某機(jī)場(chǎng)新航站樓高架橋工程施工技術(shù)方案

1、xxxx 國際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程高架橋施工技術(shù)方案目錄第一章 工程概況 4.1.1 工程簡(jiǎn)述 41.2 工程特點(diǎn) 41.3 水文、地質(zhì)、氣象資料 5附錄一 土建主要工程實(shí)物量 61.4 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 6第二章施工組織及施工部署 6.2.1 土建施工組織體系 62.2工程施工進(jìn)度計(jì)劃 122.3 施工分段及施工順序 122.4 勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)工具計(jì)劃 132.5 施工機(jī)械的選擇 15第三章施工準(zhǔn)備 1.5.3.1施工臨時(shí)用電 153.2 技術(shù)準(zhǔn)備 183.3 臨時(shí)設(shè)施 18第四章詳細(xì)施工方案 1.94.1 測(cè)量方案 194.2 橋梁工程施工 244.3 引道工程施工 56第五章施工技術(shù)組織措施

2、 7.05.1 質(zhì)量保證措施 70附錄二 高架橋質(zhì)量保證體系圖 745.2 工期保證措施 745.3 施工安全技術(shù)措施 76附錄三 高架橋安全施工保證體系圖 775.4 雨季施工措施 785.5 環(huán)境保護(hù)措施 785.6 現(xiàn)場(chǎng)文明施工 795.7 主要消防措施 805.8 現(xiàn)場(chǎng)施工通信聯(lián)絡(luò) 805.9 科技應(yīng)用 80附錄四 高架橋所用主要質(zhì)量檢查表格 81漿砌砌體和混凝土擋土墻現(xiàn) 場(chǎng) 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 報(bào) 告 單 82橋梁總體現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 82鉆孔灌注樁現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 83鋼筋加工及安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 84承臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 85墩、臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 86柱或薄壁墩現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量

3、檢驗(yàn)報(bào)告單 87鋼絲、鋼絞線先張法現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 88墩、臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 89梁、板安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 90橋面鋪裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 91人行道鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 92欄桿安裝質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 93護(hù)欄安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 94土方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 95鉆孔樁樁孔現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 96路基壓實(shí)度（彎沉值）現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 9813第一章 工程概況1.1 工程簡(jiǎn)述新航站樓高架橋位于 XX站樓南側(cè)，是xx樓的出港通道，全長 766.87m，由主橋（6車道）、 引橋（2車道）、引道三部分組成，橋面兩側(cè)為人行道，外側(cè)設(shè)置欄桿，設(shè)計(jì)車速：30Km/h。設(shè)計(jì)荷載：汽一20

4、 KN/m，人群一3.5KN/m。主橋分為主橋I、主橋II兩部分，均為 81 （長）X 28.7（寬）m,頂標(biāo)高65.037m（主橋設(shè)計(jì)線 處）。引橋分為引橋I、弓I橋II、弓I橋III、弓I橋IV四部分，尺寸分別為 126X 10m 90 X 10m 90 X 10m 54X 10n。引道分為引道I、弓|道II兩部分，尺寸分別為 143.7 X 10m 101.8 X 10m底標(biāo) 高分別為55.5m、59.1m。各部分之間均設(shè)有伸縮縫，共7道，采用仿“毛勒”伸縮縫。一橋梁上部結(jié)構(gòu)形式1. 主橋?yàn)?跨（27m跨徑）一聯(lián)的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱型連續(xù)梁，共兩聯(lián)162m長，梁高1.2m，每 聯(lián)設(shè)中橫梁兩道、

5、邊橫梁兩道,橫斷面共 7 個(gè)箱室。2. 橋?yàn)?4 聯(lián)，分別為 7X 18.0m, 5X 18.0m, 5X 18.0m, 3X 18.0m，共 360m長。3 .橋面鋪裝80mm厚 C40防水混凝土。二.橋梁下部結(jié)構(gòu)形式1 .橋臺(tái)為U形鋼筋砼橋臺(tái)，設(shè)于引道與引橋交接處，共兩個(gè)。橋臺(tái)頂面設(shè)有支座墊石。2. 墩：主橋、引橋均為鋼筋砼圓柱形橋墩,直徑均為1.5m。3 .承臺(tái)：厚度均為 1.5m，分為 4.5 X 4.5m、5.2 X 5.2m、8.233 X 4.5m、7.5 X 4.5m 四種。4. 樁基：均為鉆孔灌注樁，主橋樁徑1.2m,弓I橋樁徑1.0m。樁長分為25m 30m兩種。5. 引道

6、：混凝土道面及混凝土懸臂式擋土墻。1.2 工程特點(diǎn) 該工程工期短,而有效工期更短,且工作量大,個(gè)別工序占用工期時(shí)間長,工序交叉時(shí) 互相干擾。2.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)現(xiàn)澆梁長度81m,屬超長預(yù)應(yīng)力體系，張拉控制要求嚴(yán)。3. 該工程樁基數(shù)量較大，共158根，樁長分別為 30m 25m,共約4500m長，砼量約 4000葉該工序做為關(guān)鍵工序?qū)φ麄€(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量影響較大。4. 由于該工程砼澆筑量較大,而且多為清水砼,工程質(zhì)量要求高。5. 箱型梁箱室成型難度大,需采取相應(yīng)技術(shù)措施,保證成型質(zhì)量。6. 橋體高度較大，架體支撐局部可達(dá)8.5m，架體底部基礎(chǔ)須做處理并應(yīng)進(jìn)行支撐設(shè)計(jì)計(jì)算。7. 橋面鋪裝層平整

7、度、外觀要求嚴(yán)，面層只有80mm厚，但長度很大。根據(jù)以上工程特點(diǎn),其土建結(jié)構(gòu)施工技術(shù)重點(diǎn)為：樁基施工；圓柱橋墩及橋梁的清水砼的模板設(shè)計(jì)施工；箱室成型；超長混凝土防裂；超長預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。1.3 水文、地質(zhì)、氣象資料1. 水文資料： 場(chǎng)地內(nèi)地下水為上層滯水及承壓水兩種, 上層滯水主要存在于可塑粉質(zhì)粘土 （ 3）（5）（ 7）層中，水位不穩(wěn)定，頂面標(biāo)高34.68 36.47m ;承壓水靜止水位 12.50 16.55m。地下水對(duì)鋼筋砼中的鋼筋無腐蝕性,對(duì)鋼鐵結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。2. 地質(zhì)資料：場(chǎng)地土層的巖性特征在勘探深度范圍內(nèi)分述如下：（ 1）素填土：已經(jīng)人工壓實(shí),一般為硬塑狀態(tài),厚度 2.0 4.

8、1m;（ 2 ）耕表土：結(jié)構(gòu)松散,高壓性,厚度0.71.0m;（3） 可塑粉質(zhì)粘土：一般為可塑狀態(tài)，中高壓縮性，厚度1.4 3.9m不等，層底埋深在 1.76.3m，中間夾有硬可塑粉質(zhì)粘土 （3-1） ；（3-1） 硬可塑粉質(zhì)粘土：硬塑狀態(tài)，中壓縮性，厚度0.4 1.5m 不等；（4）硬可塑粉質(zhì)粘土： 一般為硬可塑狀態(tài), 中壓縮性, 層厚 1.2 7.7m, 層底埋深在 5.7 11.5m；（5）可塑粉質(zhì)粘土： 可塑狀態(tài), 中高壓縮性, 層厚 0.85.2m, 層底埋深在 9.015.3m；（6）硬可塑粉質(zhì)粘土： 一般為硬可塑狀態(tài), 局部為硬塑狀態(tài), 中壓縮性, 層厚 1.75.3m, 層底埋

9、深在 11.7 18.0m；（ 7）可塑粉質(zhì)粘土： 一般為可塑狀態(tài), 中高壓縮性, 層厚 1.1 3.9m, 層底埋深在 14.220.2m；(8) 硬塑粉質(zhì)粘土：局部呈硬可塑或堅(jiān)硬狀態(tài)，中壓縮性，層厚2.5 5.8m,層底埋深在18.0 24.3m；(9) 粗砂：層厚3.4 7.5m，頂面埋深18.0 24.3m； (10)軟塑粉質(zhì)粘土：堅(jiān)硬可塑狀態(tài)，頂面標(biāo)高29.01 31.49m，該層勘探未穿透。3. 氣象資料：沈陽地區(qū)夏季最高氣溫36.7 C,年降雨總量 675.2mm,日最大降雨量118.9mm,降雨季節(jié)6 7月份，主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)，冬季西北風(fēng)。最大凍土深度為1.2m。附錄一 土

10、建主要工程實(shí)物量序號(hào)項(xiàng)目實(shí)物量備注總量：14110m31砼量其中：樁基砼：3970m 3砼鋪裝層：2810m 32鋼筋總量：2490t3后張有粘接預(yù)應(yīng)力筋120t1.4 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置辦公樓、臨設(shè)、攪拌站、施工用水用電、道路圍墻等根據(jù)xxxx國際機(jī)場(chǎng)新航站樓高架橋現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行平面布置，詳見咼架橋施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。第二章施工組織及施工部署2.1 土建施工組織體系根據(jù)高架橋工程的實(shí)際情況，設(shè)置xxxx國際機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋工程組織機(jī)構(gòu)如下:H7 二 理 經(jīng) 副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)科物資設(shè)備科樁基施工隊(duì)段土建施工隊(duì)二段土建施工隊(duì)經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、質(zhì)量安全科、物資設(shè)備科、綜合科等四個(gè)職能部門，各

11、個(gè)部門職責(zé) 如下：工程技術(shù)科：負(fù)責(zé)工程的施工管理，編制工程進(jìn)度總計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工、生 產(chǎn)調(diào)度，負(fù)責(zé)臨時(shí)水電，施工現(xiàn)場(chǎng)總平面管理，填寫施工日記，負(fù)責(zé)技術(shù)方案和措施的編制、審 核和交底，負(fù)責(zé)試驗(yàn)和檢驗(yàn)資料檔案等技術(shù)管理工作。質(zhì)量安全科：控制項(xiàng)目施工質(zhì)量，安全檢查驗(yàn)收，材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量控制。負(fù)責(zé)文明施工物資設(shè)備科：負(fù)責(zé)施工材料、設(shè)備、機(jī)械的采購、供應(yīng)和管理，并保證周轉(zhuǎn)料具的供應(yīng)、運(yùn) 轉(zhuǎn)與保管，后勤管理工作。綜合科：負(fù)責(zé)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同管理、工程預(yù)結(jié)算、工程量統(tǒng)計(jì)、工程成本管理、項(xiàng)目財(cái) 務(wù)管理，做好成本控制與管理。為保證工作質(zhì)量，詳細(xì)制訂管理人員和作業(yè)層職責(zé)，職責(zé)如下：1）項(xiàng)目部（1）

12、經(jīng)理經(jīng)上級(jí)任命，根據(jù)承包合同，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)營管理負(fù)總的責(zé)任。審核各部門的工作計(jì)劃、工作進(jìn)展，處理各方面緊急事務(wù)。 主持項(xiàng)目每區(qū)間工作會(huì)議，閱讀或聽取下屬報(bào)告，作出指示。 根據(jù)合同，簽署對(duì)業(yè)主報(bào)告。閱讀業(yè)主指令、分包方報(bào)告，提出處理意見。特別地，根據(jù)下屬總工程師、安全員、各分包 方每日及其他每期報(bào)告，指示經(jīng)理秘書起草對(duì)業(yè)主報(bào)告，并確保內(nèi)容全面真實(shí)，傳輸及時(shí)準(zhǔn)確。 合理安排施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期進(jìn)行控制。保持同業(yè)主、工程監(jiān)督和當(dāng)?shù)馗髡块T的友好接觸。（ 2）副經(jīng)理 在經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度，對(duì)管理人員和經(jīng)理部其他工作人員作包括出勤、服裝、 禮儀等非工作事務(wù)的日常考核。組織協(xié)調(diào)并

13、考核各助理的工作，使盡各自職責(zé)，確保信息系統(tǒng)暢通。 接待外來人員。購買、維護(hù)各種辦公家具、辦公機(jī)械、辦公 耗材。 調(diào)度管理辦公車輛，維持對(duì)管理司機(jī)的日常管理、考核。 安排服務(wù)員的工作并負(fù)責(zé)對(duì)服務(wù)員的日常管理、考核。 組織管理項(xiàng)目管理和其他人員的住宿、飲食等日常生活事務(wù)。 完成項(xiàng)目經(jīng)理交給的其他項(xiàng)目管理工作和事務(wù)。（ 3） 總工程師 受項(xiàng)目經(jīng)理委托，對(duì)整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量總負(fù)責(zé)。 安排、監(jiān)督各下屬工作，確定下屬的工作程序。編制每期施工計(jì)劃。向經(jīng)理提交每日和其他每期報(bào)告。編制總進(jìn)度、質(zhì)量戰(zhàn)略。 編制橋梁、道路及附屬工程的穿插施工方案，對(duì)施工進(jìn)行總體協(xié)調(diào)。 對(duì)未按期或按質(zhì)量完成工作以至對(duì)

14、全局造成影響者進(jìn)行調(diào)查。 保持同業(yè)主、監(jiān)督政府質(zhì)檢部門的友好聯(lián)系。布置和協(xié)調(diào)施工中有關(guān)穿插、場(chǎng)地分配等方案或糾紛。 向經(jīng)理部其他部門和人員提供其工作需要的關(guān)于工程技術(shù)、進(jìn)展等情況查詢。（ 4）道路工程師 全面負(fù)責(zé)道路工程的施工技術(shù)，根據(jù)總調(diào)度和總工程師的安排合理安排道路工程的施工，協(xié) 助質(zhì)量工程師嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，整理施工資料。（ 5）質(zhì)檢工程師 根據(jù)驗(yàn)收規(guī)范要求，在施工前協(xié)助各專業(yè)工程師提出合理的施工方法，在施工過程中及施工 完畢后，控制各分項(xiàng)分布工程的質(zhì)量，并協(xié)助試驗(yàn)工程師做好各項(xiàng)相關(guān)試驗(yàn)。（ 6）機(jī)械工程師 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)頒發(fā)的技術(shù)裝備政策和設(shè)備管理制度，努力做好設(shè)備管理工作。

15、按照項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的要求，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，使用管理和退場(chǎng)等各項(xiàng)具體業(yè)務(wù)。 建立各種機(jī)械設(shè)備臺(tái)帳，負(fù)責(zé)報(bào)表填報(bào)、分析工作。做好職工技術(shù)培訓(xùn)和操作證發(fā)放工作。 掌握機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況，做好機(jī)械設(shè)備的保修工作。貫徹執(zhí)行安全操作規(guī)程，監(jiān)督、指導(dǎo)機(jī)械設(shè)備的正確使用，組織機(jī)械事故的分析和處理。 嚴(yán)格配件、油料發(fā)放手續(xù)。收集資料，作出機(jī)械成本分析。（ 7）試驗(yàn)工程師 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的管理并全面負(fù)責(zé)本工程的各項(xiàng)試驗(yàn)。（ 8）預(yù)算統(tǒng)計(jì)工程師 學(xué)習(xí)和掌握的施工圖紙、施工方案，編制施工預(yù)算。 按部位、規(guī)格、品種提出各種材料數(shù)量交給總調(diào)度。按時(shí)辦理分段、分部位的結(jié)算，年終結(jié)算、竣工決算。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)簽證做補(bǔ)充預(yù)算。負(fù)

16、責(zé)審查施工隊(duì)的預(yù)算和用料計(jì)劃。按時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表及資料，建立預(yù)算臺(tái)帳。統(tǒng)計(jì)各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料，做好成本核算。向項(xiàng)目其他部門提供所需的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。（ 9 ）測(cè)量工程師全面負(fù)責(zé)和本工程相關(guān)的測(cè)量定位放線工作。（ 10）安全監(jiān)督 受項(xiàng)目經(jīng)理委托，對(duì)施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)、環(huán)衛(wèi)衛(wèi)生、治安保衛(wèi)等施工外圍保障 工作負(fù)總的責(zé)任。撰寫和向經(jīng)理提交每日?qǐng)?bào)表及其他每期報(bào)表，以及其他需向經(jīng)理、經(jīng)理部其他部門和人員、 業(yè)主及工程監(jiān)督、勞務(wù)單位和分包人提交、下發(fā)的報(bào)告、資料和指令并進(jìn)行備份、保存。安排、考核施工安全助理、文明施工助理、治安保衛(wèi)助理的工作。保持同政府交警、治安、環(huán)保等部門以及工地和職工生活區(qū)周圍社區(qū)

17、的良好接觸，疏通關(guān)系， 減少對(duì)工程的干擾。（ 11）財(cái)務(wù)主管根據(jù)經(jīng)理、經(jīng)營經(jīng)理指令，審查、簽批付款。根據(jù)工程進(jìn)度，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面項(xiàng)目資金的運(yùn)用。依據(jù)合同向業(yè)主催要工程款、賠款和其他應(yīng)收款項(xiàng)。保持同業(yè)主財(cái)務(wù)總監(jiān)、銀行、稅務(wù)部門的友好關(guān)系。根據(jù)財(cái)務(wù)發(fā)生情況作帳。（ 12）出納銀行存取，現(xiàn)金保存。（ 13） 材料主管根據(jù)施工進(jìn)度及材料數(shù)量編制材料供應(yīng)計(jì)劃，整理材料計(jì)劃報(bào)與物資公司。充分了解工程進(jìn)度，工程需用材料，督促專業(yè)施工隊(duì)及時(shí)報(bào)需用計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)有預(yù)見性的管理， 確保材料供應(yīng)滿足施工生產(chǎn)的需要。建立材料臺(tái)帳，辦理各種材料進(jìn)出場(chǎng)手續(xù)。進(jìn)場(chǎng)材料的檢查檢驗(yàn)工作。周轉(zhuǎn)材料的管理工作。零星材料的市場(chǎng)采購工作

18、。材料樣品整理、保送。做好項(xiàng)目部自身的后勤保證工作。（ 14）材料員每日進(jìn)料統(tǒng)計(jì)，材料帳的薄記。購料合同、材質(zhì)單等文件保存，文件傳輸。 根據(jù)材料經(jīng)理意圖，向經(jīng)營經(jīng)理提交每日進(jìn)料情況、付款申請(qǐng)、每期進(jìn)料統(tǒng)計(jì)及與計(jì)劃對(duì)比， 每期進(jìn)料計(jì)劃與付款計(jì)劃、合同草稿等必要的報(bào)告和文件。接待材料室來訪客人，對(duì)推銷者分門別類留下材料和樣品，并予以保存。 根據(jù)材料主管和副經(jīng)理的指示，催促各供貨人向其傳達(dá)材料主管和副經(jīng)理要向其表達(dá)的其他 信息；接聽電話，并將供貨人的信息傳達(dá)給材料主管和相關(guān)助理。2）作業(yè)層 作業(yè)層選用我單位的具有較高的施工技術(shù)水平和豐富的施工經(jīng)驗(yàn)路橋公司施工隊(duì)。 根據(jù)該工程的特點(diǎn)，施工力量安排設(shè)置：

19、兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)、一個(gè)鋼筋加工廠、一個(gè)模板加工 廠、兩座砼攪拌站。（ 1）橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線的橋梁下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁，鋼筋綁扎及砼澆筑，張拉 等工序的施工。橋梁作業(yè)隊(duì)又分為鋼筋作業(yè)組、木工組、混凝土作業(yè)組。（ 2）道路作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基路面擋土墻及附屬構(gòu)造物等工序的施工。（ 3）鋼筋加工廠負(fù)責(zé)加工本合同段立交橋的鋼筋加工半成品及鋼絞線的下料工序的作業(yè)。（ 4）模板加工工廠負(fù)責(zé)加工制做本合同段立交橋外側(cè)模板及箱梁內(nèi)模板的制備。（ 5）砼攪拌站負(fù)責(zé)供應(yīng)全部砼工序的施工作業(yè)。2.2 工程施工進(jìn)度計(jì)劃我方承諾的工期目標(biāo)是：開工日期： 2000 年 4 月 10 日（以業(yè)主開工令為準(zhǔn)） ；竣工日期：

20、 2000 年 7 月 20 日；10 天?？?工 期：105 日歷天， 比業(yè)主要求的 2000 年 7 月 30 日竣工達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間提前 為了確保上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，設(shè)置五個(gè)進(jìn)度控制點(diǎn)。第一進(jìn)度控制點(diǎn)： 2000年 5 月 8日樁基完工；第二進(jìn)度控制點(diǎn)： 2000年 6 月 2日橋墩完工；第三進(jìn)度控制點(diǎn)： 2000年 6 月 16日主橋、引橋結(jié)構(gòu)完工；第四進(jìn)度控制點(diǎn)： 2000年 6 月 28日引道結(jié)構(gòu)完工；第五進(jìn)度控制點(diǎn)： 2000年 7 月 10日橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等完工。 詳見工程施工進(jìn)度計(jì)劃圖。2.3 施工分段及施工順序2.3.1.施工分段由于本工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，科技含量高

21、，技術(shù)要求高，工期要求緊，周轉(zhuǎn)材料投入量大，故在施工安排上采取平面流水，立體交叉作業(yè)的施工部署。本工程共劃分為兩個(gè)施工段，以主橋I、II交接伸縮縫為界，分為兩個(gè)工區(qū)，分別組織兩個(gè)土建施工隊(duì)，承擔(dān)土建部分施工。一工區(qū)負(fù)責(zé)：主橋I、引橋II、引橋I、引道I施工；二工區(qū)負(fù)責(zé)：主橋 II、引橋III、引橋IV、引道II施 工。232施工順序根據(jù)工期及施工工藝要求，施工順序安排原則：以主橋部分為重點(diǎn)，結(jié)構(gòu)施工由中間向兩邊，鋪裝、欄桿、伸縮縫由兩邊向中間。施工順序見上頁。2.4 勞動(dòng)力和周轉(zhuǎn)工具計(jì)劃1.勞動(dòng)力計(jì)劃：木工 220人，鋼筋工130人，砼工70人，普工50人；樁基施工 50人；預(yù)應(yīng)力施工20人；

22、安裝工10人，共550人。主要人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表:主要人員計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃序號(hào)工種名稱人數(shù)4月5月6月7月1技術(shù)員152020202測(cè)量員33333試驗(yàn)員22224材料員33335保管員22228司機(jī)101010109普工5050504510鋼筋工10013013010011木工22022022015012混凝土工6070707013樁基工人505010014預(yù)應(yīng)力工人1020201015安裝工551010合計(jì)5305855504452 周轉(zhuǎn)工具：鋼模 20000m?，圓柱鋼模400 m2,鋼管1500T,扣件20萬個(gè)。2.5 施工機(jī)械的選擇2.5.1 垂直運(yùn)輸機(jī)械考慮航站樓主體現(xiàn)已封頂，高架橋緊

23、靠航站樓，而高架橋頂標(biāo)高不到7m,計(jì)劃采用ZLQ 10A型自立式起重機(jī)兩臺(tái)，提升高度 20m,提升重量1t ;再配合一臺(tái)1 6噸汽車吊進(jìn)行垂直運(yùn)輸。2.5.2 混凝土拌制與輸送機(jī)械本工程砼總量約14110萬m3,混凝土施工期間日澆筑量平均為150朋，為緩解砼澆筑高峰，達(dá)到均衡生產(chǎn)，I、II工區(qū)間砼澆筑采用交叉流水施工，砼澆筑時(shí)日最大需求量為680m5（按主橋考慮）,為此做如下安排：1. 砼采用現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，設(shè)置 HZS50攪拌站二座，攪拌站日最大供應(yīng)量可達(dá)1000m3，能夠滿足要求。攪拌站設(shè)置位置見總平面布置圖。2. JC6 混凝土攪拌輸送車 :3臺(tái)3. DC-115B 混凝土汽車泵 :22.

24、5.3 樁基施工主要機(jī)械,采用根據(jù)本工程工期要求和現(xiàn)場(chǎng)情況主要機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃：2 臺(tái) R161 鉆斗旋挖鉆機(jī)HZS50攪拌站二座2000ZLQ- 10A型自立式起重機(jī)兩臺(tái)一臺(tái) 1 6 噸汽車吊3 臺(tái) JC6 混凝土攪拌輸送車2000200020002000臺(tái) （ 一臺(tái)備用 ）2 臺(tái) R161 鉆斗旋挖鉆機(jī)。年4月 10日進(jìn)場(chǎng)年4月 10日進(jìn)場(chǎng)年 5 月 30 日進(jìn)場(chǎng)年4月 13日進(jìn)場(chǎng)年 5 月 1 日進(jìn)場(chǎng)2 臺(tái) DC-115B 混凝土汽車泵2000年 4月 13日進(jìn)場(chǎng)第三章 施工準(zhǔn)備3.1 施工臨時(shí)用電現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電按工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)并組織施工，供配電采

25、用TN S接零保護(hù)系統(tǒng)，按三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)施工，PE線與N線嚴(yán)格分開使用。接地電阻不大于 4歐姆，施工現(xiàn)場(chǎng)所有防雷裝置沖擊接地電阻不大于 30 歐姆。開關(guān) 箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不大于 30 毫安，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不大于 0.1 秒。3.1.2 用電負(fù)荷計(jì)算施工用電設(shè)備功率（容量）計(jì)劃：鋼筋彎曲機(jī)4臺(tái)3KW=12KW鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)5.5KW=11kW卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)7.5KW=15KW園盤鋸2臺(tái)5.5 KW =11KW打夯機(jī)4臺(tái)3KW=12KW砼攪拌站2座140KW自立型起重機(jī) 2臺(tái)7.5 KW =15KW插入式振搗器 4器 4臺(tái)16 KW平扳式振搗器 2臺(tái)2 KW圓刨2臺(tái) 6 KW汽車

26、泵一臺(tái)90KW=260KWP1電動(dòng)機(jī)額定功率交流電焊機(jī) 8 臺(tái) 23.4 KVA=187.2KVAP2=187.2KVA宿舍：5KW食堂：6KW辦公室：4 KW廁所：1 KW倉庫：2 KW攪拌站：5 KW木工加工場(chǎng)： 4KWP3=27KW P3 室內(nèi)照明P4=40KW P4 室外照明：總用電量：P=1.10 ( K1 P1/CoS +K2 P2 +K3 P3 +K4 P4 )取 K1 =0.5 K2=0.5 K3 =0.8 K4 =1.0 K5=1.0 CoS =0.75則 P=1.10 (0.5 260/0.75 +0.5 187.2 +0.8 27 +1.0 40)=1.10 328.6=

27、362.5KW 根據(jù)臨時(shí)用電負(fù)荷計(jì)算，本工程已安裝的二臺(tái)500KVA變壓器，能滿足使用要求。高架橋施工采用原有配電房、總閘，根據(jù)高架橋工程的實(shí)際情況，按照新航站樓總包單位的總體布置和現(xiàn)場(chǎng) 施工用電管理辦法，采用電纜埋地敷設(shè)接分閘箱供施工使用，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵 質(zhì)電箱，箱、電纜編號(hào)與供電回路對(duì)應(yīng)，確保安全不間斷供電。3.1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水日最大用水量計(jì)算：1) 現(xiàn)場(chǎng)施工用水量攪拌普通砼 250 L/ m3680 m3=145000 L3733砼養(yǎng)護(hù)(自然養(yǎng)護(hù))30 L/ m 3 2700 m3=81000 L攪拌機(jī)、泵車、砼運(yùn)輸車等清洗 5000 L q1=2.75 L/s模

28、板沖洗521180 m2 = 6000 L2）現(xiàn)場(chǎng)生活用水q2=473 55L 1.3/3 8 3600 s=0.4 L/s q 1 +q 2 =3.15 L/s3）現(xiàn)場(chǎng)消防用水量：q3=10 L/s總用水量 Q=10L/s現(xiàn)場(chǎng)用水采用新航站樓原有總管線，航站樓原有200上水管可滿足用水量要求。用水管網(wǎng)布置詳見總平面布置圖。3.2 技術(shù)準(zhǔn)備1. 組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)一步弄清工程特點(diǎn)，會(huì)審圖紙，消除 錯(cuò)、漏、碰、缺問題，解決設(shè)計(jì)與施工技術(shù)之間的矛盾。2. 編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)要兼顧全面，突出重點(diǎn)。以施工圖、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程 作為組織施工的指導(dǎo)文件。3. 編制施

29、工預(yù)算，計(jì)算出各分項(xiàng)工程的工程量，分析勞動(dòng)力和技術(shù)力量，建立施工技術(shù)，機(jī) 械管理機(jī)構(gòu)，成立安全體系，制定詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)計(jì)劃。3.3 臨時(shí)設(shè)施各設(shè)施面積如下：1.辦公室：356.m11. 其它： 200 m22.宿舍：21206 m 23.工具庫：84 m24.食堂：289 m25.廁所：48 m 2合計(jì)：21641 m 26三大料具堆場(chǎng)： 2500 m 2其中：鋼管堆場(chǎng) 1500 m2 、模板堆場(chǎng) 800 m227鋼筋加工場(chǎng)地 ：60 3 2+65 2+40 2=570 m2成品堆場(chǎng)： 400 m228預(yù)應(yīng)力筋加工場(chǎng)地： 300 m2229 .鋼筋堆場(chǎng)：2490 (t )- 4 (t/ m )

30、=623 m210. 砼攪拌站： 60 80=4800 m2合計(jì)：9393 m2第四章詳細(xì)施工方案4.1測(cè)量方案4.1.1控制網(wǎng)布設(shè)1. 橋梁控制精度分析橋梁施工階段的主要測(cè)量工作是建立施工控制網(wǎng)和進(jìn)行施工放樣。控制網(wǎng)應(yīng)以合適的精度來 建立，才能即保證工程施工的精度要求而又不會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，我們從橋長和放樣橋墩兩方 面進(jìn)行分析。1 ）根據(jù)橋軸線長度的誤差來確定控制網(wǎng)精度。根據(jù)施工規(guī)范，設(shè)橋墩支座中心點(diǎn)位的放樣限差為3L,則其中誤差為3 l/2。根據(jù)李青岳主編的工程測(cè)量學(xué)中橋梁控制網(wǎng)必要精度確定中提出的“要使測(cè)量誤差不致于影響工程質(zhì)量， 可取測(cè)量誤差為橋梁架設(shè)誤差的1/ ,2以求得控制網(wǎng)在橋

31、軸線上邊長的相對(duì)中誤差”?？刂凭W(wǎng)取最弱邊相對(duì)中誤差作為相對(duì)中誤差。2）根據(jù)橋墩放樣的容許誤差分析控制網(wǎng)的精度。工程上對(duì)放樣橋墩位置的要求是：橋墩中心在橋軸線方向上的位置中誤差不大于1.52.0cm。我們以橋墩中心在橋軸線方向上的位置中誤差不大于1.5cm作為確定控制網(wǎng)的必要精度起算數(shù)據(jù)。按測(cè)量規(guī)范的要求，當(dāng)控制點(diǎn)所引起的誤差m為總誤差M的0.4倍時(shí)，由它使放樣點(diǎn)的總誤差僅增加10%這一影響實(shí)際可忽略不計(jì)。 也就是說為使控制網(wǎng)的誤差對(duì)橋墩定位精度不發(fā)生顯著影響， 要求m 50MPa彈性模量 1X 104MPa（ 2） 木檔及圍檁均采用松木，材質(zhì)等級(jí)川級(jí)抗彎強(qiáng)度 fm=13MPa 抗剪強(qiáng)度 fv=1.5MPa木檔規(guī)格60mmX 80mm 1（具體長度按圖）圍檁規(guī)格 100mmX 120mm 4000mm3）制作詳見加工圖，在鋼模反面用木檔加密以加強(qiáng)板面剛度，安裝時(shí)用100mmK 120mm的木方作圍檁，上下分層加水平支撐撐牢。考慮木料的周轉(zhuǎn)使用，加固時(shí)盡量用扒釘以便拆除。7