東繞城修補(bǔ)施組(改

1、昆明東繞城高速公路路面修補(bǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)昆明市市政工程(集團(tuán))有限公司二00九年七月十五日一、編制依據(jù)與指導(dǎo)思想昆明東繞城高速公路路面修補(bǔ)工程施組織設(shè)計(jì)的編制，是依據(jù)東繞城公路管理部門(mén)提供的路面修補(bǔ)說(shuō)明及現(xiàn)場(chǎng)踏勘以及規(guī)定的施工、驗(yàn)收規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和我公司來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的第一手資料，結(jié)合該修補(bǔ)工程特點(diǎn)以及我公司的實(shí)際情況編制而成。編制依據(jù)： 1、東繞城公路路面修補(bǔ)工程施工合同2、JTJ 073-96公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ 073.1-2001公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ 073.2-2001公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG H11-2004公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范TJ 075-94公路養(yǎng)

2、護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG H30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程3、依據(jù)我公司多年從事城市道路、市政工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。二、工程概況及主要工程數(shù)量工程概況：昆明東繞城高速公路K0+000K25+580所屬范圍內(nèi)瀝青路面修補(bǔ)工程，路面部分由于車(chē)輛行車(chē)和排水不暢影響，有局部破損。此次工程內(nèi)容為路面修補(bǔ)。主要工程量：1、瀝青路面切割： M22、瀝青路面拆除： M23、乳化瀝青粘層油 M24、重鋪15cm瀝青路面： M2三、施工工期及進(jìn)度安排在接到開(kāi)工后，計(jì)劃用5天完成。我公司將加大機(jī)械化施工的力度，合理計(jì)劃組織施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工工序，形成連續(xù)作業(yè)，用最快的時(shí)間完成路面修補(bǔ)作業(yè)。1、事前計(jì)劃、精心

3、組織、周密布置。為確保連續(xù)作業(yè)，用最快的時(shí)間完成路面修補(bǔ)作業(yè)，除要有科學(xué)的施工方案外，必須有嚴(yán)密的組織和周全的安排。有明確的分工和職責(zé)，使整個(gè)施工過(guò)程緊張有序，并組織施工管理人員、技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)合同條款、施工規(guī)范等，進(jìn)行深入的施工交底，把施工組織計(jì)劃落到實(shí)處。2、詳細(xì)了解路面設(shè)計(jì)資料、周?chē)h(huán)境等，按劃分各道工序，以流水作業(yè)法倒排工期。根據(jù)所需的勞力、設(shè)備、材料等進(jìn)行管理，要求施工管理人員作出以每一個(gè)修補(bǔ)單位作出修補(bǔ)計(jì)劃。將施工計(jì)劃落實(shí)到實(shí)處。3、在施工中，對(duì)勞力、機(jī)械設(shè)備、材料資金等生產(chǎn)要素進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和控制，以確保進(jìn)度計(jì)劃。在路面切割、瀝青路面鋪筑中，盡量避免在雨天施工，

4、合理有效地將外界影響因素減小到最低程度。4、在施工過(guò)程中如施工計(jì)劃與業(yè)主方計(jì)劃要求有不符之處時(shí)，及時(shí)調(diào)整施工布局，做到施工進(jìn)度與業(yè)主方控制進(jìn)度計(jì)劃相符。5、我公司在綜合考慮各方面因素，計(jì)劃用5天完成本次路面修補(bǔ)工程，其中：瀝青路面切割2天；修補(bǔ)攤鋪瀝青路面：3天。 四、織機(jī)構(gòu)和施工隊(duì)伍部署 根據(jù)本工程的工程和地域特點(diǎn)，對(duì)修補(bǔ)工程組織實(shí)施作如下布置：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工管理技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)工程施工行使指揮權(quán)。專(zhuān)職安全員，確保施工安全。交通管理員，確保交通安全。共同完成本工程任務(wù)。本工程在現(xiàn)場(chǎng)施管人員的指揮下，分為瀝青路面切割小組；瀝青路面拆除小組；瀝青路面層鋪筑小組；材料運(yùn)輸、機(jī)械操作小組。各施工小組

5、之間實(shí)行平行流水施工作業(yè)，互相穿插作業(yè)。五、施工準(zhǔn)備我們將按業(yè)主的統(tǒng)一安排指揮，隨即進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，積極配合交管部門(mén)做好各項(xiàng)施工前期準(zhǔn)備工作，共同創(chuàng)造一個(gè)安全的施工環(huán)境。從施工技術(shù)、施工機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力組織管理、物資供應(yīng)等幾個(gè)方面對(duì)工程進(jìn)行組織實(shí)施。技術(shù)準(zhǔn)備工作：認(rèn)真熟悉路面設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。在業(yè)主方的指導(dǎo)下完成施工技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作。勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備：施工現(xiàn)場(chǎng)施工管理技術(shù)人員1人；切割小組4人；拆除小組4人；鋪筑小組6人；材料運(yùn)輸、機(jī)械操作小組5人。機(jī)械組織準(zhǔn)備：內(nèi)燃切割機(jī)1臺(tái)；內(nèi)燃沖擊鎬1臺(tái)；平板夯1臺(tái)；3T兩輪壓路機(jī)1臺(tái)；運(yùn)輸車(chē)輛2臺(tái)。材料準(zhǔn)備：瀝青混合料由石嘴拌合場(chǎng)供應(yīng)。安全施工準(zhǔn)備

6、：專(zhuān)職安全員1人；交通管理員6人。安全錐桶200只，反光標(biāo)志牌10塊。六、臨時(shí)工程 本工程是高速公路路面修補(bǔ)，車(chē)流較多。為確保工程施工期間施工和行車(chē)安全，嚴(yán)格按公路路政、交警審批的保通方案設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志、反光標(biāo)志牌、安全錐桶等臨時(shí)工程。七、工程運(yùn)輸 本工程施工中的水平運(yùn)輸主要采用汽車(chē)運(yùn)輸。八、路面修補(bǔ)工程施工1、破碎路面切割：在設(shè)置好安全設(shè)施和引導(dǎo)車(chē)輛后，在業(yè)主的指示下，確定路面拆除范圍，放線、驗(yàn)線后，采用內(nèi)燃切割機(jī)將瀝青路面切透。2、破碎路面破拆：在切割好的路面范圍內(nèi)，使用內(nèi)燃沖擊鎬對(duì)瀝青路面和水泥石屑穩(wěn)壓層進(jìn)行破拆。破拆時(shí)應(yīng)由中向邊破拆。嚴(yán)禁損傷未切割路面。3、瀝青路面鋪筑：瀝青路面修補(bǔ)采用

7、原路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和配合比。清掃石屑穩(wěn)定層表面，用高壓氣泵將地面吹干凈。灑布粘層油。按設(shè)計(jì)厚度攤鋪，其基本秩序?yàn)?；廠拌瀝青混合料人工攤鋪找平整形內(nèi)燃平板夯（或3T振動(dòng)壓路機(jī)）壓實(shí)。材料（1） 瀝青采用70號(hào)重交瀝青瀝青。（2） 粗料（碎石），細(xì)集料（人工砂）及填料（石粉）均由檢驗(yàn)過(guò)的石料場(chǎng)供應(yīng)。（3） 瀝青混凝土配比由業(yè)主提供。施工注意事項(xiàng)：1 瀝青混合料的拌制瀝青混合料在瀝青拌合廠拌制， 拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料的分離現(xiàn)象。拌和料的拌制數(shù)量由工地用量確定，隨拌隨運(yùn)用。瀝青拌和料的出廠溫度控制在150-160 C之間。熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸采

8、用4.5T自卸翻斗車(chē),車(chē)廂必須清掃干凈,并在車(chē)廂側(cè)板和板底涂一薄層油水混合液,防止瀝青與車(chē)廂粘結(jié)。運(yùn)料車(chē)應(yīng)用蓬布覆蓋,用以保溫.防雨.防污染。瀝青混合料的卸料溫度不得低于120 C。3 瀝青混合料的攤鋪 a. 瀝青混合料攤鋪采用人工攤鋪。b. 瀝青混合料的攤鋪溫度控制在110130C之間，不超過(guò)165C。c. 當(dāng)施工氣溫低于10C時(shí)，不進(jìn)行瀝青鋪筑施工。d. 瀝青混合料的松鋪系數(shù)，根據(jù)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，人工攤鋪松鋪系數(shù)如下：1.25-1.5。e. 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓。f.終壓溫度不低于65C。g.接縫：在新、老路面的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密平整。接縫處應(yīng)先在已鋪路

9、面上碾壓，逐漸向新鋪路面移動(dòng)，以保證新鋪路面的密實(shí)度及接縫平整度。九、工程質(zhì)量保證措施我公司為確保工程質(zhì)量，特作如下措施：一、嚴(yán)格置執(zhí)行建設(shè)部及上級(jí)機(jī)關(guān)所下發(fā)的現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（TJ 075-94公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)），加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，落實(shí)規(guī)章制度。二、健全組織、強(qiáng)化施工質(zhì)量管理。質(zhì)量管理是質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，質(zhì)量保證是質(zhì)量管理的目的。配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員。三、建立健全3項(xiàng)規(guī)章制度，推行全面質(zhì)量管理。強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，達(dá)到“科學(xué)化”、“正規(guī)化”、制度化“的要求，加強(qiáng)計(jì)量工作，做好質(zhì)量情報(bào)工作，狠抓質(zhì)量管理的教育工作，組織管理技術(shù)工作和統(tǒng)計(jì)方法三結(jié)合。四

10、、敬重業(yè)主、尊重監(jiān)理。注意保持良好的工作關(guān)系，加強(qiáng)內(nèi)外部質(zhì)量監(jiān)控，提高施工質(zhì)量。做好內(nèi)外部協(xié)調(diào)關(guān)系，協(xié)商解決工程干擾問(wèn)題。五、各項(xiàng)原輔材料必須完全符合條例設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收簽認(rèn)。六、加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，做好施工技術(shù)交底。使所有參加施工人員都了解和掌握設(shè)計(jì)意圖，工藝流程及操作方法，。加強(qiáng)施工安排的預(yù)見(jiàn)性，推行目標(biāo)管理，加強(qiáng)超前意識(shí)，長(zhǎng)計(jì)劃短安排。對(duì)于施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行必需知識(shí)和技術(shù)業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)和交底。綜上所述，我公司認(rèn)識(shí)到質(zhì)量體現(xiàn)企業(yè)的面貌，保證質(zhì)量是企業(yè)的基本職責(zé)和每個(gè)建設(shè)者的基本職業(yè)道德，在工程施工過(guò)程中，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，消滅質(zhì)量

11、通病，抓死內(nèi)在質(zhì)量控制，搞好外觀質(zhì)量，明確質(zhì)量目標(biāo)和各級(jí)的技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，以思想保證和組織保證，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作和強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)質(zhì)量事故堅(jiān)持“三不放過(guò)”（事故原因不查明不放過(guò)；責(zé)任人不受到教育和處罰不放過(guò)；沒(méi)有整改措施不放過(guò)）建立層次分明、責(zé)、權(quán)相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，完善質(zhì)量保證體系，積極開(kāi)展全面質(zhì)量，大力推行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，死死抓住施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每個(gè)施工工序和施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理，消除工程質(zhì)量通病。 十三、安全生產(chǎn)保證措施加強(qiáng)施工安全，勞動(dòng)保護(hù)對(duì)工程的質(zhì)量和工期有重要意義，也是我公司管理的一項(xiàng)基本原則，是工程施工的主要內(nèi)容，其基本任務(wù)是：正確貫徹執(zhí)行“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”和“預(yù)防為主”的方

12、針。嚴(yán)格執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)的有關(guān)安全文件（JTG H30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程），牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工安全宣傳教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)方案，杜絕事亡事故。在危險(xiǎn)處設(shè)置安全員、交通管理人員、反光指示牌，隔離安全錐桶。建立健全安全保證體系，配備專(zhuān)職安全監(jiān)理員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全制度和操作規(guī)程的落實(shí)。各工點(diǎn)設(shè)交通安全管理人員，負(fù)責(zé)各工點(diǎn)分項(xiàng)工程施工的安全工作，督促和幫助車(chē)輛駕駛員和施工人員遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。落實(shí)安全檢查，一但發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時(shí)向工程管理人員報(bào)告，采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生。安全教育是提高施工人員安全施工知識(shí)和預(yù)防作為時(shí)發(fā)生事故的重要手段。安全檢查員是預(yù)

13、防各種事故發(fā)和的重要措施。發(fā)生傷亡事故時(shí)應(yīng)立即采取緊急措施，組織力量搶救，并將情況盡快向有關(guān)方面報(bào)告。道路施工、夜間施工都要設(shè)置反光施工標(biāo)志牌、隔離安全錐桶、紅燈等措施。在有地下障礙的地段（如：水管、電纜、煤氣管等）。應(yīng)提前請(qǐng)項(xiàng)目監(jiān)理，指明并提供有關(guān)資料，采用人開(kāi)挖的方式，進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，以防止地下設(shè)施破壞。各自卸車(chē)輛，不準(zhǔn)在未下貨斗的情況上行走，避免觸碰電線電纜。附件: 施工現(xiàn)場(chǎng)安全保通措施施工現(xiàn)場(chǎng)安全保通措施在昆明東繞城高速公路 至 方向，部分封閉施工的保通方案如下：一、施工路段及時(shí)間（1）施工路段：廣衛(wèi)往烏龍方向四標(biāo)B莊科2#橋左幅0#臺(tái)左側(cè)擋墻修復(fù)。施工時(shí)間：2009年5月23日至5月2

14、5日。（2）施工路段：九標(biāo)科技園BK0+250、E匝道邊坡、截水溝修復(fù)。 施工時(shí)間：2009年5月26日至5月31日。（3）施工路段：廣衛(wèi)到烏龍方向八標(biāo)K18+000恢復(fù)溝蓋板。施工時(shí)間：2009年6月1日至6月5日。（4）施工路段：阿拉收費(fèi)站廣場(chǎng)、兩面寺收費(fèi)站廣場(chǎng)減速帶安裝。 施工時(shí)間：2009年5月23日至5月25日每天早8點(diǎn)至下午3點(diǎn)。二、部分封閉施工是指在施工過(guò)程中只需要封閉一條車(chē)道或兩條車(chē)道，其余的可以照常通行。安全保通管理工作主要通過(guò)設(shè)置標(biāo)志，改變某一區(qū)段的交通流量來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛安全通過(guò)，并保證施工、作業(yè)、管理人員的安全。部分封閉施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)公路安全保通可分為五個(gè)區(qū)段：1、警示區(qū)段：在

15、距作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)8001000米處設(shè)置警示區(qū)，以提供行車(chē)狀況改變警示。依次設(shè)置下列標(biāo)志牌：（1）警告標(biāo)志牌兩塊前方施工 慢速通行 右（左）道封閉施工（2）一級(jí)限速標(biāo)志牌一塊 （3）禁止超車(chē)標(biāo)志牌一塊（4）前方車(chē)道變化標(biāo)志牌一塊（5）指向標(biāo)志牌標(biāo)一塊2、前漸變區(qū)：在距警示區(qū)50米作業(yè)區(qū)750米處開(kāi)始設(shè)置前漸變區(qū)段，以引導(dǎo)車(chē)輛逐漸駛離正常路線進(jìn)入改道地段。依次設(shè)置下列標(biāo)志牌：（1）二級(jí)限速標(biāo)志牌一塊 （2）禁止駛?cè)霕?biāo)志牌一塊（3）指向標(biāo)志牌標(biāo)一塊3、緩沖區(qū)：在作業(yè)區(qū)和前漸變區(qū)之間設(shè)一緩沖區(qū)，以提供誤入作業(yè)區(qū)時(shí)的剎車(chē)空間。依次設(shè)置下列標(biāo)志牌：（1）三級(jí)限速標(biāo)志牌一塊（2）禁止駛?cè)霕?biāo)志牌一塊4、施工作業(yè)區(qū)：即施工作業(yè)的活動(dòng)區(qū)域。在該區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)安全措施，要求施工方派出專(zhuān)職安全員