《伊呼百應(yīng)物流公司》PPT課件.ppt

1、伊呼百應(yīng)物流公司,關(guān)于海鮮運(yùn)輸方案,運(yùn)輸方案雙方,起運(yùn)地：三亞,目的地：北京,運(yùn)輸對象及運(yùn)輸量,運(yùn)輸對象：一批由三亞運(yùn)往北京進(jìn)行銷售的海鮮 運(yùn)輸量：蝦3T,咸水魚類2T，按每一噸一箱標(biāo)準(zhǔn)，每箱體積為1*1*1.2立方米，此批貨物總毛重5.6T，體積6立方米,運(yùn)輸方式,要求：由于此批海鮮是鮮活易腐類的商品，要求盡可能在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)北京中轉(zhuǎn)倉庫，然后再配送至各大銷售商。 （1）由于水路和公路運(yùn)輸，方式時(shí)間過長，故不被考慮在運(yùn)輸方式之內(nèi)。 （2）若采用航空比較方便并且比較快捷靈活，所以航空運(yùn)輸在考慮的范圍之內(nèi)。 （3）若采用鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，也有直達(dá)的線路，所以鐵路運(yùn)輸方式在考慮

2、的范圍之內(nèi)。 綜合以上分析，故鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸都在考慮的范圍之內(nèi)，接著對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行成本分析比較，選擇最佳運(yùn)輸方式,運(yùn)輸路線,鐵路運(yùn)輸： 全程約3396公里，具體的運(yùn)輸路線如下： 1、先由公路運(yùn)輸將海鮮運(yùn)到火車站 ； 2、火車路線： 三亞、東方、?？?、徐聞、湛江、茂名、肇慶、佛山、廣州、韶關(guān)、郴州、長沙、武昌、鄭州、石家莊、北京； 3、最后由公路轉(zhuǎn)到倉庫,航空運(yùn)輸,1、由三亞漁場到機(jī)場由公路運(yùn)輸； 2、從三亞到北京由航空運(yùn)輸； 3、北京機(jī)場到北京倉庫由公路運(yùn)輸,六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程,一、鐵路運(yùn)輸流程： 發(fā)運(yùn)：合同評審、受理、裝卸作業(yè)、核算運(yùn)費(fèi)、貨運(yùn)票據(jù)交接； 到達(dá)：裝卸前準(zhǔn)備、裝卸作業(yè)、

3、到達(dá)通知、貨物保管、收取領(lǐng)貨憑證、現(xiàn)貨交接； 二、航空運(yùn)輸； 包倉運(yùn)輸,七、運(yùn)輸成本計(jì)算,鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算 根據(jù)查詢可得，運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：（基價(jià)1+基價(jià)2*運(yùn)輸里程）*集裝箱數(shù)，又根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表，基價(jià)1為436.30元/箱，基價(jià)2為1.8346元/箱，則運(yùn)費(fèi)計(jì)算得（436.30+1.8346*2004）*2=8225.68（元）。 再根據(jù)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)率表可知40英尺集裝箱裝卸費(fèi)率292.50元/箱，則裝卸費(fèi)計(jì)算得292.5*2=585（元） 最后加上公路運(yùn)輸費(fèi)用估計(jì)為4000元 計(jì)算鐵路運(yùn)輸成本總和=8225.68+585+4000=12810.68（元,航空運(yùn)輸總成本： 公路運(yùn)輸費(fèi)用估計(jì)為4000元 ； 飛機(jī)包倉大概費(fèi)用6000元； 計(jì)算航空運(yùn)輸成本總和=4000+6000=10000（元,運(yùn)輸時(shí)間估計(jì) 若采用公路運(yùn)輸，大概估計(jì)一天就能到。 若采用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)計(jì)算得經(jīng)35小時(shí)左右到達(dá)，但考慮到裝卸搬運(yùn)時(shí)間和公路運(yùn)輸時(shí)間，大概需要3天時(shí)間,最終運(yùn)輸決策