河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢/河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析摘要近年來，歐美等國(guó)家制定了車輛制動(dòng)配置主動(dòng)安全的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó)NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級(jí)安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強(qiáng)制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB。2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且

2、啟動(dòng)智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右；到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額將達(dá)到約15%；到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%，其中完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額接近10%。該智能車閘項(xiàng)目計(jì)劃總投資20959.10萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15941.00萬元，占項(xiàng)目總投資的76.06%；流動(dòng)資金5018.10萬元，占項(xiàng)目總投資的23.94%。本期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入37945.00萬元，總成本費(fèi)用28994.47萬元，稅金及附加371.99萬元，利潤(rùn)總額8950.53萬元，利稅總額10557.08萬

3、元，稅后凈利潤(rùn)6712.90萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3844.18萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.70%，投資利稅率50.37%，投資回報(bào)率32.03%，全部投資回收期4.62年，提供就業(yè)職位705個(gè)。河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 項(xiàng)目概述一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)二、項(xiàng)目承辦單位三、戰(zhàn)略合作單位四、項(xiàng)目提出的理由五、項(xiàng)目選址及用地綜述六、土建工程建設(shè)指標(biāo)七、設(shè)備購(gòu)置八、產(chǎn)品規(guī)劃方案九、原材料供應(yīng)十、項(xiàng)目能耗分析十一、環(huán)境保護(hù)十二、項(xiàng)目建設(shè)符合性十三、項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃十四、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析十五、報(bào)告說明十六、項(xiàng)目評(píng)價(jià)十七、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性分析一、項(xiàng)目承辦單位背景分析

4、二、產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃三、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展四、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析五、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況六、項(xiàng)目必要性分析第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究第四章 建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃二、建設(shè)規(guī)模第五章 項(xiàng)目選址規(guī)劃一、項(xiàng)目選址原則二、項(xiàng)目選址三、建設(shè)條件分析四、用地控制指標(biāo)五、用地總體要求六、節(jié)約用地措施七、總圖布置方案八、運(yùn)輸組成九、選址綜合評(píng)價(jià)第六章 土建工程研究一、建筑工程設(shè)計(jì)原則二、項(xiàng)目工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范三、項(xiàng)目總平面設(shè)計(jì)要求四、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)五、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)六、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求七、土建工程建設(shè)指標(biāo)第七章 項(xiàng)目工藝說明一、項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況二、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料采購(gòu)及管理二、技術(shù)管理特點(diǎn)三、

5、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案四、設(shè)備選型方案第八章 清潔生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)三、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)四、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響五、廢棄物處理六、特殊環(huán)境影響分析七、清潔生產(chǎn)八、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響九、環(huán)境保護(hù)綜合評(píng)價(jià)第九章 安全保護(hù)一、消防安全二、防火防爆總圖布置措施三、自然災(zāi)害防范措施四、安全色及安全標(biāo)志使用要求五、電氣安全保障措施六、防塵防毒措施七、防靜電、觸電防護(hù)及防雷措施八、機(jī)械設(shè)備安全保障措施九、勞動(dòng)安全保障措施十、勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及教育制度十一、勞動(dòng)安全預(yù)期效果評(píng)價(jià)第十章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)一、政策風(fēng)險(xiǎn)分析二、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析三、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析四、資金風(fēng)險(xiǎn)分析五、技

6、術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析六、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析七、管理風(fēng)險(xiǎn)分析八、其它風(fēng)險(xiǎn)分析九、社會(huì)影響評(píng)估第十一章 項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估一、節(jié)能概述二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)三、項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)四、節(jié)能措施第十二章 進(jìn)度說明一、建設(shè)周期二、建設(shè)進(jìn)度三、進(jìn)度安排注意事項(xiàng)四、人力資源配置五、員工培訓(xùn)六、項(xiàng)目實(shí)施保障第十三章 項(xiàng)目投資計(jì)劃方案一、項(xiàng)目估算說明二、項(xiàng)目總投資估算三、資金籌措第十四章 經(jīng)濟(jì)收益一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)綜述二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算二、項(xiàng)目盈利能力分析第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案一、招標(biāo)依據(jù)和范圍二、招標(biāo)組織方式三、招標(biāo)委員會(huì)的組織設(shè)立四、項(xiàng)目招投標(biāo)要求五、項(xiàng)目

7、招標(biāo)方式和招標(biāo)程序六、招標(biāo)費(fèi)用及信息發(fā)布第十六章 項(xiàng)目評(píng)價(jià)結(jié)論附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：土建工程投資一覽表附表3：節(jié)能分析一覽表附表4：項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度一覽表附表5：人力資源配置一覽表附表6：固定資產(chǎn)投資估算表附表7：流動(dòng)資金投資估算表附表8：總投資構(gòu)成估算表附表9：營(yíng)業(yè)收入稅金及附加和增值稅估算表附表10：折舊及攤銷一覽表附表11：總成本費(fèi)用估算一覽表附表12：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表13：盈利能力分析一覽表第一章 項(xiàng)目概述一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)該項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，依托某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新氛圍，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，全力打造以智

8、能車閘為核心的綜合性產(chǎn)業(yè)基地，年產(chǎn)值可達(dá)38000.00萬元。二、項(xiàng)目承辦單位xxx科技公司三、戰(zhàn)略合作單位xxx投資公司四、項(xiàng)目提出的理由汽車智能剎車系統(tǒng)（IBS）是主動(dòng)安全方面的市場(chǎng)需求。安全性指標(biāo)一直是汽車領(lǐng)域的核心標(biāo)準(zhǔn)之一。由于傳統(tǒng)的被動(dòng)安全技術(shù)如安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等并不能有效降低安全事故的發(fā)生，被動(dòng)安全技術(shù)已無法滿足人們對(duì)安全性的要求。以智能剎車系統(tǒng)等技術(shù)為代表的主動(dòng)安全技術(shù)可積極有效保障汽車行駛安全和預(yù)防事故發(fā)生，同時(shí)對(duì)人們的駕乘習(xí)慣和感受帶來了新的變革。包括緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、主動(dòng)車道保持、自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)泊車技術(shù)等在內(nèi)的先進(jìn)主動(dòng)安全

9、技術(shù)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，上述系統(tǒng)均需智能剎車系統(tǒng)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。近年來，歐美等國(guó)家制定了車輛制動(dòng)配置主動(dòng)安全的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó)NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級(jí)安全列表，歐盟E-NCAP2013年11月強(qiáng)制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，未來1015年是智能汽車快速發(fā)展的黃金階段，主動(dòng)安全類產(chǎn)品如IBS等的年復(fù)合增速將達(dá)到26%，IBS市場(chǎng)前景十分廣闊。目前，我國(guó)尚未將AEB作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但隨著人們對(duì)主動(dòng)安全需求的提升，未來我國(guó)也可能將AEB作為強(qiáng)

10、制性安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)需求可觀。高度自動(dòng)駕駛車輛有望2020年出現(xiàn)。智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，目前使用谷歌SDV系統(tǒng)行駛的無人駕駛測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過40萬英里，而其中需要駕駛員控制汽車的里程小于1%。各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司相繼推出自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃。預(yù)計(jì)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步使得高度自動(dòng)駕駛的車輛有望于2020年出現(xiàn)。五、項(xiàng)目選址及用地綜述（一）項(xiàng)目選址方案項(xiàng)目選址位于某某經(jīng)濟(jì)園區(qū),地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，建設(shè)條件良好。河北省，簡(jiǎn)稱冀，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政

11、區(qū)，省會(huì)石家莊。位于中國(guó)華北地區(qū)，界于北緯3605-4240，東經(jīng)11327-11950之間，環(huán)抱首都北京，東與天津毗連并緊傍渤海，東南部、南部銜山東、河南兩省，西倚太行山與山西為鄰，西北部、北部與內(nèi)蒙古交界，東北部與遼寧接壤，總面積18.88萬平方千米。河北省地處華北平原，東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山，北為燕山，燕山以北為張北高原，是中國(guó)唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。地跨海河、灤河兩大水系。河北省地處溫帶大陸性季風(fēng)氣候；地處沿海開放地區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)由東向西梯次推進(jìn)發(fā)展的東部地帶，是中國(guó)重要糧棉產(chǎn)區(qū)。2017年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。2019年8月，國(guó)

12、務(wù)院新設(shè)中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。截至2019年末，河北省下轄11個(gè)地級(jí)市，共有47個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級(jí)市、94個(gè)縣、6個(gè)自治縣，常住人口7591.97萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值35104.5億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.8%。（二）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積55961.30平方米（折合約83.90畝），土地綜合利用率100.00%；項(xiàng)目建設(shè)遵循“合理和集約用地”的原則，按照智能車閘行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范和要求進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)、合理布局，符合規(guī)劃建設(shè)要求。六、土建工程建設(shè)指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e55961.30平方米，建筑物基底占地面積33666.32平方米，總建筑面積68832.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工

13、程47717.00平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4384.72平方米。七、設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)170臺(tái)（套），主要包括：xxx生產(chǎn)線、xx設(shè)備、xx機(jī)、xx機(jī)、xxx儀等，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)4929.70萬元。八、產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：智能車閘xxx單位/年。綜合考xxx科技公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品市場(chǎng)定位、資金籌措能力、產(chǎn)能發(fā)展需要、技術(shù)條件、銷售渠道和策略、管理經(jīng)驗(yàn)以及相應(yīng)配套設(shè)備、人員素質(zhì)以及項(xiàng)目所在地建設(shè)條件與運(yùn)輸條件、xxx科技公司的投資能力和原輔材料的供應(yīng)保障能力等諸多因素，項(xiàng)目按照規(guī)?；?、流水線生產(chǎn)方式布局，本著“循序漸進(jìn)、量入而出”原則提出產(chǎn)能發(fā)展目標(biāo)

14、。九、原材料供應(yīng)項(xiàng)目所需的主要原材料及輔助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx等，xxx科技公司所選擇的供貨單位完全能夠穩(wěn)定供應(yīng)上述所需原料，供貨商可以完全保障項(xiàng)目正常經(jīng)營(yíng)所需要的原輔材料供應(yīng)，同時(shí)能夠滿足xxx科技公司今后進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的預(yù)期要求。十、項(xiàng)目能耗分析1、項(xiàng)目年用電量738233.72千瓦時(shí)，折合90.73噸標(biāo)準(zhǔn)煤，滿足河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目生產(chǎn)、辦公和公用設(shè)施等用電需要2、項(xiàng)目年總用水量23900.53立方米，折合2.04噸標(biāo)準(zhǔn)煤,主要是生產(chǎn)補(bǔ)給水和辦公及生活用水。項(xiàng)目用水由某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)市政管網(wǎng)供給。3、河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目年用電量738233.72千瓦

15、時(shí)，年總用水量23900.53立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）92.77噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量23.19噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率22.12%，能源利用效果良好。十一、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了清潔生產(chǎn)工藝，應(yīng)用清潔原材料，生產(chǎn)清潔產(chǎn)品，同時(shí)采取完善和有效的清潔生產(chǎn)措施，能夠切實(shí)起到消除和減少污染的作用。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，各項(xiàng)環(huán)境指標(biāo)均符合國(guó)家和地方清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)要求。十二、項(xiàng)目建設(shè)符

16、合性（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx科技公司承辦的“河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”主要從事智能車閘項(xiàng)目投資經(jīng)營(yíng)，其不屬于國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正）有關(guān)條款限制類及淘汰類項(xiàng)目。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目選址于某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：河北智

17、能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。十三、項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目建設(shè)單位要制定嚴(yán)密的工程

18、施工進(jìn)度計(jì)劃，并以此為依據(jù)，詳細(xì)編制周、月施工作業(yè)計(jì)劃，以施工任務(wù)書的形式下達(dá)給參與工程施工的施工隊(duì)伍。項(xiàng)目承辦單位要在技術(shù)準(zhǔn)備、人員配備、施工機(jī)械、材料供應(yīng)等方面給予充分保證。十四、投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析（一）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資20959.10萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15941.00萬元，占項(xiàng)目總投資的76.06%；流動(dòng)資金5018.10萬元，占項(xiàng)目總投資的23.94%。（二）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（三）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入37945.00萬元，總成本費(fèi)用28994.47萬元，稅金及附加371.99萬元，利潤(rùn)總額8950.53萬元，利

19、稅總額10557.08萬元，稅后凈利潤(rùn)6712.90萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3844.18萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.70%，投資利稅率50.37%，投資回報(bào)率32.03%，全部投資回收期4.62年，提供就業(yè)職位705個(gè)。十五、報(bào)告說明報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。報(bào)告通過對(duì)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在

20、行業(yè)專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項(xiàng)目投資價(jià)值評(píng)估及項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見。十六、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)及某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)智能車閘行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)智能車閘產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx科技發(fā)展公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“河北智能車閘生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位705個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3844.18萬元，可以促進(jìn)某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和

21、社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.70%，投資利稅率50.37%，全部投資回報(bào)率32.03%，全部投資回收期4.62年，固定資產(chǎn)投資回收期4.62年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)如今已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中堅(jiān)力量。截至2017年年底，我國(guó)實(shí)有個(gè)體工商戶6579.4萬戶，私營(yíng)企業(yè)2726.3萬戶，廣義民營(yíng)企業(yè)合計(jì)占全部市場(chǎng)主體的94.8%。而且，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)解決了絕大部分就業(yè)，是技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的巨大驅(qū)動(dòng)力：創(chuàng)造了60%以上GDP，貢獻(xiàn)了70%以上的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)，提供了80%以上的就業(yè)崗位。十九大報(bào)告提出，毫不動(dòng)搖鞏固

22、和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持、引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)看，截至2017年底，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個(gè)體工商戶超過了6500萬戶，注冊(cè)資本超過165萬億元，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)占GDP的比重超過了60%，撐起了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力的部分，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來將繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展壯大，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮更大作用。綜上所述，項(xiàng)目的建設(shè)和實(shí)施無論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是環(huán)境保護(hù)、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。十七、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米55961.3083.90畝1.1容積率1.231.2建筑系數(shù)60.16%1.3投資

23、強(qiáng)度萬元/畝190.001.4基底面積平方米33666.321.5總建筑面積平方米68832.401.6綠化面積平方米4384.72綠化率6.37%2總投資萬元20959.102.1固定資產(chǎn)投資萬元15941.002.1.1土建工程投資萬元5324.332.1.1.1土建工程投資占比萬元25.40%2.1.2設(shè)備投資萬元4929.702.1.2.1設(shè)備投資占比23.52%2.1.3其它投資萬元5686.972.1.3.1其它投資占比27.13%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比76.06%2.2流動(dòng)資金萬元5018.102.2.1流動(dòng)資金占比23.94%3收入萬元37945.004總成本萬元28994

24、.475利潤(rùn)總額萬元8950.536凈利潤(rùn)萬元6712.907所得稅萬元1.238增值稅萬元1234.569稅金及附加萬元371.9910納稅總額萬元3844.1811利稅總額萬元10557.0812投資利潤(rùn)率42.70%13投資利稅率50.37%14投資回報(bào)率32.03%15回收期年4.6216設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）17017年用電量千瓦時(shí)738233.7218年用水量立方米23900.5319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤92.7720節(jié)能率22.12%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤23.1922員工數(shù)量人705第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性分析一、項(xiàng)目承辦單位背景分析（一）公司概況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，公

25、司以“和諧發(fā)展”為目標(biāo)，踐行社會(huì)責(zé)任，秉承“責(zé)任、公平、開放、求實(shí)”的企業(yè)責(zé)任，服務(wù)全國(guó)。公司一直秉承“堅(jiān)持原創(chuàng)，追求領(lǐng)先”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)造令客戶驚喜的產(chǎn)品和服務(wù)。公司生產(chǎn)的項(xiàng)目產(chǎn)品系列產(chǎn)品，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平，可廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品受到了廣大用戶的一致好評(píng)；公司設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)實(shí)力雄厚，擁有一批多年從事項(xiàng)目產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造、管理、銷售的人才團(tuán)隊(duì)，企業(yè)管理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，其知識(shí)、年齡結(jié)構(gòu)合理，具備配合高端制造研發(fā)新品的能力，保障了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；在原料供應(yīng)鏈及產(chǎn)品銷售渠道方面，已經(jīng)與主要原材料供應(yīng)商及主要目標(biāo)客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，在工藝設(shè)計(jì)和生產(chǎn)

26、布局以及設(shè)備選型方面采用了系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分考慮了自動(dòng)化生產(chǎn)、智能化節(jié)電、節(jié)水和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó)二十余個(gè)省、市、自治區(qū)，并部分出口東南亞、歐洲各國(guó)，深受廣大客戶的歡迎。公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，推行現(xiàn)代企業(yè)制度，建立了科學(xué)靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，完善了行之有效的管理制度。項(xiàng)目承辦單位組織機(jī)構(gòu)健全、管理完善，遵循社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)公司法依法獨(dú)立核算、自主開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；為了順應(yīng)國(guó)際化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，項(xiàng)目承辦單位全面建立和實(shí)施計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立起從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、核算、庫存到售后服務(wù)的物流電子網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，使項(xiàng)目承辦單位與全國(guó)各銷售

27、區(qū)域形成信息互通，有效提高工作效率，及時(shí)反饋市場(chǎng)信息，為項(xiàng)目承辦單位的戰(zhàn)略決策提供有利的支撐。公司一直注重科研投入，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，經(jīng)過多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項(xiàng)專利和著作權(quán)。公司正處于快速發(fā)展階段，特別是隨著新項(xiàng)目的建設(shè)及未來產(chǎn)能擴(kuò)張，將需要大量專業(yè)技術(shù)人才充實(shí)到建設(shè)、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、管理等環(huán)節(jié)中。作為一家民營(yíng)企業(yè)，公司在吸引高端人才方面不具備明顯優(yōu)勢(shì)。未來公司將通過自我培養(yǎng)和外部引進(jìn)來壯大公司的高端人才隊(duì)伍，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)形成一個(gè)成熟

28、的核心管理團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展、企業(yè)的定位都有著較深刻的認(rèn)識(shí)，形成了科學(xué)合理的公司發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)理念，有利于公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。（二）公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入27690.56萬元，同比增長(zhǎng)19.28%（4475.34萬元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)智能車閘生產(chǎn)及銷售收入為24693.88萬元，占營(yíng)業(yè)總收入的89.18%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入5815.027753.367199.556922.6427690.562主營(yíng)業(yè)務(wù)收入5185.716914.296420.416173.4724

29、693.882.1智能車閘(A)1711.292281.712118.732037.258148.982.2智能車閘(B)1192.711590.291476.691419.905679.592.3智能車閘(C)881.571175.431091.471049.494197.962.4智能車閘(D)622.29829.71770.45740.822963.272.5智能車閘(E)414.86553.14513.63493.881975.512.6智能車閘(F)259.29345.71321.02308.671234.692.7智能車閘(.)103.71138.29128.41123.47493

30、.883其他業(yè)務(wù)收入629.30839.07779.14749.172996.68根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額7154.05萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)1355.79萬元，增長(zhǎng)率23.38%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5365.54萬元，較去年同期相比增長(zhǎng)524.82萬元，增長(zhǎng)率10.84%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬元27690.56完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬元24693.88主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比89.18%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）19.28%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬元4475.34利潤(rùn)總額萬元7154.05利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率23.38%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬元1355.79凈利潤(rùn)萬元5365.54凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率

31、10.84%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬元524.82投資利潤(rùn)率46.98%投資回報(bào)率35.23%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.05%企業(yè)總資產(chǎn)萬元46993.26流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元28.75%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元13508.65資產(chǎn)負(fù)債率28.75%二、智能車閘項(xiàng)目背景分析高度自動(dòng)駕駛車輛有望2020年出現(xiàn)。智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，智能駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，目前使用谷歌SDV系統(tǒng)行駛的無人駕駛測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)超過40萬英里，而其中需要駕駛員控制汽車的里程小于1%。各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司相繼推出自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃。預(yù)計(jì)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步使得高度自動(dòng)駕駛的車輛有望于2020年出現(xiàn)。ADAS是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，汽車智能化推動(dòng)

32、ADAS的迅速發(fā)展。根據(jù)美國(guó)高速路安全管理局的定義，目前處于汽車自動(dòng)化程度的第2階段（共4個(gè)階段），也就是所謂的部分自動(dòng)化的階段。在這個(gè)階段，根據(jù)駕駛環(huán)境信息，由一個(gè)或多個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)在特定駕駛工況下執(zhí)行轉(zhuǎn)向或加速/減速，同時(shí)駕駛員執(zhí)行所有其余的各類動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。在此階段，作為自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)的ADAS應(yīng)用迅速發(fā)展。NCAP對(duì)ADAS的采用要求提高，ADAS滲透率將加速提升。各國(guó)NCAP（新車評(píng)價(jià)規(guī)程）對(duì)汽車安全的需求不斷提升。例如中國(guó)的C-NCAP在2012版的中首次增加了對(duì)ESC（汽車電子穩(wěn)定控制裝置）的加分，2015年提高了對(duì)ESC的加分，預(yù)計(jì)2018年AEB將進(jìn)入加分體系中。根據(jù)估計(jì)，中國(guó)

33、ADAS市場(chǎng)規(guī)模五年達(dá)180億，根據(jù)估計(jì)，2014年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模為5.4億歐元（約40億人民幣），到2021年，這一市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到25億歐元（約180億元人民幣），CAGR達(dá)到24%。BSM、LDW、AEB滲透率最高。由于BSM（盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、LDW（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）用戶接受程度較高以及C-NCAP對(duì)AEB（自動(dòng)剎車系統(tǒng)）的要求，BSM、LDW、AEB在ADAS的所有子系統(tǒng)中滲透率最高。根據(jù)估計(jì)，到2021年BSM、LDW、AEB滲透率將達(dá)到14.2%、13.8%、11%。假設(shè)2021年中國(guó)汽車銷量達(dá)到2500萬輛，單套系統(tǒng)價(jià)格按照1000元計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到35億元、34億元、

34、27億元。毫米波雷達(dá)、芯片算法、電控執(zhí)行有望最先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。ADAS產(chǎn)品由感知、決策、執(zhí)行三個(gè)層面構(gòu)成。1）在感知層，攝像頭國(guó)產(chǎn)難度大、激光雷達(dá)成本高、超聲波雷達(dá)門檻低，而毫米波雷達(dá)已經(jīng)量產(chǎn)，且未來將大規(guī)模上市，成本有望進(jìn)一步降低。2）在決策層，國(guó)內(nèi)算法公司已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)ADAS的功能，在車輛識(shí)別率等關(guān)鍵指標(biāo)上與Mobileye等國(guó)外龍頭企業(yè)差距不大。3）執(zhí)行層，受益于AEB的快速滲透，IBS市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。感知層：國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)迎來收獲期。ADAS的各項(xiàng)功能需要多種傳感器才能實(shí)現(xiàn)。ADAS的傳感器主要有攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)四種。其中，攝像頭國(guó)產(chǎn)化難度大、超聲波雷達(dá)門檻低、激

35、光雷達(dá)尚未商業(yè)化，而毫米波雷達(dá)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，隨著大規(guī)模產(chǎn)品上市，預(yù)計(jì)將快速應(yīng)用。今年將迎來汽車毫米波雷達(dá)收獲期。國(guó)內(nèi)24GHZ毫米波（中短距）雷達(dá)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，77GHZ毫米波（長(zhǎng)距）雷達(dá)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。沈陽承泰、廈門意行目前也都取得突破，不久產(chǎn)品將面世。毫米波雷達(dá)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室-東南大學(xué)也一直在研發(fā)77GHz毫米波集成電路。受益于AEB的快速滲透，EVP、IBS市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。隨著AEB市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，作為AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)需求巨大。此外，對(duì)于新能源汽車而言，常規(guī)的真空助力剎車系統(tǒng)無法使用，需要新結(jié)構(gòu)的剎車系統(tǒng)替代。目前主流的AEB使用EVP（電子真空泵），和EVP相比，I

36、BS更高效、響應(yīng)速度更快、可拓展性更強(qiáng)，但是價(jià)格價(jià)格更加高昂，目前主要應(yīng)用于高檔車型。因此，我們判斷未來AEB執(zhí)行端將呈現(xiàn)EVP、IBS共存的局面。其中，EVP應(yīng)用于中低端車型，IBS應(yīng)用于高端車型。三、智能車閘項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2030年基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，高度自動(dòng)駕駛及完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%。根據(jù)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖規(guī)劃，2020年將初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主創(chuàng)新體系，并且啟動(dòng)智慧城市相關(guān)建設(shè)。駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%左右；到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額將達(dá)到約15%；到2030年，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系，

37、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛新車裝備率達(dá)80%，其中完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)份額接近10%。智能駕駛按照汽車控制權(quán)及安全責(zé)任分配可分為不同級(jí)別。不同組織的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)各有不同：美國(guó)高速研究所（BASt）、美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）、國(guó)際自動(dòng)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)大體相同，具體級(jí)別稍有差別。其中SAE分級(jí)最詳細(xì)，將無人駕駛技術(shù)分為0到5級(jí)，分別對(duì)應(yīng)完全手動(dòng)駕駛、輔助駕駛、部分模塊自動(dòng)化、特定條件下自動(dòng)化、高度自動(dòng)化以及全自動(dòng)化的無人駕駛。而NHTSA將高度自動(dòng)化和全自動(dòng)化的無人駕駛都?xì)w類為4級(jí)。0-2級(jí)仍以手動(dòng)駕駛為主，需要駕駛員觀測(cè)周邊駕駛環(huán)境；3級(jí)及以后則為智能駕駛系統(tǒng)觀測(cè)周邊環(huán)

38、境。汽車行業(yè)當(dāng)前處于1-2級(jí)，預(yù)計(jì)2020-2025年可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。目前1級(jí)和2級(jí)輔助駕駛已經(jīng)成熟量產(chǎn)，包括1級(jí)警告提示類功能車道偏離預(yù)警LDW、前撞預(yù)警FCW、盲點(diǎn)檢測(cè)BSD、交通標(biāo)志識(shí)別TSR等，以及2級(jí)干預(yù)輔助類功能自適應(yīng)巡航ACC、車道保持輔助LKA、緊急自動(dòng)剎車AEB、智能遠(yuǎn)光燈IHC、自動(dòng)泊車AP等。3級(jí)綜合功能自動(dòng)駕駛已有充分技術(shù)儲(chǔ)備，如豐田的公路自動(dòng)駕駛輔助AHAC，特斯拉的自動(dòng)巡航Autopilot，以及通用的SuperCruise，預(yù)計(jì)2018-2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入試驗(yàn)車階段，預(yù)計(jì)2020年可達(dá)量產(chǎn)水平。最終完全自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)將于2025年實(shí)

39、現(xiàn)。智能駕駛將進(jìn)入高速發(fā)展期，差異化競(jìng)爭(zhēng)、外部科技公司進(jìn)入同時(shí)推動(dòng)。我國(guó)智能駕駛發(fā)展較快，主要受益于1）整車競(jìng)爭(zhēng)加劇，增加智能配置實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)。2010年之后，中國(guó)汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期，年復(fù)合增長(zhǎng)5-8%，整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。智能駕駛技術(shù)的360環(huán)視、車道偏離、自動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、內(nèi)嵌行車記錄儀等能夠大幅提升駕駛體驗(yàn)和樂趣，并且提升汽車科技感，成為整車廠實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的主要方式；2）以特斯拉為代表的外部科技公司搶灘智能駕駛，通過將通信技術(shù)、電子技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，帶來了巨大的沖擊，不斷刷新消費(fèi)者對(duì)汽車的期待。特斯拉自動(dòng)駕駛版本已于2015年底裝配量產(chǎn)車，中資科技公司如蔚來汽車、

40、和諧富騰、樂視汽車等預(yù)計(jì)將在2017-2018年投放量產(chǎn)產(chǎn)品。外延并購(gòu)是零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要途徑，尤其海外并購(gòu)。目前中國(guó)大部分零部件企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)集中在傳統(tǒng)汽車零部件方面。智能駕駛作為最近幾年高速發(fā)展的新興領(lǐng)域，外延并購(gòu)成為零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要途徑。尤其憑借過去十五年中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的原始積累，以及國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的支持，預(yù)計(jì)海外并購(gòu)將持續(xù)增加。智能駕駛分為三層金字塔供應(yīng)鏈格局。1）頂端的OEM和科技型造車企業(yè)，傳統(tǒng)車企仍然掌握汽車生產(chǎn)資質(zhì)和整車控制集成的核心競(jìng)爭(zhēng)力，科技型公司則憑借在人工智能、人機(jī)交互方面的優(yōu)勢(shì)搶占一部分市場(chǎng)份額；2）ADAS供應(yīng)商利用掌握的感知識(shí)別算法等為車企和科

41、技型公司提供ADAS系統(tǒng)解決方案；3）底層零部件供應(yīng)商，如雷達(dá)、攝像頭、芯片、電子剎車等。從塔頂至塔底，行業(yè)資金/技術(shù)門檻逐漸降低，對(duì)投資的資金規(guī)模要求也在下降。系統(tǒng)集成由海外巨頭壟斷，本土企業(yè)在細(xì)分部件領(lǐng)域存在機(jī)會(huì)。智能駕駛包括系統(tǒng)集成、相關(guān)部件以及數(shù)據(jù)采集等服務(wù)。系統(tǒng)集成需要巨額的研發(fā)投入，技術(shù)積累；而某個(gè)細(xì)分部件的研發(fā)難度和資本投入相對(duì)較小。目前ADAS系統(tǒng)集成商由全球五大零部件龍頭壟斷。考慮技術(shù)積累、資本實(shí)力、競(jìng)爭(zhēng)格局等因素，我國(guó)本土汽車企業(yè)機(jī)會(huì)更多在底層零部件，通過專注某個(gè)部件實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，并且最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，成為細(xì)分市場(chǎng)龍頭。智能駕駛的數(shù)據(jù)涉及國(guó)家、社會(huì)安全，本土企業(yè)是唯一選擇。

42、智能駕駛車輛安裝有大量的GPS、傳感器等，智能駕駛服務(wù)提供商能夠?qū)崟r(shí)掌握出行人員大量隱私數(shù)據(jù)，包括位置信息、車內(nèi)消費(fèi)、影音娛樂等。通過對(duì)這些大數(shù)據(jù)的處理，相關(guān)企業(yè)可以破解消費(fèi)者個(gè)人身份、行為習(xí)慣，然后進(jìn)行商業(yè)盈利，但也同時(shí)存在數(shù)據(jù)泄露從而對(duì)出行人員產(chǎn)生人身、財(cái)產(chǎn)安全的隱患。此外，智能駕駛汽車本質(zhì)是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制車身駕駛，存在系統(tǒng)被黑客破解，導(dǎo)致失控的威脅。我們認(rèn)為，智能駕駛中的數(shù)據(jù)涉及國(guó)家和社會(huì)安全，政府更愿意相關(guān)數(shù)據(jù)掌握在本土企業(yè)手中，本土車聯(lián)網(wǎng)、地圖企業(yè)存在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)研究一、智能車閘行業(yè)分析汽車智能剎車系統(tǒng)（IBS）是主動(dòng)安全方面的市場(chǎng)需求。安全性指標(biāo)一直是汽車領(lǐng)域的核心

43、標(biāo)準(zhǔn)之一。由于傳統(tǒng)的被動(dòng)安全技術(shù)如安全帶、安全氣囊、保險(xiǎn)杠等并不能有效降低安全事故的發(fā)生，被動(dòng)安全技術(shù)已無法滿足人們對(duì)安全性的要求。以智能剎車系統(tǒng)等技術(shù)為代表的主動(dòng)安全技術(shù)可積極有效保障汽車行駛安全和預(yù)防事故發(fā)生，同時(shí)對(duì)人們的駕乘習(xí)慣和感受帶來了新的變革。包括緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、主動(dòng)車道保持、自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)泊車技術(shù)等在內(nèi)的先進(jìn)主動(dòng)安全技術(shù)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，上述系統(tǒng)均需智能剎車系統(tǒng)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。近年來，歐美等國(guó)家制定了車輛制動(dòng)配置主動(dòng)安全的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó)NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級(jí)安全列表，歐盟E-NCAP201

44、3年11月強(qiáng)制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，未來1015年是智能汽車快速發(fā)展的黃金階段，主動(dòng)安全類產(chǎn)品如IBS等的年復(fù)合增速將達(dá)到26%，IBS市場(chǎng)前景十分廣闊。目前，我國(guó)尚未將AEB作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但隨著人們對(duì)主動(dòng)安全需求的提升，未來我國(guó)也可能將AEB作為強(qiáng)制性安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)需求可觀。汽車智能剎車系統(tǒng)是智能汽車和新能源汽車的市場(chǎng)需求。對(duì)于無人駕駛汽車和主動(dòng)安全系統(tǒng)，IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮

45、極其重要的作用。同時(shí)，對(duì)于新能源汽車而言，常規(guī)的真空助力剎車系統(tǒng)無法使用，需要新結(jié)構(gòu)的剎車系統(tǒng)替代。汽車智能剎車系統(tǒng)IBS是由機(jī)械裝置與電控單元組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，具有更高效、響應(yīng)速度更快、可拓展性更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，并能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全的功能，是新能源汽車的最佳制動(dòng)解決方案。我國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，根據(jù)2012年國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年），到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長(zhǎng)和新能源車市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，將給智能剎車系統(tǒng)創(chuàng)造可觀的市場(chǎng)空間。汽車智能剎車系統(tǒng)是駕駛舒適性和環(huán)

46、保的市場(chǎng)需求。汽車智能剎車系統(tǒng)IBS由機(jī)械裝置與電控單元組成，通過傳感器感知駕駛者踩下剎車的力度和速度，傳遞給電控單元，電控單元將信號(hào)處理之后傳給助力機(jī)構(gòu)中的伺服電機(jī)，在機(jī)械傳動(dòng)的放大機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)制動(dòng)主泵工作，從而實(shí)現(xiàn)電控制動(dòng)。由于IBS的踏板感和助力比是可設(shè)定的，可以很好改善剎車過程中的舒適性及準(zhǔn)確性。另外，在汽車制動(dòng)時(shí)，IBS可以配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)減速的同時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量的回收，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性并起到節(jié)能環(huán)保的作用。智能剎車系統(tǒng)舒適性和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)良特性進(jìn)一步擴(kuò)大了其市場(chǎng)空間。IBS在主動(dòng)安全、無人駕駛和新能源汽車方面市場(chǎng)需求可觀。預(yù)計(jì)到2020年IBS市場(chǎng)規(guī)模

47、將達(dá)到25億。隨著對(duì)于安全要求的不斷提高，C-NCAP對(duì)于AEB使用普及的要求不斷提升，AEB滲透率有望實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮極其重要的作用，其在AEB系統(tǒng)中的滲透率也有望不斷提高。假設(shè)：第一，2020年中國(guó)乘用車產(chǎn)量為2900萬輛；第二，2020年AEB滲透率達(dá)到10%；第三，2020年IBS在AEB中的滲透率為35%；第四，IBS產(chǎn)品單價(jià)為2500元。測(cè)算得2020年IBS市場(chǎng)規(guī)模在25億元左右。二、智能車閘市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)近年來，歐美等國(guó)家制定了車輛制動(dòng)配置主動(dòng)安全的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，美國(guó)NHTSA2015年1月起將DBS（AEB)加入推薦高級(jí)安全列表，歐盟E-NCA

48、P2013年11月強(qiáng)制要求商用車安裝AEB，澳大利亞A-NCAP2012年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB，日本MLIT2016年起強(qiáng)制要求新車安裝AEB。目前，我國(guó)尚未將AEB作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，但隨著人們對(duì)主動(dòng)安全需求的提升，未來我國(guó)也可能將AEB作為強(qiáng)制性安裝要求。智能剎車系統(tǒng)屬于AEB執(zhí)行層的關(guān)鍵系統(tǒng)，隨著主動(dòng)安全市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，智能剎車系統(tǒng)市場(chǎng)需求可觀。目前該技術(shù)僅博世一家擁有，并在南京建廠，以占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)企業(yè)拓普集團(tuán)IBS項(xiàng)目正在小批量路試階段。IBS在主動(dòng)安全、無人駕駛和新能源汽車方面市場(chǎng)需求可觀。預(yù)計(jì)到2020年IBS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到25億元。隨著對(duì)于安全要求的不斷提高，C-NCA

49、P對(duì)于AEB使用普及的要求不斷提升，AEB滲透率有望實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。IBS作為執(zhí)行層的關(guān)鍵模塊，發(fā)揮極其重要的作用，其在AEB系統(tǒng)中的滲透率也有望不斷提高。假設(shè)：第一，2020年中國(guó)乘用車產(chǎn)量為2900萬輛；第二，2020年AEB滲透率達(dá)到10%；第三，2020年IBS在AEB中的滲透率為35%；第四，IBS產(chǎn)品單價(jià)為2500元。測(cè)算得2020年IBS市場(chǎng)規(guī)模在25億元左右。第四章 建設(shè)規(guī)模一、產(chǎn)品規(guī)劃（一）產(chǎn)品放方案項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為智能車閘，

50、具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算，根據(jù)確定的產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模及預(yù)測(cè)的智能車閘產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)市場(chǎng)情況，確定年產(chǎn)量為xxx，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值37945.00萬元。（二）營(yíng)銷策略堅(jiān)持把項(xiàng)目產(chǎn)品需求市場(chǎng)作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，真正做到市場(chǎng)需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場(chǎng)的熱點(diǎn)在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點(diǎn)就放在哪里；針對(duì)市場(chǎng)需求變化合理確定項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)可以看出，

51、我國(guó)項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對(duì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷售前景非?？春?。產(chǎn)品方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量年產(chǎn)值1智能車閘A單位xx17075.252智能車閘B單位xx9486.253智能車閘C單位xx5691.754智能車閘D單位xx3035.605智能車閘E單位xx1897.256智能車閘F單位xx758.90合計(jì)單位xxx37945.00二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積55961.30平方米（折合約83.90畝），其中：凈用地面

52、積55961.30平方米（紅線范圍折合約83.90畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積68832.40平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程47717.00平方米，計(jì)容建筑面積68832.40平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資5324.33萬元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)170臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)4929.70萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資20959.10萬元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37945.00萬元。第五章 項(xiàng)目選址規(guī)劃一、項(xiàng)目選址原則場(chǎng)址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地用以滿足項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要；場(chǎng)址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件而且生產(chǎn)要素供應(yīng)充裕，確保能源供應(yīng)有可靠的保障。場(chǎng)址應(yīng)靠近交通運(yùn)輸主干道

53、，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸，同時(shí)，通訊便捷有利于及時(shí)反饋產(chǎn)品市場(chǎng)信息。二、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于某某經(jīng)濟(jì)園區(qū)。河北省，簡(jiǎn)稱冀，是中華人民共和國(guó)省級(jí)行政區(qū)，省會(huì)石家莊。位于中國(guó)華北地區(qū)，界于北緯3605-4240，東經(jīng)11327-11950之間，環(huán)抱首都北京，東與天津毗連并緊傍渤海，東南部、南部銜山東、河南兩省，西倚太行山與山西為鄰，西北部、北部與內(nèi)蒙古交界，東北部與遼寧接壤，總面積18.88萬平方千米。河北省地處華北平原，東臨渤海、內(nèi)環(huán)京津，西為太行山，北為燕山，燕山以北為張北高原，是中國(guó)唯一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。地跨海河、灤河兩大水系。河北省地處溫

54、帶大陸性季風(fēng)氣候；地處沿海開放地區(qū)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)由東向西梯次推進(jìn)發(fā)展的東部地帶，是中國(guó)重要糧棉產(chǎn)區(qū)。2017年4月，中共中央、國(guó)務(wù)院決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。2019年8月，國(guó)務(wù)院新設(shè)中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。截至2019年末，河北省下轄11個(gè)地級(jí)市，共有47個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級(jí)市、94個(gè)縣、6個(gè)自治縣，常住人口7591.97萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值35104.5億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.8%。區(qū)內(nèi)地勢(shì)平坦，交通便利，建區(qū)幾年來，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善、配套，形成了高標(biāo)準(zhǔn)的街路網(wǎng)，中心基礎(chǔ)設(shè)施已完成“七通一平”（上水、下水、電、氣、熱、通訊、路通、地勢(shì)平），是業(yè)主投資辦廠的理想場(chǎng)所。園區(qū)不斷培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。發(fā)展戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)是把握新一輪科技革命引發(fā)的重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇的必然選擇。黨的十九大提出要堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。因此，去產(chǎn)能調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)能應(yīng)擺在各項(xiàng)工作的突出位置，著力培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，力促工業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。三、建設(shè)條件分析產(chǎn)品品牌優(yōu)勢(shì)明顯。品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)；隨著項(xiàng)目承辦單位規(guī)模的擴(kuò)大，公司將創(chuàng)品牌列為系統(tǒng)工程來做，通過廣告宣傳、各類國(guó)內(nèi)會(huì)展、各種促銷手段等形