工完成后橋梁不 出現(xiàn)下?lián)?。施工設(shè)置反拱時，預(yù)應(yīng)力管道也同時設(shè)置。 T梁張拉完后，各存梁期 上拱度計算值及二期恒載下?lián)现等缦卤硭荆轰撌鴱埨甏媪?0天存梁60天存梁90天二期恒載產(chǎn)生位置上拱度上拱度上拱度上拱度的下?lián)隙?mm)(mm)(mm)(mm)(mm)邊邊跨26.044.747.348.7-5.8梁中跨21.737.639.941.0-1.4中邊跨20.736.138.339.4-4.3梁中跨16.729.331.132.0-1.1根據(jù)反拱值的

9、設(shè)計原則，上表中的數(shù)據(jù)和類似工程經(jīng)驗，取h=25mm。設(shè)置向下的二次拋物線反拱，臺座中央的最大反拱值為25mm，反拱的豎標(biāo)值由F列方程計算得出Y=X2/9-25丫：反拱值，負向下，單位mm ；X：距梁中心距離，單位 m。X (m)Y (mm )X (m)Y (mm )0 （臺座中心）-25.0008-17.8891-24.8899-16.0002-24.55610-13.8893-24.00011-11.5564-23.22212-9.0005-22.22213-6.2226-21.00014-3.2227-19.55615 （臺座端部）0.0005.3、龍門吊布置預(yù)制場場地成型后，可進行龍門

10、吊軌道基礎(chǔ)施工。根據(jù)設(shè)計位置及挖深，進 行基坑開挖，對臺座范圍內(nèi)的基底要加強碾壓，再進行臺座基礎(chǔ)施工。根據(jù)預(yù)制場施工要求，擬定配置 75T龍門吊2臺，10T龍門吊1臺。龍門 吊軌道基礎(chǔ)跨徑21m，采用C25混凝土澆筑。龍門吊軌道采用 43kg/m 鋼軌， 采用C25混凝土澆筑，寬0.4m，高0.3m。全段采用30cm高矩形斷面，寬40cm， 混凝土布置雙層10鋼筋網(wǎng)，橫向鋼筋縱向間距40cm，縱向鋼筋橫向間距0.8m，并每40cm設(shè)16架立內(nèi)撐鋼筋。制梁龍門吊：采用電動葫蘆門式起重機，主要由橋架、運行系統(tǒng)、提升小車 和電氣系統(tǒng)組成。最大起重重量10t，跨度21m，提升高度6m，橫梁采用單排-7

11、 -桁架，采用地面操作的形式，用于 T 梁模板的安裝和混凝土澆筑提梁龍門吊：采用雙主梁吊鉤門式龍門吊，主要由橋架、大車運行系統(tǒng)、小 車、電器設(shè)備組成。最大起重重量 75t ，跨度 21m ，提升高度 9.5m ，橫梁采用 雙排桁架，全部機構(gòu)均在操作室內(nèi)控制，主要用于 T 梁的提升及存梁。5.4 、給排水系統(tǒng)5.4.1 、給水系統(tǒng)T 梁預(yù)制場生產(chǎn)、生活用水通過埋設(shè)水管，將就近的居民用水引入，滿足生 產(chǎn)、生活需要。并充分利用 T 梁預(yù)制場附近的兩座民用蓄水池， 在供水不足或斷 水時，可采用水車拉水的輔助方式，維持梁場正常生產(chǎn)、生活。 為滿足 T 梁噴淋 養(yǎng)護需要，在T梁預(yù)制場右側(cè)塹頂修建水塔，并根

12、據(jù)需要在適當(dāng)位置設(shè)置增壓泵。5.4.2 、排水系統(tǒng)T 梁預(yù)制場周圍開挖排水溝，排水坡度 1.5% ，排水溝設(shè)計為明溝，溝內(nèi)尺 寸40 cmX30 cm,溝底采用M7.5漿砌抹面。場地整平和硬化時，設(shè)置從中心向 外0.5%的橫坡，并設(shè)置 -0.5%的縱坡，將 T 梁預(yù)制場內(nèi)的雨水和生產(chǎn)污水及時 排入預(yù)制場周圍的排水溝，確保場區(qū)內(nèi)無積水。在 T 梁預(yù)制場末端修建 3m X3m 的沉淀池和 2mX2m 的蓄水池，將生產(chǎn)、 生活污水通過沉淀后繼續(xù)投入使用，達到循環(huán)利用、節(jié)約用水的目的。5.6 、鋼筋加工場規(guī)劃5.6.1 、場地硬化鋼筋加工場填筑至設(shè)計標(biāo)高，并整平碾壓達到設(shè)計要求后，用 15cm 片石

13、碾壓鋪底， 面層采用 10cm 后 C20 混凝土進行硬化。 向四周有一定的排水坡度， 保證預(yù)制場內(nèi)不出現(xiàn)積水5.6.2 、功能區(qū)劃分根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理項目管理辦法的要求，鋼筋加工場分為原材料堆放區(qū)、 鋼筋加工區(qū)、轉(zhuǎn)料區(qū)、半成品堆放區(qū)、余料區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)；場地內(nèi)全部用 彩鋼棚遮蓋。鋼筋棚距離填方邊線 5m 以外，確保地基穩(wěn)定。原材料堆放區(qū)位于鋼筋加工場大里程方向， 通過進場便道與主便道相接。 原 材料堆放區(qū)寬16m、長20m。鋼筋堆放臺采用20cm 20cm素混凝土，防止 鋼材銹蝕。鋼筋應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立 識別標(biāo)志。鋼筋加工區(qū)位于鋼筋加工場右側(cè)中部。鋼筋加

14、工區(qū)寬 16m、長20m。區(qū)內(nèi) 配置數(shù)控鋼筋加工中心 1 臺，鋼筋調(diào)制切斷機 1 臺，鋼筋彎曲機 2臺，電焊機 2 臺。區(qū)內(nèi)必須標(biāo)出各種機型操作規(guī)程。半成品堆放區(qū)位于鋼筋加工場右側(cè)小里程方向。半成品堆放區(qū)寬 20m 、長 20m。鋼筋堆放臺采用20cm X30cm干燥木質(zhì)材料，防止鋼材銹蝕。鋼筋應(yīng)按 不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志；堆放層數(shù) 以鋼筋不發(fā)生變形、扭曲為原則。轉(zhuǎn)料區(qū)位于鋼筋加工區(qū)與半成品堆放區(qū)之間，長 6m 、寬 20m ，用于半成 品調(diào)運的過渡區(qū)。余料區(qū)位于鋼筋加工場右側(cè)小里程端頭，長 4m 、寬 20m ， 用于鋼筋加工產(chǎn)生的余料和不合格產(chǎn)品存放，

15、并定期進行處理。辦公區(qū)、生活區(qū)位于鋼筋加工場左側(cè)，采用活動板房，滿足消防、環(huán)保的有 關(guān)要求，建設(shè)面積 180m2 。包括值班室、庫房、餐廳、宿舍等。5.6.3 、鋼筋加工場排水場地硬化時設(shè)置四周向外0.5%的排水坡，并在場地外圍設(shè)置30cm X30cm 的環(huán)場排水溝，排水坡度 1.5% ，溝底采用 M7.5 漿砌抹面，將鋼筋加工場的污、 雨水匯入 T 梁預(yù)制場排水系統(tǒng)。5.6.4 、鋼筋加工場用電鋼筋加工場設(shè)置配電箱一處， 將 T 梁預(yù)制場的電力引入， 作為鋼筋加工場用 電。七、T 梁預(yù)制施工工藝7.1 、模板加工與裝拆7.1.1 、模板加工T 梁模板均采用大塊分體式鋼模板，由專業(yè)模板廠家統(tǒng)一

16、訂做。模板制作前 模板廠家根據(jù) T 梁設(shè)計圖紙設(shè)計模板圖， 模板設(shè)計要滿足翼板可調(diào)節(jié)、 拆裝方便 的要求，模板制作完成后要進行組裝檢驗。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化施工“模板準(zhǔn)入制度” ，T 梁模板經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主驗收合格后投入施工。- 9 -T梁預(yù)制施工工藝框圖7.1.2、模板安裝- 13 -模板安裝采用龍門吊吊裝， 在底座上進行試拼。 根據(jù)試拼好的模板， 在模板 外側(cè)進行編號，以保證 T 梁模板正式安裝時能夠準(zhǔn)確、 快速。模板在吊運過程中， 注意避免碰撞，嚴禁從龍門吊上將模板懸空拋落。模板進場后要認真進行打磨除銹， 除銹完畢后采用肥皂水進行清洗， 再用清 水沖洗并晾干。晾干完畢后，在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑，脫模劑

17、涂刷要均勻、不 遺漏，并采用塑料薄膜進行封閉防止雨淋生銹。模板的安裝與鋼筋工程配合進行， 妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后 安設(shè)。模板進場后用小龍門吊吊放于制梁區(qū)內(nèi)， 按編號分開堆放， 鋼筋安裝后采 用龍門吊倒運至預(yù)制臺座處。 使用前對模板進行打磨除銹， 涂刷長效脫模劑。 安 裝前模板模數(shù)要計算準(zhǔn)確， 將標(biāo)準(zhǔn)塊及調(diào)節(jié)塊數(shù)量配齊， 加入位置標(biāo)記清楚。 吊 裝時由龍門吊提升， 人工配合就位進行安裝， 安裝由一段向另一端進行， 注意跨 中位置位于臺座反拱中央。 模板間及模板與臺座間用雙面止?jié){帶封堵， 防止漏漿。 模板連接采用22*26mm 螺栓固定，底模用28mm對拉桿與臺座固定，對拉 桿間距

18、85cm 。模板安裝成型后， 其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。 模板安裝時，模扇間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確，接縫平直，端模平整，模板安裝 的精度要求按高于預(yù)制梁的精度控制。 在側(cè)模外側(cè)馬蹄形斜坡處安裝附著式振搗 器，間距11.5m，左右側(cè)模板交錯布置。邊梁側(cè)模安裝前須按照圖紙上構(gòu)T梁平面布置圖 （二）中的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)翼板懸臂， 保證橋梁線形及護欄預(yù)埋筋及泄水 孔的位置準(zhǔn)確。 端面安裝時， 注意預(yù)留梁端伸縮裝置預(yù)留槽和中跨梁體張拉鋼絞 線工作孔的位置。模板安裝前， 檢查預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋孔的位置， 接縫處止?jié){墊的完好情況， 如發(fā) 現(xiàn)損壞要及時更換，保證接縫緊密、不漏漿。模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差

19、(mm)項目允許偏差(mm)模板尺寸+5，-0預(yù)埋件中心線位置3軸線偏位10預(yù)埋孔洞中心線位置10模板相鄰兩塊表面高低差2預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，-0模板表面平整度57.1.3、模板拆除拆模好壞涉及到預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般要在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。側(cè)模拆除的基本操作程序如下：1 )拆除拉桿，包括待拆模扇的拉桿和緊固側(cè)板、底板下的拉桿等；2 )拆除與待拆模扇相鄰的接縫；3)采用撬棍等撬開側(cè)模，使側(cè)模脫離梁體；4 )吊移存放。模扇離開梁體后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊

20、 時梁體和模板碰撞。然后吊運至存放處，清洗、維修、涂刷脫模劑保養(yǎng)供下次使 用。7.2、鋼筋加工與連接T梁鋼筋主筋連接采用雙面搭接電弧焊，箍筋連接采用綁扎連接。T梁預(yù)制中采用的普通鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋(GB 1499.1)/鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼 筋(GB 1499.1 )、冷軋帶肋鋼筋(GB 13788 )的規(guī)定。鋼筋廠家必須在貴 州高速公路集團有限公司材料供應(yīng)廠家入圍名單內(nèi)。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志 外，尚應(yīng)檢查不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學(xué) 性能檢驗。以同牌號、同爐罐號、

21、同尺寸的鋼筋，每 60t 為一批，不足 60t 也按 一批計，超過 60t 的部分，每增加 40t (或不足 40t 的余數(shù))應(yīng)增加一個拉伸和 一個彎曲試驗試樣。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收,分別堆存，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立標(biāo)牌標(biāo)示，以利于檢查和使用，且應(yīng)存放于鋼筋棚中，露天 堆放時，應(yīng)墊高并加以覆蓋，應(yīng)盡量避免鋼筋銹蝕和遭泥漿污染。鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼 筋切割機切斷。鋼筋彎曲時在彎曲機上搭一個平臺，然后按 1 ：l 的比例放大樣， 彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌墊高存放在整潔的場地內(nèi)， 嚴防不同規(guī)格型 號的鋼筋混堆亂放。用

22、車輛將在鋼筋加工場制成的半成品運至 T 梁預(yù)制場，在底座上進行安裝。 鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線， 以控制布筋尺寸， 綁扎結(jié)束后要檢 查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率達到 100 。安裝時，注意安裝錨墊板、上齒板鋼筋及預(yù) 埋預(yù)應(yīng)力管道。綁扎橫隔板鋼筋前，精確定位中橫隔板、端橫隔板位置。采用搭接電弧焊時， 兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)， 兩接合鋼筋的軸線應(yīng) 保持一致。電弧焊接頭的焊縫長度不應(yīng)小于 5d, 電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不 應(yīng)小于 10d ，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋的交叉點采用直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用電焊焊牢。綁扎宜采用逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結(jié)，

23、對直徑25mm及以上的鋼筋，宜采用雙對角線的十字形方式扎結(jié)。拐角處的鋼筋交叉點應(yīng)全部綁扎，中 間平直部分的交叉點交錯綁扎，綁扎的交叉點占全部交叉點的 40%以上。綁扎 鋼筋的鐵絲絲頭不得進入混凝土保護層內(nèi)。在鋼筋綁扎時，將邊跨伸縮縫預(yù)埋鋼筋按圖紙要求的位置與數(shù)量進行預(yù)埋。邊梁翼板鋼筋綁扎時，按照圖紙設(shè)計的樣式及間距預(yù)埋防撞護欄鋼筋。鋼筋保護層按設(shè)計尺寸用墊塊設(shè)置， 底部采用十字形墊塊，側(cè)面采用穿孔式墊塊用0.7鐵絲牢固綁扎與鋼筋上，保證保護層厚度。墊塊相互錯開、分散設(shè)置 在鋼筋與模板之間，墊塊數(shù)量不少于 3個/m 2。序號檢驗項目規(guī)定值或檢驗方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢

24、查 2個斷面同排102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量每構(gòu)件檢杏5-10個間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量每骨架抽查 30%5保護層厚度(mm)5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.3、波紋管及預(yù)埋件預(yù)埋粱肋鋼筋綁扎完后，按設(shè)計圖紙上坐標(biāo)位置預(yù)埋塑料波紋管，波紋管根據(jù)T梁反拱同時設(shè)置反拱。波紋管按設(shè)計圖紙定位筋布置進行固定，曲線位置定位筋 縮短一半間距進行固定。波紋管接頭要平順，外用膠布纏牢固，在管道的高點設(shè) 置排氣孔。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束管道與其他鋼筋相碰時， 應(yīng)保證鋼束的設(shè)計位置，可將鋼筋適當(dāng)挪動。錨墊板安

25、裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計要求，錨墊板要牢固固定在模板上。錨墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直，不得錯 位。錨下螺旋筋及加強筋要嚴格按圖紙施工， 喇叭口與波紋管要連接平順，密封。 對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓艜r漏漿堵孔。波紋管預(yù)埋結(jié)束后， 嚴禁進行電焊作業(yè)，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵管。支座預(yù)埋件安裝：T梁預(yù)制時，按圖紙要求選取合格的預(yù)埋鋼板，并用錨固U型螺栓在鋼筋綁扎前按設(shè)計位置安裝在 T梁底模上，并進行固定，防止因澆筑 混凝土?xí)r發(fā)生移位。在邊梁外側(cè)底邊每隔5m埋設(shè)R=10cm的鑄造泄水孔，墩頂前后5m范圍 內(nèi)不設(shè)置。7.4、混凝土澆筑及養(yǎng)護741、混凝土

26、澆筑砼澆注前，要嚴格檢查伸縮縫、錨墊板、預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件是否齊全，模板 接縫、拉桿螺栓、模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須牢固可靠。砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性 能指標(biāo)均應(yīng)符公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求。拌制混凝土配料時，各種 衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對砂石料含水率開盤前進行檢測，據(jù)以調(diào)整砂石料和水的用料。 配料允許誤差見下表：材料類別允許誤差（%）水泥1砂、石料2水1混凝土自全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短拌和時間不少于 1.5min ，混凝土拌合物應(yīng)拌和均勻， 顏色一致， 不得有離析和泌水現(xiàn)象。 對混凝土坍落度 進行檢查，每工作班不少于2次，坍落度宜控制

27、在140180mm。砼拌和后用 罐車運輸，到達位置后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊機起吊入模。砼采用連續(xù)灌注法，斜向分段，水平分層，從梁的一端循序進展至另一端。 每層厚度不超過 30cm 。灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。在 鋼筋密集處， 可短時使用插入式振動棒輔助下料。 砼灌注過程中， 要隨時檢查模 板加固情況， 漏漿處及時堵塞。 澆筑時應(yīng)檢查混凝土的坍落度， 坍落度不在規(guī)定 范圍內(nèi)的混凝土不得使用。 已初凝的混凝土不得使用。 嚴禁中途加水或用其它辦 法改變混凝土的稠度。夏季施工時砼混合料的溫度應(yīng)不超過 32 攝氏度，當(dāng)超過 32 攝氏度時應(yīng)采取有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼

28、筋在澆注前 應(yīng)采用有效的措施降低到 32 攝氏度以下。混凝土振搗使用插入式振搗棒和附著式振搗器相結(jié)合的振搗工藝。 每次振搗 時間以砼中的氣泡完全散盡，混凝土停止下沉，表面出現(xiàn)平坦、泛漿為止，一般 為 0.5-1min 。 T 梁鋼筋密集區(qū)采用 30 插入式振搗棒加強振搗。 上翼緣板砼用插 入式振搗器振搗密實，混凝土表面及時整平、收漿，終凝前梁頂面拉毛，以利梁 頂面與橋面鋪裝層連接成整體。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板， 對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認真、細致振搗，確保錨下砼密實。在混凝土澆注過程中隨機取樣制作試件，試件中一組隨梁體同等條件養(yǎng)護， 以測定張拉時強度。7.4.2 、混凝土養(yǎng)護在

29、砼澆注完畢后， 應(yīng)靜置 1-2 小時，先用土工布等物覆蓋砼頂面， 然后利用 自動噴淋系統(tǒng)自動灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于 7 天。噴淋系統(tǒng)一端連接 T 梁預(yù) 制場右側(cè)塹頂?shù)乃?并根據(jù)水壓情況設(shè)置增壓泵， 保證出水壓力， 另一頭設(shè)置 自動噴淋接頭，通過旋轉(zhuǎn)噴淋達到混凝土養(yǎng)護效果。 在 T 梁預(yù)制場區(qū)布設(shè)支路水 管和出水口，出水口間距控制在 78m，每隔噴水口安裝二分叉，分別設(shè)置噴 嘴，通過噴嘴 180o 旋轉(zhuǎn)達到混凝土養(yǎng)護效果，避免噴淋盲區(qū)。7.4.3 、鑿毛在 T 梁達到設(shè)計強度的 30%并拆模以后，立即組織人員對梁端面、 T 梁端 橫隔板靠墩側(cè)面、 中間橫隔板端面進行鑿毛， 鑿除混凝土表面的

30、水泥砂漿和松弱 層，并用水沖洗干凈。要求鑿除表層漿液直至露出粗骨料，鑿毛覆蓋面應(yīng)達到 100% 。應(yīng)特別注意露漿出現(xiàn)非密實部分的鑿除。7.5 、預(yù)應(yīng)力施工7.5.1 、張拉1) 鋼絞線下料編束采用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線 (GB/T5224-2003 )標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強度鋼 絞線，起抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk =1860MPa ，公稱直徑 d=15.2mm ，彈性模量 Ep=1.95 xlO5MPa，松弛率 0.035，松弛系數(shù) 0.3。鋼絞線的下料長度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度， 千斤頂長度及外露工作長度等因素， 鋼絞線的切割必須用砂輪鋸切割， 鋼絞線束 成后，要統(tǒng)一編號、掛牌

31、，按類堆放整齊，以備使用。預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞 線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。單根鋼絞線不允許 斷絲。張拉時采用兩段同步張拉法，每根鋼絞線的長度按下列公式確定。L=L+2(L 1+L2+L 3+L 4)式中：L孔道長度;Li工作錨長度；L2千斤頂長度；L3工具錨長度；L4 預(yù)留量，取150mm。鋼絞線應(yīng)保持清潔， 在存放和搬運過程中避免機械損傷和銹蝕。 逐根理順編 號，每隔 1.2m 用鐵絲捆綁緊， 防止相互纏繞。 緊密包扎鋼絞線的端頭以防散股。 穿束前再次檢查錨墊板和孔道， 達到錨墊板位置準(zhǔn)確； 孔道內(nèi)暢通， 無水和其他 雜物。穿束采用人工穿束法進行。 在任何情況下

32、， 當(dāng)在安裝有鋼絞線的構(gòu)件附件 進行電焊時， 對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬構(gòu)件進行保護， 防止濺上焊渣或造成其他損 傷。鋼絞線穿束前，用塑料芯棒傳入管道，確保管道通暢、線形平順，并將預(yù)應(yīng) 力管道口堵塞好，防止雜物或混凝土落入管道。混凝土澆筑后才能穿預(yù)應(yīng)力筋， 鋼絞線穿束前要對孔道進行清理。 鋼束較短時， 可采用人工從一段送入即可。 如 鋼束較長時， 可采用金屬網(wǎng)套法， 先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入 孔道，再用人工牽引鋼束緩慢引進。2）張拉設(shè)備本項目預(yù)制 T 梁的預(yù)應(yīng)力張拉采用智能同步張拉系統(tǒng)， 智能張拉系統(tǒng)由智能 千斤頂、油控系統(tǒng)（控制器） 、配套材料三部分組成。張拉設(shè)備在首次使用、使 用

33、期超過 6 個月、張拉次數(shù)超過 300 次、修理后均應(yīng)進行校驗，校驗到法定的 校驗檢測單位， 以保證張拉噸位的正確性， 同時在工地備有鑒定的測力環(huán)， 以便 隨時校核張拉設(shè)備的拉力同步張拉系統(tǒng)是一種智預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)設(shè)備， 正確安裝連接裝置后， 只需在 控制軟件中輸入對應(yīng)參數(shù)，點擊運行后便實現(xiàn)自動張拉、持荷、回油等操作，并 同時保存、上傳張拉時張拉力、 伸長量等數(shù)據(jù)， 實現(xiàn)智能數(shù)字化預(yù)應(yīng)力張拉施工。本系統(tǒng)可實現(xiàn)通過系統(tǒng)控制軟件輸入控制流程后， 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備實現(xiàn)自動 控制功能。通過對張拉千斤頂油壓監(jiān)控、控制，可實現(xiàn)零至設(shè)定力值持續(xù)張拉、 持荷、卸載狀態(tài)的自動控制。 纜索的兩端獨立采用電腦智能控制系

34、統(tǒng)與監(jiān)測和控 制油源和千斤頂各項工作參數(shù)， 兩端的數(shù)據(jù)可通過無線或有線的方式通信， 在系 統(tǒng)控制軟件智能控制算法的處理下達到自動同步的功能。 另外系統(tǒng)還增加了手動 控制的功能，增加了系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要由液壓傳感器、 位移傳感器、磁閥及控制器組成， 系統(tǒng)工作時， 計算機實時獲取千斤頂油壓、伸縮位移信息，監(jiān)測兩端千斤頂張拉力是否平衡， 如果兩端張拉力是平衡的， 系統(tǒng)則按設(shè)定力值持續(xù)加載， 到達設(shè)定力值后， 則停 止張拉。當(dāng)兩端千斤頂張拉力失衡時， 控制器通過智能控制系統(tǒng)算法調(diào)節(jié)兩端磁 閥，使兩端的張拉力之差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)， 并時刻監(jiān)測兩端張拉伸長量， 控 制伸長量之差在合理范圍內(nèi)，實現(xiàn)

35、自動控制、自動同步的功能。3）預(yù)應(yīng)力前準(zhǔn)備工作預(yù)制 T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設(shè)計混凝土強度等級的 85%后，且混凝土齡期不小于 7天，方可張拉，且不宜遲于 21 天。清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道， 用高壓風(fēng)槍及水將孔道沖洗干凈， 清除孔道口及錨板的 水泥漿和雜物。4）張拉張拉采用張拉力 （油表讀數(shù)） 與引伸量雙控制的方法， 如果預(yù)應(yīng)力鋼束的實 - 19 -際引伸量與理論引伸量誤差超過土 6%，應(yīng)暫停張拉，找出原因，比如可以重新 進行校核和測定預(yù)應(yīng)力鋼束的彈性模量。待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方 可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時， 校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng) 力鋼絞線

36、的實際伸長值，宜在初應(yīng)力為 10 %6con時開始量測，但必須加上初應(yīng) 力以下的推算伸長值，并扣除非彈性變形影響。張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算：d =o1 Li/ Eg式中： 鋼絞線的理論伸長量；Eg 鋼絞線的彈性模量；6鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值）；Li鋼絞線的長度（i為鋼絞線的編號）。鋼束的張拉采用兩端同時對稱張拉，對長索更應(yīng)嚴格控制，張拉順序按設(shè)計 要求進行，原則上的順序為：先上后下，先中間后兩邊，應(yīng)對稱于構(gòu)件截面的豎 直軸線，同時考慮不使構(gòu)件的上下緣砼應(yīng)力超過容許值。主梁張拉順序為：50%N2 100%N3 100%N2 100%N1 。序號檢驗

37、項目規(guī)定值或檢驗方法和頻率管道坐標(biāo)梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個-21 -梁高方向管道間距同排尺量：抽查30%，每根查5個點上下層10張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未尺量：全部5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不目測：每根（束）鋼筋不允許鋼絞線后張法實測項目由于本項目采用低松馳高強度鋼絞線和自錨性能的錨具，因而采用以下張拉程序：0f 10 %6con 6con f錨固（持荷2min）,檢查一束張拉完后其斷絲、滑絲 情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防 止滑絲。5 ）張拉安全操作注意事項與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴禁

38、進入張拉現(xiàn)場。張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。高壓油泵有不正常情況時，立即停工檢查。已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷裂釀成重大的 事故。6）鋼絞線滑絲、斷絲防治措施鋼絞線張拉過程中出現(xiàn)滑絲和斷絲現(xiàn)象， 會使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使梁 體不能達到足夠的預(yù)應(yīng)力。原因分析： 鋼絞線存放不好，表面存在油污、銹斑等； 鋼絞線編束時，由于沒有認真梳理，造成鋼束交叉混亂； 錨具加工尺寸不準(zhǔn)確，錐度誤差大； 錨圈放樣不準(zhǔn)確，支承墊板傾斜，千斤頂安裝不正。預(yù)防及處理措施： .施工中加強材料檢驗，選擇較好的錨具類型，施工時遵守操作規(guī)程； .滑絲和斷絲現(xiàn)場如果發(fā)

39、生在頂錨之前，應(yīng)立即停止張拉，并使千斤頂回油，認真檢查滑絲和斷絲的原因， 并替換已斷鋼絲的鋼絞線或已損壞的夾片， 再 重新進行張拉； .滑絲和斷絲現(xiàn)場如果發(fā)生在頂錨之后，其處理程序如下：a. 將千斤頂按張拉狀態(tài)安裝好；b. 張拉鋼絞線。當(dāng)鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出，這時立即用鋼釬卡住 夾片，同時千斤頂回油，鋼絞線收縮，夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時回縮。 千斤頂再次進油，如此反復(fù)進行，直至夾片退出為止。在退夾片時，鋼絞線的張 拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉應(yīng)力的 0.8 倍；c. 如鋼絲已斷，應(yīng)更換鋼束，重新張拉并錨固。7.5.2 、壓漿本項目預(yù)制 T 梁壓漿采用智能壓漿設(shè)備。 由全自動高速

40、攪拌臺車、 連續(xù)式螺 桿壓漿機、預(yù)應(yīng)力用水環(huán)真空泵三臺設(shè)備組成。集自動上料、自動計量、高速攪 拌、低速攪拌儲漿、泵送漿液、抽吸真空為一體。全自動高速攪拌臺車設(shè)計為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、 微電腦自動控制系統(tǒng)（具備記憶功能，計量精確到小數(shù)點后兩位） 、高低速攪拌 系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等部分組成。高速攪拌系統(tǒng)一次最多可攪拌 350kg 漿料，每h可攪拌40007000kg漿料（手動控制時）。另外設(shè)有低速攪拌儲料 桶，可容納高速攪拌桶已攪拌完成的漿料。 高低速攪拌桶相配合， 可實現(xiàn)向壓漿 設(shè)備不間斷供料。使用時，只需設(shè)定粉料與水的單項重量，臺車即可自動稱量、控制上水上料的重量和

41、攪拌時間。 高速攪拌完成后打開料閥將水泥漿放入低速攪 拌桶備用，然后關(guān)閉高速攪拌桶的出料閥，進行下一次的高速攪拌桶投料攪拌。 連續(xù)式螺桿壓漿機用于水泥漿的遠距離水平輸送和垂直輸送。輸送量 45L/min ，最大工作壓力 4Mpa 水平輸送距離不小于 400m ，垂直輸送距離不 小于 90m 。用于預(yù)應(yīng)力灌漿工作時，可使水泥漿輸送量均勻、壓力平衡無波動、 無空氣進入，且輸送后能保壓，最大程度的保證了預(yù)應(yīng)力灌漿工程的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力用水環(huán)真空泵是后張法預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿的負壓形成系統(tǒng)。 在 灌漿前，將真空泵與孔道的一端連接密實， 啟動該設(shè)備使孔道內(nèi)部達到要求的負 壓（極限真空 -0.097Mpa

42、），然后一邊抽吸真空一邊在孔道的另一端開啟連續(xù)式 螺桿壓漿機向孔道內(nèi)灌注 M50 水泥凈漿。預(yù)應(yīng)力用水環(huán)真空泵可有效消除孔道漿體內(nèi)的氣泡，減少孔隙和泌水現(xiàn)象， 使壓漿的飽滿性、密實性及強度得到保證?？椎缐簼{采用 M50 水泥凈漿，要求壓漿飽滿。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿 應(yīng)在張拉后 48h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取措施，確保預(yù)應(yīng)力筋不出現(xiàn)銹蝕?？椎缐?漿的水泥漿性能和強度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，壓漿工作在5C以下進行時，應(yīng)采取防凍或保溫措施。為保證孔道壓漿密實， 根據(jù)要求的流動性和泌水率通過試驗確定漿液的配合 比，為了減少收縮，通過試驗參入水泥用量相應(yīng)比例的壓漿劑。制漿前對結(jié)塊、 大顆粒的水泥及雜物

43、篩除，以免堵塞管道。壓漿自下而上，逐個進行；采用“一次壓注法” ，由一端向另一端壓漿，應(yīng) 使孔道另一端飽和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥凈漿為止。7.5.3 、封錨、封端1、梁體封錨封錨混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強度不得低于設(shè)計要求。 封錨時必須將錨圈及夾片外露鋼絞線全部包裹，覆蓋層厚度大于 15mm 。2、梁體封端1）孔道壓漿后立即將梁端水泥凈漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具上 的油污，并將端面混凝土鑿毛；2）按設(shè)計要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)；3）固定封端模板，立模后，校核梁體全長，其長度在允許誤差范圍內(nèi)；4）拌制封端混凝土，其配合比及強度要求應(yīng)與梁體混凝土完全相同；5）灌注封端混凝土

44、時，要仔細操作并認真搗固，務(wù)必使錨具處的混凝土密 實；6）靜置 1-2 小時，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護。八、冬季施工措施公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG/T F50-2011 ）規(guī)定：室外晝夜日平均氣溫 連續(xù)5天穩(wěn)定低于5C,鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土及砌體等工程應(yīng)采取冬期施工的 措施。嚴寒期不宜進行施工。根據(jù)項目所在地區(qū)氣候及水文和 T 梁預(yù)制施工計劃， T 梁預(yù)制冬季施工不可避免,必須提前做好冬季施工方案和技術(shù)措施。冬季施工風(fēng)險大,投入高,效率低,收效甚微。同時如何確保混凝土施工質(zhì) 量和預(yù)應(yīng)力張拉灌漿不受凍, 防止梁體混凝土不開裂等, 難度極大。 借鑒其他梁 場的冬季施工經(jīng)驗,我標(biāo)段梁場的

45、冬季施工分鋼筋工程、砼拌和、砼澆筑、梁體 蒸養(yǎng)、存梁區(qū)養(yǎng)生、張拉壓漿等項組成。8.1 、冬季施工準(zhǔn)備冬季施工前，結(jié)合工程進度安排， 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)冬季施工現(xiàn)場準(zhǔn)備方案 和各分項工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術(shù)措施， 并進行論證， 確 保措施可靠、合理、節(jié)能降耗。組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)、 施工規(guī)范，掌握具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數(shù)據(jù)的重要性。編制冬季施工設(shè)備、材料計劃，保證設(shè)備、材料按時進場。施工時及時掌握天氣預(yù)報的氣象變化趨勢及動態(tài)， 以利于安排施工， 做好預(yù) 防準(zhǔn)備工作。為了防止冬季供水管線凍壞， 影響供水， 冬季水池覆蓋

46、保溫材料， 供水管線 一律采用包裹保溫材料處理。8.2 、鋼筋工程1、鋼筋隨著溫度的降低，伸長率和沖擊韌性下降，存在冷脆傾向。負溫下 使用的鋼筋焊接接頭， 在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)， 焊接后應(yīng)防 止溫度驟降現(xiàn)象。2、鋼筋工程在冬季施工要全部在防風(fēng)棚內(nèi)加工，防止大風(fēng)降溫天氣和防雨 雪，保證鋼筋作業(yè)的作業(yè)環(huán)境，減少焊件的溫度差。3、保證鋼筋焊接時溫度不低于 5C,每批鋼筋焊接后需在棚內(nèi)自然冷卻后方可戶外安裝施工，嚴禁焊接后的接頭立即接觸冰雪。4、每批鋼筋正式焊接前,必須進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗,合格后方 可正式施工。 試件數(shù)量要求應(yīng)與質(zhì)量檢查和驗收相同, 焊接接頭應(yīng)分批進行質(zhì)量

47、檢查與驗收。冬季施工時鋼筋焊接加強焊接檢查,確保鋼筋焊接的質(zhì)量。5、在雨雪天氣時,不得進行鋼筋綁扎作業(yè),并采用篷布對綁扎成型的鋼筋籠進行覆蓋。8.3 、模板工程模板用保溫篷布封閉保溫。 澆筑混凝土前用熱水對模板外側(cè)進行加熱， 確保 模板溫度5 C以上。8.4 、混凝土工程冬季混凝土灌注工作安排在白天氣溫較高的時段（ 9：00-16 ：00 ）。低溫下 原則上不進行混凝土施工， 遇特殊情況確需在低溫條件下進行施工時則必須按冬 季混凝土施工辦理。8.4.1 、原材料保溫措施當(dāng)材料原有溫度不能滿足要求時， 應(yīng)首先考慮對拌和用水加熱； 仍不能滿足 要求時，再考慮對集料加熱；水泥僅能保溫，不得加熱。拌合

48、用水最高溫度80 C, 集料最高溫度60 Co1、拌合用水升溫保溫措施混凝土攪拌使用的熱水采用冷水電加熱法。拌合水加熱方法：在水池中安裝螺旋金屬管道， 管內(nèi)安裝電熱絲， 然后灌入絕緣材料， 把電熱絲封裝固定在管中 間，使它不與管壁接觸。電熱絲的兩端分別與電源線相接，通電后，電流從電熱 絲中流過，電熱絲發(fā)熱，熱量通過水很快散發(fā)出來，達到加熱的目的。水溫控制 在5080 Co施工過程中，試驗室應(yīng)加強對水池中水溫的監(jiān)測，在混凝土開盤 前必須測定水溫，并做好測溫紀錄。拌合用水溫度由熱工計算確定，當(dāng)水溫過高 時，停止加熱，往水池中加入涼水中和；水溫過低時，繼續(xù)通電加熱升溫。2、砂、石料保溫措施為滿足骨料

49、加熱需要， 搭設(shè)砂石料加熱棚， 棚內(nèi)安裝暖風(fēng)爐， 確保棚內(nèi)溫度在50 C以上，砂、石料先在料棚內(nèi)儲存預(yù)熱后方能投入使用，確保攪拌混凝土溫度。加熱棚采用保溫板封閉，委托專業(yè)資質(zhì)廠家制作。8.4.2 、混凝土攪拌冬季攪拌混凝土?xí)r， 嚴格控制混凝土的配合比和坍落度， 集料不得帶有冰雪 和凍結(jié)團塊。投料前，先用熱水預(yù)熱攪拌機。加料順序先為集料、水，稍加攪拌 后再加入水泥，且攪拌時間應(yīng)比常溫時延長 50% 。混凝土拌合物的出機溫度不 宜低于10 C,當(dāng)氣溫低于-5 C時不宜制梁。8.4.3 、混凝土運輸 混凝土的運輸時間應(yīng)最大限度地縮短，運輸混凝土罐車采用加厚帆布包裹，防止混凝土在運輸途中溫度過度損失，

50、確保混凝土入模溫度不低于5C。8.4.4 、混凝土灌注1 、混凝土在澆筑前應(yīng)清理模板、鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，及 時用蓬布或養(yǎng)護罩遮蓋已立好的模板。2、混凝土灌注時采用邊灌注邊罩養(yǎng)護罩，防止混凝土受凍，確保梁體上層 混凝土灌注時，下層混凝土溫度不低于 5C。3、混凝土料斗澆注過程中，用保溫材料包覆混凝土料斗，以便保溫。8.4.5 、混凝土養(yǎng)護 梁體在澆筑完混凝土后，采取棚內(nèi)小爐燃煤燒水的方式來提升 T 梁養(yǎng)護溫度。用鋼筋焊接 5 個長 31 米、寬 2.5 米、高 2.8 米的鋼筋棚子，用鋼筋棚子罩 住 T 梁，在鋼筋架上先覆蓋一層塑料膜，再覆蓋加厚帆布。然后在 T 梁順橋向 每邊均

51、勻放置四個爐子 （即每片梁 8 個爐子）燃煤燒水升溫， 提高砼的養(yǎng)生溫度， 加快砼的強度增長速度8.5 、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的冬季防寒保暖措施1、做好機械設(shè)備的冬季防寒。冬季施工時，將張拉及壓漿設(shè)備置于倉庫內(nèi) 保溫，以保證密封件和液壓油能正常工作。2、張拉前，在外露鋼絞線上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附著于鋼絞 線上而造成生銹，引起滑絲。3、壓漿前，用養(yǎng)護罩罩住梁體對其進行預(yù)溫，保證梁體溫度達到 5C以上 時才可壓漿。壓漿時，揭開兩端養(yǎng)護罩進行操作。壓漿后，繼續(xù)蓄熱法養(yǎng)護3天以上，并保持梁體溫度不低于 5C。九、質(zhì)量保證措施9.1 、建立健全質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量保證體系和工程質(zhì)量監(jiān)控程序，設(shè)立

52、質(zhì)量保證機構(gòu)。質(zhì)量管理小組：組 長：田烈成（項目經(jīng)理）副組長：王汝海（項目總工程師）成 員：詳見 四：主要管理人員配置表 。9.2 、質(zhì)量控制1、預(yù)制 T 梁長度控制；2、預(yù)制 T 梁橫坡控制；3、預(yù)制 T 梁模板接縫錯臺控制；4、預(yù)制 T 梁支座、固結(jié)預(yù)埋件位置及數(shù)量控制；5、預(yù)制 T 梁張拉控制；6、預(yù)制 T 梁壓漿控制；7、預(yù)制 T 梁養(yǎng)護控制。9.3 、具體措施T 梁預(yù)制開工前由工程施工及技術(shù)、質(zhì)量負責(zé)人對所有施工人員進行安全、 技術(shù)培訓(xùn)， 使其明確施工工藝流程及施工過程中的重、 難點。項目部及工區(qū)質(zhì)檢 部在項目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下開展工作， 設(shè)立專職質(zhì)檢工程師， 在施工過程中全過程 檢查，控制質(zhì)量。各種原材料進場及使用前，進行試驗和檢驗，合格后方能進場