城市軌道交通站25t汽車吊臨近基坑計算書

1、北京軌道交通昌平線二期工程土建施工09合同段水庫路站25t汽車吊臨近基坑計算書編制： 審核： 審批： 北京市政建設集團有限責任公司北京軌道交通昌平線二期九標項目經(jīng)理部2013年11月目 錄1、概況22、吊車荷載及尺寸23、吊車支腿壓力計算2（1）計算簡圖2（2）計算工況2（3）支腿荷載計算公式：3（4）計算結(jié)果3水庫路站25t汽車吊臨近基坑計算書1、概況水庫路站基坑周邊地面硬化為20cm厚c30砼，并加鋪鋼筋網(wǎng)片。由于施工場地狹?。ɑ訐跬翂χ潦┕鷵鮾H10m），扣除材料碼放寬度后，汽車吊工作狀態(tài)下支腿距離擋土墻無法滿足2m的設計要求（我單位結(jié)構(gòu)施工階段以25t汽車吊為主）。其中始發(fā)井以東鋼筋

2、加工場內(nèi)的1臺25t汽車吊支腿距離擋土墻外沿僅為1.2m。2、吊車荷載及尺寸質(zhì)量參數(shù)行駛狀態(tài)自重（總質(zhì)量） kg26400前軸軸荷 kg6530后橋軸荷 kg19870尺寸參數(shù)外形尺寸(長寬高) mm1238025003500支腿縱向距離 m4.8支腿橫向距離 m6根據(jù)施工方案，25t汽車吊吊運鋼筋最不利工況為：吊裝半徑20m，吊重0.5t，即起重力矩為10tm。3、吊車支腿壓力計算（1）計算簡圖.4800（2）計算工況計算簡圖工況一、起重臂沿車身方向（=0）工況二、起重臂垂直車身方向（=90）工況三、起重臂沿支腿對角線方向（=38）（3）支腿荷載計算公式：n=p/4m（cos/2a+sin/

3、2b）式中：p吊車自重及吊重； m起重力矩； 起重臂與車身夾角； a支腿縱向距離； b支腿橫向距離。（4）計算結(jié)果a、工況一、起重臂沿車身方向（=0）n1=n2=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（1/9.6）=7.767tn3=n4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（1/9.6）=5.683tb、工況二、起重臂垂直車身方向（=90）n1=n3=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（1/12）=6.808tn2=n4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0

4、.5）/4-10（1/12）=6.642tc、工況三、起重臂沿支腿對角線方向（=38）n1=p/4+m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（cos52/9.6+sin52/12）=8.023tn4=p/4-m（cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（cos52/9.6+sin52/12）=5.427tn2=p/4-m（cos/2a-sin/2b） =（26.4+0.5）/4-10（cos52/9.6-sin52/12）=6.74tn3=p/4+m（-cos/2a+sin/2b） =（26.4+0.5）/4+10（-cos52/9.6+sin52/12）=6.74t25t汽車吊設置在c30砼地面上，每個支腿下設置0.2m*0.2m*2m道木三根墊實，道木擴散面積為1.2m2。由于地面硬化為加筋砼，吊車荷載可按均布荷載考慮，受力面積為吊車支腿外擴1.2m（最不利情況：支腿距基坑1.2m），板下土基所受壓力為：(26.4+0.5+2.4*(4.8+2.4)*(6+2.4)