復(fù)式壓縮機(jī)K102循環(huán)氫壓縮機(jī)操作規(guī)程

1、3、循環(huán)氫壓縮機(jī)操作規(guī)程（k102）3.1概述本機(jī)組由bcl406/a壓縮機(jī)和nk25/28/25凝汽式汽輪機(jī)組成，壓縮機(jī)與汽輪機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，公用一套潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)的軸端密封采用天津鼎名的干氣密封。3.1.1 bcl406/a離心壓縮機(jī)壓縮機(jī)由沈陽透平機(jī)械股份有限公司制造，型式為垂直部分鍛鋼殼體、無葉擴(kuò)壓器、單軸、雙支撐、六級(jí)葉輪，葉輪公稱直徑為400mm。流量調(diào)節(jié)方式為變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，級(jí)間密封和葉輪口圈密封平衡盤密封為迷宮式，軸端為鼎名干氣密封。3.1.2 潤(rùn)滑油系統(tǒng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)向壓縮機(jī)、汽輪機(jī)提供強(qiáng)制潤(rùn)滑，并向汽輪機(jī)速關(guān)閥、調(diào)速器提供壓力油。潤(rùn)滑油站由油箱、高位油箱、油泵、冷油器、濾油

2、器、壓力調(diào)節(jié)閥、各種檢測(cè)儀表以及油管路和閥門等組成。油箱的潤(rùn)滑油經(jīng)過臥式螺桿泵提壓后，經(jīng)過冷卻器、過濾器后分三路：一路到汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，一路到潤(rùn)滑油高位罐，一路到壓縮機(jī)和汽輪機(jī)的各潤(rùn)滑點(diǎn)。潤(rùn)滑油高位罐的油溢滿后回油箱，控制系統(tǒng)及各潤(rùn)滑點(diǎn)的油通過回油總管回油箱。3.1.2.1油箱規(guī)格：長(zhǎng)*寬*高=2200*1600*1550mm 不銹鋼材質(zhì)，注油量4.66m3。正常油量：18.9 m3/h 有8分鐘停留容積和5分鐘工作容積。注氮量：10m3/日，注入口前裝有孔板。油箱底部有一個(gè)帶有不銹鋼套、水平安裝的浸沒式防爆電加熱器，油品中的輕烴被加熱分離后，從油箱頂部排氣孔排出，油箱內(nèi)應(yīng)注入一定量的氮?dú)?，?/p>

3、保護(hù)油質(zhì)。油箱的附件還有：液位計(jì)、液位變送器、就地溫度計(jì)、溫度變送器、油箱排放閥。3.1.2.2油泵兩臺(tái)可達(dá)120%負(fù)荷的臥式螺桿泵，一主一輔，正常工作時(shí)只需開動(dòng)一臺(tái)即可滿足整個(gè)機(jī)組所需全部油量要求，油泵電機(jī)能夠自動(dòng)和手動(dòng)開、停機(jī)，并在現(xiàn)場(chǎng)有開停車按鈕及聯(lián)鎖的手動(dòng)/自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。油泵前裝有粗過濾過濾器，后裝有止回閥，油泵本身設(shè)有安全閥，當(dāng)系統(tǒng)油壓升到安全閥設(shè)定壓力時(shí)，安全閥開啟，油經(jīng)安全閥在泵本身做自循環(huán)，確保油泵及系統(tǒng)安全。3.1.2.3雙聯(lián)冷油器兩臺(tái)管殼式冷油器一開一備，進(jìn)油溫度65，出油溫度49，每臺(tái)冷油器均能單獨(dú)滿足機(jī)組全部油量的冷卻要求。正常工作時(shí)旁通管線中的球閥及排氣管線中的截止閥

4、均應(yīng)處于開啟狀態(tài)，使得備用冷油器始終充滿油，處于隨時(shí)可投入使用的待命狀態(tài)，同時(shí)可保證兩臺(tái)冷油器切換過程中小幅波動(dòng)。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)其中一臺(tái)進(jìn)行清洗、維修的操作過程如下：a、 檢查兩臺(tái)冷油器之間旁通管線中的球閥是否已打開，如未打開則將其全開。b、 關(guān)閉在用冷油器排氣管中的截止閥，打開備用冷油器排氣管線中的截止閥，當(dāng)在排氣管線中的回油視鏡中看到有油排入油箱時(shí)說明備用冷油器充滿油。c、 轉(zhuǎn)動(dòng)三通切換閥（連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥）控制桿，將需要清洗或維修的冷油器中換至備用狀態(tài)。d、 關(guān)閉旁通管線中的球閥，然后將需要清洗或維修的冷卻器中的油和水排放干凈，此時(shí)即可對(duì)其進(jìn)行清洗或維修了。e、 清洗維修后，關(guān)閉冷油器排

5、放閥，打開旁通管線中球閥及排氣管線中的截止閥，讓油充滿冷油器并流動(dòng)，此時(shí)清洗維修后的冷油器進(jìn)入備用狀態(tài)。3.1.2.4雙聯(lián)濾油器油站設(shè)置兩臺(tái)濾油器一開一備，兩臺(tái)濾油器的進(jìn)出口用一臺(tái)連續(xù)流轉(zhuǎn)換閥（即六通切換閥）連接在一起。正常工作時(shí)旁通閥、排氣管線中閥門處于開啟狀態(tài)，若對(duì)其中一臺(tái)濾油器進(jìn)行維修或更換濾芯，操作步驟同冷油器操作步驟。濾油器進(jìn)出口管道上設(shè)有差壓變送器，當(dāng)壓差達(dá)到0.15mpa時(shí)，說明濾芯堵塞嚴(yán)重，需立即更換。濾芯材質(zhì)為合成纖維，過濾精度為10mm。3.1.2.5潤(rùn)滑油高位油罐規(guī)格：長(zhǎng)*寬*高=1600*1200*2000，材質(zhì)為不銹鋼，有6分鐘的工作容積（正常流量）。罐頂回油線與大油

6、箱相連，并帶一個(gè)回油視管，罐底輸油線與潤(rùn)滑油供油線相連，分三路進(jìn)出。a、截止閥，正常時(shí)關(guān)閉狀態(tài)，在開機(jī)時(shí)可手動(dòng)打開快速充油；b、限流孔板，正常工作時(shí)供油線往高位油罐連續(xù)輸出少量油。c、單向閥，停車狀態(tài)下或供油中斷時(shí)，從高位油箱向總管輸出潤(rùn)滑油。作用：當(dāng)潤(rùn)滑油壓瞬間波動(dòng)或過濾器、冷卻器切換，輔助油泵啟動(dòng)前，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油以保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，另外在兩臺(tái)油泵不能運(yùn)行時(shí)，要靠靜壓短時(shí)間內(nèi)對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，高位油箱設(shè)置高度為：從壓縮機(jī)中心線到高位油箱正常操作液位的距離為6.5米。3.1.2.6壓力調(diào)節(jié)閥及蓄能器潤(rùn)滑油系統(tǒng)共有兩臺(tái)自力式壓力調(diào)節(jié)閥，壓力設(shè)定在出廠前已整定好，油泵出口的pcv323設(shè)定值

7、為1.1mpa，潤(rùn)滑油供油總管的pcv341設(shè)定值0.28mpa，一般不須調(diào)整。油泵出口油壓由pcv323調(diào)節(jié)，多余的流量排回油箱，pcv323需保證汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)0.85 mpa以上的工作油壓力；潤(rùn)滑油供油總管的油壓由pcv341來調(diào)節(jié)，無回油箱管線。汽輪機(jī)控制油路上有一臺(tái)充氣膠囊式不銹鋼蓄能器，頂部有氣囊，充氣壓力為正常油路油壓的60%85%，作用是在泵切換時(shí)，防止管路油壓下降的瞬間用油，保持供油壓力的穩(wěn)定，另一方面防止旁路上由于某些原因所造成的油壓突然下降，在幾秒鐘內(nèi)利用蓄能器壓油進(jìn)行補(bǔ)充，消除在瞬間所造成速關(guān)閥關(guān)閉的停車故障。 各軸承供油點(diǎn)前裝有調(diào)壓孔板，調(diào)節(jié)油壓保證支撐軸承油壓0.0

8、90.13 mpa，推力軸承油壓在0.0250.13 mpa。3.1.3 nk25/28/25凝冷式汽輪機(jī)汽輪機(jī)由杭州汽輪機(jī)股份有限公司制造，nk型屬于常壓參數(shù)凝汽式汽輪機(jī)。本機(jī)采用積木塊反動(dòng)式設(shè)計(jì)，15級(jí)葉輪，第一級(jí)調(diào)節(jié)級(jí)是帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)，中間轉(zhuǎn)鼓級(jí)有12級(jí)，葉片為反動(dòng)式直葉片，未兩級(jí)為扭葉片，所有葉片均為不調(diào)頻葉片。汽輪機(jī)為單側(cè)進(jìn)汽，采用向上進(jìn)汽和向下排汽的結(jié)構(gòu)；汽輪機(jī)帶有保溫材料和罩殼；汽輪機(jī)上裝有疏水閥；所有的疏水口最后都集中到膨脹箱。3.1.3.1汽輪機(jī)帶有汽封壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，防止空氣及濕蒸汽進(jìn)入機(jī)體，該壓控亦采用自力式調(diào)節(jié)閥，整定壓力為0.06mpa。3.1.3.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)：速

9、關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥速關(guān)閥位于汽缸前部，新蒸汽通過其進(jìn)入蒸汽室。機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，速關(guān)閥中的油壓克服彈簧力頂開閥門，停機(jī)時(shí)，油路中壓力下降，閥門就立即快速關(guān)閉，。調(diào)節(jié)汽閥用來調(diào)節(jié)進(jìn)汽量，而進(jìn)汽量決定著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率。調(diào)節(jié)汽閥是用油壓操縱的，各個(gè)閥碟掛在橫梁上，橫梁通過兩根拉桿和一套杠桿機(jī)構(gòu)被裝在進(jìn)汽室前的油動(dòng)機(jī)所帶動(dòng)。3.1.3.3凝汽系統(tǒng)汽輪機(jī)凝汽系統(tǒng)帶有空氣冷卻器和液位的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，并配有起動(dòng)抽氣器和兩級(jí)射汽抽氣器，以保證空氣冷卻器能正常工作。凝汽系統(tǒng)設(shè)備包括射汽抽氣裝置（管束為軍銅），帶波紋膨脹節(jié)的方變圓排汽接管，凝結(jié)水泵4臺(tái)（臥式4kw，出口壓力0.6mpa），帶溫控變頻的板式空冷器2臺(tái)，板

10、式空冷有噴淋水泵4臺(tái)（臥式5.5kw，出口壓力0.5mpa），熱井罐及集液箱、疏水膨脹箱、排汽安全閥等。乏汽從汽輪機(jī)的排汽口經(jīng)排氣管及膨脹節(jié)等進(jìn)入空氣冷卻器，經(jīng)空冷冷凝后，凝結(jié)水匯入熱井由凝結(jié)水泵送出，其中，在排汽管線的最低點(diǎn)設(shè)有集液箱，在排汽管線內(nèi)凝結(jié)的凝結(jié)水進(jìn)入集液箱后由泵送出。在熱井和集液箱上分別設(shè)有液位控制器，液位開關(guān)及液位計(jì)。液位開關(guān)提供報(bào)警信號(hào)及控制備用泵的起停，液位控制器的輸出出信號(hào)經(jīng)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)，調(diào)整調(diào)節(jié)閥的開度以保證正常液位。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，設(shè)備內(nèi)的氣體由兩級(jí)抽氣器抽出，兩級(jí)抽氣器內(nèi)的混合汽體經(jīng)中、后冷卻器冷卻后凝結(jié)成水，送入疏水膨脹箱，并回到集液箱中，集液箱的凝結(jié)水送入熱井

11、，熱井凝結(jié)水送出裝置，其余不凝性氣體排大氣。排汽安全閥在投用前應(yīng)試驗(yàn)入口側(cè)0.0080.009mpa時(shí)閥門能自動(dòng)打開，出口側(cè)0.02mpa時(shí)汽密不漏。3.1.3.4汽輪機(jī)裝有電磁閥，接受各種停機(jī)信號(hào)。汽輪機(jī)盤車裝置為手動(dòng)盤車裝置。汽輪機(jī)帶有機(jī)械超速脫扣裝置（離心飛錘）。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)向：從汽輪機(jī)側(cè)看壓縮機(jī)，轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針。汽輪機(jī)保護(hù)裝置還有排汽安全閥，手動(dòng)危急遮斷器。3.1.4 高壓串聯(lián)式干氣密封系統(tǒng)(要求在開機(jī)前調(diào)整好各參數(shù)并保持)3.1.4.1干氣密封系統(tǒng)流程說明：1、一級(jí)密封氣流程說明：正常運(yùn)行時(shí)，采用壓縮機(jī)出口工藝氣（溫度：73.8，潔凈度：30，壓力：9.1mpa）作為一級(jí)密封氣的氣源，該

12、氣源經(jīng)氫氣穩(wěn)壓儲(chǔ)罐進(jìn)入密封控制系統(tǒng)，再經(jīng)兩組高壓過濾器進(jìn)行粗、精過濾后，通過pdcv1743氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥參照閥后壓力與二次平衡管參考?jí)毫Φ膲翰钸M(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，然后分別通過低壓側(cè)流量計(jì)fi-741和高壓側(cè)流量計(jì)fi-742進(jìn)入壓縮機(jī)干氣密封低、高壓端一級(jí)密封腔。壓縮機(jī)開車時(shí)，使用常溫、7.0mpa的高壓氮?dú)饣蛐職渥鳛橐患?jí)密封氣的氣源，流程同上壓縮機(jī)停車時(shí)，一級(jí)密封氣使用密封系統(tǒng)入口儲(chǔ)罐的工藝氣作為一級(jí)密封氣的臨時(shí)緩沖氣源（體積3.0m3 可維持6分鐘左右），流程同上一級(jí)密封氣的主要作用是防止壓縮機(jī)內(nèi)不潔凈氣體污染一級(jí)密封端面，同時(shí)隨著壓縮機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)，通過一級(jí)密封端面螺旋槽泵送到一級(jí)密封放火炬腔

13、體，并在密封端面間形成剛性氣膜，對(duì)端面起潤(rùn)滑、冷卻等作用。該氣體絕大部分通過壓縮機(jī)的軸端迷宮進(jìn)入機(jī)內(nèi)，只有極少部分通過一級(jí)密封端面進(jìn)行一級(jí)密封放火炬腔體。2、二級(jí)密封氣及后置隔離氣流程說明：采用常溫、0.78mpa的低壓氮?dú)庾鳛槎?jí)密封氣和后置隔離氣的氣源，該氣源進(jìn)入密封控制系統(tǒng)后，通過兩組過濾器粗、精過濾后，經(jīng)pcv741減壓閥減壓為0.4mpa后分四路，分別進(jìn)入高、低壓端二級(jí)密封腔和后置迷宮密封腔：a、 經(jīng)fi-745節(jié)流減壓后，作為二級(jí)密封氣進(jìn)入低壓端二級(jí)密封腔；b、 經(jīng)fi-746節(jié)流減壓后，作為二級(jí)密封氣進(jìn)入高壓端二級(jí)密封腔；c、 經(jīng)s03孔板節(jié)流減壓后，作為后置隔離氣進(jìn)入低壓端后置

14、迷宮腔；d、 經(jīng)s04孔板節(jié)流減壓后，作為后置隔離氣進(jìn)入高壓端后置迷宮腔；二級(jí)密封氣的主要作用是阻止從一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體進(jìn)入二級(jí)密封端面，并保證二級(jí)密封安全可靠運(yùn)行，其大部分氣體與一級(jí)密封端面泄漏的少量介質(zhì)氣體通過一級(jí)密封放火炬腔體進(jìn)入放火炬管線，只有少部分氣體通過二級(jí)密封端面進(jìn)入二級(jí)密封放空腔體高點(diǎn)放空。后置隔離氣的作用主要是保證二級(jí)密封端面不受壓縮機(jī)軸承潤(rùn)滑油氣的污染。其中一部分氣體通過后置密封內(nèi)側(cè)梳齒迷宮與從二級(jí)密封端面泄漏的少部分密封氣高點(diǎn)放空；另一部分氣體通過后置密封外側(cè)梳齒迷宮經(jīng)軸承潤(rùn)滑油放空口放空。3、放火炬管線流程說明：進(jìn)入二級(jí)密封腔的大部分氣體從一級(jí)密封端面泄漏的

15、少量介質(zhì)氣體分別通過低壓端s01、ft-743和高壓端s02、ft-744匯合后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)火炬線放火炬。3.4.1.2干氣密封系統(tǒng)操作說明；干氣密封系統(tǒng)安裝后，在密封本體安裝之前從一、二級(jí)密封氣系統(tǒng)入口處接上0.78mpa的潔凈低壓氮?dú)膺B續(xù)吹掃4-6小時(shí)以上，直到用細(xì)紗漂白布貼近6個(gè)出口吹掃5分鐘以上，用眼仔細(xì)觀察確無灰塵、油污、水分等雜質(zhì)為合格。吹掃干凈后恢復(fù)并關(guān)閉所有閥門，處于待命狀態(tài)。1、 打開系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用現(xiàn)場(chǎng)壓力表、變送器、壓力開關(guān)。2、 油運(yùn)開始前至少十分鐘，請(qǐng)投入后置隔離氣，依次打開0.78mpa的低壓氮?dú)饷芊饪刂葡到y(tǒng)閥門，投用一組粗、精過濾器后，經(jīng)pcv741自力式減壓閥

16、，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入后置隔離氣。此時(shí)pi-746壓力表指示值應(yīng)在0.4mpa左右。并在dcs上設(shè)定好ps-1743壓力開關(guān)下限報(bào)警及與潤(rùn)滑油泵開啟的聯(lián)鎖關(guān)系。同樣，當(dāng)油運(yùn)停止十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣。3、 壓縮機(jī)進(jìn)工藝氣之前首先投入一級(jí)密封氣，依次打開7.0mpa的高壓氮?dú)饣蛐職錃饷芊饪刂葡到y(tǒng)閥門，投用一組高壓粗、精過濾器后，經(jīng)pdcv-1743壓差控制閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入一級(jí)密封氣，在dcs上設(shè)定pdic-1743差壓值為300kpa左右，并觀察fi-742、fi-741流量計(jì)顯示值，分別調(diào)整流量計(jì)后截止閥，使高、低壓端一級(jí)密封流量值分別保持在200nm3

17、/h左右。同樣，只有當(dāng)壓縮機(jī)停運(yùn)，機(jī)內(nèi)氣體排凈后方可關(guān)閉一級(jí)密封進(jìn)氣。4、 一級(jí)密封氣投用后，開車前開通高、低壓端放火炬管線，同時(shí)投入二級(jí)密封氣。分別打開高、低壓端放火炬管線相關(guān)閥門，開通高、低壓端放火炬管線。并且打開二級(jí)密封氣相關(guān)閥門，并觀察fi-745、fi-746流量計(jì)指示值在6.0nm3/h左右；此時(shí)pi-747、pi-748指示值在0.12mpa左右。在中控室dcs上設(shè)定好ft-743、ft-744流量計(jì)上、下限報(bào)警值，及ps-1741、ps-1742壓力開關(guān)信號(hào)的報(bào)警及聯(lián)鎖停車方式。3.4.1.3注意事項(xiàng)：1、開車前應(yīng)確保0.78mpa的低壓氮?dú)饷芊饪刂葡到y(tǒng)pi-746壓力表指示值

18、在0.40mpa左右，當(dāng)?shù)陀?.35 mpa時(shí)， ps-1743壓力開關(guān)輸出報(bào)警信號(hào)，控制室聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)將不允許潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)；2、油運(yùn)開始之前至少十分鐘請(qǐng)投入后置隔離氣，同樣油運(yùn)停止至少十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣。油運(yùn)開始后，后置隔離氣就不能停止，否則會(huì)對(duì)密封造成損壞。3、投用過濾器時(shí)應(yīng)先緩慢打開過濾器下游球閥，再緩慢打開上游球閥，以防過濾器上、下游球閥打開過快，對(duì)過濾器濾芯造成瞬間壓力沖擊而損壞，正常工作狀態(tài)下過濾器濾芯工作周期最長(zhǎng)為兩年。4、更換過濾器濾芯時(shí)，應(yīng)先緩慢打開備用過濾器上、下游球閥，投用備用過濾器。然后再關(guān)閉需要更換濾芯的過濾器上、下游球閥，進(jìn)行濾芯更換。（一級(jí)密封氣體的四

19、臺(tái)高壓過濾器更換濾芯前，須打開底部排液閥泄掉過濾器、儲(chǔ)罐內(nèi)的液體和壓力，然后松開終端活接頭方可更換）。5、投入一級(jí)密封氣體流量計(jì)fi-741、fi-742時(shí)，應(yīng)先緩慢打開流量計(jì)上游球閥，然后再緩慢打開流量計(jì)下游截止閥調(diào)整流量計(jì)流量值為200nm3/h左右。同時(shí)觀察pdt-1743差壓值應(yīng)維持在300kpa左右。6、開車正常后，當(dāng)壓縮機(jī)出口氣壓力超過原來用作一級(jí)密封氣體（高壓氮?dú)饣蛐職洌┑臍庠磯毫r(shí)，原一級(jí)密封氣源可切換為壓縮機(jī)出口氣，即先緩慢打開閥門投入壓縮機(jī)出口氣，再緩慢關(guān)閉臨時(shí)用作一級(jí)密封氣的氣源，并密切注視pi-741、742壓力表指示值不應(yīng)有下降趨勢(shì)。7、每天至少對(duì)密封控制系統(tǒng)進(jìn)行兩次

20、巡回檢查，檢查一級(jí)密封氣源、二級(jí)密封氣和后置隔離氣的氣源壓力是否穩(wěn)定，過濾器是否出現(xiàn)堵塞，轉(zhuǎn)子流量計(jì)指示值是否出現(xiàn)波動(dòng)，pdt-1741、pdt-1742、pdt-1743差壓指示值是否穩(wěn)定、超限報(bào)警等。定期打開一次高、低壓端密封下部的排污閥門，以免二級(jí)放空腔體存液后污染密封端面。3.4.1.4故障判斷及處理：1、 當(dāng)二級(jí)密封進(jìn)氣流量穩(wěn)定，而ft-743或ft-744流量值持續(xù)高于20nm3/h，中控室dcs持續(xù)發(fā)出高限報(bào)警信號(hào)，表明對(duì)應(yīng)端一級(jí)密封端面泄露量過大，有可能損壞，需停車檢查對(duì)應(yīng)端密封。2、 當(dāng)二級(jí)密封進(jìn)氣流量穩(wěn)定，而ft-743或ft-744流量值持續(xù)低于4.5nm3/h，中控室d

21、cs持續(xù)發(fā)出低限報(bào)警信號(hào)，表明對(duì)應(yīng)端二級(jí)密封端面泄露量過大，有可能損壞，需停車檢查對(duì)應(yīng)端密封。3、 ft-743或ft-744流量值出現(xiàn)高限報(bào)警狀態(tài)，同時(shí)ps-1741或ps-1742壓力開關(guān)發(fā)出上限報(bào)警聯(lián)鎖信號(hào)時(shí)，表時(shí)對(duì)應(yīng)端一級(jí)密封端面損壞，中控室dcs發(fā)出報(bào)警信號(hào)的同時(shí)應(yīng)聯(lián)鎖停車，檢查對(duì)應(yīng)端密封。4、 當(dāng)0.78mpa的低壓氮?dú)饷芊饪刂葡到y(tǒng)的四臺(tái)低壓過濾器，其中的過濾器表頭指針若處在紅色區(qū)域，表明過濾器濾芯出現(xiàn)堵塞，需要更換過濾器濾芯，同樣，當(dāng)pdt-1741或1742差壓變送器輸出值70kpa（中控室dcs報(bào)警）時(shí)，表明對(duì)應(yīng)的過濾器濾芯可能出現(xiàn)堵塞，需要更換濾芯。更換濾芯方法見注意事項(xiàng)第

22、三條。5、 當(dāng)壓力開關(guān)ps-1743處于下限報(bào)警時(shí)（壓力低于0.3mpa），表明提供給二級(jí)進(jìn)氣、后置隔離氣的低壓氮?dú)庠磯毫ζ?，開車前應(yīng)禁止?jié)櫥蛦?dòng)。同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查氮?dú)庠垂苈?，保證氣源穩(wěn)定供給。當(dāng)pdt-1743差壓變送器測(cè)量值150kpa時(shí)，表明一級(jí)密封氣源壓力偏低，應(yīng)及時(shí)檢查一級(jí)密封氣源供給管路的壓力穩(wěn)定性，同時(shí)密切注視流量計(jì)fi-741、fi-742的指示值，若有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整流量計(jì)后截止閥使其維持200nm3/h左右。3.1.5自控系統(tǒng)機(jī)組集成控制系統(tǒng)（ts3000），用于k101a、k101b、k202機(jī)組參數(shù)的檢測(cè)、控制和顯示，汽輪機(jī)的調(diào)速和壓縮機(jī)的防喘振控制，機(jī)組負(fù)荷控制、機(jī)組

23、的安全聯(lián)鎖保護(hù)、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速三取三超速保護(hù)等自控系統(tǒng)，均集成在這個(gè)系統(tǒng)中。3.1.5.1防喘振控制系統(tǒng)特點(diǎn)：a、 選擇壓比（pd/ps）的計(jì)算方法，通過座標(biāo)轉(zhuǎn)換，都包含了分子量、流量、進(jìn)口壓力、進(jìn)口溫度、出口壓力、出口溫度的變化。b、 一旦發(fā)生喘振，將自動(dòng)校正安全區(qū)域，并可人工進(jìn)行干預(yù)確認(rèn)；c、 當(dāng)工況點(diǎn)以大于規(guī)定的速率越過喘振控制線時(shí)，則自動(dòng)打開防喘振閥，并實(shí)現(xiàn)快開慢關(guān)；d、 配有手操器功能，用于調(diào)節(jié)、試驗(yàn)和排除故障；e、 可將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定與防喘振控制耦合在一起；f、緊急情況下可直接全開防喘振閥。3.1.5.2汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)特點(diǎn)：a、 有多路的輸入和輸出，有遠(yuǎn)程速度調(diào)節(jié)按鈕，可在汽輪機(jī)旁操作

24、；b、 可接受外部dc工藝信號(hào)（如高分壓力），用來調(diào)節(jié)氣輪機(jī)速度，也做為遠(yuǎn)程速度設(shè)定；c、 可選擇內(nèi)/外部速度設(shè)定。選擇外部速度設(shè)定時(shí)，調(diào)速器接受外部工藝信號(hào)做為設(shè)定點(diǎn)，調(diào)速器在自動(dòng)狀態(tài)，工藝信號(hào)如高分壓力、預(yù)定轉(zhuǎn)速，此時(shí)調(diào)速器在最小工作轉(zhuǎn)速與最大連續(xù)工作轉(zhuǎn)速之間調(diào)節(jié)。d、 調(diào)速器選擇內(nèi)部速度設(shè)定時(shí)，汽輪機(jī)在最小啟動(dòng)轉(zhuǎn)速與最小工作轉(zhuǎn)速之間調(diào)節(jié)。調(diào)速器可以由自動(dòng)啟動(dòng)順序控制，達(dá)到最小速度時(shí)固定住，也可以手動(dòng)增減速度達(dá)到最小工作轉(zhuǎn)速。e、 可以將轉(zhuǎn)速設(shè)定與防喘振控制耦合在一起，也具有解偶功能。f、可接受多探頭輸入信號(hào)，三取二的超速表決用軟件實(shí)現(xiàn)。3.2 設(shè)計(jì)的技術(shù)性能及參數(shù)項(xiàng)目單位參數(shù)值及技術(shù)指標(biāo)

25、壓縮機(jī)額定工況下性能參數(shù)工藝氣工況氫氣 a氫氣b氮?dú)鈇氮?dú)鈈入口流量nm3/h75000900005120024200入口容積流量nm3/h130015458081129氣體分子量3.823.822828入口壓力mpa(a)7.77.77.72.6出口壓力mpa(a)9.29.210.044.44入口溫度50504040出口溫度73.373.375.6115軸功率kw769902743737轉(zhuǎn)速r/min110501149053087413一階臨界轉(zhuǎn)速r/min5469二階臨界r/min21026最高工作壓力/設(shè)計(jì)壓力mpa(a)10.04/12.55最高運(yùn)行溫度150最大連續(xù)轉(zhuǎn)速r/min1

26、2065超速停機(jī)轉(zhuǎn)速r/min13271氣缸直徑待添加的隱藏文字內(nèi)容1mm400汽輪機(jī)額定工況潤(rùn)滑油總管壓力mpa(g)0.25控制油總管壓力mpa(g)0.85額定轉(zhuǎn)速r/min11580額定功率kv830轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍r/min753012163跳閘轉(zhuǎn)速r/min13380進(jìn)汽壓力mpa(a)1.1出汽壓力mpa(a)0.02進(jìn)汽溫度240耗汽量t/h7.23.3壓縮機(jī)正常開機(jī)步驟（氫氣工況）3.3.1 聯(lián)系工作 通知調(diào)度，必須確保0.78mpa氮?dú)膺B續(xù)供給。 通知電工、儀表、鉗工到場(chǎng)。 通知車間值班人員及機(jī)動(dòng)處相關(guān)人員到場(chǎng)。3.3.2 開車前檢查 汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、主機(jī)及附屬設(shè)備處于完好備用

27、狀態(tài)。 油箱油位檢查在8090，凝汽系統(tǒng)液位檢查應(yīng)符合要求。 各儀表、控制閥投用完好。 控制盤送電，畫面調(diào)用正常，試燈和音響正常。 開車前水、風(fēng)、電、汽供給符合開車要求。 打開干氣密封系統(tǒng)所有常開取壓閥，投用壓力表、變送器、壓力開關(guān)。3.3.3 投入干氣密封的后置隔離氣油運(yùn)開始前至少十分鐘，必須投入干氣密封的后置隔離氣。依次打開0.78mpa的低壓氮?dú)饷芊饪刂葡到y(tǒng)閥門，投用一組粗、精過濾器后，經(jīng)pcv741自力式減壓閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入后置隔離氣。此時(shí)pi-746壓力表指示值應(yīng)在0.4mpa左右。3.3.4 建立潤(rùn)滑油的循環(huán)1、開動(dòng)油箱加熱器，使溫度達(dá)到45，油路運(yùn)轉(zhuǎn)后油溫不得

28、低于35 。2、檢查、確認(rèn)潤(rùn)滑油流程無誤，投用一組油冷器和濾油器。打開兩臺(tái)油泵進(jìn)出口處閥門，打開兩臺(tái)油冷器、濾油器旁通管線及排氣管線中的球閥或截止閥，關(guān)閉油冷器的冷卻水閥門，關(guān)閉其他排凝閥門。3、將兩臺(tái)油泵聯(lián)鎖開關(guān)都置于手動(dòng)位置，油泵盤車23圈，啟動(dòng)主油泵，確認(rèn)系統(tǒng)無泄漏，油運(yùn)正常。5、檢查并調(diào)整油泵出口的自力閥pcv323油壓為1.1mpa，潤(rùn)滑油供油總管的pcv341油壓為0.28mpa，可通過pcv323的付線閥來調(diào)壓。6、打開高位油罐的截止閥,溢流管中見油后,關(guān)閉截止閥。7、油路建立后,檢查各路進(jìn)油壓力是否正常,各回流量是否正常。3.3.5 凝汽系統(tǒng)的投用3.3.5.1 板式空冷器的風(fēng)

29、機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)，噴淋水箱上水至正常液面，啟動(dòng)水泵給空冷器噴淋，空冷風(fēng)機(jī)的溫控變頻應(yīng)投自動(dòng)。3.3.5.2 熱井和集液箱建立流程3.3.5.2.1熱井和集液箱從各自的軟化水補(bǔ)充線補(bǔ)水至50的正常液面（即0位），將泵出入口的流程改好，確保通暢。3.3.5.2.2所有控制儀表及四臺(tái)凝結(jié)水泵的自動(dòng)起停都應(yīng)該確認(rèn)可靠好用，水泵盤車，分別將熱井和集液箱凝結(jié)水出口的其中一臺(tái)水泵的聯(lián)鎖狀態(tài)設(shè)置為自動(dòng)，另一臺(tái)設(shè)為手動(dòng)。3.3.5.2.3 汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，凝結(jié)水使熱井和集液箱液面升高到高報(bào)警，各自的水泵聯(lián)鎖啟動(dòng)，此時(shí)，也可將備用泵的聯(lián)鎖狀態(tài)設(shè)置為自動(dòng)。3.3.5.3 疏水膨脹箱投用 將汽輪機(jī)的5個(gè)蒸汽疏水閥、兩級(jí)射汽抽

30、氣裝置的2個(gè)冷凝液疏水閥全開，將去集液箱的泄水閥和放汽閥全部打開。3.3.5.4 排汽安全閥投用 將熱井水泵出口線的排汽安全閥水封進(jìn)水閥打開，回水閥打開，將2個(gè)疏水閥全開。3.3.6 汽輪機(jī)暖管、靜態(tài)暖機(jī)3.3.6.1 檢查入口蒸汽管線，將合格的1.0mpa、240蒸汽逐段引至汽輪機(jī)主蒸汽閥前，并加強(qiáng)暖管、脫水，直至排凝點(diǎn)無水脫出。3.3.6.2 在打開主蒸汽閥之前，應(yīng)檢驗(yàn)、確認(rèn)速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥和手動(dòng)危急遮斷油門關(guān)閉速關(guān)閥的可靠性，之后將它們復(fù)位，手動(dòng)將危急遮斷油門掛上。3.3.6.3 打開主蒸汽管線上汽封蒸汽閥門，通過自力式汽封壓力控制閥，向汽封送入0.06mpa蒸汽，以防止空氣沿軸封進(jìn)入汽

31、缸。打開前、后汽封疏水閥，用汽封調(diào)節(jié)閥調(diào)整到使汽封冒汽管排出的蒸汽適當(dāng)為止。開機(jī)正常后還需調(diào)節(jié)。3.3.6.4 打開主蒸汽閥門，打開速關(guān)閥，引蒸汽至全關(guān)的調(diào)節(jié)汽閥之前，從主蒸汽閥后和速關(guān)閥漏水管道這2個(gè)部位繼續(xù)就地疏水。3.3.6.5 開動(dòng)啟動(dòng)抽氣器，以建立空氣冷凝器的真空。3.3.6.6 稍打開調(diào)節(jié)汽閥，使蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)汽缸，進(jìn)行靜態(tài)暖機(jī)。靜態(tài)暖機(jī)時(shí)應(yīng)每隔1530分鐘盤車一次，以防止主軸彎曲。理想的暖機(jī)要求蒸汽從低溫開始，逐漸配合汽缸各部分的升溫，蒸汽量應(yīng)該小幅增加，但不能沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。3.3.6.7 抽氣正常后，確認(rèn)有連續(xù)不斷的蒸汽從汽輪機(jī)中抽出，才能將主蒸汽閥與速關(guān)閥之間的管道、速關(guān)閥自身及

32、帶有靜止蒸汽的地方的疏水關(guān)閉，同時(shí)所有疏水器應(yīng)一直打開。3.3.7 壓縮機(jī)進(jìn)工藝氣之前首先投入一級(jí)密封氣3.3.7.1 壓縮機(jī)進(jìn)工藝氣之前應(yīng)首先投入一級(jí)密封氣，依次打開7.0mpa的高壓氮?dú)饣蛐職錂C(jī)出口氣閥門，投用一組高壓粗、精過濾器后，經(jīng)pdcv-1743密封氣壓差控制閥，打開密封的高、低壓端相關(guān)閥門投入一級(jí)密封氣。3.3.7.2 在dcs上設(shè)定pdic-1743差壓值為300kpa左右，并在現(xiàn)場(chǎng)觀察fi-742、fi-741流量計(jì)顯示值，分別調(diào)整流量計(jì)后截止閥，使高、低壓端一級(jí)密封流量值分別保持在200nm3/h左右。3.3.8開車前開通高、低壓端放火炬管線，同時(shí)投入二級(jí)密封氣。分別打開高

33、、低壓端放火炬管線相關(guān)閥門，開通高、低壓端放火炬管線。并且打開二級(jí)密封氣相關(guān)閥門，并觀察fi-745、fi-746流量計(jì)指示值在6.0nm3/h左右；此時(shí)pi-747、pi-748指示值在0.12mpa左右。3.3.8 開機(jī)3.3.8.1 汽輪機(jī)初始狀態(tài)為冷態(tài)時(shí)的開機(jī)a）檢查、確認(rèn)汽輪機(jī)入口調(diào)節(jié)汽閥、油動(dòng)機(jī)、危急遮斷器等部件的位置；b）檢查并將油動(dòng)栓與調(diào)節(jié)汽閥桿拉到中立位置；c）全開壓縮機(jī)氫氣進(jìn)出口閥和蒸汽入口閥；d）緩慢開啟調(diào)節(jié)汽閥，保持轉(zhuǎn)速300r/min低速暖機(jī)，低速暖機(jī)不得低于200r/min。全面檢查潤(rùn)滑油、各部位及凝汽抽氣系統(tǒng)工作情況，此時(shí)起動(dòng)抽氣器可以關(guān)閉；e）繼續(xù)開大調(diào)節(jié)汽閥，

34、提高轉(zhuǎn)速至6002000r/min，暖機(jī)約45分鐘；f）暖機(jī)過程中，如發(fā)生任何不正常磨擦聲、碰擊聲或發(fā)生軸承超溫、油壓力下降、振動(dòng)增大、聲音異常等現(xiàn)象應(yīng)立即停車，查明原因并處理后再開機(jī)；若異常現(xiàn)象輕微可降速觀察，待異?，F(xiàn)象消除后再升速。g）低速暖機(jī)結(jié)束后，進(jìn)一步開大調(diào)節(jié)汽閥，提高汽輪機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，升速過程要均勻緩慢，但越過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)要快速均勻，不得停留；h）提高轉(zhuǎn)數(shù)直到調(diào)速器起到控制作用為止（約7530 r/min）。調(diào)速器起作用時(shí)調(diào)節(jié)汽閥全開；i）全面檢查機(jī)組是否運(yùn)行正常，根據(jù)反應(yīng)崗位需要，用調(diào)速器及時(shí)調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)速器的工作范圍753012163 r/min。j) 當(dāng)壓縮機(jī)出口壓力高于原來用

35、作一級(jí)密封氣體（高壓氮?dú)饣蛐職洌┑臍庠磯毫r(shí)，原一級(jí)密封氣源可切換為壓縮機(jī)出口氣，打開干氣密封的循環(huán)氫機(jī)出口氣閥門，投用工藝氣做為一級(jí)密封氣，然后關(guān)閉高壓氮?dú)饣蛐職錂C(jī)出口氣閥門。3.3.8.2 汽輪機(jī)狀態(tài)為熱態(tài)時(shí)的再開機(jī) 機(jī)組因晃電、停電或其他原因造成短時(shí)停機(jī)后，可立即重新熱態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)。a）恢復(fù)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)各聯(lián)鎖復(fù)位，使壓縮機(jī)汽輪機(jī)達(dá)到開機(jī)條件；b）在主控制室畫面上按調(diào)速控制系統(tǒng)的“自動(dòng)起動(dòng)”按鈕，用自動(dòng)升速程序?qū)⑵啓C(jī)升速至最低工作轉(zhuǎn)速7530 r/min；c）全面檢查機(jī)組是否運(yùn)行正常，根據(jù)反應(yīng)崗位需要，用調(diào)速器及時(shí)調(diào)整汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)速器的工作范圍753012163 r/min。3.

36、3.9 正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的調(diào)節(jié)、檢查a）檢查機(jī)組各轉(zhuǎn)動(dòng)部分情況，有無異常磨擦和金屬撞擊聲，各部有無泄漏；b）檢查汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、壓力有無不正常波動(dòng)；c）潤(rùn)滑油集合管壓力0.25mpa以上，控制油總管在0.85以上，管路有無泄漏，油箱液位是否在正常范圍內(nèi)；d）凝汽系統(tǒng)抽氣系統(tǒng)是否正常，熱井罐及集液箱水位是否在50左右范圍內(nèi)；e）三個(gè)過濾器壓差是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按規(guī)定清掃切換過濾器；f）干氣密封系統(tǒng)的各級(jí)密封的壓力、流量是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，密封底部定期排凝；g）經(jīng)常觀察軸位移軸振動(dòng)情況、各軸承溫度情況是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；h）按規(guī)定的時(shí)間和路線對(duì)機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行仔細(xì)全面檢查，并認(rèn)真做好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄；3.3.1

37、0 正常停機(jī)a）根據(jù)車間指示和反應(yīng)崗位的要求，做好聯(lián)系工作；b）減少壓縮機(jī)的系統(tǒng)外負(fù)荷，干氣密封用的一級(jí)主密封氣改用新氫出口氣或高壓氮?dú)?；c）用調(diào)速器將轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)到最小工作轉(zhuǎn)速，調(diào)速器選擇內(nèi)部速度設(shè)定，汽輪機(jī)從最小工作轉(zhuǎn)速開始降速至零；d）調(diào)節(jié)氣閥關(guān)閉后，待轉(zhuǎn)子停穩(wěn)，關(guān)進(jìn)汽蒸汽閥；e）汽輪機(jī)停機(jī)后，應(yīng)將汽輪機(jī)全部疏水閥完全打開；f）關(guān)掉射汽抽氣器，使冷凝系統(tǒng)逐漸停止工作，在真空未降至零以前，不要中斷向汽封供汽。凝結(jié)水泵可在此時(shí)停掉。g）關(guān)循環(huán)氫出入口閥，緩慢打開壓縮機(jī)機(jī)體放空閥；h）1015分鐘盤動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子一次，使汽輪機(jī)溫度均勻下降；至軸承溫度45；i）停機(jī)后潤(rùn)滑油要供給至少2小時(shí)以上，使軸承溫

38、度45；j）停潤(rùn)滑油泵，停油至少十分鐘之后，方可切斷后置隔離氣，待機(jī)體內(nèi)壓力放空后，才可切斷一級(jí)密封進(jìn)氣，然后停掉0.78mpa隔離氮?dú)猓芊獾忘c(diǎn)排凝；k）停機(jī)后，若壓縮機(jī)部分需檢修，則要進(jìn)行氮?dú)庵脫Q或同反應(yīng)崗位同時(shí)進(jìn)行置換。3.3.11 在下列情況下應(yīng)采取緊急停機(jī)措施：a）汽輪機(jī)、壓縮機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出不明碰擊聲、磨擦聲而且無法消除時(shí)；b）潤(rùn)滑油壓力下降低于0.10mpa，控制油壓力下降低于0.38mpa，且自動(dòng)停機(jī)機(jī)構(gòu)失靈調(diào)整失效時(shí)；c）各軸承溫度高高報(bào)，經(jīng)采取措施無效，或其它振動(dòng)位移等自停機(jī)失靈時(shí)；d）透平轉(zhuǎn)速超高13380rpm，危急遮斷器失靈時(shí)；e）廠房及附近發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故，不能

39、堅(jiān)持生產(chǎn)時(shí)；3.3.12 緊急停機(jī)a）通知各崗位，做好停機(jī)反應(yīng)準(zhǔn)備；b）按主控制室停機(jī)按鈕或手拍危急遮斷器（操作間內(nèi)機(jī)身上），以上無效時(shí)速關(guān)調(diào)節(jié)汽閥；c）關(guān)閉壓縮機(jī)出口閥、入口閥，緩慢開啟放空閥時(shí)機(jī)體放空；d）緩慢開啟放空閥，并調(diào)整封油壓力，使壓力同步下降；e）再次開機(jī)前一級(jí)密封氣改用新氫出口氣或高壓氮?dú)?，緊急停機(jī)是氣體穩(wěn)壓罐可維持6分鐘供氣；f）打開汽輪機(jī)各排凝閥；g）其余可按正常停機(jī)處理；3.3.13 機(jī)組聯(lián)鎖調(diào)試停工檢修后再次開機(jī)前做，正常開機(jī)時(shí)不做，汽輪機(jī)與壓縮機(jī)聯(lián)軸器斷開。3.3.13.1 潤(rùn)滑油聯(lián)鎖保護(hù)a）當(dāng)控制油壓力降至0.6mpa時(shí)，報(bào)警及輔油泵自啟；b）當(dāng)控制油壓力降至0.3

40、8mpa時(shí)，聯(lián)鎖停車；c）當(dāng)潤(rùn)滑油總管壓力隆至0.15mpa時(shí)，報(bào)警及輔油泵自啟；d）當(dāng)潤(rùn)滑油總管壓力降至0.10mpa時(shí)，聯(lián)鎖三取二停車；3.3.13.2 汽輪機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)a）手拍危急遮斷器，報(bào)警及汽輪機(jī)自停；b）當(dāng)轉(zhuǎn)速超過13029 r/min時(shí)，電訊信號(hào)報(bào)警及指令汽輪機(jī)自停；c）當(dāng)轉(zhuǎn)速超過13029 r/min后因電訊信號(hào)故障未停機(jī)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過13380 r/min，汽輪機(jī)危急保安裝置離心飛錘擊出汽輪機(jī)自停。d）當(dāng)汽輪機(jī)排汽壓力超過0.07mpa時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停。3.3.13.3 干氣密封的聯(lián)鎖保護(hù)a）密封氣放火矩壓力超過0.5mpa時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停；3.3.13.4 軸系的聯(lián)鎖

41、保護(hù)a）當(dāng)壓縮機(jī)的軸振動(dòng)達(dá)到90um時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停；b）當(dāng)壓縮機(jī)的軸位移達(dá)到0.7mm時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停。c）當(dāng)汽輪機(jī)的軸振動(dòng)達(dá)到75um時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停；d）當(dāng)汽輪機(jī)的軸位移達(dá)到0.8mm時(shí)，報(bào)警及汽輪機(jī)自停。3.3.13.5 熱井和集液箱水站聯(lián)鎖保護(hù)a）當(dāng)熱井的液面降至-150mm時(shí)，報(bào)警及輔水泵自啟；b）當(dāng)熱井的液面升至+150mm時(shí)，報(bào)警及輔助水泵自停。c）當(dāng)集液箱的液面降至-300mm時(shí)，報(bào)警及水泵自啟；d）當(dāng)集液箱的液面降至-300mm時(shí)，報(bào)警及水泵自停。3.3.13.6 潤(rùn)滑油聯(lián)鎖調(diào)試方法：（汽輪機(jī)不開）a）啟動(dòng)主油泵，至油壓正常；b）將輔油泵的聯(lián)鎖開關(guān)調(diào)至自動(dòng)位置；c）通過油泵出口自力閥的付線閥門pcv323，調(diào)整潤(rùn)滑油壓力；d）開大付線閥，當(dāng)控制油壓力降至0.6mpa時(shí)，報(bào)警及輔油泵自啟；e）