【物流信息技術(shù)】(現(xiàn)代物流管理專題講座)小抄

1、填空：1經(jīng)過處理的有含義的有用數(shù)據(jù)就是（信息）。2、（操作系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)程管理、作業(yè)管理、存儲(chǔ)器管理設(shè)備管理和文件管理等。3、軟件生存期模型中的（增量模型）是迭代和演進(jìn)的過程。4、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)步驟的第一步是（需求分析）。5、構(gòu)成edi系統(tǒng)的要素是edi構(gòu)件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中edi（標(biāo)準(zhǔn)）是整個(gè)edi最關(guān)鍵的部分。6、（資金流）體現(xiàn)了商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過程。7、射頻技術(shù)的基本原理是（電磁）理論。8、一般來說，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由標(biāo)簽、標(biāo)簽生成設(shè)備、識(shí)讀器及計(jì)算機(jī)等設(shè)備組成。其中（標(biāo)簽）是信息的載體。9、（低頻）電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本的應(yīng)用中。10、地理信息

2、系統(tǒng)主要由四個(gè)部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員。其核心部分是（計(jì)算機(jī)軟硬件系統(tǒng)）。11、（工具型）地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)弄好平臺(tái)或外殼。12、以下屬于國外著名gis軟件的是（mapinfo）.13、我國的gps系統(tǒng)由（2）顆衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，確保全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航信息。14、gps衛(wèi)星一般都配有（原子）鐘，其測時(shí)精度很高，誤差可忽略。15、gps系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播（時(shí)間）的測定。16、edi不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱為（直接方式）。17、edi（語義語法）標(biāo)準(zhǔn)是edi技術(shù)標(biāo)

3、準(zhǔn)的核心。18、用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單，發(fā)貨票和各類通知的最知名的edi系統(tǒng)是（tdi）。19、（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）主要是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。20、對配送區(qū)域的線路進(jìn)行劃分和搭配，設(shè)定各種參數(shù)以求得最短配送路徑，最短配送時(shí)間或最低配送成本等最佳解的工作稱為（線路選擇）。21、在配送中（配送加工）這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。22、（分布式）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是物理上分散而邏輯上集中的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。23、pos系統(tǒng)運(yùn)行的首要步驟是商品需要（條碼化）。24、（相關(guān)原理）是回歸預(yù)測或

4、統(tǒng)計(jì)預(yù)測方法的理論依據(jù)。25、最常見的因果分析方法是（線性回歸分析）。26、主要優(yōu)點(diǎn)是見效快，費(fèi)用相對低，系統(tǒng)質(zhì)量較高，安全保密性較好，維護(hù)有保障的物流信息系統(tǒng)開發(fā)方式是（購買商用系統(tǒng)）。27、（系統(tǒng)分析）是物流信息系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。28、對軟件進(jìn)行測試的主要方法為一段源程序通過編譯后，要先經(jīng)過人工測試，然后再進(jìn)行機(jī)器測試。以下屬于人工測試的方法是（會(huì)審）。29、一個(gè)對象可能有不同的名稱，可以按不同方式進(jìn)行描述，但是在一個(gè)編碼體系中，一個(gè)對象只能對應(yīng)一個(gè)唯一的代碼，反之亦然，這是代碼設(shè)計(jì)中（唯一性）原則。多選：1、信息的重要特性包括（擴(kuò)散性、可共享性、可度量性、凝縮性）。2、常用的軟件生存期

5、模型有（瀑布、原型、螺旋、噴泉、智能模型）。3、在流通過程中，通常有四大流發(fā)生即為（商流、信息流、資金流、物流）。4、自動(dòng)識(shí)別是指對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動(dòng)辨識(shí)并思化為數(shù)據(jù)的技術(shù)，包括（條碼技術(shù)、磁卡技術(shù)、rfid技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)）。5、生物識(shí)別指的是利用可以測量的人體生物學(xué)或行為學(xué)特征來核實(shí)個(gè)人的身份，這些技術(shù)包括（指紋識(shí)別、虹膜掃描、聲音識(shí)別、面部識(shí)別、手掌幾何學(xué)）。6、選擇條形碼閱讀設(shè)備前，要了解掃描設(shè)備的幾個(gè)主要技術(shù)參數(shù)，包括（分辨率、掃描景深、掃描速度、誤碼率）。7、gis中最常的數(shù)據(jù)組織方式為（矢量模型、柵格模型）。8、gis主要的軟件部件有（輸入地理信

6、息的工具、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)工具、支持地理信息的查詢分析工具、處理地理信息的工具、可視化顯示的工具）。9、現(xiàn)代物流中的gis主要應(yīng)用在（運(yùn)輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度）。10、gps定位的誤差來源有（衛(wèi)星鐘誤差、衛(wèi)星更生歷誤差、電離層延遲誤差、接收機(jī)鐘差、接收機(jī)噪聲）。11、根據(jù)差分gps其準(zhǔn)站發(fā)送的信息方式可將差分gps定位分為三類即：（位置差分、偽距差分、相位差分）12、根據(jù)edi的不同發(fā)展特點(diǎn)和動(dòng)作層次，將其分為（封閉式edi，開放式edi，以internet為基礎(chǔ)的edi，交互式edi）。13、配送中心的功能包括（配送功能、倉儲(chǔ)管理功能、信息提供功能、流通加工

7、功能）。14、預(yù)測方法本上可分為兩大類（定性預(yù)測、定量預(yù)測）。15、常用的業(yè)務(wù)流程分析方法和工具有以下三種為（現(xiàn)場工程流程圖、業(yè)務(wù)流程圖、實(shí)體生命周期圖）。判斷：1、數(shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫的核心任務(wù)。2、數(shù)據(jù)集市就是數(shù)據(jù)倉庫。3、信息的分享，不同于物質(zhì)的分享，不會(huì)引起信息本身的減少。4、商流是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后三流的前提。5、數(shù)據(jù)庫是整個(gè)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它將收集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫形式加以存儲(chǔ)。6、物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證。7、智能標(biāo)簽技術(shù)是一種低成本的有線身份識(shí)別技術(shù)，它提供一種集條形碼的低成本優(yōu)勢和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集功能于一身的突破性解決方案。8、

8、ocr的優(yōu)點(diǎn)是人眼可識(shí)讀、可掃描，輸入速度和可靠性也優(yōu)于條碼。9、使用一維條碼，必須通過連接數(shù)據(jù)庫的方式提取信息才能明確條碼所表達(dá)的信息含意。10、rfid與條碼相比，其最大的優(yōu)勢是可以同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。11、任一rfid系統(tǒng)至少應(yīng)包含兩根天線，一個(gè)完成信號發(fā)射，一個(gè)承擔(dān)信號接收。12、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)或外殼。13、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)。14、無論何種的gps接收機(jī)，它的結(jié)構(gòu)基本一致，分為天線單元和地線單元兩部分。15、gps的偽距差分定位原理是一種最簡單的差分方法，任何一種gps接收機(jī)均可改

9、裝和組成這種差分系統(tǒng)。16、在用gps信號導(dǎo)航定位時(shí)，為了計(jì)算gps用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測4顆gps衛(wèi)星位置。17、edi涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡單地在兩個(gè)貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸部門聯(lián)在一個(gè)edi網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。18、物流edi系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換，不同類型的企業(yè)，對提出報(bào)文的要求是一樣的。19、edi處理標(biāo)準(zhǔn)是要解決edi通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該建立在何種通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)議之上，以保證各類edi用戶系統(tǒng)的互換。20、庫存管理系統(tǒng)的主要功能是庫存數(shù)量控制和庫存量控制。21、配送運(yùn)輸是配送不同于其他物流形式的有特

10、點(diǎn)的功能要素，是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。22、信息系統(tǒng)是支撐供應(yīng)鏈物流全過程管理最重要的基礎(chǔ)。23、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。24、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。25、eos系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。26、德爾菲法是定性預(yù)測方法中最重要、最有效的有一種方法，它只可用于短期預(yù)測，不能用于中、長期預(yù)測。27、擬合度是指預(yù)測模型對歷史觀察值的模擬程序，擬合度越好，精度

11、也越高。28、dss是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。29、由于每個(gè)專家系統(tǒng)所需要完成的任務(wù)不同，因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同，但人機(jī)接口和推理機(jī)是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。30、物流信息系統(tǒng)開發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，在局部或一定程度上彌補(bǔ)了前種方法的不足，因此，后一種開發(fā)方法可以替代前一種方法。31、物流信息系統(tǒng)的技術(shù)可行性主要是對開發(fā)項(xiàng)目的成本和效益作出評價(jià)，即新系統(tǒng)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益能否超過開發(fā)和維護(hù)新系統(tǒng)所需要的費(fèi)用。32、功能模塊設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的有

12、關(guān)結(jié)果為依據(jù)，制定出詳細(xì)的、具體的系統(tǒng)實(shí)施方案。名詞：1、軟件工程：是指采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)和維護(hù)軟件。其核心內(nèi)容是工程化的方式組織軟件的開發(fā)，它借鑒了傳統(tǒng)工程的原則和方法，以求高效地開發(fā)高質(zhì)量的軟件，除了工程，軟件工程還綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)和管理科學(xué)。2、數(shù)據(jù)庫：是存放在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備中以一種合理的方法組織起來的，與公司或組織的業(yè)務(wù)活動(dòng)和組織結(jié)構(gòu)相對應(yīng)的各種相關(guān)數(shù)據(jù)的集合，該集合中的數(shù)據(jù)可以為公司或組織的各級經(jīng)過授權(quán)的人員或應(yīng)用程序以不同的權(quán)限所共享。3、物流信息：是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。4、物流標(biāo)準(zhǔn)化：是按物流合理化的目的和要求

13、，制定各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，并形成全國乃至國際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過程。5、條碼：是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號組成的編碼符號，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號組成的信息。6、射頻識(shí)別：是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是一項(xiàng)利用射頻信號通過空間耦合（交變磁場或電磁場）實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。7、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)：是根據(jù)用戶的需求和應(yīng)用目的而設(shè)計(jì)的一種解決一類或多類實(shí)際應(yīng)用問題的地理信息系統(tǒng)，除了具有地理信息系統(tǒng)基本功能外，還具有解決地理空間實(shí)體及空間信息的分布規(guī)律、分布特性及相互依賴關(guān)系的應(yīng)用模型和方法。8、工具型地理信息系統(tǒng)：也稱地理信息系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)或外殼，它

14、是具有地理信息系統(tǒng)的基本功能，供其他系統(tǒng)調(diào)用或用戶進(jìn)行二次開發(fā)的操作平臺(tái)。9、車輛線路模型：用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中，如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少車輛，每輛車的行駛路線等。10、gps：即全球定位系統(tǒng)，它是利用由導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，進(jìn)行測時(shí)和測距，gps能對靜態(tài)、運(yùn)態(tài)對象進(jìn)行運(yùn)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。11、電子數(shù)據(jù)交換：是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段，它通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的

15、數(shù)據(jù)的交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程。它是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計(jì)算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。12、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)：是用來管理倉庫內(nèi)部的人員、庫存、工作時(shí)間、訂單和設(shè)備的軟件實(shí)施工具。這里所稱“倉庫”，包括生產(chǎn)和供應(yīng)領(lǐng)域中各種類型的儲(chǔ)存?zhèn)}庫和配送中心。13、運(yùn)輸管理系統(tǒng)：主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等管理業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。14、配送：是指物流企業(yè)或部門采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會(huì)需要，嚴(yán)格地、守信地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系

16、列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。15、共用物流信息平臺(tái)：也稱為區(qū)域物流信息平臺(tái)，是通過對共用數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對共用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立，如通過共用安全數(shù)據(jù)為交通運(yùn)輸管理提供支撐。16、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（eos）：是指企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（van或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線連接方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。按其應(yīng)用范圍可分為各企業(yè)內(nèi)的eos，零售商與批發(fā)商之間的eos系統(tǒng)以

17、及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的eos系統(tǒng)。17、前臺(tái)pos系統(tǒng)：是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（主要是掃描器），在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名稱、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購買顧客等），實(shí)現(xiàn)前臺(tái)銷售業(yè)務(wù)的自動(dòng)化，對商品交易進(jìn)行實(shí)時(shí)服務(wù)和管理，并能過通信網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至后臺(tái)，通過后臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（mis）的計(jì)算、分析與匯總等掌握商品銷售的各項(xiàng)信息，為企業(yè)管理者分析經(jīng)營成果、制定經(jīng)營方針提供依據(jù)，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。18、定性預(yù)測方法：是指主要依據(jù)調(diào)查研究，采用少理數(shù)據(jù)和直觀材料，預(yù)測人員再利用自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而對預(yù)測對象作出預(yù)測。該方法主要用于對預(yù)測對象的未來性質(zhì)、發(fā)展趨勢

18、和發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測，適合缺乏充分?jǐn)?shù)據(jù)的預(yù)測場合。19、定量預(yù)測方法：是依據(jù)必要的統(tǒng)計(jì)資料，借用一定的數(shù)學(xué)模型，對預(yù)測對象的未來狀態(tài)和性質(zhì)進(jìn)行定量測量等方法的總稱。20、決策支持系統(tǒng)：簡稱dds，是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化或非結(jié)構(gòu)化決策問題的信息系統(tǒng)。21、系統(tǒng)設(shè)計(jì)：是信息系統(tǒng)開發(fā)過程中一個(gè)重要階段，是在系統(tǒng)規(guī)劃階段確定“做什么“的總體目標(biāo)和系統(tǒng)分析階段確定基本邏輯方案的基礎(chǔ)上，解決具體”怎么做“的物理設(shè)計(jì)問題。22、系統(tǒng)實(shí)施：是指將系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的結(jié)果在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)，將原來紙面上的、類似于設(shè)計(jì)圖紙的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的系

19、統(tǒng)。問答：1、常用的數(shù)據(jù)模型有哪些？答：根據(jù)應(yīng)用不同，數(shù)據(jù)模型可分為兩類。（1）概念數(shù)據(jù)模型。概念數(shù)據(jù)模型只描述信息的特性和強(qiáng)調(diào)語義，而不涉及信息在計(jì)算機(jī)中的表示，是現(xiàn)實(shí)世界到信息世界的每一層抽象。最常用的是實(shí)體聯(lián)系模型。（2）結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型，結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型直接描述數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的邏輯結(jié)構(gòu)，這類模型涉及到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，又稱為基本數(shù)據(jù)模型，它是用于機(jī)器世界的第二層抽象，通常包括一組嚴(yán)格定義的形式語言，用業(yè)定義和操作數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，最常用的有層次模型、網(wǎng)狀模型、關(guān)系模型和面向?qū)ο竽Ｐ汀?、什么是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，它由哪些部分組成？答：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（dbs）是采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，是可運(yùn)行的以數(shù)據(jù)庫方式存儲(chǔ)、

20、維護(hù)和向應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)或信息支持的系統(tǒng)。它由計(jì)算機(jī)硬件、軟件（數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序等）、數(shù)據(jù)庫管理人員（dba）及其他人員所組成。3、什么是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別技術(shù)包括哪幾種類型？答：自動(dòng)識(shí)別技術(shù)就是應(yīng)用一定的識(shí)別裝置，通過被識(shí)別物品和識(shí)讀裝置之間的接近活動(dòng)，自動(dòng)地獲取被識(shí)別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺(tái)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的種類包括：（1）條碼技術(shù)（2）光學(xué)字符識(shí)別（3）生物識(shí)別技術(shù)（4）磁條（卡）技術(shù)（5）ic卡（6）射頻識(shí)別技術(shù)。4、簡述rfid技術(shù)的主要特點(diǎn)？答：rfid是一項(xiàng)易于操控，簡單實(shí)用且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活

21、性應(yīng)用技術(shù)，其所具備的獨(dú)特優(yōu)越性是其它識(shí)別技術(shù)無法企及的。它即可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準(zhǔn)；可自由工作在各種惡劣環(huán)境下；可進(jìn)行高度的數(shù)據(jù)集成。另外由于該技術(shù)很難被仿冒、侵入，使rfid具備了極高的安全防護(hù)能力。和傳統(tǒng)條碼識(shí)別技術(shù)相比，rfid有以下優(yōu)勢：（1）快速掃描（2）體積小型化、形狀多樣化（3）抗污染能力和耐久性（4）可重復(fù)使用（5）穿透性和無屏障閱讀（6）數(shù)據(jù)的記憶容量大（7）安全性。5、應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是什么？答：（1）系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)（2）數(shù)據(jù)庫詳細(xì)設(shè)計(jì)（3）系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)（4）應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)（5）輸入、輸出設(shè)計(jì)。6、gis物流分析軟件集成

22、了哪些模型？答：（1）車輛路線模型（2）網(wǎng)絡(luò)物流模型（3）分配集合模型（4）設(shè)施定位模型。7、試述運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)功能？答：（1）配載調(diào)度：線路選擇、裝載規(guī)劃、車輛調(diào)度。（2）運(yùn)輸過程控制管理（3）運(yùn)輸資源管理（4）跟蹤調(diào)度：應(yīng)用mca的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)、應(yīng)用gps等技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)。8、什么是物流信息網(wǎng)絡(luò)化，物流信息網(wǎng)絡(luò)化有什么特點(diǎn)？答：所謂物流信息網(wǎng)絡(luò)化，是指在物流領(lǐng)域綜合應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的電子化、數(shù)字化，并能完成其在多媒體化、高效率的綜合網(wǎng)絡(luò)上自動(dòng)采集、處理、存儲(chǔ)、傳輸?shù)慕粨Q，最終達(dá)到物流信息資源充分開發(fā)和普通共享，以降低物流成本，提高物流效率的過程。其特

23、點(diǎn)是：（1）網(wǎng)絡(luò)專業(yè)性強(qiáng)（2）信息來源的廣泛性（3）地域的廣袤性（4）網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)。9、試述電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)（eos）的流程？答：（1）零售店的終端利用條碼閱讀器獲取采購的商品條碼，并在終端機(jī)上輸入訂貨種類；利用電話線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計(jì)算機(jī)中。（2）批發(fā)商開出提貨傳票，并根據(jù)傳票，同時(shí)開出揀貨單，實(shí)施揀貨，然后依據(jù)送貨傳票中進(jìn)行商品發(fā)貨。（3）送貨傳票上的資料便成為零售商的應(yīng)付賬款資料及批發(fā)商的應(yīng)收賬款資料。（4）將送貨傳票上的資料并接到應(yīng)收賬款的系統(tǒng)中去（5）零售商對送到的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)后，便可以陳列與銷售了。10、簡述pos的系統(tǒng)構(gòu)成？答：（1）pos系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要

24、依賴于計(jì)算機(jī)處理信息的體系結(jié)構(gòu)。目前大多采用由收款機(jī)、微機(jī)與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的pos系統(tǒng)，該系統(tǒng)的硬件主要包括收款機(jī)、掃描器、顯示器、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、微機(jī)與硬件平臺(tái)等。（2）pos的軟件系統(tǒng)組成包括前臺(tái)pos銷售系統(tǒng)和后臺(tái)mis信息管理系統(tǒng)兩大部分。其中前臺(tái)pos銷售軟件具有的功能有：商品入庫管理 、商品調(diào)價(jià)管理、商品銷售管理、單據(jù)票證管理、報(bào)表打印管理、完善的分析功能、數(shù)據(jù)維護(hù)管理及銷售預(yù)測等。11、試述物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程？答：（1）系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備（2）系統(tǒng)調(diào)查（3）系統(tǒng)分析（4）系統(tǒng)設(shè)計(jì)（5）系統(tǒng)實(shí)施與轉(zhuǎn)換（6）系統(tǒng)維護(hù)和評價(jià)。12、物流信息系統(tǒng)運(yùn)行管理包括哪些內(nèi)容？答：（1）日常管理與維護(hù)（2）

25、系統(tǒng)文檔規(guī)范管理（3）系統(tǒng)安全與保密管理。13、什么是數(shù)據(jù)挖掘，數(shù)據(jù)挖掘有哪些應(yīng)用？答：數(shù)據(jù)挖掘簡稱dm，顧名思義就是從超大型數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫中搜索有用的商業(yè)信息的過程。具體應(yīng)用有：（1）零售和銷售業(yè)：預(yù)測銷售，確定合并量和分銷計(jì)劃等（2）銀行業(yè)：預(yù)測壞賬、食用卡斯詐、新信用卡用戶等（3）航空公司：捕捉客戶經(jīng)常去的地方和那些中途轉(zhuǎn)機(jī)和乘客的最終目的地，這樣航空公司就可以識(shí)別那些尚未開辟業(yè)務(wù)但運(yùn)很受歡迎的地點(diǎn)，并考慮增加班機(jī)路線以捕捉商業(yè)機(jī)會(huì)。（4）廣告：預(yù)測在黃金時(shí)間播放什么廣告最好，怎樣使插入廣告的收效最大（5）市場營銷：對客戶的人口統(tǒng)計(jì)信息進(jìn)行分類，以預(yù)測哪些客戶將對推銷商品的郵件做出應(yīng)答

26、或購買特殊產(chǎn)品。14、什么是物流信息，物流信息的特點(diǎn)有哪些？答：3、物流信息：是指反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。它是物流活動(dòng)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流過程中的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。特點(diǎn)有：物流信息除具有信息的一般特點(diǎn)外，還具有分布性、動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性的特點(diǎn)。15、物流信息技術(shù)主要包括哪些？答：（1）edi技術(shù)（2）gps/gis技術(shù)（3）條形碼/射頻技術(shù)（4）通信技術(shù)（5）數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)（6）網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。16、條碼技術(shù)按碼制分為哪幾類？答：

27、條碼按碼制一般分類九類：upc碼、ean碼、交叉25碼、39碼、庫德巴碼、128碼、93碼、49碼、其他碼制。17、地理信息系統(tǒng)由哪些部分組成？答：（1）計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)（2）計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)（3）地理空間數(shù)據(jù)（4）人員。18、網(wǎng)絡(luò)gps的特點(diǎn)是什么？答：（1）成本較低（2）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球任何位置均可進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作，充分滿足網(wǎng)絡(luò)gps所有用戶的要求。（3）定位速度快，有力地保障了物流運(yùn)輸企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)動(dòng)作上提高反應(yīng)速度，降低車輛空駛率，降低運(yùn)作成本，滿足客戶需要。（4）信息傳輸采用gsm/gprs公用數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)，具有保密性高，系統(tǒng)容量大，抗干擾能力強(qiáng)，漫游性能好，移動(dòng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)容易實(shí)現(xiàn)有權(quán)限的信息透明化。（5）構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一最大的網(wǎng)上公共平臺(tái)上，具有開放度高、資源共享程度高等優(yōu)點(diǎn)。19、3g物流配送監(jiān)控的功能有哪些？答：（1）車輛跟蹤（2）路線的規(guī)劃和導(dǎo)航（3）指揮調(diào)度（4）信息查詢（5）緊急救援。20、試述倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的作用？答：（1）為倉庫作業(yè)全過程提供自動(dòng)化和全面記錄的途徑。（2）改變傳統(tǒng)上固定貨位，實(shí)