公交車輛評估-胡志剛PPT課件

1、1,公交企業(yè)營運(yùn)車輛評估探討,胡志剛,2,授課目標(biāo),1、公交企業(yè)營運(yùn)車輛營運(yùn)特點(diǎn)的介紹 2、分析公交企業(yè)營運(yùn)車輛的評估方法 3、介紹最新政策文件對公交企業(yè)營運(yùn)車輛 評估的影響,3,授課內(nèi)容,1、公交企業(yè)營運(yùn)車輛特點(diǎn) 2、公交企業(yè)營運(yùn)車輛評估方法 3、總結(jié),4,公交企業(yè)營運(yùn)車輛特點(diǎn),1、專用性 2、利用率高 3、安全性要求高、維護(hù)保養(yǎng)較好 4、二手交易不發(fā)達(dá) 5、強(qiáng)制報(bào)廢,5,公交企業(yè)營運(yùn)車輛特點(diǎn),6、數(shù)量多 7、批量性 8、車型多,6,公交營運(yùn)車輛的評估方法,成本法 評估值=重置全價(jià)成新率 重置全價(jià)的確定 詢價(jià)、替代類比分析法,7,公交營運(yùn)車輛的評估方法,營運(yùn)客車重置成本=車輛購置價(jià)+上牌費(fèi)-

2、增值稅稅額,8,公交營運(yùn)車輛的評估方法,中華人民共和國國務(wù)院令第538號中華人民共和國增值稅暫行條例 2008年11月5日國務(wù)院第34次常務(wù)會議修訂通過，自2009年1月1日起施行。 企業(yè)購進(jìn)固定資產(chǎn)（機(jī)器、機(jī)械、運(yùn)輸工具、以及其他與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的設(shè)備、工具、器具等）的增值稅（進(jìn)項(xiàng)）可以抵扣,9,公交車輛的評估方法,財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知（財(cái)稅201251號） 城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日止購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅,10,公交營運(yùn)車輛的評估方法,財(cái)政部國家稅務(wù)總局關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)

3、稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知【財(cái)稅201337號】2013年5月24日發(fā)布 第一條 在中華人民共和國境內(nèi)提供交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)的單位和個(gè)人，為增值稅納稅人。納稅人提供應(yīng)稅服務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照本辦法繳納增值稅，不再繳納營業(yè)稅,11,公交營運(yùn)車輛的評估方法,財(cái)稅（2012）71號財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于在北京等8省市開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知 北京市應(yīng)當(dāng)于2012年9月1日完成新舊稅制轉(zhuǎn)換。江蘇省、安徽省應(yīng)當(dāng)于2012年10月1日完成新舊稅制轉(zhuǎn)換。福建省、廣東省應(yīng)當(dāng)于2012年11月1日完成新舊稅制轉(zhuǎn)換。天津市、浙江省、湖北省應(yīng)當(dāng)于2012年12月1日完成新舊

4、稅制轉(zhuǎn)換,12,公交營運(yùn)車輛的評估方法,車輛的成新率 ,13,公交營運(yùn)車輛的評估方法,車輛的成新率 年限法 行駛里程法 孰低法 加權(quán)法 余額折舊法,14,公交營運(yùn)車輛的評估方法,余額折舊法 計(jì)算公式： 綜合成新率=理論成新率調(diào)整系數(shù)K 式中： 理論成新率=（1-d）n =車輛使用首年后的損耗率 1-d =車輛使用首年后的成新率 N =車輛經(jīng)濟(jì)耐用年限 1/N =車輛平均年損耗率 n =車輛實(shí)際已使用年限,15,公交營運(yùn)車輛的評估方法,余額折舊法 調(diào)整系數(shù)K=K1K2K3K4K5 K1 =車輛原始制造質(zhì)量 K2 =車輛利用率 K3 =車輛維護(hù)保養(yǎng)情況 K4 =車輛運(yùn)行狀態(tài) K5 =車輛停放環(huán)境狀

5、況,16,公交營運(yùn)車輛的評估方法,綜合成新率= 理論成新率調(diào)整系數(shù)K 式中： 理論成新率=尚可使用年限（已使用年限尚可使用年限）100,17,公交營運(yùn)車輛的評估方法,調(diào)整系數(shù)K= K1K2K3K4K5 k1 ：車輛原始制造質(zhì)量 k2 ：車輛利用率（參考行駛里程數(shù)） k3 ：車輛維護(hù)保養(yǎng)情況 k4 ：車輛運(yùn)行狀態(tài) k5 ：車輛停放環(huán)境狀況,18,公交營運(yùn)車輛的評估方法,國經(jīng)貿(mào)經(jīng)1997456號 關(guān) 于 發(fā) 布 汽 車 報(bào) 廢 標(biāo) 準(zhǔn)的 通 知 屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： 一、輕、微型載貨汽車(含越野型)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里，重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行駛40萬公里，特大、大、

6、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬公里,19,公交營運(yùn)車輛的評估方法,二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年； 三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的； 四、車型淘汰，已無配件來源的,20,公交營運(yùn)車輛的評估方法,五、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的； 六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的； 七、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的,21,公交營運(yùn)車輛的評估方法,商務(wù)部、發(fā)

7、展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部于2012年12月27日聯(lián)合發(fā)布并于2013年5月1日起施行的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（商務(wù)部令 2012年 第12號,22,公交營運(yùn)車輛的評估方法,關(guān)于發(fā)布的通知（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)1997456號）、關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)1998407號）、關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知（國經(jīng)貿(mào)資源20001202號）、關(guān)于印發(fā)的通知（國經(jīng)貿(mào)資源2001234號）、摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定（國家經(jīng)貿(mào)委、發(fā)展計(jì)劃委、公安部、環(huán)?？偩至?002第33號）同時(shí)廢止,23,公交營運(yùn)車輛的評估方法,第五條各類機(jī)動(dòng)車使用年限分別如下： （一）小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出

8、租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年； （二）租賃載客汽車使用15年； （三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年,24,公交營運(yùn)車輛的評估方法,四）公交客運(yùn)汽車使用13年； （五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年； （六）專用校車使用15年； （七）大、中型非營運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年； 其他略,25,公交營運(yùn)車輛的評估方法,第七條國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。 達(dá)到下列行駛里程的機(jī)動(dòng)車，其所有人可以將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆

9、解、銷毀等處理，并將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車登記證書、號牌、行駛證交公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷,26,公交營運(yùn)車輛的評估方法,一）小、微型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米，中型出租客運(yùn)汽車行駛50萬千米，大型出租客運(yùn)汽車行駛60萬千米； （二）租賃載客汽車行駛60萬千米； （三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米； （四）公交客運(yùn)汽車行駛40萬千米,27,公交營運(yùn)車輛的評估方法,五）其他小、微型營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米，中型營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型營運(yùn)載客汽車行駛80萬千米； （六）專用校車行駛 40萬千米； （七）小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛60萬千米，

10、中型非營運(yùn)載客汽車行駛50萬千米，大型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬千米； 其他略,28,公交營運(yùn)車輛的評估方法,國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知 加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞?，逐步淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標(biāo)車,29,案 例,背景 某公交企業(yè)股權(quán)轉(zhuǎn)讓，評估基準(zhǔn)日2013年11月30日 資產(chǎn)基礎(chǔ)法,30,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,1.設(shè)備概況 設(shè)備名稱：宇通客車 車牌號碼：蘇A95721 規(guī)格型號：ZK693

11、2HG 生產(chǎn)廠家：鄭州宇通客車股份有限公司 啟用日期：2010年12月18日 已行駛里程數(shù)：253470公里 賬面原值：350,474.00元 賬面凈值：229,085.95元 數(shù)量：1輛,31,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,2.現(xiàn)場勘察 該客車為9米級柴油后置空調(diào)城市公共汽車，車身顏色白/紫，核定載客62人，主要總成和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為六缸、立式、直列、水冷、四沖程、增壓中冷，控制電腦安裝在車廂內(nèi)后五人座后，加裝防護(hù)盒，密封可靠，現(xiàn)運(yùn)營線路為105線、安丹線、金周線及區(qū)內(nèi)8路線，其中105線15輛、安丹線22輛、金周線3輛、區(qū)內(nèi)8路10輛，共計(jì)50輛。本案例車輛所屬105線,32,車

12、輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,3.主要技術(shù)參數(shù) a.尺寸參數(shù) （1）總長 （mm）9295 （2）總寬 （mm）2420 （3）總高 （mm）3220 （4）軸距 （mm）4550 （5）前軸輪距（mm）1900 （6）后軸輪距（mm）1800 （7）前懸 （mm）1950,33,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,3.主要技術(shù)參數(shù) （8）后懸 （mm）2795 （9）車廂內(nèi)高 （mm）2250 b.質(zhì)量參數(shù)（kg） （1）整車最大總質(zhì)量 13200 （2）整車整備質(zhì)量 9150 c.性能參數(shù) （1）最高車速 85km/h,34,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,

13、4.評估過程 該車本次評估采用成本法，即：評估值重置全價(jià)成新率 具體估算如下： （1）重置全價(jià)的確定 客車重置全價(jià)=車輛現(xiàn)價(jià)+上牌費(fèi)等-增值稅稅額 車輛購置稅按規(guī)定免征,35,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 上牌費(fèi)等一般取500元； 增值稅稅額=車輛現(xiàn)價(jià)/1.170.17 經(jīng)向原生產(chǎn)廠家鄭州宇通客車股份有限公司詢價(jià)，該車的報(bào)價(jià)為352,660.00元，加上車輛上牌費(fèi)，此時(shí)： 重置全價(jià)352,660.00 +500-51,241.2 301,920.00元（取整,36,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 （2）成新率的確定 對車輛成新率的確定，按照

14、商務(wù)部、發(fā)展改革委、公安部、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)布并于2013年5月1日起施行的機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，本次評估車輛成新率根據(jù)現(xiàn)場勘察可使用經(jīng)濟(jì)年限計(jì)算理論成新率，在此基礎(chǔ)上同時(shí)結(jié)合車輛各類因素進(jìn)行調(diào)整，最終合理確定車輛的綜合成新率,37,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 計(jì)算公式： 綜合成新率= 理論成新率調(diào)整系數(shù)K 式中： 理論成新率=尚可使用年限（已使用年限尚可使用年限）100,38,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 該客車屬于公交車，其使用年限為13年，已使用2.95年，尚可使用10.05年。 理論成新率=10.05（2.9510.05）10

15、0% =77.31,39,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 調(diào)整系數(shù)K= K1K2K3K4K5 式中：K1 = 車輛原始制造質(zhì)量 K2 = 車輛利用率（參考行駛里程數(shù)） K3 = 車輛維護(hù)保養(yǎng)情況 K4 = 車輛運(yùn)行狀態(tài) K5 = 車輛停放環(huán)境狀況,40,車輛案例（車輛評估明細(xì)表4-6-5-608,4.評估過程 該車輛原始制造質(zhì)量合格，運(yùn)行狀態(tài)正常，維護(hù)保養(yǎng)情況正常，停放環(huán)境狀況一般，僅對車輛利用率進(jìn)行調(diào)整。 K2= ROUND(1-IF(y-x)0,(y-x)/3*2,0),4） =72.88% 式中：y為理論成新率，x為行駛里程成新率 行駛里程成新率x=尚可行駛里程/總行駛里程=36.63,41,車輛案