制動(dòng)能量回收系統(tǒng)布置規(guī)范

1、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)布置規(guī)范本規(guī)范是在進(jìn)行制動(dòng)能量回收系統(tǒng)布置時(shí)指導(dǎo)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及油管的布置，使制 動(dòng)能量回收系統(tǒng)的布置更規(guī)范、合理。本規(guī)范山汽車工程研究總院標(biāo)準(zhǔn)所管理。本規(guī)范山汽車工程研究總院底盤中心懸架轉(zhuǎn)向開發(fā)所負(fù)責(zé)起草。本規(guī)范主要起草人:核:定:準(zhǔn):本規(guī)范的版本記錄和版本號(hào)變動(dòng)與修訂記錄規(guī)范編號(hào)制定/修訂者制也修訂日期批準(zhǔn)日期制動(dòng)能量回收系統(tǒng)布置規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了和和汽車股份有限公司所設(shè)計(jì)車輛的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)布置原則。本規(guī)范適用于和和汽車股份有限公司開發(fā)的Ml類混合動(dòng)力（不包括弱混）或純電動(dòng)汽車。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期

2、的版本適 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。SJ-BZ-63-2010發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置設(shè)計(jì)規(guī)范SJ-BZ-70-2011制動(dòng)系統(tǒng)管路布置規(guī)范3制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的組成制動(dòng)能量回收系統(tǒng)山BOU （制動(dòng)操作單元）、ACM （液壓助力控制模塊）、ESP （電子穩(wěn) 定程序）、制動(dòng)硬管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)液遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺（可與BOU液壺集成）組成。11_制動(dòng)能回收系統(tǒng)（CRBS）制動(dòng)操作單T 元（挈）液&助力控羈 議塊（ACM）迄S労液崟電子役;ts 序（ESP）圖悴世制動(dòng)能量回收條統(tǒng)4制動(dòng)能量回收系統(tǒng)制動(dòng)模塊布置要求 4. 1制動(dòng)操作單元（BOU）布置準(zhǔn)則制動(dòng)操作單元（

3、BOU）根制動(dòng)系統(tǒng)匹配分析以及制動(dòng)踏板位置初步確定BOU布置位 置。根據(jù)初步布置位置，檢査是否滿足布置要求。如滿足要求，方案可行；如不滿足要求需 綜合考慮BOU設(shè)計(jì)要求、制動(dòng)踏板布置、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)布置方案及車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行布置優(yōu) 化以達(dá)到最優(yōu)布置方案。1)2)3)BOU上缸保持軸心水平布置，可允許小角度上傾（主缸進(jìn)油口上傾）但不得下傾布置；BOU上缸不得高于制動(dòng)液壺液面高度；BOU上缸與與固定件之間間隙M 10mm,與運(yùn)動(dòng)件最大包絡(luò)之間間隙并保證制 動(dòng)油管布置空間。4 2電子穩(wěn)定程序（ESP）布置準(zhǔn)則制動(dòng)能量回收系統(tǒng)中ESP制動(dòng)模塊同常規(guī)車型ESP布置，其常見布置位置見下圖，其中 實(shí)線為推薦位

4、置。為改善前碰性能，制動(dòng)模塊的布置應(yīng)避免與距離較近的硬物如變速器、空 濾器、蓄電池等縱向重疊布置。、EFRONT OF yEKICI J?*電子穩(wěn)定程序（ESP）模塊推薦布置位置.1）對(duì)于ESP模塊，要求其頂面低于制動(dòng)油壺底面，ESP打BOU的制動(dòng)油管總長不得超過 2m,應(yīng)盡可能WIm；2）ESP泵電機(jī)軸線為水平布置，在車輛的XY平面內(nèi)沿X或Y軸向布置（不同廠家產(chǎn)品布置 要求略有不同，具體布置分析時(shí)結(jié)合不同廠家產(chǎn)品要求進(jìn)行）。 Z軸電機(jī)X軸 Jq4 3液壓助力控制模塊（ACM）布置準(zhǔn)則制動(dòng)能量回收系統(tǒng)中ACM制動(dòng)模塊常見布置位置見下圖，其中實(shí)線為推薦位置。液壓助力控制模塊（ACM）推薦布置位置

5、1)2)3)4)5)ACM泵電機(jī)保持軸心水平，儲(chǔ)能罐保持軸心豎直布置；ACM在車輛的XY平面內(nèi)可旋轉(zhuǎn)到任意角度；ACM上表面要在低于遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺管接口水平面6。以下范a內(nèi)布置；ACM與遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺連接油管總長應(yīng)盡可能Wim,原則上不得超過2m； ACM對(duì)支架強(qiáng)度要求高，布置時(shí)注意支架空間。4. 4遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺布置準(zhǔn)則遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺容積應(yīng)$1L（結(jié)合具體產(chǎn)品要求確定），遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺可異形與BOU集成，也 可與BOU分離布置以保證制動(dòng)液的加注，遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺布置位置要高于BOU上缸并保證制動(dòng) 液的加注空間。(p-1;5制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路布置要求5. 1博世制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路規(guī)格（常用規(guī)格）管路名稱管路規(guī)格（外

6、徑nrni）制動(dòng)躺（BOUACM-HECU）D=635nini （BOU傳感活塞腔-ACM_HECU前段中段后段八（BOU 助力腔-ACM.HECU.前段中段后段）D= 838nim （BOU踏板模擬器-ACMHECU,前段中段后段）制動(dòng)筱管（BOU- ESP_HECU）D=838mm （BOU ESP_HECU,左段右段）排氣管（硬管）D=475mm制動(dòng)梗管（ACM_HECU遠(yuǎn)程儲(chǔ) 液壺）D=838mni制動(dòng)筱管（ESP_HECU齊輪）D=475mm制動(dòng)軟管D=105mm（ESP_HECU 各輪）D=16mm （遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺-BOU）（遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺-ACM HECU）52制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路布置

7、要求制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路布置原則與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)管路基本相同，主要是管徑等方面略有差 異，進(jìn)行制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路具體布置分析時(shí)需要結(jié)合具體廠家及產(chǎn)品要求。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路布置請(qǐng)參照引用性文件SJ-BZ-70-201H制動(dòng)系統(tǒng)管路布置規(guī)范。附錄A博世制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路的組成可以取消后二號(hào)制動(dòng)軟管、制后段九22 23 24 ti1716 15 14 13 12 1110 9 8轉(zhuǎn)世制動(dòng)能量回收系統(tǒng)管路由前制動(dòng)軟管（左、右），制動(dòng)油管總成（ESP_HECU左/右前軟管人制動(dòng) 汕管總成（BOU二腔-ESP_HECU）,排氣管總成（BOU排氣一二丘腔），制動(dòng)儲(chǔ)液壺油皆總成（遠(yuǎn)程儲(chǔ) 液壺BOUACM

8、_HECU，制動(dòng)軟管總成（BOUACM_HECU）,制動(dòng)油管總成（BOU-ACM_HECU）.制動(dòng) 油管總成（ESP_HECU-左/右后軟管，前段），制動(dòng)汕管總成（BOU 一二腔-ESP_HECU）,后一號(hào)制動(dòng)軟 管（左、右），后二號(hào)制動(dòng)軟管（左、右），根據(jù)后懸及制動(dòng)汕管布置型式， 動(dòng)油管（HECU左（右）后軟管，ya001-前制動(dòng)軟管總成（左）；2-制動(dòng)汕管總成（ESP.HECU-左前軟管，左段）；3-制動(dòng)汕管總成（BOU-腔 -ESP.HECU.左段）；4制動(dòng)汕管總成（BOU二腔-ESP_HECU,左段）；5-排氣管總成（BOU排氣一腔）；6- 排氣管總成（BOU排氣二腔;7-排氣管總成（

9、BOU排氣三腔）；8-制動(dòng)儲(chǔ)液壺油管總成（遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺-BOU）;9- 制動(dòng)軟管總成（BOU傳感活塞腔-ACM.HECU）: 10-制動(dòng)軟管總成（BOU助力腔-ACM.HECU） ;11-制動(dòng)油 管總成BOU傳感活塞腔-ACM.HECU,中段）；12-制動(dòng)汕管總成（BOU助力腔-ACM.HECU,中段）；13- 制動(dòng)儲(chǔ)液壺汕管總成（遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺-ACM.HECU） ;14制動(dòng)油管總成（BOU傳感活塞腔-ACM.HECU,后 段動(dòng)油管總成（BOU助力腔-ACM_HECU,后段）：16-制動(dòng)汕管總成（BOU踏板模擬器-ACM.HECU, 后段）；17-制動(dòng)油管總成（遠(yuǎn)程儲(chǔ)液壺-ACM_HECU） ： 18-前制動(dòng)軟管總成（右）；19-制動(dòng)汕管總成CESP.HECU-右前軟管）：2&制動(dòng)汕管總成（ESP_HECU-右后軟管,前段）；21-制動(dòng)汕管總成（ESP_HECU- 左后軟管，前段）；22-制動(dòng)汕管總成（BOU腔-ESP_HECU,右段）；23-制動(dòng)汕管總成（ESP_HECU-左前 軟管，右段）；24-制動(dòng)汕管總成（BOU二腔-ESP.HECU,右段）；25-制動(dòng)汕管總成（BOU踏板模擬器 -ACM.HECU,中段）；2&制動(dòng)軟管總成（BOU踏板模擬器-ACM_HECU） :27-制動(dòng)油管總成BOU傳感活 塞腔-