崇州市榿泉鎮(zhèn)鄉(xiāng)村蔬果物流調(diào)研報告

1、崇州市榿泉鎮(zhèn)鄉(xiāng)村蔬果物流調(diào) 研報告物流詳情調(diào)研報告文計儒西南財經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院二0六年九月目錄一、調(diào)研概要 161調(diào)研目的 162調(diào)研范圍 163調(diào)研意義 16二、調(diào)研背景 161自然地理條件 162相關(guān)農(nóng)業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 173目前的發(fā)展方向 17三、具體現(xiàn)狀 171我國鄉(xiāng)村蔬果物流現(xiàn)狀 172崇州市榿泉鎮(zhèn)相關(guān)現(xiàn)狀 17（1）相關(guān)農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀（2）物流發(fā)展現(xiàn)狀四、相關(guān)對策與建議 181建立物流信息公共平臺 182設(shè)立相關(guān)政策提供保障與扶持 193發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系 194提高信息化水平 195引進(jìn)專業(yè)人才與專業(yè)技術(shù) 20一、調(diào)研概要1. 調(diào)研目的 當(dāng)前我國蔬果 流通成本高，損耗大。還處在時間

2、長、 消耗大、效率低、效益差的低層次上。蔬菜流通 以毛菜為主，每 100 噸蔬菜可產(chǎn)生 20 噸垃圾， 無效物流成本很高。 蔬菜在物流環(huán)節(jié)上的損失率 在25%30%之間，而發(fā)達(dá)國家的蔬菜損失率 則控制在 5以下。從相關(guān)專業(yè)老師處了解到四川省崇州市 是我們國家現(xiàn)代蔬菜物流發(fā)展的較為出色的地 區(qū)，我們此次活動主要是通過深入探訪四川省崇 州市高新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)的具體情況， 了解“現(xiàn)代 化生產(chǎn)和加工的綠色有機(jī)蔬菜基地” 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 如何以物流為基礎(chǔ)具體運(yùn)作過程以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 新型流通業(yè)態(tài)，尤其是“農(nóng)超對接”、“農(nóng)校對接”、 “農(nóng)館對接”等農(nóng)產(chǎn)品營銷模式和營銷型農(nóng)民專 業(yè)合作社和千畝互惠超市蔬菜配送生產(chǎn)基地

3、的 現(xiàn)狀以發(fā)展前景。就如何建設(shè)產(chǎn)、供、銷加工一 條龍的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)得到相應(yīng)調(diào)研結(jié)果， 總結(jié)農(nóng) 業(yè)園區(qū)發(fā)展的可借鑒及不足之處。 為一些蔬菜物 流落后的地區(qū)提供借鑒的經(jīng)驗。 改善我國目前相關(guān)物流蔬菜物流鏈組織關(guān) 系松散， 物流資源與運(yùn)作難以有效整合， 蔬菜交 易方式落后， 信息化程度低， 蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化程度低 的現(xiàn)狀。2. 調(diào)研范圍 崇州市榿泉鎮(zhèn)相關(guān)蔬果種植加工區(qū)3. 調(diào)研意義 發(fā)揚(yáng)大學(xué)生投身社會主義新農(nóng)村建設(shè)的 精神，激發(fā)當(dāng)代大學(xué)生服務(wù)基層的熱情， 鼓勵大 學(xué)生深入了解社會發(fā)展動態(tài)， 特別是我國社會主 義新農(nóng)村建設(shè)所取得的成就。 通過暑期社會實踐 活動走出校園、 深入基層、了解國情、服務(wù)社會、 探求

4、真知， 提升大學(xué)生綜合素質(zhì)， 做到德智體美 全面發(fā)展，成為社會主義合格的建設(shè)者和接班 人。在學(xué)習(xí)理論知識精華的同時， 更要結(jié)合實踐， 達(dá)到“知行合一，學(xué)以致用”的效果。通過暑期 實踐調(diào)研，提高學(xué)生理論知識水平和解決實際問 題的能力， 豐富大學(xué)生見聞、 提高當(dāng)代大學(xué)生綜 合素質(zhì)，達(dá)到增強(qiáng)責(zé)任感、實踐能力，鍛煉自我 的預(yù)期效果。 并且，我們團(tuán)隊的大多數(shù)成員都是 物流專業(yè)的學(xué)生， 具有一定的專業(yè)知識。 這也是 我們把課堂的理論運(yùn)用于現(xiàn)實工作中的一次良 好的體驗。二、調(diào)研背景1. 自然地理條件崇州市地處美麗富饒的川西平原，位于天府 之國的腹心。其中榿泉鎮(zhèn)位于四川省崇州市城 南，距市區(qū)崇陽鎮(zhèn) 11 公里

5、，是四川省農(nóng)業(yè)廳豐 收計劃示范基地之一，主產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水稻、小麥、油 菜。糧食品質(zhì)、產(chǎn)量居全市之首，榿泉鎮(zhèn)的大米 享譽(yù)川西壩子，兼種洋芋、蘿卜、紅苕、蓮藕、 水果、食用竹筍、苗木花卉等經(jīng)濟(jì)作物。2. 相關(guān)農(nóng)業(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 榿泉高新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)，極大地促進(jìn)了榿 泉、隆興、燎原、集賢四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)又好又快發(fā)展。 特別是榿泉鎮(zhèn)， 作為園區(qū)核心區(qū)和 “成都市統(tǒng)籌 城鄉(xiāng)綜合示范項目建設(shè)示范鎮(zhèn)” ，積極抓住機(jī)遇， 實現(xiàn)了發(fā)展新變化。 全鎮(zhèn)建立專業(yè)生產(chǎn)基地 6100 畝，標(biāo)準(zhǔn)化大棚 1060 畝，優(yōu)勢特色水果紅提、 蔬菜產(chǎn)量占崇州市的 10%以上。蔬菜加工企業(yè)發(fā) 展到 4 家，年加工能力 3000 萬噸，產(chǎn)品銷往

6、歐 洲、日本等地，年銷售額達(dá) 1.7 億元。榿泉鎮(zhèn)被 四川省教育廳確定為 “四川省高校食堂農(nóng)產(chǎn)品直 供基地”，被四川省農(nóng)業(yè)廳確定為“農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)超 農(nóng)校對接試點(diǎn)基地” ，其無公害紅提標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) 基地被確定為“四川省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范項目” 。 由成都大好農(nóng)業(yè)有限公司投資 500 萬元建設(shè)的 “榿泉農(nóng)產(chǎn)品物流中心及農(nóng)產(chǎn)品展銷中心” ，落 戶榿泉鎮(zhèn)。目前，榿泉農(nóng)業(yè)實現(xiàn)了由小到大、由 弱到強(qiáng)、 由依靠傳統(tǒng)經(jīng)驗到依靠現(xiàn)代技術(shù)、 由單 家獨(dú)戶經(jīng)營到規(guī)模集約經(jīng)營、 由單一種植養(yǎng)殖到 新增農(nóng)產(chǎn)品加工和生態(tài)觀光轉(zhuǎn)變。 3目前的發(fā)展方向以發(fā)展加工物流為載體，做長做深農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 鏈。一是著力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)集聚發(fā)展， “榿

7、 泉農(nóng)業(yè)加工園區(qū)” 規(guī)模達(dá)到上千畝， 目前已入駐 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè) 49 家，其中省級龍頭企業(yè) 1 家，市級 4 家，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營收入達(dá)到 2.8 億元，初步形成了“產(chǎn)供銷”一體化經(jīng)營。二是 著力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新型流通業(yè)態(tài)， 一批“農(nóng)超對 接”、“農(nóng)校對接”、“農(nóng)館對接”等農(nóng)產(chǎn)品營銷模 式和營銷型農(nóng)民專業(yè)合作社相繼建立， 建成千畝 互惠超市蔬菜配送生產(chǎn)基地。 三是借助緊鄰安仁 古鎮(zhèn)的優(yōu)勢，著力打造“三河、一島、兩走廊” 農(nóng)業(yè)休閑旅游產(chǎn)業(yè)。三、具體現(xiàn)狀1我國鄉(xiāng)村蔬果物流現(xiàn)狀1) 蔬菜交易方式落后。中國蔬菜流通主要是以 批發(fā)市場為樞紐的流通體制， 市場的硬件設(shè) 施和服務(wù)功能都很薄弱。 中國蔬菜的

8、交易多 采取對手交易的方式， 這種交易方式競爭性 相對較弱，不利于提高流通效率。 連鎖經(jīng)營、 配送和網(wǎng)上銷售是中國蔬菜物流交易發(fā)展 趨勢。2) 信息化程度低。由于多數(shù)菜農(nóng)無法向外搜索 信息和發(fā)布信息， 造成市場信息不靈， 信息 流通不暢通， 常常出現(xiàn)菜農(nóng)找不到銷路、 批 發(fā)商找不到急需蔬菜的現(xiàn)象。 我國蔬菜信息 不集中、信息發(fā)布和更新不及時、 信息質(zhì)量 低、信息查找和獲得不方便等問題依然存 在，致使市場供求信息不能快速高效地傳 遞。3) 蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前市場上蔬菜的分 類、分級大都是憑人工感覺， 沒有統(tǒng)一的標(biāo) 準(zhǔn)，這給蔬菜的交易、 儲存、 運(yùn)輸造成很大 困難。此外，中國蔬菜的品牌還很少，

9、 產(chǎn)品 包裝工作也較落后， 各物流單位由于產(chǎn)品標(biāo) 準(zhǔn)化的障礙難以協(xié)調(diào)， 不能形成一個具有內(nèi) 在聯(lián)系的物流大系統(tǒng)，從而降低了物流效、人益。4) 物流過程損失大， 成本高。 農(nóng)產(chǎn)品特別是蔬 菜有著易腐爛、 易損耗、保質(zhì)期短， 生產(chǎn)分 散，季節(jié)性突出等特點(diǎn)， 物流鏈過長導(dǎo)致物 流過程損耗大，我國蔬菜產(chǎn)品在采摘、 運(yùn)輸、 儲存過程中的年消耗量高達(dá)上億噸， 從而導(dǎo) 致在全國的蔬菜流通過程中， 物流成本所占 比例高達(dá) 60%以上。5) 物流主體組織化程度低。 我國蔬菜合作組織 總體數(shù)量較少，參與蔬菜物流的合作組織更 少，其組織形式多以個體工商戶和私營企業(yè) 為主，其“商物合流”的現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏專 業(yè)化和規(guī)模

10、化的第三方物流企業(yè)或龍頭企 業(yè)，導(dǎo)致整體的蔬菜供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)松散， 物流資源難以有效整合。2 崇州市榿泉鎮(zhèn)相關(guān)現(xiàn)狀1) 整體農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀全鎮(zhèn)建立專業(yè)化生產(chǎn)基地 6100 畝，標(biāo)準(zhǔn)化大棚 1060 畝，其中優(yōu)勢特 色水果紅提、蔬菜產(chǎn)量占崇州市的 10% 以上。蔬菜加工企業(yè)發(fā)展到 4 家，年加 工能力高達(dá) 3000 萬噸，產(chǎn)品銷往歐洲、 日本等地，年銷售額達(dá) 1.7 億元。a) 榿泉鎮(zhèn)非常重視溫室蔬菜大棚的發(fā)展， 這有利于全面提高蔬菜瓜果產(chǎn)業(yè)的檔 次和質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭力和占有率， 提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和豐富市場供應(yīng)， 有 利于項目區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)高新技術(shù) 的發(fā)展，進(jìn)而帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的振興、 農(nóng) 民素質(zhì)

11、的提高和農(nóng)民收入的增加。b) 鎮(zhèn)上的農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平不高， 大部分的 蔬菜生產(chǎn)采用“人工為主，機(jī)械為輔” 的種植方式， 發(fā)展嚴(yán)重的不均衡， 一般 的承包農(nóng)戶都是購買通用型、 小規(guī)模的 機(jī)械設(shè)備或是購買農(nóng)機(jī)服務(wù)，用于耕 地、灌溉及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。 其中一些生產(chǎn) 專業(yè)大戶的機(jī)械化設(shè)備也并不專業(yè)， 從 而導(dǎo)致整個區(qū)域的物流效率并不高效。c) 相關(guān)農(nóng)業(yè)科技水平較為領(lǐng)先， 榿泉鎮(zhèn)與 四川農(nóng)業(yè)大學(xué)深度合作， 建立了川農(nóng)的 專門試驗田，同時也接收川農(nóng)學(xué)生的各 類實踐活動，這樣的合作提高了全鎮(zhèn)農(nóng) 業(yè)的專業(yè)水平，是值得我國廣大地區(qū)學(xué) 習(xí)的做法。2) 不同組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀a) 大型蔬果種植基地文景園已實現(xiàn)產(chǎn)銷 一體化，擁有

12、上萬畝(不僅僅在當(dāng)?shù)? 種植各類有機(jī)蔬菜、水果，建立兩個 冷庫，擁有自己的冷鏈，以及自己的 車隊數(shù)量達(dá)到 20 多輛，研發(fā)成本占總 成本百分之五十以上并且正在建立自 己的配送中心，投入達(dá) 3000 萬。b) 小型的蔬果種植園情況卻相當(dāng)不樂觀， 所訪問的一家葡萄種植園用較先進(jìn)的 種植園方式，部分產(chǎn)品用游客直接進(jìn) 園采摘游玩的方式直銷給消費(fèi)者，一 定程度上避開了物流上的局限，但同 時也限制了其規(guī)模，這樣的葡萄園由 于其產(chǎn)品供不應(yīng)求，不用擔(dān)心儲存運(yùn) 輸?shù)葐栴}，但其規(guī)模卻一般限制在了 三四十畝，難以繼續(xù)擴(kuò)大。c) 一般在 100-500 畝規(guī)模中等的蔬果戶 規(guī)模，他們往往由多個合伙人共同經(jīng) 營，這些合

13、伙人一般與批發(fā)商(經(jīng)銷 商）建立了固定的合作關(guān)系。其合作 過程主要是批發(fā)商直接來到產(chǎn)地取 貨，運(yùn)往崇州及成都的各個大型批發(fā) 市場。擁有自己的倉庫但無法保存太 久，一般先采現(xiàn)運(yùn)，將儲存的任務(wù)交 到運(yùn)輸行業(yè)手中，而運(yùn)輸者往往只采 用簡單的保鮮劑等手段進(jìn)行保存。3）物流發(fā)展現(xiàn)狀a）缺乏相關(guān)政策支持，特別是中小農(nóng)戶 更需要政府的扶持，所訪的農(nóng)戶或企 業(yè)都表示需要政府的相關(guān)扶持，特別 是在儲存方面，其缺乏相應(yīng)資金及技 術(shù)，更需要受到政策的保護(hù)及扶持。 而大型企業(yè)也因資金政策等因素遲遲 難以進(jìn)行其現(xiàn)代化進(jìn)程，如文景園所 建的配送中心因資金鏈斷裂已停工很 久，若此時能得到政府支持，那么其 將得到空前的發(fā)展。

14、榿泉鎮(zhèn)將農(nóng)業(yè)作 為主要發(fā)展道路，卻忽視了物流這樣 一個在農(nóng)業(yè)中占有巨大比例的一塊， 實在很不應(yīng)該。b）集約化程度目前還較低，政府并沒有 自己的配送中心或倉儲中心，而是企 業(yè)、農(nóng)戶自己建立相應(yīng)的倉庫，甚至 沒有，大型的種植基地正在建設(shè)的物 流基地也遲遲難以完成，目前形成松 散的運(yùn)輸形式（經(jīng)銷商上門取貨） ，很 容易造成運(yùn)輸實載率低，甚至空駛的 情況發(fā)生，對流運(yùn)輸，迂回運(yùn)輸，重 復(fù)運(yùn)輸?shù)炔缓侠砦锪鞣绞揭埠苋菀桩a(chǎn) 生。c）標(biāo) 準(zhǔn)化程度還算先進(jìn)，小鎮(zhèn)的農(nóng)產(chǎn)品 基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，表現(xiàn)為標(biāo)準(zhǔn)化裝 箱（相同農(nóng)產(chǎn)品均采用相同大小的箱 子裝運(yùn)），標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸（運(yùn)輸工具都是 同樣運(yùn)貨量的卡車）。這樣較高的標(biāo)準(zhǔn) 化將

15、能有效提高運(yùn)輸實載率。d）信息化程度很低，沒有相關(guān)的信息平 臺，倉儲是較為原始手抄記錄，以及 手工堆疊，企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與政府 之間沒有任何溝通，這樣的情況在中 國的鄉(xiāng)村物流廣泛存在，是造成物流效率低下的重要原因。e）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在比較先進(jìn)，榿泉鎮(zhèn)雖 然小，但交通卻四通八達(dá)，臨近高速 公路，全鎮(zhèn)的公路覆蓋面積高，且作 為運(yùn)輸工具的卡車數(shù)量眾多。但可惜 沒有鐵路的支撐，在目前中國高度發(fā) 展基礎(chǔ)建設(shè)的時候，小鎮(zhèn)若能爭取到 鐵路的通過，那么必然進(jìn)入黃金發(fā)展 時間。四、相關(guān)對策與建議1.建立物流信息公共平臺物流公共信息平臺是指基于計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服 務(wù)的信息平臺

16、。具有整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)物流信 息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社 會用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交 易服務(wù)的基本特征。以四川物流公共信息平臺為例，建立有崇州市 榿泉鎮(zhèn)特色的物流信息平臺（更加注重農(nóng)產(chǎn)品物 流），整合物流信息，為相關(guān)企業(yè)提供數(shù)據(jù)與參 考。同時運(yùn)用云計算，構(gòu)建智慧物流管理平臺通過 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，平臺的信息將會更加迅速、高效。 物流管理過程將更加“智能”。政府參與，物流 企業(yè)加入。使得公共信息平臺政務(wù)信息更具備公 信力，物流企業(yè)的貨源信息、車源信息將最大化 的保持真實有效性。2 設(shè)立相關(guān)政策與扶持提高政府對鄉(xiāng)村物流的重視，設(shè)立相應(yīng)的優(yōu)惠 政策（如減少物流行業(yè)稅收等），

17、以加快其發(fā)展。 同時為相關(guān)物流企業(yè)提供政策保障，鼓勵其發(fā) 展。建立由政府出資或融資的配送中心，冷庫， 倉庫等，出租給相關(guān)企業(yè)，減少其相關(guān)成本，同 時也鼓勵了倉儲物流的發(fā)張。乘著我國對物流空前關(guān)注的東風(fēng)，進(jìn)行相關(guān)政 策的改良，制定出適合榿泉鎮(zhèn)發(fā)展的物流相關(guān)政 策路線。如加大對物流業(yè)的土地政策支持力度， 促進(jìn)物流車輛便利通行加快物流管理體制改革， 加快推進(jìn)物流管理體制改革，打破物流管理的條 塊分割。加強(qiáng)依法行政，完善政府監(jiān)管，強(qiáng)化行 業(yè)自律。優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展放在優(yōu)先位置，加大政 策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農(nóng) 產(chǎn)品物流體系，著力解決農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營規(guī)模 小、環(huán)節(jié)多

18、、成本高、損耗大的問題。大力發(fā)展 “農(nóng)超對接”、“農(nóng)校對接”、“農(nóng)企對接”等產(chǎn)地 到銷地的直接配送方式， 支持發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作 組織，加強(qiáng)主產(chǎn)區(qū)大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心建設(shè)， 促 進(jìn)大型連鎖超市、學(xué)校、酒店、大企業(yè)等最終用 戶與農(nóng)民專業(yè)合作社、 生產(chǎn)基地建立長期穩(wěn)定的 產(chǎn)銷關(guān)系。加大對物流業(yè)的投入， 政府要加大對物流基礎(chǔ) 設(shè)施投資的扶持力度， 對符合條件的重點(diǎn)物流企 業(yè)的運(yùn)輸、倉儲、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)各，充分認(rèn)識物流業(yè)的重要性， 加快政府職能轉(zhuǎn)變和管理創(chuàng)新， 積極推動物流業(yè) 又好又快發(fā)展。3發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系物流社會化是指將原先由企業(yè)內(nèi)部完成的

19、物 流過程通過合約的方式外部化，即企業(yè)將分銷、 生產(chǎn)、供應(yīng)等過程需要的運(yùn)輸、裝卸、保管等職 能交由專業(yè)化的公司完成， 從而形成企業(yè)間緊密 的聯(lián)系。以榿泉鎮(zhèn)文景園為例， 相關(guān)負(fù)責(zé)人表示不外包 物流公司， 原因在于蔬果物流的特殊性， 外包的 物流公司無法保證運(yùn)輸過程中保鮮或是少碰撞 的要求， 為了保證以及品牌名譽(yù)， 寧愿花費(fèi)大量 資金在自建物流（冷庫、配送中心、車隊）上， 也不愿外包。榿泉鎮(zhèn)政府應(yīng)該主動打破公司的局限， 主動為 各企業(yè)做出有力擔(dān)保， 降低企業(yè)間的隔閡， 同時 大力支持物流相關(guān)企業(yè)的專業(yè)化進(jìn)程， 特別注重 蔬果物流的特殊性，減小種植戶的顧慮。以聯(lián)運(yùn)、 信息共享等形式提高物流效率， 實

20、現(xiàn) 企業(yè)間的共贏，構(gòu)建社會化的物流運(yùn)輸體系。 4提高信息化水平農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)， 農(nóng)業(yè)的發(fā)展關(guān) 系到國計民生。在黨的十八大報告中提出要大力 發(fā)展新四化，即“工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng) 業(yè)現(xiàn)代化”。在此背景下，農(nóng)業(yè)產(chǎn)出將從“強(qiáng)調(diào) 數(shù)量、解決溫飽”向“強(qiáng)調(diào)質(zhì)量、滿足品位”轉(zhuǎn) 型。目前互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展， 信息化是當(dāng)今世界發(fā) 展的大趨勢，是推動經(jīng)濟(jì)社會變革的重要力量。 在榿泉鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)化已有一定基礎(chǔ)的條件下， 以箱 體二維碼等形式對相關(guān)倉儲、 運(yùn)輸進(jìn)行信息化加 工，若能在對應(yīng)的物流信息平臺上進(jìn)行公開化的 管理以及社會化的分工合作， 這樣將能大大降低 物流成本，整合物流資源。榿泉鎮(zhèn)政府或當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主動與

21、阿里巴巴等電 商平臺聯(lián)系，以電商的高度發(fā)達(dá)物流水平為基 礎(chǔ)，學(xué)習(xí)相關(guān)物流知識，發(fā)展自己的物流水平， 同時也能增加自身農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道， 提高自身 物流的信息化水平。5. 引進(jìn)專業(yè)人才與專業(yè)技術(shù) 訪問中即使鎮(zhèn)上最大型最先進(jìn)的種植基地任 然表示自己不需要物流相關(guān)人才， 這是一種很大 的盲區(qū)， 我國普遍對物流認(rèn)識不足， 物流相關(guān)人 才也較為缺乏，而隨著信息技術(shù)、自動倉儲技術(shù)、 包裝技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流 活動中的應(yīng)用， 物流業(yè)的發(fā)展需要大批具有一定 文化水平并具備一定技能的物流操作人才。榿泉鎮(zhèn)要想更好更快發(fā)展， 必然需要引進(jìn)更 加先進(jìn)的蔬果物流技術(shù)，引進(jìn)物流相關(guān)人才。 五、榿泉鎮(zhèn)對我國廣大農(nóng)村的啟示1. 以榿泉鎮(zhèn)為例，我國在農(nóng)產(chǎn)品的整個供應(yīng)鏈 上，物流處于明顯的弱勢，大力發(fā)展鄉(xiāng)村物流， 進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，能有效降低成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 2 . 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 很大程度上依賴于物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)， 因此