加油站突發(fā)環(huán)境環(huán)境風險分析

1、加油站突發(fā)環(huán)境環(huán)境風險分析1.1 環(huán)境風險評價環(huán)境風險是指突發(fā)性事故對環(huán)境（或健康） 的危害程度，用風險 R 表征，其定義為事故發(fā)生概率P 與事故造成的環(huán)境（或健康）后果C 的乘積，用R 表示，即：R 危害 /單位時間 =P 事故 /單位時間 C 危害 /事故 建設(shè)項目環(huán)境風險評價是對建設(shè)項目建設(shè)和運行期間發(fā)生的可預(yù)測突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害）引起有毒有害、易燃易爆等物質(zhì)泄漏，或突發(fā)事件產(chǎn)生的新的有毒有害物質(zhì)，所造成的對人身安全與環(huán)境的影響和損害，進行評估，提出防范、應(yīng)急與減緩措施。1.2 環(huán)境風險源分析1.2.1風險識別1.2.1.1物質(zhì)危險性識別加油站主要經(jīng)營汽油及柴

2、油的銷售，產(chǎn)品主要理化性質(zhì)見下表 4-1 和 4-2。表 4-1汽油的理化性質(zhì)和危險特性第一部分危險性概述危險性類第 3.1 類低閃點易燃爆危險：易燃別：燃液體。侵入途吸入、食入、經(jīng)皮吸有害燃燒產(chǎn)一氧化碳、 二徑：收。物：氧化碳主要作用于中樞神經(jīng)系統(tǒng)， 急性中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調(diào)。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識健康危突然喪失，反射性呼吸停止及化學性肺炎?？芍潞Γ航悄?、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致急性接觸性皮炎或過敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥， 周圍神經(jīng)病， 皮膚損害。環(huán)境危該物質(zhì)對環(huán)

3、境有危害，應(yīng)特別注意對地表水、土害：壤、大氣和飲用水的污染。第二部分理化特性外觀及性無色或淡黃色易揮發(fā)液體，具有特殊臭味。狀：熔點-60相對密度 ( 水0.70 0.79()：1)閃點-50 -20相對密度 ( 空氣3.5()：=1)引燃溫度415 530爆炸上限6.0()：(V/V) ：沸點40 200爆炸下限1.3()：(V/V) ：不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂溶解性：肪。主要用主要用作汽油機的燃料，用于橡膠、 制鞋、印刷、途：制革、等行業(yè)，也可用作機械零件的去污劑。第三部分穩(wěn)定性及化學活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定避免接觸的條明火、高熱。件：禁配物：強氧化劑聚合危害：不聚合分解產(chǎn)一氧化碳

4、、二氧化碳。物：第四部分毒理學資料急性毒LD50 67000mg/kg( 小鼠經(jīng)口 ) ， (120 號溶劑汽油 )3性：LC50103000mg/m 小鼠， 2 小時 (120 號溶劑汽油 )意識突然喪失、反射性呼吸停止和化學性肺炎。急性中可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急毒：性接觸性皮炎或過敏性皮炎。急性經(jīng)口中毒引起急性胃腸炎；重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥，周圍神經(jīng)病，皮膚損害。刺激性：人經(jīng)眼： 140ppm(8 小時 ) ，輕度刺激。最高容許300 mg/m3濃度表 4-2柴油的理化性質(zhì)和危險特性第一部分危險性概述危險性第 3.3 類高閃點易類別：燃液體

5、燃爆危險：易燃侵入途吸入、食入、經(jīng)皮吸 有害燃燒產(chǎn)一氧化碳、二徑：收物：氧化碳環(huán)境危該物質(zhì)對環(huán)境有危害，應(yīng)特別注意對地表水、土害：壤、大氣和飲用水的污染。第二部分理化特性外觀及稍有粘性的棕主要用途：用作柴油機的燃性狀：色液體料等閃點45 55相對密度 ( 水0.87 0.9()：1) ：沸點200 350爆炸上限1.5()：(V/V) ：自燃點257爆炸下限1.5()：(V/V) ：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇，易溶于脂溶解性：肪。第三部分穩(wěn)定性及化學活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定避免接觸的條明火、高熱件：禁配物：強氧化劑、聚合危害：不聚合鹵素分解產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳第四部分毒理學資料急性毒性：LD

6、50LC50皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡， 吸急性中毒：入可引起吸入性肺炎，能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。慢性中毒：柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭痛。刺激性：具有刺激作用最高容許目前無標準濃度根據(jù)上表分析可知，汽油屬于易燃液體，等級為柴油屬于可燃液體，等級為3 級。1.2.1.2生產(chǎn)設(shè)施風險識別2 級；(1) 運輸、卸油風險本項目營運期汽油、柴油運輸、卸油過程可能發(fā)生的泄漏、爆炸、火災(zāi)等風險，主要原因是儲油車在運輸、卸油的過程中發(fā)生交通事故或違規(guī)操作易引發(fā)泄漏、火災(zāi)、爆炸事故，在卸油過程中也易發(fā)生靜電和溢流事故，由于汽油、柴油屬于易燃、易爆物品，一旦發(fā)生泄漏，容易發(fā)生各種危險事故。本項目委

7、托有資質(zhì)單位進行運輸，并嚴格按照相關(guān)規(guī)定防止卸油過程事故的發(fā)生。(2) 加油島風險本項目站內(nèi)設(shè)置4 臺加油機，全為雙槍加油機。加油島為各種機動車輛加油的場所，由于汽車尾氣帶火星、加油過滿溢出、加油機漏油、加油機防爆電氣故障等原因，容易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。違章用油槍往塑料桶( 瓶 ) 加油，汽油、柴油在塑料桶內(nèi)流動摩擦產(chǎn)生靜電聚集，當靜電壓和桶內(nèi)的油蒸氣達到一定值時，可能引發(fā)爆炸。(3) 配管及油輸送管網(wǎng)配管、管道的選材、設(shè)計、安裝不合理產(chǎn)生管道閥門破裂。由于管道的熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力還會拉斷管線并造成法蘭、閥門連接松動，導致泄漏事故。油在輸送過程中流速過快會產(chǎn)生和積聚靜電，違章操作為導致漫料和泄露

8、；如果靜電接地不規(guī)范，造成靜電積聚，在物料外泄時可能造成火災(zāi)、爆炸、灼傷等事故。(3) 儲運設(shè)施風險站內(nèi)設(shè)置 5 個單層鋼質(zhì)埋地油罐， 分別存放柴油和汽油，上述物質(zhì)均具有一定的火災(zāi)、爆炸危險性。在儲運過程中最主要的危險性是儲運油泄漏而發(fā)生的火災(zāi)、爆炸事故。泄漏一方面可能由于貯罐、管線、設(shè)備本體的缺陷( 如長期使用后的變形、 裂縫、腐蝕、密封不良、 儀表控制系統(tǒng)故障等等 ) ；另一方面可能是由于裝卸操作過程中的違章行為、人為失誤造成 ( 如貯罐進出料、收油過程、裝車、裝桶中出現(xiàn)滿料、溢料、抽空等等 ) 。柴油、汽油的揮發(fā)性較大，當泄漏的油氣與空氣混合物處于火災(zāi)爆炸極限范圍內(nèi)，遇點火源就會發(fā)生火災(zāi)

9、爆炸事故。點火源可能是明火、電氣火花、摩擦撞擊火花、交通工具排氣管火花、使用手機、靜電荷積聚引起的放電火花及雷電危害等。資料表明，國內(nèi)外已發(fā)生過多起貯罐區(qū)因泄漏而發(fā)生的重大火災(zāi)爆炸事故，事故后果極其嚴重。再則，由于操作失誤混裝或儲罐及其管線、槽車、容器清洗、置換不充分，未檢測合格， 有可能造成物料間的化學反應(yīng)而導致火災(zāi)、爆炸事故。正常作業(yè)過程中可能產(chǎn)生油氣釋放因素有：油罐的呼吸使油氣自儲罐排入大氣；裝汽車油罐車過程中油、氣從油罐車帽口排入大氣；裝桶操作中少量油氣揮發(fā)。非正常生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生油、氣釋放因素有：油罐冒頂跑油；油泵荷閥門泄漏；管道破裂泄漏；其他非生產(chǎn)因素引起的設(shè)備及管道油、氣泄漏揮

10、發(fā)。(4) 公用及輔助工程發(fā)電、輸電、配電、用電的電氣設(shè)備如發(fā)電機、 變壓器、高壓開關(guān)柜、配電裝置、電動機、照明裝置等，在嚴重過熱1，則定為重大危險源。和故障情況下，容易引起火災(zāi)。尤其是充油設(shè)備，火災(zāi)危險更大，如變壓器中的變壓器油為可燃液體，其蒸氣和空氣混合物形成爆炸性氣體，遇明火就可以發(fā)生爆炸。變壓器等電氣設(shè)備中的絕緣材料大多為可燃性物質(zhì)，容易發(fā)生火災(zāi)危險。1.2.1.3重大危險源辨識根據(jù)危險化學品重大危險源辨識(GB18218-2009) 和建設(shè)項目環(huán)境風險評價技術(shù)導則中相關(guān)規(guī)定，凡生產(chǎn)、加工、運輸、使用或貯存危險性物質(zhì)，且危險性物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的功能單元，定為重大危險源。單元內(nèi)

11、存的危險物質(zhì)為單一品種，則該物質(zhì)的數(shù)量即為單元內(nèi)危險物質(zhì)的總量，若等于或超過相應(yīng)的臨界量，則定為重大危險源。單元內(nèi)存在的危險物質(zhì)為多品種時，則按下式計算，若計算結(jié)果大于或等于式中： q1， q2 qn每種危險物質(zhì)實際存在量，t 。Q1，Q2 Qn各危險物質(zhì)貯存區(qū)的臨界量，t 。本項目汽油、柴油的臨界量及其最大貯存量見表4-3 。表 4-3危險物質(zhì)名稱及臨界量物質(zhì)名稱本項目儲存場所最危險化學品臨界量大量 (t)(t)汽油38.25200柴油36.985000注：本加油站內(nèi)設(shè)3柴油罐， 23汽油罐。1 具 50m具 30m汽油相對密度取 0.75，柴油相對密度取 0.87 。經(jīng)計算得 38.25/

12、200+36.98/5000=0.1992 1，故本加油站屬非重大危險源。1.2.2 源項分析(1) 事故類型本項目可能發(fā)生的事故主要有油罐破損油品滲漏引起的土壤及地下水污染，輸油管線發(fā)生意外事故或人工操作失誤產(chǎn)生的泄漏以及由此引起的火災(zāi)、爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害，本項目主要存在的事故類型有：油罐破損油品滲漏引起的土壤及地下水污染。油品泄漏以及由此引起的火災(zāi)、爆炸對人身安全及周圍環(huán)境產(chǎn)生的危害。(2) 事故原因油品泄漏事故原因A、由于儲罐計量儀表失靈，致使卸油過程中灌滿溢出；B、由于儲罐卸油過程中由于氣障氣阻，導致油品溢出；C、由于加油過程中由于接口不嚴密，導致油品泄漏；D、由于管道

13、腐蝕破損，導致油品泄漏；E、由于加油過程操作失誤，導致油品泄漏；火災(zāi)、爆炸事故原因A、由于操作人員未按照加油站操作規(guī)范，加油過程操作不當，導致火災(zāi)及爆炸事故；B、用于跑、冒、滴、漏等造成加油站局部空氣中汽油密度過大，達到爆炸極限。遇明火或靜電產(chǎn)生火災(zāi)及爆炸事故；(3) 國內(nèi)、外已有相關(guān)事故原因分析據(jù)有關(guān)資料， 1950 1990 年 40 年間中國石化全行業(yè)發(fā)生的事故，平均在10 萬元以上的204 起，其中經(jīng)濟損失超過 1000 萬元的占 7 起，見表 4-4 。表 4-4 事故原因分類表事故原因比例 (%)排序違章用火或用火措施不401當錯誤操作252雷擊、靜電及電氣引起15.13火災(zāi)爆炸事

14、故原因比例 (%)排序其他施工、儀表失靈等10.34設(shè)備損害、腐蝕9.25由以上分析可以看出，國內(nèi)事故由于違章、操作錯誤而引起的事故占事故總數(shù)的 65%，而其他原因引起的事故占事故總數(shù)的 35%。1969 1987 年近 30 年，世界石油化工企業(yè)發(fā)生的97 起損失超過 1000 萬美元的特大型火災(zāi)爆炸事故的原因分類見下表 4-5 。序表4-5事故原因分類表所占比事故原因事故件數(shù)排序號例閥門、管線泄13435.11漏2泵設(shè)備故障1818.223操作失誤1515.63儀表電氣失41212.44靈5反應(yīng)失控1010.45雷擊等自然688.26災(zāi)害小計97100從事故原因分析表中可以看出，閥門、管線

15、泄漏占很大比重，其次是設(shè)備故障。另外報警消防措施不力也是事態(tài)擴大的一個因素，因為97 年起各有 12 起消防水泵無法啟動。1.2.3事故源強分析本加油站風險評價選取汽油作為風險物質(zhì)進行定量分析并進行風險預(yù)測，定量分析發(fā)生風險泄漏時對環(huán)境的影響。泄漏量的計算主要包括確定泄漏口尺寸、泄漏速率的計算和泄漏量的計算等。泄漏速度采用柏努利方程計算：2 PP02ghQL Cd A式中參數(shù)含義及計算取值見表4-6 。取泄漏時間為5 分鐘，則汽油得泄漏量為1497kg。表 4-6火災(zāi)傷害半徑和財產(chǎn)損失半徑符號含義單位數(shù)值 (汽油 )Cd液體泄漏系無量綱0.6數(shù)符號含義單位數(shù)值 (汽油 )A裂口面積m20.00

16、785泄漏液體密kg/m3740度P容器內(nèi)介質(zhì)Pa1.06 105壓力P0環(huán)境壓力Pa常壓g重力加速度m/s29.8h裂口之上液m0.1位高度Q液體泄漏速kg/s1.99度泄漏時間s300泄漏量kg14971.3 最大可信度事故及后果分析1.3.1池火災(zāi)害事故預(yù)測易燃易爆氣體、液體泄漏后遇到引火源會著火燃燒爆炸，燃燒爆炸的方式可分為池火、噴射火、火球和突發(fā)火四類。其中的池火是指裝置中的可燃液體一旦泄漏遇火源發(fā)生的火災(zāi)，熱輻射是其主要的危害。本項目火災(zāi)主要由于汽油溢出或泄漏遇明火或高溫引起的火災(zāi)事故。用池火災(zāi)模型定量計算法對油品泄漏引起火災(zāi)進行定量評價。此類火災(zāi)發(fā)生時，池外一定范圍內(nèi)，在熱輻射的

17、作用下，人或設(shè)備、 設(shè)施、建筑物都有可能遭受不同程度的傷害和破壞。根據(jù) xx 加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表10.3.1 ，池火區(qū)范圍取儲油區(qū)圍堰面積，即 6.4m 26m，以油品 5min 泄漏量引起的火災(zāi)進行定量計算，計算相應(yīng)的傷害/ 破壞半徑并進行分析。經(jīng)計算可知，汽油一旦發(fā)生泄漏引發(fā)火災(zāi)，約8.4m范圍內(nèi)的區(qū)域，在1 分鐘內(nèi)人員全部死亡；約10.28m范圍內(nèi)，10 秒鐘內(nèi)人員將遭受重大傷亡，財產(chǎn)將受到嚴重損失；約11.5m 范圍，10 秒鐘內(nèi)人員將遭受 I 度燒傷；25.71m 范圍內(nèi)，人員雖不至燒傷，但將有疼痛的感覺。因此，油品泄漏后一旦發(fā)生火災(zāi)事故，將對站內(nèi)人員及設(shè)施產(chǎn)生一定破壞。加油站

18、位于XX,如發(fā)生火災(zāi)事故主要是對加油站內(nèi)的工作人員產(chǎn)生危害以及服務(wù)區(qū)路過人員有一定的影響。1.3.2蒸汽云爆炸事故預(yù)測根據(jù) xx 加油站現(xiàn)狀環(huán)境影響評估表10.3.2的計算結(jié)果， 汽油泄漏5min 引起爆炸事故的死亡半徑為1.5m，重傷半徑 11.5m，輕傷半徑26m，安全區(qū)為26m 以外區(qū)域。儲罐距離最近的站內(nèi)設(shè)施為南側(cè)5.9m 處的營業(yè)站房，可能產(chǎn)生人員傷害和財產(chǎn)損失；儲罐區(qū)距離最近的道路為XX，過往車輛在輕傷半徑范圍內(nèi)；儲罐區(qū)距離最近的居民為北側(cè)17.5m 處的民宅，爆炸事故可能會對其人員造成傷害事故。加油站采用埋地儲油罐、密閉卸油系統(tǒng)、 自封式加油機，嚴格按照根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范設(shè)計和安裝，從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計來看，發(fā)生事故的幾率很少。儲罐在四周均設(shè)置圍堰，按要求設(shè)置油氣回收系統(tǒng)，在采取相應(yīng)的防爆措施和事故應(yīng)急預(yù)案后，儲罐爆炸的危害程度是可以控制的，儲罐的爆炸風險是可以接受的。環(huán)境風險主要為火災(zāi)和爆炸可能引起的CO 次生災(zāi)害，因此應(yīng)予以防范。1.3.3最大可信事故環(huán)境風險原因分析：本項目為加油站，其環(huán)境風險本身具有不確定性，主要是加油站可能發(fā)生的泄漏、爆炸、火災(zāi)等風險，主要起因是管線及儲油罐缺陷、焊縫開裂、基礎(chǔ)工程不合格、管道腐蝕、違規(guī)操作、自然災(zāi)害等。如上述事故發(fā)生，則會產(chǎn)生破壞建筑物、危及