機(jī)尾支架回撤措施

1、SHENHUA GROUP神華烏海能源公烏素煤業(yè)公司北采0905工作面機(jī)尾回撤支架、溜槽安全技術(shù)措施單 位；采煤二隊(duì)負(fù)責(zé)人：編制人：何文杰時(shí) 間：2011年11月28號(hào)0905工作面機(jī)尾回撤支架、溜槽安全技術(shù)措施 審批意見(jiàn)審批人員審批意見(jiàn)簽字總工程師生產(chǎn)礦長(zhǎng)安監(jiān)處長(zhǎng)動(dòng)力科技術(shù)科安質(zhì)部經(jīng)營(yíng)部北采 0905 工作面機(jī)尾回撤支架、溜槽安全技術(shù)措施一、工作面簡(jiǎn)況北采 0905 工作面在生產(chǎn)過(guò)程中由于工作面坡度變小,工作面溜子機(jī)尾距回風(fēng)順槽上幫為 0.5M, 需回撤 ZYP5000/16/32 支架液壓 2 部,SGZ-764/630刮板輸送機(jī)中部槽2部.二、回撤前準(zhǔn)備1、絞車固定1）0905 繞道用一

2、部 JWB-110 型無(wú)極繩絞車 ,水泥混凝土基礎(chǔ)固定 . 距工作面機(jī)尾 20M 處安裝 JDH-20 回柱絞車一部（以下簡(jiǎn)稱 20 回柱 絞車） ,用4個(gè)地錨、戧柱 4個(gè)固定（回撤使用） .2）20回柱絞車配用21.5鋼絲繩，繩長(zhǎng)100M.3） JWB-110型無(wú)極繩絞車：21.5鋼絲繩（原有鋼絲繩2300M ）.2、信號(hào)設(shè)置1 ）信號(hào)系統(tǒng)和運(yùn)輸路線分 3個(gè)區(qū)段： 第一段：進(jìn)風(fēng)井至井底車場(chǎng)為一段 第二段： 9#層軌道巷至 0905 回風(fēng)繞道為一段 第三段： 0905 回風(fēng)順槽為一段2）絞車信號(hào)獨(dú)立運(yùn)行 ,互不干擾 .信號(hào)包括電鈴、紅綠燈、語(yǔ)音信號(hào) 信號(hào)系統(tǒng)各裝置按標(biāo)準(zhǔn)化要求接線布置 .3 、

3、軌道整修運(yùn)輸全線軌道、道岔、扳道器、軌道連接件必須符合煤礦安全規(guī)程地要求 ,否則必須整修 ,軌道不完好 ,扣件不齊全不得進(jìn)行回撤 , 另外回撤前把巷道地水管整理好.確保本次回撤使用地大平板車（3.3M*1.5M*0.3M, 載重 25T ）順利通過(guò) .4、裝車平臺(tái)與平板車地固定1）裝車平臺(tái)正對(duì)軌道 ,與軌道孔用銷子卡住 ,裝車平臺(tái)地方地巷道凈 高度不得低于 2.6m.2）平板車與平臺(tái)地連接 ,將平臺(tái)兩頭地耳板插入到平板車頭地耳孔 內(nèi),對(duì)準(zhǔn)銷孔 ,將銷子穿上 ,使平板車與平臺(tái)連為一體 .3）支架裝上平板車并捆綁好后 ,將20 回柱絞車鋼絲繩鉤頭卸掉 ,然 后取掉平板車與平臺(tái)地連接銷子 .三、設(shè)備

4、回撤1、刮板輸送機(jī)地中部槽解體、捆綁、裝運(yùn)：1）拆除刮板輸送機(jī)中部槽時(shí) ,應(yīng)先停電閉鎖 ,然后在 99# 支架處將刮 板鏈掐開(kāi) ,用 20 回柱絞車將刮板鏈拉至后巷裝車運(yùn)出 .2）裝中部槽時(shí)利用兩個(gè)手動(dòng)葫蘆分別吊住部件兩頭起吊至距軌面 400-500mm 時(shí) ,停止起吊 ,將平板車?yán)敛考路讲⒄{(diào)好位置后 , 將部件下放到平板車上 . 拉運(yùn)調(diào)整平板車位置時(shí) ,必須在平板車兩端 各綁一根20伽、長(zhǎng)10m繩,用棕繩牽拉進(jìn)行嚴(yán)禁用手直接推車 進(jìn)入部件下方 .捆綁時(shí) ,每車?yán)壊簧儆?6 處,用鉛絲捆綁時(shí)每處不少 于 6 股 8鉛絲絞緊捆綁 ,即先用 8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定 ,再用 兩根6伽盤(pán)條

5、沿對(duì)角進(jìn)行交叉雙股捆綁.3）裝車?yán)壨戤吅?,經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí) ,去掉絞車鉤頭與起吊用具 ,用 絞車提升運(yùn)輸 .2、支架地回收順序1）液壓支架從下向上回撤 ,先回撤 103# 液壓支架 ,后回撤 104# 液壓 支架.2）首先用 20 回柱絞車地鉤頭掛在 103# 支架地底座上 ,操作支架人 員在發(fā)出信號(hào)后 ,緩慢降架 ,20 回柱絞車同時(shí)拉動(dòng)支架 ,將支架遷移 0.6M. 然后將絞車鉤頭掛在 104# 支架地底座上 ,用同樣地方法將 124# 支架向前移動(dòng) 0.6M. 當(dāng)2 部支架移動(dòng)到工作面煤壁時(shí) ,首先回撤 103# 支架,再回撤 104# 支架.3）支架運(yùn)輸路線為：工作面-0905回風(fēng)順

6、槽-9#層軌道下山-+ 1000軌道石門(mén)+1000大巷進(jìn)風(fēng)井井底車場(chǎng)地面動(dòng)力庫(kù).四、支架回撤后地支護(hù)1、 支架回撤后采用單體支柱配合 n型鋼梁支護(hù)頂板在架設(shè)n梁支護(hù) 時(shí),必須有四人配合作業(yè) ,一人觀察頂板 ,一人扶支柱 ,二人抬鋼梁 .上 出口采用4對(duì)8梁進(jìn)行支護(hù)，n型鋼梁規(guī)格為4M,單體支柱型號(hào)為 DZ25型，每對(duì)n型鋼梁交錯(cuò)邁步前移，邁步步距1.2m, n型鋼梁保證一 梁三柱 .2、 上隅角密集排支柱升緊達(dá)到初撐力,打好密集支柱后要及時(shí)上好 戧棚,一棚兩柱 .五、安全措施1 、所有使用絞車必須按照規(guī)程要求可靠固定 ,地腳螺栓緊固齊全 ,壓 柱、地錨 ,完整、牢固 .2、所有使用絞車必須完好

7、 ,工作閘靈活可靠 ,各部螺栓、銷軸、護(hù)繩 板等部件無(wú)脫落、松動(dòng)及缺失現(xiàn)象 .3、絞車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn) ,做到持證上崗 ,無(wú)證人員嚴(yán)禁操作絞車 .4、開(kāi)啟絞車前必須對(duì)絞車各部進(jìn)行檢查 ,確認(rèn)絞車一切正常方可使 用,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并立即處理 .5、在用各部絞車特別是斜巷提升絞車地壓柱地錨及鋼絲繩必須檢查 ,檢查工作由絞車司機(jī)負(fù)責(zé) ,副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)督察 .6 、凡在絞車使用中造成鋼絲繩咬傷 ,壓柱松動(dòng) ,地錨斷裂而不匯報(bào) , 不及時(shí)處理而造成事故地要追究相關(guān)人員責(zé)任 .7、絞車在提升運(yùn)輸中必須懸掛保險(xiǎn)繩 ,使用規(guī)定礦車銷 ,嚴(yán)禁用它物 代替礦車銷 .8、信號(hào)不清、制動(dòng)閘失靈、絞車配件缺損時(shí)嚴(yán)禁開(kāi)啟絞

8、車.9、絞車運(yùn)行中 ,司機(jī)嚴(yán)禁離開(kāi)工作崗位去從事其他工作 .10 、操作絞車時(shí) ,絞車司機(jī)必須精神集中 ,注意機(jī)械各部震動(dòng)情況 ,如 有異常立即停車 .11 、回柱絞車提升液壓支架時(shí) ,絞車司機(jī)須站在絞車側(cè)面操作 .12 、各部絞車運(yùn)行情況及鋼絲繩狀況 ,當(dāng)班操作人員和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 必須做好當(dāng)班情況地相應(yīng)紀(jì)錄 .13 、勾頭繩皮掛鉤工要每掛一次鉤檢查一次勾頭,嚴(yán)禁無(wú)繩皮使用勾頭 .鉤頭卡子必須打六個(gè) ,繩卡子打成一排、方向一致 ,第五個(gè)和第 六個(gè)繩卡子之間留出觀察繩 .六、工作面設(shè)備回撤時(shí)地風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控 一、回撤時(shí)地危險(xiǎn)源拆卸人員不熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu) ,拆卸工作沒(méi)有合理進(jìn)行 . 施工過(guò)程沒(méi)有施工負(fù)責(zé)人 .

9、施工期間工具及零配件丟失 .4、手工工具及其他物體隨意擺放 .5、提升前 ,施工人員沒(méi)有站在安全地點(diǎn)躲避 ,信號(hào)不清就開(kāi)始提車 .6、施工地點(diǎn)煤壁片幫、頂板有活石 .7、裝車?yán)壊焕喂?.8、支架降架時(shí) ,頂板有活石維護(hù)不到位 .9、撤架實(shí)用地各種支護(hù)材料不齊全 .10 、對(duì)撤架使用地設(shè)備 ,工具不合格 .11 、撤架人員沒(méi)有仔細(xì)觀察工作地點(diǎn)地頂板和煤壁 .12 、在拆卸支架高壓管時(shí) ,不在無(wú)壓狀態(tài)下進(jìn)行 ,液管崩壞或甩出傷 人.13 、撤架時(shí)各個(gè)工種配合不密切 ,信號(hào)不清晰 ,擅自發(fā)出信號(hào) . 降架時(shí)一次性將支架降到位 ,造成壓死支架 .14 、液壓支架拆卸下來(lái)地小件丟失 ,無(wú)專人保管 .1

10、5 、各類車輛車型 ,車輛地連接裝置不符合要求 .16 、液壓支架固定側(cè)護(hù)板不可靠 .17, 鉤頭與支架連接裝置不可靠、危險(xiǎn)源預(yù)控措施1、所有參加拆卸人員必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能及工作原理,拆卸工作必須合理進(jìn)行 ,不得硬敲硬撬 ,設(shè)備解體后裸露軸頭等部位必須利 用膠帶包扎 ,嚴(yán)防損壞 .2、在整個(gè)施工過(guò)程中必須有一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮行動(dòng).3、施工期間工器具及零配件必須由專人負(fù)責(zé)管理,以免丟失 .4、施工過(guò)程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機(jī)齒軌或電纜槽上 ,嚴(yán)防下滑傷人 .5、提升前 ,施工人員站在提升地點(diǎn) 5m 外地軌道兩側(cè)安全可靠地點(diǎn) 信號(hào)工發(fā)出預(yù)備信號(hào) ,待絞車司機(jī)發(fā)出回鈴信號(hào)后 ,方

11、可發(fā)出提升信 號(hào),其它人員不得隨意發(fā)信號(hào) .6 、施工時(shí) ,必須有專人檢查煤壁及頂板地安全情況,發(fā)現(xiàn)異常 ,立即采取措施進(jìn)行處理 ,處理安全后方可繼續(xù)作業(yè) .7、裝車?yán)壉仨毨喂炭煽?,班長(zhǎng)檢查捆綁質(zhì)量 ,捆綁不牢固嚴(yán)禁提車 .8 、支架降架前 ,應(yīng)先把周圍地空間維護(hù)好 ,確認(rèn)無(wú)任何危險(xiǎn)后 ,再逐 步降架前移 .9、對(duì)撤架使用地各種材料要在上口備足 ,以便支護(hù)時(shí)使用 .10 、對(duì)撤架使用地設(shè)備 ,工具 ,如：絞車、信號(hào)裝置、鉤頭、手動(dòng)葫 蘆、滑輪、平板車等 ,在使用前必須經(jīng)當(dāng)班班長(zhǎng)、安檢員嚴(yán)格檢查 確認(rèn)符合要求時(shí) ,方可使用 .11 、在撤架地地方要指派有經(jīng)驗(yàn)地老工人進(jìn)行維護(hù)、調(diào)向,并要指派專

12、人觀察頂板、煤幫地情況 ,如有異常 ,要馬上通知班長(zhǎng) ,采取措施 處理 ,支架撤出后 ,必須按要求及時(shí)支護(hù)好頂板 .12 、支架工拆卸高壓膠管前 ,應(yīng)先關(guān)閉截止閥 ,并釋放管內(nèi)地壓力后 再進(jìn)行工作 ,管接頭要用堵頭堵好 ,以防臟物進(jìn)入管內(nèi) .13 、絞車司機(jī)、撤架工、維護(hù)工要緊密配合,由當(dāng)班班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮信號(hào)工發(fā)送信號(hào)只聽(tīng)從當(dāng)班班長(zhǎng)地指揮 ,任何人不得擅自發(fā)送信號(hào) 嚴(yán)禁用喊話、晃燈等代替絞車信號(hào) ,信號(hào)要靈敏、可靠 ,信號(hào)不通必 須停止作業(yè) .支架降架前 ,必須發(fā)出信號(hào) ,待周圍工作人員都撤到安全 地點(diǎn)后再操作支架 .降架不得一次降完 ,應(yīng)逐漸降低 ,并密切注視周圍 地頂板情況 ,待頂板穩(wěn)定后再前移調(diào)向 .14 、拆卸地小型零部件要清點(diǎn)數(shù)目 ,裝箱管理 ,所有銷子必須穿在原 孔內(nèi),并穿上開(kāi)口銷 ,不得丟失 .15 、各類車輛車型 ,車輛地連接裝置 ,勾頭