沈陽新材料項目可行性研究報告

1、泓域咨詢 /沈陽新材料項目可行性研究報告沈陽新材料項目可行性研究報告MACRO 泓域咨詢報告說明碳纖維產(chǎn)業(yè)是國家鼓勵的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級階段，為實現(xiàn)軍事和民用重大裝備的自主保障，近年來國家和地方政府出臺多項產(chǎn)業(yè)政策，支持碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在國家多項政策支持以及國家相關(guān)部委及地方政府等多部門重點扶持下，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展，提升國家的綜合實力將起到重要的作用。本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資20098.87萬元，其中：建設(shè)投資16599.03萬元，占項目總投資的82.59%；建設(shè)期利息222

2、.95萬元，占項目總投資的1.11%；流動資金3276.89萬元，占項目總投資的16.30%。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項目正常運營每年營業(yè)收入31300.00萬元，綜合總成本費用26623.11萬元，凈利潤2623.12萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率12.20%，財務(wù)凈現(xiàn)值3036.83萬元，全部投資回收期7.17年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計優(yōu)良。本期項目的投資建設(shè)和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。從我市看，經(jīng)濟正在趨穩(wěn)向好，結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，改革紅利逐步釋放，特別是經(jīng)過十多年振

3、興發(fā)展積累的經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益壯大，新經(jīng)濟增長點正在不斷涌現(xiàn)。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、國家新一輪東北振興戰(zhàn)略的深入實施是我市迎來的最大機遇;把沈陽確定為全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)，更是我市改革開放30多年來最難得的機遇;“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃、“中國制造2025”、“一帶一路”及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)等國家戰(zhàn)略，為沈陽老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級和擴大對外開放提供了最為有利的外部條件。作為投資決策前必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，報告主要對項目市場、技術(shù)、財務(wù)、工程、經(jīng)濟和環(huán)境等方面進(jìn)行精確系統(tǒng)、完備無遺的分析，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址、原輔料供應(yīng)、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、實施計劃、投資與成本、效益及風(fēng)險等的計

4、算、論證和評價，選定最佳方案，依此就是否應(yīng)該投資開發(fā)該項目以及如何投資，或就此終止投資還是繼續(xù)投資開發(fā)等給出結(jié)論性意見，為投資決策提供科學(xué)依據(jù)，并作為進(jìn)一步開展工作的基礎(chǔ)。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項目總論第二章 項目建設(shè)背景、必要性第三章 市場需求及行業(yè)前景分析第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 選址分析第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料成品管理第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)保方案分析第十章 勞動安全分析第十一章 節(jié)能方案說明第十二章 組織機構(gòu)

5、、人力資源分析第十三章 進(jìn)度計劃第十四章 投資方案分析第十五章 經(jīng)濟效益第十六章 項目招標(biāo)及投標(biāo)分析第十七章 風(fēng)險評估第十八章 總結(jié)評價說明第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項目總投資計劃與資金籌措一覽表附表7：營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成本費用估算表附表9：利潤及利潤分配表附表10：項目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計劃表第一章 項目總論一、概述（一）項目基本情況1、項目名稱：沈陽新材料項目2、承辦單位名稱：xx投資管理公司3、項目性質(zhì)：新建4、項目建設(shè)地點

6、：xx（待定）5、項目聯(lián)系人：黃xx（二）主辦單位基本情況面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責(zé)任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（待定），占地面積約51.55畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計方案為：新材料000

7、00噸/年。二、項目提出的理由碳纖維很少直接應(yīng)用，大多是經(jīng)過深加工制成中間產(chǎn)物或復(fù)合材料使用，碳纖維復(fù)合材料作為結(jié)構(gòu)件或功能件現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在航空航天、工業(yè)和體育休閑用品三大領(lǐng)域。碳纖維以其質(zhì)輕、高強度、高模量、耐高低溫和耐腐蝕等特點最早應(yīng)用于航天及國防領(lǐng)域，如大型飛機、軍用飛機、無人機及導(dǎo)彈、火箭、人造衛(wèi)星和雷達(dá)罩等，且航空航天領(lǐng)域用碳纖維的性能等級相對而言是最高的。在工業(yè)領(lǐng)域，碳纖維廣泛應(yīng)用在汽車、電纜、風(fēng)能發(fā)電、壓力容器、海洋產(chǎn)業(yè)、電子器件、工業(yè)器材和土木建筑等；在體育休閑用品領(lǐng)域，高爾夫球桿和釣魚竿最早獲得應(yīng)用，近年來，自行車、網(wǎng)球拍、羽毛球拍等體育用品也越來越多的使用碳纖維材料，一般使

8、用T300級碳纖維就可以滿足需求，但為了提升產(chǎn)品性能，部分部件也已開始使用T700級甚至更高性能碳纖維。相較而言，受技術(shù)研發(fā)限制，國內(nèi)碳纖維企業(yè)尚無法大規(guī)模提供高性能碳纖維，而國外龍頭企業(yè)在高端碳纖維方面對國內(nèi)采取禁運或限制某些領(lǐng)域應(yīng)用措施；與此同時，以航空航天、軍工等為代表的領(lǐng)域?qū)Ω叨颂祭w維需求旺盛。綜合上述因素，國內(nèi)高性能碳纖維長期處于供不應(yīng)求局面，產(chǎn)品銷售價格較高。從我市看，經(jīng)濟正在趨穩(wěn)向好，結(jié)構(gòu)調(diào)整初見成效，改革紅利逐步釋放，特別是經(jīng)過十多年振興發(fā)展積累的經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益壯大，新經(jīng)濟增長點正在不斷涌現(xiàn)。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、國家新一輪東北振興戰(zhàn)略的深入實施是我市迎來的最大機遇;把沈

9、陽確定為全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)，更是我市改革開放30多年來最難得的機遇;“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃、“中國制造2025”、“一帶一路”及中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)等國家戰(zhàn)略，為沈陽老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型升級和擴大對外開放提供了最為有利的外部條件。三、項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資20098.87萬元，其中：建設(shè)投資16599.03萬元，占項目總投資的82.59%；建設(shè)期利息222.95萬元，占項目總投資的1.11%；流動資金3276.89萬元，占項目總投資的16.30%。四、資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資20098.87萬元，根據(jù)資金籌

10、措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）10998.87萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額9100.00萬元。五、項目預(yù)期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：31300.00萬元（含稅）。2、年綜合總成本費用（TC）：26623.11萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：2623.12萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：12.20%。5、全部投資回收期（Pt）：7.17年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：8901.99萬元（產(chǎn)值）。六、項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12

11、個月的時間。七、報告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國家和地方關(guān)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)；3、投資項目可行性研究指南；4、項目建設(shè)地國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。（二）編制原則1、政策符合性原則：報告的內(nèi)容應(yīng)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟原則：樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢為基礎(chǔ)，通過對本項目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經(jīng)濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮

12、的新型工業(yè)化路子，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟運行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟效益明顯。4、提高勞動生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設(shè)計不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經(jīng)濟效益最大化，提高企業(yè)在國內(nèi)外的知名度。八、研究范

13、圍投資必要性：主要根據(jù)市場調(diào)查及分析預(yù)測的結(jié)果，以及有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策等因素，論證項目投資建設(shè)的必要性；技術(shù)的可行性：主要從事項目實施的技術(shù)角度，合理設(shè)計技術(shù)方案，并進(jìn)行比選和評價；財務(wù)可行性：主要從項目及投資者的角度,設(shè)計合理財務(wù)方案,從企業(yè)理財?shù)慕嵌冗M(jìn)行資本預(yù)算，評價項目的財務(wù)盈利能力，進(jìn)行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現(xiàn)金流量計劃及債務(wù)清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進(jìn)度計劃、設(shè)計合理組織機構(gòu)、選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系、制定合適的培訓(xùn)計劃等，保證項目順利執(zhí)行；經(jīng)濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)、有效配置經(jīng)

14、濟資源、增加供應(yīng)、創(chuàng)造就業(yè)、改善環(huán)境、提高人民生活等方面的效益；風(fēng)險因素及對策：主要是對項目的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、組織風(fēng)險、法律風(fēng)險、經(jīng)濟及社會風(fēng)險等因素進(jìn)行評價，制定規(guī)避風(fēng)險的對策，為項目全過程的風(fēng)險管理提供依據(jù)。九、研究結(jié)論該項目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國內(nèi)市場供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價格具有較強的競爭能力。該項目經(jīng)濟效益、社會效益顯著，抗風(fēng)險能力強，盈利能力強。綜上所述，本項目是可行的。十、主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積34366.63約51.55畝1.1總建筑面積36772.29容積率1.071.2基底面積20276.

15、31建筑系數(shù)59.00%1.3投資強度萬元/畝303.571.4基底面積20276.312總投資萬元20098.872.1建設(shè)投資萬元16599.032.1.1工程費用萬元14235.902.1.2工程建設(shè)其他費用萬元1957.782.1.3預(yù)備費萬元405.352.2建設(shè)期利息萬元222.952.3流動資金3276.893資金籌措萬元20098.873.1自籌資金萬元10998.873.2銀行貸款萬元9100.004營業(yè)收入萬元31300.00正常運營年份5總成本費用萬元26623.116利潤總額萬元3497.497凈利潤萬元2623.128所得稅萬元874.379增值稅萬元1022.621

16、0稅金及附加萬元1179.4011納稅總額萬元3076.3912工業(yè)增加值萬元7890.8113盈虧平衡點萬元8901.99產(chǎn)值14回收期年7.17含建設(shè)期12個月15財務(wù)內(nèi)部收益率12.20%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元3036.83所得稅后第二章 項目建設(shè)背景、必要性一、行業(yè)背景分析（1）我國碳纖維行業(yè)技術(shù)上與國外差距較大我國碳纖維行業(yè)目前仍處于初級階段，由于碳纖維行業(yè)涉及精餾純化、高分子合成、化纖紡制、高溫處理、表面處理及界面科學(xué)等多學(xué)科交叉，且精密制造的工藝門檻甚高，掌握高性能碳纖維研發(fā)核心技術(shù)并能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)?；a(chǎn)的企業(yè)較少，絕大多數(shù)企業(yè)不能滿足航空航天等高端產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；?/p>

17、應(yīng)用需求，主要圍繞體育休閑等低端領(lǐng)域；在高性能碳纖維研發(fā)生產(chǎn)方面，國內(nèi)部分碳纖維企業(yè)基本實現(xiàn)T700級、T800級碳纖維技術(shù)突破，但穩(wěn)定性、產(chǎn)品離散度等指標(biāo)與國外優(yōu)勢企業(yè)相比存在一定差距。（2）全球碳纖維產(chǎn)能主要集中在日美兩國日本是全球碳纖維的主要制造廠商，代表企業(yè)包括日本東麗、日本東邦和日本三菱麗陽等，其他地區(qū)的主要廠商包括美國的赫克塞爾、卓爾泰克以及德國的西格里等。根據(jù)CCeV的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，日本東麗是全球唯一一個碳纖維產(chǎn)能超過2萬噸的企業(yè)，是全球碳纖維領(lǐng)域無可爭議的龍頭，長期為波音公司和空中客車公司主要的穩(wěn)定供貨商，其他重點企業(yè)也各具特色和優(yōu)勢，市場化程度較高。從全球碳纖維的理論產(chǎn)能區(qū)域來看

18、，美國、日本和中國位列前三，三者合計占到了全球超過60%的產(chǎn)能分布。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年，中國的碳纖維理論產(chǎn)能約為1.8萬噸，但2016年的實際產(chǎn)量僅為4,600噸；2017年我國理論產(chǎn)能達(dá)到歷史新高2.6萬噸，實際產(chǎn)量僅為約7,000噸，且以低端碳纖維為主，整體產(chǎn)能利用率較低。（3）國內(nèi)碳纖維市場呈結(jié)構(gòu)性分化趨勢目前，我國大多數(shù)碳纖維企業(yè)所提供產(chǎn)品以中低端碳纖維為主，加之國外龍頭企業(yè)依靠自身規(guī)模化、低成本化優(yōu)勢對國內(nèi)傾銷式銷售低端碳纖維，嚴(yán)重制約國內(nèi)低端碳纖維生產(chǎn)企業(yè)的生存發(fā)展，導(dǎo)致我國低端碳纖維領(lǐng)域產(chǎn)能過剩問題嚴(yán)重。以生產(chǎn)中低端碳纖維為主企業(yè)競爭激烈，毛利率普遍為負(fù)，國內(nèi)多數(shù)碳纖維廠家

19、仍處在虧損狀態(tài)。相較而言，受技術(shù)研發(fā)限制，國內(nèi)碳纖維企業(yè)尚無法大規(guī)模提供高性能碳纖維，而國外龍頭企業(yè)在高端碳纖維方面對國內(nèi)采取禁運或限制某些領(lǐng)域應(yīng)用措施；與此同時，以航空航天、軍工等為代表的領(lǐng)域?qū)Ω叨颂祭w維需求旺盛。綜合上述因素，國內(nèi)高性能碳纖維長期處于供不應(yīng)求局面，產(chǎn)品銷售價格較高。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（1）碳纖維行業(yè)屬于資本和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)壁壘高碳纖維屬于高技術(shù)密集型產(chǎn)品，涉及精餾純化、高分子合成、化纖紡制、高溫處理、表面處理及界面科學(xué)等多學(xué)科交叉，產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)品系列多，生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及產(chǎn)、學(xué)、研、用各個環(huán)節(jié)。特別是在航空航天領(lǐng)域，由于應(yīng)用的特殊性，碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、研發(fā)

20、周期長、資金投入大，行業(yè)壁壘高，同時對穩(wěn)定性有非常苛刻的要求。（2）應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，潛在市場逐步成熟碳纖維下游應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)難度較高，碳纖維與樹脂、上漿劑等材料之間工藝參數(shù)必須系統(tǒng)配合，復(fù)合材料設(shè)計與成型需要一體化，下游領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)需要較長的研發(fā)過程。加之研發(fā)投入大、生產(chǎn)成本高，導(dǎo)致碳纖維應(yīng)用范圍長期局限在航空航天和高端民用領(lǐng)域。近年來，隨著碳纖維應(yīng)用成本的下降，碳纖維下游應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴展到一般工業(yè)領(lǐng)域，風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷拓展。（3）日本及歐美領(lǐng)先企業(yè)壟斷全球市場由于碳纖維生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜、研發(fā)投入巨大、研發(fā)周期較長，使得國際上真正具有研發(fā)和生產(chǎn)能力的碳纖維公司屈

21、指可數(shù)。美國注重原始創(chuàng)新，日本擅長精細(xì)化生產(chǎn)，在碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展中各具優(yōu)勢。日本東麗、美國赫克塞爾壟斷航空航天高性能碳纖維市場，日本東邦和日本三菱也在高性能碳纖維領(lǐng)域占據(jù)了一席之地；其他重點企業(yè)也各具特色，在原料多元化、合成體系、紡絲技術(shù)、絲束規(guī)格等方面具備各自的優(yōu)勢。（4）市場和政府在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用碳纖維與國防工業(yè)密不可分，市場和政府在行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。美國和日本采取以市場為主的模式，主要依靠大企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)，同時供應(yīng)民用和國防應(yīng)用領(lǐng)域。日本通過各種途徑支持本國碳纖維企業(yè)發(fā)展，將其作為十大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一；美國從20世紀(jì)70年代先后贊助執(zhí)行了飛行能效（AircraftEnergyE

22、fficiency,ACEE）計劃、先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)（AdvancedCompositeTechnology,ACT）計劃和低成本復(fù)合材料計劃等，最終目的在于提供在制造成本上有競爭力的復(fù)合材料機翼和機身的制造技術(shù)。1988年，美國國會通過法令，軍用碳纖維所用聚丙烯腈原絲要逐步實現(xiàn)自給，國防工業(yè)所需的重要材料都必須立足于本國生產(chǎn)，波音可以使用日本東麗的碳纖維，國防工業(yè)則必須采用美國赫克塞爾或美國氰特的碳纖維，同時對高端碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)裝備出口進(jìn)行嚴(yán)格管控。俄羅斯由國家主導(dǎo)研發(fā)和生產(chǎn)，國有部門負(fù)責(zé)開發(fā)研究生產(chǎn)制造，保障國防工業(yè)和重大工程的需求?！笆濉逼陂g，我國仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期

23、，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我市所面臨的機遇和擁有的基礎(chǔ)前所未有，面臨的問題和壓力也前所未有。從國際看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國際力量對比逐步趨向平衡。同時，國際金融危機深層次影響在相當(dāng)長時期依然存在，全球經(jīng)濟貿(mào)易增長乏力，保護(hù)主義抬頭，地緣政治關(guān)系復(fù)雜變化，傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多。.從國內(nèi)看，經(jīng)濟長期向好基本面沒有改變，經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒

24、有變，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢沒有變，經(jīng)濟發(fā)展方式正在加快轉(zhuǎn)變，呈現(xiàn)速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點，發(fā)展基礎(chǔ)更加堅實?！八膫€全面”的戰(zhàn)略布局以及五大發(fā)展理念的貫徹落實，為深化改革開放、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化提供了科學(xué)理論指導(dǎo)和行動指南。但隨著經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題仍然突出，城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)的調(diào)整刻不容緩，突破資源環(huán)境瓶頸制約，化解產(chǎn)能過剩矛盾，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，保障和改善民生等任務(wù)十分艱巨。第三章 市場需求及行業(yè)前景分析一、行業(yè)基本情況1、有利因素（1）全球超萬億市場空間，國內(nèi)增長空間巨大。隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大

25、，需求也呈上升趨勢，預(yù)計到2025年，全球碳纖維需求總量將達(dá)到26.23萬噸，年均復(fù)合增長率達(dá)到9.95%；預(yù)計2020年國內(nèi)碳纖維需求將達(dá)到2.5萬噸左右，年均增長速率約15.5%。在市場規(guī)模增長方面，國外已經(jīng)成熟運用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲磥韲鴥?nèi)市場的主要增長來源。（2）碳纖維的發(fā)展適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策和地方發(fā)展需要碳纖維產(chǎn)業(yè)是國家鼓勵的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級階段，為實現(xiàn)軍事和民用重大裝備的自主保障，近年來國家和地方政府出臺多項產(chǎn)業(yè)政策，支持碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在國家多項政策支持以及國家相關(guān)部委及地方政府等多部門重點扶持下，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對促進(jìn)國民經(jīng)

26、濟的發(fā)展，提升國家的綜合實力將起到重要的作用。（3）碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，是我國亟需的戰(zhàn)略新興材料高性能碳纖維產(chǎn)品具有質(zhì)輕、高強度、高模量、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐高溫、耐腐蝕、抗沖刷及濺射以及良好的可設(shè)計性、可復(fù)合性等一系列其他材料所不可替代的優(yōu)良性能，是一種與國民經(jīng)濟和國防安全密切相關(guān)的關(guān)鍵材料，是戰(zhàn)略核武器和新一代戰(zhàn)斗機等先進(jìn)武器裝備以及發(fā)展新型衛(wèi)星、飛船等國防高技術(shù)必不可少的戰(zhàn)略新興材料。2、不利因素（1）碳纖維下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用水平低，產(chǎn)業(yè)帶動能力弱在碳纖維復(fù)合材料方面，國內(nèi)在民用飛機上應(yīng)用比例遠(yuǎn)低于國外，我國國產(chǎn)ARJ21支線飛機復(fù)合材料用量還不足3%，國內(nèi)碳纖維復(fù)合材料在民用工業(yè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用剛剛開

27、始。我國復(fù)合材料應(yīng)用仍主要集中在漁具、羽毛球等中低端的體育休閑領(lǐng)域和建筑補強領(lǐng)域。目前國內(nèi)9000余噸的碳纖維主要應(yīng)用在國外來華加工領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)在復(fù)合材料應(yīng)用，特別在大型結(jié)構(gòu)件、主結(jié)構(gòu)件、承力件、關(guān)鍵件的應(yīng)用方面，無論研發(fā)水平還是硬件制造設(shè)備，都與國外有著巨大的差距。先進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用有明顯的階段性，國外目前成功的實現(xiàn)了復(fù)合材料應(yīng)用部件由次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)發(fā)展，使復(fù)合材料應(yīng)用規(guī)模和比例大幅度提高。而目前我國高端復(fù)合材料也依然是跟蹤仿制為主，大型化、整體化、自動化等關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵裝備也尚未完全掌握，尚未完成次承力結(jié)構(gòu)向主承力結(jié)構(gòu)的跨越，無法起到帶動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的作用。此外，國外碳纖維的生產(chǎn)與

28、科研院所、裝備和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用連接緊密，形成了完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈，而我國碳纖維行業(yè)科研、生產(chǎn)、應(yīng)用各自為戰(zhàn)，缺乏應(yīng)用解決方案及多方位的應(yīng)用服務(wù)，成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)技術(shù)提高的因素。（2）國外碳纖維巨頭優(yōu)勢顯著，壓制國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展目前，國際碳纖維市場主要控制在日本、美國等少數(shù)發(fā)達(dá)國家手中，幾大國際碳纖維生產(chǎn)巨頭利用其技術(shù)壟斷和規(guī)?；a(chǎn)優(yōu)勢，對我國高端碳纖維領(lǐng)域采取技術(shù)封鎖，低端碳纖維領(lǐng)域采取低價傾銷的銷售策略，致使國內(nèi)大部分碳纖維生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平落后，經(jīng)營業(yè)績長期處于虧損狀態(tài)，嚴(yán)重制約了國內(nèi)碳纖維企業(yè)的發(fā)展。二、市場分析（一）行業(yè)主要政策1、石化和化學(xué)工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）提出

29、加快開發(fā)高性能碳纖維及復(fù)合材料等高端產(chǎn)品，加強應(yīng)用研究。重點發(fā)展高強和高模碳纖維、對位芳綸、超高分子量聚乙烯纖維、聚苯硫醚纖維、聚酰亞胺纖維、聚對苯二甲酸丙二醇酯纖維等高端產(chǎn)品。重點突破高強碳纖維的低成本、連續(xù)穩(wěn)定、規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)，加快高強中模、高強高模級碳纖維產(chǎn)業(yè)化突破。2、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南提出了對高性能纖維及復(fù)合材料等關(guān)鍵戰(zhàn)略材料的發(fā)展方向，即“突破材料及器件的技術(shù)關(guān)和市場關(guān)，完善原輔料配套體系，提高材料成品率和性能穩(wěn)定性，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模應(yīng)用?！?、“十三五”材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃提出以高性能纖維及復(fù)合材料、高溫合金為核心，突破結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料制備及應(yīng)用的關(guān)鍵共性技術(shù)，提升先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料

30、的保障能力和國際競爭力。4、增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）明確提出了要提升先進(jìn)復(fù)合材料生產(chǎn)及應(yīng)用水平，重點發(fā)展高性能碳纖維及其應(yīng)用。5、新材料標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)航行動計劃（20182020年）提出研制T800級和M55J級及以上工業(yè)級系列碳纖維制備相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)國產(chǎn)碳纖維廣泛應(yīng)用。開展高強高模碳纖維檢測方法研究，為碳纖維應(yīng)用選型定型提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。構(gòu)建高強高模碳纖維標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐國產(chǎn)高強高模碳纖維在衛(wèi)星和其他空間平臺上應(yīng)用，達(dá)到“上星”標(biāo)準(zhǔn)。（二）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及市場分析1、國際碳纖維行業(yè)分析（1）國際碳纖維行業(yè)發(fā)展概況20世紀(jì)中葉，發(fā)達(dá)國家投入大量人力和物力研究碳纖維，碳纖維復(fù)

31、合材料最初由于其在結(jié)構(gòu)輕量化中無可替代的材料性能，首先在軍用航空航天領(lǐng)域得到了青睞；1959年，日本大阪工業(yè)技術(shù)試驗所的進(jìn)藤昭男首先發(fā)明了聚丙烯腈（PAN）基碳纖維，1964年，英國皇家航空研究所（RAE）的瓦特等人打通了生產(chǎn)高性能聚丙烯腈（PAN）基碳纖維的工藝流程，在纖維的熱穩(wěn)定化過程中施加了張力牽伸，以滿足結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化，使聚丙烯腈（PAN）基碳纖維成為主流產(chǎn)品，并于20世紀(jì)70年代開啟民用碳纖維商業(yè)化應(yīng)用；20世紀(jì)80年代至90年代，碳纖維在民用航空領(lǐng)域的引領(lǐng)下得以快速發(fā)展；進(jìn)入21世紀(jì)，碳纖維生產(chǎn)工藝技術(shù)已經(jīng)成熟，隨著碳纖維應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，碳纖維的市場需求急劇增加，碳纖維產(chǎn)業(yè)日趨成熟。從

32、全球碳纖維市場的份額劃分看，國際碳纖維市場依然為日、美企業(yè)所壟斷。日本是全球最大的碳纖維生產(chǎn)國，世界碳纖維技術(shù)主要掌握在日本公司手中，其生產(chǎn)的碳纖維無論質(zhì)量還是數(shù)量上均處于世界領(lǐng)先地位，日本東麗更是世界上高性能碳纖維研究與生產(chǎn)的“領(lǐng)頭羊”。數(shù)據(jù)顯示，在小絲束碳纖維市場上，日本企業(yè)所占有的市場份額占到全球產(chǎn)能的49%；在大絲束碳纖維市場上，日本企業(yè)所擁有市場份額占到全球產(chǎn)能的52%，美國企業(yè)所擁有的市場份額占全球產(chǎn)能的24%，日美兩國合計擁有全球76%的大絲束碳纖維生產(chǎn)能力，處于明顯的主導(dǎo)地位。（2）國際碳纖維市場及趨勢分析A全球碳纖維市場需求及趨勢分析碳纖維很少直接應(yīng)用，大多是經(jīng)過深加工制成中

33、間產(chǎn)物或復(fù)合材料使用，碳纖維復(fù)合材料作為結(jié)構(gòu)件或功能件現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在航空航天、工業(yè)和體育休閑用品三大領(lǐng)域。碳纖維以其質(zhì)輕、高強度、高模量、耐高低溫和耐腐蝕等特點最早應(yīng)用于航天及國防領(lǐng)域，如大型飛機、軍用飛機、無人機及導(dǎo)彈、火箭、人造衛(wèi)星和雷達(dá)罩等，且航空航天領(lǐng)域用碳纖維的性能等級相對而言是最高的。在工業(yè)領(lǐng)域，碳纖維廣泛應(yīng)用在汽車、電纜、風(fēng)能發(fā)電、壓力容器、海洋產(chǎn)業(yè)、電子器件、工業(yè)器材和土木建筑等；在體育休閑用品領(lǐng)域，高爾夫球桿和釣魚竿最早獲得應(yīng)用，近年來，自行車、網(wǎng)球拍、羽毛球拍等體育用品也越來越多的使用碳纖維材料，一般使用T300級碳纖維就可以滿足需求，但為了提升產(chǎn)品性能，部分部件也已開始使

34、用T700級甚至更高性能碳纖維。隨著碳纖維的不斷發(fā)展，碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴大，占比也呈上升趨勢，預(yù)計到2021年，碳纖維的需求總量將達(dá)到18.18萬噸，到2025年全世界總體需求有望達(dá)到26.23萬噸，復(fù)合年均增長率達(dá)到9.95%。其中增速最快的工業(yè)領(lǐng)域，未來十年復(fù)合增長率將達(dá)到12.38%，工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費占總消費的比例將從2016年的67.42%逐步提升至83.91%。航空航天領(lǐng)域的需求在未來5年進(jìn)入快速發(fā)展期，而體育休閑領(lǐng)域在世界范圍內(nèi)應(yīng)用相對成熟，需求量每年穩(wěn)定增加。碳纖維復(fù)合材料是大型整體化結(jié)構(gòu)的理想材料。與常規(guī)材料相比可使飛機減重20%-40%；復(fù)合材料

35、還克服了金屬材料容易出現(xiàn)疲勞和被腐蝕的缺點，增加了飛機的耐用性；復(fù)合材料的良好成型性可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計成本和制造成本大幅度降低。航空航天領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求主要來自兩大方面，一是不斷增加的碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用比例，二是新增的飛機訂單，預(yù)計2021年，航空航天對碳纖維的需求將達(dá)到2.29萬噸。由于碳纖維復(fù)合材料在結(jié)構(gòu)輕量化中無可替代的材料性能，在軍用航空的應(yīng)用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，自20世紀(jì)70年代至今，國外軍用飛機從最初將復(fù)合材料用于尾翼級的部件制造到今天用于機翼、口蓋、前機身、中機身、整流罩等。從1969年起，美國F14A戰(zhàn)機碳纖維復(fù)合材料用量僅有1%，到美國F-22和F35為代表的第四代

36、戰(zhàn)斗機上碳纖維復(fù)合材料用量達(dá)到24%和36%，在美國B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機上，碳纖維復(fù)合材料占比更是超過了50%，用量與日俱增。采用復(fù)合材料構(gòu)件不僅可實現(xiàn)輕量化和設(shè)計自由度大，而且可以整體成型，減少零件數(shù)量，降低生產(chǎn)成本并提高生產(chǎn)效率。我國軍用飛機的復(fù)合材料應(yīng)用也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。隨著碳纖維復(fù)合材料在國防航空航天上應(yīng)用比例的增加、裝備列裝數(shù)量增加以及裝備換代更新的需要，后期國防事業(yè)對碳纖維的需求將逐年增加。2013從20世紀(jì)80年代開始，碳纖維復(fù)合材料開始應(yīng)用在客機上的非承力構(gòu)件，在早期的A310、B757和B767上，碳纖維復(fù)合材料的占比僅為5%-6%，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，碳纖維復(fù)合材料逐漸

37、作為次承力構(gòu)件和主承力構(gòu)件應(yīng)用在客機上，其質(zhì)量占比也開始逐步提升，到A380時，復(fù)合材料占比達(dá)到23%，具體應(yīng)用在客機主承力結(jié)構(gòu)部件如主翼、尾翼、機體、中央翼盒、壓力隔壁等，次承力結(jié)構(gòu)部件如輔助翼、方向舵及客機內(nèi)飾材料等，開創(chuàng)了先進(jìn)復(fù)合材料在大型客機上大規(guī)模應(yīng)用的先河。而最新的B787和A350，復(fù)合材料的用量達(dá)到了50%以上，有更多部件使用碳纖維，例如機頭、尾翼、機翼蒙皮等，使用量大大提升。在飛機訂單方面，A350截至2015年10月有783架訂單，波音的B787更是超過一千架，中國的C919飛機盡管復(fù)合材料使用不足20%，但訂單數(shù)量也已經(jīng)超過400架。航空飛機的巨大需求足以支撐未來長期的碳

38、纖維需求。此外，近年來無人機（UAV）包括無人作戰(zhàn)機（UCAV）發(fā)展迅速，由于低成本、輕結(jié)構(gòu)、高機動、大過載、高隱身、長航程的技術(shù)特點，決定了其對減重的迫切需求，復(fù)合材料的使用比例基本是所有航空器中最高的，美國全球鷹（GlobalHawk）高空長航時無人偵察機共用復(fù)合材料達(dá)65%，先進(jìn)無人機復(fù)合材料的用量更是不斷提升，X-45C、X-47B、“神經(jīng)元”、“雷神”上都運用了90%的復(fù)合材料。近年來無人機除廣泛用于軍事用途外，在災(zāi)情巡邏、環(huán)境監(jiān)控、大地測量空中攝影及氣象觀察等民用領(lǐng)域的用途越來越廣，隨著這些飛機逐漸形成批量生產(chǎn)，復(fù)合材料在無人機上的用量會繼續(xù)增加。在航天領(lǐng)域，碳纖維復(fù)合材料不僅符合

39、航天技術(shù)對結(jié)構(gòu)材料減輕質(zhì)量的要求，還符合對結(jié)構(gòu)材料具有高比模量和高比強度的要求，具有性能和功能的可設(shè)計性，被大量應(yīng)用。此外，航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤，因此，在航空航天工業(yè)中普遍采用先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料。美國、歐洲的衛(wèi)星結(jié)構(gòu)質(zhì)量不到總重量的10%，原因就在于廣泛使用了高性能復(fù)合材料。目前衛(wèi)星的微波通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和各種支撐結(jié)構(gòu)件等已經(jīng)基本做到了復(fù)合材料化。在運載火箭和戰(zhàn)略導(dǎo)彈方面，碳纖維復(fù)合材料以其優(yōu)異的性能得到了較好的應(yīng)用與發(fā)展，先后成功用于“飛馬座”、“德爾塔”運載火箭、“三叉戟”（D5）、“侏儒”導(dǎo)彈等型號；美國的戰(zhàn)略導(dǎo)彈MX洲際導(dǎo)彈，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈“白

40、楊”M導(dǎo)彈均采用先進(jìn)復(fù)合材料發(fā)射筒。b大功率、長葉片需求加速風(fēng)電葉片碳纖維化風(fēng)力作為清潔能源的代表之一，先于光伏發(fā)電受到全球各國的青睞。自20世紀(jì)80年代商業(yè)化發(fā)展以來，經(jīng)歷了全球化的高速增長。2017年全球市場新增容量超過52.5GW，全球累計容量達(dá)到539GW。根據(jù)GWEC的預(yù)測，到2022年風(fēng)電累計裝機容量將達(dá)到840GW。風(fēng)電未來的發(fā)展方向，除了向新興地區(qū)，如拉美、非洲等地開拓市場之外，低速風(fēng)機和海上風(fēng)機將逐漸成為行業(yè)熱點。出于經(jīng)濟性考慮，當(dāng)前主流的葉片為玻璃鋼材質(zhì)（GFRP），但隨著低速風(fēng)機和海上風(fēng)機的不斷發(fā)展，葉片長度的不斷增加，部分結(jié)構(gòu)使用碳纖維或碳纖/玻纖混合材料在綜合成本上將

41、更具優(yōu)勢。根據(jù)測算，40米以上的風(fēng)電葉片中關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如梁帽、主梁使用碳纖維復(fù)合材料一方面可使葉片自重減少38%，成本降低14%；另一方面提高葉片抗疲勞性能，提高輸出功率，以碳纖維為材質(zhì)可更容易生產(chǎn)出大直徑和自適應(yīng)的風(fēng)電葉片。B汽車行業(yè)革新帶來碳纖維行業(yè)需求隨著排放標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)及低碳生活被人們普遍接受，節(jié)能減排已成為汽車工業(yè)的重要研究課題，在能源革新有限的情況下，輕量化是解決問題的關(guān)鍵之一。碳纖維具有比模量和比強度高、減重潛力大、安全性好等突出優(yōu)點，是汽車輕量化最佳選擇。歐洲鋁協(xié)研究數(shù)據(jù)表明，若汽車整車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6%8%；具體從絕對量來說，汽車重量每降低100kg，每百公里可節(jié)約0

42、.6L燃油，二氧化碳排放可減少約10g/Km。自1953年世界上第一輛全復(fù)合材料車身的汽車GMCorvette制造成功以后，隨著復(fù)合材料技術(shù)的不斷進(jìn)步，如今碳纖維復(fù)合材料在汽車車身、尾翼、汽車底盤、發(fā)動機罩、汽車內(nèi)飾等各個地方。寶馬i3大批量應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料，減重約250-350公斤，為量產(chǎn)汽車輕量化樹立了成功榜樣。在這之后，寶馬又于2016年推出了擁有業(yè)內(nèi)最先進(jìn)車體結(jié)構(gòu)的7系轎車，將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用到最能發(fā)揮其效用的部位，更兼顧了性能和成本的平衡。盡管從重量看來，碳纖維復(fù)合材料僅占7系轎車車體結(jié)構(gòu)的3%，但它卻貢獻(xiàn)了40kg的減重，滿足了提升能效的設(shè)計目標(biāo)。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，特別是

43、在新能源汽車大行其道的今天，市場對汽車的輕量、節(jié)能、環(huán)保等需要提出了更高的要求，在汽車工業(yè)輕量化需求推動下，2009年以來全球汽車工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ祭w維的需求量呈上升趨勢，碳纖維復(fù)合材料在汽車工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比例的不斷提高。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院保守估計，未來汽車工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維需求量將保持7%的規(guī)模增速，按照這一增速預(yù)測，到2018年全球碳纖維在汽車工業(yè)領(lǐng)域的需求量將在8,600噸左右。隨著材料技術(shù)的飛速發(fā)展，到2020年碳纖維復(fù)合材料的市場估值預(yù)計將達(dá)到60億美元，到2025年，碳纖維復(fù)合材料將有望成為全球汽車市場的主流配置。B全球碳纖維供給目前全球碳纖維工業(yè)化產(chǎn)品仍以PAN基碳纖維為代表，其力學(xué)性能最高

44、，應(yīng)用領(lǐng)域最廣，占全球碳纖維總產(chǎn)量的90以上。2014年全球PAN基碳纖維產(chǎn)能約為12.8萬噸，其中小絲束碳纖維約為9.2萬噸，占72%；大絲束碳纖維約3.6萬噸，占28%。根據(jù)相關(guān)預(yù)測，到2020年，全球小絲束碳纖維產(chǎn)能將達(dá)到11.5萬噸，大絲束產(chǎn)能達(dá)到5.4萬噸，合計達(dá)到16.9萬噸，復(fù)合增速達(dá)到7%。目前全球碳纖維制造的主導(dǎo)者是日本和他們設(shè)立在歐美的工廠，其次是依靠歐美航空航天市場健康發(fā)展的美國HEXCEL和CYTEC公司，以及依靠強大工業(yè)創(chuàng)新體系的德國SGL公司，隨著中國在碳纖維領(lǐng)域投入的不斷增大，中國碳纖維產(chǎn)量占世界份額也不斷提高。2、國內(nèi)碳纖維行業(yè)分析（1）國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展概況我

45、國從20世紀(jì)60年代開始研發(fā)聚丙烯腈基碳纖維，最早從事碳纖維研發(fā)的機構(gòu)主要為中科院山西煤化所、長春應(yīng)用化學(xué)研究所、化學(xué)研究所（北京）。五十多年來我國碳纖維產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大，但發(fā)展速度相比發(fā)達(dá)國家仍然進(jìn)展緩慢。近十五年來，在國家的大力扶持下，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)取得了重大突破，碳纖維及應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度出現(xiàn)了加速發(fā)展的勢頭，進(jìn)入前所未有的發(fā)展新階段，在國內(nèi)初步形成了以江蘇、山東和吉林等地為主的碳纖維產(chǎn)業(yè)聚集地。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2006年至2017年，我國碳纖維的產(chǎn)能總體呈增長的趨勢，2006年至2009年碳纖維增長的速度較快，復(fù)合增長率達(dá)到73.41%，2010年增速明顯放緩，2011

46、年增速有所提升，到2015年達(dá)到16,500噸，據(jù)有關(guān)機構(gòu)測算，2017年理論產(chǎn)能同比大幅增長44%，達(dá)到26,000噸。目前我國生產(chǎn)的碳纖維全部為小絲束，其中12K占比超過90%，1K、3K、6K各有產(chǎn)量。（2）國內(nèi)碳纖維市場分析根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2010年起，國內(nèi)碳纖維需求呈增長趨勢，2017年需求量約為23,500噸，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展以及國防工業(yè)戰(zhàn)略地位的進(jìn)一步提升，未來幾年我國碳纖維需求量將進(jìn)入一個快速增長的時期，預(yù)計到2022年國內(nèi)碳纖維的需求將達(dá)到48,200噸。目前國內(nèi)碳纖維在航空航天、體育休閑和工業(yè)應(yīng)用三大領(lǐng)域中體育休閑占絕大多數(shù)，而在民用航空、交通工具、新能源裝備、工程建

47、設(shè)等方面的應(yīng)用雖然已經(jīng)開始起步，但應(yīng)用水平偏低，碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計水平不足，配套的材料缺乏，相關(guān)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，導(dǎo)致應(yīng)用領(lǐng)域窄。此外，樹脂、上漿劑等配套材料品種少、性能不足，復(fù)合材料用輔助原料還不能完全實現(xiàn)自主供給，部分品種還依賴進(jìn)口等，不僅制約了碳纖維復(fù)合材料在高端制品上的應(yīng)用，同時還嚴(yán)重影響著國產(chǎn)碳纖維的市場應(yīng)用。未來隨著我國基礎(chǔ)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，碳纖維在航空航天和工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例將得到提高，需求結(jié)構(gòu)向國外靠攏。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)碳纖維市場中，國產(chǎn)碳纖維自給率只有20%左右，對外依存率達(dá)到80%，國外碳纖維企業(yè)通過技術(shù)及價格優(yōu)勢打壓國內(nèi)碳纖維企業(yè)，使我國的碳纖維市場長期受制于歐美及

48、日本等國家。高性能碳纖維作為敏感的國防戰(zhàn)略新材料，其價格不僅僅只遵循市場規(guī)律，還與供需兩端國家的國防政策有關(guān)。隨著國產(chǎn)高性能碳纖維技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的不斷發(fā)展，為確保國防安全，避免長期受制于人和國外企業(yè)壟斷國內(nèi)市場，國家出臺相關(guān)政策，大力扶持國產(chǎn)高性能碳纖維在航空航天等國防領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。未來我國國防新裝備需求的不斷增長及國家軍民融合政策的不斷深化，國產(chǎn)高性能碳纖維將繼續(xù)保持良好的增長態(tài)勢。（3）國內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題A多數(shù)碳纖維企業(yè)技術(shù)裝備、生產(chǎn)工藝與國際先進(jìn)企業(yè)存在較大差距，產(chǎn)能實現(xiàn)率低1949年11月，以美國為首的17個發(fā)達(dá)國家成立了“巴黎統(tǒng)籌委員會”，其主要宗旨是限制成員國向社會主義國

49、家出口戰(zhàn)略物資和高技術(shù)，列入禁運清單的有軍事武器裝備、尖端技術(shù)產(chǎn)品和稀有物資等三大類上萬種產(chǎn)品。1994年4月1日，“巴黎統(tǒng)籌委員會”宣告解散，但它所制訂的禁運物品列表被后來的瓦森納協(xié)定所繼承，其中包含兩份控制清單：一份是軍民兩用商品和技術(shù)清單，涵蓋了先進(jìn)材料、材料處理、電子器件、計算機、電信與信息安全、傳感與激光、導(dǎo)航與航空電子儀器、船舶與海事設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)等9大類；另一份是軍品清單，涵蓋了各類武器彈藥、設(shè)備及作戰(zhàn)平臺等共22類，中國依然在被禁運國家之列。截至目前，航空航天裝備所需的高端碳纖維作為戰(zhàn)略物資，長期無法進(jìn)口，生產(chǎn)碳纖維的核心技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備無法引進(jìn)，嚴(yán)重制約了我國國防工業(yè)和碳

50、纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，國外碳纖維龍頭企業(yè)使用的設(shè)備基本上都是根據(jù)自身技術(shù)特點進(jìn)行的自主設(shè)計，在專有設(shè)備的基礎(chǔ)上改進(jìn)升級，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專有碳纖維生產(chǎn)裝備；而國內(nèi)引進(jìn)的國外生產(chǎn)設(shè)備是非禁運通用型碳纖維生產(chǎn)裝備，且價格較高。雖然國內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)中設(shè)計產(chǎn)能千噸級以上的有3-4家，但由于缺乏核心技術(shù)團隊，大多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)對進(jìn)口生產(chǎn)裝備的技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)缺乏消化和吸收能力，生產(chǎn)線自動化程度和對自身碳纖維生產(chǎn)技術(shù)的匹配性遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同行，導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性和過程控制的一致性較差，影響了碳纖維產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，且生產(chǎn)成本很高，造成設(shè)備閑置、經(jīng)營虧損，無法與國際先進(jìn)企業(yè)競爭。2016年國

51、內(nèi)碳纖維實際產(chǎn)量為4,600噸，2017年產(chǎn)量提升至7,000噸。2007年至2017年碳纖維累計產(chǎn)量僅僅只有2.76萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計產(chǎn)能。B多數(shù)碳纖維企業(yè)產(chǎn)品處于低端領(lǐng)域，且行業(yè)集中度不高從全球碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以看出，航空航天和國防工業(yè)是碳纖維最重要的應(yīng)用領(lǐng)域，消費量約占世界總消費量30%，但卻貢獻(xiàn)了全球50%的碳纖維產(chǎn)值；與國外的發(fā)展相比，我國碳纖維市場主要圍繞體育休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展，占比超過65%，然而該細(xì)分市場屬于低端領(lǐng)域，面臨非常大的價格競爭壓力。目前我國從事碳纖維復(fù)合材料研制及生產(chǎn)的單位近百家，但能夠生產(chǎn)符合航空航天標(biāo)準(zhǔn)的高性能碳纖維企業(yè)屈指可數(shù)，大量企業(yè)集中在體育休閑領(lǐng)域，絕大多數(shù)

52、碳纖維廠家仍處在虧損狀態(tài)。隨著市場經(jīng)濟的優(yōu)勝劣汰，碳纖維行業(yè)將面臨洗牌，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和持續(xù)創(chuàng)新能力的企業(yè)必將在未來競爭中占得先機。C國內(nèi)碳纖維廠家缺乏核心技術(shù)和人才積累，難以滿足航空航天和高端民用領(lǐng)域?qū)Ω咝阅芴祭w維的需求高性能碳纖維的生產(chǎn)技術(shù)復(fù)雜，工藝流程長、環(huán)節(jié)多，涉及的學(xué)科較多，與設(shè)備制造能力息息相關(guān)。與國外碳纖維巨頭幾十年的連續(xù)技術(shù)積累相比，我國多數(shù)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)缺乏掌握核心技術(shù)的研發(fā)及生產(chǎn)人員，研發(fā)產(chǎn)業(yè)化團隊不穩(wěn)定，前期技術(shù)和數(shù)據(jù)的積累不足，缺少從實驗室技術(shù)研發(fā)、中試技術(shù)放大、工程產(chǎn)業(yè)化建設(shè)的全技術(shù)歷練，因此在質(zhì)量、成本和設(shè)備等制備技術(shù)方面與國外還有較大差距。缺乏長期穩(wěn)定的科研技術(shù)

53、團隊成為碳纖維產(chǎn)業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力的重要制約。D我國碳纖維的產(chǎn)業(yè)鏈需要進(jìn)一步完善目前，國外已經(jīng)形成設(shè)計、制造、分析及驗證、應(yīng)用牽引系統(tǒng)化的碳纖維復(fù)合材料體系。如日本東麗和美國赫克塞爾都有預(yù)浸料、織物、短切纖維、夾層材料等中間成型物，同時，直接為客戶提供量身定制的復(fù)合材料解決方案和產(chǎn)品，方便了客戶的使用，也解決了碳纖維產(chǎn)品與樹脂匹配性問題。由于國內(nèi)大部分碳纖維復(fù)合材料企業(yè)技術(shù)尚不成熟，缺乏相應(yīng)的研發(fā)及工藝支持，未能形成體系化、系列化的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。（4）國內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展的趨勢碳纖維行業(yè)發(fā)展空間巨大，不僅體現(xiàn)在國防工業(yè)對碳纖維戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的迫切需求，而且體現(xiàn)在迅速擴展國民經(jīng)濟各

54、個領(lǐng)域的應(yīng)用。A航空航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及軍民深度融合政策的不斷深入實施，為以碳纖維為代表的新材料行業(yè)提供了發(fā)展良機長期以來，我國國防建設(shè)落后于經(jīng)濟建設(shè)，與我國日益提升的大國地位不匹配，不利于穩(wěn)定周邊復(fù)雜環(huán)境。當(dāng)前，建設(shè)同我國國際地位相稱的國防力量，將國防和軍隊改革融入國家全面深化改革的大局已經(jīng)上升為國家層面的戰(zhàn)略舉措。近年來，軍民融合已成為統(tǒng)籌經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)的大戰(zhàn)略、是今后一段時期內(nèi)實現(xiàn)強國夢、強軍夢的重要戰(zhàn)略部署。作為新一代國防裝備的物質(zhì)基礎(chǔ)，加速發(fā)展新材料技術(shù)是保持軍事領(lǐng)先地位的重要前提，碳纖維復(fù)合材料近年來應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬，發(fā)展極為迅猛，其用量已經(jīng)成為衡量軍用裝備先進(jìn)性的重要標(biāo)志。未來

55、隨著我國國防新裝備的列裝及現(xiàn)有裝備的更新，碳纖維材料服務(wù)國防建設(shè)的領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤貙?。在航空領(lǐng)域，我軍戰(zhàn)斗機以二代和三代機為主，老式戰(zhàn)機占比較高。根據(jù)飛行國際的數(shù)據(jù)，我國約60%的軍用飛機面臨退役，換成以三代、四代戰(zhàn)斗機為標(biāo)志的新一代空戰(zhàn)力量，這將在很大程度上推動軍用飛機的需求，為我國軍用飛機制造業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇，將拉動對高端碳纖維復(fù)合材料的需求。在常規(guī)武器裝備領(lǐng)域，我國武器的更新?lián)Q代也迫切需要采用輕質(zhì)高強、耐腐蝕的碳纖維復(fù)合材料，已受到相關(guān)客戶的關(guān)注，未來市場空間巨大。B與發(fā)達(dá)國家相比，我國民用碳纖維領(lǐng)域需求巨大，發(fā)展結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化目前國內(nèi)民用碳纖維領(lǐng)域體育休閑類應(yīng)用占絕大多數(shù)，而在民用

56、航空、風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通、工程建設(shè)等方面的應(yīng)用雖然已經(jīng)開始起步，但應(yīng)用水平偏低。隨著國民經(jīng)濟持續(xù)高速增長，航空運輸需求旺盛，中央和地方政府不斷加大對民用機場建設(shè)的投入，民用機場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮，極大促進(jìn)了國內(nèi)民用航空產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，客機需求數(shù)量激增。據(jù)波音公司披露，到2020年中國需要1764架商用飛機，是美國本土以外最大的市場；同時，以C919為代表的國產(chǎn)大型客機商業(yè)化，為碳纖維在民用航空領(lǐng)域提供了更大的發(fā)展機遇。未來隨著我國基礎(chǔ)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，碳纖維在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用比例將得到提高，重要潛在市場如風(fēng)電設(shè)備、汽車制造、軌道交通等領(lǐng)域的未來發(fā)展前景廣闊。C在國家的大力扶持下，碳

57、纖維企業(yè)正加快研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的步伐，產(chǎn)品和企業(yè)的競爭力不斷提高我國政府從70年代即開始大力支持國產(chǎn)碳纖維的發(fā)展，由張愛萍將軍組織召開的“7511”會議，奠定了國家扶持國產(chǎn)碳纖維發(fā)展的基礎(chǔ)，國家通過“十五”、“十一五”、“十二五”三個五年計劃，強力支持了國產(chǎn)碳纖維的技術(shù)攻關(guān)、工程產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用牽引，使得國產(chǎn)碳纖維的發(fā)展取得了長足的進(jìn)步。目前，已經(jīng)有4-5家碳纖維企業(yè)生產(chǎn)的T300級碳纖維應(yīng)用到了航空航天領(lǐng)域，說明T300的工程產(chǎn)業(yè)化技術(shù)已經(jīng)基本過關(guān)。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積34366.63（折合約51.55畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積36772.29。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)新材料00000噸，預(yù)計年營業(yè)收入31300.00萬元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情