爬架施工方案20頁

1、東北汽配新城 爬架施工方案 北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司2008/5 目目 錄錄 1、 、編編制依據(jù)制依據(jù).3 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -2- 2、工程概況、工程概況.3 3、桁架、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架概況式爬架概況.3 4、爬架作、爬架作業(yè)業(yè)條件及施工荷條件及施工荷載載： ：.4 5、爬架施工、爬架施工總總體部署體部署.4 6、爬架、爬架設(shè)計設(shè)計方案方案.5 7、爬架、爬架組組裝流程裝流程圖圖.7 8、爬架的安裝、爬架的安裝.7 9、爬架的升降、爬架的升降.9 10、爬架的使用、爬架的使用.10 11、桁架、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架高空拆除式爬架高空拆除.10 12、 、質(zhì)質(zhì)

2、量保量保證證措施措施.11 13、爬架安全使用事、爬架安全使用事項項.11 附表一：附表一： 專專用用設(shè)備設(shè)備表（表（東東北汽配新城）北汽配新城）.13 附表二：桁架附表二：桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架式爬架驗驗收表收表.15 附表三：附表三：桁架桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架升降前式爬架升降前檢查記錄檢查記錄表表.16 附表四：附表四： 桁架桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架升降后加固式爬架升降后加固檢查記錄檢查記錄表表.17 附表五：桁架附表五：桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架基本技式爬架基本技術(shù)術(shù)指指標(biāo)標(biāo).18 附表六：桁架附表六：桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架機位式爬架機位對應(yīng)對應(yīng)操作人操作人員員名名單單.19 附附錄錄：桁架：桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架制

3、式爬架制動動機構(gòu)的原理機構(gòu)的原理說說明明.20 附附圖圖一、桁架一、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架使用程序式爬架使用程序圖圖.22 附附圖圖二、爬架平面布置二、爬架平面布置圖圖.23 附附圖圖三、爬架立面三、爬架立面圖圖.25 附附圖圖四、爬架四、爬架預(yù)預(yù)埋件埋件圖圖.26 附附圖圖五、爬架防五、爬架防護圖護圖.27 附附圖圖六、爬架六、爬架組組裝平臺示意裝平臺示意圖圖.28 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -3- 1、 、編編制依據(jù)制依據(jù) 1) 東北汽配新城施工圖紙。 2）桁架導(dǎo)軌式爬架技術(shù)指標(biāo)。 3） 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ130-2001） 。 4） 北京市建

4、筑工程施工安全操作規(guī)程 （J10169-2002） 。 5） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80-91） 2、工程概況、工程概況 東北汽配新城為現(xiàn)澆框架剪力墻結(jié)構(gòu)。地上共 層，第 1 層-第 3 層高 5.4 米；第 4 層 4.1 米，第 5 層至第 45 層層高 3.1 米；第 46 層層高 3.2 米。從第 4 層頂板以下 1.3m 開始使用爬架。 3、桁架、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架概況式爬架概況 桁架導(dǎo)軌式爬架是根據(jù)高層建筑的結(jié)構(gòu)施工和外墻裝修的特點設(shè)計而成， 可以充分滿足結(jié)構(gòu)施工的上層炸筋立模、下層拆模、周轉(zhuǎn)材料的防護及操作需 要，也可滿足裝修作業(yè)的多層防護和操作需要。 桁架導(dǎo)軌式

5、爬架各項技術(shù)指標(biāo)、各組成結(jié)構(gòu)、構(gòu)造符合建筑施工安全檢 查標(biāo)準(zhǔn) （JGJ59-99）要求，已通過建設(shè)部組織的產(chǎn)品鑒定，鑒定證書編號：建 科鑒字（2001）第 004 號。 桁架導(dǎo)軌式爬架由架體、升降承力結(jié)構(gòu)、防傾防墜裝置和動力控制系統(tǒng)四 部分構(gòu)成。結(jié)構(gòu)簡單合理、使用方便安全且經(jīng)濟實用，具有如下特點： 3.1 經(jīng)濟性經(jīng)濟性：桁架導(dǎo)軌式爬架屬于自爬升設(shè)備，只需搭設(shè) 4 層半的架體就可以 滿足施工的要求，以后隨著施工進度向上爬升或下降，來滿足施工防護和操作 的需要。對于高層建筑來說，除大量節(jié)省鋼管和輔材外，還可以節(jié)省大量人力， 具有很好的經(jīng)濟性。 3.2 安全性安全性： 3.2.1 超強的升降承力結(jié)構(gòu)

6、：桁架導(dǎo)軌式爬架在建筑物四周合理分布爬升點， 每個爬升點 3 層同時附墻，采用新穎獨特的一次超靜定桁架結(jié)構(gòu)，受力明確， 承載能力大，可靠性高。 3.2.2 整體性強的架體：桁架導(dǎo)軌式爬架底部由水平支承桁架連為一體，提升 點處由具有足夠強度和剛度的豎向主框架與底部水平支承桁架相連，從而使整 個架體具有較強的整體性，不易變形。 3.2.3 可靠的防傾覆防墜落能力：桁架導(dǎo)軌式爬架每個提升點處 3 層同時附墻， 每個附墻橫梁均有雙導(dǎo)輪導(dǎo)軌來保證架體的垂直升降，使得整個架體具有很強 的抗傾覆能力，從而保證架體平穩(wěn)升降。防墜裝置結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，在升 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -4

7、- 降過程中一旦發(fā)生動力系統(tǒng)失效，防墜裝置能在很短距離內(nèi)制動架體，確保安 全。 3.2.4 全面的防護能力：桁架導(dǎo)軌式爬架爬升到位后，可實現(xiàn)爬架底面和外立 面與結(jié)構(gòu)的全封閉，使整個施工作業(yè)在全封閉的環(huán)境中進行，安全可靠。 3.3 方便性：方便性： 3.3.1 爬架按施工流水段分段搭設(shè)，根據(jù)不同流水段的進度分片升降，方便而 快捷地提供防護。 3.3.2 電動整體提升，方便、高效。 3.3.3 本公司專利技術(shù)，電動葫蘆掛在架體上，結(jié)構(gòu)巧妙。架體爬升時，電動 葫蘆隨架體一起爬升至上一層，避免葫蘆的頻繁摘掛和搬運，這樣既可以避免 葫蘆在搬運過程中的磕碰損傷，而且節(jié)約大量的人力。 3.3.4 爬架爬升到

8、位后，周轉(zhuǎn)制動軌的作業(yè)完全在架體內(nèi)操作，方便而安全。 3.4 寬適用范圍：寬適用范圍： 3.4.1 桁架導(dǎo)軌式爬架適用于各種具有標(biāo)準(zhǔn)平面的高層建筑、筒倉、橋墩、煙 囪等結(jié)構(gòu)。 3.4.2 能較好地適應(yīng)有陽臺、挑板和凹凸變化的結(jié)構(gòu)。 3.4.3 可滿足結(jié)構(gòu)施工防護需要，還可以為裝修提供 4 層的操作面，充分滿足 噴涂、貼磚、石材干掛和玻璃幕墻等的裝修作業(yè)。 4、爬架作、爬架作業(yè)業(yè)條件及施工荷條件及施工荷載載： ： 4.1 在下列情況下禁止進行升降作業(yè): 下雨、下雪、五級以上大風(fēng)等不良氣候條件下. 視線不良時. 分工、任務(wù)不明確時. 4.2 施工荷載： 使用工況下，施工荷載2 層3 KN/m2Z

9、層（結(jié)構(gòu)施工） 。 施工荷載3 層2 KN/m2Z 層（裝修作業(yè)） 。 升降工況下，施工荷載0.5 KN/m2。 5、爬架施工、爬架施工總總體部署體部署 5.1 爬架使用范圍 自第 2 層頂板下返 1.3 米開始搭設(shè)，逐層提升至頂層。結(jié)構(gòu)施工時提升可 滿足上層扎筋立模、下層拆模、周轉(zhuǎn)材料的防護及操作需要；結(jié)構(gòu)封頂后下降 可滿足裝修作業(yè)的需要。 5.2 施工準(zhǔn)備 5.2.1 建立職責(zé)明確，運行有效的爬架管理機構(gòu)。 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -5- 5.2.2 組織技術(shù)培訓(xùn)，進行安全質(zhì)量教育，使有關(guān)人員對爬架有初步的了解。 5.3 材料和工具 5.3.1 所需材料見“附表一：

10、專用設(shè)備表” 。 5.3.2 備足 483.5 的 A3 鋼焊接鋼管，要求沒有彎曲、壓扁及嚴重銹蝕等情 況，最好涂桔黃色油漆，既防銹又能使爬架外觀效果良好。 5.3.3 備足扣件，扣件應(yīng)符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前要清洗加機油。 5.3.4 備電焊機、切割機各一臺，對講機一對（每樓） 。 5.4 爬架施工進度 配合主體結(jié)構(gòu)施工和外裝修施工進度。 6、爬架、爬架設(shè)計設(shè)計方案方案 6.1 平面設(shè)計 6.1.1 參見“附圖二：爬架平面布置圖” 。 東北汽配新城共設(shè) 24 個提升點。采用電動葫蘆升降，按結(jié)構(gòu)施工流水段分 片提升。 6.1.2 爬架主架寬 900mm,內(nèi)排立桿離墻距離 400mm。 6

11、.1.3 預(yù)埋點的水平位置見“附圖二：爬架平面布置圖” ，在每個爬升點處進 行預(yù)埋，預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)尺寸見“附圖四：爬架預(yù)埋件圖” 。 預(yù)埋在結(jié)構(gòu)施工時進行，預(yù)埋點立面位置見“附圖四：爬架預(yù)埋件圖” 。 預(yù)埋時預(yù)埋件應(yīng)與結(jié)構(gòu)配筋固定，防止施工時偏離正確位置。 預(yù)埋件的兩端應(yīng)用膠帶紙封住，防止混凝土進入。 預(yù)埋位置應(yīng)符合如下要求： 同一層的水平位置誤差小于等于 10mm。 相鄰兩層預(yù)埋件的垂直偏差小于等于 20mm。 6.2 立面設(shè)計 6.2.1 爬架提升點處立面圖見“附圖三：爬架立面圖” 。 6.2.2 提升點處爬架架體立面為定型加工的主框架。爬架總高 14.72m，步高 1.8m，架寬 0.9m

12、，共鋪設(shè)三五層木腳手板。 6.2.3 動力系統(tǒng)固定在主框架上，為保證足夠提升高度，吊點橫梁設(shè)置在第三 步架上。 6.3 防護要求 爬架外立面滿掛密目安全網(wǎng)。底層密目加大眼安全網(wǎng)兜底，與墻面實現(xiàn)水 平方向全封閉，以上架體每層均要求與墻面實現(xiàn)全封閉，防止物件墜落傷人。 腳手板采用對接平鋪設(shè)置在小橫桿上，對接處必須設(shè)雙排小橫桿，小橫桿距腳 手板端頭150mm。操作面必須滿鋪腳手板，離墻面100mm，不得有空隙和探 頭板、飛跳板。腳手板用 8#鉛絲與小橫桿（擋腳板為立桿）綁扎牢固，不得在 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -6- 人行走時滑動。注意：外網(wǎng)成片掛架上，不影響爬架分片提升，包

13、括腳手板。 6.4 組裝平臺 爬架組裝平臺高度：自第 2 層頂板下返 1.3 米為爬架組裝平臺的上平面， 組裝平臺的技術(shù)要求見“附圖六：爬架組裝平臺示意圖” 。 6.5 穿墻螺栓及預(yù)留孔 6.5.1 穿墻螺栓尺寸為 M30L ，雙螺母，L 為墻體厚度。 6.5.2 穿墻螺栓預(yù)留孔從第 3 層頂板剪力墻或梁開始設(shè)置。預(yù)留孔通過預(yù)埋件 實現(xiàn), 預(yù)埋件與臨近鋼筋焊連,以確保預(yù)留孔位置準(zhǔn)確, 預(yù)埋件加工圖見“附圖 四：爬架預(yù)埋件圖” 。 6.6 爬架與塔吊關(guān)系 6.6.1 塔吊附墻桿應(yīng)避讓提升底座所在位置。 6.6.2 爬架在升降過程中若遇塔吊附墻桿阻擋，只需將相應(yīng)位置處爬架桿件暫 時拆除，通過后立即

14、恢復(fù)即可。 6.7 爬架與施工電梯關(guān)系 在主體結(jié)構(gòu)施工時，施工電梯追隨在爬架下面；主體結(jié)構(gòu)封頂后，施工電 梯處的爬架拆除。 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -7- 7、爬架、爬架組組裝流程裝流程圖圖 8、爬架的安裝、爬架的安裝 8.1 首先搭設(shè)爬架組裝平臺，見“附圖六：爬架組裝平臺示意圖” 。組裝平臺高 度為自第 層頂板下返 1.3 米，組裝平臺要求如下： 落地架外排立桿距結(jié)構(gòu)外沿 1600 mm。 外沿設(shè) 1.5 m 高防護攔桿。 穩(wěn)固且能承受 3KN/m2 的均布荷載。 8.2 將提升底座擺放在提升點處。在安裝底座時，先復(fù)核附墻點處結(jié)構(gòu)尺寸和 爬架平面布置圖是否相符。 擺放

15、底座時，把放制動軌的一端面向建筑物，不要擺反；底座離墻距離宜 從安裝穿墻螺拴處直接量取，以避免差錯。 底座定位后，應(yīng)與樓內(nèi)支撐架或其它固定物拉結(jié)，防止移位。 8.3 腳手架搭設(shè)： 8.3.1 在提升底座上插放豎向主框架，要保持良好的垂直度，要隨時檢查內(nèi)側(cè) 立桿離墻距離是否正確。 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -8- 8.3.2 基本尺寸及注意事項: 立桿縱距1.80 米，大橫桿步距 1.80 米，架寬 0.9 米。 相鄰大橫桿接頭應(yīng)布置在不同立桿縱距內(nèi)。 最下一步大橫桿和小橫桿使用雙排桿，以保證架體整體剛度。 相鄰立桿接頭不得在同一步架內(nèi)。 8.3.3 腳手架每搭設(shè)兩步,在窗

16、洞處應(yīng)與樓內(nèi)支撐架或其它固定物拉結(jié),確保腳 手架穩(wěn)定。 8.3.4 腳手架外立面滿搭剪刀撐。 8.3.5 腳手架底層滿鋪腳手板，以上每隔兩步架鋪設(shè)一層。腳手板用鐵絲與鋼 管扎牢。 8.3.6 腳手架外側(cè)及底部掛密目安全網(wǎng)。底部要與墻面實現(xiàn)全封閉。 8.3.7 所有扣件連接點處須涂白色油漆，以觀察腳手架結(jié)點處扣件是否滑移。 8.4 升降承力結(jié)構(gòu)的安裝 8.4.1 穿墻螺栓預(yù)留孔：確保穿墻螺栓預(yù)留孔位置準(zhǔn)確十分重要！ 預(yù)留孔水平絕對偏差應(yīng)10 mm（相對于定位軸線） ； 兩預(yù)留孔水平相對偏差應(yīng)20 mm（水平投影差） ； 預(yù)留孔垂直偏差應(yīng)20 mm（相對于梁底） 。 8.4.2 安裝升降承力結(jié)構(gòu)

17、在腳手架搭設(shè)一層高度時,開始安裝升降承力系統(tǒng)。 將第一根橫梁用穿墻螺栓安裝在墻上，然后安裝斜拉鋼絲繩。 在結(jié)構(gòu)施工上升一層時,安裝第二根橫梁。 在第一根橫梁與第二根橫梁之間安裝豎拉桿和斜拉桿。 開始安裝導(dǎo)軌,使其位于橫梁上的導(dǎo)輪之間。 隨著結(jié)構(gòu)施工上升,安裝第三根橫梁。 在第二根橫梁與第三根橫梁之間安裝豎拉桿和斜拉桿。 8.4.3 安裝注意事項： 葫蘆要嚴格按設(shè)計位置懸掛，避免腳手架升降時葫蘆刮到橫梁。 8.5 動力及控制系統(tǒng)的安裝 8.5.1 使用電動環(huán)鏈葫蘆時，應(yīng)遵守產(chǎn)品使用說明書的規(guī)定。 8.5.2 葫蘆使用前應(yīng)檢查、清洗，加機油、黃油，發(fā)現(xiàn)部件損壞應(yīng)及時更換。 8.5.3 葫蘆環(huán)鏈須定

18、期用鋼絲刷刷凈砂漿等贓物，并加刷機油潤滑。要采取防 水、防塵措施。 8.5.4 在葫蘆懸掛處的同層腳手架上安置電動控制臺，要搭一小房間加鎖，防 止無關(guān)人員進入，并能遮風(fēng)避雨。 8.5.5 控制臺應(yīng)設(shè)漏電保護裝置。 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -9- 8.5.6 三相交流電源總線進控制臺前應(yīng)加設(shè)保險絲及電源總閘。 8.5.7 升降動力線必須用四芯（41mm2）膠軟線，其中一芯接地；動力線沿途 綁扎在鋼管上時，須作絕緣處理。 8.5.8 要避免升降動力線在升降中拉斷。 8.5.9 所有葫蘆接通電源后，必須保持正反轉(zhuǎn)一致。 9、爬架的升降、爬架的升降 9.1 爬架升降流程圖： 9

19、.2 將葫蘆掛好并進行預(yù)緊，各葫蘆環(huán)鏈松緊程度應(yīng)一致。 9.3 進行升降前的檢查，并填寫“附表三：桁架導(dǎo)軌式爬架升降前檢查記錄表” 。 9.4 除操作人員外，其他人員不得在腳手架上滯留。建筑物周圍 20 米內(nèi)嚴禁站 人，并設(shè)專人監(jiān)護。 9.5 松開斜拉鋼絲繩，解除腳手架與建筑物之間的約束。 9.6 各提升點要速度均勻，行程一致。 9.7 要加強升降過程中檢查，主要內(nèi)容有: 升降是否同步。當(dāng)相鄰兩點行程高差大于 30mm 時，應(yīng)停止升降，通過點 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -10- 控將架子調(diào)平。 支架是否出現(xiàn)明顯變形。若變形明顯，應(yīng)停止升降，找出原因，進行處 理。 檢查葫蘆

20、運行是否正常，鏈條是否翻鏈，扭曲。 是否有影響升降的障礙物（升降前檢查時就應(yīng)該排除掉） 。 9.8 升降到位后，在底座處用鋼管頂住墻壁，然后緊固斜拉鋼絲繩，恢復(fù)腳手 架與建筑物之間的約束。 9.9 進行升降后的檢查，并填寫“附表四：桁架導(dǎo)軌式爬架升降后加固檢查記 錄表”。 9.10 在下列情況下禁止進行升降作業(yè): 下雨、下雪、五級以上大風(fēng)等不良氣候條件下。 視線不良時。 分工、任務(wù)不明確時。 10、爬架的使用、爬架的使用 10.1 在爬架升降作業(yè)完畢，并填寫“爬架升降后加固檢查記錄表” （見附錄三） 后方可使用。 10.2 爬架允許有三個操作層同時作業(yè)，每層施工荷載不超過 2KN/m2。 10

21、.3 所有與爬架有牽連的其它設(shè)施（如物料平臺等） ，在使用時應(yīng)由建筑結(jié)構(gòu) 獨立承擔(dān)其引起的荷載。 10.4 爬架不得施加集中荷載，不得施加動荷載。 10.5 外墻模板不得以爬架作為加固支撐。 10.6 禁止下列違章作業(yè):利用爬架吊運物品；在爬架上推車；在爬架上拉結(jié)吊 裝纜繩；拆除爬架部件；起吊時碰撞扯動腳手架。 11、桁架、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架高空拆除式爬架高空拆除 11.1 爬架拆除是爬架使用中最后一個環(huán)節(jié)，要克服松一口氣的想法，要思想上 重視、管理上到位，現(xiàn)場應(yīng)安排專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮，杜絕各行其是。應(yīng)分工 明確，避免隨心所欲。 11.2 先搭設(shè)拆除平臺，要求滿足： 平臺面靠近爬架底座，使爬架

22、坐落在拆除平臺上。 外沿距爬架外排立桿 300mm；外沿設(shè) 1.2m 高防護攔桿。 11.3 調(diào)緊斜拉鋼絲繩,將腳手架連墻加固。 11.4 在拆除前清除腳手架上的雜物、垃圾。 11.5 拆除人員佩戴三寶, 拆除區(qū)域設(shè)警戒線，無關(guān)人員不得進入。 11.6 拆除順序應(yīng)遵循以下原則： 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -11- 先拆上后拆下、嚴禁上下同時拆。 先拆外側(cè)后拆內(nèi)側(cè)、嚴禁內(nèi)外同時拆。 先拆鋼管后拆爬架升降設(shè)備。 先拆兩提升點中間后拆提升點。 架體拆完后再拆除斜拉鋼絲繩。 11.7 拆除一般按以下順序： 第一步：拆第三節(jié)主框架高度范圍內(nèi)腳手板、安全網(wǎng)、拆橫桿、立桿、剪刀 撐后，

23、拆除第三節(jié)主框架。 第二步：拆第二節(jié)主框架高度范圍內(nèi)腳手板、安全網(wǎng)、拆橫桿、立桿、剪刀 撐后，拆除第二節(jié)主框架；隨后拆除最上一根橫梁及與之相連的豎拉桿、斜拉 桿、斜拉鋼絲繩。 第三步：在水平支承框架上層里外側(cè)、下層里外側(cè)用通長鋼管加固，為整體 拆除起吊作準(zhǔn)備。 第四步：松開水平支承框架與第一節(jié)主框架的連接螺栓，用塔吊整體吊至地 面拆除。 第五步：拆除下層斜拉鋼絲繩，將第一節(jié)主框架與底座用塔吊整體吊至地面 拆除。 第六步：拆除最最后兩根橫梁及與之相連的豎拉桿、斜拉桿。 11.8 拆除中注意事項： 拆除的物件應(yīng)輕拿輕放,嚴禁拋扔。 拆除的物件應(yīng)隨拆隨運，避免堆至樓面，造成吊運困難。 拆除的物件及時

24、清理、分類集中堆放。 12、 、質(zhì)質(zhì)量保量保證證措施措施 12.1 穿墻螺栓預(yù)留孔埋件：確保穿墻螺栓預(yù)留孔埋件位置準(zhǔn)確。 預(yù)留孔水平絕對偏差應(yīng)10 mm（相對于定位軸線） ； 兩預(yù)留孔水平相對偏差應(yīng)20 mm（水平投影差） ； 預(yù)留孔垂直偏差應(yīng)20 mm（相對于梁底） 。 12.2 導(dǎo)軌（豎向主框架）垂直偏差不應(yīng)大于 5，且不應(yīng)大于 60mm。 12.3 腳手架基本尺寸及注意事項: 立桿縱距1.50 米，大橫桿步距 1.80 米，架寬 0.9 米。 相鄰大橫桿接頭應(yīng)布置在不同立桿縱距內(nèi)。 相鄰立桿接頭不得在同一步架內(nèi)。 12.4 架體搭設(shè)完畢，試提升一層后，由總包方組織驗收。 【北京培基建筑技

25、術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -12- 13、 、爬爬架架安安全全使使用事用事項項 在爬架使用全過程中，應(yīng)認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 13.1 施工人員應(yīng)遵守現(xiàn)行建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ80） 、 建筑 安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 （80 建工勞字第 24 號）的有關(guān)規(guī)定。各工種人 員應(yīng)基本固定，并持證上崗。 13.2 施工用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005） 的要求。 13.3 架體外側(cè)用密目安全網(wǎng)圍擋并兜過架體底部，底部還應(yīng)加設(shè)小眼網(wǎng)，密目 安全網(wǎng)和小眼網(wǎng)都應(yīng)可靠固定在架體上。 13.4 物料平臺應(yīng)單獨設(shè)置、單獨升降，不得與爬架共用

26、傳力桿。 13.5 五級以上大風(fēng)、下雨、下雪、濃霧及夜間禁止進行升降作業(yè)。 13.6 落實安全檢查工作，特別是升降前和升降后固架檢查，認真進行檢查記 錄。 13.7 提升前鋼絲繩預(yù)緊過程中，應(yīng)避免引起過大超載。 13.8 升降作業(yè)過程中，必需統(tǒng)一指揮，分工明確，指令規(guī)范，并配備必要巡視 人員。 13.9 在進行升降作業(yè)時，外架上不得進行施工作業(yè)，無關(guān)人員不得滯留在腳手 架上。 13.10 升降作業(yè)過程中，應(yīng)防止電動葫蘆發(fā)生翻鏈、絞鏈現(xiàn)象。 13.11 穿墻螺栓的位置一定要準(zhǔn)確，爬架升降時,應(yīng)隨時檢查導(dǎo)軌是否過度擠壓 橫梁或脫離導(dǎo)輪約束。 13.12 升降到位后，腳手架必需及時固定，在沒有完成固

27、定工作并辦交接手續(xù) 前，腳手架操作人員不得下班或交班。 13.13 在拆裝時要隨時檢查構(gòu)件焊縫狀況、穿墻螺栓是否有裂紋及變形。 13.14 滑輪、各導(dǎo)輪及所有螺紋均應(yīng)定期潤滑，確保使用時運動自如，裝拆方 便。 13.15 升降控制臺應(yīng)專人進行操作，禁止閑雜人員進入。 13.16 在使用過程中，腳手架上的施工荷載需符合設(shè)計規(guī)定，嚴禁超載，嚴禁 放置影響局部桿件安全的集中荷載。建筑垃圾應(yīng)及時清理。 13.17 爬架只能作為操作架，不能作為外模板的支模架。 13.18 不得隨意減少、移動、拆除爬架的零部件。 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -13- 附表一：附表一： 專專用用設(shè)備設(shè)備

28、表（表（東東北汽配新城）北汽配新城） 序 號 名 稱規(guī)格 單 位 單套 數(shù)量 套數(shù)總數(shù)量備 注 L=763mm 根 32472 L=1363mm 根 3 待定 L=1763mm 根 3 待定 1 橫 梁 L=1963mm 根 3 待定 2 調(diào)節(jié)拉桿 - 根 42496 層高 3 銷 軸 20365 個 12 288 GB882-86B 型 4 開 口 銷 5328 個 12 288GB91-86 5 葫蘆吊點橫梁 - 個 124 6 制 動 軌 L=4500mm 個 124 層高 20 大 銷 軸 303140 個 124 GB882-86B 型 8 開 口 銷 6.3340 個 124GB9

29、1-86 9 底座（防墜裝置） - 個 124 M30X 套 6144 墻厚 10 穿墻螺栓 11 墊 板 - 塊 6144 12 電動葫蘆 10t35m 個 1-13 半配 13 電 控 柜15 門臺 -1 14 電 纜 線 431mm2m- 633719.5 根 12424 8 米/根 15 鋼 絲 繩 633715 根 496 5.5 米/根 16 繩 卡 Y20 個 8192 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -14- Y15 個 32768 17 花藍螺栓M24oo 型個 496 序號名 稱規(guī)格單位單套數(shù)量套數(shù)總數(shù)量備 注 第一節(jié) - 節(jié) 22448 第二節(jié) - 節(jié) 2

30、48 第三節(jié) - 節(jié) 248 18 豎 向 主 框 架 加長節(jié)待定節(jié) 24 層高 橫 桿 - 根 - 弦 60根 -24500mm 弦 120根 -1100mm 弦 150根 -1400mm 弦 桿 弦 180根 -1700mm 豎 桿豎 180根 -1700mm 斜 120根 -1953mm 斜 150根 -2120mm 19 底 部 承 力 框 架 斜 180根 -2315mm 20 螺 栓 M1240 套 - 螺紋 30 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -15- M2040 套 - 螺紋 30 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -16- 附表二：桁架附表二：

31、桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架式爬架驗驗收表收表 工程名稱 施工單位 驗收類別 （ ）組裝后提升，投入使用 （ ）封頂后下降，投入使用 （ ）恢復(fù)使用 驗收記錄 （ ）是否填寫“桁架導(dǎo)軌式爬架升降前檢查記錄表” （ ）扣件擰緊質(zhì)量 50%抽檢是否全部合格 其它事項： 廠 方 簽名： 年 月 日 分包方 簽名： 年 月 日 驗 收 意 見 總包方 簽名： 年 月 日 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -17- 附表三：附表三：桁架桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架升降前式爬架升降前檢查記錄檢查記錄表表 工程名稱檢查日期 年 月 日 施工單位爬架編號 爬架位置第 層（爬架底部所處樓板層數(shù)） 提 升 點 編 號

32、檢查項目合格標(biāo)準(zhǔn) 穿墻 螺栓 螺栓、墊板數(shù)量齊全;螺桿無 裂紋,無損傷;螺母緊固。 橫 梁 上下橫梁對齊,在同一垂直面 內(nèi),無偏扭。 拉 桿 拉桿調(diào)至最緊并吃勁,不允許 松動;絲扣潤滑良好。 銷軸桿身無損傷,無彎曲變形。 升 降 結(jié) 構(gòu) 葫蘆 吊點 吊點牢靠。 葫蘆無翻鏈,扭鏈現(xiàn)象。 鋼絲 繩 無斷股現(xiàn)象;鋼絲繩在滑輪輪 緣槽內(nèi);各點預(yù)緊程度一致。 動 力 系 統(tǒng) 繩 卡 繩卡應(yīng)同向布置,均應(yīng)旋緊。 導(dǎo) 軌 與腳手架連結(jié)牢固。 導(dǎo)輪數(shù)量齊全。 防 傾 防 墜 裝 置 防墜 裝置 制動桿與橫梁連接牢靠,防墜 裝置的傳動系統(tǒng)靈敏。 腳手架 扣件無松動,滑移現(xiàn)象;無影響 腳手架升降的障礙物。 同意提

33、升 說明: 1用圓珠筆或簽字筆填寫,不得涂改。 2達到合格標(biāo)準(zhǔn)畫“”,不合格畫“” 。 3若所列各項全部合格,與升降操作無關(guān)的 人員撤離腳手架后,可進行升降作業(yè)。 結(jié) 論 不同意提升 架子班長：架子班長： 工地安全員工地安全員: : 【北京培基建筑技術(shù)開發(fā)有限公司】 東北汽配新城 -18- 附表四：附表四： 桁架桁架導(dǎo)軌導(dǎo)軌式爬架升降后加固式爬架升降后加固檢查記錄檢查記錄表表 工程名稱檢查日期 年 月 日 施工單位爬架編號 爬架位置第 層（爬架底部所處樓板層數(shù)） 提 升 點 編 號 檢查項目合格標(biāo)準(zhǔn) 穿墻 螺栓 螺栓、墊板數(shù)量齊全;螺桿無 裂紋,無損傷;螺母緊固。 橫 梁 上下橫梁對齊,在同一垂直面 內(nèi),無偏扭。 升 降 結(jié) 構(gòu) 鋼絲 繩 無斷股現(xiàn)象;各點松緊程度一 致。 繩 卡 繩卡應(yīng)同向布置,間距