大數(shù)據(jù)分析：智能交通發(fā)展的引擎

1、 大數(shù)據(jù)分析：智能交通發(fā)展的引擎0前言 近年來，各國都在關(guān)注“大數(shù)據(jù)”，力圖通過擴(kuò)大其在國內(nèi)的應(yīng)用范圍，進(jìn)一步釋放數(shù)據(jù)所蘊(yùn)含的潛在價(jià)值。2012年3月29日，奧巴馬政府公布“大數(shù)據(jù)研發(fā)計(jì)劃”，旨在改進(jìn)現(xiàn)有人們從海量和復(fù)雜的數(shù)據(jù)中獲取知識(shí)的能力，從而加速美國在科學(xué)與工程領(lǐng)域發(fā)明的步伐，增強(qiáng)國家安全，轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的教學(xué)和學(xué)習(xí)方式。我國亦于2012年7月22日在北京大學(xué)舉行“首屆中國大數(shù)據(jù)應(yīng)用論壇”，主要議題包括大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì)、不同場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)應(yīng)用、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)與商業(yè)智能等，旨在共同討論大數(shù)據(jù)的應(yīng)用價(jià)值。在2013年4月舉行的首屆中國國際云計(jì)算技術(shù)和應(yīng)用展覽會(huì)上，工信部軟件服務(wù)業(yè)司司長陳偉表

2、示“大數(shù)據(jù)，我認(rèn)為它有四個(gè)維度：量大，種類多，發(fā)展速度快，最后就是價(jià)值復(fù)雜，可以說處處是黃金，到處是沙子” 1。 隨著城市的迅速發(fā)展，交通擁堵、交通污染日益嚴(yán)重，交通事故頻繁發(fā)生，這些都是各大城市亟待解決的問題。智能交通成為改善城市交通的關(guān)鍵所在。為此，及時(shí)、準(zhǔn)確獲取交通數(shù)據(jù)并構(gòu)建交通數(shù)據(jù)處理模型是建設(shè)智能交通的前提，而這一難題可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)得到解決2。1大數(shù)據(jù)概念 Big Data“大數(shù)據(jù)”是繼云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)之后IT產(chǎn)業(yè)又一次顛覆性的技術(shù)變革，對(duì)國家治理模式、對(duì)企業(yè)的決策、組織和業(yè)務(wù)流程、對(duì)個(gè)人生活方式都將產(chǎn)生巨大的影響。在信息技術(shù)中，大數(shù)據(jù)是一個(gè)數(shù)據(jù)集的集合，這個(gè)集合是如此大而復(fù)雜，以

3、至于它很難通過現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫管理工具來進(jìn)行處理3 從各種各樣類型的數(shù)據(jù)中，快速獲得有價(jià)值信息的能力，就是大數(shù)據(jù)技術(shù)。大數(shù)據(jù)特點(diǎn)有四個(gè)層面：第一，數(shù)據(jù)體量巨大。從TB級(jí)別，躍升到PB級(jí)別；第二，數(shù)據(jù)類型繁多。包括視頻、圖片、地理位置信息、傳感器數(shù)據(jù)等等。第三，價(jià)值密度低，應(yīng)用價(jià)值高。以視頻為例，連續(xù)不間斷監(jiān)控過程中，可能有用的數(shù)據(jù)僅僅有一兩秒。第四，處理速度快。1秒定律。最后這一點(diǎn)也是和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)有著本質(zhì)的不同。在交通領(lǐng)域，海量的數(shù)據(jù)主要包括4個(gè)類型的數(shù)據(jù)：傳感器數(shù)據(jù)（位置、溫度、壓力、圖像、速度、RFID等信息）；系統(tǒng)數(shù)據(jù)（日志、設(shè)備記錄、MIBs等）；服務(wù)數(shù)據(jù)（收費(fèi)信息、上網(wǎng)服務(wù)及其他信

4、息）；應(yīng)用數(shù)據(jù)（生成廠家、能源、交通、性能、兼容性等信息）。交通數(shù)據(jù)的類型繁多，而且體積巨大4。2 大數(shù)據(jù)技術(shù)與智能交通2.1大數(shù)據(jù)：改變傳統(tǒng)交通管理的路徑 社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使城市機(jī)動(dòng)車輛的數(shù)量大幅增加。城鎮(zhèn)化的加速打破了城市道路系統(tǒng)的均衡狀態(tài)，傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)難以滿足當(dāng)前復(fù)雜的交通需求，交通堵塞成為棘手問題。用大數(shù)據(jù)技術(shù)可促進(jìn)交通管理模式的變革。大數(shù)據(jù)技術(shù)的主要特點(diǎn)及其對(duì)傳統(tǒng)交通的改變集中在以下方面： 第一，大數(shù)據(jù)的虛擬性可以解決跨越行政區(qū)域的限制。行政區(qū)域的劃分是國家為了有效統(tǒng)治和管理，而將一個(gè)國家劃分不同行政區(qū)域。這個(gè)劃分在促進(jìn)各個(gè)行政區(qū)域自治的同時(shí)，也導(dǎo)致各個(gè)地方政府追求各自轄區(qū)利益

5、的最大化，而對(duì)地方政府之間邊界區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、過境交通線路等漠不關(guān)心。交通大數(shù)據(jù)的虛擬性，有利于其信息跨越區(qū)域管理，只要多方共同遵照相關(guān)的信息共享原則，就能在已有的行政區(qū)域下解決跨域管理問題2。 第二，大數(shù)據(jù)具有信息集成優(yōu)勢(shì)和組合效率。我國大部分城市的各類交通運(yùn)輸管理主體分散在不同主管部門，呈現(xiàn)出條塊分割的現(xiàn)象。涉及交通的“有關(guān)部門”超過10個(gè)，每個(gè)部門都有自己的信息化系統(tǒng)，但這些數(shù)據(jù)信息只存在于垂直業(yè)務(wù)和單一應(yīng)用中，與鄰近業(yè)務(wù)系統(tǒng)缺乏共通聯(lián)動(dòng)。這種分散造成交通管理的碎片化，如交通信息分散、信息內(nèi)容單一等問題。大數(shù)據(jù)有助于建立綜合性立體的交通信息體系，通過將不同范圍、不同區(qū)域、不同領(lǐng)域的

6、“數(shù)據(jù)倉庫”加以綜合，構(gòu)建公共交通信息集成利用模式，發(fā)揮整體性交通功能，這樣才能發(fā)現(xiàn)新價(jià)值，帶來新機(jī)會(huì)。例如氣象、交通、保險(xiǎn)部門的數(shù)據(jù)結(jié)合起來，可高效率地研究交通領(lǐng)域防災(zāi)減災(zāi)；IC卡數(shù)據(jù)結(jié)合抽樣調(diào)查，能更快捷、更精確測(cè)得城市交通流分布狀況5。 第三，大數(shù)據(jù)的智能性能較好的配置交通資源4。傳統(tǒng)的交通管理主要依靠人工的方式進(jìn)行規(guī)劃和管理，難以實(shí)現(xiàn)交通的動(dòng)態(tài)化管理。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析處理，可以輔助交通管理制定出較好的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)解決方案。一方面減少各個(gè)交通部門運(yùn)營的人力和物力，另一方面可有些提升道理交通資源的合理利用。如根據(jù)大數(shù)據(jù)結(jié)果確定多模式地面公交網(wǎng)絡(luò)高效配置和客流組織方案，多層次地面公交主干網(wǎng)絡(luò)

7、綠波通行控制以及交通信號(hào)自適應(yīng)控制。 第四，大數(shù)據(jù)的快速性和可預(yù)測(cè)性能提升交通預(yù)測(cè)的水平。用傳統(tǒng)的思維來改善交通擁堵，一般是加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，即加寬道路、增加道路里程來提高交通通行能力，但這種做法又不僅會(huì)受到土地資源的限制，而且規(guī)劃的方案是否能滿足遠(yuǎn)景需要也有待商榷。在對(duì)各個(gè)部門的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確提煉和構(gòu)建合適的交通預(yù)測(cè)模型后，可以有效模擬交通未來運(yùn)行狀態(tài)，驗(yàn)證技術(shù)方案的可行性。而在實(shí)時(shí)交通預(yù)測(cè)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)的快速信息處理能力，對(duì)于車輛碰撞、車輛換道、駕駛員行為狀態(tài)檢測(cè)等實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)也有非常高的可靠性。2.2大數(shù)據(jù)在智能交通應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì) (1)提高交通運(yùn)行效率 大數(shù)據(jù)技術(shù)能促進(jìn)提高交通運(yùn)營效率、道路網(wǎng)的

8、通行能力、設(shè)施效率和調(diào)控交通需求分析。交通的改善所涉及工程量較大，而大數(shù)據(jù)的大體積特性有助于解決這種困境。例如，根據(jù)美國洛杉磯研究所的研究，通過組織優(yōu)化公交車輛和線路安排，在車輛運(yùn)營效率增加的情況下，減少46的車輛運(yùn)輸就可以提供相同或更好的運(yùn)輸服務(wù)。倫敦市利用大數(shù)據(jù)來減少交通擁堵時(shí)間，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。當(dāng)車輛即將進(jìn)入擁堵地段，傳感器可告知駕駛員最佳解決方案，這大大減少了行車的經(jīng)濟(jì)成本。大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，使處于靜態(tài)閑置的數(shù)據(jù)被處理和需要利用時(shí)，即可被智能化利用，使交通運(yùn)行的更加合理。大數(shù)據(jù)技術(shù)具有較高預(yù)測(cè)能力，可降低誤報(bào)和漏報(bào)的概率，隨時(shí)針對(duì)交通的動(dòng)態(tài)性給予實(shí)時(shí)監(jiān)控。因此，在駕駛者無法預(yù)知交通的擁堵可

9、能性時(shí)，大數(shù)據(jù)亦可幫助用戶預(yù)先了解。例如，在駕駛者出發(fā)前，大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)會(huì)依據(jù)前方路線中導(dǎo)致交通擁堵的天氣因素，判斷避開擁堵的備用路線，并通過智能手機(jī)告知駕駛者2 6。 (2)提高交通安全水平 主動(dòng)安全和應(yīng)急救援系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用有效改善了交通安全狀況，而大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)時(shí)性和可預(yù)測(cè)性則有助于提高交通安全系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力。在駕駛員自動(dòng)檢測(cè)方面，駕駛員疲勞視頻檢測(cè)、酒精檢測(cè)器等車載裝置將實(shí)時(shí)檢測(cè)駕車者是否處于警覺狀態(tài)，行為、身體與精神狀態(tài)是否正常。同時(shí)，聯(lián)合路邊探測(cè)器檢查車輛運(yùn)行軌跡，大數(shù)據(jù)技術(shù)快速整合各個(gè)傳感器數(shù)據(jù)，構(gòu)建安全模型后綜合分析車輛行駛安全性，從而可以有效降低交通事故的可能性。在應(yīng)急救援

10、方面，大數(shù)據(jù)以其快速的反應(yīng)時(shí)間和綜合的決策模型，為應(yīng)急決策指揮提供輔助，提高應(yīng)急救援能力，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失7。(3)提供環(huán)境監(jiān)測(cè)方式 大數(shù)據(jù)技術(shù)在減輕道路交通堵塞、降低汽車運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響等方面有重要的作用。通過建立區(qū)域交通排放的監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)模型，共享交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)，建立交通運(yùn)行與環(huán)境數(shù)據(jù)共享試驗(yàn)系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)技術(shù)可有效分析交通對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)，分析歷史數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)能提供降低交通延誤和減少排放的交通信號(hào)智能化控制的決策依據(jù)，建立低排放交通信號(hào)控制原型系統(tǒng)與車輛排放環(huán)境影響仿真系統(tǒng)8。3結(jié)語 在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)充斥所帶來的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了企業(yè)領(lǐng)域，其不僅能帶來商業(yè)價(jià)值，亦能產(chǎn)生社會(huì)

11、價(jià)值。隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，交通運(yùn)輸從數(shù)據(jù)貧乏的困境轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)豐富的環(huán)境，而面對(duì)眾多的交通數(shù)據(jù)，如何從中根據(jù)用戶需求提取有效數(shù)據(jù)成為關(guān)鍵所在。但是，大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通應(yīng)用領(lǐng)域同樣面臨著巨大挑戰(zhàn)，包括隱私，數(shù)據(jù)處理硬件設(shè)施、數(shù)據(jù)不完備性、模型有效性等領(lǐng)域，這些都是我們未來繼續(xù)需要探討和解決的問題。參考文獻(xiàn)： 1 韓耀強(qiáng). 大數(shù)據(jù)：智慧城市的發(fā)展引擎. /news/detail/105004003/1574183268.html, 2013-04-09/2013-4-19.2 楊萬三. 智能交通管理一次顛覆傳統(tǒng)的技術(shù)變革. http:/www.21its.c

12、om/Common/NewsDetail.aspx?ID=201304081137580 6088, 2013-04-08/2013-4-19.3 王濤. 英特爾開放平臺(tái)構(gòu)建大數(shù)據(jù)生態(tài)圈. /server/2012/1211/2135509.shtml, 2012-12-11/2013-4-20.4 Mohan Sawhney. Big Data Challenges and Opportunities. /docs/2012- .10.31.Sawhney.B

13、ig.Data.pdf, 2012-10-31/2013-4-20.5 李玲娟. IoT的數(shù)據(jù)管理與智能處理J. 中興通訊技術(shù),2011,17(1):38-416 Rima Mukherjee. Travel and Transportation in the Age of Big Data. /blog/ travel-and-transportation-age-big-data, 2012-08-28/2013-4-20.7 Greg Rucks. How big data drives intelligent transportat

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15、-2/2013-4-20.下面是詩情畫意的句子欣賞，不需要的朋友可以編輯刪除！謝謝！1. 染火楓林，瓊壺歌月，長歌倚樓。歲歲年年，花前月下，一尊芳酒。水落紅蓮，唯聞?dòng)耥?，但此情依舊。2. 玉竹曾記鳳凰游，人不見，水空流。3. 他微笑著，在歲月的流失中毀掉自己。4. 還能不動(dòng)聲色飲茶，踏碎這一場(chǎng)，盛世煙花。5. 紅塵囂 浮華一世轉(zhuǎn)瞬空。6. 我不是我 你轉(zhuǎn)身一走蘇州里的不是我 。7. 幾段唏噓幾世悲歡 可笑我命由我不由天。8. 經(jīng)流年 夢(mèng)回曲水邊 看煙花綻出月圓。9.人生在世，恍若白駒過膝，忽然而已。然，我長活一世，卻能記住你說的每一話。10. 霧散，夢(mèng)醒，我終于看見真實(shí)，那是千帆過盡的沉寂。1

16、1. 紙張有些破舊，有些模糊?？擅恳还P勾勒，每一抹痕跡，似乎都記載著跨越千年萬載的思念。12. 生生的兩端，我們彼此站成了岸 。13. 緣聚緣散緣如水，背負(fù)萬丈塵寰，只為一句，等待下一次相逢。14. 握住蒼老，禁錮了時(shí)空，一下子到了地老天荒15. 人永遠(yuǎn)看不破的鏡花水月，不過我指間煙云 世間千年,如我一瞬。16. 相逢一醉是前緣，風(fēng)雨散，飄然何處。17. 虛幻大千兩茫茫，一邂逅，終難忘。相逢主人留一笑，不相識(shí)，又何妨。18. 天下風(fēng)云出我輩,一入江湖歲月催;皇圖霸業(yè)談笑間,不勝人生一場(chǎng)醉。19. 得即高歌失即休，多愁多恨亦悠悠，今朝有酒今朝醉，明日愁來明日愁。20. 直道相思了無益，未妨惆悵是

17、清狂。21. 看那天地日月，恒靜無言;青山長河，世代綿延;就像在我心中，你從未離去，也從未改變。22. 就這樣吧，從此山水不相逢。23. 人天自兩空，何相忘，何笑何驚人。24. 既不回頭,何必不忘。 既然無緣,何須誓言。 今日種種,似水無痕。 明夕何夕,君已陌路。25. 有緣相遇,無緣相聚,天涯海角,但愿相憶。有幸相知,無幸相守,蒼海明月,天長地久。26. 相見得恨晚，相愛的太慢，進(jìn)退讓我兩難。緣過了遠(yuǎn)分，緣過了聚散，是否回頭就能夠上岸27. 天涼了,涼盡了天荒 地老了,人間的滄桑，愛哭了,這么難舍 心都空了,想放不能放。天亮了,照亮了淚光 淚干了,枕邊地彷徨28. 心微動(dòng)奈何情己遠(yuǎn).物也非,

18、人也非,事事非,往日不可追29. 渺渺時(shí)空,茫茫人海,與君相遇,莫失莫忘。30. 如果換我先開口，日子是否還一樣細(xì)水長流31. 也許是前世的姻 也許是來生的緣 錯(cuò)在今生相見 徒增一段無果的恩怨32. 人道海水深，不抵相思半。海水尚有涯，相思渺無畔。33. 醉眼看別人成雙作對(duì)，34. 無人處暗彈相思淚。35. 終于為那一身江南煙雨覆了天下，容華謝后，不過一場(chǎng)，山河永寂。36. 千秋功名，一世葬你，玲瓏社稷，可笑卻無君王命。37. 鳳凰臺(tái)上鳳凰游，負(fù)約而去，一夜苦等，從此江南江北，萬里哀哭。38. 嗟嘆紅顏淚、英雄歿，人世苦多。山河永寂、怎堪歡顏。39. 風(fēng)華是一指流砂，蒼老是一段年華。40. 夜

19、雨染成天水碧。有些人不需要姿態(tài)，也能成就一場(chǎng)驚鴻。41. 你要記得，紫檀未滅，我亦未去。42. 誰在歲月里長長嘆息。43. 漢霄蒼茫，牽住繁華哀傷，彎眉間，命中注定，成為過往。44. 紅塵初妝，山河無疆。 最初的面龐，碾碎夢(mèng)魘無常，命格無雙。45. 江南風(fēng)骨，天水成碧，天教心愿與身違。46. 山河拱手，為君一笑 。47. 如是顛簸生世亦無悔。48. 荏苒歲月覆蓋的過往，白駒過隙，匆匆的鑄成一抹哀傷。49. 那被歲月覆蓋的花開，一切白駒過隙成為空白。50. 褪盡風(fēng)華，我依然在彼岸守護(hù)你。51. 那些繁華哀傷終成過往，52. 請(qǐng)不要失望，平凡是為了最美的蕩氣回腸。53. 你的路途，從此不見我的蒼老

20、。54. 長歌當(dāng)哭，為那些無法兌現(xiàn)的諾言，為生命中最深的愛戀，終散作云煙。55. 隨你走在天際，看繁花滿地。56. 我自是年少，韶華傾負(fù)。57. 你要記得，那年那月，垂柳紫陌洛城東。58. 蒼茫大地一劍盡挽破，何處繁華笙歌落。59. 寄君一曲，不問曲終人聚散。60. 誰將煙焚散，散了縱橫的牽絆;聽弦斷，斷那三千癡纏。61. 清風(fēng)濕潤，茶煙輕揚(yáng)。重溫舊夢(mèng)，故人已去。1. 水滴雖小，卻可以折射出太陽的光彩。2. 夢(mèng)落三千尺愁深似海，繁華遺落散滿地。記憶輪回里，我舉杯，在奈何橋上滿口飲盡。3.人生沒有輪回，就像花，人活一世，花開一季、人生如花，花似夢(mèng)。4. 生活的苦澀和美好給了我對(duì)人生的領(lǐng)悟，如今，

21、千山萬水走遍，我發(fā)現(xiàn)自己再也不愿離開文學(xué)的藍(lán)天，再也不愿離開那個(gè)讓我癡迷的文學(xué)舞臺(tái)。5. 在煙雨紅塵中，輕拾季節(jié)花瓣飄落的音符，組成美妙曲符，然后，倚在時(shí)光的路口，擷一縷明媚，許自己一份唯美的懷想，與快樂、浪漫相約，閑淡清歡。6. 未經(jīng)歷坎坷泥濘的艱難，哪能知道陽光大道的可貴;未經(jīng)歷風(fēng)雪交加的黑夜，哪能體會(huì)風(fēng)和日麗的可愛;未經(jīng)歷挫折和磨難的考驗(yàn)，怎能體會(huì)到勝利和成功的喜悅。挫折，想說恨你不容易7. 燕子斜飛人家，炊煙零亂，柳絮飄飄，彌漫了山里人家。8. 這樣知解自己的生命即使是心靈空蕩我也無所畏懼9. 中秋之曰不可能歲月明如水，偶然的暗淡，恰似鏡子的背后之面，有所缺憾，人生才會(huì)是積翠如云的空濛

22、山色。10. 在經(jīng)受了失敗和挫折后，我學(xué)會(huì)了堅(jiān)韌;在遭受到誤解和委屈時(shí)，我學(xué)會(huì)了寬容;在經(jīng)歷了失落和離別后，我懂得了珍惜。11. 曾經(jīng)盛開的薔薇，雖經(jīng)風(fēng)吹雨打，但和著微風(fēng)，還有屢屢暗香飄過。12. 我只希望，不管三年，五年，或是十年以后。某一天，我們相遇，還能相認(rèn)，你大喊一聲，我想死你了。那一刻，我定會(huì)淚流滿面。我們是朋友，永遠(yuǎn)的朋友。13. 最愛的未必適合在一起，相愛是讓彼此做自己。14. 時(shí)間斷想，時(shí)間不斷。流逝，像是水，可彎可直，像是風(fēng)，可柔可剛。15. 如果說人生是一望無際的大海，那么挫折則是一個(gè)驟然翻起的浪花。如果說人生是湛藍(lán)的天空，那么失意則是一朵飄浮的淡淡的白云。16. 云層霧氣

23、，纏著幾戶古木人家，清新自然，如詩如畫。17. 我喜歡你，只是一個(gè)現(xiàn)在;我愛你，卻是一整個(gè)未來。18. 夜雨染成天水碧。有些人不需要姿態(tài)，也能成就一場(chǎng)驚鴻。19. 再大的風(fēng)不會(huì)永不停息，在濃得霧不會(huì)經(jīng)久不散，風(fēng)息霧散仍是陽光燦爛。20. 牽著時(shí)光的衣襟，走進(jìn)芳菲五月，輕輕地將春光擁入懷中，于一抹素白流韻中，彈奏一曲江南的婉韻，把盞，將似水流年淺斟輕酌。21. 我穿越輪回而來，在奈何橋相思盈袖，凄然守候。莫落淚，縱若水落三千尺東流，云動(dòng)八萬里西散，我依舊會(huì)化身城碟，翩翩起舞跨過奈何橋與你相會(huì)。22. 如果我愛你，我就會(huì)理解你，通過你的眼睛去看世界。我能理解你，是因?yàn)槲夷茉谀闵砩峡吹轿易约?，在我?/p>

24、上也看到了你。23. 似乎風(fēng)在轉(zhuǎn)向，送走了緩緩襲來的味道，又將剛剛溜走的風(fēng)，靜靜地?fù)Q回來。24. 生活告訴我，童話只不過是小孩子幻想的游戲。25. 人生就像穿著一件長滿虱子的華麗睡袍，外表美麗，而內(nèi)心卻充滿了干啊和恐慌。26. 必須用另一種真實(shí)方式來代替時(shí)光里已經(jīng)逝去的東西27. 歲月，依一抹淺香于心間，看年華向晚，聞花香送暖。給時(shí)光一個(gè)淺淺的回眸;給自己一份微笑從容。沉淀，馨香;念起，溫暖。28. 人生的起起落落間，總會(huì)有一些情懷需要安靜回味;總會(huì)有一些傷痛需要獨(dú)自體會(huì);總會(huì)有一段路需要一個(gè)人走;總會(huì)有一些事需要坦然面對(duì)。29. 疏影橫斜水清淺，暗香浮動(dòng)月黃昏。30. 心若沒有棲息的地方，到

25、哪里都是在流浪。31. 今后，我會(huì)從塵世中的紛爭(zhēng)走出，遠(yuǎn)離喧囂，把歲月打磨成詩，讓自己的文字靜如睡蓮，動(dòng)如漣漪，無論何時(shí)都能描繪成美麗的水墨丹青。32. 全是理智的心，恰如一柄全是鋒刃的刀，它叫使用它的人手上流血。泰戈?duì)?3. 我們都不擅長表達(dá)，以至于我們習(xí)慣了揣測(cè)。去肯定，去否定，反反復(fù)復(fù)，后來我們就變得敏感而脆弱。34. 心心念念的往事、曾經(jīng)深愛過的人、年少瑣碎的過往，它們就像纏繞之間的一陣風(fēng)，來的繾綣，去的時(shí)候讓人來不及挽留。35. 如果在乎的沒有那么多，想要的沒有那么多，生活便會(huì)簡(jiǎn)單得很多。36. 在極度的喧囂中，獨(dú)自微笑獨(dú)自平靜是憾，落花是美的，淡淡的書香，淡淡的花香，淡淡的馨香。3

26、7. 曾芬芳過的那片土地，幸福的花兒雖早已凋謝，只留下風(fēng)雨吹打的痕跡。38. 輾轉(zhuǎn)半世紅塵，緣去緣滅，空留滿池傷痕。雨花遲落，霜雪紛飛，池水泛冰，已益處月的蒼涼。39. 一條古道，一匹瘦馬，一個(gè)人影，被落日的余暉緩緩拉長。40. 我們?nèi)松拇竽徊艅倓偫瓎ⅲ旱豆鈩τ?，英雄本?是非恩怨，兒女情常。41. 我們要去流浪，虔誠地定格住每一寸記憶;我們要去成長，瀟灑地忘卻掉每一條紋路。42. 嗅著昨日芬芳遺留的氣息，尋尋覓覓，仍不見蹤跡。邂逅了一場(chǎng)煙火，終還是那般凄涼。迷失的夜晚，點(diǎn)綴了無數(shù)顆孤單的星星，不知道那是否有屬于我的一顆。43. 像這樣輕飄飄的日子和平平靜靜的心情，也算是生活中的一種享受吧。

27、44. 想著遠(yuǎn)方的你，絕美的笑容，只為你一個(gè)人展露，那一泓羞澀的笑容，悄悄。45. 細(xì)碎的聲音，如羞澀的蓓蕾，夜暮花影，輕淺六月，寂寂流年，攏一闕清絕，歸隱在宋詞里。46. 夕陽沉落在海水深處卻不見浪花翻滾，淡淡的只留下一個(gè)讓人沉思的背影。落雨是晚風(fēng)中的殤，帶著晨曦的翹首滑落最后的傷痕!雨盡含羞，淡抹嫣紅!47. 無影擊碎了淚水，歲月在那個(gè)光年劃下的痕跡原來是一刀一刀地刻在了我的心上。48. 我收攏了夢(mèng)想的翅膀，我停卻了信念的腳步，卻再也作不回曾經(jīng)的那一天。49. 我寧愿用盡此生，為那些塵世的硝煙塵霧，潸然淚下，為菩提落花，為世間繁華。50. 陽光依舊在，我們穿越光影，沿著歷史的足跡繼續(xù)前行，創(chuàng)造美好生活，走向美麗明天!51. 洋溢著春日的微笑，堅(jiān)強(qiáng)了外表，卻虛偽了內(nèi)心，脆弱了，是不