ATC設(shè)備故障時(shí)的行車組織PPT課件

1、二、ATC設(shè)備故障時(shí)的行車組織,ATC設(shè)備故障時(shí)的列車運(yùn)行組織,一、ATS ATS設(shè)備故障,1.控制中心ATS設(shè)備故障對(duì)系統(tǒng)功能的影響。 (1)進(jìn)路排列 聯(lián)鎖站值班員首先應(yīng)確認(rèn)聯(lián)鎖工作站上的RTU(ATS的遠(yuǎn)程終端控制單元)降級(jí)模式是否激活，當(dāng)“RTU降級(jí)模式”被激話時(shí)，聯(lián)鎖站不用操作，列車可自排進(jìn)路及自動(dòng)取消運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn)。 (2)列車運(yùn)行信息處理 ATS系統(tǒng)故障將會(huì)影響列車位置、車次等列車運(yùn)行信息的記錄，進(jìn)一步影響列車運(yùn)行圖的自動(dòng)繪制,2.ATS故障可能出現(xiàn)的現(xiàn)象 （1）調(diào)度中心MMI無(wú)顯示，但車站LOW有顯示，在車站LOW上可以人工排列進(jìn)路； （2）調(diào)度中心MMI有顯示，但出現(xiàn)較多錯(cuò)誤車次，

2、導(dǎo)致進(jìn)路無(wú)法自動(dòng)排列，在MMI與LOW上可以人工排路,3.ATS系統(tǒng)故障時(shí)的行車組織,1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán),2.啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式,3.車站手動(dòng)排列進(jìn)路,4.故障排除收回LOW控制權(quán),5,相關(guān)崗位及各崗位作業(yè)內(nèi)容,1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán),1）行車調(diào)度員 監(jiān)視調(diào)度中心的MMI，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)各種非正?，F(xiàn)象，包括MMI屏幕顯示較長(zhǎng)時(shí)間得不到更新、MMI較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有回應(yīng)所輸入法的控制命令。 對(duì)故障進(jìn)一步確認(rèn)：嘗試以手動(dòng)模式在MMI上排路，檢查是否可以得到正確反應(yīng)。 詢問(wèn)車站LOW顯示，是否與MMI信息一致。 向某次列車司機(jī)查問(wèn)列車所在位置以查證MMI上列車信息,1.確認(rèn)故障并下放LO

3、W控制權(quán),2）司機(jī) 列車司機(jī)在行調(diào)要求下，匯報(bào)列車所在位置并查看列車前方的進(jìn)路情況。 （3）各有關(guān)站行值 各有關(guān)車站行值應(yīng)答和向行調(diào)報(bào)告：LOW的顯示狀態(tài)和列車動(dòng)態(tài)信息的更新、有關(guān)報(bào)警窗口內(nèi)容,1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán),4）行調(diào) 向調(diào)度長(zhǎng)匯報(bào)ATS系統(tǒng)發(fā)生故障。 要求設(shè)備維修調(diào)度員迅速派人檢查和排除故障。 通知有關(guān)受影響區(qū)域的相關(guān)車站值班站長(zhǎng)并下放LOW控制權(quán)。 通知所有相關(guān)列車司機(jī)。 指示各有關(guān)車站值班站長(zhǎng)監(jiān)視各管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行情況,1.確認(rèn)故障并下放LOW控制權(quán),5）受影響區(qū)行值 受影響車站聽(tīng)行值接收LOW控制權(quán)后按行調(diào)的要求監(jiān)視各列車的運(yùn)行狀況并向調(diào)度中心匯報(bào)。 （6）檢修人員

4、 設(shè)備維修調(diào)度員派遣維修人員開(kāi)展故障檢查與搶修,10,2.啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式,1）行值 受影響車站的行值啟動(dòng)車站級(jí)自動(dòng)控制模式（RTU），如果后備模式啟動(dòng)，立即報(bào)告行調(diào)，并加強(qiáng)列車監(jiān)控，不需要介入操作。 （2）行調(diào) 行調(diào)聽(tīng)取行值“RTU”是否激活匯報(bào)。 詢問(wèn)各受影響區(qū)域列車司機(jī)的列車號(hào)碼是否正常，并指導(dǎo)司機(jī)設(shè)置正確的車次號(hào)。 （3）司機(jī) 列車司機(jī)應(yīng)按行車調(diào)度員的要求檢查列車號(hào)碼，發(fā)現(xiàn)不正確的車號(hào)，在行調(diào)的指導(dǎo)下予以更正,11,3.車站手動(dòng)排列列車進(jìn)路,1）行值 如果沒(méi)有激活RTU，行值要在LOW上進(jìn)行直接手動(dòng)操作排列列車進(jìn)路，并根據(jù)行調(diào)要求調(diào)節(jié)停站時(shí)間，控制和管理站臺(tái)停車點(diǎn)的釋放。 監(jiān)視車

5、站LOW管轄范圍內(nèi)的列車運(yùn)行情況。 向行調(diào)報(bào)列車停開(kāi)時(shí)間,12,3.車站手動(dòng)排列列車進(jìn)路,2）行調(diào) 行調(diào)監(jiān)督正線列車的運(yùn)行狀態(tài)，要求司機(jī)報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)。 根據(jù)列車晚點(diǎn)情況，通知行值調(diào)節(jié)停站時(shí)間，必要時(shí)組織越站運(yùn)行。 根據(jù)列車晚點(diǎn)情況，通知司機(jī)手動(dòng)區(qū)間趕點(diǎn)。 根據(jù)車站報(bào)告列車停開(kāi)時(shí)間，繪制實(shí)時(shí)運(yùn)行圖。 （3）司機(jī) 各列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)的要求采用SM模式駕駛列車,13,4.故障排除收回LOW控制權(quán),1）檢修人員 通過(guò)設(shè)備維修調(diào)度員通知調(diào)度長(zhǎng)和行調(diào)，故障已排除，并進(jìn)行維修銷點(diǎn)。 （2）行值 有關(guān)車站向行調(diào)交回LOW控制權(quán) （3）行調(diào) 收回有關(guān)車站的LOW控制權(quán)，并在MMI上進(jìn)行如下檢查：確定ATS已能及

6、時(shí)更新列車位置信息、可以手動(dòng)在MMI上排列進(jìn)路、與列車司機(jī)核對(duì)車次號(hào)正確，在檢查無(wú)異常后確認(rèn)ATS故障排除。 確認(rèn)故障排除后報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)，并通知車站值班員故障已經(jīng)排除，系統(tǒng)恢復(fù)正常。 （4）有關(guān)司機(jī)應(yīng)行調(diào)要求核對(duì)車次號(hào)碼,實(shí)訓(xùn)： 1.當(dāng)ATS設(shè)備無(wú)顯示時(shí)的行車組織 2.當(dāng)ATS的自動(dòng)排列進(jìn)路或聯(lián)鎖系統(tǒng)的追蹤進(jìn)路不能自動(dòng)排列時(shí)的行車作業(yè),4.車站ATS設(shè)備故障 當(dāng)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，按站間電話聯(lián)系法組織行車。 否則采用自動(dòng)閉塞法組織行車,16,二、 ATO設(shè)備故障,ATO設(shè)備發(fā)生故障時(shí) 改為SM駕駛模式,三、 ATP設(shè)備故障,1.ATP設(shè)備故障現(xiàn)象 MMI顯示軌道電路旁出現(xiàn)灰色圓點(diǎn)，列車進(jìn)路可

7、以正常排列，但列車在故障區(qū)收不到速度碼或產(chǎn)生緊急制動(dòng)；MMI上有報(bào)警“ATP與SICAS連接中斷”等。軌旁ATP故障和聯(lián)鎖系統(tǒng)故障的重要區(qū)別在于通向故障區(qū)的進(jìn)路是可以排列的,三、 ATP設(shè)備故障,2. ATP設(shè)備發(fā)生故障 (1)ATP地面設(shè)備發(fā)生故障處理 當(dāng)ATP地面設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，則ATO車載設(shè)備接收不到限速命令，無(wú)法按自動(dòng)閉塞法行車。以RM方式運(yùn)行 (2)ATP車載設(shè)備故障 ATP車載設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，因故障列車無(wú)法接收ATP限速命令，此時(shí)主要解決列車的駕駛模式問(wèn)題。切除ATP，以URM方式運(yùn)行,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,3. 車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序 （1）確認(rèn)故障 （2）組織故障

8、列車用URM模式運(yùn)行 （3）故障車運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng),3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 司機(jī) 列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)，司機(jī)看到ATP系統(tǒng)故障報(bào)警后，向行調(diào)報(bào)告以下信息：列車停車位置、列車發(fā)生緊急制動(dòng)、有關(guān)ATP故障的報(bào)警信息。 行調(diào) 接到司機(jī)匯報(bào)后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 行調(diào) 接到司機(jī)匯報(bào)后從調(diào)度中心的MMI上，確定該列車區(qū)間停車位置。 指示該列車司機(jī)重新啟動(dòng)車載列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，并要求列車司機(jī)報(bào)告故障是否依然存在。 如故障不再出現(xiàn)，要求列車司機(jī)先用RM方式駕車，并在車載ATC系統(tǒng)允許時(shí)，轉(zhuǎn)用ATP/ATO模式運(yùn)行,3

9、.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 司機(jī) 經(jīng)過(guò)重新啟動(dòng)車載ATC設(shè)備，系統(tǒng)仍不能通過(guò)自檢，則確定車載ATP/ATO系統(tǒng)故障。隨后立即向行調(diào)報(bào)告重啟失敗。 向故障車內(nèi)的乘客通報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)整信息，安撫乘客,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 行調(diào) 接到故障司機(jī)重啟失敗后，進(jìn)行以下作業(yè)： 報(bào)告調(diào)度長(zhǎng) 通告所有車站行值和列車司機(jī) 安排正線列車間隔，準(zhǔn)備用URM模式運(yùn)行故障列車。 指示所有列車司機(jī)及行值利用廣播，向乘客通報(bào)列車延誤信息,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 調(diào)度長(zhǎng) 通知維調(diào)ATP車載故障，命令協(xié)助司機(jī)查找和組織力量準(zhǔn)備處理故障。 設(shè)備維修調(diào)度員 協(xié)助司機(jī)確定故障列車

10、的性質(zhì)和可能的快速的處理方法,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,2）組織故障車用URM模式運(yùn)行 行調(diào) 關(guān)注全線列車運(yùn)行密度和全線ATC系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行。對(duì)于停車在區(qū)間，不能再用SM運(yùn)行的故障列車司機(jī)，傳達(dá)如下命令： 用RM模式運(yùn)行到下一站臺(tái)。 在下一車站站臺(tái)等侯車站監(jiān)督員上車，按調(diào)度員命令動(dòng)車，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)后退出運(yùn)營(yíng),3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,2）組織故障車用URM模式運(yùn)行 司機(jī) 司機(jī)執(zhí)行調(diào)度員命令先用RM模式動(dòng)車，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。 調(diào)度長(zhǎng) 協(xié)助行調(diào)確認(rèn)用URM模式運(yùn)行的列車前方至少有二個(gè)區(qū)間的安全空間,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,2）組織故障車用URM模式運(yùn)行 行值 指派

11、站務(wù)人員作業(yè)故障列車“監(jiān)督員”上車。 站務(wù)員 以故障列車“監(jiān)督員”身份上車，監(jiān)督司機(jī)運(yùn)行 按行調(diào)命令動(dòng)車 按行調(diào)允話的車速行駛,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng) 行調(diào) 指示故障列車司機(jī)用“URM”模式運(yùn)行至終點(diǎn) 在運(yùn)行中確認(rèn)故障列車前方有2個(gè)區(qū)間的空閑后，才能命令故障列車運(yùn)車。 安排該列車到達(dá)終點(diǎn)后，不再接載旅客,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)營(yíng) 司機(jī) 在行調(diào)的指示和監(jiān)督員的監(jiān)督下，用URM模式運(yùn)行至終點(diǎn)站。 根據(jù)行調(diào)安排，將故障列車，從終點(diǎn)站開(kāi)往存車線或返加車輛基地,3.車載ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,3）故障車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出運(yùn)

12、營(yíng) 站務(wù)員 列車運(yùn)行至終點(diǎn)站后完成監(jiān)督員任務(wù)，向行調(diào)報(bào)告 行調(diào) 在調(diào)度長(zhǎng)同意下，安排列車從車站開(kāi)往存車線或返回車輛基地。 司機(jī) 按照行調(diào)的指示行車,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,4. 軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序 （1）確認(rèn)故障 （2）指示司機(jī)在故障區(qū)段謹(jǐn)慎駕駛 （3）故障排除恢復(fù)正常運(yùn)行,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 司機(jī) 列車發(fā)生非正常停車或緊急制動(dòng)，向行調(diào)報(bào)告：車次號(hào)，列車停車位置、列車狀態(tài)正常、無(wú)車輛和車載信號(hào)故障報(bào)警,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,1）確認(rèn)故障 行調(diào) 接到司機(jī)匯報(bào)或從調(diào)度中心的MMI上，發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖區(qū)的全部或多段軌道區(qū)段號(hào)碼閃爍，確定軌旁ATP設(shè)備故障后

13、： 報(bào)告調(diào)度長(zhǎng) 通告所有車站行值和列車司機(jī)利用廣播及時(shí)向列車和旅客通報(bào)運(yùn)營(yíng)延誤信息。 確定列車停車的位置并嚴(yán)密監(jiān)視和檢查ATP故障區(qū)域,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,2）指示司機(jī)在故障區(qū)載謹(jǐn)慎駕駛 行車調(diào)度員 在故障區(qū)內(nèi)，立即扣停后續(xù)列車，防止一區(qū)間兩列車追尾事件發(fā)生，平衡列車間隔； 加強(qiáng)列車間隔監(jiān)控并指示在故障區(qū)內(nèi)的所有司機(jī)必須在得到行車調(diào)度員的指令后，才可以用RM模式動(dòng)車 指示駕駛離開(kāi)故障區(qū)的列車司機(jī)，要確定列車已經(jīng)駛離有關(guān)的事故區(qū)后，并在車載ATC系統(tǒng)的允許下恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,2）指示司機(jī)在故障區(qū)載謹(jǐn)慎駕駛 司機(jī) 向列車內(nèi)的旅客通報(bào)調(diào)整信息，安撫旅客 故障區(qū)內(nèi)的列車司機(jī)把車扣停在站臺(tái)，等侯行調(diào)的進(jìn)一步指示后，才可以以RM模式離站。 駛離故障區(qū)后，及時(shí)通報(bào)行調(diào)，并在車載ATC允許時(shí)恢復(fù)SM/ATO模式運(yùn)行。 維調(diào) 動(dòng)用多方面措施，查找軌旁ATP系統(tǒng)故障，準(zhǔn)備備件，及時(shí)排除故障,4.軌旁ATP設(shè)備故障作業(yè)程序,3）故障