招標(biāo)公告附件_鐵路建設(shè)工程網(wǎng)

1、. 附件 1： 新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程質(zhì)量第三方檢測標(biāo)段劃分表 檢測標(biāo)段 檢測對應(yīng) 檢測對應(yīng) 檢測起止里程范圍 正線長度 編號 施工標(biāo)段 監(jiān)理標(biāo)段 （ km） GNJC-1標(biāo) GNZQ-2、 3、 4標(biāo) GNJL-2標(biāo) DK196+418.95D1K291+740 66.52 GNJC-2標(biāo) GNZQ-5、 6標(biāo) GNJL-3標(biāo) D1K291+740 DK362+872.7 68.06 GNJC-3標(biāo) GNZQ-7、 8、 9標(biāo) GNJL-4標(biāo) DK378+380DK455+689.1 76.3 GNJC-4標(biāo) GNZQ-10、 11標(biāo) GNJL-5標(biāo) DK455+689.1 DK5

2、09+540 53.35 學(xué)習(xí)參考 . 附件 2： 新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程施工、監(jiān)理標(biāo)段情況 正線長度 施工標(biāo)段監(jiān)理標(biāo)段 起止里程 主要工程內(nèi)容（km） GNZQ- 2 標(biāo)GNJL- 2 標(biāo) GNZQ- 3 標(biāo)GNJL- 2 標(biāo) GNZQ- 4 標(biāo)GNJL- 2 標(biāo) GNZQ- 5 標(biāo)GNJL- 3 標(biāo) GNZQ- 6 標(biāo)GNJL- 3 標(biāo) GNZQ- 7 標(biāo)GNJL- 4 標(biāo) GNZQ- 8 標(biāo)GNJL- 4 標(biāo) GNZQ- 9 標(biāo)GNJL- 4 標(biāo) GNZQ - 10 里程 /范圍： K196+418.95 DK249+062.65 里程 /范圍： K249+062.65 DK2

3、77+420.441 里程 /范圍： 277+420.441 D1K291+740 。 里程 /范圍： D1K291+740 DK329+090.921 里程 /范圍： 329+090.921 DK362+872.7 里程 /范圍： DK378+380 DK391+632.04 里程 /范圍： K391+632.04 DK420+383.25 里程 /范圍： K420+383.25 DK455+689.1 里程 /范圍： DK455+689.1 隧道 3 座 24.447km；橋梁 2 24.80 座 0.155km；路基 4 段 0.243km。 隧道 5 座 13.926km；橋梁 15

4、27.38 座 10.692km；路基 17 段 2.806km。 隧道 2 座 10.464km；橋梁 3 14.34 座 2.874km；路基 4 段 1.008km。 隧道 6 座 30.074km；橋梁 10 35.24 座 4.934km；路基 7 段 0.871km。 隧道 5 座 29.502km,橋梁 3 32.82 座， 2.073km；路基 3 段 1.249km。 隧道 2 座 1.384km；橋梁 2 12.25 座， 7.568km；路基 2 段 3.302km。 隧道 3 座 6.843km；橋梁 10 28.74 座， 18.097km；路基 6 段 3.828k

5、m。 隧道 8 座 10.273km；橋梁 23 35.32 座， 20.539km；路基 25 段 4.432km。 橋梁 21 座 22.236km；路基 標(biāo) GNJL- 5 標(biāo) DK483+617.037 27.93 段 5.692km。 21 GNZQ - 11 里程 /范圍： 隧道 11 座 6.015km；橋梁 20 標(biāo) GNJL- 5 標(biāo) 483+617.037 DK509+540 。 25.42座， 15.716km；路基 21 段 3.652km。 學(xué)習(xí)參考 . 附件 3： 新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程質(zhì)量第三方檢測工作內(nèi)容、數(shù)量及分標(biāo)情況表 各檢測標(biāo)段數(shù)量 序號 檢測項(xiàng)

6、目或內(nèi)容 GNJC-1 GNJC-2GNJC-3 GNJC-4 一 線路長度（正線） km 66.52 68.06 76.3 53.35 二 橋梁 1 樁基 檢測方法 低應(yīng)變反射波法 根 3573 1047 8332 7550 聲波透射法 根 62 455 940 753 三 路基（正線） km 4.057 2.12 11.562 9.344 鉆孔法、瞬態(tài)面波法、電測深法、 米 1139.11 1748 8078 4616 壓水試驗(yàn) ( 綜合測線） 路基巖 1、鉆孔法 孔數(shù) 孔 137 77 494 190 1 溶檢測 2、瞬態(tài)面波法 測點(diǎn) 個(gè) 137 127 824 317 3、電測深法 測

7、線長 米 114 175 809 461 4、壓水試驗(yàn) 孔數(shù) 孔 137 77 494 190 CFG樁/ 擠密螺紋 低應(yīng)變 根 1686 1587 8756 5108 2 復(fù)合地 樁 基 水泥攪拌樁 抽芯檢測 米 0 375 0 0 K 點(diǎn) 956 327 4769 3699 3 路基填 按驗(yàn)標(biāo)要求 K30 點(diǎn) 200 69 1000 776 筑 EVD 點(diǎn) 162 55 810 628 重力式擋土墻 地質(zhì)雷達(dá) 米 410 927 2840 4838 強(qiáng)度回彈 測區(qū) 18 28 87 144 抗滑及 低應(yīng)變 根 204 6 2266 288 4 防護(hù)工 樁板結(jié)構(gòu) 靜載試驗(yàn) 根 2 1 20

8、4 程 抗滑樁 聲波透射法 根 186 145 256 583 錨桿/ 錨索 抗拔力等 根 351 92 156 301 四 隧道 km 48.837 59.593 18.5 6.015 1 雷達(dá)縱向測線 km 385.233 446.633 154.93 53.083 2 回彈測區(qū) 測區(qū) 4900 5960 1860 600 3 隧道仰拱鉆芯取 組 974 1192 370 120 樣 隧道檢 4 二襯邊墻鉆芯 組 490 596 186 60 測 重力式擋土墻 地質(zhì)雷達(dá) 米 30 0 10 6 強(qiáng)度回彈 測區(qū) 3 0 104 39 5 鉆孔樁 低應(yīng)變 根 0 807 45 266 抗滑樁

9、聲波透射法 根 146 55 93 32 錨桿/ 錨索 抗拔力等 根 103 48 119 37 學(xué)習(xí)參考 . 附件 4 新建貴陽至南寧鐵路廣西段站前工程第三方檢測工作內(nèi)容 根據(jù)原鐵道部關(guān)于開展隧道襯砌等鐵路工程質(zhì)量第三方檢測的通知 （鐵建設(shè) 2011172 號）、中國鐵路總公司關(guān)于開展在建鐵路隧道、路基基底巖溶探測工作的通知（工管質(zhì)安電 2013198號）、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道工程質(zhì)量檢測工作的通知（鐵總建設(shè)函2014637號） 以及高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10751-2010 ）等有關(guān)規(guī)定，檢驗(yàn)方法執(zhí)行鐵路 工程土工試驗(yàn)規(guī)程 （ TB10102-2010 ）及鐵路工程地質(zhì)

10、原位測試規(guī)程（ TB10041-2003 ）。檢測方 案如下。 一、隧道 1采用雷達(dá)無損檢測，檢查隧道襯砌厚度、背后回填密實(shí)度、鋼筋鋼架是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求等，按拱頂、偏拱（45 度線）、邊墻、仰拱等7（鋼筋混凝土9 條，拱頂與45 度線間加兩條） 條測線對稱全斷面檢測。 2采用簡易回彈法檢測隧道邊墻襯砌混凝土強(qiáng)度，按縱向每100m 一個(gè)構(gòu)件；采用鉆芯取樣驗(yàn) 證，按縱向左右邊墻每100m隨機(jī)選取1 處。 3. 采用鉆芯取樣法檢查隧道仰拱厚度、清底質(zhì)量、仰拱混凝土澆筑情況，按縱向每50m 在軌道 中心左右交錯(cuò)選取1 處鉆孔取芯。 二、橋梁基樁檢測 按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，采用應(yīng)力應(yīng)變法

11、（高應(yīng)變、低應(yīng)變）、聲波透射法，按100% 比例檢測橋梁基樁完整性。 三、路基檢測 （一）路基巖溶檢測 1. 鉆孔法 2. 瞬態(tài)面波法（覆蓋層小于 25m） 3. 電測深法（處理前后同時(shí)采用，兩者進(jìn)行對比） 4. 壓水試驗(yàn) 按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)數(shù)量：鉆孔取芯及壓水試驗(yàn)孔數(shù)不少于注漿孔總數(shù)的2%；瞬態(tài)面波法檢測點(diǎn) 學(xué)習(xí)參考 . 數(shù)不少于注漿孔總數(shù)的5%；電測深法檢測長度不少于整段長度的10%，不足20 孔的注漿工程，檢 驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量不少于3 個(gè)點(diǎn)。 （二）復(fù)合地基 1.CFG 樁 / 擠密螺紋樁采用：低應(yīng)變檢測樁身完整性，按樁數(shù)的10%且每個(gè)工點(diǎn)不少于3 根隨機(jī) 抽選。 2. 水泥攪拌樁：水泥攪拌樁采用鉆

12、孔取芯檢測樁體完整性、均勻性、樁長，其數(shù)量按樁數(shù)的 0.2%且每個(gè)工點(diǎn)不少于3 根。 （三）路基填筑壓實(shí)質(zhì)量檢測（按高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)） 1. 基床以下路堤普通填料填筑壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法為壓實(shí)系數(shù) K、地基系數(shù) K30。 檢測數(shù)量：縱向每100m內(nèi)，每壓實(shí)層壓實(shí)系數(shù)K 檢測 2 點(diǎn)；縱向每100m每填高 0.9m， K30 檢 測 2 個(gè)點(diǎn)（路基中間2 個(gè)點(diǎn)，路基左右邊線內(nèi)側(cè)2.0m 處各 1 個(gè)點(diǎn)），不足0.9m 處亦按2 個(gè)點(diǎn)檢 測。 2. 基床表層以下過渡段基底處理后的壓實(shí)質(zhì)量檢測方法為動態(tài)變形模量 Evd。 檢測數(shù)量：每個(gè)過渡段檢驗(yàn)3 點(diǎn)。 3. 基床表層以下過渡段級配碎

13、石填層壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法為動態(tài)變形模量 Evd、地基系數(shù) K30、壓實(shí)系數(shù) K。 檢測數(shù)量：每個(gè)過渡段每壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 為 1 斷面 3 點(diǎn)（分別為中間1 個(gè)點(diǎn)，左右邊線 內(nèi)側(cè) 1.0m 處各 1 個(gè)點(diǎn)）；每填高30cm檢測 Evd3 點(diǎn)；每填高60cm檢測 K302 點(diǎn)。 4. 基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法：按照填料不同分別采用動態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K。 檢測數(shù)量：每過渡段每壓實(shí)60cm 檢測 K302 點(diǎn)；基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 為 1 斷 面 3 點(diǎn)，基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 和 Evd 各 3 點(diǎn)。 5. 路堤與路

14、塹過渡段基床以下填層填筑壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法：按照填料不同分別采用動態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K。 學(xué)習(xí)參考 . 檢測數(shù)量：按照填料不同分別參照普通填料、級配碎石填層、基床底層檢測數(shù)量執(zhí)行。 6. 基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法：按照填料不同分別采用動態(tài)變形模量 Evd、地基系數(shù) K30、壓實(shí)系數(shù) K。 檢測數(shù)量：縱向每 100m內(nèi)，每壓實(shí)層壓實(shí)系數(shù) K 檢測 6 個(gè)點(diǎn)；縱向每 100m 每填高 0.9m， K30 及 Evd 各檢測 4 個(gè)點(diǎn)，不足0.9m 處亦按 4 個(gè)點(diǎn)檢測。 7. 基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量 檢測方法：采用動態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K。 檢測數(shù)

15、量：縱向每100m 內(nèi)，每壓實(shí)層壓實(shí)系數(shù)K 及動態(tài)變形模量Evd 各檢測2 個(gè)斷面6 個(gè) 點(diǎn)，地基系數(shù)K30 檢測 4 個(gè)點(diǎn)。 （四）支擋 1. 路基抗滑樁：聲波透射法檢測，按 100%比例檢測。 2. 樁板結(jié)構(gòu)：低應(yīng)變檢測，樁按 100%比例檢測；靜載試驗(yàn)按設(shè)計(jì)要求。 3. 錨桿、錨索：抗拔力、飽和度等 , 采用抗拔力試驗(yàn)，檢測錨固效果，檢測數(shù)量按根數(shù)的 10% 且每個(gè)工點(diǎn)不小于 3 根。 4. 擋土墻：采用地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)構(gòu)厚度，鋼筋分布，擋墻背后密實(shí)度（如果設(shè)計(jì)需要） ，5 米以下 1 條線，在沿線路方向在墻高 1/2 處設(shè)一條測線， 5 米以上擋墻沿線路方向在墻高 1/3 、 2/3 處各設(shè) 一條測