機(jī)械能習(xí)題課

1、整牛運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析Q i機(jī)械能習(xí)題課機(jī)械飩習(xí)龜 襦主講教師：楊啟鴻1.如圖所示，車隔正器水平路面向左做直線運(yùn)動(dòng)在車 屈內(nèi)有人按動(dòng) 物體相對(duì)于車啪向右運(yùn)動(dòng)*當(dāng)車廂向左運(yùn)動(dòng)的忖移大外対4時(shí)，物體相對(duì)于年廂的忖移大小再L.已知瘤那么關(guān)于物體與車廂之間的-對(duì)大小為砒 摩擦力做功情況討論正確的是A. 車駅對(duì)物體的尊擦.力做功可能為零B. 對(duì)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做的合功為乎C. 車廂對(duì)物體的摩擦力做功曲丁 is-L）* -對(duì)摩擦力對(duì)系統(tǒng)領(lǐng)的合功歩零由以上過(guò)程分祈可知A鏈R對(duì)由于整個(gè)過(guò)程系統(tǒng)的機(jī)械能（包括小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能、 彈性勢(shì)能）守恒，4 硒點(diǎn)的速度為零，C選項(xiàng)正確c初程中只研究小球的動(dòng)能、重力勢(shì)能是不孑恒的

2、， 還需要考慮彈牲勢(shì)能 D錯(cuò)誤口答案；BC首先確定三個(gè)功的表達(dá)式：摩擦力對(duì)車的功科車=斗$摩擦力對(duì)物體的功許物悴=心A錯(cuò) 系統(tǒng)機(jī)械能的損失惡=憶U対D錯(cuò)由于Ls,可以看出M （物體的位移）是向左 的，W卅I所以2是錯(cuò)的。遠(yuǎn)動(dòng)示意圖1.理堀-端固定于o點(diǎn)另一端It -曲1出球拉哉小竦區(qū)繩水平伸 亙，桔后無(wú)初恵度釋放小璋.撰到“點(diǎn)正下方時(shí)的旋度尢小協(xié)朽加圖斯示.若不計(jì)空汽祖力的籠晌.那氐IA. 在毗過(guò)稈中爾M的川械能丸小定卻#ep”B, 車力附即時(shí)功申隨逋率增大而憎丈匚抹力對(duì)小球做的功尊于小球埔大的動(dòng)能D.在最低慮時(shí)堇力的即時(shí)功率為零解析：由千沒(méi)有規(guī)定零勢(shì)能面所欣不能確定小球的機(jī)械能的塞如A錯(cuò)誤

3、由于在釋放矩萱速度場(chǎng)零，攝低點(diǎn)莖力與速度垂直，莖力的功率在這 兩牛也置祁是誓衣帯誦，DiE確.拉力與速度總垂苣，不做功，C*錯(cuò)誤3”如閤所示，-輕質(zhì)彈簧豎自放置，下端固定証水平曲上. 上請(qǐng)?zhí)幱诒P位彈r當(dāng)一莖球敢在彈簧上勒靜止時(shí)彈簧被壓縮 到血位置”現(xiàn)將重球從高于皿位置的匸檢置沿彈斎中軸線自由下 落，彈簧被蔥球壓豹到最低位賈乩以上分折彈黃都處于彈件 限度內(nèi)則下列說(shuō)法中正確的是A. 愛(ài)球由到川的過(guò)稈中做蔽速運(yùn)動(dòng)B. 磴球在b樸獲得最大速度C. 由w至*曲程中，重球克服彈簧彈力做的 功等于球由吃下落至皿坯減少的機(jī)械能D. 重球在&位置處具有的動(dòng)能等F它由c下 薜慕占外減少的童力野能4.兩個(gè)質(zhì)量均為m

4、=LOflxO-ikg的小球和 R，中間用輕質(zhì)細(xì)桿相連用細(xì)線將）球懸掛 在天花板的。點(diǎn)整個(gè)裝琶靜止不動(dòng)。用手緩 緩地?fù)?球拿起，并用另一根細(xì)踐將它也系在 乙沖 O點(diǎn)若兩根細(xì)線和桿長(zhǎng)度都相等.均為A=1.00m.求到整個(gè)裝置平衡時(shí)，手對(duì)球做了 多少功？（結(jié)杲取兩位有效數(shù)字.g取10m/s3） 解析：把B球固宦好后-AB間桿水平.設(shè)斜繩與豎直方向夾角為弧M=30%A球升高蠱庚為虬=（1 cosn）B球升高高度為Ab=（2-cos）人對(duì)系統(tǒng)做的功.答于兩球増加的重力勢(shì)能之和診則：ft=mgAA+fngABHF唱E Q-2cos3 0） -0.13J5.質(zhì)量為酬的飛機(jī)以水平速度心飛離跑道后逐漸上升，若

5、 飛機(jī)在此過(guò)程屮水平理度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直 向上的恒宦升力.今測(cè)得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位格為時(shí)， 它的上升高度為加如圖所示口求：（I）飛機(jī)受到的升力大?。唬?）飛機(jī)在髙度止處的動(dòng)能“解析：根據(jù)題意分析：總機(jī)沿I玉方向分運(yùn)動(dòng)為勻速直線 運(yùn)動(dòng)，沿+y方向分運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng) 飛機(jī)上升到*高度所用時(shí)間為h上升的加速度大小 為機(jī)t=_L 廿_啞vnni21 in v0解得 F=+根據(jù)重力和升力做功之和等于飛機(jī)在上升 到A高度過(guò)程中的動(dòng)能增量所以有mvj (i: + 4護(hù))屮G如圖所示，在水平桌面的兩邊有相距為丄的兩 塊擋板時(shí)r N、在上的中點(diǎn)處并放著兩個(gè)質(zhì)量皆為 腔的小物體1和氛 它們與桌面間的動(dòng)障擦因數(shù)分別 為比和“2,現(xiàn)令物體1向左，物體2向右以大小和等舟初速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，若停止運(yùn)動(dòng)時(shí)剛 好不相碰，問(wèn)它們所走的路程各是霧少？假設(shè)在 物體與擋板碰撞前與碰撞后的速度大小相等b解析：設(shè)兩個(gè)物體停止的位週在直點(diǎn).則物體1運(yùn)動(dòng)的路程為加 物休2運(yùn)動(dòng)的路程為切則冷卜亀根據(jù)