國際貿(mào)易合同書3篇最新2020

1、國際貿(mào)易合同書3篇最新2020 在國內(nèi)又被稱外貿(mào)合同或進出口貿(mào)易合同，即營業(yè)地處于不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人就商品買賣所發(fā)生的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的書面協(xié)議。今天要與大家 _的是：合同書相關(guān)范本。具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀： 賣 方：_ 地 址：_ 郵碼：_ _：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 國籍：_ 買 方：_ 地 址：_ 郵碼：_ _：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 國籍：_ 買賣雙方在平等互利基礎(chǔ)上，訂立下列合同條款，共同信守。 第一條 品名、數(shù)量、 _ 第二條 包裝：_ 第三條 ：由買方按 _金額100%投保。 第四條 嘜頭：_ 第五條 裝運口岸：_ 第六條 目的口岸：_ 第七條 裝運期限：

2、_ 第八條 付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉(zhuǎn)讓和分割的信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在_ 銀行見單即付。該信用證必須在_ 前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在_ 到期。 第九條 裝運單據(jù)：買方應(yīng)提供下列單據(jù)。 1.已裝船清潔提單; 2. _; 3.裝箱單; 4.保險單。 第十條 裝運條件： 1.裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉(zhuǎn)船; 2.賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報買方。 第十一條 索賠：賣方同意受理因貨物的質(zhì)量、數(shù)量和(或)規(guī)格與合同規(guī)定不符的異議索賠，但賣方僅負(fù)責(zé)賠償由于制造工藝不良或材質(zhì)不佳所造成的

3、質(zhì)量不符部分。有關(guān) _不當(dāng)或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、并經(jīng)賣方認(rèn)可的 _機構(gòu)的檢驗。有關(guān)質(zhì)量方面索賠異議應(yīng)于貨到目的地后3個月內(nèi)提出，有關(guān)數(shù)量和(或)規(guī)格索賠異議應(yīng)于貨到目的地后30天內(nèi)提出。一切損失凡由于原因或?qū)儆诖交虮ｋU公司責(zé)任范圍內(nèi)者，賣方概不受理。如買方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規(guī)定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權(quán)提出賠償要求。 第十二條 不可抗力：因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須向買方提供有權(quán)機構(gòu)所出具的證明。 第十三條 仲裁：凡因執(zhí)

4、行本合同或與本合同有關(guān)事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，均由雙方通過友好協(xié)商方式解決。如不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構(gòu)另有外，均由敗訴方負(fù)擔(dān)。 第十四條 其他：對本合同的任何變更，需雙方商定達(dá)成書面協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權(quán)將本合同規(guī)定的權(quán)利及義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三者。 第十五條 本合同于_年_月_日在_ 市用_ 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。 買方：_ 賣方：_ 代表：_ 代表：_ _年_月_日 _年_月_日 合同號：_ 買方：_ 賣方：_ _(以

5、下簡稱買方)為一方，與_(以下簡稱賣方)為另一方，根據(jù)下列條款買方同意 _，賣方同意出售下列貨物，于_年_月_日簽訂本合同如下： 1.貨物名稱及規(guī)格：_ 2.質(zhì)量和數(shù)量的保證：_ 賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項指標(biāo)，質(zhì)量保證有效期為貨物到目的港后的12個月。 3.單位：_ 數(shù)量：_ 4.生產(chǎn)國別和制造廠商：_ 5.包裝：_ 6.單價：_ 總值：_ 7.付款條件： (1)離岸價條款： a.按合同規(guī)定賣方應(yīng)在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發(fā)運港 _貨，以便買方訂艙。 b.賣方對運貨船抵達(dá)后由于未能按期將貨物運交裝運港

6、口而造成的誤船或滯留裝運應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。 c.在貨物裝運之前，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費用與風(fēng)險，而在貨物裝運之后，貨物的全部費用則由買方承擔(dān)。 (2)到岸價條款(不包括保險)： a.賣方在裝運時間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運港運至目的港，不得轉(zhuǎn)運。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的 _之船舶運輸。 b.若貨物系由郵寄或空運，賣方應(yīng)在發(fā)運前30天，按照第8條規(guī)定，用電報/或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號碼、貨物名稱、 _等。賣方在發(fā)貨后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、 _及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時 _保險。 8.裝運口岸：_ 裝運通知：賣方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、 _ _、

7、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負(fù)責(zé)。 9.裝運文件： (1)海運：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的_公司。 空運：提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。 _郵包：寄一份 _郵包給買方。 (2) _五份，注明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭， _應(yīng)分開，細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同 _)。 (3)由制造廠開出一式兩份的裝箱單。 (4)由制造廠開出的數(shù)量和質(zhì)量證書一份。 (5)在裝運之后，立即通過電報/或信件將有關(guān)裝運之細(xì)節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內(nèi)，要用

8、空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給 _人，另一份直接寄給目的口岸_公司。 10.目的港及 _人：_ 11.裝運期限：收到不可撤銷信用證_天。 12.裝運嘜頭： 賣方應(yīng)在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。 13. 保險： 裝運后由買方自理 由賣方投保 14.交貨條件：_ 15.索賠： 在貨物到目的口岸之后的90天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑_檢驗局頒發(fā)的檢驗證書有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等)均由賣方負(fù)擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗公司或承運方的責(zé)任，則賣

9、方不負(fù)任何責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量，賣方保證貨到目的口岸之后的12個月內(nèi)，在使用過程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買方應(yīng)通過書面立即通知賣方并憑_檢驗局所頒發(fā)之檢驗證書為依據(jù)，提出索償要求。根據(jù)買方的要求，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負(fù)責(zé)。若賣方收到上述要求之后1個月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。 16.不可抗力： 本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內(nèi)賣方應(yīng)用 _郵寄一份由 _頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點，作為證據(jù)。然而，賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采取必要

10、的加速交貨。若事故持續(xù)超過10個星期，則買主有權(quán)取消合同。 17.延遲交貨和罰款： 本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第16條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之5%。罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數(shù)應(yīng)按7天算。若賣方在本合同規(guī)定的裝運時間內(nèi)遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。 18.仲裁： 凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解

11、決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交_仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負(fù)擔(dān)。 本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。 19.備注：_ 買方(蓋章)：_ 賣方(蓋章)：_ 代表(簽字)：_ 代表(簽字)：_ 簽訂地點：_ 簽訂地點：_ _年_月_日 _年_月_日 買方：_ 電傳：_ 賣方：_ 電傳：_ 按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。 1.品名、規(guī)格：_ 單位：_ 單價：_ 總價：_ 總金額：_ 2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：_ 3.包裝： 須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海

12、運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。 并具備良好的防潮抗震能力。 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用。 4.裝運標(biāo)記： 賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮、小心輕放、此面向上等字樣和裝運： 5.裝運日期：_ 6.裝運港口：_ 7.卸貨港口：_ 8.保險：_ 裝運后由買方投保。 9.支付條件： 分下述三種情況： (1)采用信用證： 買方收到賣方交貨通知詳見本合同條款11(1)a，應(yīng)在交貨日前1520天，由_銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用

13、證。賣方須向開證行出具100% _金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。 信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。 (2)托收： 貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方_銀行提交給買方進行托收。 (3)直接付款： 買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。 10.單據(jù)： 小海運 全套潔凈海運提單，標(biāo)明運費付訖/運費預(yù)付，作成空白背書并加注目的港_公司。 (2)空運： 空運提單副本一份，標(biāo)明運費付訖/運費預(yù)付，寄交買方。 (3)航郵： 航郵收據(jù)副本一份，

14、寄交買方。 (4) _一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個， _需單獨開列)， _根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。 (5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。 (6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量。 (7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。 此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港_公司。 11.裝運： (1)F.O.B.條款： a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。 b.賣方船運代理_公司_ (電報：_)，負(fù)責(zé) _租船訂艙事宜。 c._租船公司

15、或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達(dá)裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方 與船方代理保持密切 _。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。 若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。 d.若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。 e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。 (2)C&F條款下： a.在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。 b.貨物經(jīng)航郵/空

16、運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、 _金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、 _金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。 12.裝運通知 貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、 _金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。 13.質(zhì)量保證： 賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。 14.索賠： 自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物

17、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑_出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。 賣方 _貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。 15.不可抗力： 在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力 _發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以 _郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。 不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。 16.合同延期和罰款： 除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定