左岸電站尾水護坦和護坡混凝土施工措施

1、左岸電站尾水護坡及護坦混凝土施工措施1、概述左岸電站尾水護坦上游與地下電站尾水洞出口800.00m平臺相接，位于泄洪洞水墊塘縱向?qū)τ覀?cè)，出口縱向土石圍堰左側(cè)。護坦上游段為鋼筋混凝土，下游段為鋼筋石籠，尾水護坦及護坡鋼筋混凝土厚度均為2m，護坦建基面高程為798.00m803.00m，頂部高程為800.00m805.00m。護坦上游段從上游向下游依次為：上平直段（10.25m）斜坡段（35m）下平直段（7.75m）防淘墻（3m）。護坦按10m10m標準塊進行分塊，共計75塊，分縫填充1cm厚閉孔泡沫板。護坦與導墻及出口圍堰相接邊坡部位澆筑2m厚的鋼筋混凝土進行護坡。尾水護坦上游段及護坡采用R2

2、8200W8F100，二級配混凝土澆筑。護坦上游段及護坡設有50的排水孔，面層設置雙向B16200的鋼筋網(wǎng)，混凝土保護層厚度為20cm。護坦上游鋼筋混凝土段設置有C28的錨桿，間排距2m2m 深入基巖5m 外露1m。護坦下游段采用2m2m2m的鋼筋石籠+土工布施工，鋼筋石籠采用B18和A6.5的鋼筋焊接而成，鋼筋石籠內(nèi)裝填粒徑為1030cm的塊石，鋼筋石籠下層鋪上一層土工布，最后安放鋼筋石籠，土工布規(guī)格為200g/。護坦及護坡工程量詳見表1-1。表1-1 工程量表項目規(guī)格單位數(shù)量護坦混凝土R28200 W8 F100（二）m18020.58護坡混凝土R28200 W8 F100（二）m4528

3、.84回填石渣石渣粒徑5600mmm84233.93碎石找平層碎石粒徑50100mmm4401.00鋼筋石籠2m2m2mm39361.56鋼筋B16 護坦及護坡t150.39錨桿C28 L=6m 外露1m根1894.00護坦及護坡排水孔50 UPVC管m4601.00土工布200g/19179.00閉孔泡沫板=1cm4120.00注：表中工程量為設計量2、編制依據(jù)（1） 金沙江烏東德水電站導流隧洞工程施工招標文件【合同標號：WDD/0045】；（2） 左岸電站尾水護坦及護坡結(jié)構(gòu)鋼筋圖（1/55/5）【139E63-Z0206-07-0509】；（3）引用的主要標準和規(guī)程、規(guī)范（但不限于）；（4

4、）水工混凝土施工規(guī)范（DL/T5114-2001）；（5）水電水利工程模板施工規(guī)范（DLT 5110-2000）；（6）水工混凝土鋼筋施工規(guī)范（DLT 5169-2002）；3、風、水、電及道路布置規(guī)劃 3.1 施工供電施工用電主要用于護坡及護坦錨筋造孔，模板施工及混凝土澆筑施工等。在3#尾水洞側(cè)850.500m平臺布置變壓器一臺，采用低壓電纜接引至護坡護坦施工部位，施工照明采用在下游圍堰及850.500m平臺布置34盞NTC9220-J2000高效節(jié)能投光燈，向混凝土施工作業(yè)面投光照明，局部采用移動式照明燈具進行補充照明。3.2施工供風施工用風主要用于護坡護坦排水孔、錨筋造孔、及基巖清理作業(yè)

5、。在尾水護坦布置23臺20m的電動空壓機，可同時帶動69臺YT28手風鉆進行底板錨筋造孔作業(yè)。3.3供水布置施工用水主要用于基巖面沖洗和混凝土灑水養(yǎng)護等。從前期開挖支護布置的150供水主管接引DN100鋼管至尾水渠施工部位，在DN100鋼管上開口接供水支管及水包，各作業(yè)面用水采用膠管從支管或水包接引。3.4道路規(guī)劃利用之前基坑開挖已形成的下基坑道路，從圍堰背水側(cè)下基坑到803.000m平臺處,然后分A、B兩條臨時施工道路，下至尾水平臺底板。臨時施工道路利用尾水渠清基澆筑墊層混凝土形成，臨時施工道路占壓區(qū)域尾水渠底板混凝土待相鄰底板全部施工完畢后，再恢復底板混凝土施工。具體施工道路詳見附圖1所示

6、。4、主要施工方法4.1 縫面處理4.1.1 基巖面清理護坦建基面人工使用鐵鍬配合反鏟將雜物、泥土及松動巖石等清理干凈，然后用水沖洗干凈并排干積水。護坡基巖面采用人工將浮渣、泥土、松散軟弱夾層等清除，然后用水沖洗干凈。4.1.2 混凝土縫面處理混凝土施工縫面在混凝土終凝后利用高壓水進行沖毛處理，沖毛標準為清除浮漿及乳皮，粗砂小石微露即可，確保新老混凝土之間結(jié)合質(zhì)量。4.2 鋼筋施工尾水護坦及護坡面層均設有一層B16鋼筋，間距20cm雙向布置，遇分縫位置需要向下彎折56cm（35d），鋼筋錨固長度為35d，鋼筋保護層厚度均為20cm。4.2.1 鋼筋加工尾水護坦及護坡鋼筋在左岸導流洞工程鋼筋加工

7、廠加工，協(xié)作隊技術(shù)人員根據(jù)設計文件進行加工配料設計，并編制加工配料單下發(fā)到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由質(zhì)量人員進行檢查、驗收，符合質(zhì)量要求的方可出廠。4.2.2 鋼筋運輸由現(xiàn)場作業(yè)人員憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理該施工部位鋼筋領料手續(xù)，平板汽車運到現(xiàn)場，使用QY16t汽車吊吊裝到位。鋼筋運輸過程中應分類碼放整齊，采取穩(wěn)固的加固措施，防止鋼筋在運輸過程中變形損壞，鋼筋運輸路線為：右岸低線上游雙索道橋左岸低線下基坑道路尾水渠底板。4.2.3 鋼筋安裝鋼筋施工前先按設計圖紙進行測量放樣，確定鋼筋綁扎高程以及范圍。在進行鋼筋綁扎前先進行樣架施工，鋼筋支撐樣架為B2

8、5鋼筋，按33m間距布置，利用手風鉆或電鉆鉆孔埋設B16鋼筋與架立筋根部焊接固定。鋼筋綁扎時按設計圖紙要求的根數(shù)和間距進行施工，B16鋼筋連接按照相關(guān)規(guī)范要求采用焊接或綁扎施工。同一截面鋼筋接頭百分率不超過50%布置。鋼筋網(wǎng)必須綁扎、架設牢固，防止在澆筑過程中發(fā)生錯動、變形。4.3 預埋件施工4.3.1泡沫板的安裝左岸電站尾水護坦鋼筋混凝土底板按10m10m標準塊進行分塊，護坡按10m寬度進行分縫，分塊橫縫和縱縫設有1cm寬的分縫成縫，先澆塊混凝土完成后，后澆塊施工時在先澆塊混凝土立面粘貼1cm厚閉孔泡沫板。4.3.2 排水孔施工排水孔施工程序：測量放樣鉆孔清孔埋管回填細骨料引管澆筑混凝土。主

9、要施工方法：對護坡及護坦板分塊進行放樣，在分塊中確定排水孔的孔位，具體每一塊排水孔的布置詳見“左岸電站尾水護坦及護坡結(jié)構(gòu)鋼筋圖（3/5）【139E63-Z0206-07-07】”大樣圖所示，非標準塊排水孔的布置可根據(jù)其面積相對標準塊面積的大小酌量增加或減少12個排水孔。確定孔位放樣后采用50鉆頭在基巖內(nèi)鉆孔50cm，將殘留物、粉塵、碎屑清理干凈后，最后將底部外包200kg/m2土工布的50UPVC排水管插入孔內(nèi)，再用0.21.0cm潔凈細骨料回填排水孔，50UPVC管外露部分需采用固定架立筋對其加固并使管口與混凝土面持平。管口內(nèi)設置棉紗防止?jié)仓炷習r堵塞管口，在澆筑混凝土過程中嚴禁對著50U

10、PVC排水管下料，并且保證排水管不移位。4.4.3 錨桿施工護坦錨桿施工采用手風鉆造孔，攪拌機制漿，注漿機注漿。底板插筋采用“先注漿、后插桿”的方法施工，其施工程序為：放樣鉆孔孔道清洗、驗收孔道注漿插筋安裝無損檢測。根據(jù)測量放樣控制點，找出孔位位置，并用紅油漆標識清楚，鉆孔直徑應比錨桿直徑大15mm以上，錨桿孔間排距位置偏差應控制在10cm以內(nèi)，孔深偏差不宜大于5cm，按紅油漆控制點位置采用YT-28手風鉆鉆孔，插筋的孔軸方向垂直于建基面。注漿插筋的水泥砂漿必須經(jīng)過實驗室進行配合比試驗。采用M20水泥砂漿，強度等級不低于P.O.42.5的普通硅酸鹽水泥。砂漿骨料選用中細砂，最大粒徑不大于2.5

11、mm。其配合比范圍為水泥:砂=1:11:2（重量比），水:水泥=0.38:10.45:1（重量比）。采用注漿機注漿。在注漿之前，采用壓力風或壓力水將插筋孔徹底清洗干凈。將注漿管插至距孔底1050cm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，漿液注滿后立即插筋。插入錨筋后若孔口砂漿不飽滿，應采用同強度等級的砂漿補填飽滿，錨筋安裝完成后，在錨固材料凝固過程中不得敲擊、碰撞、拉拔和懸掛重物，必要時應在孔口采取固定措施。錨桿無損檢測按每300根錨桿取樣一組，取樣每組不少于3根,在同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取錨桿，檢測標準按1%取。4.4模板施工尾水護坦主要采用組合散裝鋼模板施工，局部用木模板補缺。尾水下游左護坡8

12、19.100m及右護坡822.100m以下的直立坡采用多卡模板施工，側(cè)模采用散裝鋼模板加木模補縫。其余護坡均采用組合散裝鋼模板施工，局部用木模補缺。4.4.1組合散裝鋼模板尾水護坦鋼筋混凝土厚2m一倉澆筑完成，采用組合散裝鋼模板施工，模板采用內(nèi)拉內(nèi)撐的方式固定，模板圍檁采用1.5英寸鋼管，拉條采用12的拉條，拉條間距為75cm100cm，內(nèi)撐采用B25鋼筋，間距為3m。護坡斜坡混凝土也采用組合散裝鋼模板施工，混凝土升層按46m控制，模板采用內(nèi)拉內(nèi)撐的方式固定，模板圍檁采用1.5英寸鋼管，拉條采用12的拉條，拉條間距為75cm70cm，內(nèi)撐采用B25鋼筋，間距為3m。4.4.2多卡模板4.5m升

13、層無支腿多卡模板底口采用42螺桿+預埋定位錐+25蛇形筋固定，上部設置4道拉條，有支腿多卡模板底口采用B7螺栓（42） +預埋定位錐+25蛇形筋固定，上口設置1道拉條，模板拉條采用16拉條+套筒螺桿型式，減少外露拉條頭的修補。模板在使用前須認真對其表面進行清理打磨，模板上殘留的灰漿、鐵銹須徹底清除，并沖洗干凈，最后均勻涂抹脫模劑，以減小振搗過程中模板表面對“水汽泡”的阻滯作用。采用散裝清油（機油）、色拉油或用色拉油與機油的混合物作為脫模劑，不宜采用廢機油作為脫模劑，以免影響混凝土外觀質(zhì)量。4.5混凝土施工護坦底板清基驗收后，先澆筑填塘找平混凝土覆蓋基巖，填塘找平混凝土采用和護坦板結(jié)構(gòu)同標號的混

14、凝土施工。4.5.1混凝土標號、級配及坍落度按照設計圖紙要求尾水渠護坡及護坦混凝土標號為R28200W8F100二級配。根據(jù)混凝土施工入倉手段，選取與之相適應的混凝土坍落度。其中采用自卸汽車+集料斗+長臂反鏟入倉方式混凝土坍落度為5-7cm，采用攪拌車+滑槽入倉方式混凝土坍落度為10-12cm，采用攪拌車+泵機入倉方式混凝土坍落度為16-18cm。4.5.2 混凝土入倉尾水護坡及護坦襯砌混凝土料由850和880拌和系統(tǒng)供應，尾水護坦混凝土采用自卸汽車+集料斗+長臂反鏟和攪拌車+滑槽兩種方式入倉。尾水護坡混凝土采用攪拌車+泵機方式或攪拌車+溜桶方式入倉。4.5.3 混凝土澆筑下料、振搗護坡及護坦

15、倉位采用平澆法施工，混凝土澆筑分層按50cm控制，人工手持100或70振搗棒振搗混凝土。振搗過程中振搗棒應快插慢拔，為使上下層混凝土振搗密實，可將振搗棒上下抽動，抽動幅度為510cm，振搗上層混凝土時，則應插入下層混凝土5cm左右，使上下兩層結(jié)合良好，振搗時間應以混凝土不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡，開始泛漿為準；振搗器以為距離不超過其有效半徑的1.5倍，有序振搗、方向一致、以保證上下層結(jié)合，避免欠、漏振；現(xiàn)場須準備充足的振搗人力及設備資源確保澆筑振搗能力與入倉強度匹配。4.5.4 抹面施工護坦板混凝土澆筑時，按順流向布置施工樣架，樣架采用一英寸（25）鋼管施工，鋼管應嶄新且平直表面無銹跡。樣架底部

16、采用丁字撐支撐，其頂部與混凝土收倉面齊平，丁字撐采用16鋼筋制作，焊接在底板表面結(jié)構(gòu)鋼筋上。為防止丁字撐下沉，在丁字撐位置處設置B25支承架立筋，丁字撐直接通過連接螺帽與插筋固定，確?？缮舷抡{(diào)節(jié)高度?；炷翝财戒摴軜蛹苌峡?，人工振搗完成后，按照樣架上口開始收平。先用用3m長鋁合金靠尺檢查混凝土直線方向的平整度，過度凸凹不平部分應立即人工處理再用鋁合金靠尺初平，初平完成后拆除鋼管樣架。護坦板斜坡段混凝土在初凝后人工利用鋼抹子抹面并精細收光。上平直段及下平直段混凝土先人工利用鋼抹子抹面，初凝后人工操作抹面機抹面收光。 4.6保溫 按設計要求尾水渠護坡及護坦等永久暴露面103月份澆筑的混凝土，澆完拆

17、模后立即設施工期保溫層，49月份澆筑的混凝土，10月初設施工期保溫層。尾水渠護坡及護坦采用2cm厚聚乙烯保溫被進行混凝土施工期保溫，當日平均氣溫在23天內(nèi)連續(xù)下降超過（含等于）6時，尾水渠護坡及護坦28天齡期內(nèi)混凝土應推遲拆模時間，否則須在拆模后立即采取表面保溫措施。 4.7 養(yǎng)護 護坦及護坡混凝土終凝后安排專人進行倉面灑水養(yǎng)護，使表面經(jīng)常保持潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于28天。4.8鋼筋石籠施工左岸電站尾水護坦下游段采用2m2m2m的鋼筋石籠+土工布施工。土工布規(guī)格為200g/，鋼筋石籠采用B18和6.5的鋼筋焊接而成。鋼筋石籠裝填塊石粒徑為10-30cm，以15-20cm為佳，鋼筋石籠可根據(jù)實

18、際地形調(diào)整。鋼筋石籠施工順序：鋼筋籠安制 投放塊石 封鋼筋籠上部鋼筋 。鋼筋石籠制作應注意以下要求：、鋼筋籠制作：鋼筋籠按設計要求與施工規(guī)范加工，確保鋼筋的正確位置、根數(shù)和間距，并按規(guī)定焊接牢固。配筋前應將鋼筋上的鐵銹清除干凈，各部位的鋼筋規(guī)格必須符合設計要求。按設計要求控制鋼筋籠的外形尺寸，豎向鋼筋的偏斜不得超過2%。加工好的鋼筋籠要進行編號，標明上、下端，并要放置在平整的場地上，以免變形。鋼筋籠的底部輪廓與基巖面要吻合。 、鋼筋籠安裝：鋼筋籠安裝前要正確仗量主鋼筋的長度和接頭長度，并檢查鋼筋籠的制作質(zhì)量，及堆放和運輸后是否變形。5、進度計劃、計劃2014年2月18日完成尾水渠護坡及護坦底板

19、基礎開挖；、計劃2014年5月5日澆筑完成全部護坡及護坦混凝土；、計劃2014年5月25日完成護坦全部鋼筋石籠施工。6、主要施工資源配置計劃設備配置見表1表1 尾水護坦及護坡設備配置計劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1空壓機20m3（電動）臺32泵機/臺13沖毛機/臺15自卸汽車20t輛86平板汽車10t輛27集料斗9m個28手風鉆YT28臺109電焊機/臺810振搗棒100臺1011振搗棒70臺10軟軸12汽車吊25t臺113汽車吊16t臺114反鏟1m臺1清基15長臂反鏟/臺2澆筑混凝土16攪拌車10m輛6人員配備見表2表2 尾水護坦及護坡人員配置計劃表序號工種數(shù)量（人）備注1木工402鋼筋工

20、403風鉆工104起重工45澆筑工206吊車司機27反鏟司機48沖毛機操作員29空壓機操作員410普工4011管理人員10總計1867、質(zhì)量保證措施（1）建立健全以項目部經(jīng)理為第一責任人、質(zhì)檢部門與項目部分工負責的質(zhì)量保證體系。（2）在運輸混凝土時，自卸汽車上設置遮陽蓬布和擋料設施，防雨淋、防日曬、防撒料。（3） 配置足夠的、合格的測量人員、儀器和設備，按國家測繪標準和本工程精度要求，建立施工控制網(wǎng)，施工過程中，及時對坡面進行復核檢查。（4）在混凝土施工過程中，必須嚴格按規(guī)范及設計要求，對混凝土生產(chǎn)的原材料、配合比及倉面作業(yè)等混凝土生產(chǎn)過程中的各主要環(huán)節(jié)進行全方位、全過程的質(zhì)量控制，不斷提高混

21、凝土施工質(zhì)量。（5）對各道工序嚴格實行三級質(zhì)檢制度，在此基礎上再由監(jiān)理工程師檢查驗收后進入下道工序施工。（6） 安排具有經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員參與施工，所有人員均持證上崗。在施工前對各項施工工藝要求及質(zhì)量控制重點對施工人員層層交底。施工中嚴格各施工程序及工藝要求，以最優(yōu)良的施工工藝作風完成施工。（7）錨筋孔位必須符合規(guī)范要求，漿液及飽滿度合格，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才能進行下一道工序。（8）鋼筋、模板、樣架嚴格按照測量放樣點進行控制，模板、樣架安裝好后必須由測量隊測量驗收合格。（9）加強模板、預埋、鋼筋等工種值班，在混凝土施工中，必須有值班人員跟進對模板、鋼筋、排水管進行監(jiān)護。（10）混凝土澆筑過程中，質(zhì)檢人員要加強對混凝土的振搗工藝的檢查監(jiān)督，振搗嚴格按照先平倉后振搗的程序方式進行，不欠振、漏振確?；炷撩軐嵍葷M足設計要求。（11）混凝土終凝后進行倉面灑水養(yǎng)護，使表面經(jīng)常保持潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于28天。（12）質(zhì)檢員必須跟班作業(yè)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，將質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。（13）在施工過程中必須嚴格按要求進行相關(guān)實驗檢測，并做好記錄。8、安全與環(huán)境保證措施（1）建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全文明施工領導小組，設置專職安全員，嚴格健全安全管理體系和保證措施，嚴格安全生產(chǎn)經(jīng)濟責任制，加強安全意識和技術(shù)培訓，堅持“以人為本、教育為先、預防為主、管理從嚴”的原則，做好安全事