2014年BP機系統(tǒng)專業(yè)知識培訓(xùn)總結(jié)范文

1、2014年BP機系統(tǒng)專業(yè)知識培訓(xùn)總結(jié)范文通過這次 5天時間的 bp 機系統(tǒng)知識培訓(xùn)，我收獲了很多。 在之前的發(fā)動機基礎(chǔ)，電器基礎(chǔ)，液壓基礎(chǔ)上，對沃爾沃設(shè)備有 了更深層次的認(rèn)知和理解。并對 vcads 和 matris 的功能和使用進行了學(xué)習(xí)和補充。下面是我對這幾天學(xué)習(xí)的知識總結(jié)。一、bp型機與b型機的區(qū)別。1 、 bp 型機濾芯位置集中于液壓泵附近，便于維護和保養(yǎng)。2、bp型機g模式h模式功率提高百分之五。3、bp 型機發(fā)動機 e-ecu 升級，由 ems1 升級為 ems2. 4、 bp 型機 電瓶箱上側(cè)取消了安全啟動繼電器，主挖開關(guān)已取消。5、發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn) tier2 升級為 tier3

2、 后的設(shè)備增加了 iegr 閥內(nèi)置 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，廢棄排放水平更低。6、bp 型機燃油噴射系統(tǒng)，采用共軌燃油噴射系統(tǒng)?？梢詫崿F(xiàn)精確連續(xù)的供油，排放水平降低。7、bp 型機配重采用可回收材料裝配式， 反光面積更大，更易識別。8、bp 型機新型冷卻液膨脹水箱， 安裝在了發(fā)動機上側(cè)， 保養(yǎng)更加 方便。9、bp 型機發(fā)動機冷卻模塊更換了材料， 由銅變?yōu)榱虽X， 固定式冷保養(yǎng)更加方便，冷卻性能更高采用轉(zhuǎn)動式油冷卻器，開啟角度寬二、d6e和d7e發(fā)動機所有的傳感器如下。1、增壓空氣壓力 / 溫度傳感器，位于進氣管。2、機油液位 /溫度傳感器， 它安裝于油槽底部， 可以從外部拆裝。3、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器，位于發(fā)

3、動機油泵的蓋子上。4、機油，油壓傳感器，位于機油過濾器殼體內(nèi)。5、進油壓力 / 溫度傳感器，位于空氣過濾器和渦輪增壓之間。6、燃油壓力傳感器，安裝在主燃油過濾器殼體上，測量主過濾器 后的燃油壓力。7、凸輪軸速度傳感器，位于正時齒輪箱內(nèi)。8、冷卻液溫度傳感器，位于汽缸蓋中。9、冷卻液液位傳感器，位于膨脹水箱中。10、油軌壓力傳感器，位于燃油油軌前端，測量油軌中的燃油壓 力。11、燃油水分傳感器，安裝在預(yù)濾器上的油水分離器缽底部，測 量缽中的水位。三、油軌壓力傳感器，會檢測燃油壓力，油軌壓力在每次噴油時 都會在 500到 1400bar 之間變化。油軌限壓閥 prv 是一個機械安全部件， 在 19

4、50bar 時打開，并保護 系統(tǒng)不受可能發(fā)生的故障所造成的超壓損壞。四，性能測試。1、大臂速度提升或下降測試。1 在堅硬平整的路面， 2 設(shè)備水溫在 50 攝氏度， 3 設(shè)備空載， 4 p 模式著車， 5 手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢在看液壓油的姿勢，大臂油缸收回，小臂油缸收回，鏟 斗油缸伸出。大臂提升或下降時開始計時，行程終了停止計時，測 3 次取平均 值。2、小臂伸出或收回速度測試。1 在堅硬平整的路面， 2 設(shè)備水溫在 50 攝氏度， 3 設(shè)備空載， 4 p 模式著車， 5 手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為，大臂油缸伸出，小臂位置與大臂垂直，鏟斗伸出，底部與地面 50 公分。此時可做小臂的伸出

5、和收回的速度測試，同樣測 3 次取平均值。3、鏟斗伸出或收回速度測試。1 在堅硬平整的路面， 2 設(shè)備水溫在 50 攝氏度， 3 設(shè)備空載， 4 p 模式著車， 5 手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為，小臂豎立并垂直于大臂，鏟斗到地面最低位置相隔 50公分，此時可以做鏟斗的伸出和收回速度測試，同樣測 3 次取平均 值。4、回轉(zhuǎn)速度測試。1 在堅硬平整的路面， 2 設(shè)備水溫在 50 攝氏度， 3 設(shè)備空載， 4 p 模式著車， 5 手柄行程一步到位。 設(shè)備姿勢為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出。 測 3 圈勻速轉(zhuǎn)動。5、行走速度測試。1 在堅硬平整的路面， 2 設(shè)備水溫在 50 攝氏度， 3

6、設(shè)備空載， 4 p 模式著車， 5 手柄行程一步到位。設(shè)備姿勢為鏟斗油缸伸出，小臂油缸伸出，大臂油缸伸出，鏟斗 最低位置到地面 1 米。h 高速，行走 20 米勻速過程計時。l 低速，行走 20 米勻速過程計時。 注意；大小臂漂移量測試間隔為 5 分鐘。五、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的工作循環(huán)路徑如下。壓縮機 冷凝器 干燥罐 膨脹閥進口 蒸發(fā)器 膨脹 閥出口 壓縮機。干燥管上有個壓力開關(guān)，在 232 公斤力之間是導(dǎo)通的，此時壓 縮機有電源供給，可正常工作運轉(zhuǎn)。蒸發(fā)器上有通風(fēng)管道溫度傳感器，給空調(diào)面板一個反饋信號，完 成溫度調(diào)節(jié)。若此傳感器損壞，壓縮機則不制冷。 膨脹閥出口側(cè)，有感溫物質(zhì)石蠟，可隨出口溫度

7、，調(diào)節(jié)進口的開度。此外，空調(diào)系統(tǒng)還有一下這些傳感器。車內(nèi)溫度傳感器，車外溫度傳感器，混合風(fēng)門位置傳感器，冷卻 液溫度傳感器。六、以下是液壓泵的三種調(diào)節(jié)方式。1、全功率控制， p1，p2 泵出口感知壓力到載荷活塞兩個環(huán)面，推 動滑閥移動。伺服活塞兩側(cè)油路導(dǎo)通，因伺服活塞兩側(cè)橫截面積不同，橫截面 積大的一側(cè)受力更大，向另一側(cè)移動，同時帶動斜盤向角度小的方向 移動，泵的排量變小。次調(diào)節(jié)是防止設(shè)備油缸突然受到外部撞擊的一個保護。2、負(fù)流量控制，與手柄行程有關(guān)。手柄行程越大， pi1,pi2 處的感知壓力越小。 此時可使滑閥移動，伺服活塞帶動斜盤向角度大的方向移動，泵 的排量變大。3、比例電磁閥控制，與

8、油門大小有關(guān)。 油門模式越大，電磁閥通過的電流越小，載荷活塞的感知壓力越 小。滑閥移動使伺服活塞帶動斜盤向其角度大的方向移動，油門模式 越大，泵的排量越大。七、下面是做電器 v-ecu,e-ecu 針腳測量部分的內(nèi)容。1 v-ecu電源供給是24v,pwm電源供給是11.1v. 2緊急信號高速檔 位 24v 中位 0v。3 行走壓力開關(guān)信號，中位 26.7v 行走 0v 。4 工作裝置壓力開關(guān)，中位 26.7v 動作時 0v。5 最大功率選擇開關(guān)信號，不作用 23.5v 作用時 0v。6自動怠速開關(guān)信號，不作用23.5V，作用Ov。7大小臂河流切斷電磁閥，f模式26.1v,非f模式Ov。8 增

9、壓位置，單獨行走， f 模式，點觸增壓， 26.8v。9v-ecu總電源供給是fu13保險，pwm功率切換電磁閥電源供給也 是 fu13 保險。此保險燒斷后，啟動無反應(yīng)，有水溫，無油位表顯示，充電指示 燈不亮，機油壓力燈不亮。10安全手柄電磁閥電源供給是fu12保險。 此保險斷開后能正常啟動，但全車無動作。11i-ecu 電源供給是 fu01 保險。 此保險斷開后，能啟動，但顯示器不亮。12i-ecu始終電源供給是fu16保險。此保險斷開后，全車無電，頂燈不亮。八、在知識總結(jié)中的問題。1 、在性能測試中要求的水溫達(dá)到 50 攝氏度 p 模式。50 攝氏度怎么滿足呢？是通過 matris 檢測設(shè)備水溫？還是通過什 么途徑？另外水溫表上，一格溫度是代表多少度呢？2、v-ecu 的電源 供給是vb15和v