2020最新 關(guān)于進一步加強交通安全行業(yè)專業(yè)化管理實施方案及制度規(guī)范-交通安全實施方案

1、關(guān)于進一步加強交通安全行業(yè)專業(yè)化管理實施方案及制度規(guī)范|交通安全實施方案關(guān)于進一步加強交通安全行業(yè)專業(yè)化管理實施方案及制度規(guī)范 根據(jù)*區(qū)委九屆七次全會精神，為縱深推進“平安*行動”，實現(xiàn)區(qū)委“全面加強行業(yè)專業(yè)化管理”的要求，進一步做深精細化管理文章，進一步夯實交通安全管理領(lǐng)域責(zé)任，有效預(yù)防和減少道路交通事故，現(xiàn)提出如下實施方案。 一、指導(dǎo)思想 牢固樹立“以人民為中心”的思想和“生命至上、安全第一”的理念，認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見精神，全面執(zhí)行杭州市創(chuàng)建國家安全發(fā)展示范城市重點領(lǐng)域安全治理三年攻堅行動方案（2020-2020年），以“壓事故、減傷亡、保安全”為

2、核心，以解決影響道路交通安全的突出性、源頭性、機制性問題為重點，以建立健全道路交通安全責(zé)任制為保障，通過長短結(jié)合、標(biāo)本兼治的路徑，強勢推進、縱深推進全區(qū)道路交通安全綜合治理行動，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展?fàn)I造更加安全、有序的道路交通環(huán)境。 二、工作目標(biāo) 2020年上半年，力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的較大道路交通事故；全區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)同比下降25%以上；涉及工程運輸車、電動自行車的事故死亡人數(shù)同比下降35%以上。同時，進一步完善“黨政領(lǐng)導(dǎo)、上下聯(lián)動、部門協(xié)同、公安主戰(zhàn)、社會參與”的綜合治理格局，進一步建立健全道路交通安全管理長效機制。 三、工作措施 按照重點突出、長短結(jié)合、標(biāo)本兼治的原則，明確具

3、體工作。 （一）強化路面嚴(yán)管 針對冬季交通安全特點以及春運工作，全面開展嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)控行動。行動期間，以工程運輸車、電動自行車等事故多發(fā)車輛，以及公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城郊結(jié)合部等區(qū)域和留泗路、天目山路等事故多發(fā)道路為重點，集中整治超限、超載、超速、超員、酒駕、毒駕、闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為，實現(xiàn)重點違法查處量同比增加30%。每月逢五、逢十為全市集中行動日，全區(qū)公安、交警、運管、城管等部門要聯(lián)合上路開展整治，形成震懾聲勢，促使全區(qū)面上交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。 （二）強化工程車治理 落實工程運輸車交通安全管理 “三個必須”措施，即區(qū)內(nèi)工程運輸企業(yè)必須納入工程運輸車協(xié)會管理，必須建立工程運輸車智能監(jiān)管平臺，必須

4、安裝工程運輸車安全設(shè)施（包括4G視頻監(jiān)控、雷達報警、轉(zhuǎn)彎語音提示器、左右側(cè)后側(cè)防護欄、放大反光號牌等，并確保欄板高度符合國家規(guī)定）。按照杭州市工程運輸車道路交通事故調(diào)查處理工作規(guī)范相關(guān)規(guī)定，對涉及工程運輸車的亡人事故，全部按照安全生產(chǎn)事故進行調(diào)查處理和責(zé)任追究；對超載源頭要采取停工整頓措施；對違法突出、事故高發(fā)、安全問題突出的工程運輸企業(yè)要采取停運、停業(yè)整頓措施。 （三）強化電動自行車行動 在嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)控電動自行車交通違法行為的基礎(chǔ)上，各部門要協(xié)同做好電動自行車新標(biāo)準(zhǔn)實施過渡期的生產(chǎn)、銷售、登記等各環(huán)節(jié)工作。按照我市發(fā)布的電動自行車備案登記通告的時限要求，全面禁止生產(chǎn)、銷售未列入浙江省電動

5、自行車產(chǎn)品公告的車輛。電動自行車新標(biāo)準(zhǔn)實施過渡期有關(guān)工作結(jié)束后，對無牌無證上路的超標(biāo)電動自行車，一律依法扣留；對未列入浙江省電動自行車產(chǎn)品公告且經(jīng)鑒定屬于機動車的，對駕駛?cè)艘宦砂瘩{駛機動車認定處理。 （四）強化道路隱患點治理 對全區(qū)未驗收道路、未封閉的綠化缺口、綠化遮擋、道路安全設(shè)施、重點隱患單位、道路燈光暗區(qū)、施工道路、農(nóng)村道路、錢塘江堤以及臨水臨崖道路，特別是2020年以來累計死亡人數(shù)超過3人（含）的道路黑點，按照“應(yīng)排盡排”的原則開展整治排查。 （五）推進交通安全村、鎮(zhèn)創(chuàng)建 結(jié)合小城鎮(zhèn)環(huán)境綜合整治工作，通過鎮(zhèn)（含街道，下同）、村居“兩站兩員”建設(shè)，以預(yù)防為主，大力推進開展交通事故隱患治理

6、、交通安全遵章守紀(jì)勸導(dǎo)、交通安全宣傳教育，積極創(chuàng)建“安全村”、“安全鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。開展評比工作，“安全村”要求無本村村民發(fā)生有責(zé)死亡交通事故；“安全鄉(xiāng)鎮(zhèn)”要求本轄區(qū)安全村數(shù)量達到90%以上，且交通事故死亡人數(shù)同比上一年下降。 （六）強化宣傳教育 結(jié)合文明城市創(chuàng)建工作，組織各類新聞媒體，在全區(qū)深入開展系統(tǒng)性、針對性的交通安全宣傳教育工作，深化“禮讓斑馬線、安全過馬路”文明出行行動，開展交通違法、交通事故“大曝光”行動，提升全民交通安全意識和法制意識。各鎮(zhèn)街要依托“農(nóng)村文化禮堂”等陣地，加強對村民的交通安全宣傳教育。針對60歲以上老年人群體，要通過發(fā)放反光交通安全衣帽以及致全市老年人的一封信等措施，開展

7、交通安全精準(zhǔn)宣傳，改變老年人出行陋習(xí)，降低涉及老年人事故的發(fā)生率。 四、工作要求 1.加強組織領(lǐng)導(dǎo)。要按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則，落實工作責(zé)任，明確工作措施，細化工作要求。要在分工負責(zé)的基礎(chǔ)上，加強協(xié)調(diào)配合，及時解決實施過程中遇到的具體問題，督促指導(dǎo)工作措施落實。要不間斷開展聯(lián)合執(zhí)法、集中治理，形成分工明確、協(xié)調(diào)高效的工作機制，合力推動方案落地。 2.加強宣傳引導(dǎo)。積極創(chuàng)新宣傳渠道，充分利用報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等各類媒體平臺，深入開展形式多樣、生動有效的宣傳活動，廣泛傳播交通安全理念，提升市民安全意識和法制意識。要從創(chuàng)建安全發(fā)展示范城區(qū)、打造最具安全感城區(qū)的角度，加大道路交通安全綜合治理的宣傳力度，鼓勵和引導(dǎo)社會各方面力量積極參與，共同推進交通安全工作發(fā)展，形成全區(qū)上下切實高度重視道路交通安全的工作局面。 3.加強檢查督導(dǎo)。堅持以問題為導(dǎo)向，以管用為要求，以長效為目標(biāo)，建立健全路長制、事故現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)到場制、考核督查機制、死亡事故問責(zé)追責(zé)等一系列工作機制，結(jié)合轄區(qū)、系統(tǒng)的重點工作，不定期組織跟蹤督查和考核，確保形成問題發(fā)現(xiàn)、督辦、整改的閉環(huán)機制，并