太原碳纖維項(xiàng)目可行性研究報(bào)告參考范文

1、泓域咨詢 /太原碳纖維項(xiàng)目可行性研究報(bào)告太原碳纖維項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說(shuō)明1949年11月，以美國(guó)為首的17個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家成立了“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”，其主要宗旨是限制成員國(guó)向社會(huì)主義國(guó)家出口戰(zhàn)略物資和高技術(shù)，列入禁運(yùn)清單的有軍事武器裝備、尖端技術(shù)產(chǎn)品和稀有物資等三大類上萬(wàn)種產(chǎn)品。1994年4月1日，“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”宣告解散，但它所制訂的禁運(yùn)物品列表被后來(lái)的瓦森納協(xié)定所繼承，其中包含兩份控制清單：一份是軍民兩用商品和技術(shù)清單，涵蓋了先進(jìn)材料、材料處理、電子器件、計(jì)算機(jī)、電信與信息安全、傳感與激光、導(dǎo)航與航空電子儀器、船舶與海事設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)等9大類；另一份是軍品清單，涵

2、蓋了各類武器彈藥、設(shè)備及作戰(zhàn)平臺(tái)等共22類，中國(guó)依然在被禁運(yùn)國(guó)家之列。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資50296.43萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資44777.51萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的89.03%；建設(shè)期利息872.20萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.73%；流動(dòng)資金4646.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.24%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入125900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用101974.60萬(wàn)元，凈利潤(rùn)14482.79萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.10%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1521.56萬(wàn)元，全部投資回收期5.46年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)

3、值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。我市發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，同時(shí)也面臨諸多矛盾和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。必須深刻領(lǐng)會(huì)、準(zhǔn)確把握對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的分析判斷，繼續(xù)保持“三個(gè)高壓態(tài)勢(shì)”，創(chuàng)造更優(yōu)發(fā)展環(huán)境；必須堅(jiān)持把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，努力保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快健康發(fā)展；必須堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，著力解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的短板和突出問(wèn)題，不斷厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，是

4、投資決策前的活動(dòng)，它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)前景；做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本報(bào)告基于可信的公開(kāi)資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的邏輯分析研究。本報(bào)告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 項(xiàng)目背景及必要性第三章 市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃第五章 項(xiàng)目選址可行性分析第六章 建筑物技術(shù)方案第七章 原輔材料供應(yīng)及成

5、品管理第八章 工藝技術(shù)方案第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)第十一章 項(xiàng)目節(jié)能方案第十二章 人力資源配置分析第十三章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃第十四章 投資計(jì)劃方案第十五章 經(jīng)濟(jì)收益分析第十六章 招標(biāo)、投標(biāo)第十七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析第十八章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明第十九章 附表第一章 項(xiàng)目概論一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱：太原碳纖維項(xiàng)目2、承辦單位名稱：xxx有限責(zé)任公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：賈xx（二）主辦單位基本情況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合

6、產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。（三）項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約134.63畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：碳纖維00000噸/年。二、項(xiàng)目提出的理由目前全球碳纖維制造的主導(dǎo)者是日本和他們?cè)O(shè)立在歐美的工廠，其次是依靠歐美航空航天市場(chǎng)健康發(fā)展的美國(guó)HEXCEL和CYTEC公司，以及依靠

7、強(qiáng)大工業(yè)創(chuàng)新體系的德國(guó)SGL公司，隨著中國(guó)在碳纖維領(lǐng)域投入的不斷增大，中國(guó)碳纖維產(chǎn)量占世界份額也不斷提高。先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用有明顯的階段性，國(guó)外目前成功的實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料應(yīng)用部件由次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)發(fā)展，使復(fù)合材料應(yīng)用規(guī)模和比例大幅度提高。而目前我國(guó)高端復(fù)合材料也依然是跟蹤仿制為主，大型化、整體化、自動(dòng)化等關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備也尚未完全掌握，尚未完成次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)的跨越，無(wú)法起到帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的作用。我市發(fā)展仍處于大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，同時(shí)也面臨諸多矛盾和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。必須深刻領(lǐng)會(huì)、準(zhǔn)確把握對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的分析判斷，繼續(xù)保持“三個(gè)高壓態(tài)勢(shì)”，創(chuàng)造更優(yōu)發(fā)展環(huán)境；必須堅(jiān)持把發(fā)展作為第一要?jiǎng)?wù)，主

8、動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，積極轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，努力保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快健康發(fā)展；必須堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，著力解決經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的短板和突出問(wèn)題，不斷厚植發(fā)展優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資50296.43萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資44777.51萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的89.03%；建設(shè)期利息872.20萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.73%；流動(dòng)資金4646.72萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的9.24%。四、資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資50296.43萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限責(zé)任公司

9、計(jì)劃自籌資金（資本金）32496.43萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額17800.00萬(wàn)元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：125900.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：101974.60萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：14482.79萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：20.10%。5、全部投資回收期（Pt）：5.46年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：20573.59萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七

10、、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書(shū)或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）編制原則本項(xiàng)目從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實(shí)用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量?jī)?yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實(shí)際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時(shí)，做好投資費(fèi)用的控制。2、根據(jù)市場(chǎng)和所在地區(qū)的實(shí)際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工

11、藝路線，設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟(jì)適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量管理，提高裝置自動(dòng)化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢(shì)、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及安全，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時(shí)遵循國(guó)家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時(shí)”原則，設(shè)計(jì)上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過(guò)程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。八、研究范圍按照項(xiàng)目建設(shè)公司的發(fā)展規(guī)劃，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，就本項(xiàng)目提出的背景

12、及建設(shè)的必要性、建設(shè)條件、市場(chǎng)供需狀況與銷售方案、建設(shè)方案、環(huán)境影響、項(xiàng)目組織與管理、投資估算與資金籌措、財(cái)務(wù)分析、社會(huì)效益等內(nèi)容進(jìn)行分析研究，并提出研究結(jié)論。九、研究結(jié)論本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積89753.24約134.63畝1.1總建筑面積107703.89容積率1.201.2基底面積55647.01建筑系數(shù)62.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝319.251.4基底面積55647.012總投資萬(wàn)元50

13、296.432.1建設(shè)投資萬(wàn)元44777.512.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元38952.092.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元4463.662.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1361.762.2建設(shè)期利息萬(wàn)元872.202.3流動(dòng)資金4646.723資金籌措萬(wàn)元50296.433.1自籌資金萬(wàn)元32496.433.2銀行貸款萬(wàn)元17800.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元125900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元101974.606利潤(rùn)總額萬(wàn)元19310.397凈利潤(rùn)萬(wàn)元14482.798所得稅萬(wàn)元4827.609增值稅萬(wàn)元4521.5710稅金及附加萬(wàn)元4615.0111納稅總額萬(wàn)元13964.1812工業(yè)增加值萬(wàn)元34591

14、.7313盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元20573.59產(chǎn)值14回收期年5.46含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.10%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1521.56所得稅后第二章 項(xiàng)目背景及必要性一、行業(yè)背景分析（1）我國(guó)碳纖維行業(yè)技術(shù)上與國(guó)外差距較大我國(guó)碳纖維行業(yè)目前仍處于初級(jí)階段，由于碳纖維行業(yè)涉及精餾純化、高分子合成、化纖紡制、高溫處理、表面處理及界面科學(xué)等多學(xué)科交叉，且精密制造的工藝門檻甚高，掌握高性能碳纖維研發(fā)核心技術(shù)并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)較少，絕大多數(shù)企業(yè)不能滿足航空航天等高端產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用需求，主要圍繞體育休閑等低端領(lǐng)域；在高性能碳纖維研發(fā)生產(chǎn)方面，國(guó)內(nèi)部分碳纖維企業(yè)基本

15、實(shí)現(xiàn)T700級(jí)、T800級(jí)碳纖維技術(shù)突破，但穩(wěn)定性、產(chǎn)品離散度等指標(biāo)與國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)相比存在一定差距。（2）全球碳纖維產(chǎn)能主要集中在日美兩國(guó)日本是全球碳纖維的主要制造廠商，代表企業(yè)包括日本東麗、日本東邦和日本三菱麗陽(yáng)等，其他地區(qū)的主要廠商包括美國(guó)的赫克塞爾、卓爾泰克以及德國(guó)的西格里等。根據(jù)CCeV的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本東麗是全球唯一一個(gè)碳纖維產(chǎn)能超過(guò)2萬(wàn)噸的企業(yè)，是全球碳纖維領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的龍頭，長(zhǎng)期為波音公司和空中客車公司主要的穩(wěn)定供貨商，其他重點(diǎn)企業(yè)也各具特色和優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)化程度較高。從全球碳纖維的理論產(chǎn)能區(qū)域來(lái)看，美國(guó)、日本和中國(guó)位列前三，三者合計(jì)占到了全球超過(guò)60%的產(chǎn)能分布。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，201

16、6年，中國(guó)的碳纖維理論產(chǎn)能約為1.8萬(wàn)噸，但2016年的實(shí)際產(chǎn)量?jī)H為4,600噸；2017年我國(guó)理論產(chǎn)能達(dá)到歷史新高2.6萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量?jī)H為約7,000噸，且以低端碳纖維為主，整體產(chǎn)能利用率較低。（3）國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)呈結(jié)構(gòu)性分化趨勢(shì)目前，我國(guó)大多數(shù)碳纖維企業(yè)所提供產(chǎn)品以中低端碳纖維為主，加之國(guó)外龍頭企業(yè)依靠自身規(guī)?；?、低成本化優(yōu)勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)傾銷式銷售低端碳纖維，嚴(yán)重制約國(guó)內(nèi)低端碳纖維生產(chǎn)企業(yè)的生存發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)低端碳纖維領(lǐng)域產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題嚴(yán)重。以生產(chǎn)中低端碳纖維為主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，毛利率普遍為負(fù)，國(guó)內(nèi)多數(shù)碳纖維廠家仍處在虧損狀態(tài)。相較而言，受技術(shù)研發(fā)限制，國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)尚無(wú)法大規(guī)模提供高性能碳纖維，而

17、國(guó)外龍頭企業(yè)在高端碳纖維方面對(duì)國(guó)內(nèi)采取禁運(yùn)或限制某些領(lǐng)域應(yīng)用措施；與此同時(shí)，以航空航天、軍工等為代表的領(lǐng)域?qū)Ω叨颂祭w維需求旺盛。綜合上述因素，國(guó)內(nèi)高性能碳纖維長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求局面，產(chǎn)品銷售價(jià)格較高。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析1、有利因素（1）全球超萬(wàn)億市場(chǎng)空間，國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)空間巨大。隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，需求也呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年，全球碳纖維需求總量將達(dá)到26.23萬(wàn)噸，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9.95%；預(yù)計(jì)2020年國(guó)內(nèi)碳纖維需求將達(dá)到2.5萬(wàn)噸左右，年均增長(zhǎng)速率約15.5%。在市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)方面，國(guó)外已經(jīng)成熟運(yùn)用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥?lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)源。（2）碳

18、纖維的發(fā)展適應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和地方發(fā)展需要碳纖維產(chǎn)業(yè)是國(guó)家鼓勵(lì)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級(jí)階段，為實(shí)現(xiàn)軍事和民用重大裝備的自主保障，近年來(lái)國(guó)家和地方政府出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策，支持碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在國(guó)家多項(xiàng)政策支持以及國(guó)家相關(guān)部委及地方政府等多部門重點(diǎn)扶持下，國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升國(guó)家的綜合實(shí)力將起到重要的作用。（3）碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，是我國(guó)亟需的戰(zhàn)略新興材料高性能碳纖維產(chǎn)品具有質(zhì)輕、高強(qiáng)度、高模量、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐高溫、耐腐蝕、抗沖刷及濺射以及良好的可設(shè)計(jì)性、可復(fù)合性等一系列其他材料所不可替代的優(yōu)良性能，是一種與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防安全密切相關(guān)的關(guān)

19、鍵材料，是戰(zhàn)略核武器和新一代戰(zhàn)斗機(jī)等先進(jìn)武器裝備以及發(fā)展新型衛(wèi)星、飛船等國(guó)防高技術(shù)必不可少的戰(zhàn)略新興材料。2、不利因素（1）碳纖維下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用水平低，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力弱在碳纖維復(fù)合材料方面，國(guó)內(nèi)在民用飛機(jī)上應(yīng)用比例遠(yuǎn)低于國(guó)外，我國(guó)國(guó)產(chǎn)ARJ21支線飛機(jī)復(fù)合材料用量還不足3%，國(guó)內(nèi)碳纖維復(fù)合材料在民用工業(yè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用剛剛開(kāi)始。我國(guó)復(fù)合材料應(yīng)用仍主要集中在漁具、羽毛球等中低端的體育休閑領(lǐng)域和建筑補(bǔ)強(qiáng)領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)9000余噸的碳纖維主要應(yīng)用在國(guó)外來(lái)華加工領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)在復(fù)合材料應(yīng)用，特別在大型結(jié)構(gòu)件、主結(jié)構(gòu)件、承力件、關(guān)鍵件的應(yīng)用方面，無(wú)論研發(fā)水平還是硬件制造設(shè)備，都與國(guó)外有著巨大的差距。先進(jìn)復(fù)合材料

20、應(yīng)用有明顯的階段性，國(guó)外目前成功的實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料應(yīng)用部件由次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)發(fā)展，使復(fù)合材料應(yīng)用規(guī)模和比例大幅度提高。而目前我國(guó)高端復(fù)合材料也依然是跟蹤仿制為主，大型化、整體化、自動(dòng)化等關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備也尚未完全掌握，尚未完成次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)的跨越，無(wú)法起到帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的作用。此外，國(guó)外碳纖維的生產(chǎn)與科研院所、裝備和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用連接緊密，形成了完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈，而我國(guó)碳纖維行業(yè)科研、生產(chǎn)、應(yīng)用各自為戰(zhàn)，缺乏應(yīng)用解決方案及多方位的應(yīng)用服務(wù)，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)技術(shù)提高的因素。（2）國(guó)外碳纖維巨頭優(yōu)勢(shì)顯著，壓制國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展目前，國(guó)際碳纖維市場(chǎng)主要控制在日本、美國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)

21、國(guó)家手中，幾大國(guó)際碳纖維生產(chǎn)巨頭利用其技術(shù)壟斷和規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)我國(guó)高端碳纖維領(lǐng)域采取技術(shù)封鎖，低端碳纖維領(lǐng)域采取低價(jià)傾銷的銷售策略，致使國(guó)內(nèi)大部分碳纖維生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平落后，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)“十二五”以來(lái)的發(fā)展，我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展又處在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)。展望“十三五”，我們既面臨著難得的歷史機(jī)遇，也存在諸多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。從國(guó)際形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，發(fā)達(dá)國(guó)家加快推動(dòng)再工業(yè)化和制造業(yè)回歸，其他發(fā)展中國(guó)家競(jìng)相推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨高端回流和中低端分流的“雙向擠壓”，我市作為傳統(tǒng)重工業(yè)城市受到的沖擊更加明顯。同時(shí)，隨著全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)調(diào)

22、整出現(xiàn)新趨勢(shì)，新科學(xué)、新技術(shù)不斷進(jìn)步，為我市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供后發(fā)優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放、加強(qiáng)對(duì)外合作提供新機(jī)遇。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，新常態(tài)下我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展表現(xiàn)出速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換三大特點(diǎn)，我市擁有的傳統(tǒng)要素優(yōu)勢(shì)逐步減弱，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新興接替產(chǎn)業(yè)培育還需要較長(zhǎng)的過(guò)程。另一方面，我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好基本面沒(méi)有改變。國(guó)家對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新要求倒逼我市必須激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。從全省、全市形勢(shì)看，全省面臨著政治、經(jīng)濟(jì)、民生和生態(tài)的“立體型困擾”，面臨著破解“資源型經(jīng)濟(jì)困局”的重大課題，這對(duì)我省全面建成小康社會(huì)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。省委、省政府實(shí)施“六大發(fā)展”、“三個(gè)

23、突破”、煤與非煤“兩篇大文章”等戰(zhàn)略舉措，深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型綜改區(qū)建設(shè)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)一步釋放了活力。省委、省政府對(duì)太原提出發(fā)揮“六個(gè)表率”的要求，出臺(tái)關(guān)于支持太原市率先發(fā)展的意見(jiàn)，為我市加快發(fā)展指明了方向，注入了強(qiáng)大動(dòng)力。從我市情況看，全面建成小康社會(huì)的條件有利、優(yōu)勢(shì)明顯。具有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，作為國(guó)家老工業(yè)基地，新能源、新材料和高端裝備制造業(yè)基礎(chǔ)較好，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了支撐；具有資源優(yōu)勢(shì)，豐富的自然資源和科研院所、高等院校等人力資源，為轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)提供了寶貴財(cái)富；具有交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，作為重要的交通樞紐，有著承東啟西、連接南北的雙向支撐作用，與周邊大城市和經(jīng)濟(jì)圈都有便捷聯(lián)系；具有歷史文化積淀優(yōu)勢(shì)，

24、作為國(guó)家歷史文化名城，文化遺產(chǎn)豐富，人文積淀厚重，共同的歷史責(zé)任和價(jià)值追求有利于進(jìn)一步凝聚發(fā)展共識(shí)、匯聚發(fā)展力量；具有省會(huì)城市優(yōu)勢(shì)，在發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方面條件得天獨(dú)厚。第三章 市場(chǎng)需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況（1）碳纖維行業(yè)屬于資本和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)壁壘高碳纖維屬于高技術(shù)密集型產(chǎn)品，涉及精餾純化、高分子合成、化纖紡制、高溫處理、表面處理及界面科學(xué)等多學(xué)科交叉，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)品系列多，生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及產(chǎn)、學(xué)、研、用各個(gè)環(huán)節(jié)。特別是在航空航天領(lǐng)域，由于應(yīng)用的特殊性，碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、研發(fā)周期長(zhǎng)、資金投入大，行業(yè)壁壘高，同時(shí)對(duì)穩(wěn)定性有非?？量痰囊蟆＃?）應(yīng)用領(lǐng)域不

25、斷拓展，潛在市場(chǎng)逐步成熟碳纖維下游應(yīng)用技術(shù)的開(kāi)發(fā)難度較高，碳纖維與樹(shù)脂、上漿劑等材料之間工藝參數(shù)必須系統(tǒng)配合，復(fù)合材料設(shè)計(jì)與成型需要一體化，下游領(lǐng)域的應(yīng)用開(kāi)發(fā)需要較長(zhǎng)的研發(fā)過(guò)程。加之研發(fā)投入大、生產(chǎn)成本高，導(dǎo)致碳纖維應(yīng)用范圍長(zhǎng)期局限在航空航天和高端民用領(lǐng)域。近年來(lái)，隨著碳纖維應(yīng)用成本的下降，碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到一般工業(yè)領(lǐng)域，風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展。（3）日本及歐美領(lǐng)先企業(yè)壟斷全球市場(chǎng)由于碳纖維生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜、研發(fā)投入巨大、研發(fā)周期較長(zhǎng)，使得國(guó)際上真正具有研發(fā)和生產(chǎn)能力的碳纖維公司屈指可數(shù)。美國(guó)注重原始創(chuàng)新，日本擅長(zhǎng)精細(xì)化生產(chǎn)，在碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展中各具優(yōu)勢(shì)。日本

26、東麗、美國(guó)赫克塞爾壟斷航空航天高性能碳纖維市場(chǎng)，日本東邦和日本三菱也在高性能碳纖維領(lǐng)域占據(jù)了一席之地；其他重點(diǎn)企業(yè)也各具特色，在原料多元化、合成體系、紡絲技術(shù)、絲束規(guī)格等方面具備各自的優(yōu)勢(shì)。（4）市場(chǎng)和政府在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用碳纖維與國(guó)防工業(yè)密不可分，市場(chǎng)和政府在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。美國(guó)和日本采取以市場(chǎng)為主的模式，主要依靠大企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)，同時(shí)供應(yīng)民用和國(guó)防應(yīng)用領(lǐng)域。日本通過(guò)各種途徑支持本國(guó)碳纖維企業(yè)發(fā)展，將其作為十大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一；美國(guó)從20世紀(jì)70年代先后贊助執(zhí)行了飛行能效（AircraftEnergyEfficiency,ACEE）計(jì)劃、先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)（AdvancedComp

27、ositeTechnology,ACT）計(jì)劃和低成本復(fù)合材料計(jì)劃等，最終目的在于提供在制造成本上有競(jìng)爭(zhēng)力的復(fù)合材料機(jī)翼和機(jī)身的制造技術(shù)。1988年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)法令，軍用碳纖維所用聚丙烯腈原絲要逐步實(shí)現(xiàn)自給，國(guó)防工業(yè)所需的重要材料都必須立足于本國(guó)生產(chǎn)，波音可以使用日本東麗的碳纖維，國(guó)防工業(yè)則必須采用美國(guó)赫克塞爾或美國(guó)氰特的碳纖維，同時(shí)對(duì)高端碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)裝備出口進(jìn)行嚴(yán)格管控。俄羅斯由國(guó)家主導(dǎo)研發(fā)和生產(chǎn)，國(guó)有部門負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)研究生產(chǎn)制造，保障國(guó)防工業(yè)和重大工程的需求。二、市場(chǎng)分析（一）行業(yè)主要政策1、石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）提出加快開(kāi)發(fā)高性能碳纖維及復(fù)合材料等高端產(chǎn)品，加強(qiáng)應(yīng)用

28、研究。重點(diǎn)發(fā)展高強(qiáng)和高模碳纖維、對(duì)位芳綸、超高分子量聚乙烯纖維、聚苯硫醚纖維、聚酰亞胺纖維、聚對(duì)苯二甲酸丙二醇酯纖維等高端產(chǎn)品。重點(diǎn)突破高強(qiáng)碳纖維的低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)，加快高強(qiáng)中模、高強(qiáng)高模級(jí)碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。2、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南提出了對(duì)高性能纖維及復(fù)合材料等關(guān)鍵戰(zhàn)略材料的發(fā)展方向，即“突破材料及器件的技術(shù)關(guān)和市場(chǎng)關(guān)，完善原輔料配套體系，提高材料成品率和性能穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模應(yīng)用?！?、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃提出以高性能纖維及復(fù)合材料、高溫合金為核心，突破結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料制備及應(yīng)用的關(guān)鍵共性技術(shù)，提升先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料的保障能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。4、增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三

29、年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）明確提出了要提升先進(jìn)復(fù)合材料生產(chǎn)及應(yīng)用水平，重點(diǎn)發(fā)展高性能碳纖維及其應(yīng)用。5、新材料標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航行動(dòng)計(jì)劃（20182020年）提出研制T800級(jí)和M55J級(jí)及以上工業(yè)級(jí)系列碳纖維制備相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國(guó)產(chǎn)碳纖維廣泛應(yīng)用。開(kāi)展高強(qiáng)高模碳纖維檢測(cè)方法研究，為碳纖維應(yīng)用選型定型提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。構(gòu)建高強(qiáng)高模碳纖維標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維在衛(wèi)星和其他空間平臺(tái)上應(yīng)用，達(dá)到“上星”標(biāo)準(zhǔn)。（二）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場(chǎng)分析1、國(guó)際碳纖維行業(yè)分析（1）國(guó)際碳纖維行業(yè)發(fā)展概況20世紀(jì)中葉，發(fā)達(dá)國(guó)家投入大量人力和物力研究碳纖維，碳纖維復(fù)合材料最初由于其在結(jié)構(gòu)輕量化中無(wú)可替代的材料性能，

30、首先在軍用航空航天領(lǐng)域得到了青睞；1959年，日本大阪工業(yè)技術(shù)試驗(yàn)所的進(jìn)藤昭男首先發(fā)明了聚丙烯腈（PAN）基碳纖維，1964年，英國(guó)皇家航空研究所（RAE）的瓦特等人打通了生產(chǎn)高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纖維的工藝流程，在纖維的熱穩(wěn)定化過(guò)程中施加了張力牽伸，以滿足結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，使聚丙烯腈（PAN）基碳纖維成為主流產(chǎn)品，并于20世紀(jì)70年代開(kāi)啟民用碳纖維商業(yè)化應(yīng)用；20世紀(jì)80年代至90年代，碳纖維在民用航空領(lǐng)域的引領(lǐng)下得以快速發(fā)展；進(jìn)入21世紀(jì)，碳纖維生產(chǎn)工藝技術(shù)已經(jīng)成熟，隨著碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，碳纖維的市場(chǎng)需求急劇增加，碳纖維產(chǎn)業(yè)日趨成熟。從全球碳纖維市場(chǎng)的份額劃分看，國(guó)際碳纖維市場(chǎng)依然為日

31、、美企業(yè)所壟斷。日本是全球最大的碳纖維生產(chǎn)國(guó)，世界碳纖維技術(shù)主要掌握在日本公司手中，其生產(chǎn)的碳纖維無(wú)論質(zhì)量還是數(shù)量上均處于世界領(lǐng)先地位，日本東麗更是世界上高性能碳纖維研究與生產(chǎn)的“領(lǐng)頭羊”。數(shù)據(jù)顯示，在小絲束碳纖維市場(chǎng)上，日本企業(yè)所占有的市場(chǎng)份額占到全球產(chǎn)能的49%；在大絲束碳纖維市場(chǎng)上，日本企業(yè)所擁有市場(chǎng)份額占到全球產(chǎn)能的52%，美國(guó)企業(yè)所擁有的市場(chǎng)份額占全球產(chǎn)能的24%，日美兩國(guó)合計(jì)擁有全球76%的大絲束碳纖維生產(chǎn)能力，處于明顯的主導(dǎo)地位。（2）國(guó)際碳纖維市場(chǎng)及趨勢(shì)分析A全球碳纖維市場(chǎng)需求及趨勢(shì)分析碳纖維很少直接應(yīng)用，大多是經(jīng)過(guò)深加工制成中間產(chǎn)物或復(fù)合材料使用，碳纖維復(fù)合材料作為結(jié)構(gòu)件或功

32、能件現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在航空航天、工業(yè)和體育休閑用品三大領(lǐng)域。碳纖維以其質(zhì)輕、高強(qiáng)度、高模量、耐高低溫和耐腐蝕等特點(diǎn)最早應(yīng)用于航天及國(guó)防領(lǐng)域，如大型飛機(jī)、軍用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)及導(dǎo)彈、火箭、人造衛(wèi)星和雷達(dá)罩等，且航空航天領(lǐng)域用碳纖維的性能等級(jí)相對(duì)而言是最高的。在工業(yè)領(lǐng)域，碳纖維廣泛應(yīng)用在汽車、電纜、風(fēng)能發(fā)電、壓力容器、海洋產(chǎn)業(yè)、電子器件、工業(yè)器材和土木建筑等；在體育休閑用品領(lǐng)域，高爾夫球桿和釣魚(yú)竿最早獲得應(yīng)用，近年來(lái)，自行車、網(wǎng)球拍、羽毛球拍等體育用品也越來(lái)越多的使用碳纖維材料，一般使用T300級(jí)碳纖維就可以滿足需求，但為了提升產(chǎn)品性能，部分部件也已開(kāi)始使用T700級(jí)甚至更高性能碳纖維。隨著碳纖維的不斷發(fā)

33、展，碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，占比也呈上升趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2021年，碳纖維的需求總量將達(dá)到18.18萬(wàn)噸，到2025年全世界總體需求有望達(dá)到26.23萬(wàn)噸，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到9.95%。其中增速最快的工業(yè)領(lǐng)域，未來(lái)十年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到12.38%，工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費(fèi)占總消費(fèi)的比例將從2016年的67.42%逐步提升至83.91%。航空航天領(lǐng)域的需求在未來(lái)5年進(jìn)入快速發(fā)展期，而體育休閑領(lǐng)域在世界范圍內(nèi)應(yīng)用相對(duì)成熟，需求量每年穩(wěn)定增加。碳纖維復(fù)合材料是大型整體化結(jié)構(gòu)的理想材料。與常規(guī)材料相比可使飛機(jī)減重20%-40%；復(fù)合材料還克服了金屬材料容易出現(xiàn)疲勞和被腐蝕的缺點(diǎn)，增加了

34、飛機(jī)的耐用性；復(fù)合材料的良好成型性可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成本和制造成本大幅度降低。航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求主要來(lái)自兩大方面，一是不斷增加的碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例，二是新增的飛機(jī)訂單，預(yù)計(jì)2021年，航空航天對(duì)碳纖維的需求將達(dá)到2.29萬(wàn)噸。由于碳纖維復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)輕量化中無(wú)可替代的材料性能，在軍用航空的應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，自20世紀(jì)70年代至今，國(guó)外軍用飛機(jī)從最初將復(fù)合材料用于尾翼級(jí)的部件制造到今天用于機(jī)翼、口蓋、前機(jī)身、中機(jī)身、整流罩等。從1969年起，美國(guó)F14A戰(zhàn)機(jī)碳纖維復(fù)合材料用量?jī)H有1%，到美國(guó)F-22和F35為代表的第四代戰(zhàn)斗機(jī)上碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)到24%和36%，在美

35、國(guó)B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，碳纖維復(fù)合材料占比更是超過(guò)了50%，用量與日俱增。采用復(fù)合材料構(gòu)件不僅可實(shí)現(xiàn)輕量化和設(shè)計(jì)自由度大，而且可以整體成型，減少零件數(shù)量，降低生產(chǎn)成本并提高生產(chǎn)效率。我國(guó)軍用飛機(jī)的復(fù)合材料應(yīng)用也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)。隨著碳纖維復(fù)合材料在國(guó)防航空航天上應(yīng)用比例的增加、裝備列裝數(shù)量增加以及裝備換代更新的需要，后期國(guó)防事業(yè)對(duì)碳纖維的需求將逐年增加。2013從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，碳纖維復(fù)合材料開(kāi)始應(yīng)用在客機(jī)上的非承力構(gòu)件，在早期的A310、B757和B767上，碳纖維復(fù)合材料的占比僅為5%-6%，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料逐漸作為次承力構(gòu)件和主承力構(gòu)件應(yīng)用在客機(jī)上，其質(zhì)量占比

36、也開(kāi)始逐步提升，到A380時(shí)，復(fù)合材料占比達(dá)到23%，具體應(yīng)用在客機(jī)主承力結(jié)構(gòu)部件如主翼、尾翼、機(jī)體、中央翼盒、壓力隔壁等，次承力結(jié)構(gòu)部件如輔助翼、方向舵及客機(jī)內(nèi)飾材料等，開(kāi)創(chuàng)了先進(jìn)復(fù)合材料在大型客機(jī)上大規(guī)模應(yīng)用的先河。而最新的B787和A350，復(fù)合材料的用量達(dá)到了50%以上，有更多部件使用碳纖維，例如機(jī)頭、尾翼、機(jī)翼蒙皮等，使用量大大提升。在飛機(jī)訂單方面，A350截至2015年10月有783架訂單，波音的B787更是超過(guò)一千架，中國(guó)的C919飛機(jī)盡管復(fù)合材料使用不足20%，但訂單數(shù)量也已經(jīng)超過(guò)400架。航空飛機(jī)的巨大需求足以支撐未來(lái)長(zhǎng)期的碳纖維需求。此外，近年來(lái)無(wú)人機(jī)（UAV）包括無(wú)人作戰(zhàn)

37、機(jī)（UCAV）發(fā)展迅速，由于低成本、輕結(jié)構(gòu)、高機(jī)動(dòng)、大過(guò)載、高隱身、長(zhǎng)航程的技術(shù)特點(diǎn)，決定了其對(duì)減重的迫切需求，復(fù)合材料的使用比例基本是所有航空器中最高的，美國(guó)全球鷹（GlobalHawk）高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察機(jī)共用復(fù)合材料達(dá)65%，先進(jìn)無(wú)人機(jī)復(fù)合材料的用量更是不斷提升，X-45C、X-47B、“神經(jīng)元”、“雷神”上都運(yùn)用了90%的復(fù)合材料。近年來(lái)無(wú)人機(jī)除廣泛用于軍事用途外，在災(zāi)情巡邏、環(huán)境監(jiān)控、大地測(cè)量空中攝影及氣象觀察等民用領(lǐng)域的用途越來(lái)越廣，隨著這些飛機(jī)逐漸形成批量生產(chǎn)，復(fù)合材料在無(wú)人機(jī)上的用量會(huì)繼續(xù)增加。在航天領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料不僅符合航天技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)材料減輕質(zhì)量的要求，還符合對(duì)結(jié)構(gòu)材料

38、具有高比模量和高比強(qiáng)度的要求，具有性能和功能的可設(shè)計(jì)性，被大量應(yīng)用。此外，航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運(yùn)載火箭減輕500公斤，因此，在航空航天工業(yè)中普遍采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料。美國(guó)、歐洲的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)質(zhì)量不到總重量的10%，原因就在于廣泛使用了高性能復(fù)合材料。目前衛(wèi)星的微波通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和各種支撐結(jié)構(gòu)件等已經(jīng)基本做到了復(fù)合材料化。在運(yùn)載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，碳纖維復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能得到了較好的應(yīng)用與發(fā)展，先后成功用于“飛馬座”、“德?tīng)査边\(yùn)載火箭、“三叉戟”（D5）、“侏儒”導(dǎo)彈等型號(hào)；美國(guó)的戰(zhàn)略導(dǎo)彈MX洲際導(dǎo)彈，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈“白楊”M導(dǎo)彈均采用先進(jìn)復(fù)合材料發(fā)射筒。b大功率、長(zhǎng)葉

39、片需求加速風(fēng)電葉片碳纖維化風(fēng)力作為清潔能源的代表之一，先于光伏發(fā)電受到全球各國(guó)的青睞。自20世紀(jì)80年代商業(yè)化發(fā)展以來(lái)，經(jīng)歷了全球化的高速增長(zhǎng)。2017年全球市場(chǎng)新增容量超過(guò)52.5GW，全球累計(jì)容量達(dá)到539GW。根據(jù)GWEC的預(yù)測(cè)，到2022年風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量將達(dá)到840GW。風(fēng)電未來(lái)的發(fā)展方向，除了向新興地區(qū)，如拉美、非洲等地開(kāi)拓市場(chǎng)之外，低速風(fēng)機(jī)和海上風(fēng)機(jī)將逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)。出于經(jīng)濟(jì)性考慮，當(dāng)前主流的葉片為玻璃鋼材質(zhì)（GFRP），但隨著低速風(fēng)機(jī)和海上風(fēng)機(jī)的不斷發(fā)展，葉片長(zhǎng)度的不斷增加，部分結(jié)構(gòu)使用碳纖維或碳纖/玻纖混合材料在綜合成本上將更具優(yōu)勢(shì)。根據(jù)測(cè)算，40米以上的風(fēng)電葉片中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)

40、如梁帽、主梁使用碳纖維復(fù)合材料一方面可使葉片自重減少38%，成本降低14%；另一方面提高葉片抗疲勞性能，提高輸出功率，以碳纖維為材質(zhì)可更容易生產(chǎn)出大直徑和自適應(yīng)的風(fēng)電葉片。B汽車行業(yè)革新帶來(lái)碳纖維行業(yè)需求隨著排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)及低碳生活被人們普遍接受，節(jié)能減排已成為汽車工業(yè)的重要研究課題，在能源革新有限的情況下，輕量化是解決問(wèn)題的關(guān)鍵之一。碳纖維具有比模量和比強(qiáng)度高、減重潛力大、安全性好等突出優(yōu)點(diǎn)，是汽車輕量化最佳選擇。歐洲鋁協(xié)研究數(shù)據(jù)表明，若汽車整車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6%8%；具體從絕對(duì)量來(lái)說(shuō)，汽車重量每降低100kg，每百公里可節(jié)約0.6L燃油，二氧化碳排放可減少約10g/Km。自1

41、953年世界上第一輛全復(fù)合材料車身的汽車GMCorvette制造成功以后，隨著復(fù)合材料技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今碳纖維復(fù)合材料在汽車車身、尾翼、汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、汽車內(nèi)飾等各個(gè)地方。寶馬i3大批量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，減重約250-350公斤，為量產(chǎn)汽車輕量化樹(shù)立了成功榜樣。在這之后，寶馬又于2016年推出了擁有業(yè)內(nèi)最先進(jìn)車體結(jié)構(gòu)的7系轎車，將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到最能發(fā)揮其效用的部位，更兼顧了性能和成本的平衡。盡管從重量看來(lái)，碳纖維復(fù)合材料僅占7系轎車車體結(jié)構(gòu)的3%，但它卻貢獻(xiàn)了40kg的減重，滿足了提升能效的設(shè)計(jì)目標(biāo)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，特別是在新能源汽車大行其道的今天，市場(chǎng)對(duì)汽車的輕量、節(jié)能

42、、環(huán)保等需要提出了更高的要求，在汽車工業(yè)輕量化需求推動(dòng)下，2009年以來(lái)全球汽車工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量呈上升趨勢(shì)，碳纖維復(fù)合材料在汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比例的不斷提高。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院保守估計(jì)，未來(lái)汽車工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維需求量將保持7%的規(guī)模增速，按照這一增速預(yù)測(cè)，到2018年全球碳纖維在汽車工業(yè)領(lǐng)域的需求量將在8,600噸左右。隨著材料技術(shù)的飛速發(fā)展，到2020年碳纖維復(fù)合材料的市場(chǎng)估值預(yù)計(jì)將達(dá)到60億美元，到2025年，碳纖維復(fù)合材料將有望成為全球汽車市場(chǎng)的主流配置。B全球碳纖維供給目前全球碳纖維工業(yè)化產(chǎn)品仍以PAN基碳纖維為代表，其力學(xué)性能最高，應(yīng)用領(lǐng)域最廣，占全球碳纖維總產(chǎn)量的90以上。20

43、14年全球PAN基碳纖維產(chǎn)能約為12.8萬(wàn)噸，其中小絲束碳纖維約為9.2萬(wàn)噸，占72%；大絲束碳纖維約3.6萬(wàn)噸，占28%。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，到2020年，全球小絲束碳纖維產(chǎn)能將達(dá)到11.5萬(wàn)噸，大絲束產(chǎn)能達(dá)到5.4萬(wàn)噸，合計(jì)達(dá)到16.9萬(wàn)噸，復(fù)合增速達(dá)到7%。目前全球碳纖維制造的主導(dǎo)者是日本和他們?cè)O(shè)立在歐美的工廠，其次是依靠歐美航空航天市場(chǎng)健康發(fā)展的美國(guó)HEXCEL和CYTEC公司，以及依靠強(qiáng)大工業(yè)創(chuàng)新體系的德國(guó)SGL公司，隨著中國(guó)在碳纖維領(lǐng)域投入的不斷增大，中國(guó)碳纖維產(chǎn)量占世界份額也不斷提高。2、國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)分析（1）國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展概況我國(guó)從20世紀(jì)60年代開(kāi)始研發(fā)聚丙烯腈基碳纖維，最早

44、從事碳纖維研發(fā)的機(jī)構(gòu)主要為中科院山西煤化所、長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所、化學(xué)研究所（北京）。五十多年來(lái)我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從小到大，但發(fā)展速度相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍然進(jìn)展緩慢。近十五年來(lái)，在國(guó)家的大力扶持下，國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)取得了重大突破，碳纖維及應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度出現(xiàn)了加速發(fā)展的勢(shì)頭，進(jìn)入前所未有的發(fā)展新階段，在國(guó)內(nèi)初步形成了以江蘇、山東和吉林等地為主的碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集地。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年至2017年，我國(guó)碳纖維的產(chǎn)能總體呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2006年至2009年碳纖維增長(zhǎng)的速度較快，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到73.41%，2010年增速明顯放緩，2011年增速有所提升，到2015年達(dá)到16,500噸，據(jù)

45、有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2017年理論產(chǎn)能同比大幅增長(zhǎng)44%，達(dá)到26,000噸。目前我國(guó)生產(chǎn)的碳纖維全部為小絲束，其中12K占比超過(guò)90%，1K、3K、6K各有產(chǎn)量。（2）國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)分析根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2010年起，國(guó)內(nèi)碳纖維需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年需求量約為23,500噸，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及國(guó)防工業(yè)戰(zhàn)略地位的進(jìn)一步提升，未來(lái)幾年我國(guó)碳纖維需求量將進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)的時(shí)期，預(yù)計(jì)到2022年國(guó)內(nèi)碳纖維的需求將達(dá)到48,200噸。目前國(guó)內(nèi)碳纖維在航空航天、體育休閑和工業(yè)應(yīng)用三大領(lǐng)域中體育休閑占絕大多數(shù)，而在民用航空、交通工具、新能源裝備、工程建設(shè)等方面的應(yīng)用雖然已經(jīng)開(kāi)始起步，但應(yīng)用水平偏低，碳

46、纖維復(fù)合材料的設(shè)計(jì)水平不足，配套的材料缺乏，相關(guān)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，導(dǎo)致應(yīng)用領(lǐng)域窄。此外，樹(shù)脂、上漿劑等配套材料品種少、性能不足，復(fù)合材料用輔助原料還不能完全實(shí)現(xiàn)自主供給，部分品種還依賴進(jìn)口等，不僅制約了碳纖維復(fù)合材料在高端制品上的應(yīng)用，同時(shí)還嚴(yán)重影響著國(guó)產(chǎn)碳纖維的市場(chǎng)應(yīng)用。未來(lái)隨著我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，碳纖維在航空航天和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例將得到提高，需求結(jié)構(gòu)向國(guó)外靠攏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)碳纖維自給率只有20%左右，對(duì)外依存率達(dá)到80%，國(guó)外碳纖維企業(yè)通過(guò)技術(shù)及價(jià)格優(yōu)勢(shì)打壓國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)，使我國(guó)的碳纖維市場(chǎng)長(zhǎng)期受制于歐美及日本等國(guó)家。高性能碳纖維作為敏感的國(guó)防戰(zhàn)略新材料，

47、其價(jià)格不僅僅只遵循市場(chǎng)規(guī)律，還與供需兩端國(guó)家的國(guó)防政策有關(guān)。隨著國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，為確保國(guó)防安全，避免長(zhǎng)期受制于人和國(guó)外企業(yè)壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)家出臺(tái)相關(guān)政策，大力扶持國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維在航空航天等國(guó)防領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。未來(lái)我國(guó)國(guó)防新裝備需求的不斷增長(zhǎng)及國(guó)家軍民融合政策的不斷深化，國(guó)產(chǎn)高性能碳纖維將繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（3）國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題A多數(shù)碳纖維企業(yè)技術(shù)裝備、生產(chǎn)工藝與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)存在較大差距，產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)率低1949年11月，以美國(guó)為首的17個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家成立了“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”，其主要宗旨是限制成員國(guó)向社會(huì)主義國(guó)家出口戰(zhàn)略物資和高技術(shù)，列入禁運(yùn)清單的有軍事武器裝

48、備、尖端技術(shù)產(chǎn)品和稀有物資等三大類上萬(wàn)種產(chǎn)品。1994年4月1日，“巴黎統(tǒng)籌委員會(huì)”宣告解散，但它所制訂的禁運(yùn)物品列表被后來(lái)的瓦森納協(xié)定所繼承，其中包含兩份控制清單：一份是軍民兩用商品和技術(shù)清單，涵蓋了先進(jìn)材料、材料處理、電子器件、計(jì)算機(jī)、電信與信息安全、傳感與激光、導(dǎo)航與航空電子儀器、船舶與海事設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)等9大類；另一份是軍品清單，涵蓋了各類武器彈藥、設(shè)備及作戰(zhàn)平臺(tái)等共22類，中國(guó)依然在被禁運(yùn)國(guó)家之列。截至目前，航空航天裝備所需的高端碳纖維作為戰(zhàn)略物資，長(zhǎng)期無(wú)法進(jìn)口，生產(chǎn)碳纖維的核心技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備無(wú)法引進(jìn)，嚴(yán)重制約了我國(guó)國(guó)防工業(yè)和碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，國(guó)外碳纖維龍頭企業(yè)使用的設(shè)備

49、基本上都是根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行的自主設(shè)計(jì)，在專有設(shè)備的基礎(chǔ)上改進(jìn)升級(jí)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有碳纖維生產(chǎn)裝備；而國(guó)內(nèi)引進(jìn)的國(guó)外生產(chǎn)設(shè)備是非禁運(yùn)通用型碳纖維生產(chǎn)裝備，且價(jià)格較高。雖然國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)中設(shè)計(jì)產(chǎn)能千噸級(jí)以上的有3-4家，但由于缺乏核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，大多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)對(duì)進(jìn)口生產(chǎn)裝備的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)缺乏消化和吸收能力，生產(chǎn)線自動(dòng)化程度和對(duì)自身碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的匹配性遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外同行，導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性和過(guò)程控制的一致性較差，影響了碳纖維產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，且生產(chǎn)成本很高，造成設(shè)備閑置、經(jīng)營(yíng)虧損，無(wú)法與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。2016年國(guó)內(nèi)碳纖維實(shí)際產(chǎn)量為4,600噸，2017年產(chǎn)量提升

50、至7,000噸。2007年至2017年碳纖維累計(jì)產(chǎn)量?jī)H僅只有2.76萬(wàn)噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)產(chǎn)能。B多數(shù)碳纖維企業(yè)產(chǎn)品處于低端領(lǐng)域，且行業(yè)集中度不高從全球碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以看出，航空航天和國(guó)防工業(yè)是碳纖維最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，消費(fèi)量約占世界總消費(fèi)量30%，但卻貢獻(xiàn)了全球50%的碳纖維產(chǎn)值；與國(guó)外的發(fā)展相比，我國(guó)碳纖維市場(chǎng)主要圍繞體育休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展，占比超過(guò)65%，然而該細(xì)分市場(chǎng)屬于低端領(lǐng)域，面臨非常大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前我國(guó)從事碳纖維復(fù)合材料研制及生產(chǎn)的單位近百家，但能夠生產(chǎn)符合航空航天標(biāo)準(zhǔn)的高性能碳纖維企業(yè)屈指可數(shù)，大量企業(yè)集中在體育休閑領(lǐng)域，絕大多數(shù)碳纖維廠家仍處在虧損狀態(tài)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勝劣汰，

51、碳纖維行業(yè)將面臨洗牌，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力的企業(yè)必將在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。C國(guó)內(nèi)碳纖維廠家缺乏核心技術(shù)和人才積累，難以滿足航空航天和高端民用領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芴祭w維的需求高性能碳纖維的生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，工藝流程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，涉及的學(xué)科較多，與設(shè)備制造能力息息相關(guān)。與國(guó)外碳纖維巨頭幾十年的連續(xù)技術(shù)積累相比，我國(guó)多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)缺乏掌握核心技術(shù)的研發(fā)及生產(chǎn)人員，研發(fā)產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定，前期技術(shù)和數(shù)據(jù)的積累不足，缺少?gòu)膶?shí)驗(yàn)室技術(shù)研發(fā)、中試技術(shù)放大、工程產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的全技術(shù)歷練，因此在質(zhì)量、成本和設(shè)備等制備技術(shù)方面與國(guó)外還有較大差距。缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)成為碳纖維產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要

52、制約。D我國(guó)碳纖維的產(chǎn)業(yè)鏈需要進(jìn)一步完善目前，國(guó)外已經(jīng)形成設(shè)計(jì)、制造、分析及驗(yàn)證、應(yīng)用牽引系統(tǒng)化的碳纖維復(fù)合材料體系。如日本東麗和美國(guó)赫克塞爾都有預(yù)浸料、織物、短切纖維、夾層材料等中間成型物，同時(shí)，直接為客戶提供量身定制的復(fù)合材料解決方案和產(chǎn)品，方便了客戶的使用，也解決了碳纖維產(chǎn)品與樹(shù)脂匹配性問(wèn)題。由于國(guó)內(nèi)大部分碳纖維復(fù)合材料企業(yè)技術(shù)尚不成熟，缺乏相應(yīng)的研發(fā)及工藝支持，未能形成體系化、系列化的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。（4）國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)碳纖維行業(yè)發(fā)展空間巨大，不僅體現(xiàn)在國(guó)防工業(yè)對(duì)碳纖維戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的迫切需求，而且體現(xiàn)在迅速擴(kuò)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。A航空航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及軍民深度融合

53、政策的不斷深入實(shí)施，為以碳纖維為代表的新材料行業(yè)提供了發(fā)展良機(jī)長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)國(guó)防建設(shè)落后于經(jīng)濟(jì)建設(shè)，與我國(guó)日益提升的大國(guó)地位不匹配，不利于穩(wěn)定周邊復(fù)雜環(huán)境。當(dāng)前，建設(shè)同我國(guó)國(guó)際地位相稱的國(guó)防力量，將國(guó)防和軍隊(duì)改革融入國(guó)家全面深化改革的大局已經(jīng)上升為國(guó)家層面的戰(zhàn)略舉措。近年來(lái)，軍民融合已成為統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的大戰(zhàn)略、是今后一段時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)的重要戰(zhàn)略部署。作為新一代國(guó)防裝備的物質(zhì)基礎(chǔ)，加速發(fā)展新材料技術(shù)是保持軍事領(lǐng)先地位的重要前提，碳纖維復(fù)合材料近年來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，發(fā)展極為迅猛，其用量已經(jīng)成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。未來(lái)隨著我國(guó)國(guó)防新裝備的列裝及現(xiàn)有裝備的更新，碳纖維材

54、料服務(wù)國(guó)防建設(shè)的領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤貙挕Ｔ诤娇疹I(lǐng)域，我軍戰(zhàn)斗機(jī)以二代和三代機(jī)為主，老式戰(zhàn)機(jī)占比較高。根據(jù)飛行國(guó)際的數(shù)據(jù)，我國(guó)約60%的軍用飛機(jī)面臨退役，換成以三代、四代戰(zhàn)斗機(jī)為標(biāo)志的新一代空戰(zhàn)力量，這將在很大程度上推動(dòng)軍用飛機(jī)的需求，為我國(guó)軍用飛機(jī)制造業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，將拉動(dòng)對(duì)高端碳纖維復(fù)合材料的需求。在常規(guī)武器裝備領(lǐng)域，我國(guó)武器的更新?lián)Q代也迫切需要采用輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕的碳纖維復(fù)合材料，已受到相關(guān)客戶的關(guān)注，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。B與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)民用碳纖維領(lǐng)域需求巨大，發(fā)展結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化目前國(guó)內(nèi)民用碳纖維領(lǐng)域體育休閑類應(yīng)用占絕大多數(shù)，而在民用航空、風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通、工程建設(shè)等方面

55、的應(yīng)用雖然已經(jīng)開(kāi)始起步，但應(yīng)用水平偏低。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸需求旺盛，中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮，極大促進(jìn)了國(guó)內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，客機(jī)需求數(shù)量激增。據(jù)波音公司披露，到2020年中國(guó)需要1764架商用飛機(jī)，是美國(guó)本土以外最大的市場(chǎng)；同時(shí)，以C919為代表的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)商業(yè)化，為碳纖維在民用航空領(lǐng)域提供了更大的發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)隨著我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例將得到提高，重要潛在市場(chǎng)如風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展前景廣闊。C在國(guó)家的大力扶持下，碳纖維企業(yè)正加快研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的步伐，產(chǎn)品和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

56、力不斷提高我國(guó)政府從70年代即開(kāi)始大力支持國(guó)產(chǎn)碳纖維的發(fā)展，由張愛(ài)萍將軍組織召開(kāi)的“7511”會(huì)議，奠定了國(guó)家扶持國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展的基礎(chǔ)，國(guó)家通過(guò)“十五”、“十一五”、“十二五”三個(gè)五年計(jì)劃，強(qiáng)力支持了國(guó)產(chǎn)碳纖維的技術(shù)攻關(guān)、工程產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用牽引，使得國(guó)產(chǎn)碳纖維的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。目前，已經(jīng)有4-5家碳纖維企業(yè)生產(chǎn)的T300級(jí)碳纖維應(yīng)用到了航空航天領(lǐng)域，說(shuō)明T300的工程產(chǎn)業(yè)化技術(shù)已經(jīng)基本過(guò)關(guān)。第四章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積89753.24（折合約134.63畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積107703.89。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求

57、和xxx有限責(zé)任公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)碳纖維00000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入125900.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址可行性分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、建設(shè)區(qū)基本情況太原，古稱晉陽(yáng)，別稱并州、龍城，是山西省省會(huì)、太原都市圈核心城市