跨既有公路安全防護方案范本

1、 優(yōu)秀工程文件 / DOCUMENT TEMPLATE 編號： 跨既有公路安全防護方案（正式版）編 制：_審 核：_日 期：_跨既有公路安全防護方案說明：該文件是根據(jù)一個施工項目制定的實施方案。其中可能包括組織機構方案、人員組成方案、技術方案、安全方案、材料供應方案、現(xiàn)場保衛(wèi)方案、后勤保障方案等。本文檔可根據(jù)實際情況進行修改和使用。一、編制目的本方案的編制是為黃驊港特大橋連續(xù)梁施工占用既有公路, 提高安全防護的方法, 以便全面和具體知道本工程的安全施工與管理, 確保優(yōu)質、安全、高效、文明地完成本工程的建設任務。二、編制依據(jù)（一）本工程鋼結構和相關的土建施工圖紙。（二）本工程的現(xiàn)場施工條件。（三

2、）國家和河北省有關的技術政策、技術標準、施工驗收規(guī)范、工程質量評定標準及施工操作規(guī)程：1、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-20032、鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20023、鐵路工程施工安全技術規(guī)程TB10401.1-20034、工程建設施工現(xiàn)場目視檢驗規(guī)范（CECS71-94）5、工程建設機械使用安全檢查標準（LGL33-2001）6、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程(TB10303-2009)根據(jù)工程的特點, 我單位連續(xù)梁施工方案的指導思想是：以確保運輸安全和人身安全為中心, 建立健全施工安全保證體系, 落實安全管理措施, 確保安全生產(chǎn)萬無一失。三、實施目標1、工期目標：確保本

3、工程按照施工進度計劃要求在規(guī)定工期內完成合同所規(guī)定的全部工作內容, 盡量為業(yè)主提前使用創(chuàng)造條件。11月20日連續(xù)梁施工完畢。2、安全目標：杜絕人身傷亡事故及行車事故。四、工程概況本段DK367+347DK386+650, 總長19.3km。路基總長13.09km, 包括站場2座：渤海新區(qū)站、裝車站。特大橋1座（黃驊港特大橋）, 173*32m+3*24m+3*20+（40+64+64+40）m+（32+48+32）m, 橋長6.1km。其中跨海防路（32+48+32m）連續(xù)梁為安全防護重點, 全梁長113.2m, 根據(jù)公路車流量跨公路連續(xù)梁施工采用滿堂支架法, 預留6m寬凈高5.5m雙向兩車道

4、的施工洞進行施工。梁高沿縱向按二次拋物線變化, 中支點梁高3.5m, 邊支點及跨中梁高2.5m, 中跨跨中直線段長8.4m, 邊跨直線段長12.8m。截面采用單箱單室直腹板, 頂板厚度除梁端附近均為32cm, 腹板厚456070cm, 底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的60cm。頂板寬度7.2m, 底板寬度3.8m, 箱梁兩側腹板與頂板相交處均采用圓弧倒角過渡。五、現(xiàn)場調查跨海防路（32+48+32m）連續(xù)梁位置處于海防路與南疏港路交叉口北側165m處, 白天過往車輛密集, 以小車和大客車為主;夜間以大貨車為主。（32+48+32m)連續(xù)箱梁, 兩個主墩位于公路排洪溝外側邊, 施工時

5、場地需進行填筑排洪溝, 形成施工場地。公路路面為瀝青混凝土面層, 公路為雙向4車道, 公路路面寬24m, 預留2洞, 每洞6m寬凈高5.5m雙向兩車道的施工洞進行施工, 連續(xù)梁施工時需對公路行車進行安全防護。六、預留門式支架防護方法（一）橋面防護1、路中心線分別向左右兩側6m處, 現(xiàn)澆（寬0.8*高0.6*長7.2）m條形基礎, 并分別再每個條形基礎上放置4個寬度為0.8m的鋼管, 橫向放置3根10m長的工字鋼, 縱向放置12根12m長的工字鋼, 在工字鋼上滿鋪竹膠板, 不得留有孔隙。預留門洞橫工字鋼探出1.5m, 其上鋪設竹膠板, 竹膠板用鋼筋焊接固定在橫向工字鋼之上, 下層使用彩鋼板將橫向

6、連接竹膠板全部封閉下掛密目網(wǎng), 防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下, 同時在防護平臺上懸掛限高標示, 安放警示燈8盞。門洞內用彩鋼瓦全部封閉, 封閉區(qū)內圍擋采用角鋼進行橫向、斜向連接, 并用鐵絲接地進行固定, 增強整體穩(wěn)定性。距鋼管處2m安放防撞墩。占用公路的橋梁下部分全部上掛安全網(wǎng), 梁面施工完成后要及時清理干凈, 梁面禁止堆放各種雜物。2、為保證橋面施工無落物, 對梁面施工作業(yè)要求如下：施工用材料或設備在梁面作業(yè)平臺或已完成梁面上擺放位置距梁邊不小于2m；不使用的設備、材料或其他廢棄物通過安全途徑及時清運到橋下場地；加強作業(yè)人員的安全教育, 嚴禁隨意向橋下丟棄物體；在已澆梁兩側加設臨

7、時防護網(wǎng)。(二）路面防護由于防護區(qū)域內公路的行車流量較大, 為將防護施工對公路過往車輛的干擾降低至最低限度, 在防護圍擋拼裝時, 我們要采取較為合理的施工方法, 與公路路政、交管部門密切聯(lián)系, 加強與地方公路部門的溝通, 在施工作業(yè)中盡量避開車輛通行的高峰時期。1、在公路中間隔離帶上設置一排隔離帽, 防護圍擋基礎采用活動式30*30*30方形C20混凝土墩, 在其上安裝彩鋼板, 封閉區(qū)內圍擋采用角鋼進行橫向、斜向連接, 并用鐵絲接地進行固定, 增強整體穩(wěn)定性。封閉區(qū)域外側設置0.5x0.25x0.5的C25混凝土防撞墩。2、在防撞基礎頂面、側面及防護彩鋼板上涂刷反光標記, 按規(guī)定用反光油漆涂刷

8、混凝土、圍擋表面, 重要位置設置警示紅燈, 夜間需要在支架的兩端各布置不少于3盞紅色警示照明燈（不包括夜間施工照明設施）；在施工門洞上方設置明顯的車輛限高標志, 限高為5m, 寬度為6m。3、公路行車防護時, 根據(jù)公路交通要求, 在防護圍擋設置限高警示牌, 在距離施工場地公路來車方向100m設置行車“施工路段, 請減速慢行”警示牌、300m設置行車“前方施工, 注意慢行”警示牌、警示牌警示車輛減速通過, 駛出作業(yè)區(qū)100m設置“駛出作業(yè)路段, 祝你一路平安”。在施工范圍外10m和50 m處設置兩條減速帶進行強制減速。防護圍擋主要工程數(shù)量序號工作項目單位數(shù)量1彩鋼板1x2m塊20020.8x0.

9、6x7.2方形C25混凝土基礎M10.53減速標個104施工警示標志個105限高標個26限寬標個27反光漆kg2008減速帶條4七、確保公路行車及施工安全防護措施為保證過往通行車輛安全, 施工過程中也要對梁體四周進行安全防護。連續(xù)梁施工流程：底模調整綁扎底板及腹板鋼筋安裝側?？v向預應力安裝內箱模安裝綁扎頂板鋼筋豎向預應力安裝橫向預應力安裝安裝端模縱向預應力安裝澆注混凝土制作試塊預應力張拉擋碴墻防水層及保護層拆除支架及底模拆除內模及側模(一)模板制作與安裝：本工程連續(xù)梁采用竹膠板為梁體模板, 竹膠板使用時, 在梁下作業(yè)區(qū)制作成型后由專人指揮吊車, 吊放到梁體安裝。模板在梁上安裝時, 應有專人盯控

10、, 上下各一人, 隨時監(jiān)控道路情況, 公路兩側設置防護欄桿及擋腳板。進入施工現(xiàn)場操作, 必須配戴好安全帽及安全帶。模板制作區(qū)禁止吸煙, 并設置消防設施。工程施工中, 運輸小車的通道應堅固, 腳手架應將荷載傳遞到滿堂支架結構上, 腳手板應鋪平綁牢便于小車運行, 通道兩側, 鋪設模板時, 板底木龍骨要及時用鉛絲和支撐系統(tǒng)扎牢, 不得虛放。支模時要按要求搭高護欄及安全操作臺, 操作臺上設腳手板, 不得站在鋼管上操作。模板拆除前必須進行報檢, 待砼強度報告出來后, 砼達到拆模強度模板方可拆除。模板拆除作業(yè)完工前, 模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底, 在作業(yè)范圍設安全警戒線并縣掛警示牌, 拆除時派

11、專人看守。模板拆除的順序和方法, 遵循先支后拆, 后支先拆；先拆非承重部位, 后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時, 嚴禁用大錘和撬棍砸撬。模板要隨拆隨運, 嚴禁隨意拋擲, 不得留有未拆除的懸空模板。拆模時, 操作人員應站在安全處, 以免發(fā)生事故, 等該片模板全部拆除后, 再將模板、配件、支架等運出, 不準留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點存放, 嚴禁拋扔, 傳遞時要有人接應, 也可用帶鉤的繩子往下系, 防止模板變形損壞。模板拆除后, 要運至指定地點, 并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑, 修整后的模板要按規(guī)格碼放整齊, 以備待用。模板堆放高度不得超過1.60米。拆除模板作業(yè)

12、比較危險, 防止落物傷人, 應設置警戒線, 有明顯標志, 并設專門監(jiān)護人員。(二)鋼筋綁扎連續(xù)梁鋼筋綁扎時, 跨公路段應設有專職安全員進行盯控。進入梁上施工必須戴好安全帽, 系好安全帶, 嚴禁酒后作業(yè)。鋼材、半成品等應按規(guī)格、品種分別堆放整齊。不得大面積存放鋼筋, 隨用隨吊。吊裝鋼筋時應多人合運鋼筋, 起落、轉、停運作要一致, 人工上下傳送不得在同一垂直線上, 鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當, 防止傾倒和塌落。 在高空綁扎鋼筋和安裝骨架, 須搭設腳手架和馬道。梁板鋼筋綁扎時, 作業(yè)人員須有可靠穩(wěn)妥的平臺欄護, 并系好安全帶。高處作業(yè)綁扎鋼筋時操作平臺外掛安全網(wǎng)。(三)混凝土澆筑連續(xù)梁混凝土澆筑采用泵車泵

13、送, 泵車澆筑時應設3名安全員, 一名對道路監(jiān)控、一名對梁體監(jiān)控、一名對混凝土車監(jiān)控, 3人要協(xié)同合作, 互相用對講機聯(lián)系, 時刻監(jiān)控澆筑時的情況。砼泵（泵車）應設置在平整的場地上, 安裝應穩(wěn)定、牢固, 泵車安設未穩(wěn)前, 不得移動布料桿。作業(yè)前, 應檢查輸送泵, 電氣設備是否正常、靈敏、可靠。管路布設要平順, 在高處, 轉角處應架設牢固, 防止串動、移位。管路應設專人經(jīng)常檢查, 有變形、破裂時, 應及時更換, 防止崩裂。砼在動轉時發(fā)現(xiàn)故障, 應立即停機檢查, 不得帶病作業(yè)。砼輸送泵車操作人員, 應熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術規(guī)定, 當發(fā)生賭管現(xiàn)象時應把管道剩余壓力排除干凈, 防止管內存有

14、壓力而引起事故。泵送時設備的各部螺栓應緊固, 管道接頭應緊固密封, 防護裝置應齊全可靠。各部位操縱開關, 調整手柄, 手輪、控制桿, 旋塞等均應在正確位置, 液壓系統(tǒng)應正常無泄漏。泵送系統(tǒng)壓力時, 不得開起任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調整。蓄能器只能充入氨氣。作業(yè)完成后, 必須將料斗內和管道內的泵全部輸出, 然后對泵機、料斗, 管道進行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時, 管道出口端前方10m內不得站人, 并應用金屬網(wǎng)藍等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。無關人員必須離開管道?；炷琳駬v時, 應注意以下幾點：1混凝土進行振搗時, 應按規(guī)定要求進行, 防止振搗方法不對, 把支好的模板碰壞。

15、2有大霧、雨、雪、六級以上大風天氣, 應停止施工。3振搗器停止使用時, 應立即關閉電動機。搬動振搗器時, 應切斷電源, 以確保安全。不得用軟管和電纜線拖拉, 扯動電動機。電纜線上不得有裸露之處, 電纜線必須放置在干燥, 明亮處, 不允許電纜線上堆放其他物品, 不允許用電纜線吊掛振搗器等物。4振搗器起動時, 必須由操作人員掌握, 不得將啟振的振搗棒平放在模板或腳手板等堅硬物上, 以免損壞發(fā)生危險。5嚴禁杉振搗棒拔鋼筋和模板, 或將振動棒當大錘使用, 操作時勿使振搗棒頭夾到鋼筋里或其他硬物而受損壞。6用繩拉平板振搗器時, 拉繩應干燥絕緣, 移動或轉向時, 不得用腳踢電動機。振搗器與平板應保持緊固,

16、 電源線必須固定在平板上, 電器開關應裝在手把上。(四)電焊機使用注意事項1電焊機應安設在干燥、通風良好的地點, 周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。2電焊朵外殼, 必須接地良好, 其電源的裝拆應由電工進行。3電焊機應設置單獨的開關箱, 開關應放在防雨的閘箱內, 拉合時應戴手套側向操作。焊鉗與把線必須絕緣良好, 連接牢固, 更換焊條應戴手套。4在潮濕地點工作臺, 電焊機應放在木板上, 操作人員應站在絕緣膠板上或木板上。5貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道, 焊接前必須清洗干凈, 將所有孔口打開, 保持空氣流通。6把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構件等接觸, 更不得用鋼絲繩或機電設備代替零線,

17、 所有地線接頭, 必須連接牢固。7清除焊渣、采用電弧刨清根時, 應戴防護眼鏡或面罩, 防止鐵渣飛濺傷人。多臺焊機在一起集中施焊時, 焊接機或焊件必須接地, 并應有隔光板。8焊接裝好模板的鋼筋、鋼板時, 施焊部位下面應墊石棉板或鐵板。雷雨時, 應停止露天焊接作業(yè)。9工作結束, 應切斷焊機電源, 并檢查操作地點, 確認無起火危險后, 方可離開八、安全措施為確保海防路連續(xù)梁上跨公路施工時, 對公路過往車輛與行人的安全, 特制定如下安全措施：（一）汽車吊裝施工安全措施1、吊車行駛和工作的場地應保持平坦堅實, 并應與溝渠、基坑保持安全距離。2、吊車啟動前重點檢查項目應符合下列要求：起重機啟動前, 應將各

18、操縱桿放在空檔位置, 手制動器應鎖死, 并應按照有關規(guī)定啟動內燃機。啟動后, 應帶速運轉, 檢查各儀表指示值, 運轉正常后接合液壓泵, 待壓力達到規(guī)定值, 油溫超過30時, 方可開始作業(yè)。3、作業(yè)前, 應全部伸出支腿, 并在撐腳板下墊方木, 調整機體使回轉支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機, 放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。4、作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調整支腿必須在無載荷時進行, 并將起重臂轉至正前或正后方可再行調整。5、應根據(jù)所吊重物的重量和提升高度, 調整起重臂長度和仰角, 并應估計吊索和重物本身的高度, 留出適當空間。6、起

19、重臂伸出后, 出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時, 必須進行調整, 消除不正常情況后, 方可作業(yè)。7、起重臂伸出后, 或主副臂全部伸出后, 變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。8、汽車式起重機起吊作業(yè)時, 汽車駕駛室內不得有人, 重物不得超越駕駛室上方, 且不得在車的前方起吊。重物在空中需較長時間停留時, 應將起升卷筒制動鎖住, 操作人員不得離開操縱室。9、采用自由(重力)下降時, 載荷不得超過該工況下額定起重量的20%, 并應使重物有控制地下降, 下降停止前應逐漸減速, 不得使用緊急制動。10、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時, 應立即使重物下降落在安全的地方, 下降中嚴禁制動。（

20、二）預防高處墜落的安全措施1、“三寶”防護措施安全帽、安全帶、安全網(wǎng)在工程施工中, 挽救了無數(shù)的生命, 它被廣大職工認為是安全“三寶”。因此, 項目嚴格要求, 進入施工現(xiàn)場人員應做到：（1）進入施工現(xiàn)場的職工要戴安全帽；（2）高空作業(yè)人員須系安全帶；（3）高處作業(yè)點的下方必須設安全網(wǎng)。2、臨邊作業(yè)防護臨邊平臺作業(yè)的防護攔、鋪板必須按照要求設置牢固, 特別是臨近公路平臺作業(yè), 還必須在護欄上加設安全網(wǎng), 對平臺上通道滿鋪3mm厚的鋼板, 鋼板必須具備防滑要求, 并與平臺工字鋼焊接牢固, 保證鋼板的平穩(wěn), 并在危險區(qū)域設置明顯的警示標志。 3、確保施工安全的“卡死”制度未經(jīng)建設單位或上級主管部門審

21、查簽認的施工組織設計或施工方案, 不準開工；沒有制定安全專項方案, 不準開工；沒有與公路部門簽訂好施工安全協(xié)議, 不準開工。無書面的技術交底, 不準動工；未查明施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設施, 不準動工；未采取必要的保護措施, 不準動工。4、施工安全技術要求與管理制度臨時性的防護要嚴格按照批準的施工防護方案實施, 施工前必須進行施工方案技術交底。盡量不要損壞公路路面, 包括路肩及邊坡等附屬設施。嚴格按照公路的限界及要求施工?，F(xiàn)澆支架外公路一側設置防撞墩, 懸掛警示標志；所有支架及其他設施不得侵入公路的限界。吊裝過程中遠離高壓電桿, 不得侵入高壓禁止施工的范圍。施工區(qū)域應設置警戒線, 危險點

22、須設專人監(jiān)護。施工過程中, 應設置交通隔離設施與交通警示標志, 防護員負責維持正常的交通秩序。支架施工人員嚴格執(zhí)行“五必須”、“五不準”規(guī)定, 在離開地面2米以上, 需要配戴安全帶施工, 確保施工人員安全。防護使用的攜帶電話、對講機和信號設備, 必須妥善保管, 經(jīng)常檢查試用, 保證在使用時性能良好。梁面在公路路面上方施工時, 應加強對小型機具設備、人員和工具的管理, 工、料、機安設井然有序, 做到工完料凈。支架拆除時, 防護人員不到位, 嚴禁施工。5、防風措施（1）施工處調度值班員每天記錄氣象情況, 并獲得準確的天氣預報, 及時報告施工處有關人員。在大風影響期間(風力超過5級)停止一切高空作業(yè)

23、、梁體施工, 對防護支架要作好防風加固措施。（2）接到大風預警指令后, 停止抗災能力差的吊運、混凝土灌注、電器設備操作等作業(yè), 最大限度地減少現(xiàn)場施工的機械設備和人員的投入；全面檢查落實防抗準備工作, 據(jù)實調整搶險小分隊；加固保護設備、設施；清除可能的搶險障礙。（3）必要時啟動防風應急預案, 停止所有施工作業(yè), 切斷電源, 關閉施工現(xiàn)場發(fā)電、用電設備, 機械設備要作好保護工作。對臨時防護支架結構等采取巡查制度, 對現(xiàn)場情況及時反饋。九、安全保證措施（一）安全目標堅持“安全第一, 預防為主, 綜合治理”的方針, 建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系, 杜絕安全事故, 防止一般事故的發(fā)生

24、。消滅一切責任事故, 確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。（二）安全管理機構及安全保證體系（三）安全管理職責根據(jù)具體情況, 施工現(xiàn)場的安全控制和實施, 采取將各要素進行層層分解, 使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人。在編制安保體系時, 考慮其與其它體系(如質量體系)的兼容性, 在協(xié)作運作時資源共享。根據(jù)安全保證體系及安全管理目標領導小組要求, 制定出以下安全制度及措施, 以保證安全達到業(yè)主要求。1、安全控制程序（1）在分項工程開工前辦理施工工藝（作業(yè)指導書）審查手續(xù), 并報監(jiān)理審核；提供安全生產(chǎn)管理機構、絡、規(guī)章制度、操作規(guī)程、特種作業(yè)人員管理及持證上崗等情況。（2）安全生產(chǎn)協(xié)議和其他協(xié)議隊部按規(guī)定向建設單位繳付安全抵押金, 認真履行建設方的安全抵押金規(guī)定和安全抵押金實施細則。隊部在簽訂工程經(jīng)濟合同的同時簽訂工程承發(fā)包安全管理協(xié)議, 同時辦理報監(jiān)理方安全手續(xù), 填報相應表格。2、安全規(guī)章制度隊部建立安全領導小組；建立和落實各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應的內部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。3、安全檢查