股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃所得的稅務(wù)處理

1、股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃所得的稅務(wù)處理發(fā)布時(shí)間 ：2010-4-6 9:05:30 來源：新理財(cái) 作者：滕琳 添加到我的收藏在企業(yè)股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃所得的稅務(wù)處理方面，我國(guó)已先后出臺(tái)了多部稅收法規(guī)，實(shí)務(wù)中，不少企業(yè)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)的處理，仍存在疑惑及問題。為此，記者采訪了普華永道稅務(wù)部合伙人楊治中先生，希望通過梳理相關(guān)稅務(wù)法規(guī)，明晰處理與把控之道。定價(jià)新方法2009年8月24日，國(guó)家稅務(wù)總局公布的國(guó)稅函2009461號(hào)（以下簡(jiǎn)稱“461號(hào)文”）就員工股票增值權(quán)所得和限制性股票所得的個(gè)人所得稅處理作出了進(jìn)一步的解釋。461號(hào)文明確了股票增值權(quán)個(gè)人所得稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間，為員工兌現(xiàn)股票增值權(quán)所得當(dāng)日，應(yīng)納稅所得額以員工取

2、得的現(xiàn)金來確定（即授權(quán)日與行權(quán)日股價(jià)的凈增長(zhǎng)值）。而限制性股票個(gè)人所得稅納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間為限制性股票解禁當(dāng)日。應(yīng)納稅所得額的計(jì)算則以限制性股票在中國(guó)證券登記結(jié)算公司（以下簡(jiǎn)稱“結(jié)算公司”）或境外的證券登記托管機(jī)構(gòu)進(jìn)行股票登記當(dāng)日的股票市價(jià)（簡(jiǎn)稱“A”）和本批次解禁股票當(dāng)日市價(jià)（簡(jiǎn)稱“B”）的平均價(jià)格乘以本批次解禁股票份數(shù)（簡(jiǎn)稱“C”），減去員工對(duì)本批次解禁股份數(shù)實(shí)際支付資金數(shù)額（簡(jiǎn)稱“D”）來確定。應(yīng)納稅所得額=（A+B）/2C-D限制性股票按平均價(jià)格計(jì)算所得是一種嶄新的定價(jià)方法，如果股價(jià)在禁售期內(nèi)下跌（特別是在過去幾年），這將會(huì)給員工帶來不利的影響。例如，如果限制性股票在登記當(dāng)日的收市價(jià)為2

3、0美元，解禁當(dāng)日的收市價(jià)為10美元，相關(guān)的股票將以每股15美元計(jì)征個(gè)人所得稅（20+10）/2。另外，有別于股票增值權(quán)和股票期權(quán)（其納稅義務(wù)一般發(fā)生于行權(quán)當(dāng)日），持有限制性股票的員工通常不可以推遲納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間（即約定解禁日）到股價(jià)回升后。要點(diǎn)籌劃策優(yōu)惠的適用性及局限性。雇員從上市公司獲得股票增值權(quán)和限制性股票的所得，應(yīng)參照財(cái)稅2005第35號(hào)（以下簡(jiǎn)稱“35號(hào)文”）中對(duì)股票期權(quán)收入的規(guī)定計(jì)征個(gè)人所得稅，即將股權(quán)激勵(lì)所得以較優(yōu)惠的公式并按單獨(dú)月份計(jì)算從而得出較低的個(gè)人所得稅邊際稅率。但461號(hào)文亦明確指出，35號(hào)文中的個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策并不適用于非上市公司的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃和公司上市前設(shè)立的股權(quán)

4、激勵(lì)計(jì)劃。這將導(dǎo)致此類股權(quán)激勵(lì)所得的稅負(fù)高于上市公司員工股權(quán)激勵(lì)所得的稅負(fù)。另外，如果上市公司未按規(guī)定向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)備股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃相關(guān)資料，員工也會(huì)因此不能享用35號(hào)文中的個(gè)人所得稅優(yōu)惠政策。多層級(jí)公司優(yōu)惠限制。需要明確的是，35號(hào)文中的個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇僅適用于上市公司（包括分公司）和上市公司控股不低于30%的子公司的員工。但是，間接控股只限于上市公司對(duì)二級(jí)子公司的持股。間接持股比例，按各層持股比例相乘計(jì)算，上市公司對(duì)一級(jí)子公司持股比例超過50%的，按100%計(jì)算。這一點(diǎn)對(duì)于具有多層級(jí)的企業(yè)需要特別明確，超過二級(jí)子公司的持股和控股比例低于30%的公司的員工取得的股權(quán)激勵(lì)所得，也不適用35

5、號(hào)文中個(gè)人所得稅的優(yōu)惠待遇。同一年度多次所得。員工在同一納稅年度多次取得股票增值權(quán)、限制性股票和股票期權(quán)所得的，可適用35號(hào)文中的個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇。唯須將合并后的累計(jì)所得按照國(guó)稅函2006902號(hào)文（以下簡(jiǎn)稱“902號(hào)文”）的規(guī)定計(jì)征個(gè)人所得稅。用這種合并方法計(jì)征的稅負(fù)會(huì)比分開計(jì)算的稅負(fù)高。備案及報(bào)送資料。實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的境內(nèi)上市公司應(yīng)在計(jì)劃實(shí)施前向其主管地方稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。此外，還應(yīng)當(dāng)在股票期權(quán)、股票增值權(quán)行權(quán)前向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)提供相關(guān)的資料（例如行權(quán)通知書），并在申報(bào)應(yīng)納稅所得額時(shí)提供相關(guān)信息（例如行權(quán)股票的數(shù)量、施權(quán)價(jià)格、行權(quán)價(jià)格、市場(chǎng)價(jià)格、轉(zhuǎn)讓價(jià)格等信息）。與此同時(shí)，實(shí)施限制性股票計(jì)

6、劃的境內(nèi)上市公司，亦應(yīng)在中國(guó)證券登記結(jié)算公司進(jìn)行股票登記，并經(jīng)上市公司公示后15日內(nèi)，將本公司限制性股票計(jì)劃、股票登記日期及當(dāng)日收盤價(jià)、禁售期限和股權(quán)激勵(lì)人員名單等資料報(bào)送主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案。461號(hào)文還規(guī)定，境外上市公司的境內(nèi)機(jī)構(gòu)應(yīng)向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)報(bào)送境外上市公司實(shí)施的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃和相關(guān)的資料進(jìn)行備案。注意事項(xiàng)楊治中先生表示，國(guó)家稅務(wù)總局在2009年公布的有關(guān)個(gè)人所得稅的幾份文件對(duì)不同類別的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃收入如何計(jì)算應(yīng)納稅額提供了更廣泛更明細(xì)的指引。例如，其他股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃收入能否享受35號(hào)文中的個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇和是否需要向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的問題，現(xiàn)今就有了明確的說明。避免了以往各地方稅務(wù)機(jī)關(guān)

7、有不同理解和執(zhí)行上存在差異的問題。雖然澄清了只有已完成股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃在其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)登記備案的國(guó)內(nèi)、海外上市公司和其符合控股條件的子公司員工，才可能享受35號(hào)文中個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇，但是不同的地方稅務(wù)機(jī)關(guān)或?qū)９軉T對(duì)備案時(shí)間上的規(guī)定及備案需要提交什么文件和資料均有不同的差異。因此楊治中先生建議公司向其主管稅務(wù)機(jī)關(guān)澄清確認(rèn)。另外這個(gè)首次提出的多層次公司控股的相關(guān)限制，對(duì)于已經(jīng)超出了二級(jí)控股界限的子公司，其員工在股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃收入的稅負(fù)便增加了。建議已經(jīng)超出了二級(jí)控股界限的子公司重新審核之前已經(jīng)備案的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃和其稅務(wù)處理的正確性?？紤]到461號(hào)文還提出了若公司不進(jìn)行股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃備案，便不適用35號(hào)文

8、中個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇，附合有關(guān)條件的公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)地準(zhǔn)備材料進(jìn)行備案以保證其員工能夠享受個(gè)人所得稅優(yōu)惠待遇。值得一提的是，這種稅務(wù)備案不應(yīng)該與匯綜發(fā)2007第78號(hào)中規(guī)定的報(bào)送給國(guó)家外匯管理局（以下簡(jiǎn)稱“外管局”）的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的備案相混淆。外管局的備案是另一項(xiàng)規(guī)定，適用于對(duì)其中國(guó)雇員實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃的海外公司。需要注意的是，盡管461號(hào)文從2009年8月24日起生效，但在此之前已獲授予股票增值權(quán)和限制性股票但仍未完成申報(bào)繳納個(gè)人所得稅的員工，其有關(guān)備案要求和個(gè)人所得稅處理也應(yīng)遵照461號(hào)文執(zhí)行。因此，公司必須清楚對(duì)不同股權(quán)激勵(lì)所得的個(gè)人所得稅計(jì)稅方法，以便為員工代扣代繳相應(yīng)的稅款。如果在此之前

9、跟員工的溝通中有與461號(hào)文不一致的地方，公司亦應(yīng)盡快向員工澄清和解釋。電廠分散控制系統(tǒng)故障分析與處理作者：?jiǎn)挝唬赫簹w納、分析了電廠DCS系統(tǒng)出現(xiàn)的故障原因，對(duì)故障處理的過程及注意事項(xiàng)進(jìn)行了說明。為提高分散控制系統(tǒng)可靠性，從管理角度提出了一些預(yù)防措施建議，供參考。關(guān)鍵詞：DCS故障統(tǒng)計(jì)分析預(yù)防措施隨著機(jī)組增多、容量增加和老機(jī)組自動(dòng)化化改造的完成，分散控制系統(tǒng)以其系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性、控制軟件功能的靈活性、人機(jī)接口系統(tǒng)的直觀性、工程設(shè)計(jì)和維護(hù)的方便性以及通訊系統(tǒng)的開放性等特點(diǎn)，在電力生產(chǎn)過程中得到了廣泛應(yīng)用，其功能在DAS、MCS、BMS、SCS、DEH系統(tǒng)成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，正逐步向MEH

10、、BPC、ETS和ECS方向擴(kuò)展。但與此同時(shí)，分散控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響也在逐漸增加；因此如何提高分散控制系統(tǒng)的可靠性和故障后迅速判斷原因的能力，對(duì)機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。本文通過對(duì)浙江電網(wǎng)機(jī)組分散控制系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的幾個(gè)比較典型故障案例的分析處理，歸納出提高分散系統(tǒng)的可靠性的幾點(diǎn)建議，供同行參考。1考核故障統(tǒng)計(jì)浙江省電力行業(yè)所屬機(jī)組，目前在線運(yùn)行的分散控制系統(tǒng)，有TELEPERM-ME、MOD300，INFI-90，NETWORK-6000， MACS和MACS-，XDPS-400，A/I。DEH有TOSAMAP-GS/C800， DEH-IIIA等系統(tǒng)。筆者根據(jù)各電廠安全簡(jiǎn)報(bào)

11、記載，將近幾年因分散控制系統(tǒng)異常而引起的機(jī)組故障次數(shù)及定性統(tǒng)計(jì)于表1表1熱工考核故障定性統(tǒng)計(jì)2熱工考核故障原因分析與處理根據(jù)表1統(tǒng)計(jì)，結(jié)合筆者參加現(xiàn)場(chǎng)事故原因分析查找過程了解到的情況，下面將分散控制系統(tǒng)異常（浙江省電力行業(yè)范圍內(nèi)）而引起上述機(jī)組設(shè)備二類及以上故障中的典型案例分類淺析如下：2.1測(cè)量模件故障典型案例分析 測(cè)量模件“異常”引起的機(jī)組跳爐、跳機(jī)故障占故障比例較高，但相對(duì)來講故障原因的分析查找和處理比較容易，根據(jù)故障現(xiàn)象、故障首出信號(hào)和SOE記錄，通過分析判斷和試驗(yàn)，通常能較快的查出“異?！蹦＜?。這種“異?！蹦＜杏残怨收虾蛙浶怨收隙N，硬性故障只能通過更換有問題模件，才能恢復(fù)該系統(tǒng)正

12、常運(yùn)行；而軟性故障通過對(duì)模件復(fù)位或初始化，系統(tǒng)一般能恢復(fù)正常。比較典型的案例有三種：（1）未冗余配置的輸入/輸出信號(hào)模件異常引起機(jī)組故障。如有臺(tái)130MW機(jī)組正常運(yùn)行中突然跳機(jī)，故障首出信號(hào)為“軸向位移大”，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，跳機(jī)前后有關(guān)參數(shù)均無(wú)異常，軸向位移實(shí)際運(yùn)行中未達(dá)到報(bào)警值保護(hù)動(dòng)作值，本特利裝置也未發(fā)訊，但LPC模件卻有報(bào)警且發(fā)出了跳機(jī)指令。因此分析判斷跳機(jī)原因?yàn)镈EH主保護(hù)中的LPC模件故障引起，更換LPC模件后沒有再發(fā)生類似故障。另一臺(tái)600MW機(jī)組，運(yùn)行中汽機(jī)備用盤上“汽機(jī)軸承振動(dòng)高”、“汽機(jī)跳閘”報(bào)警，同時(shí)汽機(jī)高、中壓主汽門和調(diào)門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作跳閘；隨即高低壓旁路快開，磨

13、煤機(jī)B跳閘，鍋爐因“汽包水位低低”MFT。經(jīng)查原因系1高壓調(diào)門因閥位變送器和控制模件異常，使調(diào)門出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)直至故障全關(guān)，過程中引起1軸承振動(dòng)高高保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。更換1高壓調(diào)門閥位控制卡和閥位變送器后，機(jī)組啟動(dòng)并網(wǎng)，恢復(fù)正常運(yùn)行。（2）冗余輸入信號(hào)未分模件配置，當(dāng)模件故障時(shí)引起機(jī)組跳閘：如有一臺(tái)600MW機(jī)組運(yùn)行中汽機(jī)跳閘，隨即高低壓旁路快開，磨煤機(jī)B和D相繼跳閘，鍋爐因“爐膛壓力低低”MFT。當(dāng)時(shí)因系統(tǒng)負(fù)荷緊張，根據(jù)SOE及DEH內(nèi)部故障記錄，初步判斷的跳閘原因而強(qiáng)制汽機(jī)應(yīng)力保護(hù)后恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。二日后機(jī)組再次跳閘，全面查找分析后，確認(rèn)2次機(jī)組跳閘原因均系DEH系統(tǒng)三路“安全油壓力低”信號(hào)共用

14、一模件，當(dāng)該模件異常時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)跳閘，更換故障模件后機(jī)組并網(wǎng)恢復(fù)運(yùn)行。另一臺(tái)200MW機(jī)組運(yùn)行中，汽包水位高值，值相繼報(bào)警后MFT保護(hù)動(dòng)作停爐。查看CRT上汽包水位，2點(diǎn)顯示300MM，另1點(diǎn)與電接點(diǎn)水位計(jì)顯示都正常。進(jìn)一步檢查顯示300MM 的2點(diǎn)汽包水位信號(hào)共用的模件故障，更換模件后系統(tǒng)恢復(fù)正常。針對(duì)此類故障，事后熱工所采取的主要反事故措施，是在檢修中有針對(duì)性地對(duì)冗余的輸入信號(hào)的布置進(jìn)行檢查，盡可能地進(jìn)行分模件處理。（3）一塊I/O模件損壞，引起其它I/O模件及對(duì)應(yīng)的主模件故障：如有臺(tái)機(jī)組 “CCS控制模件故障及“一次風(fēng)壓高低”報(bào)警的同時(shí)， CRT上所有磨煤機(jī)出口溫度、電流、給煤機(jī)煤量反饋

15、顯示和總煤量百分比、氧量反饋，燃料主控BTU輸出消失，F(xiàn)磨跳閘（首出信號(hào)為“一次風(fēng)量低”）。4分鐘后 CRT上磨煤機(jī)其它相關(guān)參數(shù)也失去且狀態(tài)變白色，運(yùn)行人員手動(dòng)MFT（當(dāng)時(shí)負(fù)荷410MW）。經(jīng)檢查電子室制粉系統(tǒng)過程控制站（PCU01柜MOD4）的電源電壓及處理模件底板正常，二塊MFP模件死機(jī)且相關(guān)的一塊CSI模件（模位1-5-3，有關(guān)F磨CCS參數(shù)）故障報(bào)警，拔出檢查發(fā)現(xiàn)其5VDC邏輯電源輸入回路、第4輸出通道、連接MFP的I/O擴(kuò)展總線電路有元件燒壞（由于輸出通道至BCS（24VDC），因此不存在外電串入損壞元件的可能）。經(jīng)復(fù)位二塊死機(jī)的MFP模件，更換故障的CSI模件后系統(tǒng)恢復(fù)正常。根據(jù)軟

16、報(bào)警記錄和檢查分析，故障原因是CSI模件先故障，在該模件故障過程中引起電壓波動(dòng)或I/O擴(kuò)展總線故障，導(dǎo)致其它I/O模件無(wú)法與主模件MFP03通訊而故障，信號(hào)保持原值，最終導(dǎo)致主模件MFP03故障（所帶A-F磨煤機(jī)CCS參數(shù)），CRT上相關(guān)的監(jiān)視參數(shù)全部失去且呈白色。 2.2主控制器故障案例分析 由于重要系統(tǒng)的主控制器冗余配置，大大減少了主控制器“異?！币l(fā)機(jī)組跳閘的次數(shù)。主控制器“異?！倍鄶?shù)為軟故障，通過復(fù)位或初始化能恢復(fù)其正常工作，但也有少數(shù)引起機(jī)組跳閘，多發(fā)生在雙機(jī)切換不成功時(shí)，如：（1）有臺(tái)機(jī)組運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)電接點(diǎn)水位計(jì)顯示下降，調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速無(wú)效，而CRT上汽包水位保持不變。當(dāng)電接點(diǎn)水位計(jì)

17、分別下降至甲-300mm，乙-250mm，并繼續(xù)下降且汽包水位低信號(hào)未發(fā)，MFT未動(dòng)作情況下，值長(zhǎng)令手動(dòng)停爐停機(jī)，此時(shí)CRT上調(diào)節(jié)給水調(diào)整門無(wú)效，就地關(guān)閉調(diào)整門；停運(yùn)給泵無(wú)效，汽包水位急劇上升，開啟事故放水門，甲、丙給泵開關(guān)室就地分閘，油泵不能投運(yùn)。故障原因是給水操作站運(yùn)行DPU死機(jī)，備用DPU不能自啟動(dòng)引起。事后熱工對(duì)給泵、引風(fēng)、送風(fēng)進(jìn)行了分站控制，并增設(shè)故障軟手操。（2）有臺(tái)機(jī)組運(yùn)行中空預(yù)器甲、乙擋板突然關(guān)閉，爐膛壓力高M(jìn)FT動(dòng)作停爐；經(jīng)查原因是風(fēng)煙系統(tǒng)I/O站DPU發(fā)生異常，工作機(jī)向備份機(jī)自動(dòng)切換不成功引起。事后電廠人員將空預(yù)器煙氣擋板甲1、乙1和甲2、乙2兩組控制指令分離，分別接至不同

18、的控制站進(jìn)行控制，防止類似故障再次發(fā)生。2.3DAS系統(tǒng)異常案例分析DAS系統(tǒng)是構(gòu)成自動(dòng)和保護(hù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，但由于受到自身及接地系統(tǒng)的可靠性、現(xiàn)場(chǎng)磁場(chǎng)干擾和安裝調(diào)試質(zhì)量的影響，DAS信號(hào)值瞬間較大幅度變化而導(dǎo)致保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)，甚至機(jī)組誤跳閘故障在我省也有多次發(fā)生，比較典型的這類故障有： （1）模擬量信號(hào)漂移：為了消除DCS系統(tǒng)抗無(wú)線電干擾能力差的缺陷，有的DCS廠家對(duì)所有的模擬量輸入通道加裝了隔離器，但由此帶來部分熱電偶和熱電阻通道易電荷積累，引起信號(hào)無(wú)規(guī)律的漂移，當(dāng)漂移越限時(shí)則導(dǎo)致保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)作。我省曾有三臺(tái)機(jī)組發(fā)生此類情況（二次引起送風(fēng)機(jī)一側(cè)馬達(dá)線圈溫度信號(hào)向上漂移跳閘送風(fēng)機(jī)，聯(lián)跳引風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)側(cè)

19、），但往往只要松一下端子板接線（或拆下接線與地碰一下）再重新接上，信號(hào)就恢復(fù)了正常。開始熱工人員認(rèn)為是端子柜接地不好或者I/O屏蔽接線不好引起，但處理后問題依舊。廠家多次派專家到現(xiàn)場(chǎng)處理也未能解決問題。后在機(jī)組檢修期間對(duì)系統(tǒng)的接地進(jìn)行了徹底改造，拆除原來連接到電纜橋架的AC、DC接地電纜；柜內(nèi)的所有備用電纜全部通過導(dǎo)線接地；UPS至DCS電源間增加1臺(tái)20kVA的隔離變壓器，專門用于系統(tǒng)供電，且隔離變壓器的輸出端N線與接地線相連，接地線直接連接機(jī)柜作為系統(tǒng)的接地。同時(shí)緊固每個(gè)端子的接線；更換部份模件并將模件的軟件版本升級(jí)等。使漂移現(xiàn)象基本消除。（2）DCS故障診斷功能設(shè)置不全或未設(shè)置。信號(hào)線接

20、觸不良、斷線、受干擾，使信號(hào)值瞬間變化超過設(shè)定值或超量程的情況，現(xiàn)場(chǎng)難以避免，通過DCS模擬量信號(hào)變化速率保護(hù)功能的正確設(shè)置，可以避免或減少這類故障引起的保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)。但實(shí)際應(yīng)用中往往由于此功能未設(shè)置或設(shè)置不全，使此類故障屢次發(fā)生。如一次風(fēng)機(jī)B跳閘引起機(jī)組RB動(dòng)作，首出信號(hào)為軸承溫度高。經(jīng)查原因是由于測(cè)溫?zé)犭娮枰€是細(xì)的多股線，而信號(hào)電纜是較粗的單股線，兩線采用絞接方式，在震動(dòng)或外力影響下連接處松動(dòng)引起軸承溫度中有點(diǎn)信號(hào)從正常值突變至無(wú)窮大引起（事后對(duì)連接處進(jìn)行錫焊處理）。類似的故障有：民工打掃現(xiàn)場(chǎng)時(shí)造成送風(fēng)機(jī)軸承溫度熱電阻接線松動(dòng)引起送風(fēng)機(jī)跳閘；軸承溫度熱電阻本身?yè)p壞引起一次風(fēng)機(jī)跳閘；因現(xiàn)場(chǎng)

21、干擾造成推力瓦溫瞬間從99突升至117，1秒鐘左右回到99，由于相鄰第八點(diǎn)已達(dá)85，滿足推力瓦溫度任一點(diǎn)105同時(shí)相鄰點(diǎn)達(dá)85跳機(jī)條件而導(dǎo)致機(jī)組跳閘等等。預(yù)防此類故障的辦法，除機(jī)組檢修時(shí)緊固電纜和電纜接線，并采用手松拉接線方式確認(rèn)無(wú)接線松動(dòng)外，是完善DCS的故障診斷功能，對(duì)參與保護(hù)連鎖的模擬量信號(hào)，增加信號(hào)變化速率保護(hù)功能尤顯重要（一當(dāng)信號(hào)變化速率超過設(shè)定值，自動(dòng)將該信號(hào)退出相應(yīng)保護(hù)并報(bào)警。當(dāng)信號(hào)低于設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)或手動(dòng)恢復(fù)該信號(hào)的保護(hù)連鎖功能）。（3）DCS故障診斷功能設(shè)置錯(cuò)誤：我省有臺(tái)機(jī)組因?yàn)殡姎庵绷鹘拥?，保?A段工作進(jìn)線開關(guān)因跳閘，引起掛在該段上的汽泵A的工作油泵A連跳，油泵B連鎖啟動(dòng)

22、過程中由于油壓下降而跳汽泵A，汽泵B升速的同時(shí)電泵連鎖啟動(dòng)成功。但由于運(yùn)行操作速度過度，電泵出口流量超過量程，超量程保護(hù)連鎖開再循環(huán)門，使得電泵實(shí)際出水小，B泵轉(zhuǎn)速上升到5760轉(zhuǎn)時(shí)突然下降1000轉(zhuǎn)左右（事后查明是抽汽逆止閥問題），最終導(dǎo)致汽包水位低低保護(hù)動(dòng)作停爐。此次故障是信號(hào)超量程保護(hù)設(shè)置不合理引起。一般來說，DAS的模擬量信號(hào)超量程、變化速率大等保護(hù)動(dòng)作后，應(yīng)自動(dòng)撤出相應(yīng)保護(hù)，待信號(hào)正常后再自動(dòng)或手動(dòng)恢復(fù)保護(hù)投運(yùn)。2.4軟件故障案例分析分散控制系統(tǒng)軟件原因引起的故障，多數(shù)發(fā)生在投運(yùn)不久的新軟件上，運(yùn)行的老系統(tǒng)發(fā)生的概率相對(duì)較少，但一當(dāng)發(fā)生，此類故障原因的查找比較困難，需要對(duì)控制系統(tǒng)軟件

23、有較全面的了解和掌握，才能通過分析、試驗(yàn)，判斷可能的故障原因，因此通常都需要廠家人員到現(xiàn)場(chǎng)一起進(jìn)行。這類故障的典型案例有三種： （1）軟件不成熟引起系統(tǒng)故障：此類故障多發(fā)生在新系統(tǒng)軟件上，如有臺(tái)機(jī)組80%額定負(fù)荷時(shí)，除DEH畫面外所有DCS的CRT畫面均死機(jī)（包括兩臺(tái)服務(wù)器），參數(shù)顯示為零，無(wú)法操作，但投入的自動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行正常。當(dāng)時(shí)采取的措施是：運(yùn)行人員就地監(jiān)視水位，保持負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，熱工人員趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)重啟等緊急處理，經(jīng)過30分鐘的處理系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。故障原因經(jīng)與廠家人員一起分析后，確認(rèn)為DCS上層網(wǎng)絡(luò)崩潰導(dǎo)致死機(jī)，其過程是服務(wù)器向操作員站發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)網(wǎng)絡(luò)阻塞，引起服務(wù)器與各操作員站的連接

24、中斷，造成操作員站讀不到數(shù)據(jù)而不停地超時(shí)等待，導(dǎo)致操作員站圖形切換的速度十分緩慢（網(wǎng)絡(luò)任務(wù)未死）。針對(duì)管理網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)阻塞情況，廠家修改程序考機(jī)測(cè)試后進(jìn)行了更換。另一臺(tái)機(jī)組曾同時(shí)出現(xiàn)4臺(tái)主控單元“白燈”現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查其中2臺(tái)是因?yàn)锳機(jī)備份網(wǎng)停止發(fā)送，1臺(tái)是A機(jī)備份網(wǎng)不能接收，1臺(tái)是A機(jī)備份網(wǎng)收、發(fā)數(shù)據(jù)變慢（比正常的站慢幾倍）。這類故障的原因是主控工作機(jī)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)送出現(xiàn)中斷丟失，導(dǎo)致工作機(jī)發(fā)往備份機(jī)的數(shù)據(jù)全部丟失，而雙機(jī)的診斷是由工作機(jī)向備份機(jī)發(fā)診斷申請(qǐng)，由備份機(jī)響應(yīng)診斷請(qǐng)求，工作機(jī)獲得備份機(jī)的工作狀態(tài)，上報(bào)給服務(wù)器。由于工作機(jī)的發(fā)送數(shù)據(jù)丟失，所以工作機(jī)發(fā)不出申請(qǐng)，也就收不到備份機(jī)的響應(yīng)數(shù)據(jù)，認(rèn)為備份

25、機(jī)故障。臨時(shí)的解決方法是當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間沒有正確發(fā)送數(shù)據(jù)后，重新初始化硬件和軟件，使硬件和軟件從一個(gè)初始的狀態(tài)開始運(yùn)行，最終通過更新現(xiàn)場(chǎng)控制站網(wǎng)絡(luò)診斷程序予以解決。（2）通信阻塞引發(fā)故障：使用TELEPERM-ME系統(tǒng)的有臺(tái)機(jī)組，負(fù)荷300MW時(shí),運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)煤量突減，汽機(jī)調(diào)門速關(guān)且CRT上所有火檢、油槍、燃油系統(tǒng)均無(wú)信號(hào)顯示。熱工人員檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)組EHF系統(tǒng)一柜內(nèi)的I/O BUS接口模件ZT報(bào)警燈紅閃，操作員站與EHF系統(tǒng)失去偶合，當(dāng)試著從工作站耦合機(jī)進(jìn)入OS250PC軟件包調(diào)用EHF系統(tǒng)時(shí)，提示不能訪問該系統(tǒng)。通過查閱DCS手冊(cè)以及與SIEMENS專家間的電話分析討論，判斷故障原因最大的可能是在三層

26、CPU切換時(shí)，系統(tǒng)處理信息過多造成中央CPU與近程總線之間的通信阻塞引起。根據(jù)商量的處理方案于當(dāng)晚11點(diǎn)多在線處理，分別按三層中央柜的同步模件的SYNC鍵，對(duì)三層CPU進(jìn)行軟件復(fù)位：先按CPU1的SYNC鍵，相應(yīng)的紅燈亮后再按CPU2的SYNC鍵。第二層的同步紅燈亮后再按CPU3的同步模件的SYNC鍵，按3秒后所有的SYNC的同步紅燈都熄滅，系統(tǒng)恢復(fù)正常。（3）軟件安裝或操作不當(dāng)引起：有兩臺(tái)30萬(wàn)機(jī)組均使用Conductor NT 5.0作為其操作員站，每套機(jī)組配置3個(gè)SERVER和3個(gè)CLIENT，三個(gè)CLIENT分別配置為大屏、值長(zhǎng)站和操作員站,機(jī)組投運(yùn)后大屏和操作員站多次死機(jī)。經(jīng)對(duì)全部操

27、作員站的SERVER和CLIENT進(jìn)行全面診斷和多次分析后，發(fā)現(xiàn)死機(jī)的原因是：1)一臺(tái)SERVER因趨勢(shì)數(shù)據(jù)文件錯(cuò)誤引起它和掛在它上的CLIENT在當(dāng)調(diào)用趨勢(shì)畫面時(shí)畫面響應(yīng)特別緩慢（俗稱死機(jī)）。在刪除該趨勢(shì)數(shù)據(jù)文件后恢復(fù)正常。2)一臺(tái)SERVER因文件類型打印設(shè)備出錯(cuò)引起該SERVER的內(nèi)存全部耗盡，引起它和掛在它上的CLIENT的任何操作均特別緩慢，這可通過任務(wù)管理器看到DEV.EXE進(jìn)程消耗掉大量?jī)?nèi)存。該問題通過刪除文件類型打印設(shè)備和重新組態(tài)后恢復(fù)正常。3)兩臺(tái)大屏和工程師室的CLIENT因聲音程序沒有正確安裝，當(dāng)有報(bào)警時(shí)會(huì)引起進(jìn)程CHANGE.EXE調(diào)用后不能自動(dòng)退出，大量的CHANGE

28、.EXE堆積消耗直至耗盡內(nèi)存，當(dāng)內(nèi)存耗盡后，其操作極其緩慢（俗稱死機(jī)）。重新安裝聲音程序后恢復(fù)正常。此外操作員站在運(yùn)行中出現(xiàn)的死機(jī)現(xiàn)象還有二種：一種是鼠標(biāo)能正常工作，但控制指令發(fā)不出，全部或部分控制畫面不會(huì)刷新或無(wú)法切換到另外的控制畫面。這種現(xiàn)象往往是由于CRT上控制畫面打開過多，操作過于頻繁引起，處理方法為用鼠標(biāo)打開VMS系統(tǒng)下拉式菜單，RESET應(yīng)用程序，10分鐘后系統(tǒng)一般就能恢復(fù)正常。另一種是全部控制畫面都不會(huì)刷新，鍵盤和鼠標(biāo)均不能正常工作。這種現(xiàn)象往往是由操作員站的VMS操作系統(tǒng)故障引起。此時(shí)關(guān)掉OIS電源，檢查各部分連接情況后再重新上電。如果不能正常啟動(dòng)，則需要重裝VMS操作系統(tǒng)；如

29、果故障診斷為硬件故障，則需更換相應(yīng)的硬件。 （4）總線通訊故障：有臺(tái)機(jī)組的DEH系統(tǒng)在準(zhǔn)備做安全通道試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)通道選擇按鈕無(wú)法進(jìn)入，且系統(tǒng)自動(dòng)從“高級(jí)”切到“基本級(jí)”運(yùn)行，熱控人員檢查發(fā)現(xiàn)GSE柜內(nèi)的所有輸入/輸出卡(CSEA/CSEL)的故障燈亮, 經(jīng)復(fù)歸GSE柜的REG卡后，CSEA/CSEL的故障燈滅，但系統(tǒng)在重啟“高級(jí)” 時(shí)，維護(hù)屏不能進(jìn)入到正常的操作畫面呈死機(jī)狀態(tài)。根據(jù)報(bào)警信息分析，故障原因是系統(tǒng)存在總線通訊故障及節(jié)點(diǎn)故障引起。由于阿爾斯通DEH系統(tǒng)無(wú)冗余配置，當(dāng)時(shí)無(wú)法處理，后在機(jī)組調(diào)停時(shí)，通過對(duì)基本級(jí)上的REG卡復(fù)位，系統(tǒng)恢復(fù)了正常。（5）軟件組態(tài)錯(cuò)誤引起：有臺(tái)機(jī)組進(jìn)行#1中壓調(diào)

30、門試驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)制關(guān)閉中間變量IV1RCO信號(hào)，引起#1-#4中壓調(diào)門關(guān)閉，負(fù)荷從198MW降到34MW，再熱器壓力從2.04MP升到4.0Mpa,再熱器安全門動(dòng)作。故障原因是廠家的DEH組態(tài)，未按運(yùn)行方式進(jìn)行，流量變量本應(yīng)分別賦給IV1RCO-IV4RCO，實(shí)際組態(tài)是先賦給IV1RCO，再通過IV1RCO分別賦給IV2RCO-IV4RCO。因此當(dāng)強(qiáng)制IV1RCO=0時(shí)，所有調(diào)門都關(guān)閉，修改組態(tài)文件后故障消除。2.5電源系統(tǒng)故障案例分析DCS的電源系統(tǒng)，通常采用1:1冗余方式（一路由機(jī)組的大UPS供電，另一路由電廠的保安電源供電），任何一路電源的故障不會(huì)影響相應(yīng)過程控制單元內(nèi)模件及現(xiàn)場(chǎng)I/O模件的

31、正常工作。但在實(shí)際運(yùn)行中，子系統(tǒng)及過程控制單元柜內(nèi)電源系統(tǒng)出現(xiàn)的故障仍為數(shù)不少，其典型主要有：（1）電源模件故障：電源模件有電源監(jiān)視模件、系統(tǒng)電源模件和現(xiàn)場(chǎng)電源模件3種?，F(xiàn)場(chǎng)電源模件通常在端子板上配有熔絲作為保護(hù)，因此故障率較低。而前二種模件的故障情況相對(duì)較多：1）系統(tǒng)電源模件主要提供各不同等級(jí)的直流系統(tǒng)電壓和I/O模件電壓。該模件因現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)瞬間接地導(dǎo)致電源過流而引起損壞的因素較大。因此故障主要檢查和處理相應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)I/O信號(hào)的接地問題，更換損壞模件。如有臺(tái)機(jī)組負(fù)荷520MW正常運(yùn)行時(shí)MFT，首出原因“汽機(jī)跳閘。CRT畫面顯示二臺(tái)循泵跳閘，備用盤上循泵出口閥86信號(hào)報(bào)警。5分鐘后運(yùn)行巡檢人員就地告

32、知循泵A、B實(shí)際在運(yùn)行，開關(guān)室循泵電流指示大幅晃動(dòng)且A大于B。進(jìn)一步檢查機(jī)組PLC診斷畫面，發(fā)現(xiàn)控制循泵A、B的二路冗余通訊均顯示“出錯(cuò)”。43分鐘后巡檢人員發(fā)現(xiàn)出口閥開度小就地緊急停運(yùn)循泵A、B。事后查明A、B兩路冗余通訊中斷失去的原因，是為通訊卡提供電源支持的電源模件故障而使該系統(tǒng)失電，中斷了與PLC主機(jī)的通訊，導(dǎo)致運(yùn)行循泵A、B狀態(tài)失去，凝汽器保護(hù)動(dòng)作，機(jī)組MFT。更換電源模件后通訊恢復(fù)正常。事故后熱工制定的主要反事故措施，是將兩臺(tái)循泵的電流信號(hào)由PLC改至DCS的CRT顯示，消除通信失去時(shí)循泵運(yùn)行狀態(tài)無(wú)法判斷的缺陷；增加運(yùn)行泵跳閘關(guān)其出口閥硬邏輯（一臺(tái)泵運(yùn)行，一臺(tái)泵跳閘且其出口閥開度3

33、0度，延時(shí)15秒跳運(yùn)行泵硬邏輯；一臺(tái)泵運(yùn)行，一臺(tái)泵跳閘且其出口閥開度0度，逆轉(zhuǎn)速動(dòng)作延時(shí)30秒跳運(yùn)行泵硬邏輯）；修改凝汽器保護(hù)實(shí)現(xiàn)方式。2）電源監(jiān)視模件故障引起：電源監(jiān)視模件插在冗余電源的中間，用于監(jiān)視整個(gè)控制站電源系統(tǒng)的各種狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)供電電壓低于規(guī)定值時(shí)，它具有切斷電源的功能，以免損壞模件。另外它還提供報(bào)警輸出觸點(diǎn)，用于接入硬報(bào)警系統(tǒng)。在實(shí)際使用中，電源監(jiān)視模件因監(jiān)視機(jī)箱溫度的2個(gè)熱敏電阻可靠性差和模件與機(jī)架之間接觸不良等原因而故障率較高。此外其低電壓切斷電源的功能也會(huì)導(dǎo)致機(jī)組誤跳閘，如有臺(tái)機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行，BTG盤出現(xiàn)“CCS控制模件故障”報(bào)警，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)部分CCS操作框顯示白色，部分參

34、數(shù)失去，且對(duì)應(yīng)過程控制站的所有模件顯示白色，6s后機(jī)組MFT，首出原因?yàn)椤耙L(fēng)機(jī)跳閘”。約2分鐘后CRT畫面顯示恢復(fù)正常。當(dāng)時(shí)檢查系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)任何異常（模件無(wú)任何故障痕跡，過程控制站的通訊卡切換試驗(yàn)正常）。機(jī)組重新啟動(dòng)并網(wǎng)運(yùn)行也未發(fā)現(xiàn)任何問題。事后與廠家技術(shù)人員一起專題分析討論，并利用其它機(jī)組小修機(jī)會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證后，認(rèn)為事件原因是由于該過程控制站的系統(tǒng)供電電壓瞬間低于規(guī)定值時(shí)，其電源監(jiān)視模件設(shè)置的低電壓保護(hù)功能作用切斷了電源，引起控制站的系統(tǒng)電源和24VDC、5VDC或15VDC的瞬間失去，導(dǎo)致該控制站的所有模件停止工作（現(xiàn)象與曾發(fā)生過的24VDC接地造成機(jī)組停機(jī)事件相似），使送、引風(fēng)

35、機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)為0，送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉關(guān)閉（氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)），引風(fēng)機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開度保持不變（保位功能），導(dǎo)致爐膛壓力低，機(jī)組MFT。（2）電源系統(tǒng)連接處接觸不良：此類故障比較典型的有：1）電源系統(tǒng)底板上5VDC電壓通常測(cè)量值在5.105.20VDC之間，但運(yùn)行中測(cè)量各柜內(nèi)進(jìn)模件的電壓很多在5V以下，少數(shù)跌至4.76VDC左右，引起部分I/O卡不能正常工作。經(jīng)查原因是電源底板至電源母線間連接電纜的多芯銅線與線鼻子之間，表面上接觸比較緊，實(shí)際上因銅線表面氧化接觸電阻增加，引起電纜溫度升高，壓降增加。在機(jī)組檢修中通過對(duì)所有5VDC電纜銅線與線鼻子之間的焊錫處理，問題得到解決。2）MACS-DCS運(yùn)行

36、中曾在兩個(gè)月的運(yùn)行中發(fā)生2M801工作狀態(tài)顯示故障而更換了13臺(tái)主控單元，但其中的多數(shù)離線上電測(cè)試時(shí)卻能正常啟動(dòng)到工作狀態(tài)，經(jīng)查原因是原主控5V電源，因線損和插頭耗損而導(dǎo)致電壓偏低；通過更換主控間的冗余電纜為預(yù)制電纜；現(xiàn)場(chǎng)主控單元更換為2M801E-D01，提升主控工作電源單元電壓至5.25V后基本恢復(fù)正常。3）有臺(tái)機(jī)組負(fù)荷135MW時(shí)，給水調(diào)門和給水旁路門關(guān)小，汽包水位急速下降引發(fā)MFT。事后查明原因是給水調(diào)門、給水旁路門的端子板件電源插件因接觸不良，指令回路的24V電源時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致給水調(diào)門及給水旁路門在短時(shí)內(nèi)關(guān)下，汽包水位急速下降導(dǎo)致MFT。4）有臺(tái)機(jī)組停爐前，運(yùn)行將汽機(jī)控制從滑壓切至定

37、壓后，發(fā)現(xiàn)DCS上汽機(jī)調(diào)門仍全開，主汽壓力4260kpa，SIP上顯示汽機(jī)壓力下降為1800kpa，汽機(jī)主保護(hù)未動(dòng)作，手動(dòng)拍機(jī)。故障原因系汽機(jī)系統(tǒng)與DCS、汽機(jī)顯示屏通訊卡件BOX1電源接觸點(diǎn)虛焊、接觸不好，引起通訊故障，使DCS與汽機(jī)顯示屏重要數(shù)據(jù)顯示不正常，運(yùn)行因汽機(jī)重要參數(shù)失準(zhǔn)手動(dòng)拍機(jī)。經(jīng)對(duì)BOX1電源接觸點(diǎn)重新焊接后通訊恢復(fù)。5）循泵正常運(yùn)行中曾發(fā)出#2UPS失電報(bào)警，20分鐘后對(duì)應(yīng)的#3、#4循泵跳閘。由于運(yùn)行人員處理及時(shí)，未造成嚴(yán)重后果。熱工人員對(duì)就地進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)#2UPS輸入電源插頭松動(dòng)，導(dǎo)致#2UPS失電報(bào)警。進(jìn)行專門試驗(yàn)結(jié)果表明，循泵跳閘原因是UPS輸入電源失去后又恢復(fù)的過程

38、中，引起PLC輸入信號(hào)抖動(dòng)誤發(fā)跳閘信號(hào)。（3）UPS功能失效：有臺(tái)機(jī)組呼叫系統(tǒng)的喇叭有雜音，通信班人員關(guān)掉該系統(tǒng)的主機(jī)電源查原因并處理。重新開啟該主機(jī)電源時(shí)，呼叫系統(tǒng)雜音消失，但集控室右側(cè)CRT畫面顯示全部失去，同時(shí)MFT信號(hào)發(fā)出。經(jīng)查原因是由于呼叫系統(tǒng)主機(jī)電源接至該機(jī)組主UPS，通訊人員在帶載合開關(guān)后，給該機(jī)組主UPS電源造成一定擾動(dòng)，使其電壓瞬間低于195V，導(dǎo)致DCS各子系統(tǒng)后備UPS啟動(dòng)，但由于BCS系統(tǒng)、歷史數(shù)據(jù)庫(kù)等子系統(tǒng)的后備UPS失去帶負(fù)荷能力（事故后試驗(yàn)確定），造成這些系統(tǒng)失電，所有制粉系統(tǒng)跳閘，機(jī)組由于“失燃料”而MFT 。（4）電源開關(guān)質(zhì)量引起：電源開關(guān)故障也曾引起機(jī)組多次

39、MFT，如有臺(tái)機(jī)組的發(fā)電機(jī)定冷水和給水系統(tǒng)離線，汽泵自行從“自動(dòng)”跳到“手動(dòng)”狀態(tài)；在MEH上重新投入鍋爐自動(dòng)后，汽泵無(wú)法增加流量。1分鐘后鍋爐因汽包水位低MFT動(dòng)作。故障原因經(jīng)查是DCS 給水過程控制站二只電源開關(guān)均燒毀，造成該站失電，導(dǎo)致給水系統(tǒng)離線，無(wú)法正常向汽泵發(fā)控制信號(hào)，最終鍋爐因汽包水位低MFT動(dòng)作。2.6SOE信號(hào)準(zhǔn)確性問題處理一旦機(jī)組發(fā)生MFT或跳機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員首先憑著SOE信號(hào)發(fā)生的先后順序來進(jìn)行設(shè)備故障的判斷。因此SOE記錄信號(hào)的準(zhǔn)確性，對(duì)快速分析查找出機(jī)組設(shè)備故障原因有著很重要的作用。這方面曾碰到過的問題有：（1）SOE信號(hào)失準(zhǔn)：由于設(shè)計(jì)等原因，基建接受過來的機(jī)組，SOE

40、信號(hào)往往存在著一些問題（如SOE系統(tǒng)的信號(hào)分辨力達(dá)不到指標(biāo)要求卻因無(wú)測(cè)試儀器測(cè)試而無(wú)法證實(shí)，信號(hào)源不是直接取自現(xiàn)場(chǎng)，描述與實(shí)際不符，有些信號(hào)未組態(tài)等等），導(dǎo)致SOE信號(hào)不能精確反映設(shè)備的實(shí)際動(dòng)作情況。有臺(tái)機(jī)組MFT時(shí)，光字牌報(bào)警“全爐膛滅火”，檢查DCS中每層的3/4火檢無(wú)火條件瞬間成立，但SOE卻未捉捕到“全爐膛滅火”信號(hào)。另一臺(tái)機(jī)組MFT故障，根據(jù)運(yùn)行反映，首次故障信號(hào)顯示“全爐膛滅火”，同時(shí)有“DCS電源故障”報(bào)警，但SOE中卻未記錄到DCS電源故障信號(hào)。這使得SOE系統(tǒng)在事故分析中的作用下降，增加了查明事故原因的難度。為此我省各電廠組織對(duì)SOE系統(tǒng)進(jìn)行全面核對(duì)、整理和完善，盡量做到SO

41、E信號(hào)都取自現(xiàn)場(chǎng)，消除SOE系統(tǒng)存在的問題。同時(shí)我們專門開發(fā)了SOE信號(hào)分辨力測(cè)試儀，經(jīng)浙江省計(jì)量測(cè)試院測(cè)試合格后，對(duì)全省所屬機(jī)組SOE系統(tǒng)分辨力進(jìn)行全部測(cè)試，掌握了我省DCS的SOE系統(tǒng)分辨力指標(biāo)不大于1ms的有四家，接近1ms的有二家，4ms的有一家。（2）SOE報(bào)告內(nèi)容凌亂：某電廠兩臺(tái)30萬(wàn)機(jī)組的INFI-90分散控制系統(tǒng)，每次機(jī)組跳閘時(shí)生成的多份SOE報(bào)告內(nèi)容凌亂，啟動(dòng)前總是生成不必要的SOE報(bào)告。經(jīng)過1）調(diào)整SEM執(zhí)行塊參數(shù)， 把觸發(fā)事件后最大事件數(shù)及觸發(fā)事件后時(shí)間周期均適當(dāng)增大。2）調(diào)整DSOE Point 清單，把每個(gè)通道的Simple Trigger由原來的BOTH改為0TO1

42、，Recordable Event。3）重新下裝SEM組態(tài)后，問題得到了解決。 （3）SOE報(bào)表上出現(xiàn)多個(gè)點(diǎn)具有相同的時(shí)間標(biāo)志：對(duì)于INFI-90分散控制系統(tǒng)，可能的原因與處理方法是：1）某個(gè)SET或SED模件被拔出后在插入或更換，導(dǎo)致該子模件上的所有點(diǎn)被重新掃描并且把所有狀態(tài)為1的點(diǎn)（此時(shí)這些點(diǎn)均有相同的跳閘時(shí)間）上報(bào)給SEM。2）某個(gè)MFP主模件的SOE緩沖區(qū)設(shè)置太小產(chǎn)生溢出，這種情況下，MFP將會(huì)執(zhí)行內(nèi)部處理而復(fù)位SOE，導(dǎo)致其下屬的所有SET或SED子模件中，所有狀態(tài)為1的點(diǎn)（這些點(diǎn)均有相同跳閘時(shí)間）上報(bào)給了SEM模件。處理方法是調(diào)整緩沖區(qū)的大小（其值由FC241的S2決定，一般情況下

43、調(diào)整為100）。3）SEM收到某個(gè)MFP的事件的時(shí)間與事件發(fā)生的時(shí)間之差大于設(shè)定的最大等待時(shí)間(由FC243的S5決定)，則SEM將會(huì)發(fā)一個(gè)指令讓對(duì)應(yīng)的MFP執(zhí)行SOE復(fù)位，MFP重新掃描其下屬的所有SOE點(diǎn)，且將所有狀態(tài)為1 的點(diǎn)（這些點(diǎn)均有相同的跳閘時(shí)間）上報(bào)給SEM，。在環(huán)路負(fù)荷比較重的情況下（比如兩套機(jī)組通過中央環(huán)公用一套SEM模件），可適當(dāng)加大S5值，但最好不要超過60秒。2.7控制系統(tǒng)接線原因控制系統(tǒng)接線松動(dòng)、錯(cuò)誤而引起機(jī)組故障的案例較多，有時(shí)此類故障原因很難查明。此類故障雖與控制系統(tǒng)本身質(zhì)量無(wú)關(guān)，但直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行，如：（1）接線松動(dòng)引起：有臺(tái)機(jī)組負(fù)荷125MW，汽包水位自

44、動(dòng)調(diào)節(jié)正常，突然給水泵轉(zhuǎn)速下降，執(zhí)行機(jī)構(gòu)開度從64%關(guān)至5%左右，同時(shí)由于給水泵模擬量手站輸出與給水泵液偶執(zhí)行機(jī)構(gòu)偏差大（大于10%自動(dòng)跳出）給水自動(dòng)調(diào)節(jié)跳至手動(dòng)，最低轉(zhuǎn)速至1780rpm，汽包水位低低MFT動(dòng)作。原因經(jīng)查是因?yàn)榻o水泵液偶執(zhí)行機(jī)構(gòu)與DCS的輸出通道信號(hào)不匹配，在其之間加裝的信號(hào)隔離器，因24VDC供電電源接線松動(dòng)失電引起。緊固接線后系統(tǒng)恢復(fù)正常。事故后對(duì)信號(hào)隔離器進(jìn)行了冗余供電。（2）接線錯(cuò)誤引起：某#2 機(jī)組出力300MW時(shí),#2B汽泵跳閘(無(wú)跳閘原因首出、無(wú)大屏音響報(bào)警)，機(jī)組RB動(dòng)作，#2E磨聯(lián)鎖跳閘，電泵自啟，機(jī)組被迫降負(fù)荷。由于僅有ETS出口繼電器動(dòng)作記錄, 無(wú)#2B

45、小機(jī)跳閘首出和事故報(bào)警，且故障后的檢查試驗(yàn)系統(tǒng)都正常，當(dāng)時(shí)原因未查明。后機(jī)組檢修復(fù)役前再次發(fā)生誤動(dòng)時(shí)，全面檢查小機(jī)現(xiàn)場(chǎng)緊急跳閘按鈕前接的是電源地線，跳閘按鈕后至PLC，而PLC后的電纜接的是220V電源火線，拆除跳閘按鈕后至PLC的電纜,誤動(dòng)現(xiàn)象消除，由此查明故障原因是是跳閘按鈕后至PLC的電纜發(fā)生接地，引起緊急跳閘系統(tǒng)誤動(dòng)跳小機(jī)。（3）接頭松動(dòng)引起：一臺(tái)機(jī)組備用盤硬報(bào)警窗處多次出現(xiàn)“主機(jī)EHC油泵2B跳閘”和“開式泵2A跳閘”等信號(hào)誤報(bào)警，通過CRT畫面檢查發(fā)現(xiàn)PLC的 A路部分I/O柜通訊時(shí)好時(shí)壞，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)側(cè)PLC的3A、4、5A和6的4個(gè)就地I/O柜二路通訊同時(shí)時(shí)好時(shí)壞，與此同時(shí)

46、機(jī)組MFT動(dòng)作，首出原因?yàn)槠麢C(jī)跳閘。原因是通訊母線B路在PLC4柜內(nèi)接頭和PLC5、PLC4柜本身的通訊分支接頭有輕微松動(dòng)，通過一系列的緊固后通訊恢復(fù)正常。針對(duì)接線和接頭松動(dòng)原因引起的故障，我省在基建安裝調(diào)試和機(jī)組檢修過程中，通過將手松拉接線以以確認(rèn)接線是否可靠的方法，列入質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容，提高了接線質(zhì)量，減少了因接線質(zhì)量引起的機(jī)組誤動(dòng)。同時(shí)有關(guān)電廠 制定了熱工控設(shè)備通訊電纜隨機(jī)組檢修緊固制度，完善控制邏輯，提高了系統(tǒng)的可靠性。2.8控制系統(tǒng)可靠性與其它專業(yè)的關(guān)系需要指出的是MFT和ETS保護(hù)誤動(dòng)作的次數(shù)，與有關(guān)部門的配合、運(yùn)行人員對(duì)事故的處理能力密切相關(guān)，類似的故障有的轉(zhuǎn)危為安，有的導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)

47、。一些異常工況出現(xiàn)或輔機(jī)保護(hù)動(dòng)作，若運(yùn)行操作得當(dāng)，本可以避免MFT動(dòng)作（如有臺(tái)機(jī)組因?yàn)榻o煤機(jī)煤量反饋信號(hào)瞬時(shí)至零，30秒后邏輯聯(lián)鎖磨煤機(jī)熱風(fēng)隔離擋板關(guān)閉，引起一次風(fēng)流量急降和出口風(fēng)溫持續(xù)下跌，熱風(fēng)調(diào)節(jié)擋板自動(dòng)持續(xù)開至100%，冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板由于前饋回路的作用而持續(xù)關(guān)小，使得一次風(fēng)流量持續(xù)下降。但由于熱風(fēng)隔離擋板有卡澀，關(guān)到位信號(hào)未及時(shí)發(fā)出，使得一次風(fēng)流量小至造成磨煤機(jī)中的煤粉積蓄，第5分鐘時(shí)運(yùn)行減少了約10%的煤量，約6分鐘后熱風(fēng)隔離擋板突然關(guān)到位，引起一次風(fēng)流量的再度急劇下降，之后按設(shè)計(jì)連鎖邏輯，冷風(fēng)隔離擋板至全開，使得一次風(fēng)流量迅速增大，并將磨煤機(jī)C中的蓄煤噴向爐膛，造成鍋爐燃燒產(chǎn)生局部小爆

48、燃，引風(fēng)機(jī)自動(dòng)失控于這種異常情況，在三個(gè)波的擾動(dòng)后（約1分鐘），爐膛壓力低低MFT。當(dāng)時(shí)MFT前7分鐘的異常工況運(yùn)行過程中，只要停運(yùn)該臺(tái)磨煤機(jī)就可避免MFT故障的發(fā)生）。此外有關(guān)部門與熱工良好的配合，可減少或加速一些誤動(dòng)隱患的消除；因此要減少機(jī)組停組次數(shù)，除熱工需在提高設(shè)備可靠性和自身因素方面努力外，還需要熱工和機(jī)務(wù)的協(xié)調(diào)配合和有效工作，達(dá)到對(duì)熱工自動(dòng)化設(shè)備的全方位管理。需要運(yùn)行人員做好事故預(yù)想，完善相關(guān)事故操作指導(dǎo)，提高監(jiān)盤和事故處理能力。3提高熱工自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性的建議隨著熱工系統(tǒng)覆蓋機(jī)、電、爐運(yùn)行的所有參數(shù)，監(jiān)控功能和范圍的不斷擴(kuò)大以及機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)的改變和DCS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，熱控自動(dòng)化

49、設(shè)備已由原先的配角地位轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q定機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主導(dǎo)因素，其任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有導(dǎo)致熱控裝置部分功能失效或引發(fā)系統(tǒng)故障，機(jī)組跳閘、甚至損壞主設(shè)備的可能。因此如何通過科學(xué)的基礎(chǔ)管理，確保所監(jiān)控的參數(shù)準(zhǔn)確、系統(tǒng)運(yùn)行可靠是熱工安全生產(chǎn)工作中的首要任務(wù)。在收集、總結(jié)、吸收同仁們自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行檢修、管理經(jīng)驗(yàn)和保護(hù)誤動(dòng)誤動(dòng)原因分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合熱工監(jiān)督工作實(shí)踐，對(duì)提高熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性提出以下建議，供參考：3.1完善熱工自動(dòng)化系統(tǒng)（1）解決操作員站電源冗余問題：過程控制單元柜的電源系統(tǒng)均冗余配置，但所有操作員站的電源通常都接自本機(jī)組的大UPS，不提供冗余配置。如果大UPS電壓波動(dòng)，將可能引起所有操作員

50、站死機(jī)而不得不緊急停運(yùn)機(jī)組，但由于死機(jī)后所有信號(hào)都失去監(jiān)視，停機(jī)也并非易事。為避免此類問題發(fā)生，建議將每臺(tái)機(jī)組的部份操作員站與另一臺(tái)機(jī)組的大UPS交叉供電，以保證當(dāng)本機(jī)大UPS電壓波動(dòng)時(shí)，仍有2臺(tái)OIS在正常運(yùn)行。（2）對(duì)硬件的冗余配置情況進(jìn)行全面核查，重要保護(hù)信號(hào)盡可能采取三取二方式，消除同參數(shù)的多信號(hào)處理和互為備用設(shè)備的控制回路未分模件、分電纜或分電源（對(duì)互為備用的設(shè)備）現(xiàn)象，減少一模件故障引起保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)的隱患。（3）做好軟報(bào)警信號(hào)的整理：一臺(tái)600MW機(jī)組有近萬(wàn)個(gè)軟報(bào)警點(diǎn)，這些軟報(bào)警點(diǎn)往往未分級(jí)處理，存在許多描述錯(cuò)誤，報(bào)警值設(shè)置不符設(shè)計(jì)，導(dǎo)致操作畫面上不斷出現(xiàn)大量誤報(bào)警，使運(yùn)行人員疲倦

51、于報(bào)警信號(hào)，從而無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況，也無(wú)法通過軟報(bào)警去發(fā)現(xiàn)、分析問題。為此組織對(duì)軟報(bào)警點(diǎn)的核對(duì)清理，整理并修改數(shù)據(jù)庫(kù)里軟報(bào)警量程和上、下限報(bào)警值；通過數(shù)據(jù)庫(kù)和在裝軟件邏輯的比較，矯正和修改錯(cuò)誤描述，刪除操作員站里重復(fù)和沒有必要的軟報(bào)警點(diǎn)，對(duì)所有軟報(bào)警重新進(jìn)行分組、分級(jí)，采用不同的顏色并開通操作員站聲音報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警信號(hào)的綜合應(yīng)用研究，使軟報(bào)警在運(yùn)行人員監(jiān)盤中發(fā)揮作用。（4）合理設(shè)置進(jìn)入保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)的模擬量定值信號(hào)故障診斷功能的處理，如信號(hào)變化速率診斷處理功能的利用，可減少因接線松動(dòng)、干擾信號(hào)或設(shè)備故障引起的信號(hào)突變導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生，未設(shè)置的應(yīng)增加設(shè)置。（5）繼續(xù)做好熱工設(shè)備電源回路的可

52、靠性檢查工作，對(duì)重要的保護(hù)裝置及DCS、DEH系統(tǒng)，定期做好電源切換試驗(yàn)工作，減少或避免由于電源系統(tǒng)問題引起機(jī)組跳機(jī)等情況發(fā)生。（6）加強(qiáng)對(duì)測(cè)量設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝位置和測(cè)量管路敷設(shè)的檢查，消除不滿足規(guī)程要求隱患，避免管路積水和附加的測(cè)量誤差，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行異常工況的再次發(fā)生。（7）加強(qiáng)對(duì)電纜防損、和敷設(shè)途徑的防火、防高溫情況檢查，不符要求處要及時(shí)整改，尤其是燃機(jī)機(jī)組，要避免因煙道漏氣燒焦電纜，導(dǎo)致跳機(jī)故障的發(fā)生。（8）電纜絕緣下降、接線不規(guī)范（松動(dòng)、毛刺等）、通訊電纜接頭松動(dòng)、信號(hào)線拆除后未及時(shí)恢復(fù)等，引起熱工系統(tǒng)異常情況的屢次發(fā)生，表明隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的延伸，電纜原先緊固的接頭和接線，可能會(huì)因氣候、

53、氧化等因素而引起松動(dòng)，電纜絕緣可能會(huì)因老化而下降。為避免此類故障的發(fā)生，各電廠應(yīng)將熱工重要系統(tǒng)電纜的絕緣測(cè)量、電纜接線和通訊電纜接頭緊固、消除接線外露現(xiàn)象等，列入機(jī)組檢修的熱工常規(guī)檢修項(xiàng)目中，并進(jìn)行抽查驗(yàn)收，對(duì)所有接線用手松拉，確認(rèn)接線緊固，消除接線松動(dòng)而引發(fā)保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)的隱患。（9）開展熱工保護(hù)、連鎖信號(hào)取樣點(diǎn)可靠性、保護(hù)邏輯條件及定值合理性的全面梳理評(píng)估工作，經(jīng)過論證確認(rèn)，進(jìn)行必要的整改，（如給泵過量程信號(hào)設(shè)計(jì)為開再循環(huán)門的，可能會(huì)引起系統(tǒng)異常，應(yīng)進(jìn)行修改）。完善機(jī)組的硬軟報(bào)警、報(bào)警分級(jí)處理及定值核對(duì)，確保其與經(jīng)審核頒發(fā)的熱工報(bào)警、保護(hù)定值表相符。保警信號(hào)綜合利用 3.2加強(qiáng)熱控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)管理（1）模件