電梯基本原理與結(jié)構(gòu)課件

1、2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),1,電梯的定義,電梯概述,電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級 （踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、 自動扶梯、自動人行道等。非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。 (特種設(shè)備目錄,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),2,升降電梯的基本特點,電梯概述,以電力或液體作為拖動動力，轎廂可以運送乘客或貨物 轎廂運行在兩根垂直的或傾斜度小于15 度的剛性導(dǎo)軌之間,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),3,電梯的歷史與發(fā)展,電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),4,2021/3/1,

2、電梯基本原理與結(jié)構(gòu),5,曳引與強制驅(qū)動電梯 液壓驅(qū)動電梯 自動扶梯和自動人行道 其它類型電梯 -特種設(shè)備目錄分類,電梯的分類,電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),6,電梯驅(qū)動方式,電梯概述,電力驅(qū)動：分為強制驅(qū)動和曳引驅(qū)動 液壓驅(qū)動,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),7,電力驅(qū)動,電梯概述,強制驅(qū)動 用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動,曳引驅(qū)動 提升繩靠主機驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),8,液壓驅(qū)動,電梯概述,利用液體的流動使柱塞往復(fù)運動驅(qū)動電梯運行,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),9,空間結(jié)構(gòu),電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu)

3、,10,機房,有機房、小機房、無機房 機房一般位于樓層最頂部,電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),11,轎廂、層站,電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),12,系統(tǒng)結(jié)構(gòu),電梯概述,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),13,曳引系統(tǒng),曳引系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),14,平衡系數(shù),曳引系統(tǒng),曳引輪兩側(cè)的力T1、T2隨轎廂負(fù)載及位置變化而 變化，因此需要考慮曳引輪兩側(cè)的配重,轎廂自重K*額定載重=對重總重量 K即為平衡系數(shù) 兼顧到電梯運行工作狀態(tài)，一般取K=0.40.5,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),15,曳引機分類,曳引機,提供電梯運行的動力，分為

4、有齒輪和無齒輪曳引機,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),16,有齒輪曳引機,曳引機,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),17,電梯使用電動機的特征：斷續(xù)周 期工作、頻繁啟動、正反轉(zhuǎn)、 較大的起動力矩、較小的起動電 流、良好的調(diào)速性能,電動機,曳引電機,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),18,一般采用常閉式直流電磁制動器。有齒輪曳引機 電磁制動器安裝在電動機軸與蝸桿軸的連接處,常見類型有鼓式、盤式、帶式。為了確保制動力矩， 直梯不允許使用帶式制動器,制動器作用,制動器,電梯正常停車時，使電梯保持靜止?fàn)顟B(tài)（零速制動） 無論何種原因電梯出現(xiàn)異常時也必須使電梯減速制 動停車,2021/3/1

5、,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),19,曳引輪材料及結(jié)構(gòu),曳引輪,多用球墨鑄鐵，以保證一定的強度和韌性 球狀石墨結(jié)構(gòu)能減小曳引鋼絲繩的磨損,半圓槽（與鋼絲繩摩擦?。?、鍥型槽（與鋼絲繩摩擦大） 帶切口半圓槽,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),20,曳引輪防護,曳引輪,曳引輪護罩,曳引輪上設(shè)置防護裝置，曳引輪外側(cè)面上應(yīng)涂成黃色，以 起警示作用,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),21,松閘扳手與盤車手輪,手動緊急操作裝置,如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作 力不大于400N，電梯驅(qū)動主機應(yīng)裝設(shè)手動緊急操 作裝置。否則要設(shè)置電動松閘裝置,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),22,1.隨行電纜;

6、2.轎廂; 3.對重; 4.補償鏈,作用和組成,重量平衡系統(tǒng),使對重與轎廂能達到相對平衡,在電梯運行中即使載重量不斷變 化,仍能使兩者間的重量差保持在較小限額之內(nèi),保證電梯的曳 引傳動平穩(wěn)、正常,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),23,對重由對重架與對重塊及對重導(dǎo)靴等組成,對重,重量平衡系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),24,轎廂主要由轎廂架和轎廂體構(gòu)成 轎廂體 轎廂底：底板和框架組成，框架由槽鋼或角鋼組成。 轎廂壁：采用簿鋼板，互相之間用螺栓直接連接或中間加鑲條以減少震動和產(chǎn)生噪音。 轎廂頂：安全窗，只能由內(nèi)向外開啟，并配有安全控制開關(guān)，還有檢修盒，開門機，轎頂接線盒等,組成,

7、轎廂系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),25,圍壁、操縱盤、轎頂、轎底、轎 門、轎門地坎等,結(jié)構(gòu)組成,轎廂,為防止轎廂內(nèi)人員過多而引起超載，轎廂的有限面 積應(yīng)予以限制。GB7588-2003規(guī)定允許超面積不得 大于5,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),26,內(nèi)召按鈕、顯示器、警鈴/對講機按鈕、開關(guān)門按鈕、司機開關(guān)等,轎廂操縱盤,轎廂,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),27,稱重裝置,轎架,轎廂載荷超過額定載荷的10、并至少為75kg時 稱為超載。超載裝置安裝在轎底、轎頂或機房,轎底超載式,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),28,門系統(tǒng),層門與轎門是防止人員和物品墜落井道的重

8、要安 全裝置,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),29,門的啟閉與傳動,門系統(tǒng),除少數(shù)手動外，大都由自動開門機構(gòu)完成 自動開門機裝在轎頂靠近轎門處，有中分式與旁開式,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),30,門鎖裝置的機電聯(lián)鎖,門鎖裝置,電梯防止墜落和剪切的措施由門鎖裝置的機械 電氣聯(lián)鎖 裝置共同實現(xiàn)的,門鎖鎖鉤在非外力作用下，門鎖的自重不應(yīng)使 鎖鉤自動打開,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),31,緊急人工開鎖裝置要求,緊急人工開鎖裝置,每個層門上部均應(yīng)設(shè)置鎖孔，可用三角鑰匙手動 開門。在無開鎖動作時，開鎖裝置應(yīng)自動復(fù)位，不 能仍保持開鎖狀態(tài),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),32

9、,層門自閉裝置要求,層門自閉裝置,轎廂不在開鎖區(qū)域時，必須設(shè)置強制關(guān)門裝置 （門自閉裝置）使層門自動關(guān)閉，防止人員和物 品墜落井道。自閉裝置一般有彈簧和門重錘兩種,彈簧,門重錘,彈簧,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),33,接觸式-安全觸板 非接觸式-紅外光幕、光電式、電磁感應(yīng)式、超聲波監(jiān)控式等,門入口防夾裝置,門防夾裝置,微動開關(guān),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),34,導(dǎo)向系統(tǒng),在電梯運行過程中,限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重 只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運動 導(dǎo)軌支架和導(dǎo)靴是轎廂和對重的導(dǎo)向部件,作用與組成,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),35,導(dǎo)靴,轎廂導(dǎo)靴安裝在轎廂

10、上梁和底部安全鉗座的下面與 導(dǎo)軌接觸處，對重導(dǎo)靴安裝在對重框上下兩側(cè),安裝位置,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),36,滑動導(dǎo)靴按靴頭軸向位置可分為 固定滑動導(dǎo)靴 彈性滑動導(dǎo)靴 為了減少滑動導(dǎo)靴在運行中對導(dǎo) 軌地摩擦，常常在轎廂頂部的兩 只導(dǎo)靴上安裝潤滑裝置 滾動導(dǎo)靴 滾輪導(dǎo)靴絕不允許在導(dǎo)軌工作面 上加潤滑油，否則滾輪導(dǎo)靴將會 打滑及橡膠過早地老化,導(dǎo)靴,分類及使用,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),37,超速：電梯的運行速度超過極限值，一般為額定速度的115%以上 失控：電梯在運行過程中由于意外原因如制動器失效或曳引繩嚴(yán)重打滑或曳引繩斷裂等導(dǎo)致正常的制動手段已無法使電梯停止運動 終端

11、越位：電梯在頂層端站或底層端站越出正常的平層位置繼續(xù)運行，常發(fā)生在平層控制裝置出現(xiàn)故障時 沖頂或蹲底：由于意外原因電梯端站不減速或端站監(jiān)控裝置失靈導(dǎo)致電梯直接沖頂或蹲底 不安全運行：超載運行，廳、轎門未關(guān)閉運行，限速器失效狀態(tài)運行，電動機錯、斷相運行等均屬不安全運行 非正常停止：電梯因停電，控制回路故障，安全鉗誤動作等，引起電梯在運行中突然停止 關(guān)門障礙：電梯在關(guān)門時，受到人或物的阻礙，使門無法關(guān)閉,電梯不安全狀態(tài)主要形式,安全保護系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),38,電梯作為空間（特別是乘客）運行的垂直交通工具，必須具有絕對足夠的安全性，安全保護系統(tǒng)的作用就是防止和消除電梯在運行

12、中可能發(fā)生的一切不安全狀態(tài),安全保護系統(tǒng)及作用,安全保護系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),39,超越行程的保護,安全保護系統(tǒng),在靠近井道上、下端站裝設(shè)防止電梯超越行程（俗稱沖頂 、蹲底）的安全保護裝置。通常有端站強迫減速開關(guān)、 端站限位開關(guān)、端站極限開關(guān)三道保護,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),40,超速與斷繩保護,安全保護系統(tǒng),防止電梯超速與斷繩的保護裝置是 限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu),限速器是速度反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置 安全鉗則是以機械動作將電梯強行制停在 導(dǎo)軌上的機構(gòu),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),41,電梯超速運行時的速度監(jiān)測裝置,限速器及其張緊裝置,限速器,限速器

13、張緊裝置,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),42,A）甩塊式 B） 甩球式 C） 凸輪式,一般采用離心式限速器，以旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力來反映電梯的實際運行速度，常用的有甩塊式和甩球式。 根據(jù)限速器在動作時對鋼絲繩的夾持是剛性的還是彈性的，又可分為剛性夾持式和彈性夾持式及摩擦式,限速器常見類型,限速器,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),43,安全鉗作用,安全鉗,安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ惯\動的機械裝置 凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的載人轎廂，均需設(shè)置安全鉗,安全鉗主要由與限速器聯(lián)動的拉桿機構(gòu)、鉗塊拉桿、 鉗塊及鉗座等組成,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),44,轎廂下橫梁兩端頭各設(shè)置一

14、只 安全鉗，對重一般不設(shè)置安全鉗 ，但當(dāng)在特殊情況下（如井道下 方有人能達到的建筑物或空間存 在時），必須設(shè)置對重安全鉗 安全鉗安裝要求,安全鉗設(shè)置,安全鉗,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),45,1-安全鉗提拉桿 2-安全鉗楔塊 3-轎廂導(dǎo)軌 4-滾動導(dǎo)靴 5-安全鉗體 6-轎架下梁,安全鉗安裝示意圖,安全鉗,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),46,限速器動作原理,限速器-安全鉗聯(lián)動,限速器通過鋼絲繩與安裝在轎廂上橫梁兩側(cè)的安全鉗拉桿相連，電梯的運行速度通過限速器鋼絲繩反映到限速器的轉(zhuǎn)速上，為保證限速器的速度反映準(zhǔn)確，在井道底坑設(shè)有漲緊裝置，保證鋼絲繩與限速器繩輪間有足夠的摩擦力,電

15、梯運行時，鋼絲繩將電梯的升降運動轉(zhuǎn)化為限速器的旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超出限速器的動作速度時，限速器上的超速電氣開關(guān)（非自動復(fù)位）先動作切斷電梯安全回路。如果轎廂繼續(xù)下行，則限速器機械裝置動作從而卡住限速器鋼絲繩并迫使全鉗動作，將電梯強制制停在導(dǎo)軌上,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),47,限速器-安全鉗聯(lián)動,限速器-安全鉗聯(lián)動,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),48,轎廂上行超速保護,上行超速保護,曳引驅(qū)動電梯上應(yīng)裝設(shè)上行超速保護裝置，保證當(dāng)轎廂 上行超速時（115%V），使電梯制?；蚴蛊渌俣冉档椭?對重緩沖器的允許范圍內(nèi),上行超速保護裝置應(yīng)作用于轎廂、對重、鋼絲繩系統(tǒng) 曳引輪(直接作用

16、在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的 曳引輪軸)上,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),49,緩沖器是電梯的最后一道安全保護裝置，當(dāng)電梯失控沖頂或蹲底時，緩沖器將吸收和消耗電梯的沖擊能量，使電梯安全減速并停止在底坑 緩沖器一般安裝在井道的底坑里，轎廂和對重各配有1-2個,緩沖器作用,緩沖器,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),50,分類,緩沖器,蓄能型緩沖器：線性蓄和非線性蓄能型緩沖器（彈簧和 聚氨酯緩沖器） 耗能型緩沖器（液壓緩沖器,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),51,應(yīng)急照明（要求1W的燈泡可照明1小時） 警鈴 對講系統(tǒng)（五方對講,緊急應(yīng)急系統(tǒng),安全保護系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),52,五方對講系統(tǒng),安全保護系統(tǒng),電梯行程大于30m時，在轎廂和機房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源 供電的對講系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),53,緊急救援裝置,安全保護系統(tǒng),分為手動救援與電動救援（無機房常用） 松閘扳手（漆成紅色）、盤車手輪（無輻條、漆成黃色） 層門開鎖裝置（三角鑰匙,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),54,手動松閘盤車救援,困人救援,2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),55,機房、轎頂、底坑等處,停止開關(guān),安全保護系統(tǒng),2021/3/1,電梯基本原理與結(jié)構(gòu),56,集選、并聯(lián)、群控、滿載直駛、 消防服務(wù)、司機服務(wù)