管理資料機(jī)車牽引力匯編

1、機(jī)車牽引力,2,F,F,Q,A,M,3,按能量傳遞順序分,三、牽引力的分類,按能量轉(zhuǎn)換過程限制關(guān)系分,牽引電機(jī)牽引力,黏著牽引力,柴油機(jī)牽引力,電力機(jī)車,內(nèi)燃機(jī)車,傳動裝置牽引力,黏著牽引力,指示牽引力,輪周牽引力,車鉤牽引力,i,F,F,F,g,F,4,F,F,Q,A,M,R,由力矩平衡條件,M,F,R,F,M,R,M,動輪扭矩,R,動輪半徑,對整個(gè)機(jī)車,F,m,F,m,機(jī)車動軸數(shù),1,輪周牽引力,F,鋼軌作用于機(jī)車動輪踏面的力,考察某一動軸,2,車鉤牽引力,g,F,g,F,F,W,W,機(jī),車,總,阻,力,5,1.2,黏著,牽引力,一、牽引力的限制,FM,M,F,FF,靜,輪軌相對滑動,動輪

2、空轉(zhuǎn),喪失牽引力,F,M,靜,2,動,靜,F,受輪軌粘著力（相當(dāng)于輪軌最大,靜摩擦力）的限制,即,F,F,Q,6,二、機(jī)車粘著牽引力的概念及計(jì)算,計(jì)算黏著牽引力,KN,機(jī)車粘著質(zhì)量,t,重力加速度,9.81m/s,2,計(jì)算粘著系數(shù),受輪軌黏著牽引力限制允許機(jī)車發(fā)揮的最大牽引力,j,F,P,g,K,N,j,F,P,P,g,j,P,KN,F,7,1,計(jì)算黏著系數(shù),j,的計(jì)算式,1,2,0,2,4,1,0,0,8,8,8,6,6,0,1,8,9,4,4,4,8,0,2,8,0,0,0,0,6,5,0,6,j,j,j,v,K,v,G,v,v,國,產(chǎn),電,力,機(jī),車,型,電,力,機(jī),車,型,電,力,機(jī),

3、車,三、計(jì)算黏著系數(shù),5,9,0,2,4,8,7,5,2,0,7,2,N,D,0,2,4,2,8,0,0,1,1,j,j,v,v,國,產(chǎn),電,傳,動,內(nèi),燃,機(jī),車,型,電,傳,動,內(nèi),燃,機(jī),車,3,0,1,0,0,j,v,前,進(jìn),型,建,設(shè),型,蒸,汽,機(jī),車,8,2,j,的修正,0,6,7,0,0,0,0,5,5,6,0,0,r,j,R,R,三、計(jì)算黏著系數(shù),產(chǎn)生原因,修正公式,電機(jī)機(jī)車,內(nèi)燃機(jī)車,0,8,0,5,0,0,0,0,3,5,5,5,5,0,r,j,RR,小半徑曲線上黏著系數(shù)修正,長隧道黏著系數(shù)修正,L1000m,由試驗(yàn)確定,四、黏著牽引力曲線,根據(jù)各型機(jī)車不同速度下的黏著牽

4、引力，在坐標(biāo)圖中會出黏著牽引,力與速度的關(guān)系曲線,1.3,機(jī)車牽引特性,一、電力機(jī)車牽引特性,1,牽引電動機(jī)的電流特性,在一定電壓下牽引電動機(jī)電流,Id,與運(yùn)行速度,v,的關(guān)系,d,e,d,d,d,d,e,d,U,C,n,I,R,I,U,C,n,R,1,0,0,0,6,0,1,0,0,0,6,0,c,d,d,c,d,e,n,v,D,U,C,v,I,R,C,C,D,短時(shí)電流,最大電流、粘著電流,525Q,小時(shí)電流,500Q,持續(xù)電流,450Q,2,機(jī)車牽引力特性,指機(jī)車牽引力,F,與牽引電機(jī)電流,I,d,的關(guān)系，可以由電機(jī),的電磁轉(zhuǎn)矩公式和牽引力轉(zhuǎn)矩的關(guān)系導(dǎo)出,3,2,2,1,0,1,0,0,0

5、,d,c,d,m,d,c,m,M,m,C,D,D,F,I,3,機(jī)車牽引特性曲線,指表示機(jī)車輪周牽引力,F,與運(yùn)行速度,v,之間的關(guān)系的特性曲線,機(jī)車輪周功率,N,機(jī)車功率,機(jī)車標(biāo)稱功率,N,b,1,0,0,0,1,3,6,0,0,3,6,F,v,N,F,v,0,9,7,0,9,8,b,N,N,機(jī)車牽引特性曲線,11,1,理想牽引力曲線,要求：在牽引工況下，機(jī)車,恒功率,輸出,即,N=F,V,曲線受,F,與,V,g,的限制,V,g,為機(jī)車構(gòu)造速度,V,g,F,V,V,1,12,50,150,100,250,200,350,300,400,500,450,20,40,60,80,100,5,9,1

6、3,17,21,25,29,33-I,33-II,33-III,450A(持續(xù)制,33m,525A(持續(xù)制,圖1-7 SS1型電力機(jī)車牽引特性,2,機(jī)車實(shí)際的牽引力特性曲線,13,1,柴油機(jī)牽引力,二、內(nèi)燃機(jī)車牽引特性,受柴油機(jī)功率（或能力）限制的機(jī)車牽引力,柴油機(jī)牽引力,2,柴油機(jī)牽引力的計(jì)算,柴油機(jī)牽引力可以根據(jù)每分鐘汽缸中燃?xì)馑鞯墓?，扣除機(jī)械摩擦損失及自身消耗,機(jī)車輔助裝置消耗和傳動損失后，與同一時(shí)間內(nèi)輪周牽引力所作的功相等而求得,3,內(nèi)燃機(jī)車傳動裝置牽引力,柴油機(jī)裝車功率,N,e,亦稱柴油機(jī)最高運(yùn)用功率，由機(jī)車生產(chǎn)廠家標(biāo)定,柴油機(jī)的,0,8,0,0,8,4,b,e,N,N,z,l,d

7、,1,0,0,0,3,c,o,s,1,0,0,0,f,f,d,c,f,f,c,U,I,N,U,I,N,直,流,發(fā),電,機(jī),交,流,發(fā),電,機(jī),z,l,d,0,0,0,3,6,3,c,o,s,0,0,0,3,6,f,f,d,c,f,f,c,UI,F,v,UI,F,v,直,流,發(fā),電,機(jī),交,流,發(fā),電,機(jī),0,0,0,3,6,d,d,d,c,U,I,F,m,v,14,在高海拔、高溫、長大隧道條件下,F,需修正,P,海拔修正系數(shù),h,溫度修正系數(shù),s,隧道修正系數(shù),5,內(nèi)燃機(jī)車牽引力的修正,x,p,h,s,F,F,多機(jī)牽引與補(bǔ)機(jī)的,F,修正,重聯(lián)操縱,取全值,多機(jī)牽引,分別操縱,第二臺后取,0.9

8、8,補(bǔ)機(jī),尾部機(jī)車取,0.95,15,圖1-3 DF,4,貨)型電傳動內(nèi)燃機(jī)車的牽引特性,6,內(nèi)燃機(jī)車牽引特性曲,16,圖1-4 DF,11,貨)型電傳動內(nèi)燃機(jī)車的牽引特性,n,c,1,3,5,0,r,m,i,n,牽引計(jì)算主要數(shù)據(jù),F,max,D,j,F,q,V,jmin,P,項(xiàng)目,K,h,e,h,L,j,W,q,c,V,s,W,O,V,數(shù) 值,5N/KN,23.0m,500kN,2.56+0.037V+0.000042V*V,210.6g/kw*h,4.643,100.0Km/h,301.4kN,1013mm,395.4KN,24.0km/h,135.0t,50,80,100,90,60,7

9、0,21.5,30,40,20,10,152.9,94.1,74.5,83.3,124.5,107.3,327.3,248.4,192.0,331.2,352.8,F,17,1,蒸汽機(jī)車牽引力受哪些影響,三、蒸汽機(jī)車牽引特性,粘著牽引力、鍋爐牽引力、汽機(jī)牽引力,2,蒸,汽,機(jī),車,牽,引,特,性,曲,60,40,80,100,120,140,160,180,200,220,240,300,280,260,10,20,30,50,60,70,80,0.2,0.4,0.5,0.6,0.65,0.3,20,25,30,35,40,95,65,圖1-9 QJ型蒸汽機(jī)車牽引特性,20,18,一、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

10、,1.4,機(jī)車牽引力的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和取值規(guī)定,1,持續(xù)電流,Ic,持續(xù)速度,v,c,與持續(xù)牽引力,F,c,持續(xù)電流,保證牽引電機(jī)長時(shí)間安全工作的電流,持續(xù)速度,電力機(jī)車在最高級位的滿磁場，內(nèi)燃機(jī)車,在最高手柄位或最高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速那條牽引特性曲線上，可以,找到實(shí)現(xiàn)持續(xù)電流的速度。（可以長期運(yùn)行的最低速度,持續(xù)牽引力,在牽引特性曲線上，持續(xù)速度所對應(yīng)點(diǎn),的牽引力。（一般小于黏著牽引力,19,V,j,由最佳牽引重量決定的速度，即機(jī)車牽引重量確定,的列車通過區(qū)間限制坡道時(shí)，允許使用的最小速度,F,j,牽引重量,G,由,V,j,為條件得出，對應(yīng),G,和,V,j,的牽引力,F,即為計(jì)算牽引力,F,j,N,F,V

11、,F,V,與,成,反,比,3,機(jī)車計(jì)算起動牽引力,Fq,2,機(jī)車計(jì)算速度,V,j,與計(jì)算牽引力,F,j,在起動條件下機(jī)車所能發(fā)揮的最大牽引力，用以計(jì)算起動,牽引質(zhì)量,列車啟動時(shí)，所要求的牽引力。一般，起動牽引力,Fq,由速度,為,2.5Km/h,的列車阻力決定，即,Fq,按,V,2.5Km/h,確定,起動牽引力,Fq,在粘著牽引力與起動電流所決定的牽引力中取小者,20,后臺機(jī)車去0.98逆向取,0.90,后面補(bǔ)機(jī)取0.95逆向取,0.85,二、多機(jī)牽引是牽引力取值的規(guī)定,使用系數(shù)的目的,為了在運(yùn)用中對機(jī)車功率使用留有余地，避免由于長時(shí),間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而降低機(jī)車使用壽命，使機(jī)車經(jīng)常處于,良好的技術(shù)

12、狀態(tài)，牽規(guī)規(guī)定實(shí)際使用的最大牽引,力乘以使用系數(shù)，即,三、牽引力使用系數(shù),y,j,y,F,F,0.9,y,21,四、最大牽引力的取值,電力機(jī)車和電傳動內(nèi)燃機(jī)車,在低速區(qū)，取,min,起動電流所決定的牽引力，黏著牽引力,隨著速度增加，按最高滿磁場、持續(xù)電力限制和最深磁場削弱的牽引力曲線取,值,內(nèi)燃機(jī)車,按最高手柄位（最高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速）的牽引力曲線取,最大牽引力是指機(jī)車牽引特性的“外包線”所表示的牽引力,牽引計(jì)算時(shí)取機(jī)車在同一速度下能夠發(fā)揮的最大牽引力來計(jì)算,22,50,150,100,250,200,350,300,400,500,450,20,40,60,80,100,5,9,13,17,21,25,29,33-I,33-II,33-III,450A(持續(xù)制,33m