高速公路互通工程立交底基層二灰土試驗段方案

1、底基層二灰土試驗段施工方案試驗段里程擬選擇：jk2+980jk3+100津晉高速加寬段左側(cè)二灰土施工。一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)（2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(jtg f80/1-2004)（3）城市道路工程質(zhì)量檢驗標準(db 29-50-2003)（4）天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范(j10405-2004)（5） 津晉高速互通立交合同段施工圖紙及技術(shù)交底資料；2、編制原則本施工方案力爭詳細可行,安排合理,技術(shù)上先進，經(jīng)濟上可行。二、工程概況1、中央大道、立交匝道路面設(shè)計4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+6cm中粒

2、式瀝青混凝土（ac-20c，膠粉改性瀝青）+12cm瀝青穩(wěn)定碎石（atb-30，a級道路石油瀝青）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7d無側(cè)限抗壓強度不小于3.5mpa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚76cm，水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及0.6cm下封層。土基回彈模量不小于30mpa。 2、津晉高速加寬段路面結(jié)構(gòu)4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+5cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c，膠粉改性瀝青）+7cm粗粒式瀝青混凝土（ac-25）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7d無側(cè)限抗壓強度不小于3.5mpa）+18cm石灰粉煤灰碎石（8

3、：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚67cm，水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及0.6cm下封層。土基回彈模量不小于30mpa。 3、路面結(jié)構(gòu)搭茬設(shè)計津晉高速新舊瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)搭茬應(yīng)進行搭茬處理，搭茬在開蹬處鋪玻璃纖維土工格柵，以消除新舊路面結(jié)構(gòu)相接處產(chǎn)生的裂縫。搭茬處理按照津晉高速加寬路面結(jié)構(gòu)接茬圖。 三、試驗段施工的基本參數(shù)及主要目的1、基本參數(shù)：根據(jù)設(shè)計配比將石灰粉煤灰碎石基層所需原材料石灰、粉煤灰、土送至天津市市政工程質(zhì)量檢測中心（二十九站）進行二灰土配合比試驗后，得到主要參數(shù)如下：（1）石灰：粉煤灰：土=12:35:53.（2）二灰土最大干密度：1.464g/

4、cm3，最佳含水量19.7%。（甲法擊實）2、主要目的：確定集料的施工配合比例、機械和壓實組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和材料的松鋪系數(shù)及標準施工方法，檢驗施工機械從備料、運輸、拌和、攤鋪到壓實的配套性和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性，確定二灰土含水量的控制方法，了解二灰土的養(yǎng)生情況及生產(chǎn)能力，確定出最佳鋪筑工藝。四、施工前的準備工作1、成型的路基按規(guī)定的路基檢驗項目及標準進行驗收。檢查壓實度、高程、中線、寬度、橫坡度、平整度和彎沉值，由監(jiān)理工程師驗收合格后。路槽頂面驗收合格后，灑水濕潤路床頂面。2、測量準備工作：根據(jù)導(dǎo)線測量的成果，采用坐標法放出下承層路基中樁，以取得準確的平面位置，然后

5、把中線樁位引到路肩兩側(cè)路槽邊緣線外0.5m，以輔助控制中心樁位，同時進行固樁工作，以免在結(jié)構(gòu)層施工期間有中心偏位現(xiàn)象發(fā)生。通過水準測量將二灰土頂面的設(shè)計標高引到相應(yīng)的中樁及邊樁上，以便于施工中具體控制標高。另外，施工路段上采用石灰線放出方格網(wǎng)，以控制卸料縱橫間距。3、原材料準備材料已進場并做好各種材料的試驗檢測工作，確保材料符合規(guī)范要求。選取合格的土場，按公路土工試驗規(guī)程（jtg e40-2007）規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液塑限等相關(guān)的土工試驗。根據(jù)配合比及擊實試驗結(jié)果計算各種材料的用量。二灰土的原材料主要是石灰、粉煤灰和土。土由鹽場取土場取土， 石灰質(zhì)量符合公路路面基層施工技

6、術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)中規(guī)定的三級灰以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標。消化后沉伏7天后使用。粉煤灰選用粒徑在0.0012mm之間，其中小于0.074mm的顆粒含量大于45%，燒失量小于20%，sio2、al2o3和fe2o3的總含量大于70%，比表面積大于2500cm2/g.質(zhì)量符合jtj034-2000路面基層用粉煤灰標準。4、主要技術(shù)質(zhì)量要求：層次厚度（cm）橫坡（%）7天無側(cè)限抗壓強度（mpa）壓實度（%）底基層181.50.6965、配備充足的施工人員和設(shè)備，人員分工明確，機械進場、調(diào)試完畢并進行了開工前的保養(yǎng)工作，運轉(zhuǎn)正常。主要人員、機械、試驗測量儀器情況見下表。（1）主要人員

7、配備：技 術(shù) 人 員 5名質(zhì) 檢 人 員 2名施 工 員 6名安 全 員 1名普 工 16名（2）主要測量、試驗儀器情況表序號儀器名稱規(guī)格型號產(chǎn)地備注1全站儀 萊卡瑞士已鑒定2水準儀自動安平北京已鑒定3灌砂桶150上虞已鑒定4案 稱10kg河南已鑒定5天 平1000g上海已鑒定6天 平100g上海已鑒定7微波爐900w青島含水量檢測8滴定臺架1套灰劑量檢測93米直尺1把平整度檢測（3）常用機械設(shè)備擬投入的主要機具如下表：主要施工機械設(shè)備統(tǒng)計表 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量進場日期技術(shù)狀 況擬用何 處路拌機ywb250臺22011.1025良好底基層 振動壓路機徐工220臺32011.1025

8、良好底基層 輪胎壓路機 徐工xp301臺12011.1025良好底基層自卸車東風(fēng)145輛122011.1025良好底基層灑水車東風(fēng)145輛22011.1025良好底基層平地機py185臺22011.1025良好底基層推土機移山160臺22011.1025良好底基層挖掘機天工220臺42011.1025良好底基層五、底基層二灰土施工工藝二灰土路拌法施工工藝流程圖見底基層施工工藝框圖下承層準備檢查驗收施工放樣備 料運 輸攤 鋪二灰土拌和碾 壓檢查壓實度自檢及監(jiān)理驗收 不合格養(yǎng) 護 下道工序 底基層施工工藝框圖1、下承層下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱；下承層的標高、平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)

9、定。攤鋪作業(yè)的前一天，提前將下承層上的浮土、松散部位等清理至致密結(jié)構(gòu)，對于松散5cm以上的部位設(shè)專人將其清理成規(guī)則的形狀，深度在10cm以上的部位，將下承層全部清除，及時用同種材料或上層材料填補并充分壓實，以保證上層的壓實度。為保證施工質(zhì)量及上下層的良好粘結(jié)，應(yīng)根據(jù)天氣情況及攤鋪速度對下承層進行灑水處理，保證下承層頂面充分濕潤而無積水。2、測量放樣在下承層上恢復(fù)中線，進行水準測量，對于下承層偏高的地方應(yīng)予以鏟除，確保結(jié)構(gòu)層的厚度，同時注意頂面標高的準確性，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出底基層邊緣的設(shè)計高。3、材料準備石灰在10天前進行消解，并過10mm篩。粉煤灰應(yīng)含有足夠的水分，以防止飛揚，含水量在

10、15%20%為宜；預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用土或其他材料覆蓋封存，并搭設(shè)防雨棚。4、拌和與攤鋪素土采用挖掘機裝車，自卸車運輸，推土機初平、排壓，平地機精平，石灰粉煤灰采用人工均勻布設(shè)，并根據(jù)現(xiàn)場虛鋪厚度和含水量計算石灰和粉煤灰的鋪設(shè)厚度，然后加以控制。采用穩(wěn)定土路拌機拌和，推土機穩(wěn)壓，振動壓路機分層壓實。用自卸汽車運土，并按劃好的方格網(wǎng)傾倒，每車土的數(shù)量基本一致，用推土機、平地機均勻攤平。然后運送石灰粉煤灰，采用人工均勻布灰。為了減少運料車在施工過程中對下承層的破壞，要求運料車的總重不超過30噸。用穩(wěn)定土路拌機進行拌和。先干拌兩遍，拌和時專門安排人員檢查拌合深度和均勻性，視情況決定是否再拌。拌合

11、以破壞下承層12cm為宜，然后灑水車將水均勻地噴灑在干拌后混合料上，最后拌和一遍，確?；旌狭虾孔罴?。5、碾壓對于拌好的的混合料實驗人員不定期的進行檢測，使之在最佳含水量+1%范圍內(nèi)，對于含水量不合格的料要及時處理。攤鋪完成后及時在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，邊攤鋪邊碾壓完成。施工前將下承層的水泥石灰土或12%的石灰土路床拉毛。先輕型、后重型壓路機按初壓、復(fù)壓、終壓順序組合碾壓。碾壓方向與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，碾壓時重疊1/2輪寬，且每次都超過兩段的接縫處，碾壓時嚴禁調(diào)頭和急剎車。碾壓時按先靜壓一遍，再振動碾壓3遍，以后

12、每碾壓一遍測一次壓實度，直到壓實度達到96%，然后靜壓一遍收面，以確定二灰土碾壓遍數(shù)。壓實后作到表面平整、無輪跡或隆起，并有準確的斷面和適度的路拱。碾壓完成后根據(jù)壓實厚度和虛鋪厚度計算出虛鋪系數(shù)。壓路機每遍碾壓完成后，設(shè)專人用3m直尺檢查平整度，對于檢查不合格的位置設(shè)專人進行靶松處理，然后進行下一遍的碾壓。壓實機械不能壓實到位的邊角及漏壓區(qū)部位，采用平板振動夯進行夯實。6、橫向接縫用攤鋪機攤鋪混合料時，每天施工時所留的工作縫采用橫向直縫平接法，攤鋪機要求駛離混合料末端。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同，整齊緊靠混合料。方木另一側(cè)用碎石回填3m長，其

13、高度高出方木幾公分。然后將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。7、養(yǎng)護碾壓完成后及時選用土工布覆蓋后灑水養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期始終保持一定的濕度，不使其過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期內(nèi)如發(fā)生病害，及時挖補，挖補壓實厚度不小于8cm，杜絕采用薄層“貼補”的修整方法。8、交通管制在底基層施工完畢及養(yǎng)生期內(nèi)，只允許施工車輛通行，行車速度不超過15km/h，不允許急剎車，車輛行駛時在該層全寬范圍內(nèi)均勻分布。9、取樣和試驗根據(jù)規(guī)范要求的抽檢頻率進行質(zhì)量檢驗，灰劑量、含水量、壓實度

14、、縱橫斷面高程、平整度、寬度等必須符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。試驗段基本參數(shù)對照表序號項目試驗前確定參數(shù)試驗后確定參數(shù)備注1二灰土松鋪系數(shù)1.352壓路機靜壓遍數(shù)13壓路機強振遍數(shù)54壓路機弱振遍數(shù)視實測壓實度定5二灰土最佳含水量19.76二灰土最大干密度1.4647粉煤灰摻入比例(%)358石灰摻入比例（%）129壓實度（%）96107天無側(cè)限抗壓強度（mpa）0.6六、施工注意事項：1、高度重視壓實度，確保壓實質(zhì)量和高程橫坡的控制。2、施工中嚴格控制碾壓含水量。3、隨時把握粉煤灰、石灰及細集料的含水量的波動情況，并據(jù)此及時調(diào)整含水量。4、定期對拌合機械的計量裝

15、置的精度進行標定。5、由于混合料宜在24h內(nèi)拌和碾壓完畢，成型后二灰土要及時灑水養(yǎng)生，保持濕潤，以減少干縮裂縫，且宜盡快將上面層覆蓋上去。6、壓路機不得停在未壓實的底基層上，并不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動壓路機前進、后退換檔時，應(yīng)先停振再換檔；若需停機時，應(yīng)先停振再停機。終壓前應(yīng)檢測一次標高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用平地機刮至規(guī)定值，再整平碾壓。七、安全保證措施1、機械施工安全措施（1）駕駛員要經(jīng)考試合格，持證上崗。（2）機具要停放平穩(wěn)。（3）在碾壓成型的路基上不得隨便調(diào)頭。（4）必須設(shè)專職防護員進行監(jiān)控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機構(gòu)，落實崗位職責(zé)（1）成立以作業(yè)工班為組長，路基

16、工程師為副組長及各作業(yè)對對長為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。施工時每個施工人員都應(yīng)牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。（2）建立健全安全目標和制定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。（3）定期對全體施工人員進行安全教育培訓(xùn)，要達到先培訓(xùn)合格，后持證上崗。（4）施工現(xiàn)場進行安全控制，建立安全管理和責(zé)任體系，以施工負責(zé)人為第一責(zé)任人。明確各崗位的安全責(zé)任，做到分工明確，責(zé)任到人，各負其責(zé)，嚴格把關(guān)，確保施工安全。（5）嚴格技術(shù)安全交底，施工前負責(zé)人再組織學(xué)習(xí)教育，并進行全面細致的安全交底，做到無安全技術(shù)交底不得施工。（6）安全員要認真學(xué)習(xí)和掌握安全規(guī)則和注意事項，熟練使用防護器材。在崗時間精力集中，堅守崗位，能夠及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。（7）經(jīng)常進行安全檢查、驗收評比、獎罰兌現(xiàn)、措施得力。（8）做好安全記錄。八、質(zhì)量保證措施1、建立健全作業(yè)隊各級人員的質(zhì)量責(zé)任制，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，正確理解質(zhì)量與工期效益的關(guān)系。2、技術(shù)人員要認真學(xué)習(xí)兩階段施工圖設(shè)計、公路路