綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)模版

1、綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)模版綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)(試行)專家評分說明：1 按照各項指標(biāo)的評價標(biāo)準(zhǔn)和分值范圍,給出明確的分值,要求取整數(shù)。2 總分按10分計,共66項,各考核項目的權(quán)重為組織管理10%,規(guī)劃建設(shè)%,公共交通30，基礎(chǔ)設(shè)施3%，交通環(huán)境15%?？己隧椖靠己酥笜?biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍一、組織管理1成立了綠色交通示范城市的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。有綠色交通宣傳計劃和活動,有良好的宣傳效果組織機(jī)構(gòu)完善,協(xié)調(diào)力大,計劃和活動落實(shí)610建立了組織機(jī)構(gòu)，活動計劃沒有完全落實(shí)15無統(tǒng)一組織機(jī)構(gòu),無活動計劃02城市建設(shè)(公共交通、市政)和公安交通管理行政主管部門機(jī)構(gòu)完善,職能明確，管理

2、到位行政機(jī)構(gòu)完善，職能明確,管理到位60行政機(jī)構(gòu)基本健全,職能比較明確 15職能分工交叉，管理存在漏洞03.在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,建立起規(guī)劃、建設(shè)、園林、環(huán)保、交管部門相互配合,協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制各部門密切配合,協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制健全10各部門有協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制15各部門無協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制.對城市重大交通項目建設(shè)，有科學(xué)合理的決策程序和監(jiān)督管理制建立并實(shí)施了論證程序和監(jiān)管制610建立了論證程序和監(jiān)管制,未實(shí)施1存在暗箱操作的現(xiàn)象，未建立論證程序和監(jiān)管制05有完善的城市公共客運(yùn)交通法規(guī),依法管理城市公共客運(yùn)交通市場，積極推進(jìn)城市客運(yùn)市場特許經(jīng)營權(quán)制的實(shí)施建立了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)體系,出

3、臺了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策10正在起草城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策1未建立城市公共客運(yùn)交通法規(guī)體系,未起草城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策0考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍6制定了健全的城市客運(yùn)交通安全、衛(wèi)生防范以及重大突發(fā)事件對策及應(yīng)急措施建立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、制訂了交通安全、公共衛(wèi)生突發(fā)事件緊急預(yù)案和措施，經(jīng)常組織演練落實(shí)60有領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、預(yù)案但不完善,未組織演練15無明確的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、預(yù)案和應(yīng)對措施07對城市停車制定了相應(yīng)的管理法規(guī)和政策，管理責(zé)任明確，管理措施得當(dāng)出臺了有關(guān)城市停車法規(guī)及規(guī)章，責(zé)任明確,管理措施得當(dāng)60正在制定有關(guān)城市停車法規(guī)及規(guī)章無明確的城市停車法

4、規(guī)及規(guī)章0二、規(guī)劃建設(shè)8.制定了綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略,明確實(shí)施綠色交通的相關(guān)政策和措施制定了明確的發(fā)展目標(biāo)、落實(shí)政策、辦法和措施61有政策,但未實(shí)施沒有制定發(fā)展目標(biāo)、政策、辦法和措施09編制科學(xué)、完善、符合城市特點(diǎn)的綜合交通規(guī)劃。城市公共交通規(guī)劃、城市道路規(guī)劃、停車規(guī)劃等各類交通專業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)性和實(shí)施性強(qiáng)。在城市綜合交通規(guī)劃中考慮了交通對環(huán)境的影響，并提出了相應(yīng)的對策編制完成并批準(zhǔn)實(shí)施了各類交通規(guī)劃 10編制了各類交通規(guī)劃，但未經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施3交通規(guī)劃編制不全 0210.大城市建立并實(shí)施了大型公共建設(shè)項目交通影響評價制，并納入報建體系建立并實(shí)施了交通影響評價制, 610建立了交通影響評價制1未建立交通

5、影響評價制11有改善城市環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境的交通措施,有完善的符合城市特點(diǎn)的公共交通優(yōu)先發(fā)展保障體系和具體的實(shí)施對策重視公交發(fā)展和城市環(huán)境保護(hù)，規(guī)定明確，方案落實(shí)10在規(guī)劃中考慮了公交發(fā)展和城市環(huán)境保護(hù),有相應(yīng)的規(guī)定和方案5不重視公交發(fā)展和城市環(huán)境保護(hù)，無相應(yīng)的規(guī)定和方案2各類大型交通性建設(shè)項目，（如快速路、主要交叉口、樞紐、場站、停車場等）,與城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)同時設(shè)計、同時施工、同時驗(yàn)收做到了同步設(shè)計、同步施工、同步驗(yàn)收61基本做到了同步設(shè)計、同步施工、同步驗(yàn)收15無相應(yīng)的規(guī)定，不能做到同步建設(shè)0考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍13.重視城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，重視對城市公

6、共交通的經(jīng)濟(jì)支持,保持城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展年投入有較大增長，與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持同步并適當(dāng)超前610年投入有一定增長，基本與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步15年投入未明顯增長，不適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展014有降低機(jī)動車使用總量的全面、系統(tǒng)的需求管理規(guī)劃和措施有符合城市特點(diǎn)的系統(tǒng)、全面的交通需求管理規(guī)劃和措施60有比較系統(tǒng)的交通需求管理規(guī)劃,措施還需要完善15無相應(yīng)的對策和規(guī)劃0三、公共交通15大城市公共交通線網(wǎng)布局合理、密高，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計算大于建成區(qū)的50%。中心區(qū)覆蓋率大于70%符合考核標(biāo)準(zhǔn)10實(shí)際指標(biāo)不低于考核標(biāo)準(zhǔn)的0%6實(shí)際指標(biāo)低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%216.公共交通站點(diǎn)布局合理、設(shè)施齊全

7、,主要交通干道上的公共汽（電）車站點(diǎn)均為港灣?？空局饕煌ǜ傻谰O(shè)置了港灣?？空荆军c(diǎn)布局合理7主要交通干道設(shè)置了部分港灣?？空?6主要交通干道無港灣?？空?對交通影響較大027大城市的主要道路交叉口設(shè)有公共汽(電)車優(yōu)先通行信號或采取了相關(guān)的公交優(yōu)先措施主要道路交叉口采取了優(yōu)先措施61部分道路交叉口采取了優(yōu)先措施15無相應(yīng)的措施18積極推廣使用清潔型的公共汽車、出租汽車，有促進(jìn)車輛使用清潔燃料的具體措施和扶持政策政策明確，措施落實(shí)，效果顯著61有相應(yīng)的實(shí)施方案，并取得一定的效果15方案不具體,措施不落實(shí)，效果不明顯019.公共交通使用了非接觸式c卡收費(fèi)系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、智能化公交車輛運(yùn)

8、營調(diào)系統(tǒng)等全部使用了相關(guān)系統(tǒng)1部分采用了相關(guān)系統(tǒng)15沒有采用相關(guān)系統(tǒng)0公共汽（電)車、出租車等公共交通站牌標(biāo)識清晰,符合國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識清晰符合國家標(biāo)準(zhǔn)6標(biāo)識清晰,但未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)15不符合國家標(biāo)準(zhǔn)考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍1大型居住區(qū)有符合公共交通設(shè)站的用地條件,3萬人的居住區(qū)同步建有公共交通首末站,0.72萬人的居住小區(qū)同步建設(shè)中間站或首末站符合考核標(biāo)準(zhǔn)710部分居住區(qū)符合考核標(biāo)準(zhǔn)36大部分居住區(qū)不符合標(biāo)準(zhǔn)022公交場站建設(shè)完備,公交車輛進(jìn)場率達(dá)0%以上,營運(yùn)車輛場外占道停車不超過5%符合考核標(biāo)準(zhǔn)710實(shí)際指標(biāo)不低于考核標(biāo)準(zhǔn)的9036實(shí)際指標(biāo)低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%223建立

9、了嚴(yán)格的公共交通車、船消毒制及防疫措施,公交(包括出租汽車)車廂整潔建立了嚴(yán)格的公共交通車、船消毒制及防疫措施并實(shí)施，車廂整潔率達(dá)到90以上610建立了嚴(yán)格的公共交通車、船消毒制及防疫措施但未實(shí)施,車廂整潔率達(dá)到8590%未建立嚴(yán)格的公共交通車、船消毒制及防疫措施，車廂整潔率低于8524.城市主要客運(yùn)走廊上,高峰時間發(fā)車間隔不超過5分鐘，公交乘客等車時間不大于8分鐘；公交乘客車外出行時間不大于10分鐘；換乘距離不大于10米符合考核標(biāo)準(zhǔn)10實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的906實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的0025.公共交通出行在居民全方式出行總量中占有合理的比例，大城市一般不低于2%,中等城市不低于15%符合

10、考核標(biāo)準(zhǔn)810實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的90%47實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的90%032.健全和完善公共交通安全責(zé)任制，公共汽（電)車安全行車間隔里程大于1萬公里符合考核標(biāo)準(zhǔn)60實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的90%5實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的90%07.有城市軌道交通安全監(jiān)測和施救保障系統(tǒng)，城市軌道交通安全行車間隔里程大于200萬公里符合考核標(biāo)準(zhǔn)610實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的90%15實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的%0考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍8.全日出租車有效里程利用率大于70%符合考核標(biāo)準(zhǔn)810利用率指標(biāo)不低于考核指標(biāo)0%47利用率指標(biāo)低于考核指標(biāo)的9%039.城市公交車輛運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率大于90

11、%準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上710準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到590%36準(zhǔn)點(diǎn)率低于85%四、基礎(chǔ)設(shè)施(一)道路設(shè)施30.道路建設(shè)注重以人為本,體現(xiàn)綠色交通倡導(dǎo)的優(yōu)先等級依次為步行、自行車、公共交通、小轎車的出行理念，建立了相應(yīng)的措施符合考核標(biāo)準(zhǔn),設(shè)施完善610基本符合考核標(biāo)準(zhǔn),但設(shè)施不完善15不重視步行等弱勢交通的設(shè)施建設(shè)031在城市中心區(qū)因地制宜設(shè)立了步行街或步行區(qū)因地制宜設(shè)置了步行街或步行區(qū)，效果顯著610設(shè)置了步行街(區(qū)）,相應(yīng)的交通措施不配套15設(shè)置步行街（區(qū))后，對交通造成嚴(yán)重影響3.建成區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)等級結(jié)構(gòu)合理,行人、非機(jī)動車交通設(shè)施完善符合考核標(biāo)準(zhǔn)1路網(wǎng)中主次干道比例基本合理5路網(wǎng)中主次干道比例不合理3

12、.城市快速路、主干道上有適合步行交通特點(diǎn)的布局合理、方便、安全、整潔美觀的行人過街設(shè)施符合考核標(biāo)準(zhǔn)610行人過街設(shè)施間距較大，行人過街繞行距離長,過街不方便15無安全的行人過街設(shè)施，存在較大交通安全隱患04.無非法占用人行道行為,確保人行道的正常使用符合考核標(biāo)準(zhǔn)610基本沒有占用人行道的現(xiàn)象 1占用人行道現(xiàn)象嚴(yán)重 5.建成區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)密大于8.5公里平方公里，主次干道密大于公里/平方公里,人均道路面積大于0平方米符合考核標(biāo)準(zhǔn)710實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的9%3實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的%0考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍3建成區(qū)內(nèi)支路密大，連通性好,路面鋪裝整潔美觀,滿足交通要求符合

13、考核標(biāo)準(zhǔn)610支路密較大，基本成網(wǎng),連通性較好，鋪裝平整、美觀15支路密小,連通性差,路面不平,破損嚴(yán)重037.道路狀況良好，道路完好率大于9。道路排水設(shè)施滿足設(shè)計要求,暴雨季節(jié)退水及時，沒有明顯的積水符合考核指標(biāo)71道路完好率大于90%,有少量積水36道路完好率低于9%，積水現(xiàn)象比較普遍38主要交叉口按優(yōu)化交通組織的渠化設(shè)計方案建設(shè)，機(jī)非分離、人車分離,建有非機(jī)動車、行人過街的安全措施符合考核標(biāo)準(zhǔn)10基本符合考核標(biāo)準(zhǔn),部分設(shè)施不到位36未按照交通流特點(diǎn)，建設(shè)相應(yīng)的渠化設(shè)施29.大城市設(shè)有科學(xué)、合理標(biāo)志清晰的全日制或分時段的公共汽電車專用道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)符合考核標(biāo)準(zhǔn)61有公交專用道，但不完善5無公交

14、專用道 00.城市主次干道平均車速不小于公里/小時符合考核標(biāo)準(zhǔn)71實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的90%3實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的9041城市主要交叉口車輛通過時間不超過二個信號周期符合考核標(biāo)準(zhǔn)710個別主要交叉口通行時間超過三個信號周期部分主要交叉口通行時間超過三個信號周期02(二）樞紐設(shè)施42.重視樞紐設(shè)施建設(shè),大城市有分級合理、設(shè)施良好、銜接方便的公共交通換乘樞紐符合考核標(biāo)準(zhǔn)710樞紐布局基本合理,能夠覆蓋主要的換乘區(qū)域36無公共交通換乘樞紐 043綜合樞紐設(shè)計科學(xué)、交通組織有序、便捷，方便各種交通方式換乘符合考核標(biāo)準(zhǔn)71樞紐設(shè)計基本符合交通換乘特點(diǎn)，流線組織比較合理3樞紐設(shè)計存在缺陷，流向組織不

15、合理0考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍44大、中型公共交通樞紐站,設(shè)有非機(jī)動車及機(jī)動車停放場所及相應(yīng)設(shè)施，鼓勵非機(jī)動車、機(jī)動車使用者換乘公共交通符合考核標(biāo)準(zhǔn)710有一定數(shù)量的各類停車設(shè)施36各類停車設(shè)施不足02(三）停車設(shè)施5.百輛汽車停車泊位數(shù)大于35泊位，新建城市各類建筑均按標(biāo)準(zhǔn)配建停車泊位符合考核標(biāo)準(zhǔn)1實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的90%6實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的9%246停車設(shè)施利用情況良好,無配建停車設(shè)施挪作它用。次干道臨時停車場占道不超過30%,并且設(shè)置明顯的停車或禁停標(biāo)志、標(biāo)牌，中心區(qū)要有分時、分區(qū)停車設(shè)施符合考核標(biāo)準(zhǔn)7基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)36與考核標(biāo)準(zhǔn)有一定差距0247.居

16、住區(qū)停車設(shè)施基本保證“一車一位”，停車設(shè)施不占用居住區(qū)綠化用地和其他開敞空間符合考核標(biāo)準(zhǔn)10基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)，對居住區(qū)綠化影響小36對居住區(qū)綠化、活動空間有一定影響0248公共停車設(shè)施分布合理,收費(fèi)和安全設(shè)施完善符合考核標(biāo)準(zhǔn)70基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)36與考核標(biāo)準(zhǔn)有一定差距024停車泊位設(shè)置標(biāo)志清晰，不影響機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通符合考核標(biāo)準(zhǔn)710基本符合考核標(biāo)準(zhǔn),對交通通行影響小3對交通通行有一定影響02（四）管理設(shè)施5.道路交通標(biāo)線、標(biāo)志清晰規(guī)范,無障礙設(shè)施滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求符合考核標(biāo)準(zhǔn)710基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)6與考核標(biāo)準(zhǔn)存在差距考核項目考核指標(biāo)評價標(biāo)準(zhǔn)專家評分考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍1.道路交叉口交

17、通控制管理設(shè)施完善、符合道路等級和交叉口交通流特性，主要交叉口按照規(guī)范要求和有關(guān)規(guī)定設(shè)置交通信號燈和行人信號燈符合考核標(biāo)準(zhǔn)71基本符合交通流狀況36與考核標(biāo)準(zhǔn)有較大差距052道路交通分隔設(shè)施整潔美觀，視覺良好符合考核標(biāo)準(zhǔn)710與道路綠化、兩側(cè)建筑在景觀上比較協(xié)調(diào)36對道路景觀有一定影響23.居住區(qū)實(shí)施慢行交通，設(shè)有相應(yīng)的減速、隔離及其他交通安全設(shè)施及管理設(shè)施符合考核標(biāo)準(zhǔn),有完善的設(shè)施和標(biāo)志70基本符合考核標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置了設(shè)施和標(biāo)志6與考核標(biāo)準(zhǔn)有差距，設(shè)施和標(biāo)志不完善254.大城市建有交通信息綜合服務(wù)平臺，并為公眾提供服務(wù)符合考核標(biāo)準(zhǔn),有方便、完善的面向公眾的信息服務(wù)功能71有交通信息綜合服務(wù)平臺和

18、基本的信息服務(wù)功能36與考核標(biāo)準(zhǔn)有差距0255中、小學(xué)校和幼兒園周邊交通安全管理設(shè)施齊全完善符合考核標(biāo)準(zhǔn),管理落實(shí)，措施到位710基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)36與考核標(biāo)準(zhǔn)有差距02五、交通環(huán)境5.道路設(shè)施建設(shè)注重城市歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化的保護(hù),以及與城市環(huán)境景觀的協(xié)調(diào)與城市歷史風(fēng)貌、傳統(tǒng)文化和景觀相協(xié)調(diào)610對城市歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化造成一定的影響5對城市歷史風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化造成較大的影響，與城市環(huán)境不協(xié)調(diào)057.注意城市道路廣場的生態(tài)、綠化建設(shè)，道路景觀優(yōu)美,路面鋪裝和綠化完好，各類標(biāo)志設(shè)置合理、清晰符合考核標(biāo)準(zhǔn)7基本符合考核標(biāo)準(zhǔn)3與考核標(biāo)準(zhǔn)有差距28道路紅線內(nèi)寬大于5米的道路綠地率不小于0%；紅線寬為40-50米的不小于25%;紅線寬小于米的不小于20符合考核標(biāo)準(zhǔn)71實(shí)際指標(biāo)不低于考核指標(biāo)的9%36實(shí)際指標(biāo)低于考核指標(biāo)的90%025.車站、碼頭、機(jī)場的集散廣場集