3.4.4交通運輸線的意義[基礎(chǔ)教學(xué)]

1、第四節(jié) 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響,1,蒼松優(yōu)選,2,蒼松優(yōu)選,宜萬鐵路東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬州區(qū), 途經(jīng)湖北宜昌、恩施州和重慶市萬州區(qū)所轄的十個縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地，全長377公里，總投資225.7億元,平均每公里耗資約6000萬元（青藏鐵路平均每公里也只花了2900萬元） 。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后，經(jīng)過反復(fù)勘測研究，2003年重新修建, 2010年12月22日10時，宜萬鐵路在恩施舉行首發(fā)儀式，正式通車。 宜萬鐵路地處云貴高原區(qū)與長江中下游平原區(qū)的接合部,絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗

2、河等不良地質(zhì).全線橋梁、隧道的總長度約278公里，占線路總長的74%,被業(yè)界稱為橋隧博物館。有34座高風(fēng)險的巖溶隧道，全球鐵路獨一無二，是我國鐵路史上修建難度最大、公里造價最高、歷時最長的山區(qū)鐵路。,【自主學(xué)習(xí)】,3,蒼松優(yōu)選,【自主學(xué)習(xí)】,宜萬鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道(上海-武漢-成都高速鐵路)重要組成部分，也是貫通中國東、中、西部的重要交通紐帶。宜萬鐵路通車后武漢到重慶的列車僅需運行8個小時左右，比現(xiàn)在少花10個小時。 建設(shè)宜萬鐵路，對于長江流域國土資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展，實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進民族團結(jié)，完善和優(yōu)化鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等，

3、都具有十分重大的意義。鐵道部第四勘測設(shè)計院67歲的鐵路設(shè)計專家陳世彬說，一般而言，設(shè)計鐵路都是“線路選線”，在方案比選時應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟、國防、環(huán)保、效益等因素，唯有宜萬鐵路是“地質(zhì)選線”，比選線路方案時對地質(zhì)因素考慮得最多。,4,蒼松優(yōu)選,例一：請闡述京九鐵路建 設(shè)的地理意義？（區(qū)位因素）,從交通線布局來說： 緩解南北運輸緊張狀況，活躍整個路網(wǎng)。 從經(jīng)濟角度來說： 帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 從政治角度來說： 維護港澳地區(qū)穩(wěn)定和繁榮。 先進的科技是保障。,【案例剖析】,5,蒼松優(yōu)選,例二：分析南昆鐵路的區(qū)位因素,自然條件因素：,社會經(jīng)濟因素：,政治因素：,科技條件：,地勢高低起伏大，喀斯特地形，

4、易塌陷,地質(zhì)條件復(fù)雜。,促進資源開發(fā)，把資源與區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合。,有利于少數(shù)民族經(jīng)濟發(fā)展，脫貧致富，鞏固國防。,先進技術(shù)是保證。,6,蒼松優(yōu)選,南昆鐵路圖,7,蒼松優(yōu)選,8,蒼松優(yōu)選,【合作探究】,9,蒼松優(yōu)選,高原多年凍土層；高寒缺氧；生態(tài)環(huán)境脆弱。,10,蒼松優(yōu)選,青藏鐵路布局的影響因素：,自然因素： 經(jīng)濟社會因素： 政治因素： 科技因素：,高寒缺氧、多年凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】,將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，促進經(jīng)濟發(fā)展【決定因素】,維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一。,隨著科技的發(fā)展，生態(tài)脆弱和凍土等問題得以解決 【保證因素】,11,蒼松優(yōu)選,12,蒼松優(yōu)選,【小

5、結(jié)】,13,蒼松優(yōu)選,交通線路建設(shè)的意義 1、交通運輸本身意義：激活（完善）鐵路網(wǎng)，緩解交通運輸緊張狀況。 2、經(jīng)濟意義： a.促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（旅游業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 b.促進商業(yè)繁榮和對外開放。 c.有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。 d.促進科技創(chuàng)新和進步。 3、政治社會意義：鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。,14,蒼松優(yōu)選,上海,【知識擴展】,15,蒼松優(yōu)選,南北鐵路干線“五縱”,北京,東西鐵路干線“三橫”,京 滬 線,寶 成 線,成 昆 線,京 九 線,焦 柳 線,16,蒼松優(yōu)選,17,蒼松優(yōu)選,“五

6、縱”與隴海線、長江干線交會城市,南北干線,京滬線,京九線,京廣線,焦柳線,寶成 成昆線,徐州,商丘,鄭州,洛陽,寶雞,南京、上 海,九江,武漢,枝城,攀枝花,當(dāng)堂演練,18,蒼松優(yōu)選,19,蒼松優(yōu)選,不同層次的交通網(wǎng),洲際交通網(wǎng),亞歐大陸橋,20,蒼松優(yōu)選,1、下圖為a城到d城之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示 意圖。規(guī)劃設(shè)計走向有甲、乙兩個方案，經(jīng)過比 較分析，最終選擇按乙方案建設(shè)，線路總長58.5 千米，建設(shè)費 用31億元，比 甲方案的概算 費用多5億元， 長度多7千米。 根據(jù)右圖及相 關(guān)信息，回答：,【當(dāng)堂演練】,21,蒼松優(yōu)選,圖中高速公路建設(shè)選擇乙方案，其原因可能是,單位距離建設(shè)成本低,促進沿

7、線地 區(qū)城鎮(zhèn)發(fā)展,沿河谷走向自然障礙小,保護重點風(fēng) 景名勝區(qū),A. B. C. D. ,D,22,蒼松優(yōu)選,2、如下圖所示，鐵路a沿線經(jīng)濟發(fā)達，鐵路b沿線經(jīng)濟欠發(fā)達，G湖農(nóng)業(yè)發(fā)達，水災(zāi)頻繁。新建鐵路c（E-H-J），全長300千米。鐵路c的社會經(jīng)濟影響有（ ）,可將I地礦產(chǎn)運至D城發(fā)展大型冶金工業(yè)。 鐵路a運量不變，鐵路b運量增加。 J城和E城成為新的鐵路樞紐。 K城經(jīng)濟腹地擴大，窗口作用加強。 可調(diào)節(jié)G湖入湖徑流量。 可擴大F地土特產(chǎn)和I地礦產(chǎn)的外運量。 H城的經(jīng)濟區(qū)位明顯改善，成為新的鐵路樞紐。 有利于G湖區(qū)的抗洪救災(zāi)和農(nóng)業(yè)發(fā)展。, ,23,蒼松優(yōu)選,3、讀某地區(qū)城鎮(zhèn)示意圖。已知A、B、C

8、是該 地區(qū)同等級別的3個城市，D、E、F是比A、B、 C級別低的同等級鄉(xiāng)鎮(zhèn)?；卮鹣铝袉栴}：,（1）如果該地區(qū) 修建鐵路，從經(jīng)濟 效益考慮，最先連 接哪兩個城市？,A. A B B. B C C. A C D. 都一樣,C,24,蒼松優(yōu)選,（2）當(dāng)上述鐵路修通后，D、E、F 3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)哪個經(jīng)濟發(fā)展最快?為什么?,D,25,蒼松優(yōu)選,26,蒼松優(yōu)選,鄭州： 位于京廣、隴海干線交匯處,是中國第二大客運站,27,蒼松優(yōu)選,寶雞： 位于隴海、寶成、寶中三大鐵路干線交匯處，是中國鐵路的主要貨物編組站之一。,28,蒼松優(yōu)選,蚌埠,蚌埠： 位于京滬鐵路與千里淮河的交匯處，是淮河上最大的港口。,29,蒼松優(yōu)選,滬漢蓉（上海-武漢-成都）高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2078公里，由上海出發(fā)，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，